Меню Рубрики

Установка ремня грм на двигатель пежо

Peugeot 807 2.2 HDI › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ на двигателе 4HW (DW12TED4/FAP) 2.2 HDI Peugeot 807 часть 1

Всем привет. Вот дошли руки чтобы написать отчет по замене ремня ГРМ на двигателе 4HX (DW12TED4/FAP) 2.2 HDI (128 л.с.). Как многие знают такие двигатели ставили на машины Peugeot 607 (9D, 9U), Citroen C5, Peugeot 406 Break (8E/F) и все аналоги Peugeot 807 концерна PSA. За инструкцию был взят отчет peugeot-club.net/forum/topic/1326/ и многочисленно дополнен, потому как нюансов много и в моем отчете Вы это поймете. Итак, перед началом работы напомню. Работа по замене ремня ГРМ является достаточно сложной процедурой, любые ошибки при установке ремня могут привести к серьезной поломке двигателя. Если вы не уверены в своих силах, лучше даже не начинать, т.к. последствия могут быть плачевными. Работа довольно сложная со своими нюансами. Для такой процедуры требуется наличие определенного инструмента. Поэтому начну сначала, что и для чего надо. Мой отчет будет состоять из 5 частей, потому как фоток много и нюансов тоже.
1) Запчасти необходимые для замены ремня ГРМ на двигателе (DW12TED4/FAP) 2.2 HDI (128 л.с.).
— ремень ГРМ Gates 5558 XS.
— ролик паразитный / ведущий, зубчатый ремень GE359.18
— ролик ремня ГРМ GT359.17
— водяной насос VKPC 83643
— охлаждающая жидкость Антифриз-концентрат «GLACELF AUTO SUPRA», 1л, Total 172764. Необходимо 5 литров.
— шестерня коленвала Citroen/Peugeot 0513.A2
— кольцо уплотнительное системы охлаждения Citroen/Peugeot 1339.94
— кольцо уплотнительное Citroen/Peugeot 1339.83
— сальник коленвала передний Citroen/Peugeot 0127.47. Процесс замены здесь www.drive2.ru/l/10351941/. Меняется по требованию. У меня были подтеки, поэтому я его менял.
— сальник распредвала Citroen/Peugeot 0807.28. Меняется по требованию. У меня были подтеки, поэтому я его менял.
2) Итак теперь по иструменту.
— стандартных набор инструмента типа FORCE 108
— устройство (башмак) для фиксации маховика. О нем здесь www.drive2.ru/l/10275495/
— дополнительный домкрат для поддонкрачивания двигателя.
— все виды динамометрических ключей от 5-200 Нм.
— акустический микрофон, ноутбук, программа для ноутбука (для натяжения ремня ГРМ). Можно использовать программу для смартфона. Как показали тесты показания не хуже чем с акустического микрофона. Программу и инструкции берем с этого сайта aam-europe.contitech.de/p…wnloads/downloads_ru.html. По таблице ищем свой двигатель. Огромное спасибо за статью www.drive2.ru/l/9334232/.

Итак, начнем.
— снимаем клемму с аккумулятора

— далее поддомкрачиваем правую сторону авто. Снимаем колесо, и снимаем защиту крыла.

источник

Ремень грм на пежо 307 NFU- замена своими руками

Перед тем как приступить к замене ремня ГРМ Пежо 307 своими руками необходимо подготовить инструменты, которые нам понадобятся для этой операции на двигателе NFU.

Набор этот достаточно стандартный и цена его не слишком высока.

  • Так же нам понадобится отвёртка, чтобы снять клопы из пластика,
  • установочные ограничители для коленвала и распредвала,
  • стопоры,
  • шарнирный вороток
  • Ещё необходим надёжный подкатной домкрат и подпорка для оси с возможностью регулировки.
  • Так же приготовьте толстую доску или кусок толстой резины.

Так же было бы не плохо иметь под рукой инструментальную тележку для удобства работы с автомобилем

Вначале необходимо напомнить, что если при установке ремня ГРМ Пежо 307 будет допущена ошибка, то это может привести к серьезной поломке двигателя. Поэтому, если вы не уверены в себе, то лучше доверить такую операцию специалистам, цена у которых будет соизмерима качеству. Ну, а если вам всё-таки нужна замена ремня ГРМ, и вы решили это сделать самостоятельно, то эта статья именно для вас.

  • Устанавливаем ручной тормоз и ставим машину на передачу.
  • Поддомкрачиваем автомобиль.
  • Снимаем колесо с правой стороны.
  • Снимаем подкрылок.

В большинстве случаев подкрылок крепят при помощи пистонов из пластика, снять которые не сложно. Не забудьте снять «тайный» пистон, который находится возле порога. Удалив все пистоны, осторожно вытащите подкрылок, при этом старайтесь не задеть провода, которые идут к датчику АБС.

Откройте капот, открутите декоративную крышку с двигателя 1.6 и, если есть, крышку, которая закрывает расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Затем, приступаем к снятию ремня генератора.

Здесь надо обратить внимание на то, что на моторах NFU 1.6 стоят автоматические натяжители ремня генератора. В том случае, когда у вас именно такой двигатель, то вначале заведите его и пусть он у вас поработает на холостом ходу. В этом случае ремень станет эластичнее.

Автоматический натяжитель ремня генератора удобнее всего отводить снизу автомобиля.

  • Вытаскиваем ремень генератора.
  • Снимаем защиту картера двигателя.
  • Под капотом необходимо отвести топливные трубки.
  • Затем надо отщелкнуть защёлки, которыми крепится проводка от верхней крышки ГРМ Пежо 307 и отодвинуть провода в сторону.
  • Теперь необходимо слегка поддомкратить двигатель 1.6, используя в качестве упора поддон (предварительно подложив между домкратом и поддоном доску). Поддон металлический, поэтому опасаться, тут не стоит. Тем более поднять надо совсем немного – поджать двигатель для снятия правой опоры (подушки двигателя).

Открутите четыре болта, которыми крепятся подушки к лонжерону, а потом надо открутить три болта, которыми прикручены подушки к двигателю. После этого можно снять подушки двигателя, а затем и верхний кожух. Для этого надо открутить пять саморезов. Когда открутите их, отведите в сторону проводку и выньте крышку.

Следующим вашим этапом будет снятие крепления двигателя. Чтобы это выполнить немного ослабьте винты, которыми крепится нижняя крышка ГРМ и открутите четыре болта на 10. Затем немного выгните крышку и вытащите кронштейн.

Затем отверните все винты, удерживающие нижнюю крышку, освободите проводку от креплений и теперь можно вынуть нижнюю крышку.

Далее необходимо демонтировать все элементы, которые будут вам мешать, чтобы снять ремень ГРМ Пежо 307.

  • датчик для коленвала,
  • успокоитель ремня.
Читайте также:  Установка дополнительного указателя температуры двигателя

Этот успокоитель, по инструкции, обязан предохранять во время «заводки» двигателя при помощи буксировки (чтобы ремень не перескакивал по шкиву ГРМ). Датчик крепится болтом на десять, а успокоитель винтом на семь.

Перед тем как снять старый ремень ГРМ Пежо 307, необходимо провернуть двигатель до того момента, пока метки не будут совмещены. Потом установите в шкивы оправки и снимите ремень. Для этого надо отвернуть болт на 13 натяжителя ролика и отведите ролик в противоположную от ремня сторону. Демонтируйте старый ремень. Потом снимите ролик, предварительно выкрутив болт крепления.

Они имеют специальную чеку, которая надёжно удерживает ролик. Её снимать не надо. Она нам понадобиться для более удобной установки, и чтобы натянуть новый ремень ГРМ Пежо 307.

Так же выкрутите бот на 16, которым крепится обводной ролик и так же его демонтируйте, установите новый.

Цена на новый ремень не очень высока, и приобретя его, можно приступать к установке нового ремня ГРМ Пежо 307. Для этого все операции выполняем в следующем порядке:

  • ставим на место коленвал,
  • монтируем обводной ролик,
  • ставим распредвал,
  • закрепляем на место шкив ТНВД,
  • монтируем ролик-натяжитель,
  • устанавливаем помпу.

Замена ремня ГРМ Пежо 307 подразумевает его хорошее натяжение. В том случае, если ремень имеет излишний прогиб, то надо установить его повторно. Ремень необходимо размещать посередине шкивов. Это не касается положения на помпе. В этом случае ремень будет немного смещён в сторону.

Далее надо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, при помощи шестигранного ключа на шесть. До того момента, пока чека в ролике не ослабнет. Идеальным натяжением считается, когда чека легко вытаскивается вручную. Добившись такого результата – можно затянуть болт крепления.

Снимите оправки из шкивов и проверните «движок» на два полных оборота до того момента, пока не совместятся метки. Вставьте правки обратно. Это даст вам возможность проверить правильность установки ремня.

Если метки не совпадают – необходимо повторить натяжение ремня. При правильной установке – метки должны полностью совпадать. Всё надо тщательно проверить. Только убедившись, что замена произведена как надо – можно заканчивать сборку.

Как показывает практика – замена ремня Пежо 307 имеет свои сложности. Первое на что надо обратить внимание – ремень должен быть достаточно нагрет и эластичен, чтобы не повредить его во время установки. Официальные дилеры, когда требуется замена ремня Пежо 307, применяют специальную правку, которая позволяет надевать ремень на шкив коленвала. Но, чаще всего она отсутствует. Поэтому, будем пользоваться своими руками. Вначале надо надеть ремень на все шкивы, кроме коленвала. На него надеваем ремень только со стороны компрессора. Затем надо начать понемногу вращать двигатель, направляя ремень на шкив. При определённом умении у вас всё получится.

Видео по замене ремня ГРМ на Пежо 307 1,6л

источник

ГРМ в «Пежо»: почему рвется и когда нужна замена

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Почему ремень ГРМ в Пежо нуждается в замене
  • Какие признаки говорят о необходимости замены цепи ГРМ в Пежо
  • Как выбрать новый ремень ГРМ для замены в Пежо
  • Как производится замена цепи ГРМ в автомобилях Пежо

В 1965 году на смену цепи газораспределительного механизма пришел ремень, который стали устанавливать на автомобили. Эта деталь является связующей между распредвалом и коленвалом, позволяя им вращаться синхронизированно. Ремень газораспределительного механизма выполняет важнейшую функцию, именно поэтому каждый автовладелец должен следить за его состоянием. Компания «Пежо» производит качественные авто, однако газораспределительный механизм может выйти из строя. В этом случае необходима замена ремня ГРМ «Пежо». Причем выполнить ее можно как самостоятельно, так и обратившись в сервисный центр.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ в «Пежо»

Нормальное функционирование важнейшего автомобильного агрегата — газораспределительного механизма – невозможно без ременной передачи. Главная задача ремня заключается в том, что он позволяет валам двигателя работать синхронно.

Функционирование помпы и масляного насоса также зависит от исправности газораспределительного механизма. В инструкции по эксплуатации автомобиля указывается достаточно большой срок годности ремня, но в реальной жизни он выходит из строя гораздо раньше, обрывается.

Согласно заявлениям автопроизводителя, ремень может исправно функционировать как минимум 60 тыс. километров, при этом замена ремня ГРМ «Пежо» должна производиться через 80 тыс. километров. Однако на этот срок оказывает влияние множество факторов. Например, если вы эксплуатируете транспортное средство по плохим дорогам, водите машину агрессивно, то менять ремень следует чаще. При этом рекомендуется диагностировать ГРМ каждые 20 тыс. километров.

Рекомендуем

Поскольку ремень играет роль привода для множества агрегатов, он находится под воздействием больших нагрузок, в результате деталь изнашивается через короткий срок. Следует своевременно производить замену ремня ГРМ на «Пежо», иначе может случиться аварийная ситуация.

Когда случается обрыв ремня, приходится вызывать эвакуатор либо перемещать машину на буксире. И вам очень повезет, если такое произойдет с вами в черте города, а не на безлюдной трассе в холодное время года.

Если обрыв происходит во время движения, придется ремонтировать двигатель, менять клапаны. Конечно, выход из строя ремня может и не привести к таким негативным последствиям. Исход ситуации зависит от того, как будут расположены клапаны, когда оборвется ременной привод. Ведь в этой ситуации остановится только распредвал, а поршни продолжат движение вверх-вниз.

Например, когда одна пара клапанов остановится в открытом положении, по их тарелкам ударят поршни. В итоге изогнутся штоки клапанов, и владельцу автомобиля придется делать ремонт мотора.

Как узнать, что ременной привод оборвался? Во время езды двигатель заглохнет. При этом завести его снова вы не сможете. Также может появиться посторонний звук — металлическое постукивание. Это говорит о том, что поршни и клапаны ударяются друг об друга. В таком случае нельзя заводить мотор.

Читайте также:  Автономный предпусковой подогреватель двигателя установка

В каких ситуациях следует выполнить замену ремня ГРМ «Пежо»:

  • ременной привод растрескался;
  • торцы разлохматились настолько сильно, что можно увидеть нитки;
  • на ремне есть подтеки масла;
  • зубья износились, есть сколы.

Вышеперечисленные признаки свидетельствуют о том, что необходимо выполнить замену ремня ГРМ «Пежо». Также следует обзавестись комплектом роликов. В случае, когда натяжной ролик износился, но функционирует нормально, следует также установить новую деталь. Объясняется это тем, что ролик может прийти в негодность в тот момент, когда ремень будет в порядке. Тогда вы будете вынуждены производить разборку ГРМ из-за вышедшего из строя ролика.

При обнаружении масляных подтеков на ремне ГРМ «Пежо» замена также необходима. Причем заменять придется еще и сальники. Смазка разрушает резину, если просто установить новый ремень, он также испортится из-за воздействия масла, и потребуется его замена.

Замена ремня ГРМ «Пежо» обязательна в следующих случаях:

  • Ременной привод старый. Чаще всего срок замены ремня ГРМ определяется пробегом «Пежо». Как только машина проедет указанное в инструкции по эксплуатации количество километров, следует отправиться в автосервис, где мастер произведет замену. Но, кроме пробега, важно учитывать и непосредственно то, сколько детали лет. Ведь использовать ремень можно, если он не старше 5 лет. По истечении данного срока привод ГРМ становится неэластичным, причем не важно, сколько тысяч километров вы проехали.
  • Машина с трудом заводится, мощность двигателя падает. Из-за того что замена ремня ГРМ на «Пежо» не была вовремя произведена либо ремень был неправильно установлен, он перескакивает на один либо несколько зубцов. В итоге зажигание перестает нормально работать, и автомобиль на протяжении длительного времени эксплуатируется в неоптимальном режиме. Все это приводит к дорогостоящему ремонту авто.
  • Мотор начинает работать шумно на холостых оборотах и на низах. Появляется троение, запустить двигатель становится непросто. Он работает неустойчиво, наблюдаются провалы, мотор может заглохнуть. После этого завести его обычно невозможно, стартер прокручивается вхолостую. Такие признаки можно наблюдать, если замена ремня ГРМ «Пежо» не была вовремя выполнена и произошел обрыв ремня.
  • Посторонние звуки в моторе. Изношенный ремень с течением времени разлохмачивается, на нем появляются трещинки. При этом работа двигателя сопровождается щелканьем, шарканьем, тиканьем. Конечно, такие симптомы не всегда говорят о том, что требуется замена ремня ГРМ «Пежо». Но удостовериться, что он в порядке, следует в первую очередь.
  • Выхлоп начинает дымить.
  • Протечка из-под кожухов ременного привода антифриза либо смазки. Этот симптом также свидетельствует о том, что замена ремня ГРМ «Пежо» необходима.
  • Повышенный расход масла (250–500 мл на 1 тыс. км), а также топлива.
  • На приборной панели высвечивается ошибка «Antipollution system faulty», а также другие предупреждающие сигналы, говорящие о том, что система ГРМ неисправна. Светящийся индикатор «Antipollution system faulty» показывает, что цепь ГРМ неисправна. «Чек» также может начать светиться, чаще всего это случается, когда на улице влажно или идет дождь.

Признаков того, что требуется замена ремня ГРМ «Пежо», бывает множество, однако чаще всего менять деталь приходится, ориентируясь на большой пробег. Особенно если на машине вы ездите в городских условиях.

Рекомендуем

Когда человек приобретает подержанный «Пежо», проехавший свыше 80 тыс. км, обязательно следует выполнить замену ремня ГРМ.

Выбор нового ремня ГРМ для замены на «Пежо»

При изготовлении ремней ГРМ «Пежо» сегодня используются высокие технологии, а это значит, что стоимость изделия будет большая. Например, чтобы сделать деталь, применяется полихлоропрен или неопрен, то есть искусственный каучук, в который добавляют определенные вещества. Для усиления ремня используется корд из прочнейших нитей. Сделаны они из хлопка, нейлона и стекловолокна.

При замене ремня ГРМ «Пежо» придерживайтесь следующих советов, чтобы подобрать качественное резинотехническое изделие:

  • Чтобы выбранная деталь подходила по форме зубьев и габаритам, возьмите с собой в автомагазин старый ремень ГРМ «Пежо». Так вы сможете сравнить детали и выбрать подходящую.
  • Не рекомендуется покупать бюджетные ремни. Особенно когда машина эксплуатируется в экстремальных условиях. Лучше всего, если деталь будет оригинальной.
  • При покупке протестируйте, насколько ременной привод жесткий. Он должен быть максимально эластичным.
  • Осмотрите деталь, зубцы должны быть без пор, наплывов и раковин. Изделие не должно быть шершавое.
  • Обратите внимание на номер, расположенный на задней стороне детали. Рекомендуется выполнить его проверку.

При покупке деталей существует большой риск наткнуться на поддельную запчасть, качество которой будет низким. Поэтому лучше всего приобретать ремень ГРМ в дилерском центре. Стоит обратить внимание на такие проверенные марки, как Gates и Bosch.

Технология замены ремня ГРМ на «Пежо»

При замене цепи ГРМ «Пежо» можно заметить, что этот элемент, установленный на моторе ЕР6, выглядит достаточно ненадежно. Однако в реальности деталь может нормально функционировать на протяжении 150 000–170 000 км пробега. Конечно, если эксплуатировать машину бережно и не нарушать технические требования. Такой же внушительный срок эксплуатации и у цепей ГРМ «Пежо» для данного турбированного мотора. Причем технология замены будет идентичной и в том и в другом случае. Отличия заключаются лишь в регулировке, а также допусках на износ.

Специалисты советуют сразу производить замену ремня ГРМ, а также роликов и помпы. Последняя выйдет из строя через 100 000 км пробега. При этом во время замены ремня ГРМ «Пежо» доступ к ней будет открыт. Если вы не хотите расходовать лишние деньги на замену помпы отдельно, выполняя точно такую же разборку, когда добираетесь до ремня, следует установить обе новые детали сразу.

Читайте также:  Установка дополнительных подушек на двигатель приора
Рекомендуем

Лучше всего производить замену ремня ГРМ в автосервисе «Пежо». Ведь данные моторы обладают определенными особенностями. Поэтому, чтобы замена была выполнена правильно, например, на двухвальном двигателе, потребуется специальное оборудование, с помощью которого мастер зафиксирует валы в правильном положении. Если вы обратитесь на СТО, где ремонтируют автомобили всех марок, скорее всего, специнструмента для мотора РSА там не будет.

Обратите внимание! Замену ремня ГРМ «Пежо» можно выполнять, когда машина полностью остынет.

Последовательность действий при этом следующая:

  1. Прежде всего отсоедините аккумулятор.
  2. Затем снимите ремешки навесного оборудования.
  3. Демонтируйте верхний кожух ГРМ, заранее открутив болты.
  4. Проверните коленчатый вал вправо, это необходимо для того, чтобы совместить отверстия на распредвале и БЦ.
  5. После совмещения меток зафиксируйте коленчатый вал.
  6. Демонтируйте шкив, также открутив все болты.
  7. Для снятия нижнего кожуха газораспределительного механизма потребуется отвинтить 4 болтика.
  8. Ослабьте натяжной ролик. Возьмите шестигранник, проверните натяжитель. Затем демонтируйте ременную передачу, снимите ремень. Метки на валах должны совпадать с метками на моторе.
  9. Монтируйте новую деталь. Для начала наденьте ремень на шестеренку распредвала.
  10. Затем поверните коленчатый вал вправо на два оборота. Это необходимо для проверки того, верно ли совмещены метки. Заметили несовпадение? Тогда снимите ремень и проведите его установку заново.
  11. Проверните эксцентрик на натяжном ролике. Делайте это таким образом, чтобы стрелка под роликом совпала с меткой R.
  12. Закрутите болт, с помощью которого крепится натяжитель.
  13. Монтируйте обратно все снятые детали.
  14. Поверните ключ зажигания, чтобы удостовериться, что газораспределительный механизм функционирует нормально.

Для большей наглядности рекомендуем изучить видеоролик, демонстрирующий замену цепи ГРМ «Пежо» 307. Последовательность действий на других моделях данного авто будет схожей.

Три признака неправильной замены ремня ГРМ «Пежо»

Сразу после замены ремня ГРМ «Пежо» необходимо завести машину. Только так можно проверить, нормально ли функционирует механизм. Если вы заметите следующие симптомы, значит, замена была произведена неправильно:

  1. Двигатель вибрирует на холостом ходу.
  2. При нажатии на педаль акселератора в воздушном тракте и выхлопе появляются хлопающие звуки.
  3. На заведенном двигателе свистит ремень, а машина глохнет.

В первых двух случаях была нарушена фаза газораспределения. Дело в том, что отделение отработанных газов, а также подача топлива производится не в одно время с движением поршней. Причина — ремень ГРМ был установлен со сдвигом на 1 зубец либо метки не были совмещены. В случае если отклонение будет на 2 зубца, вы не сможете завести машину.

В третьем случае при заведении авто зубцы перескакивают. Данная проблема возникает, когда:

  • после замены ремня ГРМ «Пежо» натяжение выставили неправильно;
  • установлена низкокачественная деталь;
  • проскальзывание ремня, вызванное тем, что на него попало химическое вещество.
Рекомендуем

Если вас не устраивает стоимость замены ГРМ «Пежо» в сервисном центре, лучше выполнить работу самостоятельно. Не стоит экономить, приобретая низкокачественные детали, которые быстрой выйдут из строя.

Отзывы о замене ремня ГРМ на «Пежо» от автовладельцев

«Замену цепи ГРМ «Пежо» 308 выполнил через 200 000 пробега, но деталь была заводская. Потом поставил цепь низкого качества, покупал на рынке, она даже 100 000 не выдержала. Поэтому считаю, что расходники стоит брать в проверенном автомагазине».

Замена ремня ГРМ «Пежо» дизель должна производиться раньше срока, указанного в «мануале».

«Автопроизводители указывают разный срок эксплуатации ремня. В инструкции по эксплуатации «Пежо» указано 120 000 км. Рекомендуют менять чаще. В любом случае хуже от этого не будет. Однако во всем нужно знать меру. Не нужно зря тратить деньги и силы на преждевременную замену, конечно, если вы не автогонщик».

Если живете в России, то замену надо производить часто!

«В зависимости от автопроизводителя в «мануале» могут быть указаны разные сроки замены: 60, 80, 180 или 40 тысяч километров пробега. Давайте посмотрим в инструкцию по эксплуатации «Пежо». Там сказано, что замена ремня ГРМ требуется через 120 тысяч. Однако тот, кто заботится о своем автомобиле, будет менять чаще. Я советую делать это каждые 80 000 километров пробега. Так мне рекомендовал мастер в дилерском центре «Пежо», когда автомобиль был на гарантии. Один раз решил сэкономить и откатал 120 000, в результате лишился гарантии. В дилерском центре сказали так: срок замены 120 тысяч это для Франции, а в России надо менять каждые 80 000 пробега».

С машиной все было в порядке, но замену ремня ГРМ все-таки сделал

«Откатал 130 тысяч километров. В «мануале» сказано, что менять надо каждые 180 000 км. В одном дилерском центре говорили, что менять надо при пробеге 100 000, в другом – 120 000. В сервисном центре «Пежо» мастер сказал, что ремень может оборваться при пробеге 120 000, и многие производят замену ремня ГРМ «Пежо» на бензине именно в такой срок. На техосмотре удостоверился, что деталь в нормальном состоянии. Никаких повреждений не обнаружил, однако зубцы истерлись. Замену мне сделали быстро, через 3-4 часа уже забрал машину из сервиса».

Если у вас «Пежо» 307 замену ремня ГРМ лучше делать вместе с помпой

«Некоторые автовладельцы не знают, стоит ли устанавливать новую помпу, если меняете ремень ГРМ. Я считаю, что помпа не выдержит два срока. Это значит, что при замене ремня следует установить новую помпу, а также залить тосол. Проверил на своем опыте. Сделала замену ремня ГРМ и роликов, а спустя пару тысяч километров случилась протечка помпы. В итоге был вынужден снова устанавливать весь комплект. При замене ремня ГРМ «Пежо» цена на комплект небольшая, купить помпу можно в любом специализированном автомагазине, поэтому, если хотите сэкономить, меняйте сразу все вместе».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector