Меню Рубрики

Установка синхронизации валов на двигателе axd фотоотчет

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Синхронизация валов двигателя

Синхронизация валов двигателя

#1 Сообщение васек » 14 апр 2012, 00:47

Re: Синхронизация валов двигателя

#2 Сообщение vvvavto » 14 апр 2012, 01:36

Re: Синхронизация валов двигателя

#3 Сообщение Sergei95 » 14 апр 2012, 21:13

Re: Синхронизация валов двигателя

#4 Сообщение васек » 14 апр 2012, 21:54

Re: Синхронизация валов двигателя

#5 Сообщение Sergei95 » 15 апр 2012, 12:00

Re: Синхронизация валов двигателя

#6 Сообщение Alesha » 10 мар 2015, 08:41

Re: Синхронизация валов двигателя

#7 Сообщение vvvavto » 10 мар 2015, 18:22

Re: Синхронизация валов двигателя

#8 Сообщение Evgeny » 10 мар 2015, 23:24

Re: Синхронизация валов двигателя

#9 Сообщение vvvavto » 11 мар 2015, 11:28

Re: Синхронизация валов двигателя

#10 Сообщение Alesha » 11 мар 2015, 19:03

Re: Синхронизация валов двигателя

#11 Сообщение madein70 » 17 авг 2018, 01:47

Заменил РВ, вкладыши и всё «списку». купил инструмент. выставлял метки. по Эльзе с преднатягом установил промежуточную шестерню, затем шестерню РВ. Инструментом зафиксировал КВ в ВМТ и РВ. Метка на шестерне РВ в «0» не встала. была на 1-1,5 мм. выше. Переставляя на другой зубец уходила далеко ниже нужного уровня. Начав сборку произвел пробный кратковременный пуск. Угол был менее 2-х градусов и по хорошему ещё должен был уменьшится при прогреве. Собрал остальное, залил жидкости. завел и увидел что синхронизация 8,8 градусов. Уменьшается по мере прогрева до 7,1. А перед запуском при включенном зажигании установлено вообще 11 градусов. Запускается нормально. по звуку работает тоже без особых нареканий. На ходу не пробовал. Но самое главное что по мере прогрева появляются перебои в работе. будто подтраивает и периодически загорается ESP c «торм.» лампой. тухнет и снова загорается. потом глохнет. По ошибкам выдает только 1 неисправность: 16725 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 — 000 — )недостоверный сигнал Стоп-кадр: Об/мин: 756 /min Крутящий момент: 126.0 Nm Скорость: 0.0 km/h Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 12.39 V Бин.биты: 00001000 Стабилизация: 0.0°KW (нет узла): 38.0
Снимал клемму с датчика РВ, на работу движка это не повлияло. Так же запускается, так же загораются ошибки, так же подтраиает и глохнет. Еще меняет в программе с недостоверного сигнала на отсутствие сигнала датчика РВ.
Не понимаю как метки сдвинулись, ведь при пробном пуске всё нормально было. Все навесил соединил и так сильно увеличилась рассинхронизация. Еще это подтраивание. Наверное придется всё разбирать и проверять метки заново. Получается что надо на один зуб вниз шестерню РВ передвинуть и тогда метка в минус уйдет и на выходе получу рассинхронизацию около 2 градусов.
Ещё заметил что это подтраивание носит как бы электрический характер. ощущение что то сконтачит работает, пропадет сигнал и тут же трястись начинает.

Было у кого что похожее, как лечили?

Re: Синхронизация валов двигателя

#12 Сообщение madein70 » 18 авг 2018, 12:12

источник

VWbus.club

Клуб шанувальників мікроавтобусів VW Transporter

Шановні відвідувачі! Для того, щоб отримати доступ до всіх можливостей форуму, необхідно увійти в свій обліковий запис або зарєєструватися!
Забули свій пароль? Його можливо легко відновити!

синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №1 » Додано: 01 жовтня 2018, 18:18

Реклама

Re: синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №2 » Додано: 03 жовтня 2018, 18:45

Re: синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №3 » Додано: 03 жовтня 2018, 20:01

Re: синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №4 » Додано: 04 жовтня 2018, 20:04

а чем собственно синхронизация выставляется?

Читайте также:  Установка мерсовского двигателя на камаз

Добавлено 04 окт 2018, 20:29

Ее не отрегулируешь, ну если только при ослаблении 3-х болтов крутить шестерню распредвала ПРИ ее расстопорении !! Что НЕЛЬЗЯ делать, можно крутануть так ( а 1-3 град на глаз точно не определишь), что 10 град можно сделать!
технология замены ремня СТРОГО предписывает делать эту процедуру ПРИ ПОЛНОСТЬЮ застопоренных валах КВ и КВ (дабы и предотвратить рассогласование валов)
Можно, конечно предположить, что что-то измениться в работе пары ВАЛ-Кулачек клапана и это несколько изменить фаза газораспределения. Но это ИМХО
для клапанов ерунда. А момент впрыска и продолжительность впрыска определяются ТОЛЬКО по положению КВ, и угол рассогласования КВ и РВ на это никакого влияния НЕ оказывает!
Тем более если лезть в двухлитровый комон реил тот при малейшем несоответствии фиксаторов при тесте лупанет рассинхру не успеет машина и за ворота выехать. проверено неоднократно.

Добавлено 04 окт 2018, 20:35

Т4, ЛТ, вот те мозги еще как выносят. а с PD(НФ) и CR(рейл) ни разу жалоб не было.

Добавлено 04 окт 2018, 20:44

evrobus
Петрович, ты темой не ошибся? тут о т5 речь.

Re: синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №5 » Додано: 04 жовтня 2018, 21:44

Re: синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №6 » Додано: 04 жовтня 2018, 23:39

Re: синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №7 » Додано: 05 жовтня 2018, 08:33

Re: синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №8 » Додано: 05 жовтня 2018, 22:33

Re: синхронизация валов 1,9 АХС 0.0 или все же -3?

Повідомлення №9 » Додано: 06 жовтня 2018, 08:33

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 0 гостей

источник

Установка угла ГРМ двигатель VW GROUP 2.5 TDi на сервисе в Киеве

VOLKSWAGEN: Transporter 03- Touareg 03- Multivan 04- AXD, AXE, BAC, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD и BPE .

Проверка правильности установки шестерен на VW GROUP 2.5 TDi на нашем сервисе в Киеве.

На нашем сервисе мы используе специальный инструмент для установка фаз газораспределения , установки положения распредвала .
Подходит для привода ГРМ привода двигателей, распредвала, вспомогательных валов связаных шестернями.

Тел. Киев +380444015050 Vodafone +380950739377 KivStar +380672362921 +380980540055
Life +380734742669

Набор необходимых фиксаторов и инструментов

Kit contents Item Part Number Description

1 VS5031 Crankshaft TDC Position Tool Позиционер коленвала в ВМТ

2 VS5032 Crankshaft Locking Tool Блокировка коленчатого вала

3 VS5033 Camshaft Locking Tool Блокировка коленчатого вала

4 VS5034 Camshaft Gear Clamp Фиксатор расредвала

5 VS5036 Eccentric Pin Holding Tool Эксентриковый фиксатор для удержания инструмента

6 VS5037 Camshaft Gear Adjuster Для регулировки шестерни распредвала

Производимый концерном WAG двигатель VW GROUP 2.5 TDi имеет синхронизацию коленчатого вала, распределительного вала, паразитных валов, помпы, кондиционера , насоса при помощи косозубых шестерен.

Для проверки установки фаз газораспределения.

Проверка фаз газораспределений , положения распредвала на СТО в Киеве 2.5 TDi Transporter 03- Touareg 03- Multivan
Для проверки фаз газораспределения, коленчатый вал нужно установить в положение верхней мертвой точке поршня 1 цилиндра
Для установки коленчатого вала используется позиционер коленчатого вала VS5031
VS5031 используется для вращения коленчатый вал а за шестегранную гайку .
Для установки коленчатого вала в положение верхней мертвой точке поршня 1 цилиндра вращаем коленчатый вал по ходу вращения двигателя до совмещения меток как на рисунке 1.

При совмещении меток коленвал займет положение 1 цилиндра в положение верхней мертвой точки .

После установки коленвала 1 цилиндра в положение верхней мертвой точки удаляем VS5031 .

Установка угла фаз газораспредедения на СТО в Киеве на двигателе 2,5 TDi . Продажа , аренда фиксаторов коленвала, распредвала.для двигателя 2,5 TDi

Для фиксации коленчатого вала используют приспособление VS5032 .
VS5032 фиксируем коленчат ый вал в положении верхней мертвой точки первого цилиндра .
VS5032 фиксирует коленчатый вал шплинтом через отверстие в двигателе как на рисунке 2.

Если двигатель снят с автомобиля то фиксация коленчатого вала проводится через блок цилиндров , отверстие для штифта крепления будет использовано для фиксации двигателя.

На сервисе в Киеве ремонт, установка положения распредвала на двигателе 2,5 TDi VOLKSWAGEN . Прокат , продажа специнструмента для двигателя 2,5 TDi VOLKSWAGEN в Киеве

Устанавливаем фиксатор коленчатого вала винтами как на рисунке 3 .

Фиксатор устанавливается только в одном положении. Правильно установленный фиксатор- конец фиксатора должен попасть в углубление на блоке . Если фиксатор установит невозможно то необходимо , заново установить VS5031 и поворачиваем коленчатый вал на один оборот в направлении вращения двигателя, пока метки на VS5031 и уплотнительного фланца выравнивания снова совпадут как на рисунке 1.

Ремонт двигателя 2,5 TDi VOLKSWAGEN на сто в Киеве. Установка синхронизации коленвала и распредвала на СТО в Киеве на двигателе 2,5 TDi VAG . Прокат, продажа фиксаторов валов на 2,5 TDi Т5

Для установки и блокировки распределительного вала используют фиксатор VS5033 .
VS5032 используется для точной установки конца фиксатора в углубление головк и блка цилиндра, чтобы держать вал в положении ВМТ.
Установ аем VS5033 для блокировки распределительного вала в положении как на рисунке 4 .

Двигатель 2,5 TDi ремонт, установка валов по меткам на сервисе в Киеве . Преспрособления для установки распредвала и коленвала на 2,5 TDi в Киеве .

Проверка положения установки шестерни распревала.

Если риска на шестерни находится на уровне края головки блока как на рисунке 5 то установка распредвала выполнена правильно.

На рисунке 5 стрелкой показано положение рики на шестерне распредвала.

Установка шестерен на двигателе 2,5 VOLKSWAGEN на сто в Киеве .

Регулировка положение шестерни распредвала нужно

Если метка на шестерни распредвала не находится на уровне фланца клапанной крышки

Для установки шестерни распредвала . Необходимо извлечь шестерню распредвала , снять звукоизоляционную крышку, крышку головки блока цилиндров и тандем насос.

Установите коленчатый вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра
Устанавливаем позиционер VS5031 на коленчатый вал и вращаем вал до совпадение меток как на рисунке 6

Установка шестерен на двигатель 2,5 VOLKSWAGEN СТО Киев.

Используя фиксатор распредвала VS5034 для поддержки
распределительного вала, чтобы болт крепления распред вала открутить и удалить .
Снимите внешнюю крышку подшипника для установки фиксатора VS5034 затяните четыре болта до 40 нм как на рисунке 7
Ослабить крепежный болт распредвала и снимите с валом тандем насос ом .
Отпустите четыре болта, крепящие фиксатор VS5034 и снимите его .
Открутить крышку уплотнения с эксцентричным штифтом, удаление
крепежный болт и удалить штифт эксцентрика .

Установка распредвала , коленвала спец инструментом на сервисе в Киеве 2,5 Volkswagen .

Для проведения монтажа распределительного вала необходимо выполнить туже последовательность действий как для проверки положения распредвала .

Установить фиксатор коленвала .

Установите распределительный вал и шестерню привода (fig11.1) на направляющей
втулке (fig.11.2) все поверхности при сборке должны быть смазаны
При установке шайба (fig.11.3) должна быть соответственно вставленна в втулку . Направляюшие шайбы должны находиться во втулке как на (fig.11.2).
Установите шестерню привода (fig.11.1) и шайбы (fig.11.3),направляющая втулки (fig.11.2) в соответствующее отверстие компенсационной пластины как на (Fig.11.4)

Ремонт двигателя 2,5 TDi VOLKSWAGEN на сто в Киеве. Установка синхронизации коленвала и распредвала на СТО в Киеве на двигателе 2,5 TDi VAG .

М етки на направляющей втулки (fig.12.2)
и компенсационной пластине должны сойтись как рисунке (fig.12.4)

Установка распредвала , коленвала спец инструментом на сервисе в Киеве 2,5 Volkswagen .

установите компенсационную пласину (fig.13.4) и шестерню распределительного вала как на рисунке
(Fig.13.1) .
Установите внешнюю крышку подшипника .

Установка распредвала , коленвала спец инструментом на сервисе в Киеве 2,5 Volkswagen .

VS5036 эксцентриковый палец та для удержания инструмента в отверстия 5 , штифты пальца должны попасть в отверстия на вале . Установить метку в вертикальное положение .
Распред вал должен находиться в положении совпадения меток , метка на распредвале должна находиться на уровне фланца клапанной крышки рисунок 5 .

Сервис в Киеве по ремонту Фольксваген 2,5 TDi.

При установке распредвала используем VS5036 эксцентриковый палец . Крепежные болты используем новые.

СТО в Киеве по ремонту Фольксваген 2,5 TDi.

Установите новый крепежный болт (fig.12.6) фиксирующий деталь
(fig.12.5) и затяните от руки, затем ослабьте на один оборот

В VS5036 эксцентриковый палец фиксатор инструмент а присоедините ключь ( можно использовать гаячный ключь рожковый или любой удобный инструмент)
Удерживая эксцентриковый палец за присоединенный ключь зажмите новый
крепежный болт с усилиием 20 Нм + 90 °.

Установите внешнюю крышку подшипника смазов герметиком место прилегания крышки с блоком и затяните с
новые болты с усилием 8 Нм + 90 ° .

Установка распредвала , коленвала спец инструментом на сервисе в Киеве 2,5 Volkswagen .

Установите распределительный вал шестерню на распредвал
Совместите маркировку на шестерне
с верхним краем фланца клапанной крышки как показано на рисунке 17

Используя новый бол ы крепления и шестерни распределительного вала
тандем вал насоса, затяните бол ты от руки. При этом распредвал и шестерня будут неподвижны .

Установка распредвала , коленвала спец инструментом на сервисе в Киеве 2,5 Volkswagen .

Фиксатор распредвала VS5037 зафиксируйте на шестерне распредвала .

Устраните свободный ход в между фиксатором и шестерней

Зажмите бол крепления фиксатора с усилием 70Nm .
Смотри рисунок 18

Установка распредвала , коленвала спец инструментом на сервисе в Киеве 2,5 Volkswagen .

Для окончательной затяжки болта крепления распред вала используем писпособление. С помощью динаметрического ключа создайте усилие на зубчатой шестерни 80 Нм в
п ротивоположно м направлени и вращения двигателя, чтобы убрать люфт в зубчатой передаче рисунок 19 .
Удерживая усилие 80 Нм. на шестерни рапредвала затягиваем болт распредвала с усилием 50 Нм.
Для выполнения этой операции необходим еще один слесарь.

Сервис в Киеве по ремонту Фольксваген 2,5 TDi.

Устанавливаем VS5034 затягиваем четыре болта приспособление усилием 40 Нм. Приспособление должно плотно без зазора прилегать к верхнему краю головки блока.

Затянуть болт распределительного вала с усилием 150 Нм + 90 °
Удалить все инструменты

Устанавливаем тандемный насос.

Установка распредвала , коленвала спец инструментом на сервисе в Киеве 2,5 Volkswagen .

Устанавливаем VS5031 фиксатор как на рисунке 21
В ращ аем двигатель в направлении вращения двигателя два оборота
пока коленчатый вал не будет снова установлен в верхней мертвой точке цилиндра 1 .
Установите VS5032 и VS5033 и производим проверку положение распредвала как было описано выше
в п роверк е фаз газораспределения.

Ремонт двигателя 2,5 TDi VOLKSWAGEN на сто в Киеве. Установка синхронизации коленвала и распредвала на СТО в Киеве на двигателе 2,5 TDi VAG .

Проверку синхронизации валов по программе VAGCOM . Открываем четвертую группу 4 в 4 окне должно быть 0. Ноль будет только на новой машине с новыми шестернями. Угол в минус говорит об износе шестерен.

Особенности двигателей VW 2.5 TDi , что даже при правильной установке угла при помощи специального инструмента можно получить угол в минус . Установив угол используя спец инструмент по установке угла мы не учитываем износ шестерен, люфты в направляющих шестернях. Чем больше износ шестерен тем больше минус будет получаться. Рекомендовать можно разборку двигателя и замену или реставрацию шестерен .

На нашем сарвисе можно выполнить работу как и по установке угла ГРМ так и замену и востановление посадочных мест, вкладышей шестерен.

Проверка правильности установки шестерен на VW GROUP 2.5 TDi на нашем сервисе в Киеве.

Тел. Киев +380444015050 Vodafone +380950739377 KivStar +380672362921 +380980540055 Life +380734742669

Киев +380444015050 Vodafone +380950739377 KivStar +380672362921 +380980540055 Life +380734742669

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector