Меню Рубрики

Установка сенсорного стекла в автомобиле

Замена тачскрина на магнитоле

Замена тачскрина на магнитоле

Предисловие 🙂

Существует тысячи различных магнитол как штатных, так и сторонних производителей, которую можно приобрести в магазине и установить себе в машину.

Они предназначены, для того чтобы порадовать, разбавить монотонный день водителя. Современные магнитолы дают возможность не только слушать музыку в высоком качестве, но также многочисленные автомагнитолы оснащены сенсорными дисплеями, которые позволяют смотреть фильмы, клипы. Смотреть ТВ, играть в приставку, использовать систему навигации и т.д. Даже в некоторых моделях можно пользоваться интернетом и выполнять видеозвонки.

Ко всему прочему эти магнитолы оснащены тачскринами, благодаря которым, можно удобно и без труда управлять устройством.

Но так как эти сенсорные панели выполнены из стеклянной подложки и самой сенсорной пленки, то тем самым являются самым уязвимым местом магнитолы. И самая распространенная поломка это — разбитый тачскрин магнитолы. В следствии случайного удара, потертостей, сильного надавливания, а также перегрева или сильной заморозки.

Редко, но также конечно встречается и брак, когда сенсор просто отказывает работать в следствии потери контакта в дорожках или расслаивания слоев и попадания туда воздуха.

Лет еще 10 назад существовала проблема с поиском сенсорного стекла для магнитолы и соответственно ремонтом, многие магнитолы попросту не ремонтировались.

Но мы можем засчитать свою работу в заслугу, когда с 2009 года мы стали поставлять различные виды сенсоров для магнитол. А спустя еще несколько лет даже стали сами производить сенсорные стекла, в частности для магнитол Pioneer / Kenwood / JVC / Sony / Prology / Phantom и другие.

Со временем мы постарались расширить ассортимент. Теперь каждый желающий может приобрести у нас тачскрин практически на любую магнитолу. Тут все — тачсрины для автомагнитол.

Конечно для начала нужно определить, что именно сенсор у вас вышел из строя.

Признаки поломки тачскрина:

— отсутствие реакции на касание

Ну теперь наконец-то к делу.

Для ремонта сенсора, а точнее замене тачскрина магнитолы нужно проделать несколько этапов:

— если по модели не нашли, то нужно разобрать лицевую панель магнитолы, взять линейку в руки и измерить сенсор от края до края, сделать фото и отправить на e-mail

— после того как у вас будет на руках тачскрин, необходимо разобрать панель

— далее извлечь старый разбитый тачскрин и все его осколки, если таковые имеются

— зачистить следы от клеевой основы

— определить где находится лицевая сторона сенсора, а где задняя

— приложить новый сенсор, не снимая защитных пленок и подключить шлейф в разъем на плате

— после проверки, можно делать монтаж — как правило сенсор клеится к дисплею на двухсторонний скотч или ленту

— ну и в конце собрать магнитолу

Бывают случаи, а таких историй за несколько лет у нас поднакопилось, когда горемыка ставит тачскрин не той стороной к дисплею :-))) и получается у таких, что сенсорная пленка прилегает к дисплею, а стеклянная подложка смотрит вверх. Такие весельчаки тыкают пальцем получается в стекло — ну и конечно сенсор в таком случае не будет работать.

Читайте также:  Установка на лобовое стекло автомобиля держателя

Как определить лицевую сторону тачскрина:

— посмотрите на тачскрин внимательно и увидите, что шлейф прилегает ближе к сенсорной пленке — это и есть лицевая сторона

— присмотритесь к сенсору, и увидите стеклянную его основу — это подложка, т.е. задняя сторона, которая должна прилегать к дисплею

Внимание. Если новый сенсор не реагирует на касания, не правильно проявляется отклик (когда нажимаете в одном месте, а срабатывает в другом), но сенсор установлен правильной стороной, значит проблема в различии распиновки. В данном случае нужно правильно поменять местами контакты шлейфа, и подключить их согласно осям родного сенсора (грубо говоря — перепаять контакты).

Полезные статьи по ремонту магнитол, которые мы написали специально для людей:

Если нет понятия что и как, руки растут не из привычного места и в голове гуляет ветерок, то лучше обратиться в специализированный центр по ремонту магнитол, но там тоже могут встретиться «криворукие не умные ребята». Так что читайте внимательно, что мы пишем и вникайте, разбираясь что к чему!! «Под лежачий камень вода не течет. «

Обсуждения

блин спасибо большое за статьи, я сам отремонтировал магнитолу, подобрал и заменил тачскрин. все обошлось в 1200руб., а в сервисе просили за работу 4500руб. козлы. подбирал сенсор по размеру. а менял наверное за час.

поцарапан тач на мониторе автомобиля 8″

Доброе утро,вы меняете сенсор на Магнитоле,у меня разбили стекло и работает пол экрана

еще было бы не плохо понять как перепаять контакты

ну нормальная статья, довольно доходчиво и понятно. в принципе даже помогла с подбором сенсора и ремонтом магнитолы

источник

Инструкция по сборке сенсорного экрана ПАВ

Комплект: сенсорное стекло ПАВ General Touch 6 mm (статья описывает сборку любых сенсорных стекл ПАВ, но для удобства будем рассматривать сборку на основе экрана самого распространенного производителя), монитор Acer 1716 (подходит практически любой монитор, но в отличии от Acer мониторы других производителей имеют «подводные камни» в виде лишних выступов по контуру рамки монитора и отсутствия штатных средств закрепления блока управления монитором), рамка корпуса терминала QIWI или других производителей.

Кроме того, в комплекте должен быть узкий двусторонний скотч и акустический скотч, как правило поставляемый вместе с тачскрином.

Шаг первый. Разбираем монитор. Снимаем подставку, откручиваем кронштейн (фото 1) и плоской отверткой разбираем корпус.

Откручиваем плату управления и аккуратно приклеиваем ее сзади на монитор (фото 2) на два слоя двустороннего скотча (на два — потому что во-первых лучше держится, а во-вторых через два слоя контакты точно не закоротят на металлический корпус монитора).

Переворачиваем монитор и по периметру клеем узкий двусторонний скотч (фото 3).

При использовании стекла в пластмассовой рамке нужно снять верхние железные планки и монитор не приклеивать двухсторонним скотчем к сенсорному стеклу (не снимать защитный слой с одной стороны) иначе вся сборка будет практически одноразовой, так как впоследствии нельзя будет отделить приклеенный к стеклу монитор.

Читайте также:  Установка стекол на автомобиль выезд

Шаг второй. Подразумевается, что рамка у нас уже разобрана. Клеем по периметру рамки на расстоянии 1,5-2 мм от края акустический скотч (фото 4), причем на углах клеем максимально плотно друг к другу. Чем более плотно будут заклеены углы, тем меньше вероятность «заливания» тачскрина.

Внимание: не клейте скотч прямо по кромке — когда будете зажимать рамку, скотч немного расширится и выдавится по краю с внешней стороны, что выглядит очень неэстетично.

Шаг третий. Берем стекло, снимаем защитную пленку (при ее отсутствии мягкой безворсовой тряпкой протираем сторону, противоположную датчикам), кладем стекло на рамку датчиками к рамке (фото 5).

Особое внимание обращаем на провода, идущие к датчикам — они должны быть уложены так, чтобы при сборке их не зажало монитором или рамкой (фото 6 — как НЕ должны лежать провода!).

Сверху на стекло кладем монитор (фото 7) и весь этот «бутерброд» накрываем прижимной рамкой, предварительно продев провод от стекла в паз на левой стороне прижимной рамки (фото 8).

Внимание: когда будете зажимать рамку, убедитесь, что провод от стекла не попадает между монитором и прижимной рамкой, что порой приводит к нешуточным последствиям в виде получасовой работы с паяльником ( в лучшем случае).

Шаг четвертый. Подключаем собранный сенсорный монитор к контроллеру и наслаждаемся проделанной работой. Если же все-таки наслаждение омрачено некорректной работой или (о! ужас) вообще отсутствием реакции, маленький дополнительный faq где искать и что смотреть:

а). нет курсора — не подключен контроллер или питание к нему, либо некорректно установлены драйвера,

б). курсор есть, но прыгает в левом верхнем углу в квадрате 5 х 5 см — не установлены драйвера,

в). курсор есть, но не двигается, на контроллере мигает диод — все-таки где-то пережат провод (или, что менее вероятно, глючный контроллер, с DVTouch например, такое случается периодически).

источник

Сенсорный экран: трогать можно

С сенсорным экраном мы теперь сталкиваемся повсеместно — начиная со смартфонов и заканчивая автомобилями. Как же он работает? — задался вопросом автор.

Первый тачскрин в автомобиле появился в 1986 году в седьмом поколении «Бьюика-Ривьера». С монохромного дисплея на центральной консоли водитель управлял климатом, «музыкой» и другими второстепенными системами.

Технологию работы сенсорного экрана описали во второй половине 1960-х, а рабочие образцы продемонстрировали в начале следующего десятилетия. Сейчас известно больше десятка возможных вариантов конструкции, но все выполняют одну и ту же функцию — реагируют на контакт с экраном. Они различаются точностью распознавания точки, где было касание, долговечностью, степенью защиты от загрязнений и повреждений, умением реагировать на нажатие пальца (иногда даже если тот в перчатке) или на стилус. Выбор конструкции обычно зависит от намечаемой области применения.

Читайте также:  Установка бронированных стекло в автомобиль

К автомобильным системам требования самые мягкие. Здесь нет прямого агрессивного воздействия, работа при низких температурах непродолжительна, а нажатия на клавиши относительно редки. Простейший вариант для таких условий — четырехпроводной резистивный экран. Он состоит из жесткой стеклянной поверхности и гибкого внешнего слоя — мембраны. На стекло и мембрану нанесен резистивный материал, а между ними диэлектрик. Нажимая на мембрану, вы продавливаете изолирующий слой. Контакты замыкаются, изменяется сопротивление — отсюда и название технологии. Координаты по вертикали и горизонтали вычисляет контроллер, снимая поочередно показания падения напряжения между одной и другой парами электродов.

Устройство резистивного экрана:

2 — резистивный слой,

3 — диэлектрик,

4 — гибкая мембрана.

+ Низкая стоимость, реагируют на касание любым предметом.

— Недолговечны, низкое светопропускание.

В четырехпроводном резистивном экране электроды расположены вдоль краев панелей.

Со временем слой на мембране стирается, что снижает работоспособность. Обычно ресурс составляет не более 3 миллионов нажатий — на автомобильную жизнь его хватает. Если требуется более долговечная конструкция, применяют пятипроводную технологию. В ней четыре электрода размещены по углам внутреннего стеклянного слоя. Пятый электрод выведен на саму мембрану. Здесь резистивный слой заменен токопроводящим. Прикосновение к поверхности изменяет напряжение на токопроводящем слое, что служит контроллеру сигналом к началу измерения координат. Такая конструкция живет раз в десять дольше и к тому же работает даже при повреждении внешнего слоя.

Более продвинутая технология — емкостные сенсорные экраны. Их подразделяют на поверхностные и проекционные. Первые схожи по устройству с резистивными, однако тут нет внешнего мягкого слоя. На жесткое стекло нанесен проводящий материал, на который подается переменный ток. Прикосновение к экрану вызывает утечку электричества, что и фиксирует контроллер. Дисплеи реагируют только на проводник тока — на палец или стилус, предназначенный для работы с таким типом поверхности.

Когда палец касается поверхностно-емкостного экрана, происходит утечка тока. Чем ближе палец к электроду, тем меньше сопротивление экрана и выше сила тока. Для вычисления координат контроллеру достаточно опросить четыре угловых электрода и сравнить полученные цифры.

Следующая ступень — проекционно-емкостные мониторы. Обратная сторона панели этих устройств снабжена сеткой электродов, в то время как у поверхностно-емкостных их всего четыре. Благодаря такому изобилию здесь реализована функция «мультитач», то есть распознавание нескольких касаний одновременно. Удобно для пролистывания страниц или изменения, например, двумя пальцами масштаба карты на экране. У емкостных тачскринов обоих типов долгий срок службы — более 200 миллионов нажатий в одну точку.

Контроллер проекционно-емкостного дисплея вычисляет точку касания по изменившейся емкости вертикального и горизонтального электродов.

+ Долговечны, реагируют на несколько касаний одновременно, хорошее светопропускание.

— Нужно использовать специальный стилус или руку без перчатки.

Одним из первых примерил технологию культовый ныне «Айфон». В мобильных гаджетах емкостные дисплеи активно вытесняют устаревшие резистивные. Тем не менее многие современные «нокии» верны последним.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector