Меню Рубрики

Установка rns 510 passat

Volkswagen Passat CC 2.0 турбо › Бортжурнал › RNS-510. Установка и кодирование

На следующий день после разблокировки магнитолы RNS-510 я установил ее в свой автомобиль.
У меня стояла магнитола RNS-315 NAR Американская, в которую невозможно установить европейские карты, меню на английском и радио только с нечетными частотами.
Процедура физической установки достаточно проста: снимаем декоративную накладку (вокруг магнитолы), откручиваем 4 винта, снимаем разъемы, подключаем новую магнитолу и собираем все в обратном порядке.
После установки прошивки SW 4120_mod у меня слетела кодировка.

Кодируем магнитолу RNS-510
Подключаем диагностический адаптер
Входим в 19 блок — Список оборудования. Тут нужно убедиться что установлены галочки напротив 37 и 56 блока.
Входим в 37 блок (или 56 блок — все равно) — Кодирование и устанавливаем свою кодировку

Полный расклад байтов и битов (взято со статьи pvc1 Кодирование RNS-510):
Байт 0 — Radio Configuration I
Бит 1 — CD-чейнджер, iPod, USB, контроль подключения включен
Бит 2 — вход AUX, контроль подключения включен
Бит 3 — контроль датчиков парковки / парковочного автопилота отключен

Байт 1 — Sound System Correction
Бит 0-7 — Выбор из списка акустической системы:
00 — акустическая система не установлена — простые динамики
01 — акустическая система Volkswagen
02 — акустическая система Skoda (CAN DSP)
05 — акустическая система Dynaudio
06 — акустическая система Volkswagen Sound System (BAP DSP) – если стоит Sound System
07 — акустическая система Dynaudio Sound System (BAP DSP) – если стоит Sound System
09 — акустическая система Fender Sound System (BAP DSP) – если стоит Sound System

Байт 2 — Speaker Channels
Бит 0-7 — Выбор из списка вида динамиков:
00 — акустическая система (активные динамики)
02 — 2 канала динамиков (только спереди)
04 — 4 канала динамиков (спереди и сзади)

Байт 3 — Radio Configuration II
Бит 1 — диагностика микрофона включена (только для Япония/Китай)
Бит 6 — установлена камера заднего вида без блока управления (блок траектории)

Байт 4 — Treble Speaker Monitoring
Бит 0-7 — Выбор из списка проверки динамиков:
00 — не кодирован
01 — контроль динамиков: отключен (акустическая система)
02 — контроль динамиков: спереди включен, сзади отключен
03 — контроль динамиков: спереди отключен, сзади включен
04 — контроль динамиков: спереди и сзади включен

Байт 5 — Vehicle Specific Frequency Response
Бит 0-7 — Выбор варианта эквалайзера:
00 — эквалайзер: линейный
01 — эквалайзер: Seat Altea (5P), Skoda Octavia (1Z)
02 — эквалайзер: Seat Leon (1P)
03 — эквалайзер: Seat Toledo (5P)
04 — эквалайзер: Seat Altea XL (5P), Skoda Superb (3T)

Байт 6 — Radio Configuration III
00 — Standard/Not Relevant

Байт 7 — Navigation System Configuration I
Бит 0 — мультифункциональный руль установлен
Бит 1 — голосовое управление отключено (не для Япония/Китай)
Бит 2 — Speed Threshold for Destination Input active
Бит 3 — Speed Threshold for Speech Destination Input active
Бит 4-5 — Выбор из списка оформления (только для RNS-510):
————00 — оформление Highline
————10 — оформление Sportsline
————20 — оформление Premium
————30 — оформление VW (красно-белая схема) для Columbus (недокументированная возможность, вписывайте значение вручную в длинной кодировке)
Бит 7 — связь с комбинацией приборов через протокол BAP

Байт 8 — Navigation System Configuration II
Бит 3 — Limited Output to Instrument Cluster (Только Китай)
Бит 4 — заставка при загрузке»FAW Volkswagen» (Только для Китая и Японии)
Бит 5 — Распознавание дорожных знаков (если установлена камера ассистентов)

Байт 9 — Optical Park System & Interior Graphics
Бит 0-7 — Выбор варианта отображения картинки машины при работе парктроника:
00 — Standard (via CAN)
01 — VW Polo (6R1)
02 — VW Beetle (5C1)
03 — VW Beetle Cabrio (5C7)
04 — VW Scirocco (137)
05 — VW Golf (5K1)
06 — VW Jetta (162)
07 — VW Golf Variant/Wagon (AJ5)
09 — VW Touran (1T)
0B — VW Passat (A32/NMS)
0C — VW Tiguan (5N2)
0D — VW Sharan (7N1) & Seat Alhambra (710)
0F — VW Passat CC (357/358)
10 — VW Passat (362)
11 — VW Passat Variant/Wagon (365)
13 — VW Caddy (2CA)
14 — VW Transporter/Multivan (7E/7F)
15 — VW Amarok (2HA) Single Cab
16 — VW Amarok (2HB) Double Cab
24 — Seat Alhambra (710)

В моем случае кодировка: 08000400040000A3200F

Для активации сервисного меню заходим в 37 блок — Адаптации — Канал 50 — Устанавливаем 1
Для установки региона DVD заходим в 37 блок — Адаптации — Канал 130 — Устанавливаем регион из таблицы ниже (я установил 5й регион)
1 — Canada, United States, U.S. territories; Bermuda
2 — Western and Central Europe, Western Asia, Egypt, Japan, South Africa, Swaziland, British overseas territories, French overseas territories
3 — Southeast Asia; South Korea; Hong Kong
4 — Oceania, Central and South America, Caribbean, Mexico
5 — Eastern Europe, Africa, Central and South Asia, Mongolia, North Korea, Russia
6 — Mainland China

Читайте также:  Установка freeglut visual studio

Так как у меня установлена камера ассистентов, то идем в блок A5 — Кодирование и устанавливаем 10 байт в 12

источник

Volkswagen Passat US 1.8 TSI › Бортжурнал › Установка RNS 510, замена RCD 510

Конечно это не оригинал, а реплика от Поляков. Но сразу скажу остался в целом доволен.

Звук, стал даже лучше, скорее роль в этом сыграл эквалайзер с широкой полкой настроек.

В нем есть практически все что нужно на сегодня
-Навигация iGo с картами Украины и Европы. Работает хорошо, подсказки, предупреждения, удобная 3д карта.Антена под панелью.
-Блютуз, работает хорошо, есть телефонная книга, можно слушать музыку и .тд 2 микрофона, 1 в магнитоле и 1 внешний выводится в штатное место возле плафона. Оригинальный микрофон сразу подключили, но в него очень было плохо слышно, сняли его и поставили тот что в комплекте.

-Камера заднего вида. Ставиться в ручку, видно четко и днем и ночью, обзор хороший, линия вместе с рулем поворачивается. Тем кто отдельно захочет ставить камеру, скажу сразу они на вид одинаковые, но все таки разные. Мне сразу поставили не из комплекта, а от тигуана и камера показывала только под очень большим углом, видно было максимум 1.5 метра, фактически бордюры.

-Двд- тут нечего рассказывать, уже 100 лет не пользуюсь. просто есть
-Внешние накопители — 2 выхода в бардачок выведено и 2 микросд карты, первая для карт, вторая для мультимедии. с накопителей работает и музыка и видео и изображение. Есть также возможность подключить модем 3г и выйти в интернет или раздать вайфай.
-Показывает открытые или закрытые двери, напряжение на акб, скорость, кол л в баке и т.д

-Ipod с выведением анимации при подключении Iphone

И еще несколько игрушек и куча настроек. Возможность подключение еще 1 камеры, парктроников, есть календарь, калькулятор, пару игр, часы, заставки, обои. Возможность настраивать кнопки на руле.

Был бы в моей комплектации климат, то и климат выводился бы.

Есть пару минусов.
-Когда включена навигация, блютуз, подключен телефон и флешки, то чуть притормаживает, заключается в том, что допустим включена навигация и я прибавляю звук крутилкой или с руля, не важно, делаешь громче, а реакция только через секунду…

старая моя оказалась также не родной(грузины.). по вину стоял рсд 310)

источник

Volkswagen Passat Variant Highline › Бортжурнал › Прошиваем RNS-510 версии A. Установка карт 8350.

UPD: добавляю ссылки на прошивки и карты (кликабельны). Не самые последние, но у меня работают. Заранее оговорюсь, что все манипуляции по прошивке RNS — сугубо Ваша личная ответсвенность

Решил заморочиться с прошивкой своей RNS-510, потому как очень хотелось чтобы отображались русские теги. Перед тем как прошивать прошерстил форумы и драйв и собрал достаточно информации для этого дела. Для начала нужно узнать версию своей RNS (последняя буква в серийном номере самого устройства). Посмотреть можно с помощью подменю, зажав кнопку «SETUP» на несколько секунд или же через VAG-Com. В моём случае версия устройства оказалась «A» то есть одна из первых. Так же нужно узнать с помощью того же VAG-Com версию своего гейтвея. Бывали случаи, что после прошивки RNS при стоянке за сутки разряжался аккум. В моём случае гейт версии E — никаких проблем не возникло. Читал на некоторых ресурсах, что не стОит версию A вообще прошивать, потому как большая вероятность получить «кирпич». Но, всё же удачные результаты форумчан по прошивке тоже имели место быть, что, собственно говоря, и не давало мне покоя))) Стоит отметить, что версию A нужно шить именно прошивкой версии A. Первая русскоязычная прошивка это 3810A. Каким-то чудесным образом нашёл на драйве человека, который неоднократно успешно прошивал RNS-510 версии A. Вот тут он мне и помог: поделился прошивками и картами, подсказал что и к чему. Хочу сказать огромное спасибо ему за это: Frank3 — ты крутой!)) Дальше началось самое интересное) Записал прошивку на диск DVD-RW через ImgBurn на 1x скорости. Вставил в устройство, подтвердил и понеслась)) Всё шло своим чередом, но на моменте разбивки жёсткого диска (HDD) всё действо прерывалось, диск выплёвывало и на экране писалось про ошибку. Несколько перезаписей диска с прошивкой ничего не дали — всё тоже самое, на разделе HDD прерывалось. Вычитал, что такая ошибка возможна при слабом напряжении в сети, а аккум у меня ещё родной стоит. Взяв заряженный аккум у GL-S решил попробовать вновь. Но ничего не получилось и в этот раз. И тут я вспомнил, что не имел доступа к встроенной памяти устройства — музыка не копировалась с флешки на жёсткий диск. Из возможных причин оставалась последняя — нерабочий жёсткий диск. Был найден жёсткий диск SATA 2,5 дюйма 80 гб от ноутбука. Именно такой стоит и в RNS, но только на 40 гб. Чтобы заменить жёсткий диск потребовалось снять RNS и полностью раскидать. Хочу выразить благодарность kyza666 за то, что несмотря на свою занятость помог мне в этом не простом деле. Заменив жёсткий диск поставили RNS обратно и я вновь сунул диск с прошивкой. На разделе HDD опять застыло… 2…3…5 секунд… можно выдохнуть — загружается дальше. Ура! Прошивка установилась, теперь имеем чистых 40 гб под музыку. На данный момент прошился максимальной для версии A прошивкой 4020A. На диск записал карты 8350 Easat Europe. Всё отлично работает. На днях ещё закину POI и будет вообще шоколад)

Читайте также:  Установка пневмоподвески на автобусы

источник

Volkswagen Passat Variant › Бортжурнал › Замена RCD 310 на RNS 510

Как и обещал выкладываю очередную запись в БЖ
Думаю о ТО-1 писать не стоит, т.к. там все банально и просто (в принципе ничего интересного не произошло, все сделали по регламенту)
А вот об обновке в салоне отпишусь. А именно замена штатной RCD 310 на RNS 510.

Volkswagen Passat Variant 2011, 152 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2012

Volkswagen Passat, 2014

Volkswagen Passat, 2011

Volkswagen Passat, 2011

Смотрите также

Комментарии 25

Кодировать пришлось при замене?

А устанавливал у официалов? И сколько обошлась установка? Не «дергались» они, что аппарат не у них покупал?

У официалов устанавливать дороже, я уже молчу о покупке данного девайса у них. Ставил через установщиков, отработали профессионально, поэтому проблем с официалами не должно быть

а все-таки, брал на пассат-клубе? ставил где конкретно и во сколько обошлась установка?

Нет, не пассат-клуб, вот ссылка, зовут Станислав
comfortsystem.spb.ru/

не за что, если что обращайтесь

Что сказали официалы на апгрейд?
Устанавливать камеру заднего вида и парктроник не планируешь?
33 тыс. руб. это с led и блютуф.

Сколько обошлась установка? Что сделал со старым аппаратом?

За все отдал 33 тысячи. Старый сдал за 3000 рублей.

ух, ценник атомный . в минск в след раз всех отправляй, за 600-700 можно взять прошитую, с разлоченым видео

600-700 в какой валюте? новые?

Пройдёмся по ассортименту и вот что именно могу предложить:

1. RNS-510 версии «В» с датой производства 08.2009 года в комплекте с GPS-антенной для ПАССАТА и т.д.;
2. RNS-510 версии «В» с датой производства 03.2010 года в комплекте с GPS-антенной для ПАССАТА и т.д.;
3. RNS-510 версии «С» с ЛЕД-монитором с датой производства 27.12.2010 года в комплекте с GPS-антенной для ПАССАТА и т.д.;
4. RNS-510 версии «В» с датой производства 04.2010 года в комплекте с GPS-антенной для ТУАРЕГА или МУЛЬТИВАНА.

Состояние как всегда идеальное, русифицированы, снята блокировка видео в движении, загружены карты и дополнительные ПОИ.

По ценам картина такая-поз. 1 и 2 стоят 470 долларов, поз. 3 — 650 долларов, поз. 4 — 870 долларов.

Предложение интересное, но я уже все установил, если что буду знакомым вас советовать

Пройдёмся по ассортименту и вот что именно могу предложить:

1. RNS-510 версии «В» с датой производства 08.2009 года в комплекте с GPS-антенной для ПАССАТА и т.д.;
2. RNS-510 версии «В» с датой производства 03.2010 года в комплекте с GPS-антенной для ПАССАТА и т.д.;
3. RNS-510 версии «С» с ЛЕД-монитором с датой производства 27.12.2010 года в комплекте с GPS-антенной для ПАССАТА и т.д.;
4. RNS-510 версии «В» с датой производства 04.2010 года в комплекте с GPS-антенной для ТУАРЕГА или МУЛЬТИВАНА.

Состояние как всегда идеальное, русифицированы, снята блокировка видео в движении, загружены карты и дополнительные ПОИ.

По ценам картина такая-поз. 1 и 2 стоят 470 долларов, поз. 3 — 650 долларов, поз. 4 — 870 долларов.

а в чем разница между версиями В и С?

точно не могу ответить, но чем новее, тем больше поддерживает разных функций

Пока что ни у одного производителя нет встроенного навигатора с актуальными (точными) и обновляемыми картами. СитиГид — незаменим.

Проблем пока с навигацией не было, конечно обновления не так часто делают как у СитиГида и прочих, но зато все на своем месте нет лишних проводов.

Пора уже все авто-мультимедиа системы отдавать во власть владельцам. Поставили бы там Андройд распространенный и делай что хочешь…

Читайте также:  Установка деревянных маяков под гипсокартон

В принципе идея интересная, хотя скорее все эти развлечения будут только отвлекать водителя.:-)

источник

Volkswagen Passat 1.8Т Строгий › Бортжурнал › Выбор и установка RCD 510

Из заголовка понятно о чем пойдет речь. Но хотелось бы дать вам полноту картины — замена мафона для меня не совсем очередной ништяк. И так предыстория:

Вообще я меломан, хотя вкусы у меня с течением времени менялись, не менялось одно — я не могу без музыки, ни работать, ни ездить в авто, ни просто заниматься любым делом. По этому всегда у меня в машине была куча дисков, всегда слушал музыку очень громко. И в двух последних фордах стояла штатная сони, плюс не штатный саб тоже сони — и меня устраивало это на 200% Я не из тех меломанов, что ставят в машину музыку овер 100к деревянных. Это перебор. И представляете, я покупаю пассат, а там это:

Мало того что у неё вид нулевой, радио ловит с какими то помехами, так ещё и в моем случае диски не читались вообще. Ладно опустим тот момент что я забыл что такое сочный басс, слушать все равно было нечего. До работы ехать 5-10 минут, и иногда ХитФМ, ДФМ и Европа просто сговаривались и все это время вещали рекламу или тупую болтовню, которой привыкли разбавлять московские пробки. А для меня это ужас, доехал до работы, а ни одного трека даже не услышал. Я уже молчу про хороший музон, хотя бы попсу!

На самом деле я не мучался с выбором модели. Объясню почему.
1. Любое не ОЕМ решение сразу мимо. Никакой китай не даст ощущения штатной головы, как бы они не были наворочены. Даже на форде я всегда мечтал о блау, дорогой и бестолковый, зато топовый и штатный. И кто бы что не говорил в пользу китая, на Андройде или ВинСЕ — все шлак. Оболочки не допилены, долго включается, тупить начнет как любой гаджет через годок. А эти понты: у меня блютус, у меня вайфай, у меня нави, фильмы, интернет, игрушки и прочее. Да через 2 недели вы наиграетесь и будете в поездке тупо слушать радио на вашем супер пупер комбайне.
Второй момент, мой телефон топового сегмента даст прикурить любой балалайке во всем. И 5.5 дюйма совсем не мало для развлечений. Не надо мешать постное с пресным. Мафон должен петь. И точка.
2. ОЕМ решения. Их на самом деле не так много, и тут только вопрос цены и требований. RCD 310 c белым шрифтом подойдет на замену 300 в случае если нужен белый свет и более свежий дизайн. Ребята вон по 3к берут и не парятся. Есть отображение парков и климы, если есть и там и там визуализация. Далее идет RCD 510 если нужна флешка и камера заднего вида, цены от 6.3к без видео входа и от 8к с ним, за бош просят ни прилично дорого, а что имеем? Русский язык и медиа-ин?)) RCD 330G — новый виток, мирорлинки и прочие приколюхи, наличие встроенного блюпупа — цена китая 14к. Важный плюс — возможность подключения любой обычной камеры. RNS 315, чтото типа RCD 510 только с малым экраном и нави, странная штука, цену не знаю, часто ставились на Тигуаны.
Ну и бог и идол многих ВАГодорочеров — RNS 510! К этому стремятся все истинные вагоозабоченные, даже если этого не признают. Кто меняют RNS 510 на китай — всех на костер! Цены заоблачные, зависят от года выпуска и размера харда.
3. ОДИНДИН. Да есть и такие извращенцы, ради отличного звука, процессора, ставят в пассат переходную рамку или ещё круче — с полочкой! Для аудиодисков! В пассат карл! Я просто считаю что если и пилить чтото крутое в машине такого класса, раскошельтесь на рнс, выпаяйте линейники, выведите через процессорную голову в бардачке порезав частоты как вам надо и уже выводите на замененную акустику. Остальное колхоз за неимением денег.

Ну так вот. Что мне нужно? ОЕМ, камера заднего вида, флешка. Все! И тут подходит только RCD 510 Delphy c видео входом. Если бы у меня были в комплектации штатный парктроник, я бы заменил блок с поддержкой визуализации и не парясь поставил рсд без видео входа. Но ситуация у меня иная. По этому в будущем будем мутить камеру и конвертер под какой то RGB формат для оригинальных голов VAG.

Ну все веселуха кончилось, далее будет просто фотоочет по замене 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector