Меню Рубрики

Установка шланга сапуна двигателя

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Сапун — так ли он необходим?

Собсна вопрос в теме. Если его, сапун, просто вытащить из воздухана, дырку в воздухане заглушить, а сам сапун (шланг от него) опустить куда-нить вниз под двигатель. Так и масло не будет лететь на воздушный фильтр, и засерать ничего не будет. Тем более что у меня этот шланг который к сапуну идёт перемёрз весь внутри. Так что толку от него сейчас — никакого. Да и разницы я никакой не заметил, что перемёрзший он, что не перемёрзший. Или всё же он КРАЙНЕ необходим двигателю, раз его туда присобачили конструкторы ВАГа?

Смотрите также

Комментарии 25

у меня раньше волга была с 402 мотором, сапун был выведен «на улицу» — никакой разницы, разве что воздушный фильтр меньше засирало и карб внутри чище стал. На аудюшке стоит солекс, и сапун тоже вниз под движок скинут. разницы никакой, только зимой повнимательнее, я вывел его так, чтобы снега много не попадало, а дед мой молодец- говорит проверяй его чаще, может замерзнуть. Я говорю, не замерзнет, высоко стоит от земли. и черт меня дерну глянуть — ледышку с него сколотил приличную. тупо парами забивается. Но летом в салон газами не тащит, только если камаз обгоняешь, но это проблема отсутствия салонного фильтра.

Дык я как-раз таки поставил салонный фильтр, угольный, а не простой, марлевый или какой он там — результатом не доволен. Как была вонь с улицы так и осталась. В Аристе салонный фильтр ваще ничего не пропускал в салон, хоть мордой машины уткнуться в трубу работающему камазу, а тут видимо другая система очистки!

Читайте также:  Двигатель 21126 для установки на

Тоже скинул шланг, замерз и забился. Стало пованивать в салоне особенно когда в пробке, даже угольный фильтр не помогает. По возможности лучше оставить его

Тоже угольник стоит, и нифига не задерживает вонь с улицы от КАМАЗов(((

я так понял у тебя нет патрубка подачи теплого воздуха.по этому и перемерзает.я прошлой зимой так попал на трассе.сейчас все подключил(по феншую )и все ок!

Да есть там и патрубок, и капиталку пока рано делать. Замерз потому, как я думаю, я с хорошего мороза (-39С) заехал в тёплый бокс на СТО, вот по-ходу конденсат и осел, а в дальнейшем замёрз.

попробуй отстойник сделать.если есть возможность.

Да отстойник я и купить могу, только надо ли? На СТО говорят не парь мозг и не трать деньги — выкинь шланг вниз, как типа в жигулях и заткни дырку в воздухане — и всё будет хоккей. Хер знает кого слушать! www.ebay.com/itm/D1-SPEC-…t%3D4%26sd%3D310860033364

тебе решать конечно. я сам работал довольно долгое время на сто.скажу так.им то похер все эта херь.малая часть СТОшников ездют на карбах они одному воткнули на улицу второму…и т.да то что в салоне воняет маслом никого неволнует.конечно проще выкинуть на улицу.но как касается работы, в их сторону, так советами закидают.)))) попробуй выкинуть на улицу, непонравится возьми отстойник.

источник

Вывод сапуна на улицу плюсы и минусы

Опции темы
Поиск по теме

Вывод сапуна на улицу плюсы и минусы

Народ подскажите с технической точки зрения вывод сапуна наружу какие плюсы минусы для двигателя

экология соответсвенное в .опу чисто для двигателя

На 5ти тонниках с простым насосам сапун вроде как у всех выведен на улицу под двигатель.

. у меня на моих он вставлен на «всос» воздуха ..

Хуже точно не будет. Даж на тазиках классиках так делали , чтоб мотор лучше робил когда сапунить сильно начинало.

6HK1 . G08C . сапуны на улице с завода ,тока надо в морозы вдоль движка укладывать ,лучше потом помыть движку чем устранять последствия выдавленного масла , да еще на N04C сапун снимаем а то махом прихватывает да же при -25, он там неудачно прям за кабиной и весь холод на него.

+100.В детстве,помню,у соседа была очень уставшая «жучка».А под мотором у неё почти до земли свисал противогазный шланг,из которого валил дым)).У меня на кантере сапун выведен на улицу.Простой шланг,диаметром около трёх см.

Читайте также:  Установка гидротрансформатора на двигатель

Форвард,6HH1. сапун изначально на улицу. Был эльф,там в воздушный коллектор шел,прихватило в клапане,масло через щуп.хорошо вовремя заметил.

Ну ты сравнил: тазик-классик и япон-дизель.

На моем движке тоже с завода сапун на улицу. Если самому делать- шланг проводить поближе к двигателю-чтоб не обмерзал.

На кантере 4D32 с завода на улицу выведено, а с технологической точки зрения главное что бы конец шланга не замерз.

ну сам тоже на жульке делал . ( правда это было давным давно) , значит так и сделаю ..

А чем плох вход сапуна в воздуховсасывающую магистраль?

да чего масла там многовато , а потом стоит турбинка , и как мне кажет ся так не есть гуд , двигатель QD32//

можно поподробнее где там и что снимать, куда выводить? А то у нас тут за 40, но пока тьху тьху ничего не перемерзало.

Дизель QD32 , по совету Злого -)) осматривал «колено» на воздуховоде после воздушного фильтра ( болячка у них такая) , там же «всос» из картера в этом «колене» и получается .. что маслице там .. ( то есть в картерных газах маслица многовато , и получается что как мне кажется что попадает оно на турбину .. что помоему не есть гуд . вот и подумал , чтобы вывести его на «улицу» . раньше на жигулях делал когда то давно давно . в 1989 году .

ну и по поводу морозов ..тоже вроде как не щи лаптем хлебаем . считай весь декабрь 40 и стоит днем ..

Последний раз редактировалось _oreshek_; 21.12.2010 в 16:19 .

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector