Меню Рубрики

Установка регистратора в автомобиль октавия

Skoda Octavia 13-я неделя производства › Бортжурнал › Скрытое подключение видеорегистратора

В рамках наведения красоты и порядка в салоне сделал скрытую проводку для видеорегистратора. Процедура оказалась проще, чем я ожидал, о чём я подробно напишу ниже. В итоге имею изящно спрятанный видеорегистратор MiVue 668 без лишних проводов, а заодно работающий даже когда автомобиль запаркован. Зарядное устройство навигатора при этом спрятано в торпеду автомобиля.

Что нам понадобится?
1. Нож или острый пластмассовый шпатель.
2. Что-нибудь прочное и тупое. Я использовал плоскую ручку от стальной вилки.
3. Изолента.
4. Провод многожильный, желательно не менее 1.5 мм в сечении. Длины полметра достаточно.
5. Разборный предохранитель на 5А или больше. Или хотя бы плоская клемма вроде такой.
6. Розетка на 12В. Продаётся в любом бюджетном магазине автозапчастей.
7. Видеорегистратор с достаточно длинным проводом зарядки (от полутора метров).
8. Полчаса времени и руки, растущие из плечей 🙂

Первый этап: разбираем машину

Чтобы установить скрытую проводку видеорегистратора, нужно демонтировать всего лишь две детали в салоне. Первая деталь – это боковая часть торпеды со стороны водителя. Она видна, когда открываешь дверь. Чтобы снять её, нужно аккуратно поддеть острым предметом краешек и загнать туда пункт 2 из моего списка, аккуратно оттягивая понемногу по всей длине. Эта крышка держится на нескольких многоразовых защёлках, которые достаточно легко поддаются.

Вторая деталь – бардачок над левым коленом водителя. Его нужно сначала открыть, затем как-нибудь выдавить вниз, чтобы за счет гибкости пластика верхней части бардачка вылезти из ограничителя в торпеде, который, собственно, не даёт бардачку вывалиться. Более красивого способа это сделать я не нашёл 🙂

Второй этап: присоединяем зарядник к питанию машины

В ближайшем магазине автозапчастей я приобрёл самый дешёвую ВАЗовскую розетку на 12В. Удалил все лишние пластмассовые части, чтобы не занимали лишнего места. К нему присоединил провода через клеммы, которые для надёжности сплюснул плоскогубцами вокруг контактов на розетке.

(Так вышло, что припой, который я купил в том же магазине, оказался странным и едва плавился при температуре паяльника 450°C. Спаять не вышло, поэтому дальше я делал скрутки, предварительно смешивая многожилки между собой, а в конце «догонял» их плоскогубцами)

Следующим шагом я соединил зарядное устройство с этой розеткой и хорошенько замотал всю эту радость изолентой, чтобы изолента стремилась сдавить розетку и зарядник вместе, тем самым гарантируя контакт.

Читайте также:  Перечень документов для установки гбо на автомобиль

Самое интересное – подключение. «Земля» – это у меня короткий проводок, на прикуривателе «землёй» является вся внешняя часть. Так вот «землю» я соединил с кузовом автомобиля вполне колхозным способом: нашёл ближайшую гайку побольше, открутил её немного, намотал на неё оголённый провод, закрутил обратно покрепче.

Не так однозначно дела обстоят со вторым проводом. Вам надо решить, какое питание вам нужно для видеорегистратора? Давайте приведу некоторые возможные варианты:

1. Вы хотите, чтобы видеорегистратор работал всегда. Ваш видеорегистратор умеет засыпать и в целом экономичен. Тогда вам стоит соединять регистратор с постянным источником питания.
2. Вы хотите, чтобы видеорегистратор работал примерно всегда, когда вы в машине, начинал включаться ещё до того, как вы в машину сели. Это возможно, по такому принципу, вроде бы, работают розетки в нашей машине: включаются в момент открывания машины, выключаются через какое-то время после того, как машина заглушена.
3. Вы хотите, чтобы видеорегистратор работал только во время включенного зажигания.

Для каждого из этих вариантов должны найтись свои свободные разъемы в блоке предохранителей. Чтобы их найти, можно мультиметром проверить напряжение на контактах в разных режимах. Я нашёл себе вариант первый, на фотографии изображён он:

По-хорошему, напрямую подключать зарядник к питанию, как это сделал я, не стоит. Есть риск, что в зарядном устройстве что-нибудь коротнёт, и это может привести к возгоранию автомобиля. Я дал себе слово когда-нибудь переделать этот контакт и сделать его через предохранитель. А вы делайте сразу как надо 🙂 Для этого нужно припаять длинный провод с «плюсом» к одной ножке предохранителя, а втыкать в контакт в блоке предохранителей другую.

Третий этап: крепим и прячем

В Октавии А7 нет достаточно большой щели между потолком и обшивкой, чтобы туда свободно поместился провод. Но если проявить упорство и с усилием вдавливать пальцами провод в эту недостаточно широкую щель, то обшивка немного отгибается и пропускает провод. В итоге получилось полностью спрятать провод под потолком.

Также нужно спрятать провод в левой стойке. Видел обзоры, в которых её полностью снимают для этого. Поскольку пластик обшивки боковой стойки весьма гибкий, мне оказалось достаточным отогнуть внешний край (со стороны двери) и пропустить провод туда. Ура, провод спрятан полностью!

Читайте также:  Установка автомобиля на стенд

Последнее, что нужно было сделать, это плотно закрепить излишки проводов и само зарядное устройство, чтобы в будущем не возникло лишних сверчков и не перетёрлись провода. Это было сделано также с помощью изоленты в пару слоёв:

Возвращаем боковую крышку торпеды на место – работа сделана! 🙂
Надеюсь, мой опыт окажется полезным кому-то из вас.
Подписывайтесь и лайкайте на здоровье 🙂

источник

Skoda Octavia Combi 1.6 MPI › Бортжурнал › Подключение антирадара, видеорегистратора к Октавии А7

Решил подключить антирадар так, чтобы при включении замка зажигания — включался, при выключении — отключался (сюда же можно подключить и видеорегистратор).

Если в себе неуверены — отключайте аккумулятор!

1. Протягиваем провод через стойку
Накладку пошатал — не снимается, слегка отогнул — есть щель. Аккуратно просунул сверху вниз железную проволоку с петлёй, завязал провод и вытянул наверх.

2. Попробовал снять козырёк, но конструкция крепления по ракетным технологиям «стелс»:))) непонятно за что тянуть-двигать-дёргать. Бросил.

Аккуратно пальцем отогнул обшивку и провёл провод вперёд к стеклу, затем с помощью карточки Роснефть (только)) затолкал провод вдоль стекла до зеркала.
3. Снять подочечник (у меня заглушка), широкой отвёрткой сзади отжать и снять.
4. Подготовить штеккер к устройству: подходит от некоторых блоков пита ния, или если нежалко срезать с комплектного. Проверить и пометить +.
5. Проволока с петлёй — толкать аккуратно от стекла в направлении отверстия. Вытащить 2 провода сразу — и от предохранителей и к антирадару.

6. Паять, изолировать термоусадкой, можно изолентой.

7.Предохранитель 5-7,5 А . Больше нельзя. Припаять к предохранителю провод +. Использовать «флюс для пайки алюминия и др» иначе не припаяется.

7. Проверить полярность на штеккере и проводах. Штеккер снаружи ( -), центр (+)!
8. Подключаем (-) к кузову, «массе». предохранитель втыкаем проводом от металлического контакта.

9. В какой предохранитель втыкать?
Установленные — не трогать!

Варианты:
Включено постоянно или через замок,
предохранители в наличии большие или маленькие.

10. Незабыть подключить аккумулятор

подключения к штатным работающим устройствам нет! поэтому ошибок недолжно быть.
Всё.

Читайте также:  Установка гбо на автомобиль в днр

Пы Сы:
под крышей много места, поэтому исхитрившись там можно спрятать питание видеорегистратора или другого устройства, обмотав изолентой и шумоизоляцией.

Купил пины под предохранители код N 907 326 03 (Контакт электропроводки) 28р/шт. Обжал. Спереди в пока пустышку просунул тонкую железную проволоку (напр. от гофры эл. проводки) диаметром около 0,5-0,7 мм, надел сзади обжатый пин с проводом, затем осторожно вытянул до щелчка фиксаторов пинов. Можно подтолкнуть сзади тонкой отвёрткой.

источник

Skoda Octavia › Бортжурнал › Установка регистратора в Skoda Octavia A7. Подключение через блок предохранителей.

При выборе регистратора, выбор пал на 70mai Dash Cam 1S. В силу его небольших размеров, и неплохого соотношения цена/качество. Приобретен регистратор был на AliExpress в официальном магазине 70mai.

К преобразователю к плюсовому проводу припаял коннектор в блок предохранителей, к минусовому клемму. Все соединения заизолировал термоусадкой.

Предохранитель в коннектор, в случае если установка происходит в пустую ячейку, необходимо устанавливать в верхний разъем. Для подключения в занятую ячейку необходимо также установить предохранитель такого же номинала на место которого будет установлен коннектор.

С помощью пластиковых лопаток снял боковую заглушку и ящик закрывающий панель предохранителей.
Боковая заглушка снимается очень легко, а вот ящик скрывающий блок предохранителей снимается с усилием, сверху его держит пластиковый язычок. Подложил под язычок тонкую лопатку и усилием вытянул на себя.

Коннектор вставил в 48 разъем, питание здесь пропадает при выключении зажигания.

Коннектор установил проводом вниз, т.к. напряжение появляется на верхней клемме предохранителя и таким образом ток на регистратор пойдет через предохранитель установленный в коннектор.

Клемму минусового провода прикрутил гайкой M8 к шпильке.

К тыльной части преобразователя наклеил двухсторонний скотч, но он отказался держаться на металле, поэтому дополнительно притянул пластиковым хомутом.

Провод под потолок затолкал все теми же пластиковыми лопатками для разбора салона. Не получилось обвести провод вокруг кожуха. Попробую переделать по теплой погоде, когда провод и потолок будут более податливыми

Лишний провод собрал в кучу и притянул пластиковой стяжкой.

Регистратор приклеил к лобовому стеклу через прозрачную монтажную пленку идущую в комплекте с регистратором. Говорят пленка летом периодически отваливатется на кочках. Если будут проблемы закажу крепление на присоске.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector