Меню Рубрики

Установка ремня грм двигателя ej20

Subaru Impreza FIMA—FIMA › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ EJ20E 116 л.с.

Для замены ремня ГРМ на двигателе EJ20E 116 л.с. нам понадобится следующий ремкомплект, ремень ГРМ, 4 ролика, на рисунке обозначены буквами G1 G2 G3 Т, натяжитель ремня ГРМ, насос ОЖ.
Перед покупкой комплекта ремня ГРМ обратите внимание на натяжитель ремня ГРМ, какого образца установлен, они бывают двух видов! Смотрим фото ниже.

Номерки оригинальных деталей для заказа через интернет магазины.
Ремень ГРМ Subaru 13028-AA102
Ролик направляющий ремня ГРМ зубчатый Subaru 13085-AA080 (на фото обозначен как G2)
Ролик yатяжитель ремня ГРМ Subaru 13069-AA037 (на фото обозначен как T)
Ролик ремня ГРМ, 2шт. обводной Subaru 13073-AA142 (на фото обозначен как G1 G3)
Гидронатяжитель ремня ГРМ Subaru 13068-AA051 (на фото обозначен как 8)
Насос системы охлаждения Subaru 21111-AA007 (на фото обозначен как WP)

Если брать всё в оригинале, тогда придётся выложить 26000 руб! Для меня это большая сумма, я решил немного сэкономить, и поискать аналоги таких известных брендов как: SKF SNR Contitech Gates INA

Предложения по заменителям:
Не оригинальный ремкомплект грм SKF VKMA 98000
Не оригинальный ремкомплект грм SNR KD481.00
Не оригинальный ремкомплект грм Contitech CT792K1
Не оригинальный ремкомплект грм Gates K015241
Не оригинальный ремкомплект грм Ina 530 0329 10

Обращаю ваше внимание на то, что в данных ремкомплектах идёт 4 ролика и ремень! Натяжителя ремня ГРМ в комплекте не будет!

Не оригинальный гидронатяжитель ремня ГРМ Aisin BTF-002
Не оригинальный гидронатяжитель ремня ГРМ ASParts ASZ34075
Не оригинальный гидронатяжитель ремня ГРМ RUEI RUZ34075
Не оригинальный гидронатяжитель ремня ГРМ SAT ST13068AA051
Не оригинальный гидронатяжитель ремня ГРМ TMG 13068AA051

Читайте также:  Сузуки гранд витара подогрев двигателя установка

Не оригинальный насос системы охлаждения Aisin WPF-002 рекомендую
Не оригинальный насос системы охлаждения GMB GWSU-12A не рекомендую
Не оригинальный насос системы охлаждения Dolz S-205
Не оригинальный насос системы охлаждения Hepu P1720

Я сделал свой выбор и купил комплект ремня грм SKF VKMA 98000, не оригинальный гидронатяжитель ремня ГРМ RUEI RUZ34075, не оригинальный насос системы охлаждения Aisin WPF-002.

источник

Subaru Forester «Самурай» 侍 › Бортжурнал › ТО 90 тыс. или Замена ремня ГРМ ej204

Итак, определился с производителями запчастей, сделал заказал, получил запчасти, собрался с мыслями и в бой:

1. РЕМЕНЬ ГРМ SUN HX885YU29

По фото мы видим схожие черты надписи с оригинальным ремнём, только не синего, а желтого цвета, он же идёт в оригинале стоит в 2 раза дешевле! Изготовлен из одного материала H-NBR.

H-NBR – это полуфабрикат из сшитого перекисью гидрированного (высоко насыщенного) акрил-нитрил-бутадиен-каучука).
H-NBR не наполнен сажей, а окрашен в черный цвет.
H-NBR обладает по сравнению с NBR лучшими механическими свойствами, такими как прочность при разрыве, относительное удлинение при разрыве, устойчивость к истиранию. Диапазон температур его применения значительно шире (от -25oС до +150oС; кратковременно до +170oС). Данный материал обладает также высокой устойчивостью к озону, погоде и старению.
Набухание в минеральных маслах является очень незначительным, однако находится в сильной зависимости от состава масла. Совместимость с маслами с высоким процентом добавок является лучшей, чем у NBR.

Торговая марка SUN — это крупнейший в Японии упаковщик РТИ и др. комплектующих завода «UNITTA». Завод UNITTA, принадлежит компании Gates, поставляющей оригинальные ремни ГРМ для всех заводов в Японии, выпускающих автомобили. Качество ремней SUN не уступает оригинальным изделиям из неопрена : постоянный контроль качества и защита от подделок.

Читайте также:  Установка подогрева двигателя спринтер

2. ПОМПА AISIN WPF024 она же 21111-AA450 ставится на АКПП не путайте с МКПП

Когда менял грм на EJ253 открыл оригинальную коробку субару с новой помпой, там лежала AISIN, сделал для себя вывод, за коробку больше переплачивать не буду! Подобрал на официальном сайте AISIN по оригинальному номеру субару 21111-AA450.

Aisin Seiki Co. Ltd является частью группы ТОЙОТА и одним из мировых лидеров по производству автомобильных деталей на конвейеры

3. РОЛИК ГРМ 2шт KOYO PU306030FRR9H стоят в оригинале

Тут всё понятно, многие из вас себе ставят именно такие)

Компания Koyo (Япония) произвела первые подшипники в г.Осака 1921 году. Сегодня Koyo является одним из ведущих мировых производителей шариковых и роликовых подшипников качения, манжетных уплотнений, автомобильных механизмов рулевого управления и сложного оборудования. Тут все понятно, они же идут в оригинале, многие их ставят!

4. РОЛИК ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ НАТЯЖНОЙ SNR/NTN GT38102 1 шт.

5. РОЛИК ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ГРМ НАПРАВЛЯЮЩИЙ SNR/NTN GE38104 1шт.

6. РОЛИК НАТЯЖНОЙ SUBARU SNR/NTN GE38100 1 шт.

Во всем мире компания NTN имеет известность как основной производитель подшипников и узлов для автомобильной промышленности. Компания NTN была основана в 1918 году с разработки и производства шариковых подшипников на металлообрабатывающем заводе Нишизоно (Япония) под брэндом NTN.

7. Антифриз TCL long life coolant -40c

взял 2 канистры 4 и 2 литра. 6 литров хватило для почти полной замены. На оригинал не стал заморачиваться не вижу смысла переплаты.

Японская компания TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD ведет свою историю с 1949 года. Являясь ведущим производителем антифризов, хладагентов и тормозных жидкостей в Японии, она поставляет эти товары на внутренний и внешний рынки, а также для японского военно-промышленного комплекса.

Читайте также:  Установка дизельных двигателей 2121

8. Масло моторное синтетическое Idemitsu Fully-Synthetic 5W-30 4л. 30021326746

Лил это масло в EJ253 проблем не было, эксперементировать не хочу, за оригинальную канистру переплачивать не собираюсь))

+ 1 л. Idemitsu Extreme Eco 5W-30 у меня оставался от прошлого субарика. на замену масла ДВС потребовалось 4,2 литра.

Рекомендуется для всех современных 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей. Idemitsu Extreme Eco 5W-30 SN/GF-5 Fully-Synthetic — высококачественное моторное масло,
произведенное на основе синтетического базового масла (VHVI), полученного по технологии
гидрокрекинга, содержащее высокоэффективный пакет присадок, обеспечивающий соответствие
новейшей спецификации ILSAC GF-5. Данная спецификация предъявляет к маслам очень высокие
требования в части обеспечения таких свойств как, топливная экономичность, снижение износа
двигателя и возможность пуска двигателя при низких температурах.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector