Меню Рубрики

Установка регистратора в volvo

Volvo XC60 D5 AWD Ксю › Бортжурнал › Подключаем регистратор и радар-детектор правильно [Инструкция]

Привет-привет, мой случайный читатель! Знаю, долго не выходил на связь — много домашних и рабочих забот)) Но сегодня постараюсь немного исправиться!

Итак, речь пойдёт об установке видеорегистратора и радар-детектора, а точнее — о подробной и пошаговой инструкции. Забегая наперёд скажу, что еще и зарядку для телефона я также вывел «на постоянку» в машине в удобном для меня месте. На установку меня вдохновило желание избавиться от кучи «макарон» черного цвета, которые при первом дальняке на XC60 я бережно запихнул под парящую панель)))

Также мне не нравилось то, что у меня оставалось мало свободных розеток 12V. Зачем нужны свободные розетки? Конечно же, для моих любимых пассажиров)) Итак, поскольку установка происходила во время летнего отпуска, я начну с небольшого эпиграфа:

Время идёт, машины меняются. Но Lancer в человеке остаётся навсегда =))

Как вы уже догадались, все инструменты для установки я бережно запихнул в сумку, взяв с собой на море))

Нам пригодится:
1) Разветвитель (желательно с USB), Штекер для аксессуаров (радар-детектора, видеорегистратора, провод с «Г-образным» штекером для зарядки телефона)
2) Маленькие черные пластиковые стяжки, термоусадка, изолента, паяльник с расходниками (канифоль, проволока), пластиковый съёмник деталей салона (я его «позаимствовал» из набора Lego дочери — у неё их достаточно))
3) Желание
4) Безысходность
5) Удача
6) Традиционно — пара рук, растущих чуть выше ж*пы (это очень важный пункт, хоть он и последний. Да, если ось роста рук находится ниже пояса, то лучше процедуру доверить сервису))) Но, знаете ли, ткнуть пальцем и не попасть в рукож*пый сервис в наше время — тоже та ещё рулетка, да и никто не будет так бережно разбирать мою ласточку, как я сам!))

0) Автомобиль должен быть заглушён, ключ спрятан от греха подальше)) и да, добавлю — клемму с АКБ скинуть, дабы ошибку лишнюю не словить )) (Владимир, спасибо за напоминание))
1) Для начала нужно определиться с местом расположения потребителей питания — это нужно для того, чтобы в дальнейшем протянуть ровно столько проводов, сколько потребуется — не оставляя лишних «мотков» в стойке или потолке.
2) Снимаем накладку правой стойки. Для этого аккуратно поддеваем маленькую накладку, на которой написано «Airbag» — я вас уверяю, это обман — там болт на 8 xDDDD

источник

Volvo XC60 D4 › Бортжурнал › Установка видеорегистратора с антирадаром

Установил в автомобиль видео регистратор Neoline X-COP R750.

Читайте также:  Установка второго лобового стекла на уаз

Место установки может показаться не совсем удачным, но другого подобрать не удалось. Пассажиру регистратор не мешает, а мне на него смотреть тоже не особо нужно.

Если кому интересно, рассказываю как подключено питание регистратора.
Провод питания проложил под обшивкой потолка, далее под обшивкой стойки и через боковую заглушку в панели приборов к блоку предохранителей.

Разбирать почти ничего не пришлось, снимал только резиновый уплотнитель двери, торцовую крышку панели приборов (крепится на пружинных фиксаторах) и перчаточный ящик (крепится на пяти саморезах Torx25 и одном болте Головка 7мм).

Удалил изоляцию с конца проводов и намотал их на контакты предохранителя. Предохранитель вставил на свое место так, чтобы контакт с проводом питания (желтый) был внизу, а провод управления (красный) был вверху. Предохранитель выбрал незадействованный по таблице в инструкции, его номер 14. Массу зажал под гайку.

На этой же фотографии ниже есть еще провод подключенный аналогичным образом к предохранителю 58. Это питание на Airtouch Perfomance.

Для регистратора покупал оригинальный провод, с тремя проводами (земля, питание и зажигание), но поэкспериментировав пришел к выводу, что питание и зажигание нужно объединять. В противном случае, регистратор пишет на парковке, при выключенном зажигании. Но самое неприятное, даже после окончания времени записи в режиме парковки продолжает потреблять около 300 мА, что очень много и может высадить аккумулятор при длительной стоянке.

Выносной модуль антирадара установил справа от балки переднего бампера. Предварительно пришлось снимать пластиковую облицовку бампера. Модуль расположил точно за черной заглушкой в бампере. Была мысль со временем заменить эту заглушку на оптически прозрачный материал или сделать в нем окно, для работы лазерного детектора. Но, думаю, никогда не соберусь этого делать.
Питание модуля подключил в блоке предохранителей под капотом, опять же, через незадействованный предохранитель.

источник

Dyviendu › Блог › Установка видеорегистратора на VOLVO V60CC в «штатное» место. И как бороться с кЕтайской фокусировкой

В общем всегда озадачивался установкой регистратора. На Вольво выбор пал на регистратор, устанавливающийся в а-ля «штатное» место от Китайцев. Только они делают.

О самом регистраторе. Обещается ambarella, обещается SuperHD… обещается GPS… И ввиду того, что а-ля «штатных» вариаций для VOLVO кроме этих не существует, было принято решение его ставить приняв возможные риски. Проверим, что там у Китайцев…
Внешне регистратор выглядит очень прилично. Пластик точно такой же как и кожух датчиков, на которые он ставится.

Читайте также:  Установка деревянной лестницы прайс

В общем что интересного могу сказать… Установка прошла на ура — все запустилось. Проводочки проложены аккуратно, все запускается как надо. Картинка ночью потрясающе яркая, работает без тормозов. HDR явно присуствует. Разрешение по настройкам SuperHD. Софт позволяет просматривать с телефона ролики и копировать их на телефон. Перевод софта с китайского корявый, лучше пользоваться английским.

Был немного озадачен тем, что изображение немного не в фокусе. капот и лобовое видно изумительно, а вот машины впереди как-то непонятно (на телефоне фиг разберешь). Но качество картинки вполне устроило. Изначально грешил на сеточку обогрева лобового стекла, думал регистратор фокусируется на нее. Позже попробовал отсоединить регистратор и направить без стекла и понял, что он близорук чуть-чуть. Немного погуглив, выяснил, что на регистраторы не ставят автофокус, фокусировка выставляется линзой на резьбе. На счастье гугл и ютуб нам дают КУЧУ подсказок о том как настраивать фокус линз видеорегистраторов

В общем разобрал я регистратор сегодня с утра и аккуратно достал линзу (стоит враспор, но достается). На линзе естественно есть резьба фокусировки, и чем-то вроде суперклея капнуто на резьбу, чтобы зафиксировать.

Прежде чем регулировать — нанес метку, чтобы помнить как стояло изначально, дабы вернуть все как было, ежели что.
Соскоблил клей, и удовлетворенно заметил, что резьба крутится, и даже достаточно плотно, чтобы не надо было ее потом фиксировать клеем. (не разболтается в общем)

Так как объектив был «близорук» — получается линзу надо приблизить к матрице. поэтому резьбу — ВКРУЧИВАЕМ. Вначале повернул на 40-45градусов, но оказалось много, объектив стал «дальнозорким». С третьей попытки поймал приемлимый фокус. где-то 20 градусов поворот резьбы в итоге.

Заметил еще одну фишку, что на пластиковом держателе линзы сделали выемки под транзисторы с другой стороны… доработал, собрал плотнее и камера легче встала обратно.

На фотках видны скриншоты с камеры «до» и «после». «до» фокус на сетке обогрева. «после» нормальный фокус.

Собственно скриншоты всего действа прилагаю.
Ребятам за установку огромное спасибо. Установкой и самим регом в итоге очень доволен. Примите на вооружение инструкцию по доработке линзы, если прочтете.

Если кого-то интересует где и как поставить — пишите в личку.

источник

Volvo XC70 «X.O» D5 AWD, 2012MY › Logbook › Скрытая установка видеорегистратора QStar A7 с питанием от плафона

Решил избавиться от проводов, а заодно и сменить видеорегистратор на постоянный.
За основу взял инструкцию по скрытной установке с нашего портала:
www.drive2.ru/cars/volvo/…ion/glimmer/journal/1753/
Но с небольшими изменениями.
1. Регистратор QStar A7 Drive v.1
2. Питание от плафона (пригодился USB-адаптер 5В 1А, приделал его на свободное место в плафоне, теперь туда можно подключать любые USB-устройства)
3. Сам блок регистратора вместе с лишними проводами спрятал в плафон, под крышу, снаружи вывел только кнопку управления, все закрепил стяжками. Греться не должно, места там предостаточно.
4. Для доступа к записям использовал WI-FI SD-карту 16Gb ксласс 10 (1500р)
ru.transcend-info.com/Lea…3&Func2No=211&Func3No=137
С ее помощью в любой момент, не прекращая съемки, можно смотреть видео и загружать его на смартфон. Для тех, у кого интернет быстрый и безлимитный, можно настроить автоматическую выгрузку видео сразу в сеть.

Читайте также:  Установка линукса на внешний диск

Затраты: 5500р регистратор + 1500р SD-кара с Wi-Fi

Работы по установке не отличаются от тех, что описаны в первой ссылке, разве что хвост питания к плафону припаял 🙂

P.S. за оком темно, результат с кнопкой за зеркалом выложу на днях

UPD Покатался сегодня со свежеустановленным регистратором. Свою функцию выполняет, включается при снятии авто с сигнализации, выключается через минуту после постановки на сигнализацию. Запись в ночное время «не фонтан», но чудес по такой погоде я не ждал, в принципе на не очень большой скорости номера соседей читаемы. Детектор движения работает, но полезность этой штуки сомнительна, если авто упрут, то упрут вместе с регистратором.
Обнаружилась одна засада, кнопка, через которую подается питание на регистратор (она же преобразователь 12в — 5в) выполнена из рук вон плохо и греется словно электрочайник, градусов до 70 точно, и это при том, что сейчас зима… С этим срочно что-то нужно делать, так и сгореть не долго! Придется снова брать в руки паяльник, благо задумки по выходу из ситуации и все необходимое для воплощения их в жизнь уже есть.
В целом впечатления о такой установке регистратора положительные, кнопка хорошо уместилась за зеркалом и ее помигивание красным при записи ничуть не мешает.

UPD2 немного колхоза и из USB-зарядки в прикуриватель получился отличный преобразователь напряжения 12В — 5В/1А, теперь кнопка не греется вообще, а зарядка чуть теплая. С учетом того, что в плафоне достаточно свободного места, преобразователь был отправлен жить туда на 3М скотче, фактически получилось питание USB в плафоне. Провода от места крепления зеркала заднего вида до плафона протягиваются под обшивкой без проблем, и без дополнительных инструментов. Внешне их не видно.

источник

Добавить комментарий