Меню Рубрики

Установка shimano deore m590

Тема: Вопрос по подбору переключателей Shimano Deore M590 серии

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Вопрос по подбору переключателей Shimano Deore M590 серии

Имеем систему: SR Suntour XCR 48A-38-28 CG
Кассету: Shimano CS-HG20-9 11-34T

Стояло:
— манетки Shimano Altus SL-M370 Rapidfire Plus 3×9
— перед Shimano Altus FD-M370 48
— зад Shimano Alivio RD-M430-L

Требуется собрать манетки и переключатели Shimano Deore M590 серии.
— с манетками все просто — они одни Shimano Deore SL-M590
— передних переключателей 2 типа Shimano Deore FD-M590 / FD-M591, какой из них, почему, я больше склоняюсь к 591, т.к. он вроде под 48 зубьев, но в то же время у него верхнее крепление, а у того который стоял (Altus FD-M370 48) нижнее крепление как на 590, но он вроде под 44 зуба, я запутался короче. Растолкуйте.
— с задним тоже не все понятно, их так же как и передних 2 типа Shimano Deore RD-M591 и RD-M592 и с ними я еще больше запутался, читавши все эти англоязычные шимановские инструкции, но 1 в 1 совпадает с 592.

Короче подскажите какой комплект переключателей нужно собрать на мою систему + кассету. Вот страничка с характеристиками и инструкциями на офф. сайте Shimano. Хотя на bike-components вроде все параметры изложены.

Последний раз редактировалось 10bez0; 04.12.2014 в 11:07 .

Я бы ограничился манетками и задним 592 переклюком (брать длиннолап)
И обязательно заменить рубашки!
Передний переклюк с нормальными манетками и рубашками сам на себя не похож

с технологией SHADOW RD, как и новый Alivio RD-M4000 и SLX RD-M662.

только верхней/нижней тягой отличаются ( не путать с креплением http://productinfo.shimano.com/spec-. M4000-TS6/spec)

и, собственно, из-за чего сыр-бор? чем алива с альтусом провинились?

Последний раз редактировалось LRascal; 04.12.2014 в 12:40 .

Дело то не в том чем ограничиться, а в том что велосипед сейчас без переключателей и без манеток, манетки есть из 590 серии, выбирать там нечего, переключатели оба хочу из этой же серии, но хочу чтобы хорошо подошли по характеристикам к моим комплектующим, какие из них совместимы с моим велосипедом. В этом и весь вопрос — какие взять? Да, подвод тросика переключения на переднем переклюке у меня снизу, передний FD-M590 этому требованию удовлетворяет, но вот на какое кол-во зубьев он точно рассчитан 44 или 48 или и то и то?

с технологией SHADOW RD, как и новый Alivio RD-M4000 и SLX RD-M662.

только верхней/нижней тягой отличаются ( не путать с креплением http://productinfo.shimano.com/spec-. M4000-TS6/spec)

и, собственно, из-за чего сыр-бор? чем алива с альтусом провинились?

То есть назад нужно RD-M592 так? Я тоже к нему склоняюсь, но только потому что он по параметрам 1в 1 с моим бывшим Аливио.

Сыр бор из-за того что переключателей просто нет.

Последний раз редактировалось 10bez0; 04.12.2014 в 12:49 .

есть такое понятие, как емкость переключателя
Деор совершенно точно работает с 22-44 зубовыми системами (разница в 22 зуба).
Если его чуть приподнять — то будет и с 48-28 работать (разница в 20 зубов).

только подводка троса у Deore прямая http://www.velowiki.org/wiki/%C7%E0%. E0%F2%E5%EB%FC но это не проблема. И нет регулировки натяжения троса (тоже не проблема)

Последний раз редактировалось LRascal; 04.12.2014 в 13:00 .

Хорошо, спасибо за ответы, я ничего не понял. Изложу картину более развернуто. Предупреждая вопросы: «Зачем?», «Почему?», «А может лучше?» — объясните почему лучше, «А может не надо?» и все в таком роде даю картину:

Был велосипед в родной заводской комплектации, манетка родная разлетелась на части в конце сезона (обломился зуб на стопорной шайбе и запчасти разлетелись на приличной скорости, так что собрать не смог) почти даром достались манетки Shimano Deore SL-M590, но потом пошел снег и поставить и опробовать я ничего не сумел, велосипед с чистой совестью поставил на зиму, снял переключатели для переборки, чистки, смазки отнес в гараж и больше их не стало, тайна покрытая мраком как для меня, так и для вас. На этом предыстория кончается и начинается суть вопроса.

Имею велосипед, обычный дорожный MERIDA Crossway 100 с параметрами:

— система: SR Suntour XCR 48A-38-28 CG (как я понимаю фирмы и все остальное не имеет значение, основное для подбора переключателя тут 48-38-28)
— касета: Shimano CS-HG20-9 11-34T (тут как я понимаю для подбора переключателя основное — 9 звезд, минимальная 11 зубьев, максимальная 34 зуба. Все: 11-13-15-17-20-23-26-30-34)

— передний переключатель (был) Shimano Altus FD-M370 48
Его характеристики: с нижним хомутом (top-swing), звезды 44/48t, емкость 22t, подвод тросика универсальный и снизу и сверху.
image1373715620.jpg

— задний переключатель (был) Shimano Alivio RD-M430-L
Его характеристики: емкость 45t, ролики 11/11t, подвод тросика с задней части велосипеда с регулировкой.
image1288960679.jpg

И сама суть вопроса то — помогите, отталкиваясь от параметров стоявшего оборудования, подобрать передний и задний переключатели из серии M590. Почему? Потому что есть возможность их приобрести по очень хорошей цене, все!

— первая — на перед FD-M590 или FD-M591, почему? Если ни один не подходит то почему? (я склоняюсь к FD-M590 из за крепления top-swing как у моего бывшего и емкость у обоих 22 зуба, но минимальная разница между большой и средней звездой (Min. difference between top and intermediate) 12t, а у меня будет 10t критично?)

— вторая — на зад RD-M591 или RD-M592, почему? Если ни один не подходит то почему? (тут 592 совпадает по параметрам из шимановских мануалов 1 к 1, но у него тросик подводится также как и у меня с задней части, но как то иначе, а у 591 тросик подводится сзади и есть регулировка, разница между 591 и 592 в совместимых кассетах 591: 11 — 28T, 11 — 32T, 11 — 34T, а 592: 11 — 32T, 11 — 34T, 12 — 36T, моя кассета 11-34 и получается мне оба подходят, но если я куплю 591 и буду менять кассету, то больше 34T я не поставлю, а только меньше, а если возьму 592 то смогу сменить кассету на 32Т или 36Т так?)

Всего лишь 2 строчки от знающего человека с объяснением и все, возможно я потом еще что то спрошу. Я просто запутался в инструкциях определениях и таблицах, поймите, хочу чтобы оба переклюка больше соответствовали бывшим родным. Почему именно эта серия написал выше.

Вот сканы шимановских мануалов:
— передний новый (на передний старый не нашел)
590.jpg

Развернутее уже не смогу изъясниться.
Возможно впоследствии с износом системы и кассеты тоже буду брать из этой же серии, так что еще от этого можно отталкиваться

Последний раз редактировалось 10bez0; 04.12.2014 в 15:32 .

источник

Отзыв: Монетки Shimano Deore SL-M590 — Удобство, надёжность и качество.

Добрый день дорогие читатели. Сегодняшний мой отзыв будет посвящён монеткам Shimano Deore SL-M590,3х9 триггеры, с рубашками и тросиками.

Приобрёл я их в интернет-магазине за колоссальные деньги – 3700 рублей.

Пришли они на мой велосипед, заменив систему Shimano Revoshift (по принципу, как рычаг газа на мотоцикле).

В комплексе с системой заднего и переднего переключателя той же серии Shimano Deore, эта сборная солянка стала работать на великолепном уровне.

Ниже приведу фотографии инструкции. Правда, нет русского варианта, но может кому-нибудь будут полезны схематические рисунки.

Данная модель монеток выполнена из высокопрочного пластика снаружи, и металлических компонентов внутри самого механизма. Всё весьма прочное и надёжно.

Система переключения располагается основной своей массой под рулем, и не занимает много место. Видимым остаётся только циферблат, схематически показывающий данную скорость.

Я бы его вообще убрал бы, как многие и делают, ставя на место него металлическую крышку. Всё потому, что циферблат занимает много рабочего пространства руля. Куда можно было бы разместить, на ваше усмотрение, и спидометр, и фонарик, и крепление для смартфона, или же дополнительные рожки.

Читайте также:  Установка магнитол от прикуривателя

Переключение скоростей происходит за счет легких нажатий всего лишь двух пальцев. При этом ладошка остаётся плотно прилегающей к грипсам руля.

Данная система переключения отлично показала себя на гонках по бездорожью, когда резкие перепады высот заставляли играть на переключении скоростей, как на баяне, а неровный, извилистый, лесной грунт, не позволял расслабиться ни на минуту.

Я тогда в 2-х часовом марафоне занял второе место. Гонка была сложная, однако данная система переключения скоростей справилась со своей задачей на пять баллов.

Данная система я считаю простому обывателю и велолюбителю совершенно не к чему. Да и за счет своей цены на неё вряд ли тот самый велолюбитель обратит внимание, а вот для людей, плотно занимающихся велосипедным спортом это неплохое подспорье.
Всем читателям приятного дня и удачи!

источник

Тема: Вопрос по подбору переключателей Shimano Deore M590 серии

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Вопрос по подбору переключателей Shimano Deore M590 серии

Имеем систему: SR Suntour XCR 48A-38-28 CG
Кассету: Shimano CS-HG20-9 11-34T

Стояло:
— манетки Shimano Altus SL-M370 Rapidfire Plus 3×9
— перед Shimano Altus FD-M370 48
— зад Shimano Alivio RD-M430-L

Требуется собрать манетки и переключатели Shimano Deore M590 серии.
— с манетками все просто — они одни Shimano Deore SL-M590
— передних переключателей 2 типа Shimano Deore FD-M590 / FD-M591, какой из них, почему, я больше склоняюсь к 591, т.к. он вроде под 48 зубьев, но в то же время у него верхнее крепление, а у того который стоял (Altus FD-M370 48) нижнее крепление как на 590, но он вроде под 44 зуба, я запутался короче. Растолкуйте.
— с задним тоже не все понятно, их так же как и передних 2 типа Shimano Deore RD-M591 и RD-M592 и с ними я еще больше запутался, читавши все эти англоязычные шимановские инструкции, но 1 в 1 совпадает с 592.

Короче подскажите какой комплект переключателей нужно собрать на мою систему + кассету. Вот страничка с характеристиками и инструкциями на офф. сайте Shimano. Хотя на bike-components вроде все параметры изложены.

Последний раз редактировалось 10bez0; 04.12.2014 в 11:07 .

Я бы ограничился манетками и задним 592 переклюком (брать длиннолап)
И обязательно заменить рубашки!
Передний переклюк с нормальными манетками и рубашками сам на себя не похож

с технологией SHADOW RD, как и новый Alivio RD-M4000 и SLX RD-M662.

только верхней/нижней тягой отличаются ( не путать с креплением http://productinfo.shimano.com/spec-. M4000-TS6/spec)

и, собственно, из-за чего сыр-бор? чем алива с альтусом провинились?

Последний раз редактировалось LRascal; 04.12.2014 в 12:40 .

Дело то не в том чем ограничиться, а в том что велосипед сейчас без переключателей и без манеток, манетки есть из 590 серии, выбирать там нечего, переключатели оба хочу из этой же серии, но хочу чтобы хорошо подошли по характеристикам к моим комплектующим, какие из них совместимы с моим велосипедом. В этом и весь вопрос — какие взять? Да, подвод тросика переключения на переднем переклюке у меня снизу, передний FD-M590 этому требованию удовлетворяет, но вот на какое кол-во зубьев он точно рассчитан 44 или 48 или и то и то?

с технологией SHADOW RD, как и новый Alivio RD-M4000 и SLX RD-M662.

только верхней/нижней тягой отличаются ( не путать с креплением http://productinfo.shimano.com/spec-. M4000-TS6/spec)

и, собственно, из-за чего сыр-бор? чем алива с альтусом провинились?

То есть назад нужно RD-M592 так? Я тоже к нему склоняюсь, но только потому что он по параметрам 1в 1 с моим бывшим Аливио.

Сыр бор из-за того что переключателей просто нет.

Последний раз редактировалось 10bez0; 04.12.2014 в 12:49 .

есть такое понятие, как емкость переключателя
Деор совершенно точно работает с 22-44 зубовыми системами (разница в 22 зуба).
Если его чуть приподнять — то будет и с 48-28 работать (разница в 20 зубов).

только подводка троса у Deore прямая http://www.velowiki.org/wiki/%C7%E0%. E0%F2%E5%EB%FC но это не проблема. И нет регулировки натяжения троса (тоже не проблема)

Последний раз редактировалось LRascal; 04.12.2014 в 13:00 .

Хорошо, спасибо за ответы, я ничего не понял. Изложу картину более развернуто. Предупреждая вопросы: «Зачем?», «Почему?», «А может лучше?» — объясните почему лучше, «А может не надо?» и все в таком роде даю картину:

Был велосипед в родной заводской комплектации, манетка родная разлетелась на части в конце сезона (обломился зуб на стопорной шайбе и запчасти разлетелись на приличной скорости, так что собрать не смог) почти даром достались манетки Shimano Deore SL-M590, но потом пошел снег и поставить и опробовать я ничего не сумел, велосипед с чистой совестью поставил на зиму, снял переключатели для переборки, чистки, смазки отнес в гараж и больше их не стало, тайна покрытая мраком как для меня, так и для вас. На этом предыстория кончается и начинается суть вопроса.

Имею велосипед, обычный дорожный MERIDA Crossway 100 с параметрами:

— система: SR Suntour XCR 48A-38-28 CG (как я понимаю фирмы и все остальное не имеет значение, основное для подбора переключателя тут 48-38-28)
— касета: Shimano CS-HG20-9 11-34T (тут как я понимаю для подбора переключателя основное — 9 звезд, минимальная 11 зубьев, максимальная 34 зуба. Все: 11-13-15-17-20-23-26-30-34)

— передний переключатель (был) Shimano Altus FD-M370 48
Его характеристики: с нижним хомутом (top-swing), звезды 44/48t, емкость 22t, подвод тросика универсальный и снизу и сверху.
image1373715620.jpg

— задний переключатель (был) Shimano Alivio RD-M430-L
Его характеристики: емкость 45t, ролики 11/11t, подвод тросика с задней части велосипеда с регулировкой.
image1288960679.jpg

И сама суть вопроса то — помогите, отталкиваясь от параметров стоявшего оборудования, подобрать передний и задний переключатели из серии M590. Почему? Потому что есть возможность их приобрести по очень хорошей цене, все!

— первая — на перед FD-M590 или FD-M591, почему? Если ни один не подходит то почему? (я склоняюсь к FD-M590 из за крепления top-swing как у моего бывшего и емкость у обоих 22 зуба, но минимальная разница между большой и средней звездой (Min. difference between top and intermediate) 12t, а у меня будет 10t критично?)

— вторая — на зад RD-M591 или RD-M592, почему? Если ни один не подходит то почему? (тут 592 совпадает по параметрам из шимановских мануалов 1 к 1, но у него тросик подводится также как и у меня с задней части, но как то иначе, а у 591 тросик подводится сзади и есть регулировка, разница между 591 и 592 в совместимых кассетах 591: 11 — 28T, 11 — 32T, 11 — 34T, а 592: 11 — 32T, 11 — 34T, 12 — 36T, моя кассета 11-34 и получается мне оба подходят, но если я куплю 591 и буду менять кассету, то больше 34T я не поставлю, а только меньше, а если возьму 592 то смогу сменить кассету на 32Т или 36Т так?)

Всего лишь 2 строчки от знающего человека с объяснением и все, возможно я потом еще что то спрошу. Я просто запутался в инструкциях определениях и таблицах, поймите, хочу чтобы оба переклюка больше соответствовали бывшим родным. Почему именно эта серия написал выше.

Вот сканы шимановских мануалов:
— передний новый (на передний старый не нашел)
590.jpg

Развернутее уже не смогу изъясниться.
Возможно впоследствии с износом системы и кассеты тоже буду брать из этой же серии, так что еще от этого можно отталкиваться

Последний раз редактировалось 10bez0; 04.12.2014 в 15:32 .

источник

Установка shimano deore m590

Имеем систему: SR Suntour XCR 48A-38-28 CG
Кассету: Shimano CS-HG20-9 11-34T

Стояло:
— манетки Shimano Altus SL-M370 Rapidfire Plus 3×9
— перед Shimano Altus FD-M370 48
— зад Shimano Alivio RD-M430-L

Читайте также:  Установка карбюратора солекс 21083 с автоподсосом

Требуется собрать манетки и переключатели Shimano Deore M590 серии.
— с манетками все просто — они одни Shimano Deore SL-M590
— передних переключателей 2 типа Shimano Deore FD-M590 / FD-M591 (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Deore-Umwerfer-FD-M590-FD-M591-3-9-fach-p22104/), какой из них, почему, я больше склоняюсь к 591, т.к. он вроде под 48 зубьев, но в то же время у него верхнее крепление, а у того который стоял (Altus FD-M370 48) нижнее крепление как на 590, но он вроде под 44 зуба, я запутался короче. Растолкуйте.
— с задним тоже не все понятно, их так же как и передних 2 типа Shimano Deore RD-M591 (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Deore-Schaltwerk-RD-M591-9-fach-p22098/) и RD-M592 (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Deore-Schaltwerk-Shadow-RD-M592-9-fach-p22500/) и с ними я еще больше запутался, читавши все эти англоязычные шимановские инструкции, но 1 в 1 совпадает с 592.

Короче подскажите какой комплект переключателей нужно собрать на мою систему + кассету. Вот страничка с характеристиками и инструкциями на офф. сайте Shimano (http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/components/trekking_bike/deore_m590.html). Хотя на bike-components вроде все параметры изложены.

RD-M592 с технологией SHADOW RD, как и новый Alivio RD-M4000 (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Alivio-Schaltwerk-RD-M4000-9-fach-Modell-2015-p40178/) и SLX RD-M662.

Shimano Deore FD-M590 / FD-M591только верхней/нижней тягой отличаются ( не путать с креплением http://productinfo.shimano.com/spec-popup.html#/eng/MTB/FD-M4000-TS6/spec)

и, собственно, из-за чего сыр-бор? чем алива с альтусом провинились?

Дело то не в том чем ограничиться, а в том что велосипед сейчас без переключателей и без манеток, манетки есть из 590 серии, выбирать там нечего, переключатели оба хочу из этой же серии, но хочу чтобы хорошо подошли по характеристикам к моим комплектующим, какие из них совместимы с моим велосипедом. В этом и весь вопрос — какие взять? Да, подвод тросика переключения на переднем переклюке у меня снизу, передний FD-M590 этому требованию удовлетворяет, но вот на какое кол-во зубьев он точно рассчитан 44 или 48 или и то и то?

с технологией SHADOW RD, как и новый Alivio RD-M4000 (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Alivio-Schaltwerk-RD-M4000-9-fach-Modell-2015-p40178/) и SLX RD-M662.

только верхней/нижней тягой отличаются ( не путать с креплением http://productinfo.shimano.com/spec-popup.html#/eng/MTB/FD-M4000-TS6/spec)

и, собственно, из-за чего сыр-бор? чем алива с альтусом провинились?

То есть назад нужно RD-M592 так? Я тоже к нему склоняюсь, но только потому что он по параметрам 1в 1 с моим бывшим Аливио.

Сыр бор из-за того что переключателей просто нет.

RD-M592 так?только подводка троса у Deore прямая http://www.velowiki.org/wiki/%C7%E0%E4%ED%E8%E9_%EF%E5%F0%E5%EA%EB%FE%F7%E0%F2% E5%EB%FC но это не проблема. И нет регулировки натяжения троса (тоже не проблема)

здесь про http://www.velowiki.org/wiki/Передний_переключатель

Хорошо, спасибо за ответы, я ничего не понял. Изложу картину более развернуто. Предупреждая вопросы: «Зачем?», «Почему?», «А может лучше?» — объясните почему лучше, «А может не надо?» и все в таком роде даю картину:

Был велосипед в родной заводской комплектации, манетка родная разлетелась на части в конце сезона (обломился зуб на стопорной шайбе и запчасти разлетелись на приличной скорости, так что собрать не смог) почти даром достались манетки Shimano Deore SL-M590 (https://www.bike-components.de/de/Shimano/Deore-Schaltgriffe-SL-M590-3-9-fach-p22099/), но потом пошел снег и поставить и опробовать я ничего не сумел, велосипед с чистой совестью поставил на зиму, снял переключатели для переборки, чистки, смазки отнес в гараж и больше их не стало, тайна покрытая мраком как для меня, так и для вас. На этом предыстория кончается и начинается суть вопроса.

Имею велосипед, обычный дорожный MERIDA Crossway 100 с параметрами:

— система: SR Suntour XCR 48A-38-28 CG (как я понимаю фирмы и все остальное не имеет значение, основное для подбора переключателя тут 48-38-28)
— касета: Shimano CS-HG20-9 11-34T (тут как я понимаю для подбора переключателя основное — 9 звезд, минимальная 11 зубьев, максимальная 34 зуба. Все: 11-13-15-17-20-23-26-30-34)

— передний переключатель (был) Shimano Altus FD-M370 48
Его характеристики: с нижним хомутом (top-swing), звезды 44/48t, емкость 22t, подвод тросика универсальный и снизу и сверху.
274720

— задний переключатель (был) Shimano Alivio RD-M430-L
Его характеристики: емкость 45t, ролики 11/11t, подвод тросика с задней части велосипеда с регулировкой.
274721

И сама суть вопроса то — помогите, отталкиваясь от параметров стоявшего оборудования, подобрать передний и задний переключатели из серии M590. Почему? Потому что есть возможность их приобрести по очень хорошей цене, все!

— первая — на перед FD-M590 или FD-M591 (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Deore-Umwerfer-FD-M590-FD-M591-3-9-fach-p22104/), почему? Если ни один не подходит то почему? (я склоняюсь к FD-M590 из за крепления top-swing как у моего бывшего и емкость у обоих 22 зуба, но минимальная разница между большой и средней звездой (Min. difference between top and intermediate) 12t, а у меня будет 10t критично?)

— вторая — на зад RD-M591 (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Deore-Schaltwerk-RD-M591-9-fach-p22098/) или RD-M592 (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Deore-Schaltwerk-Shadow-RD-M592-9-fach-p22500/), почему? Если ни один не подходит то почему? (тут 592 совпадает по параметрам из шимановских мануалов 1 к 1, но у него тросик подводится также как и у меня с задней части, но как то иначе, а у 591 тросик подводится сзади и есть регулировка, разница между 591 и 592 в совместимых кассетах 591: 11 — 28T, 11 — 32T, 11 — 34T, а 592: 11 — 32T, 11 — 34T, 12 — 36T, моя кассета 11-34 и получается мне оба подходят, но если я куплю 591 и буду менять кассету, то больше 34T я не поставлю, а только меньше, а если возьму 592 то смогу сменить кассету на 32Т или 36Т так?)

Всего лишь 2 строчки от знающего человека с объяснением и все, возможно я потом еще что то спрошу. Я просто запутался в инструкциях определениях и таблицах, поймите, хочу чтобы оба переклюка больше соответствовали бывшим родным. Почему именно эта серия написал выше.

Вот сканы шимановских мануалов:
— передний новый (на передний старый не нашел)
274722

Развернутее уже не смогу изъясниться.
Возможно впоследствии с износом системы и кассеты тоже буду брать из этой же серии, так что еще от этого можно отталкиваться

Че то похоже пока я это все писал, немного разобрался. Передний надо брать с креплением top-swing, то есть как у меня был, не подходит только один параметр под мою систему 48-38-28, что разница между большой и средней звездой у меня 10, а нужно 12, т.е. если я буду менять систему, то надо будет брать 48-36-26, например из той же серии идеально подойдет FC-M591 48-36-26 (https://www.bike-components.de/de/Shimano/Deore-Kurbelgarnitur-FC-M590-FC-M591-mit-KSR-p22102/) с такими параметрами. Хотя тут (http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/shimano-deore-m590-top-swing-9sp-front-mech/rp-prod40545) тип один написал в отзывах что смог настроить этот переклюк на мою систему.

А задний тоже можно любой, но наверно проще тот, который с подводом тросика как у меня — 591 + он подешевле, но только в него уже не влезет кассета больше моей, а мне больше и не надо, я в основном по асфальту и грунтовкам езжу, + 1 крутой подъем в день, но на своей кассете нормально справляюсь, а если передняя малая звезда будет еще поменьше так тем более. Тем более из той же песни есть кассета CS-HG61-9 11-34Z (https://www.bike-components.de/de/Shimano/Deore-Kassette-CS-HG61-9-9-fach-Auslaufmodell-p21091/).

Вроде так, или я в чем то ошибаюсь?

P.S.: Во влом наверно мои поэмы читать.

Во влом наверно мои поэмы читать. отож =)

C передним переклюком проблем быть не должно, не такая большая разница.

Подвод тросика на задий переклюк с петли на прямой решается обрезкой рубашки и самого тросика в размер. Работает отлично, сам так сделал когда ставил SLX 662 вместо Аливы. модель 592 новее и с Shadow

рубашки в порядке?
Рубашки оставлю старые — 700 км пробега без грязи, с манетками в комплекте не было, просто тросики в манетки вставлены были и под прямым углом при доставке загнулись.

В принципе из того, что было перечислено можно брать любой, какой больше нравится. 590, 591 одно и тоже разных годов выпуска, и из группы «треккинг», а 592 — МТБ. Передник FD-M590 подходит на 44 и на 48.(«Top Gear Teeth 44/48T».)

Читайте также:  Установки для поверки вольтметр

Спасибо за разъяснение.:good:

Ага. Ты еще придумай подводку по диагонали. Сказочник.

———- Добавлено в 22:22 ———- Предыдущее сообщение было в 22:15 ———-

по передним переключателям: ни один из деоров может не подойти,так как углы у деоров 66-69,а у асеры 63-69,может не скидывать на маленькую звезду.

Может сначала стоило посмотреть описание? FD-M590 Chain Stay Angle 63-66/66-69

Может сначала стоило посмотреть описание? FD-M590 Chain Stay Angle 63-66/66-69

Абсолютно поддерживаю, это видно на первом скриншоте мануала по переднему переключателю FD-M590 на предыдущей странице.

. Один переключатель с верхним хомутом, а второй с нижним. У одного рычаг к которому крепится трос находится слева у другого справа, что обусловлено только конструкцией переключателей, а не мифической «левой и правой подводкой».

Здесь тоже поддержу — есть верхний и нижний хомуты, оба варианта с универсальной подводкой — верх/низ, и вот у меня например тросик подводится снизу по центру каретки и будет он чуть левее или чуть правее особого значения не имеет, просто у меня у родного был нижний хомут, соответственно и новый я взял нижний хомут. А несоответствие нового 590 получилось только в параметре Min. difference between top and intermediate (разница между большой и средней звездой ), для 590 это значение должно быть 12t, на моей системе оно = 10t, хотя я не могу найти мануал по старому 370, чтобы посмотреть какое там это значение должно быть, может оно тоже 12t, система то у меня стоит не шимановская.

Автору темы лучше выбрать переключатель, аналогичный по конструкции старому, т.е. fd-m590, если изначально стоял правильный переключатель.

Спасибо, именно так и поступил, взял полностью аналогичный по конструкции, т.е. с нижним хомутом, ну а уж если Merida изначально неправильный поставили, то это уж извините пипец.

P.S.: Сколько же нужно знать и изучить чтобы собрать велосипед с нуля? Это если я тут переключатели на 3 страницы разжевал. Наверно только чтобы раму на заказ сварить получается десятки нюансов, а потом колеса, все остальные комплектующие, это же наверно жесть, хотя достаточно интересно должно быть. good:

Проблема может быть в том

В конкретном случае ТС проблем не вижу.

Что правда? Есть схемы, рекомендации по прокладке тросов от производителя рам? И как вообще узнать что именно «предполагал производитель»?
Если считать, что производитель сознательно расположил упор на раме под углом, то некоторую схему прокладки тросов он имел в виду, разве нет?

А «упор для рубашки на подседельной трубе приварен не вертикально» это так задумано (предусмотрено в проекте) или просто «так вышло»?
Конкретно у моей китайкарбоновой рамы этот упор и на чертеже расположен под углом, так что «так задумано». За все другие рамы не скажу, но было бы странно, если бы такая простая операция выполнялась «как придётся».

Если считать, что производитель сознательно расположил упор на раме под углом, то некоторую схему прокладки тросов он имел в виду, разве нет?
Что имел в виду производитель, известно только ему. Остальное домыслы.

На моей раме(Kona Tanuki) упор рубашки тоже под углом.
Уверен? Или так кажется? А в какую сторону наклон?

Кстати, к вопросу о том, что себе думает производитель и насколько нужно ориентироваться на заводскую сборку. Вот каталожная фотография велосипеда моей жены:

Не надо быть зоотехником, чтобы понять, что изгиб троса при такой проводке и таком переключателе там совершенно аццкий, тем более что труба очень короткая. И даже независимо от того, как там бонка приварена. Так что в любом случае надо думать своей головой.

Уверен? Или так кажется?
Тебя подразнить пришел. :fool:

А в какую сторону наклон?
В строну звезд системы.

1. Ну тогда уж сделай фото сверху, вдоль подседельной трубы.
2. Объясни, почему (если там действительно есть наклон и сделан он специально) на всех велосипедах Kona Tanuki трос от верхней трубы вниз идет с правой стороны?

Рубашку троса я специально завел с левой стороны. Так изгиб меньше.
Только не фантазируй, что я еще и упор специально повернул, чтобы с тобой поспорить. На фото надеюсь видишь наклон?

1. Ну тогда уж сделай фото сверху, вдоль подседельной трубы.
2. Объясни, почему (если там действительно есть наклон и сделан он специально) на всех велосипедах Kona Tanuki трос от верхней трубы вниз идет с правой стороны?
Что сделал ты меня вообще не интересует.

1. Ну тогда уж сделай фото сверху, вдоль подседельной трубы.
К окулисту сходи, если плохо видишь.(ща начнется: Не учи меня жить! и т.д. и т.п. 🙂 )

Что сделал ты меня вообще не интересует.
К чему тогда твои вопросы и для чего вообще ты здесь взялся такой умный?
Давай, жги дальше!

К окулисту сходи, если плохо видишь.(ща начнется: Не учи меня жить! и т.д. и т.п. 🙂 )
А что, на фото сверху никакого наклона нет?
К доктору сам сходи, или таблеточек попринимай.

К чему тогда твои вопросы и для чего вообще ты здесь взялся такой умный?
Давай, жги дальше!
Мои вопросы к тому, что кто-то пытается объяснить криворукость дядюшки Ляо каким-то высоконаучным умыслом. Кстати, ответа на вопрос «2. Объясни, почему (если там действительно есть наклон и сделан он специально) на всех велосипедах Kona Tanuki трос от верхней трубы вниз идет с правой стороны?» я так и не получил.

Наклон есть. И на разных велосипедах — в разные стороны. Под переключатель с нижним хомутом и верхней подводкой наклон бонки влево-вниз. Под перключатель с верхним хомутом — вправо-вниз
Что-то тут я никакого наклона не вижу:
http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachment >

Что-то тут я никакого наклона не вижу:

Обычно наклон бывает. На эту раму можно ставить любой переключатель, но в обоих случаях будет не очень хорошо — тросик перегибается в месте выхода из рубашки. Но бывает хуже — наклон бонки в одну сторону, а тросика в другую, видел такое на каких-то полуашанах, уже не вспомню, на каких, но вид ужасный.

Правда перегибается? Или наклон есть?

Невидно, перегибается или нет. Даже, если перегибается, то не фатально, вполне рабочий вариант. Вы, пожалуй, правы.
Но бывает по-разному. Вот что удалось отфотографировать поблизости.
275009275010275011275012
На 1 и 3 фото наклон есть, но поставить можно и «неправильный» переключатель.
На 2 фотографии иначе, как с верхним хомутом переключатель не поставить, там не наклон, а смещение бонки вокруг подседельной трубы.
На 4 фото — как на Ваших фотографиях, наклона нет.
275013
Похоже, что особо ничего и не трётся. Но при желании можно сделать, чтобы тёрлось 🙂

Невидно, перегибается или нет. Даже, если перегибается, то не фатально, вполне рабочий вариант. Вы, пожалуй, правы.
Но бывает по-разному. Вот что удалось отфотографировать поблизости.

На 1 и 3 фото наклон есть, но поставить можно и «неправильный» переключатель.
На 2 фотографии иначе, как с верхним хомутом переключатель не поставить, там не наклон, а смещение бонки вокруг подседельной трубы.
На 4 фото — как на Ваших фотографиях, наклона нет.

На 3 фото хорошо видно изгиб троса на выходе из рубашки. А если представить что упор чуть повернут против часовой стрелки? Будет немного меньше изгиб на выходе и немного больше изогнется рубашка. В итоге — ноль.
И наклон на 3 фото больше оптический обман чем реальность. 🙂

http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachment > квадрат абсолютно прямоугольный, если что. По бокам видно край трубы и край упора.

Так в чём состоит Ваша теория насчёт расположения упора? Что криворукий сварщик приваривает его как бог на душу положит?
Нууу. что-то типа того. По лазеру не выравнивают. Небольшой наклон ни на что не влияет.

источник

Добавить комментарий