Меню Рубрики

Установка щиток приборов 3110 на 2107

Панель приборов от Волги ГАЗ 3110 в ВАЗ 2107

За материалы к данной статье огромная благодарность выражается пользователю нашего форума DonPedro 😉 Не знаю на сколько это полезная доработка, но когда я увидел в инете такое уж очень мне захотелось тоже. И тут вдруг случилось счастье друг подогнал две панели то-ли от газели то-ли от волги — не знаю, да это и не важно они все равно одинаковые. Пошел процесс плотного изучения всего и вся, касающегося данной приборной панели, даже инструкцию наковырял от нее, правда нового образца, но они взаимозаменяемы.

Кстати отмечу, что ранее уже была у меня панель слегка модернизированная родная вот пару фоток, это имитация дня:

А вот так выглядит с подсветкой:

Вроде бы очень даже ничего, но как известно, больная голова рукам покоя не дает. Когда разбор с проводкой закончен был, осталась еще одна задача — овальную панель впихнуть в квадратную торпеду семерки. Процесс слегка затянулся в связи с поиском подходящей пластмассы, ибо не хотелось мне пялится постоянно на бог знает что. Наковырял я где-то пластмасюльку от бабинного магнитофона. Путем колдования с паяльником, ножиками, ножницами и газовой плиты получилось следующее — вот так у меня выглядит приборка днем:

А вот так приборка выглядит в темное время суток:

В целях использования полного функционала новой приборной панели у меня под капотом поселились бачки от инжевой зубилки:

Поскольку панель от Волги овальная по краям, а у семерки это строгий прямоугольник пришлось, как я уже и писал выше, помудрить с пластмассой, паяльником, ножом и газовой плитой и в конечном итоге получились вот такие вот уголки:

Так же пришлось слегка отпустить крепеж гидрокорректора фар, а то панель встает криво. А так она его прижимает и все в порядке:

На следующих двух фото показан крепеж, кстати по крепежу тоже есть откат для возврата к стандартной панели приборов в случае необходимости:

Вот так выглядит переходной жгут проводов к родной проводке. Всегда есть возможность поставить родную панель 🙂

Для удобства скачал с инета иструкцию по приборке от волги, скачать ее можно по ссылке в начале статьи, а в ней таблица с распиновкой всех выводов. По ней я ориетировался при подключении. А к родной проводке по книжке смотрел что где как. Особых трудностей нет. Долго все это правда, времени нехило надо. Кропотливая работа очень. А датчики уровней жидкости — так там вообще все просто. Один провод на массу, второй к приборке на соответствующий контакт. Как говорил выше — очень много проводки и главное не запутаться в ней. Но я делал все на разъемах и подписывал их. Чтобы при соединении не запутаться 🙂 Так же отмечу — для того что бы работал спидометр я поставил датчик скорости электронный от ВАЗ 2110 6ти импульсный. Еще в планах подключить красную лампочку перегрева к вентилятору, чтобы когда он срабатывал я об этом знал. И еще про датчик масла не написал. У меня семера с эконометром, поэтому пришлось купить тройник от шестерки на два датчика и сам датчик давления от 402 двигла чтобы показания были нормальными. Датчик бензина примерно такой же как у газовский (по сопротивлению) там особо заморачиватся не с чем. Датчик температуры подходит родной ВАЗ. Вот собственно и все. Обсудить данную статью можно на форуме, там же можно задать вопросы если чтото не понятно! Удачи!

источник

Установка панели приборов от Волги на Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика

Родная панель приборов выглядит так:

Когда разбор с проводкой закончен был, осталась еще одна задача — овальную панель впихнуть в квадратную торпеду семерки. Процесс слегка затянулся в связи с поиском подходящей пластмассы, ибо не хотелось мне пялится постоянно на бог знает что. Наковырял я где-то пластмасюльку от бабинного магнитофона. Путем колдования с паяльником, ножиками, ножницами и газовой плиты получилось следующее — вот так у меня выглядит приборка днем:

Читайте также:  Условия установки общедомового прибора учета воды

приборная панель от волги 3110 на ваз 2107

А вот так приборка выглядит в темное время суток:

В целях использования полного функционала новой приборной панели у меня под капотом поселились бачки от инжевой зубилки:

Новые бачок омывателя и расширительный бачок от зубилы

Поскольку панель от Волги овальная по краям, а у семерки это строгий прямоугольник пришлось, как я уже и писал выше, помудрить с пластмассой, паяльником, ножом и газовой плитой и в конечном итоге получились вот такие вот уголки:

Заделанные углы на приборке

Так же пришлось слегка отпустить крепеж гидрокорректора фар, а то панель встает криво. А так она его прижимает и все в порядке:

На следующих двух фото показан крепеж, кстати по крепежу тоже есть откат для возврата к стандартной панели приборов в случае необходимости:

Крепление приборки от волги 3110 в ваз 2107

Вот так выглядит переходной жгут проводов к родной проводке. Всегда есть возможность поставить родную панель 🙂

Жгут переходник с проводки ВАЗ 2107 на приборку от волги ГАЗ 3110

Для удобства скачал с инета иструкцию по приборке от волги, скачать ее можно по ссылке в начале статьи, а в ней таблица с распиновкой всех выводов. По ней я ориетировался при подключении. А к родной проводке по книжке смотрел что где как. Особых трудностей нет. Долго все это правда, времени нехило надо. Кропотливая работа очень. А датчики уровней жидкости — так там вообще все просто. Один провод на массу, второй к приборке на соответствующий контакт. Как говорил выше — очень много проводки и главное не запутаться в ней. Но я делал все на разъемах и подписывал их. Чтобы при соединении не запутаться 🙂

Так же отмечу — для того что бы работал спидометр я поставил датчик скорости электронный от ВАЗ 2110 6ти импульсный. Еще в планах подключить красную лампочку перегрева к вентилятору, чтобы когда он срабатывал я об этом знал. И еще про датчик масла не написал. У меня семера с эконометром, поэтому пришлось купить тройник от шестерки на два датчика и сам датчик давления от 402 двигла чтобы показания были нормальными. Датчик бензина примерно такой же как у газовский (по сопротивлению) там особо заморачиватся не с чем. Датчик температуры подходит родной ВАЗ. Вот собственно и все.

источник

artempetroff › Блог › Подсветка приборной панели ВАЗ-2107 (v2.0)

Хочу представить вторую версию переделки панели приборов от ВАЗ-2107!

Основные особенности, по сравнению с предыдущим вариантом (смотреть первую версию подсветки🙂

Стрелки от Волги (ГАЗ-3110)
Новые шкалы (новый материал, и форма)
Избавление от паразитного засвета путем колец (специальные пластиковые 3D кольца)
Блок плавного, двухканального розжига на микроконтроллере

Итак, кратко пробежимся по этапам переделки:

Как и в прошлой работе по приборке 2107, были сделаны платы подсветки шкал и стрелок.

После предварительной сборки, проверка — в общем, как и в прошлой раз… тут все так же:

Следующим этапом — делаем шкалы. Шкалы все по там уже методу — плотерная резка.
С единственным отличием, вместо подложки — новый, устойчивый, светорассивающий пластик.

Ну а дальше — новинка!
Придуманный мною спонтанно, метод как избавиться от засветов, и закрыть те места, откуда в стоке — идет свет на НЕпрозрачные шкалы.

Для решения этой задачи, были изготовлены — оригинальные пластиковые кольца, методом 3D печати

Данные кольца, встают между шкалами, и верхней крышкой со стеклом.

Приклеиваются сверху на шкалы, и не пропускают лишний, паразитный свет от плат (или ленты)

Далее берем стрелки от «Волги»:

Подгоняем стрелкиРассверливаю втулку стрелок до нужной толщины вала, балансирую слегка, усаживаю по глубине.
Крепим 3D кольцаклеим к поверхности шкал.

Читайте также:  Оплата за установку индивидуального прибора учета

Результат, и получаемое качество — завораживает…

Ну и по окончанию — финальная сборка.

И финальным штрихом — Плата 2-ух канального, плавного розжига на микроконтроллере, с регулировкой яркости. Так же имеется режим «Ночь».

Автор модуля, уважаемый — CAMOKAT-BETEPAHA ! За что ему, вновь — большое спасибо!

С выносной кнопкой, регулировки яркости:

P.S.2 Небольшое видео, с демонстрацией работы ПЛАВНОГО 2-х канального розжига.

источник

Лада 2107 › Бортжурнал › щиток приборов от волжанки 31105 часть 1

всем привет.начну разговор про щиток приборов от волги 31105 старого образца.

на нашем сайте много кто ставит такие щитки на классику и я скажу выглядит довольно не плохо.пришло желание поставить щиток приборов от волги с условием того что бы потом можно было бы поставить обратно стоковый щиток, т.е. сделать переходник с классики на волгу.для того что бы сделать переходник мне понадобилось:
1. провода
2. клеймы мамы маленькие(на щиток волги)
3. клеймы папа нормальные(на стоковую проводку)
4. фишки для щитка волги
5. фишки для стоковой проводки
6. немного чертежей переписанных с интернета
7. время, чистую голову и не кудрявые руки
в интернете просидел много времени по поводу подключения щитка от волги в классику.было найдено много вариантов но выбрал один который мне показался самым простым и понятным.с интернета переписал все чертежи что бы было проще делать, что бы все было под руками.вот схемы распазнавания щитков:
щиток приборов волга

1 — не подключается
2 — у 382.3801 сигнализатор незакрытых дверей (может не быть). можно пустить провод к концевику на водительской двери.
3 — у 382.3801 сигнализатор перегрева масла (может не быть). можно пустить провод на датчик перегрева тм-108, сам датчик сунуть в картер.
4 — у 385.3801 сигнализатор незакрытых дверей (может не быть). можно пустить провод к концевику на водительской двери.
5 — у 382.3801 тест. если на этот контакт подается масса, то загораются сигнализаторы уровня тормозной жидкости, перегрева масла, незакрытых дверей и перегрева ож. можно подключить к кнопке или реле. во втором случае обмотка реле подключается к массе и проводу от замка к стартеру (т. е. при включении стартера будут тестироваться лампы).
6 — у 382.3801 сигнализатор непристегнутых ремней безопасности (может не быть).
7 — у 382.3801 сигнализатор резерва топлива. подключить синий провод с красной полоской.
8 — указатель уровня топлива. подключить к розовому проводу с красной полоской.
9 — указатель давления масла. у 382.3801 провести провод к датчику (нужен тройник ваз-2106) от газ под двигатель змз-406.
10 — сигнализатор аварийного давления масла. подключить к серому проводу с синей полоской.
11 — сигнализатор перегрева двигателя. можно подключить к датчику перегрева тм-111-02. сам датчик должен соприкосаться с ож.
12 — указатель температуры ож. подключить к зеленому проводу с белой полоской. указатель будет преувеличивать показания, можно в разрыв провода подключить резистор, его подобрать экспериментально.
13 — сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора. подключить к серому проводу с оранжевой полоской если машина карбовая.
14 — у 382.3801 сигнализатор может стоять, загорится при подаче массы.
15 — сигнализатор пониженной передачи (может не быть), загорится при подаче массы.
16 — сигнализатор блокировки дифференциала (может не быть), загорится при подаче массы.
17 — у 382.3801 сигнализатор подогрева сидений, загорится при подаче плюса.
18 — сигнализатор задних птф (может не быть), загорится при подаче плюса.
19 — сигнализатор габаритных огней. подключить к желтому проводу.
20 — лампы освещения приборов. подключить к белому проводу.
21 — у 385.3801 питание счетчика. подключить к постоянному питанию (красно-белый провод выключателя стопарей).
22 и 23 — сигнализаторы указателя правого и левого поворотов соответственно. можно соединить вместе и подключить к синему проводу с белой полоской (будут загораться стрелочки при левом или правом поворотнике), или к выключателю аварийки: синий — правый, сине-черный — левый, синий провод с белой полоской заизолировать (каждая стрелочка будет соответствовать включению своего поворотника).
24 — сигнализатор стояночного тормоза. подключить к коричневому проводу.
25 — сигнализатор дальнего света фар. подключить к зеленому проводу с черной полоской.
26 — сигнализатор передних птф (может не быть), загорится при подаче плюса.
27 — сигнализатор abs. у комбинации приборов 38.3801 и 382.3801 при подаче массы загорится. у 385.3801 при подаче массы гаснет.
28 — у 385.3801 сигнализатор обогрева заднего стекла. загорится при подаче плюса.
29 — выход сигнала скорости на бортовой компьютер. если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
30 — к датчику скорости автомобиля.
31 — сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости. подключить к розовому проводу с синей полоской, который идет к лампе над прикуривателем.
32 — питание ламп и приборов. подключить к оранжевому проводу с синей полоской.
33 — сигнализатор заряда аккумулятора. подключить к коричневому проводу с белой полоской.
34 — масса. подключить к черному проводу.
35 — питание спидометра. подключить к оранжевому проводу.
36 — масса спидометра. подключить к черному проводу тоже.
37 — тахометр. подключить к коричневому проводу с синей полоской, но если показания понизятся, подключить на контакт 38.
39 — у 385.3801 сигнализатор ближнего света (может не быть), загорится при подаче плюса.
40 — сигнализатор низкого уровня масла (может не быть), загорится при подаче массы.
41 — если машина инжекторная, подключить к оранжевому проводу тоже.
42 — если машина инжекторная, подключить к белому проводу с черной полоской на 8-ми клемовой колодке.
43 — сигнализатор износа тормозных колодок (может не быть), загорится при подаче массы.
44 — сигнализатор свечей накаливания.
45 и 46 — не подключается.
47 — сигнализатор низкого уровня ож (может не быть), загорится при подаче массы.
48 — сигнализатор низкого уровня омывающей жидкости (может не быть), загорится при подаче массы.
49 — сигнализатор низкого уровня масла гидроусилителя руля (может не быть), загорится при подаче массы.
50 — сигнализатор перегоревших ламп у 382.3801 или наличия воды в топливном фильтре у 385.3801 (может не быть), загорится при подаче массы.
51 и 52 — у 382.3801 сигнализаторы (может не быть), загорится при подаче массы.
приборка подходит как на инжекторную, так и на карбовую машину.

Читайте также:  Кто платит за установку узлов учета

Назначение контактов колодок щитка приборов
Колодка Х1
1 К клемме «Т» датчика уровня топлива
2 К реле указателей поворота
3 К клемме массы «-«
4 К клемме «W» датчика уровня топлива
5 К клемме «15» выключателя зажигания
6 К клемме «15» выключателя зажигания
Колодка Х2
1 К выключателю наружнего освещения
2 К выключателю дальнего света фар
3 К датчику давления масла
4 К датчику уровня тормозной жидкости
5 К клемме «61» генератора
6 К контроллеру системы управления двигателем
7 Резерв
8 К выключателю сигнализатора стояночного тормоза
Колодка Х3
1 К клемме массы «-«
2 Резерв
3 К выключателю освещения приборов
4 К контроллеру системы управления двигателем
5 Резерв
6 К датчику указателя температуры

Обозначение Наименование
Н1 Контрольная лампа резерва топлива
Н2, Н3 Лампы освещения комбинации приборов
Н4 Контрольная лампа указателей поворота
Н5 Контрольная лампа системы управления двигателем
H6 Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Н7 Контрольная лампа главного света
Н8 Контрольная лампа дальнего света фар
Н9 Контрольная лампа недостаточного давления масла
Н10 Контрольная лампа стояночного тормоза
Н11, Н12 Лампы освещения комбинации приборов
Р1 Приемник указателя уровня бензина
Р2 Указатель напряжения
Р3 Спидометр
Р4 Тахометр электронный
Р5 Эконометр вакуумный топливный
Р6 Приемник указателя температуры
VD Диод

вот что бы было понятно предлагаю такую схему:

начну свой рассказ дальше.нарезал провода примерно по 15 см.зачистил провода с обоих концов и надел клеймы с одной стороны мамы а с другой папы.потом по одному проводу вставлял от одного щитка в другой.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector