Меню Рубрики

Установка регистратора на цивик

Установка скрытого видеорегистратора в Civic 4d

Опции темы
Отображение

Установка скрытого видеорегистратора в Civic 4d

С самого момента приобретения автомобиля, «в фоновом режиме», периодически задумывался о пользе видеорегистратора. После того как я стал очевидцем некоторого кол-ва маневров каких-то персонажей, которые могли привести к последствиям с отсутствием возможности доказать неправоту виновника, а так же обнаружив сутра на парковке притертый бампер, я в серьез задумался не просто о пользе, а о необходимости вр лично для себя. Чтож решение принято, осталось формализовать требования и сузить область предметной оценки.

Выделил для себя следующие основные требования к устройству которым я готов обладать:

  • скрытая установка (без внесения видимых изменений в интерьер и экстерьер автомобиля);
  • отсутствие видимых и однозначно идентифицируемых снаружи частей вр, для того чтобы не провоцировать на великие свершения существ видящих в этом возможность для обогащения;
  • возможность непрерывной работы в течении максимально возможного времени, даже при «заглушенном» двигателе, режим парковки;
  • наличие минимум 2х каналов работающих и записывающихся одновременно с максимально возможным разрешением;
  • наличие дисплея;
  • наличие поддержки производителя. Гарантийный срок, хотя бы год. Желательно от известного производителя.

Познакомившись с рынком вр, понял что мне необходима модель с 2мя выносными камерами и отдельным основным блоком. Познакомившись лучше, я понял что выбор моделей не такой большой как хотелось бы, а отсеяв порой отличные варианты с одной одновременно активной камерой, камерой совмещенной с основным блоком и т.д. выбор сузился буквально до пары-тройки моделей, стоимость которых несколько напрягала своей пятизначностью.. В конечном итоге остановился я на модели каркам дуо, от «отечественного» производителя — «Каркам», не смотря на то что между психологическим принятием решения и моментом покупки прошло довольно продолжительное время..

Как я понял из красочной рекламы и материалов которые мне удалось найти, это как раз то что я искал и даже больше.. Нашел кучу обзоров формата — распаковали, почитали брошюрку, открыли пакетики, пофоткали модули крупным планом, как все пиздато и т.д. А вот вменяемого опыта эусплуатации я не нашел, хотя может быть я поленился читать 1000 страниц на каком-нибудь профильном форуме..

Полагаю это не наша «отечественная» разработка, и даже скорее всего не импортозамещение в том виде, в котором его понимаю я, потому что КАРКАМ ДУО, KOONLUNG K1S, INSPECTOR Sirocco, по внешнему виду функционалу и заявленным характеристикам, почти ничем не отличаются.. Возможно если поискать еще, список можно продолжить. Но, я же хочу гарантию год, известного производителя и все такое прочее, в общем выбрал я именно каркам, не смотря на то что разница в цене существенная и не в мою пользу хочу вам сообщить.. Возможно что окончательно к покупке дуо меня сподвиг купон на скидку в 15% который я взял на выставке MIPS, просто посещаю ежегодно для общего развития, а в этом году там был стенд производителя и раздавали купоны на скидку.. Кстати там я заценил в живую эту модель и качество мне показалось не плохим, по крайней мере на первый взгляд «сбит» вр был хорошо.

Разместил заказ черз оф. сайт, мне перзвонил менеджер, привезли в тот же день, в общем — я обладатель этого устройства. Близились майские праздники, а значит и время в которое я мог заняться установкой.

Ах да, чуть не забыл, этот вр формально удовлетворял всем моим требованиям за исключением непрерывной работы, в нем безусловно есть lipo акб, но вот «максимальное время работы» это в моем понимании больше 20 минут на которые хватит встроенной батареи, а точнее больше 1 минуты, почему расскажу далее. В общем для «непрерывности» я отдельно обзавелся устройством под названием Power Magic PRO.

Как правило вр включают в прикуриватель, а это значит что прикуриватель занят, а как же теперь заряжать телефон, а что же теперь делать, а как же дальше жить, а конкретно на моем авто прикуриватель обесточен кода ключ не в замке зажигания. Я же хотел чтоб вр работал даже на припаркованном на ночь авто.. Собственно павер мэджик как раз дает такую возможность, питая вр напрямую от акб автомобиля и защищая его от разрядки отсечкой по напряжению, 12/11,8/24/что-то там еще.. И дарует пользователю дополнительный «вечный» разъем прикуривателя. Да, да, я знаю что есть отечественное готовое фабричное реле, которое стоит в 5-10 раз дешевле и делает все то же самое, просто не нашел до майских возможности его купить.. Вариант самостоятельной сборки, даже за 15 минут, даже как 2 пальца. не рассматривал — не интересно.

Читайте также:  Установка предохранителей и разъединителя на опору

Итак, когда все составляющие в наличии, долгие выходные начались, погода была хорошая, переходим к установке. Я совместил этот процесс с шумо/вибро изоляцией потолка и пластиковых деталей обшивки выше пола, но речь сейчас не об этом. Не смотря на то что провода камер и модулей толстые и не особо гибкие провести их под обшивкой не снимая последнюю — возможно и не составляет особого труда.

Начал с павер мэджик. Подключаться будем к блоку предохранителей. Находим сам блок в салоне, за пластиковой панелью под рулем. Внутри под обшивкой много места, значит магия питания будет жить там.

Такая вот инструкция, выставляем отсечку по своему желанию, я поставил 11,8.

Ищем для павер мэджик постоянный плю, ACC + и землю

Находим с помощью инструкции на крышке блока предохранителей и мультиметра постоянный плюс, у меня это предохранитель люка, учитывая что люка в моем авто нет — отличный выбор.

ACC+, уже не помню, вроде музыка.

Подключаем так чтоб предохранители продолжали работать верно.

Отсечка выставлена. Проверяем на работающем двигателе

Проверяем на «заглушенном» двигателе. Зеленый индикатор — значит магия работает.

Собираем и фиксируем провода и крепим сам блок к панели изнутри, так чтобы ничего не болталось. Я использовал 2х сторонний скотч и стяжки.

C павер мэджик на этом все, остается только подключить регистратор к «вечному» прикуривателю.

Далее переходим к установке самого вр. Помимо 2х камер и основного блока в комплекте идет внешний динамик с GPS модулем и внешняя кнопка которая нужна при скрытой установке(она же индикатор работы).

Камеры по ТТХ ничем между собой не отличаются на сколько я понял (возможно только наличием микрофона во фронтальной, но отсутствие его в задней камере еще нужно проверить). При этом перепутать front\rear довольно сложно из за разницы в длине провода. Сами камеры крепятся на 2х сторонний скотч 3м.

Начинаем с заднего стекла. Примерно прикинул центр и приклеил rear камеру, с учетом того что провод уйдет под обшивку потолка. Обязательно обезжирьте место крепления на стекле, если правильно приклеить с первого раза не выйдет — в комплекте есть запасные квадратики скотча.

Оставляю небольшой запас провода, на случай если камеру решу в последствии передвинуть

В комплекте идут самоклеящиеся крепления для проводов, их и используем при прокладке кабеля задней камеры в сторону основного блока

аккуратно проводим кабель в сторону основного блока

Далее на очереди внешний динамик с GPS и передняя камера. Если с камерой все понятно, то что касается динамика решил разместить его над зеркалом, чтобы прием был лучше, алерты всегда слышны да и просто исходя из эстетических соображений..

Из салона, с места водителя и пассажира камера не видна вообще, да и динамик никак не привлекает взгляд.. Что касается длины проводов камер — их более чем достаточно для любых возможных вариантов установки, а вот провод динамика коротковат, по крайней мере для моего варианта расположения. Далее кнопка.

Разместить ее решил слева от руля у кнопок VSA и омывателя фар, крепится на 2х сторонний скотч. Примеряем

И вот что вышло. Логика работы кнопки простая — когда идет запись, индикатор на ней светится красным, при однократном нажатии во время записи файл защищается от перезаписи, при продолжительном нажатии на нее запись останавливается, ну или наоборот.

