Меню Рубрики

Установка rcd 510 вместо rcd 210

Установка rcd 510 вместо rcd 210

Друзья подскажите пожалуйста хочу поменять rcd210 на rcd510 , надо ли будет адаптировать или тупо поменял и поехал?

Прописывать ничего не нужно ибо стоял оригинальный ресивер RCD 210 до этого.Прописывается RNS 510 ибо в блоке Гетевей необходимо указать 37блок.Ну и прописать саму навигац.систему.
В вашем случае необходимо доустановить в левую переднюю стойку вторую радио-антенну

и конечно же протянуть проводку от разъёма магнитолы в задние двери и установить+подключить задние динамики.

Значит, вам неслыханно повезло! У меня даже проводки на задние динамики нет- специально посмотрел разъем «хвоста» магнитолы.
А решеточки под динамики- да, есть на задних дверях. И под мидбасс и под твиттер.

ошибочка вышла, нет там колонок

А как посмотреть есть проводка или нет?

Если динамиков нет- 99,9% что нет и проводки.

———- Сообщение добавлено в 00:39 ———-

Прописывать ничего не нужно ибо стоял оригинальный ресивер RCD 210 до этого.Прописывается RNS 510 ибо в блоке Гетевей необходимо указать 37блок.Ну и прописать саму навигац.систему.
В вашем случае необходимо доустановить в левую переднюю стойку вторую радио-антенну

и конечно же протянуть проводку от разъёма магнитолы в задние двери и установить+подключить задние динамики.
Пробовал подключать такую антенну- РНС-510 не видит ее. То есть Antenna1- ON, Antenna2- OFF ну и, соответственно, Quality- Poor.
Пока оставил переходник, с ним все в норме. Не пойму, почему так, может к антенне еще какая приблуда нужна.

Тогда странно получается. С одной антенной и разветвителем- отличный радиоприем, с двумя- плохой. Нонсенс.
Потому что роль второй антенны в Гольфе выполняют нити обогрева заднего стекла. К ним подключается помехоподавляющий фильтр 5N0035570 и два усилителя 5K0035552 и после этого они подключаются к магнитоле.

Остается только догадываться зачем Rusik присоветовал антенну от фургона VW Crafter. 😮

Rusik, да я тоже говорю только факты. Менял головное устройство устройство на Polo жены. Как раз RCD-210 на RCD-510. Ставил без всяких доп. антенн, разветвителей, переходников и прочего. Одинарную фишку антенны подключил в двойной разъем RCD-510. В итоге прием в городе вообще без вопросов даже на подземных стоянках и в многоярусных гаражах. За городом где прерывался сигнал там и прерывается.

Да и человек тут пишет, что:
Тогда странно получается. С одной антенной и разветвителем- отличный радиоприем, с двумя- плохой. Нонсенс.
Поэтому, прежде чем мутить вторую антенну я и говорю что можно попробовать обойтись одной.

источник

Volkswagen Passat Variant Bescheuert Scheune › Бортжурнал › Установка RCD 510

Наконец установил давно купленную RCD510.
За установку огромное спасибо Martzkater.
Процесс установки вышел довольно сложным и необычным. К сожалению, мой автомобиль по комплектации был без какой-либо магнитолы, что добавило определенные сложности при установке. Насколько мне известно, первый хозяин устанавливал первую магнитолу у оф.дилера, второй хозяин устанавливал 100% у официалов.

В первые дни после покупки мной была установлена 2din-магнитола от Pioneer, которая полностью меня устраивала, но категорически не нравилась по дизайну и которой было неудобно пользоваться во время движения.

В итоге, из-за всех этих манипуляций, от количества непонятных людей, влезавших за это время в проводку, установить легко RCD 510 так и не вышло.
А столкнулись со следующим, от нештатных магнитол, вернее от их подключения (грешу на самую первую установку), было обрезано несколько важных проводов.

Все это отняло у нас много времени. Приехав в первый раз к Игорю на установку, все, что удалось сделать за 4 часа — установить новый Гейт 3C0 907 530 L, что оказалось было необязательным, ведь у меня авто хоть и 2007 года, но модельный 2008 и поэтому стоял гейт 3C0 907 530 Е, плюс его пропись васей и другие манипуляции, а так как автомобиль у меня был битым на тот момент, а водительская дверь не открывалась полностью, задача несколько усложнилась и потребовала чуть больше времени.

Кроме этого, оказалось, что подготовился я к установке плохо и на тот момент не хватало переходника ISO-Quadlock и переходника на антенну. В итоге долгое время Игорь пытался перепиновать штатные ISO коннекторы, но без специального инструмента ничего не вышло, в связи с чем мы договорились продолжить в следующий раз. А перед тем как уехать, на наших глазах Шкода припарковалась настолько близко к Вольво.

Читайте также:  Установка датчика движения в коридоре

На другой раз мы подготовились уже получше, в итоге была куплена отвертка для перепиновки:

Приехав в следующий раз, мы буквально за 20 минут смогли подключить RCD510 и проверить ее работоспособность, в течение еще пары минут перепиновали переходник и штатную ISO-колодку под распиновку новой магнитолы, а следующие 4 часа ушли на поиск обрезанных проводов и на поиск подключения новых. Для сравнения:

Как видно из сравнения, у меня напрочь отсутствует Желтый провод, идущий от аккумулятора и дающий постоянный плюс. Это нужно для того, чтобы штатная магнитола могла постоянно быть включенной, как при наличии ключа в зажигании, так и при его отсутствии. После мы убедились, что питание магнитолы у меня осуществляется через прикуриватель! Т.е. те, кто ставил первую магнитолу, прикрутили плюс к прикуривателю, в связи с чем магнитола без зажигания не работает! А я еще думал, почему же при зарядке от прикуривателя у меня в машине телефоны почти не заряжались. Ответ, как оказался, был прост.

Ну и вдобавок, был обрезан провод, отвечающий за Safety Mode штатных магнитол. Как итог, моя RCD510 не только работает при включенном зажигании или заведенном двигателе, но и постоянно просит код, так как она его просто-напросто не запоминает. Ну что ж, информация о подключении найдена, как только автомобиль приедет из ремонта, будем доделывать, осталось совсем немного.

К сожалению, для полноты картины не весь убранный колхоз был сфотографирован, но среди проводов в моей машине так же был провод, который замыкался сам на себя! Был просто пустой провод! Тупо забинтованный обрезок какого провода, никуда не идущий! Ну а подключение камеры просто не требует комментариев!

Слава богу, за что я благодарен всем тем, кто в мою машину с проводкой лез — слава богу никто не отрезал витую пару с КАНа! Иначе бы мы там встряли на еще более долгое время с устранением всего этого колхоза!

В итоге за два дня работы мы не только установили все это, точнее Игорь установил, но и разобрались со всеми проводами, устранили много колхоза, доставшегося в наследство от предыдущих хозяев, осталось дело за малым, протянуть только один провод из-под капота и убрать лишнюю нагрузку с прикуривателя.
Кстати, вместе с магнитолой был установлен и выход AUX/USB в штатное место в подлокотнике.

Однако, прошу заметить всем пассатоводам, которые покупают такие провода! Штатная заглушка в подлокотнике рассчитана только на AUX, а площадь самого гнезда меньше этого, поэтому для установки такого провода, как у меня, необходимо расширить напильником отверстие под заглушкой, иначе фишка разъема не влезет ни по ширине, ни по длине!

Ну и подводя итог, хочу сказать еще раз огромное спасибо Игорю за проделанную работу, а так же за отношение к моей машине как своей и, в следствие этого, аккуратного отношения к деталям во время установки. А также, итог всего мероприятия, позволившего добиться такого вида:

Сама RCD510, купленная у одноклубника — 6000Р
Модель с USB, но без видеовыхода 5ND035190A
Производство конца 2014 года

Кабель AUX/USB — обошелся с Али по курсу на тот момент в 1500Р, скажу сразу, самое дешевое предложение не искал, купил первое попавшееся с хорошими отзывами о продавце.

Гейтвей 3C0 907 530 L — купленный также у одноклубника — еще 1500Р

Переходник ISO-Quadlock марки Intro AFO-05 — 600Р

Разъем антенны 4Е0035672К — 250Р в экзисте.

Итого — около 10 000 рублей, с учетом того, что я не считаю здесь стоимость нового провода, прочую самую уж мелочь, ну и собственно работу. Так что надо оно вам или нет, решать вам. По крайней мере могу сказать, что выбором я доволен, в дальнейшем будет установлена плата видеоинтерфейса по тюльпаны, чтобы реализовать работу любых нештатных камер, а также видеоповтор с экрана мобильного телефона, ну и, конечно же, штатный блютуз, так что записи по RCD510 еще будут появляться в моем БЖ, кому что интересно — задавайте вопросы, следите, советуйте.

источник

Volkswagen Passat 1.8Т Строгий › Бортжурнал › Выбор и установка RCD 510

Из заголовка понятно о чем пойдет речь. Но хотелось бы дать вам полноту картины — замена мафона для меня не совсем очередной ништяк. И так предыстория:

Читайте также:  Установка противотуманных фар на ситроен берлинго

Вообще я меломан, хотя вкусы у меня с течением времени менялись, не менялось одно — я не могу без музыки, ни работать, ни ездить в авто, ни просто заниматься любым делом. По этому всегда у меня в машине была куча дисков, всегда слушал музыку очень громко. И в двух последних фордах стояла штатная сони, плюс не штатный саб тоже сони — и меня устраивало это на 200% Я не из тех меломанов, что ставят в машину музыку овер 100к деревянных. Это перебор. И представляете, я покупаю пассат, а там это:

Мало того что у неё вид нулевой, радио ловит с какими то помехами, так ещё и в моем случае диски не читались вообще. Ладно опустим тот момент что я забыл что такое сочный басс, слушать все равно было нечего. До работы ехать 5-10 минут, и иногда ХитФМ, ДФМ и Европа просто сговаривались и все это время вещали рекламу или тупую болтовню, которой привыкли разбавлять московские пробки. А для меня это ужас, доехал до работы, а ни одного трека даже не услышал. Я уже молчу про хороший музон, хотя бы попсу!

На самом деле я не мучался с выбором модели. Объясню почему.
1. Любое не ОЕМ решение сразу мимо. Никакой китай не даст ощущения штатной головы, как бы они не были наворочены. Даже на форде я всегда мечтал о блау, дорогой и бестолковый, зато топовый и штатный. И кто бы что не говорил в пользу китая, на Андройде или ВинСЕ — все шлак. Оболочки не допилены, долго включается, тупить начнет как любой гаджет через годок. А эти понты: у меня блютус, у меня вайфай, у меня нави, фильмы, интернет, игрушки и прочее. Да через 2 недели вы наиграетесь и будете в поездке тупо слушать радио на вашем супер пупер комбайне.
Второй момент, мой телефон топового сегмента даст прикурить любой балалайке во всем. И 5.5 дюйма совсем не мало для развлечений. Не надо мешать постное с пресным. Мафон должен петь. И точка.
2. ОЕМ решения. Их на самом деле не так много, и тут только вопрос цены и требований. RCD 310 c белым шрифтом подойдет на замену 300 в случае если нужен белый свет и более свежий дизайн. Ребята вон по 3к берут и не парятся. Есть отображение парков и климы, если есть и там и там визуализация. Далее идет RCD 510 если нужна флешка и камера заднего вида, цены от 6.3к без видео входа и от 8к с ним, за бош просят ни прилично дорого, а что имеем? Русский язык и медиа-ин?)) RCD 330G — новый виток, мирорлинки и прочие приколюхи, наличие встроенного блюпупа — цена китая 14к. Важный плюс — возможность подключения любой обычной камеры. RNS 315, чтото типа RCD 510 только с малым экраном и нави, странная штука, цену не знаю, часто ставились на Тигуаны.
Ну и бог и идол многих ВАГодорочеров — RNS 510! К этому стремятся все истинные вагоозабоченные, даже если этого не признают. Кто меняют RNS 510 на китай — всех на костер! Цены заоблачные, зависят от года выпуска и размера харда.
3. ОДИНДИН. Да есть и такие извращенцы, ради отличного звука, процессора, ставят в пассат переходную рамку или ещё круче — с полочкой! Для аудиодисков! В пассат карл! Я просто считаю что если и пилить чтото крутое в машине такого класса, раскошельтесь на рнс, выпаяйте линейники, выведите через процессорную голову в бардачке порезав частоты как вам надо и уже выводите на замененную акустику. Остальное колхоз за неимением денег.

Ну так вот. Что мне нужно? ОЕМ, камера заднего вида, флешка. Все! И тут подходит только RCD 510 Delphy c видео входом. Если бы у меня были в комплектации штатный парктроник, я бы заменил блок с поддержкой визуализации и не парясь поставил рсд без видео входа. Но ситуация у меня иная. По этому в будущем будем мутить камеру и конвертер под какой то RGB формат для оригинальных голов VAG.

Ну все веселуха кончилось, далее будет просто фотоочет по замене 🙂

источник

Volkswagen Golf «Черныш» › Бортжурнал › Апгрейд RCD 510 (финал)

Всем доброго дня))
Читающие мой БЖ наверно видели записи про линейные выходы из RCD 510.
И вот в выходные я пожертвовал теплым деньком и все сделал!
Усаживаемся поудобнее, читаем и смотрим!

Читайте также:  Установка вентилятор от волги на уаз

Грандиозных планов на постройку музыки нет, не хватает немного глубокого и мягкого баса)
Собственно для этого я и выпаял тольку одну пару линеек.

В прошлых записях я писал, что немного косякнул с изготовлением платы — все переделал и получилось даже еще лучше.

Как разобрать магнитолу писать не буду — там все гениально и просто!
Разобрал и начал думать куда разместить плату. На мой взгляд самым удачным место является блок FM-тюнера. Полностью металлический корпус соединенный с общим минусом и который отлично лудится и паяется… На нем и разместилась платка RCA REMOUT RCD 510.

Для дальнейшей пайки для удобства пришлось полностью извлечь плату из корпуса, здесь тоже ничего сложного нет. На плате ГУ определился куда нужно подпаяться и вперед)
Критика принимается друзья, всех выслушаю!

Теперь когда платка установлены и подключена нужно паять тюльпаны так сказать. Резать какие либо наборы аудио-видео проводов не вариант, там провода тонкие и паять их сложно. Прикупил все это дело раздельно, взял тюльпаны 2 шт и пол метра акустического кабеля. Паяем аккуратно и красиво, т.к. для себя делаем!

Что бы вывести их из ГУ пришлось просверлить два отверстия равным толщине проводов 6 мм. Просверлил просунул провода, припаял. Все это дело проверил на осциллографе на вход подовал синус 1кГц. Все 4 канала работают. Но как писал выше мне нужны только два)
Вот так смотрится в собранном виде!

Volkswagen Golf 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2011

Volkswagen Golf, 2010

Volkswagen Golf, 2012

Volkswagen Golf, 2009

Смотрите также

Комментарии 28

Доброго времени суток соседям! Посмотрел твою работу, респект и уважуха!
У меня вопрос, делаешь ли ты такую работу на заказ, и какова цена?)магнитола та же, только с поло седана!)можно ответить в личку!) и мне интересно уточнить некоторые моменты, выпаять же можно только два фронтальных канала левый и правый, пустить их через твою плату так называемый предусилитель? И какой вольтаж ты делаешь на выходе RCA коннекторов? Ты его измерял? Вроде на магнитолах типа Пионер или Алпайн на RCA выходах предусилителя вольтаж около 5 Вольт?И как ты думаешь, искажения есть? И я так понимаю регулировка уровня звука магнитолой на эти два выпаянных канала уже не регулируется! Но при этом, регулировка на простые выходы к колонкам остаётся без изменений?
Спасибо!) Если ответишь, буду благодарен!) Да и ребятам на Драйве тоже будет познавательно!)👍

Приветствую!
По твоим вопросам:
Выпаять можно хоть сколько каналов 2, 4, 6, 8 и так далее.
Вольтаж на выходе линеек 4-4,2 вольта, замерял лично.
Искажения есть но на максимальных уровнях громкости, в средних пределах искажений нет.
Громкость регулируется прям с ГУ, с кнопок на руле. Все работает должным образом, звук что в колонках что на предусилителе регулируется одновременно.

Привет ! Алексей сделай на заказ мне такую плату для выхода 4 линеек для рсд 510

Такая же плата почти. Только без ремоута. Как он работает?

Свершилось! когда саб планируешь ставить? Я скоро тоже БЖ напишу как поставил саб)

Саб то есть, короб хочу переделать чутка! Все напишу и расскажу в БЖ.

А разве нельзя от рсд 510 просто поставить саб? Или через процессор

Просто поставить можно через преобразователи дешевые и фуфло это на мой взгляд!
А проц если хороший брать то бюджет уже не тот на что рассчитываю.

Немного саморекламы ))))), вывел RCA немного проще, езжу уже месяца 1.5-2, полет нормальный, кстати, у меня есть в блоге АЧХ RCD-510 Delphi. Вроде бы у RCD-510 Bosch АЧХ один в один. Это и не удивительно, т.к. АЧХ задается программно. Получается, что в наших магнитолах делать буферный усилитель не обязательно, т.к. можно программно понизить уровень сигнала. Но что сделал, молодец, не переделывать же))))
Кстати, ремоут где брал?

Получилось просто отттлично, но провод управления я бы за изолировал дополнительно, как вариант термоусадка чтоб не болтался)

Спасибо)
С проводом придумаем что нибудь!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector