Меню Рубрики

Установка розетки на фаркоп ховер

Установка розетки на фаркоп ховер

Брал Новоорский Bosal модель 3303А, чтобы не «мудохаться» со снятием и подрезкой бампера.

В комплекте есть всё, включая и проводку с розеткой (не ведитесь на развод продавцов, что за проводку нужно доплатить)! Всё запаяно в целофан. Метизы, проводка, инструкция, крюк с шаром и колпачком на него — внутри упаковки в запечатанной картонной коробке. Не повредив упаковку не вытащить…

Для установки потребуется у кого-нибудь «одолжить» сверла на 13 и на 18 (опытным путём выяснил, что подойдёт и на 17) ну и электродрель в которую эти свёрла можно вставить (покупать новые только лишь для того, чтобы рассверлить шесть «дырок» неразумно). Яма или эстакада.

Лично я использовал полуэстакаду.

Фаркоп разборный и состоит из трёх основных частей… правой и левой полки и соединительной поперечины на которую монтируется крюк и розетка. Полки крепятся к раме снизу!

1. Берём левую (правую) полку, прикладываем её СНИЗУ к раме и совмещаем отверстия в раме и полке. Запоминаем их… и убираем полку в сторону.

2. Берём сверло на 13 и рассверливаем эти отверстия в раме насквозь снизу в вверх под крепёжные болты на 12.

3. Берём сверло на 18 и рассверливаем эти же отверстия, но только в нижней полке рамы. Через них устанавливаются распорные втулки внутри которых вставляются крепёжные болты.

4. Промазываем все рассверленные отверстия и само «пятно контакта» полки фаркопа и рамы антикоррозийной мастикой (не обязательно, но желательно)

5. Прикручиваем правую и левую полки фаркопа, но не затягивая окончательно гайки.

6. Прикручиваем поперечину фаркопа к полкам.

7. Центруем всю конструкцию и окончательно затягиваем весь крепёж.

Читайте также:  Фаркоп для опель зафира установка

8. Прикручиваем к поперечине крюк с шаром и подрозетником. 9. Промазываем всё выступающие части крепежа антикоррозийной мастикой (не обязательно, но желательно).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Подключался к правой стороне, т.к. там «коса» не так натянута как с левой. К левой только «поворотник». Подключался к проводам через безвинтовые соединители… купленные в магазине электротоваров.

— предаварительно снимаем накладку пола под дверью багажника

— снимаем обшивку правой и левой стенки багажника (я полностью их не снимал… только со стороны «хлопушки» и отодвигал в сторону… чтобы рука до проводов доставала)

Подключаемся к проводам (цвета проводов на Ховере):

правый поворот — зелёный с красной полосой… контакт розетки №4

левый поворот — зелёный с синей полосой… контакт розетки №1

Стоп сигнал — красный с черной полосой… контакт розетки №6

Габарит — красный с синей полосой… контакт розетки №7 (по центру)

Массу (контакт розетки №3) подсоединил к болту, которым прикручена к полу в багажнике металлическая скоба. Провод протянул к нему под ковром.

Дополнительно, пришлось вывести «массу» в вилку прицепа, т.к. фаркоп покрашен порошковой краской и через шар, как было раньше, «масса не шла».

источник

Great Wall Hover H3 «Adventurer» › Бортжурнал › Подключение розетки фаркопа.

Актуально только для Great Wall Hover H3! (У H2 подключается напрямую без заморочек, у H5 примерно так же, только в цепь добавляются диоды — куда и как, правда, не знаю).

Поначитавшись о подключении электрики фаркопа на разных форумах, выяснил, что просто тупо «примататься к фарам» на моем Ховере не получится, т.к. мозги, учуяв лишнее потребление электроэнергии, начинают выделываться. Поэтому сопоставив впитанную информацию и внеся некоторые свои коррективы, сделал следующее. При помощи самособранного блока из реле, запитал фонари прицепа от розетки в багажнике с управлением посредством реле от фонарей авто. Как-то так =)

Читайте также:  Установка фаркоп в владивостоке

Собрал вот такой наборчик:
1) Короб;
2) Клемники (с болтиками и зажимные);
3) Две скрутки;
4) Предохранитель 15А;
5) Колодка под предохранитель;
6) Колечко под обжим;
7) Пять четырехконтактных реле от ВАЗа (87,86,85,30);
8) Пять фишек к реле с проводами.
9) Две кнопки.

И начал все собирать это в кучу. Забегая вперед скажу — одно реле в процессе подключения было ампутировано, т.к. оно было расчитано под задний ход, а его нет на прицепе, который буду таскать.

Нарисовал вот такую схему, на схеме уже нет реле заднего хода, но и так все понятно (я не электрик, прошу не пинать если нарисовано не по умному):

Вырезал в крышке короба отверстия под кнопки и установил их:

Скрутками собрал вместе провода массы от реле (86) и плюсы, через предохранитель, подключаемые к розетке (87):

В скрутку с массами от реле (86) потом надо добавить еще массу идущую на прицеп.

Разобрал частично обшивку в багажнике, и нашел косы проводов идущим к фонарям справа и слева по борту. Слева много проводов, справа — мало.

По поводу какого цвета провода к каким фонарям идут информация разная, поэтому снял фары и посмотрел сам, вот что у меня вышло:

1) Правый поворот — правая коса, зеленый с фиолетовой полосой.
2) Левый поворот — левая коса, зеленый с красной полосой.
3) Тормоза — левая коса, красный с черной полосой.
4) Габариты — левая коса, красный с синей полосой.
5) Задний ход — левая коса — зеленый с белой полосой.

Режу нужные и через зажимные клемники подключаю к ним провода, которые веду под обшивкой в блок реле.

Читайте также:  Фаркоп для сандеро установка

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector