Меню Рубрики

Установка ремня на автомобиль мерседес

Franky-Customs › Блог › Замена приводного ремня и роликов Mercedes-Benz w221

Всем Доброго дня!
Начну с того, что самодиагностика это зло)
Звонок:
— Здравствуйте! Генератор починим?
— Добрый день! Да, конечно, отремонтируем. А Вы уверены, что дело именно в нем?
— Да, дело в нем, я уверен!
— Ну, тогда приезжайте.

До нас по всем канонам жанра он не доехал 150м… Льёт дождь, толкаем в сервис)

Открыв капот для предварительного осмотра, была найдена причина всего данного веселья — обрыв приводного ремня, вернее, превращение его в лапшу.

Хозяин автомобиля менял ремень и натяжной ролик тысяч 30 назад, по его словам совсем недавно, но по какой то причине пренебрег заменой обводных роликов.

Так как это 6ти цилиндровый двигатель, то все достаточно просто:
много свободного места до вентилятора охлаждения двигателя, ремень «снялся» сам, еще до нас. Далее, берем ешку — так называемый в простонародье инструмент с внутренней звездой, откручиваем обводные ролики, и на место старых крутим новые.

Затем, вспоминаем или ищем иллюстрацию, как должен быть установлен ремень привода агрегатов схематично.
Как то так. (увел картинку с соседнего форума)

Фиксируем натяжитель тем, что есть под рукой, устанавливаем ремень, отщелкиваем натяжитель, проверяем что он на месте на всех роликах.
Заводим и радуемся)

На все про все ушло 2 часа, заказ запчастей и установка их на автомобиль.
номера запчастей вдруг кому пригодится:
0019931896 — Ремень приводной 2397мм MB
6PK2400 — ремень поликлиновой!\ Audi A4, VW Passat 2.5TDi 01 (отлично подходит и стоит адекватно)
A2722000270 — НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ MB
534006710 — ролик натяжной с механизмом натяжения!\ MB W204/W203/W164 2.3/2.8/3.5 05 INA
A2722021419 — Ролик промежуточный (металл) MB
532053910 — ролик обводной ремня НО!\ MB W203/W211/W221/X204/W204 2.5/3.0/3.5 04 INA
272202101905 — Ролик промежуточный MB
532016010 — ролик обв! \ Audi A4/A6/A8, VW Passat 2.5TDi 97>, MB Vito/Sprinter INA (отлично подходит и стоит адекватно)
6112340193 — Ролик обводной MB
532010810 — ролик нат. !\ Opel Astra/Zafira/Vectra/Omega 2.0TD/2.2TD 94 INA (отлично подходит и стоит адекватно)

источник

Замена ремня генератора в грузовиках Mercedes

Немецкая компания Mercedes обладает лидерством во многих классах автомобилей, включая ряд коммерческих ниш. Транспорт данного производителя имеет отличный ресурс, предлагает эксплуатацию без поломок, проблем, дорогих неприятностей. Ресурс большинства технических узлов составляет 500 000 км и более. Фургоны, тягачи, специальный транспорт обладают десятками типов двигателей, конструкция зависит от года выпуска, модели.

Замена ремня генератора – распространенный ремонт грузовых Мерседесов. Корпорация обладает сложной системой генератора, поменять ремень, проконтролировать натяжку своими руками будет сложно.

Процесс замены ремня в системе генератора Мерседес

Если на грузовых автомобилях Sprinter клиновидный ремень имеет довольно простую систему натяжения, понятный принцип замены, то на Atego, Actros, Axor и прочих крупных коммерческих авто ременной привод генератора спрятан защитными системами. Даже снять защитные крышки на новых моделях авто будет довольно сложно. Для этого потребуется специальный инструмент, знания о некоторых нюансах выполнения работы.

Процесс замены выглядит следующим образом:

  • оценка модели автомобиля, формирование плана сервисных работ;
  • покупка требуемых запчастей комплект будет разным в каждом случае;
  • демонтаж ремня с учетом конструкции натяжения, осмотр, оценка состояния;
  • установка нового ремня согласно заводской схеме для вашей модификации двигателя;
  • настройка натяжителя, чтобы обеспечить длительную службу, нужные условия работы;
  • диагностика авто, передача машины владельцу, если не обнаружено других неполадок.
Читайте также:  Установка скрытых радаров в автомобили

Если на старых авто можно было просто всегда возить запасной ремень и заменить его при поломке, сегодня такой подход недопустим. Сложность системы монтажа ременного привода не позволит выполнить работы в полевых условиях. Для обслуживания узла генератора стоит выбирать качественные запчасти, отдавая предпочтение оригинальным деталям или качественным европейским аналогам.

Какие сложности возникают при данном ремонте?

  1. Подбор комплектующих. Некачественный ремень может порваться в любой момент, натяжитель должен работать качественно.
  2. Уникальная система демонтажа, установки деталей системы на различных модификациях автомобилей.
  3. Наличие большого количества подделок, некачественных дешевых запчастей на рынке для Mercedes-Benz.
  4. Разрыв ременного привода при ошибках монтажа, это может оказаться большой проблемой для владельца.
  5. Отсутствие заводских рекомендаций в открытом доступе, мало информации для сервиса.

Периодичность и признаки необходимости замены ремня

Узел генератора обслуживать стоит достаточно часто. За 150 000 км пробега ременной привод может растянуться до предела, натяжитель не поможет восстановить нужную степень натяжки. Это не обязательно приводит к разрыву, но требует сервиса.

Следует обратиться в СТО в таких случаях:

  • после предыдущей замены прошло более 6 лет или 150 000 км пробега;
  • слышен гул со стороны установки генератора, гудит подшипник натяжного ролика;
  • при визуальном осмотре заметно, что натяжитель находится в крайнем положении;
  • на ремне визуально определяются трещины, деформации, небольшие разрывы.

Также стоит обратиться на сервис, провести диагностику, если вы купили подержанный автомобиль. Сервисная история может оказаться ложной, задержка замены ремня может привести к поломке прямо в пути.

Разрыв ремня – чем опасна ситуация?

Узел генератора служит в тягачах и грузовиках Mercedes долго. Но стоит вовремя выполнить обслуживание, не допуская растяжения ремня. Иначе неприятности могут настигнуть автомобиль непосредственно в движении. Разрыв не чреват поломкой дорогих узлов. Но без подъемника поменять детали будет очень проблематично. Поэтому следует заранее ремонтировать оборудование, вовремя производить замену изнашиваемых деталей системы обеспечения автомобиля электричеством.

источник

4.3. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и элементов механизма его натяжения

Бензиновые модели (М112/113)

Детали установки ремня привода вспомогательных агрегатов на бензиновых моделях (М112/113)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите вентиляторную сборку (1 и 2) (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
  2. Развернув шпильку (4) натяжного ролика (5) против часовой стрелки, ослабьте ремень (3) и заблокируйте ролик при помощи стержня диаметром 5 мм.
  3. Снимите ремень и внимательно изучите его состояние (см. Главу Текущий уход и обслуживание). В случае необходимости произведите замену.
  4. Установка производится в обратном порядке, — начинайте посадку ремня с натяжного ролика и действуйте в порядке указанной на иллюстрации нумерации. Не забудьте отрегулировать усилие натяжения ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание).

Схема прокладки и порядок посадки на шкивы 6-реберного ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей М112/113

Вверху — Модели без К/В
Внизу — Модели с К/В
1 — Шкив коленчатого вала
2 — Направляющий шкив 2/шкив компрессора К/В
3 — Шкив рулевого насоса

Читайте также:  Газовые установки на автомобиль ниссан кашкай
4 — Направляющий шкив
5 — Шкив генератора
6 — Шкив водяного насоса и вентилятора системы охлаждения
7 — Натяжной ролик

Детали установки ремня привода вспомогательных агрегатов на дизельных моделях, оборудованных двигателем М612

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите вязкостную муфту привода вентилятора системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
  2. Развернув натяжитель (2) и заблокировав его штифтом (4), ослабьте, затем снимите приводной ремень (1).
  3. Изучите состояние ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание), в случае необходимости произведите его замену.
  4. Установка производится в обратном порядке, — начинайте посадку ремня с натяжного ролика (см. иллюстрацию ниже). Не забудьте отрегулировать усилие натяжения ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание).

Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя М612

1 — Шкив коленчатого вала
2 — Натяжной ролик
3 — Шкив водяного насоса и вентилятора системы охлаждения
4 — Шкив генератора 5 — Направляющие шкивы
6 — Шкив рулевого насоса
7 — Шкив компрессора К/В

Детали установки ремня привода вспомогательных агрегатов на дизельных моделях, оборудованных двигателем М628

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите кожух вентилятора системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
  2. Установите экран защиты радиатора/конденсатора системы кондиционирования воздуха (металлический или пластмассовый лист размерами порядка 400x680x1 мм).
  3. Снимите промежуточный охладитель системы турбонаддува (Intercooler) (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
  4. Развернув натяжитель (2) по часовой стрелке, ослабьте ремень (1) и снимите его с двигателя.
  5. Изучите состояние ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание), в случае необходимости произведите его замену.
  6. Установка производится в обратном порядке, — начинайте посадку ремня с натяжного ролика (см. иллюстрацию ниже). Не забудьте отрегулировать усилие натяжения ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание).

Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя М612

1 — Шкив коленчатого вала
2 — Шкив компрессора К/В
3 — Шкив рулевого насоса
4 — Направляющий шкив 5 — Шкив генератора
6 — Шкив водяного насоса
7 — Промежуточный ролик

Бензиновые модели (М112/113)

Детали установки автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов на бензиновых моделях (М112/113)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите приводной ремень (3) (см. выше).
  2. Разверните натяжной ролик (4а) против часовой стрелки и зафиксируйте его при помощи стержня диаметром 5 мм.
  3. Вывернув самонарезные крепежные винты, снимите натяжитель (4) с крышки привода ГРМ.
  4. Установка производится в обратном порядке.

Детали установки автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя М612

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите приводной ремень (см. выше).
  2. Вывернув крепежный болт снимите со сборки натяжителя (5) натяжной ролик (4).
  3. Извлеките штифт (2), фиксирующий натяжитель (5) и, вывернув крепежные болты, снимите последний с крышки привода ГРМ.
  4. Установка производится в обратном порядке.

Детали установки автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя М628

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите промежуточный охладитель системы турбонаддува (Intercooler) (1) (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
  2. Снимите приводной ремень (2) (см. выше).
  3. Выверните крепежные винты (4), — доступ к винту откроется через выборку в шкиве (5) при проворачивании двигателя в нормальном направлении, — и снимите натяжитель (3).
  4. Установка производится в обратном порядке.
« предыдущая страница
4.2. Проверка двигателя с помощью вакуумметра
^
к оглавлению
следующая страница »
4.4. Проверка давления двигательного масла

Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

источник

Mercedes C- >› Бортжурнал › Радикальное решение проблемы свистящего ремня!

Наверное каждый владелец 274 мотора хоть раз в жизни сталкивался с проблемой свистящего ремня. А если не сталкивался, то еще столкнется)))
Мне меняли ремень 3 раза и каждый раз он снова начинал свистеть!
Можно конечно брызгать разной химией раз в месяц\ три месяца\ пол-года, но это все полумеры.

«Если ремень каждый раз начинает свистеть — значит дело в ремне» подумал я и заказал не оригинальный ремень, а именно Dayco 6PK1700 — у меня уже есть очень хороший опыт с ремнями этой фирме на другой машине.

Поменять хотел еще на ТО, но как-то забыл и решил поменять сам. Замена ремня занимает ровно 10 минут!
Пошагово все расскажу:
Не пугайтесь — после зимы еще не мыл мотор)))
1)Снимаем патрубок который идет к воздушному фильтру (там все на клипсах) — смелее. (я снял еще крышку мотора, но это не обязательно). Если совсем заморачиваться — можно снять патрубок от фильтра до турбины — тогда обзор и удобство будут совсем на высоте. Я было начал, но там на нем куча датчиков… стало лень все это отсоединять.

2)Запоминаем как натянут на ролики старый ремень, но в принципе — там все логично. Обратите внимание на верхний ролик — ремень идет под ним. Я реально видел машины на которых дилер не стал пропускать ремень снизу.

4) Стягиваем ремень с любого гладкого ролика и окончательно снимаем его.

5)Собираем все в обратной последовательности. Опять нужно отжать ролик, что бы надеть ремень, на место он встает сам. Не забудьте проверить что-бы «дорожки» на ремне встали на свое место на шкивах

При сравнение выяснилось, что родной ремень немного длиннее, хотя по характеристикам разница должна быть не значительная (1708мм у оригинала, против 1700 у Dayco), но по факту разница в длине около 3 см. Ремень банально вытянулся и из-за этого стал проскальзывать и свистеть. Плюс на новом более выраженная «волосистая часть», но это скорее всего потому что он новый. На старом ремне я проехал около 15000км, засвистел он уже через 3 месяца после замены. Оригинал, кстати фирмы Gates — а нем есть логотип. По качеству Dayco лучше — он чуть потолще и не тянется, а оригинальный можно растягивать руками.
После процедуры замены — сразу тишина!
Проехал уже 500км — пока тишина.

Если кто сам боится — подъезжайте, я помогу с заменой. Там дел на 10 минут, что там дилер меняет два дня — я не знаю.

источник

Популярные записи

Установка 3uz в волгу
Правила установки ипр пожарной сигнализации
Установка личного сертификата эцп криптопро
Установка люка в погреб
Установка и настройки toshiba
Установка и поддержка атс

Добавить комментарий

Adblock
detector