Меню Рубрики

Установка реостата подсветки приборов на хендай солярис

Hyundai Solaris Малышка Пони › Бортжурнал › F.A.Q.: Установил реостат подсветки приборов(самостоятельно)

Комментаторы меня ругают за грязную машину, такая у нас сейчас погода.
Надоело мне слепнуть ночью от яркой подсветки приборки. Даже думал затонировать ее. Но потом было решено заказать заводской реостат подсветки. Стоит он недорого — 7100 тенге. около 1300 рублей.
Пришлось все подключать и паять самому. Дело это не очень то и легкое, и неудобное, так как доступ к проводке ограничен. Работа средняя по сложности. На нее ушло три часа.

Парт Номер штатного реостата: 949501R100RY
Так же, мной был найден разъем «P8» от старого блока питания компьютера стандарта «АТ». Прилагаю фото. Постараюсь расписать все самым простым и доступным образом, чтоб было легче провести данные работы:

После приобретения реостата и разъема нужно разобрать и снять декоративную панель под рулевой колонкой. Для этого боковую планку снимаем поддев отверткой. Снимаем ручку тросика капота. Он держится на двух болтиках. Затем откручиваем 4 шурупа, которые держат эту панель. Тянем панель на себя, с усилием она выйдет с пазов.
Затем появляется доступ к панели с предохранителями.
Далее обязательно отключаем аккумулятор.
Затем снимаем все фишки и все контакты с панели предохранителей. Откручиваем две гайки, которые держат панель предохранителей. Таким образом легче будет достать до разъема «JMA»(плоский с красной облицовкой).

Номера контактов реостата показаны на картинке.

🚘 ///1-й контакт реостата не задействован.

///Разрезаем в разъёме «JMA» чёрный провод (№20-й контакт): оставшийся в разъёме провод надо впаять на 3-й контакт реостата, а другую часть черного провода, которая находится в жгуте, надо запаять на 5-й контакт реостата.

///2-й контакт реостата паяем на коричневый провод 14 ножки «JMA». Там будет в одном контакте два провода. Нужно впаивать именно в тот коричневый провод, который будет правее. При этом, нужно держать разьем JMA так, чтобы 20 контакт (черный провод) был справа, последним. Нужно разрезать правый коричневый провод, соединить нам нужно только провод из жгута, а оставшуюся часть провода в разъёме можно просто изолировать.

Читайте также:  Разрешение на установку электронагревательного прибора

///4-й контакт реостата нужно напаять на любой желтый провод в разъёме JMA, не отрезая этот желтый провод от самого разъема.

///На 6-ой контакт реостата подаем питание от фишки-разъема блока предохранителей, 40 контакт разъема «I/P-B». Это такой разъем, который большой и сверху отщелкивается. Разбираем его, сняв хомутик и снимаем черный механизм защелкивания. Там находим № 40-й контакт, розовый провод. Впаиваемся в него, сняв немного изоляции и ничего не отрезая.

Все это дело хорошо запаиваем. И хорошо изолируем изо-лентой. Собираем все в обратном порядке. Подключаем минусовую клемму к аккумулятору.

Наслаждаемся пониженной яркостью приборной панели и магнитолы при включении фар. )))

Использовал инструкции этих автовладельцев. некоторые фото взяты с инета. Спасибо им всем. Многое мне было не понятно, и пришлось читать всех подряд во время работ)

П.с. Оригинальный разъем для реостата имеет парт номер: 8898000025AS и стоит примерно 900 рублей(4500 тенге). Я справился самодельным разъемом-фишкой.
Еще можно использовать разъем-фишку питания «SATA HDD». Корпус разъема немного подрезается ножом или подпиливается напильником, так чтобы первый контакт на реостате остался незадействован.
Длина проводов фишек для удобного монтажа и пайки должна составлять примерно 30-35 см.

источник

Hyundai Solaris ❖SILVER❖ › Бортжурнал › Установка реостата.

ДОБРОГО ВСЕМ ВРЕМЕНИ СУТОК!

Из заголовка Вы поняли, речь пойдет о реостате. Столкнулся с одной проблемой, наверно правильно будет написать дискомфортом, по известной всем причине корейские друзья перестали ставить реостат на не максимальные комплектации, это вызвало не мало дискомфорта, в ночное время очень устают глаза от яркого света приборной панели, кто-то решает эту проблему путем тонирования стекла приборной панели, но по мне это не практично и появляется новый дискомфорт уже в дневное время суток, единственное правильное решение- установка реостата. Сложностей не возникло, за исключением поиска разъема реостата и микропина под номером 40 в разъёме I/Р-В, но к счастью подключать именно его не обязательно и не принципиально.

Читайте также:  Установка узла учета канализационных стоков

В установке очень помогла ЗАПИСЬ roman844 , за что огромное спасибо за подробное описание.

Для подключения нам нужен разъем JMA.

Разрезаем контакт 14, там два провода, разрезаем тот что идёт на приборную панель в разъем М01-В контакт 6 (он 12и контактный, не ошибётесь)

Конец идущий в жгут( в М01-В контакт 6.) подключаем к контакту 2 реостата, конец в разъёме остаётся не задействован.
По схеме контакт 4 реостата подключается к контакту 9 разъем JMA, но он отсутствует, я подключил к контакту 8.
По схеме контакт 6 реостата подключается к контакту 40 разъем I/Р-В, он тоже отсутствует, я подключил к разъему I/Р-Е контакт 21(розовый провод), самое главное чтобы при включении зажигания появлялось +12В.
Контакты 3 и 5 реостата подключаем по схеме.

Всем ровных дорог, зеленого света на всех светофорах, всегда полного бака, отсутствия пробок, добрых полицейских, душевных попутчиков!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector