Меню Рубрики

Установка регулятор напряжения на буран

Установка регулятор напряжения на буран

Электрооборудование снегохода Буран С-640

На снегоходе применена однопроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В . Отрицательным полюсом являются ме­таллические части снегохода ( масса ).

Все элементы электрооборудования и их взаимосвязь показаны на принципиальной схеме : рис . 19 — для снегоходов « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В ; рис .20 — для снегоходов « Буран » С -640 А 1 И , С -640 А 1 Г , С -640 А 1 ИП , С -640/3700, С -640 М и С -640 МД .

Электронная бесконтактная система зажигания снегохода Буран С-640

В состав электрон­ной системы зажигания входят : маховик ( ротор ), основание ( статор ) 15.3749 с коммутатором 84.3734 или основание ИБТС .453786.001 с коммутатором ИБТС .453631.005. Указанные основания и коммутаторы взаимозаменяемы . Коммутаторы устанавливаются на передней стенке рамы сиденья .

Третий комплект основания ИБТС .453786.001-01 с коммутатором ИБТС .453631.006, устанавливаемым на корпус вентилятора , невзаимозаме­няем в части присоединительных размеров с двумя вышеуказанными .

Кроме перечисленных агрегатов , в состав системы зажигания входят трансформаторы ТЛМ -3, свечи зажигания А 17 ДВ -1, высоковольтный провод с помехоподавительным сопротивлением ( колпачком свечи ).

Статор 15.3749 ( ИБТС .453786.001) снегохода Буран С-640

представляет собой ( рис . 21) ли­тое алюминиевое основание 1, на котором смонтированы три катушки на трех сердечниках из электротехнической стали . Катушка 7 подсоединяется к выпрямительному устройству ( на снегоходах « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В ) или к регулятору напряжения ( на снегоходах « Буран » С -640 А 1 И , С -640 А 1 Г , С -640 А 1 ИП , С -640/3700, С -640 М и С -640 МД ) и служит источ­ником тока для приборов освещения снегохода . Катушка 4 является датчи­ком сигналов ( опережение зажигания ) управления тиристором электронного коммутатора . Катушка 2 является зарядной катушкой конденсаторов в блоке коммутатора .

Статор неподвижно закреплен на картере двигателя двумя винтами . От статора отходят пять проводов : два от зарядной катушки ( с изоляцией черно­го и красного цвета ), один провод от катушки датчика управления опереже­нием зажигания ( с изоляцией желтого или зеленого цвета ), два от катушки освещения ( с изоляцией белого или серого цвета ). Указанные провода , за ис­ключением провода от датчика , оканчиваются штекерами , которые устанав­ливаются в шестиконтактную колодку , подсоединяемую к коммутатору и выпрямительному устройству ( регулятору напряжения ). Провод от датчика оканчивается наконечником , который через соединительную панель подклю­чается к коммутатору .

Рис . 20 — Схема электрооборудования ( без электропуска ):

\ 1- лампа АКГ 12-60+55-1; 2 — фара 227.3711; 3 — колодка четырехконтактная ; 4 — свеча зажигания А 17 ДВ -1; 5 — сопротивление подави — тельное 005.85.0600; 6- трансформатор ТЛМ -3; 7- основание магдино 15.3749; 8- колодка двухконтактная ; 9- выключатель 12.02.3704-05; 10- лампа А 12-1; 11 — выключатель зажигания 249.3710; 12 — переключатель света П 305; 13 — аварийный выключатель зажигания ; 14 — выключатель стоп — сигнала 13.3720 ручного тормоза ; 15 — фонарь задний 64.3716; 16 — лампа А 12-21-3; 17 — лампа А 12-5; 18- коммутатор 84.3734; 19 — бесконтактный регулятор напряжения БРН 30.3702; 20- панель соединительная 15.3723; 21 — колодка шестиконтактная

пованного корпуса 1 с четырьмя бариевыми магнитами , имеющими высокие магнитные свойства , и чугунного диска 2, соединенного с корпусом четырь­мя болтами 6. Каждый из магнитов приклеен к внутреннему ободу корпуса и пластине 5 эпоксидным клеем и дополнительно закреплен с помощью двух латунных винтов 4. Ротор посажен на конический хвостовик цапфы коленча­того вала двигателя и зафиксирован на нем с помощью сегментной шпонки и гайки , законтренной стопорной шайбой .

Коммутатор снегохода Буран С-640

Коммутатор электронный тиристорный 84.3734 и ИБТС .453631.005 представляет собой корпус , внутри которого расположена печатная плата с элементами схемы коммутатора . Для внешних соединений со схемой элек­трооборудования снегохода коммутатор снабжен шестиконтактным разъе­мом , подсоединенным к разъему статора , и двухконтактным разъемом для выключения зажигания . Для соединения массы коммутатора с массой снего­хода ( двигателя ) предусмотрен отдельный провод ( с изоляцией белого цвета ) с наконечником , подсоединяемый под винт крепления коммутатора на крон­штейне . Второй отдельный провод ( с изоляцией голубого цвета ) от коммута­тора через соединительную панель подключается к трансформаторам ТЛМ -3.

Отличие коммутатора ИБТС .453631.006 от вышеприведенных заклю­чается в конструкции корпуса и присоединительных размерах .

между центральным и боковым электродами должен составлять 0,5. 0,6 мм . Регулировку зазора следует производить подгибанием бокового электрода без нажима на центральный электрод . Несоблюдение данного указания мо­жет привести к разрушению изолятора свечи и выходу ее из строя . В резьбо­вое отверстие головки цилиндра свеча устанавливается с медно — асбестовой прокладкой . Момент затяжки свечи не должен превышать 2. 3 кгс — м .

Подавительное сопротивление ( колпачок свечи ) снегохода Буран С-640

Колпачок свечи представляет собой многоомное керамическое сопротивление , залитое в кар — болитовом корпусе . С металлизированными торцами сопротивления контак­тируют два вывода : контактный винт , которым колпачок свечи наворачива­ется на высоковольтный провод , и контактная втулка с пружиной . Контакт­ной втулкой подавительное сопротивление надевается на свечу зажигания и удерживается на ней с помощью пружины . Корпус подавительного сопро­тивления заключен в металлический экран . Подавительное сопротивление уменьшает помехи радиоприему , эрозию электродов свечи и влияние преды­дущего разряда на последующий .

Читайте также:  Установка пластиковых емкостей под землей

Электрический стартер снегохода Буран С-640

Применяемый на снегоходах « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В электрический стартер СТ 362 А представляет собой четырехполюсный , четырехщеточный электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения с питанием от аккумуляторной батареи . Вал якоря стартера вращается по часовой стрелке ( если смотреть со стороны привода ). Электрическая схема питания стартера однопроводная , вторым проводом служит « масса » снегохода .

Стартер СТ 362 А ( рис . 23) состоит из корпуса 24, в котором крепятся полюса 21 с катушками возбуждения 23, крышки 20 со стороны привода , крышки 6 со стороны коллектора , якоря 22 с коллектором 1 торцового типа , привода 19 и закрепленного на корпусе электромагнитного тягового реле . В пазах пакета якоря уложены обмотки , концы которых присоединены к кол­лектору 1. Крышка со стороны коллектора имеет четыре гнезда , в которых находятся щетки . Две изолированные щетки 5 соединены с обмоткой возбу­ждения , а две неизолированные щетки 2 — с « массой » стартера .

Тяговое реле вводит шестерню привода в зацепление с шестерней вала двигателя , автоматически включая стартер на полное напряжение аккумуля­торной батареи . Катушка реле состоит из двух обмоток : втягивающей и удерживающей .

Реле стартера 73.3747 снегохода Буран С-640

( на снегоходах « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В ) предназначено для уменьшения силы тока в цепи включения стартера . Для присоединения проводов на основании имеются клеммы . Дополнительное

● ● зажигание включено — кнопка должна выступать от первоначального положения примерно на 7 мм .

Выключатель расположен на приборном щитке и крепится к нему дву­мя пружинными фиксаторами .

Выключатель 12.02.3704-05 ( замок зажигания ) снегохода Буран С-640

используется в целях исключения пуска двигателя посторонними лицами .

Выключатель состоит из металлического корпуса с вмонтированной в нем контактной группой , замковой части и ключа , связанных с контактной группой . Выключатель имеет четыре фиксированных положения , из которых на снегоходе задействовано одно положение «1» ( клеммы « АМ » и « КЗ » вы­ключателя ).

Перед пуском двигателя ключ выключателя должен находиться в по­ложении «1» ( подготавливается электрическая цепь включения зажигания ).

Аварийный выключатель зажигания снегохода Буран С-640

предназначен для аварийной остановки двигателя . Выключатель состоит из выключателя 13.3720 и шнура . Шнур с одной стороны оканчивается алюминиевой чекой с резиновым упором , с другой — карабином крепления .

Выключатель крепится на панели приборов специальной гайкой , верхняя часть которой выполнена полусферой . Шток выключателя проходит сквозь резьбовое отверстие гайки и выступает над ней . Резиновый упор с чекой надевается на сферическую часть гайки крепления выключателя до плоскости шестигранника гайки . При этом чека перемещает шток выключа­теля вниз , и контакты последнего размыкаются — зажигание включено . Чека удерживается в этом положении за счет усилия обжатия резиновым упором сферической поверхности гайки крепления выключателя .

Карабин зацепляется за любую петлю ( под пуговицу ) верхней одежды или специально нашитую петлю в удобном для водителя месте ( например , в районе груди или левой кисти руки ). При падении водителя с движущегося снегохода чека с резиновым упором соскакивает со сферической поверхно­сти гайки , и шток выключателя перемещается вверх , замыкая контакты — зажигание выключено .

Выключатель электростартера ВК 322 снегохода Буран С-640

кнопочного типа ( на снегохо­дах « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В ) предназначен для включения стартера ( через промежуточное реле ). Выключатель состоит из пластмассового корпуса , в котором установлен контакт , и подвижной кнопки с контактом . При нажатии на кнопку выключателя контакты их соединяются , и поступает сигнал на промежуточное реле стартера , далее на соленоид стартера , то есть на включение электростартера . При отпускании кнопки электрическая цепь

разомкнется , и тяговое реле выключится под действием возвратной пружины .

Фара снегохода Буран С-640

находится в передней части капота снегохода . Фара типа 227.3711 применяется на снегоходах « Буран » С -640 А 1 Ц , С -640 А 1 И , С -640 А 1 В , С -640 А 1 Г , С -640 А 1 ИП , С -640/3700 и крепится к капо­ту с помощью трех винтов .

Фара ( рис . 24) состоит из корпуса 5, ободка 1 и оптического элемента 4. Патрон лампы крепится в оптическом элементе двумя пружинами . Между корпусом фары и оптическим элементом установлено основание 3, имеющее свободу перемещения относительно корпуса за счет пружины и двух регули­ровочных винтов 2. Оптический элемент устанавливается на основание в оп­ределенном положении с помощью трех фиксаторов , сверху одевается обо­док , который крепится тремя винтами 6. Винты 2 служат для регулировки фары в горизонтальном и вертикальном положениях . Из корпуса фары выхо­дят два провода , заканчивающиеся штекерными разъемами .

1 — патрон лампы ; 2 — винт ; 3 — отражатель ; 4 — основание ; 5 — прокладка ; 6 — стекло ; 7 — лам­па А 12-21-3; 8- лампа А 12-5; 9- винт

На снегоходах « Буран » С -640 М и С -640 МД применена фара 423.3711. Корпус фары изготовлен из пластмассы с запрессованными винтами , исполь­зуемыми для крепления фары на капоте . Рассеиватель приклеен к корпусу так , что полностью защищает фару от попадания влаги и пыли . Параболиче­ский отражатель из стального листа , лакированный и по­крытый алюминием , закреп­лен на регулировочных эле­ментах , позволяющих при помощи винтов регулировать положение светового пучка в вертикальном и горизонталь­ном направлениях . Галоген­ная лампа типа АКГ 12-60+55 имеет на цоколе три вывода для подсоединения штекерно­го разъема . Лампа крепится в отражателе с помощью пру­жинной защелки и закрыта снаружи защитным резино­вым чехлом .

Читайте также:  Установка centos по сети vnc

Задний фонарь 64.3716 снегохода Буран С-640

расположен на задней ручке и крепится к ней двумя винтами 2. Фонарь ( рис . 25) состоит из основания 4, лампы А 12-21-3, лампы А 12-5, патронов 1, отражателя 3 и стекла 6, которое крепится к основанию двумя винтами 9. Уплотнение между стеклом и основанием осуществляется прокладкой 5.

Для замены перегоревшей лампы необходимо снять стекло , отвернув два крепежных винта , и заменить лампу .

Фара — прожектор 17.3711 установлена на снегоходах « Буран » С -640 А 1 ИП и С -640/3700 и предназначена для освещения участков местно­сти и объектов , расположенных вне зоны , освещаемой основной фарой .

Фара — прожектор ( см . рис . 26) состоит из обода 3 с полуразборным опти­ческим элементом и га­логенной лампой 1, рас — сеивателя 2, защелки 4 и штекеров для присоеди­нения проводов . Корпус 5 соединен с ободом вин­том . На задней части кор­пуса установлена рукоят­ка 6, с помощью которой можно управлять фарой в горизонтальной и верти­кальной плоскостях .

1 — лампа АКГ 12-55 ( Н 1); 2 — рассеиватель ; 3 — ободок с оптическим элементом ; 4 — защелка ; 5 — корпус ; 6 — рукоятка управления фарой — прожектором ; 7 — ста­кан ( кронштейн ); 8 — пружина ; 9 — тарелка ; 10 — полый поворотный болт ; 11 — втулка ; 12 — накладка ; 13 — винт

Фара — прожектор ус­тановлена в специальном кронштейне с помощью полого болта , внутри ко­торого проходит электри­ческий провод , пружины , тарелки и двух гаек . К ка­поту снегохода кронш —

тейн крепится тремя вин­тами 13.

Работа системы освещения снегохода Буран С-640

При вращении маховика в обмотке ка­тушки освещения наводится ЭДС , способная создать переменный ток в под­ключенной к обмотке нагрузке . При максимальных оборотах маховика мощ­ность , вырабатываемая обмоткой освещения , достигает 70 Вт при напряжении 12 В , что необходимо для питания электроламп приборов освеще­ния и подзарядки аккумуляторной батареи . Так как для зарядки аккумулятора требуется постоянный ток , магдино работает в комплекте с выпрямительным устройством ВУ -3. Включать освещение рекомендуется после выхода двига­теля на устойчивые обороты . Следует иметь в виду , что при отключенной ак­кумуляторной батарее ( на снегоходах « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В ) на­пряжение на лампах будет более 12 В , и лампы будут работать с перекалом , что приведет к их перегоранию .

Переключение света фары с ближнего на дальний производится пере­ключателем П 305.

Предохранитель 13.3722 снегохода Буран С-640

( на снегоходах « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В ) предназначен для защиты системы наружного освещения и элек­трической цепи управления электростартером от перегрузок и короткого за­мыкания .

Работа предохранителя сопровождается характерными щелчками . В случае срабатывания предохранителя необходимо найти и устранить неис­правность в системе освещения или электрической цепи электростартера . Включение вышеуказанных систем до устранения неисправности может вы­вести предохранитель из строя .

Предохранитель установлен на внутренней стороне передней стенки рамы сиденья .

Выключатель 13.3720 стоп — сигнала снегохода Буран С-640

предназначен для включения це­пи лампы « стоп — сигнала » ручного тормоза снегохода . Выключатель 13.3720 является выключателем нажимного типа . Конструктивно представляет собой металлический корпус , в котором установлены контакты , подвижный шток и два штекера для подсоединения в электрическую схему снегохода . Непод­вижные контакты соединены со штекерами , подвижные — со штоком . При нажатии на рычаг управления ручного тормоза шток перемещается и замыка­ет контакты выключателя , выдавая напряжение на лампу « стоп — сигнала ».

Выпрямитель ВУ -3 снегохода Буран С-640

( на снегоходах « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В ) предназначен для выпрямления переменного тока , индуктируемого в катуш­ках освещения магдино при вращении маховика , в постоянный . Кроме того , выпрямитель не допускает разрядки аккумуляторной батареи , если напряже­ние , генерируемое в катушках магдино , ниже напряжения аккумулятора . Вы­прямитель установлен на передней стенке рамы сиденья . Расположение вы­водов ВУ -3: клеммы переменного тока — слева , клемма постоянного тока — справа вверху .

Аккумуляторная батарея снегохода Буран С-640

( на снегоходах « Буран » С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В ) служит для питания электрической энергией электростартера и наружного освещения при неработающем двигателе или при работе его на малых оборотах .

На снегоходе установлена аккумуляторная батарея 6 СТ -50 А с номи­нальным напряжением 12 В и емкостью 50 А / ч при 20- часовом режиме раз­ряда . Техническое обслуживание аккумуляторной батареи должно прово­диться согласно инструкции по эксплуатации батареи , приложенной к снего­ходу .

Электропроводка снегохода Буран С-640

Для соединения всех агрегатов электрооборудова­ния снегохода в общую схему применен , в основном , провод низкого напря­жения марки ПГВА — ХЛ -0,75 с изоляцией из морозостойкого пластиката . Электростартер соединен с плюсовой клеммой аккумулятора проводом ПГВА -16, минусовая клемма аккумулятора соединена с массой проводом АМГ -16. Высоковольтные провода — марки ПВВ . Для удобства монтажа про­вода ( кроме проводов высокого напряжения ) объединены в жгуты .

Читайте также:  Установка внутренний фильтр sea star hx 300l

Электрические разъемные соединители снегохода Буран С-640

( штекерные разъемы ) пред­назначены для монтажа жгутов и изделий автотракторного электрооборудо­вания и автоэлектроники . Электрический соединитель состоит из сочленяю­щихся розетки и вилки . Вилка состоит из изолирующей колодки и штыревых контактов ( штырей ). Розетка состоит из изолирующей колодки и гнездовых контактов ( гнезд ).

В зависимости от количества ячеек под контакты , соединители подразделяются на одноконтактные , двухконтактные и так далее .

Розетка семиконтактная снегохода Буран С-640

В случае буксировки пассажирского прицепа категории 802 по ГОСТ Р 50944-96 снегоход должен быть оборудо­ван розеткой семиконтактной типа 12 N по ГОСТ 9200-76 и электрожгутом для подсоединения к ней электросхемы снегохода .

Розетка устанавливается на задней рукоятке снегохода в правом нижнем углу на предусмотренном для нее кронштейне с тремя крепежными отверстиями диаметром 5,5 мм и резиновой изолирующей втулкой по центру розетки .

● ● снимите трубки , изолирующие жилу провода на жгуте , предназначен­ном для подсоединения к розетке ;

● ● выведите этот жгут ( состоит из двух проводов ) к розетке через рези­новую втулку , в отверстие которой проведены провода к заднему фонарю снегохода ;

● ● пропустите жгут розетки через резиновую втулку на ее кронштейне крепления и присоедините провода к розетке : зеленый провод — к штырю V ( габаритный огонь ), желтый провод — к гнезду VI ( сигнал торможения );

● ● закрепите розетку на кронштейне тремя винтами М 5 х 30 и гайками М 5 с пружинными шайбами .

Предварительно зачистите место на кронштейне под установку одной из гаек до металлического блеска . Через указанное место « масса » снегохода ( минусовой провод ) будет соединена с гнездом III розетки . Если в кон­струкции розетки не предусмотрено соединение гнезда ‘font-size:14.0pt; ‘>III с ее корпусом , то необходимо к гнезду III подсоединить отдельный провод , второй конец которого соединить с « массой » снегохода в удобном месте .

раме снегохода с отверстиями на рукоятке ; вставьте в отверстия рукоятки винты Мбх 30; установите с внутренней стороны рамы сиденья на болты шайбы и заверните самоконтрящиеся гайки ;

● ● перед установкой заднего фонаря зачистите лакокрасочное покрытие на кронштейне задней ручки снегохода вокруг отверстия диаметром 7 мм крепления заднего фонаря до металлического блеска (2 места диаметром 10 мм ). Отогните вниз фиксатор штекера и снимите соединительную изоли­рующую колодку с обоих проводов фонаря . Указанные провода пропустите через отверстие в кронштейне задней ручки снегохода и через резиновую втулку в задней спинке сиденья . Закрепите двумя винтами М 5 х 16 задний фо­нарь на кронштейне задней ручки снегохода , подложив под головки винтов пружинные и плоские шайбы . Отогните вверх на 30. 45° фиксаторы штеке­ров и вставьте их в изолирующие колодки до щелчка . Затем соедините зеле­ный провод от жгута снегохода с голубым проводом ( габаритный огонь ) зад­него фонаря и желтый провод жгута снегохода с красным проводом ( стоп — сигнал ) заднего фонаря и убедитесь в правильности подсоединения проводов заднего фонаря переключением света и нажатием на рычаг тормоза ;

в ) проверьте наличие масла в картере коробки реверса , при необходи­мости долейте его до требуемого уровня ;

г ) проведите расконсервацию двигателя , для чего :

● ● отсоедините от свечей зажигания высоковольтные провода и вывер­ните свечи ;

● ● проворачивая коленчатый вал , поставьте поршни в такое положение , чтобы выхлопные и всасывающие окна обоих цилиндров были закрыты ( поршни должны занять среднее положение и находиться на одном уровне );

● ● залейте в каждый цилиндр через свечные отверстия в головках по 100. 120 см 3 чистого бензина или топливной смеси ;

● ● выдержите поршни в таком положении 1. 2 мин , затем выверните сливные пробки картера и слейте смесь . Поставьте пробки на место , хорошо затяните ;

● ● прокрутите коленчатый вал ручным стартером 8. 10 раз при полно­стью открытом дросселе для осушения полостей цилиндров и картера ;

● ● промойте свечи зажигания бензином , просушите , установите на место и присоедините к ним высоковольтные провода ;

д ) на снегоходах С -640 А 1 Ц и С -640 А 1 В снимите аккумуляторную ба­тарею и приведите ее в рабочее состояние , руководствуясь инструкцией по эксплуатации на аккумуляторную батарею . Установите аккумулятор на место

Не переполняйте бак . Во время движения при наклонах снегохода топливо может вытечь . Не заправляйте бак полностью , если собираетесь поставить снегоход в теплое помещение . При повышении температуры окружающего воздуха и нагреве топлива оно может вытекать из — под крышки горловины бака .

Помните , что бензин является легко воспламеняющейся жидко­стью , а пары бензина при определенной концентрации взрывоопасны . Возгорание пролитого топлива может стать причиной пожара . Поэтому всегда вытирайте насухо все подтеки топлива и масла на снегоходе .

источник