Теперь остается установить основной блок, с местом его размещения я определился еще до момента покупки — отделение со сдвижной шторкой за селектором акпп, это и есть будущие апартаменты основного блока.

Снимаем этот кусок пластика и делаем внутри отверстия под провода.

Читайте также:  Установка водосчетчиков одиноким пенсионерам

Так же приколхозил кусок кабель канала для того чтобы экран стоял под удобным для меня углом при открытии шторки

Отверстия сделал с 2х сторон, хотя все модули подключаются слева, справа находится разъем для подключения к пк и слот под карту памяти. Была идея по дальнейшему развитию, но пока не реализовал — потому описывать не буду. В общем понадобится только левое

Монтируем все на место и подключаем модули, как видите сами разъемы габаритные, а с учетом жесткости и толщины проводов отъедают не мало пространства слева. Все модули соединяются с основным блоком через стандартные micro usb. Динамик и внешняя кнопка подключаются одним разъемом через специальный переходник. Есть возможность выводить изображение на штатное гу с монитором при его наличии, через AV кабель который есть в комплекте, соответственно юзать рег как камеру заднего вида.. (мелкий экран на самом вр при этом работать не будет)

Про установку в целом все, провода закреплены и проведены полностью под обшивкой. При закрытой шторке, регистратор в машине выдает себя, разве что картинкой в зеркале заднего вида с места водителя

И вот так это выглядит из салона

Что касается вида снаружи, то камеры очень тяжело заметить не зная что искать из за постоянных бликов на стеклах автомобиля..

Теперь касательно опыта эксплуатации, езжу с вр больше месяца и сказать могу следующее:

Карту памяти поставил 10 класса на 64 гб, вот такую

Примерно через неделю начались перебои с записью, постоянно прерывалась и начиналась вновь, при этом вр издавал звук вроде критической ошибки в windows 98.. Решил подключить к ПК посмотреть видео и заодно разобраться в чем дело. В общем скорость записи на карту катасрофически упала, примерно до 200 кб/с (восстановить работоспособность карты не удалось) что вызывало постоянные ошибки и попытки вр начать запись вновь. Честно говоря с чем это связано сказать однозначно не могу, но карту памяти я заменил, на кингстон 128 гб, полет нормальный (на сайте заявлена поддержка до 128 гб, при этом в инструкции 64 гб макс). Покопавшись в интернете выяснил что подобные проблемы часто возникают из за перебоев с питанием вр, но это явно не мой случай, т.к. есть павер мэджик.. Возможно дело было в карте, возможно нет, по крайней мере с новой — проблема не повторялась. Кстати с картами памяти есть еще один момент, если вы поставите 64 или 128, то вам будет доступна разбивка роликов по 5 и 10 мин, если вы поставите на 32 гб, то появится еще 2мин.

Просмотр видео на ПК выявил еще одну проблему — отсутствие звука на видео. Сначала подумал что ездил с отключенным микрофоном, вр позволяет делать это нажатием кнопки, но повторив процедуру с точно включенным микрофоном звук не появился. При этом на саму кнопку регистратор реагировал характерным звуком из динамика, что говорило как минимум о наличии и хоть какой то работоспособности микрофона. Поковырявшись с видео, понял что звуковая дорожка там есть и даже соержит в себе такие звуки как рев мотора на высоких оборотах и писк парктроника, но для того чтобы их услышать приходилось задирать усиление в плеере так что фоновый шум становился тяжелым для восприятия. Таким образом я сделал вывод, что возможно, не смотря на описание, микрофон находится не на фронтальной камере, а на основном блоке, который у меня в бардачке. Этот вариант тоже не подтвердился, попытки обратиться в тп производителя не увенчались успехом, т.к. по телефону в рабочее время просто никто не отвечает, а по почте ответили что надо подойти в сервисный центр с самим устройством. Это вовсе не входило в мои планы, т.к. регистратор был полностью установлен, все что я мог безболезненно извлечь — это основной блок, а я был на 99% уверен что проблема не в нем. Начал копать в сторону камеры и обнаружил что единственные отверстия (по крайней мере то что на них похоже) заподлицо залиты чем то вроде герметика. Решил разобрать камеру (заранее извиняюсь за качество фото, не фокусировался телефон, да и делать все это было крайне не удобно) и не прогадал, проблема действительно была в ней

Читайте также:  Установка подкрылков тойота камри

И что вы думаете? В регистраторе за 20 косарей, плата была приклеена к корпусу на термоклей, внимание, через микрофон!!

Стоило не малых усилий аккуратно все это отчистить и восстановить отверстия для звука на самом микрофоне и корпусе камеры. Случай наверняка гарантийный, но доставать камеру при моей установке — вообще не вариант. Теперь обратил внимание что на тыловой камере тоже есть такие же отверстия и так же залиты заподлицо, интересно, микрофон в ней тоже есть?

После этого проблем со звуком больше не было.

Дело в том что режим парковки позволяет работать камерам в режиме детекторов движения и включать запись только при наличии последнего, это очень круто на парковке ночью например, потому что позволяет экономить ресурс вр. Но вот не задача — в моей модели этот режим возможен только при отсутствии ACC+, т.е. при «заглушенном» двигателе (производитель в общем то этого не скрывает) а т.к. у меня используется павер мэджик (который по сути имитирует работу двигателя), то мой формат — непрерывная запись до отсечки.

НО, дело в том что даже если у вас нет «вечного» прикуривателя, режим парковки с детектором движения будет работать максимум 1 минуту, т.к. в этом вр есть неотключаемая!! функция автовыключения при отсутствии ACC+, с максимальным временем задержки 1 минута. В чем смысл этого режима мне не понятно вовсе.. А как быть если прикуриватель в авто не обесточивается когда достаешь ключ из замка зажигания..

По идее датчик удара нужен для защиты видео от перезаписи при его срабатывании (например при дтп, чтобы вважная картинка не затерлась бытовухой). НО, в моей модели заявлена его работа только в режиме парковки, как такое возможно а главное зачем, ума не приложу..

Тем не менее периодически он срабатывает, например пару раз у меня было при наезде на неровности, видеофайлы действительно защищаются, но логику его работы до сих пор понять не удалось.. Так и попытки безопасно спровоцировать его срабатывания не увенчались успехом.

На удивление по стабильности работы к вр замечаний нет, нет ни стихийных перезагрузок, ни зависаний, по крайней мере я их не замечал.

При активном GPS модуле, вр будет предупреждать вас о камерах (конечно вам нужно заботиться обновлением баз радаров) а так же сможет писать вашу скорость и маршрут, а потом покажет вам все это с привязкой к карте. В городе GPS информером пользоваться не возможно, по крайней мере в МСК он постоянно о чем то вас информирует, даже если информировать не о чем. Но по трассе эта функция мне понравилась, даже больше чем приложение «стрелка» для смартфона, работает правда хорошо, проехал с ней больше 900 км.

В целом эта модель выполняет большую часть моих требований, но не хватает конечно вменяемого ПО с возможностью нормальной настройки (зато бл*ть режимов изображения там с десяток и огонь есть и вода, и макро, и ландшафт, и спорт, разве что нет режима для фотографирования срущих голубей на малых высотах..)

Не хватает дополнительных стекол которые защищают картинку от бликов (не помню как называются, фильтры вроде какие-то, у некоторых моделей они есть)

Не хватает нормального отношения производителя к своему делу, несмотря на то что переплачивал я отчасти за это..

По большому счету, не так все и плохо, работает он стабильно и проблем не доставляет. Жалею ли я о покупке — нет. Рекомендую ли я кому то эту модель от этого производителя — нет. Стоит ли он тех денег которые за него просят — нет. Может быть этот материал поможет кому то определиться с выбором, или взвесить за и против перед покупкой. Все, на вопросы готов ответить.

Последний раз редактировалось fghd; 19.06.2016 в 11:52 . Причина: поправил выравнивание

источник

Добавить комментарий