Установка сонар на автомобиль

Как установить парктроник

Принцип работы сонара основан на сканировании окружающего пространства волновыми сигналами на предмет наличия в «мертвой» зоне каких-либо опасных препятствий. При отсутствии таковых, сигнал уходит в пространство и сенсоры не срабатывают. Посыл, отраженный от преграды, фиксируется группой датчиков и посредством блока управления информация о рискованной ситуации доводится до водителя. Устройство настраивается таким образом, чтобы автовладелец успел вовремя принять необходимые меры. Выбор моделей обширен, стоят они недешево, поэтому установка парктроника своими руками частично решает проблему экономии средств, связанную с эксплуатационными расходами на содержание автомобиля.

Монтаж автомобильного сонара

Больше всего времени занимает не установка парктроника, а процесс разметки. От тщательно проведенных замеров зависит правильность работы устройства, в том числе — минимизация ложных срабатываний. Желательно выбрать местность с ровной поверхностью: на свежем воздухе при естественной освещенности или в светлом гараже. Бампер с автомобиля снимать не требуется.

Фронтом работ при установке парктроника является емкость багажника и бампер. Монтаж управляющего блока возможен в любом удобном месте, например, около крыла, в углу у днища, в ином углублении или на плоскости.

Необходимо запастись дрелью со сверлом подходящего диаметра, крепежом, пластиковыми и металлическими хомутами.

В случае если решено рисовать по металлу (или пластику), то нужно подготовить линейку, подходящий маркер. Бережливые хозяева автомобиля клеят на бампер куски бумажного скотча, а на него наносят разметку. При этом вся пыль после сверления остается на липком слое. По окончании работ потребуется средство защиты от коррозии.

Как правильно установить парктроник на автомобиль?

Перед началом процесса производят демонах обшивки. Многое зависит от модели, но чаще всего шумоизоляция багажника крепится на пистонах, часть которых снимаются аккуратно при поддевании острым предметом, а некоторые требуют дополнительных манипуляций (например, нажима на замок).

Очищают и моют внутренний отсек багажника и нижнюю часть поверхности бампера.

3. Нанесение контрольных точек при установке парктроника.

Инструкция является руководством для всего алгоритма действий. В ней приведены основные характеристики датчиков: дальность действия, угол обзора и другие, прилагается схема расположения.

Крайними точками распланировки являются, как правило, радиусные центры задней части бампера. Через них проводят горизонтальную линию и делят ее таким образом, чтобы все датчики располагались на одной оси и равном расстоянии друг от друга.
Высота от земли — 50 см (точное значение указано в ТУ).

3. Сверловка отверстий под датчики.

Металлообработка пазов происходит при помощи электродрели и фрезы, входящей в комплект поставки. По месту крепятся датчики. Для большей надежности рекомендуется «посадить» их на клей-герметик.

4. Установка регулятора парктроника.

Для монтажа прибора наиболее подходящим местом является зона под задним стеклом около одного из стоп-сигналов. Световой сигнальный прибор демонтируется. В заводские проемы проводят кабеля регулятора сонара.

Для разъема сверлят отдельное отверстие и устанавливают балансир. После окончания монтажа, с помощью сигнализатора устанавливают громкость звучания.

5. Завершающий этап установки парктроника на автомобиль.

В выбранном месте багажного отсека посредством крепления за кронштейны производят монтаж ЭБУ. Между стенками прибора и обшивкой рекомендуют проложить гибкий материал, гасящей вибрацию и шумы.

Кабели блока подсоединяют к группе электропроводов. С тем чтобы новая прокладка не мешала, пластиковыми хомутами их присоединяют к уже имеющимся узлам.
Возвращают на место все конструкции, которые были сняты при подготовке.

После завершения цикла работ, правильность установки парктроника необходимо протестировать. Для этого выбирают безопасное тихое место. В реальной обстановке (или при помощи искусственно установленных на разной высоте препятствий) проводят испытание прибора.

На этом описание алгоритма как самостоятельно установить парктроник на автомобиль мероприятия, заканчиваются.

источник

Как установить парктроник на авто?

На рынке можно найти огромное количество устройств, облегчающих вождение транспортного средства. Одним из таких можно назвать парктроник. Его ещё называют парковочный радар или сонар. На парктроник возложена задача предупредить водителя о возможном препятствии в мёртвой зоне обзора.

Читайте также:  Установка воздух газ на автомобиль

Принцип действия парковочного радара

  • Установленные в бампер датчики с помощью ультразвуковых волн обнаруживают помеху.
  • Волна отражается от препятствия и её улавливает датчик.
  • Сигнал с датчика передаётся в электронный блок управления (ЭБУ).
  • Электронный блок управления обрабатывает информацию и передаёт её на сигнальный прибор. Человек за рулём получает звуковой, визуальный или комбинированным сигналы.

Какой сигнал получит водитель, зависит от модели парковочного радара. Некоторые парктроники оснащены камерой заднего вида, и тогда на штатный или дополнительный жидкокристаллический экран можно вывести изображение с камеры.

Как установить парктроник своими руками

Некоторые современные автомобили оборудованы заводским парковочным радаром. Такую опцию можно заказать при покупке нового автомобиля. Но если нет такой возможности, то любому технчески осведомлённому автовладельцу под силу установить парктроник своими руками на новый или подержанный автомобиль.

Перед покупкой будет полезно изучить материалы нескольких автомобильных форумов. На них неоднократно обсуждались различные модели парктроников и особенности их установки на разные автомобили. Проанализировав информацию, можно смело идти в магазин с автотоварами и подбирать себе нужный девайс. Покупая парковочный сонар, обратите внимание на комплектность набора. В установочный комплект входят:

  • 4 или 8 датчиков (зависит от модели радара);
  • электронный блок управления (ЭБУ);
  • фреза для сверления посадочных мест;
  • сигнализирующий прибор со звуковым или визуальным сигналом;
  • проводка;
  • инструкция со схемой подключения.

Перед покупкой парктроника внимательно изучите материалы автомобильных форумов

Отсутствие инструкция в установочном комплекте радара указывает на невысокое качество прибора. Не стоит покупать такой парктроник!

Необходимый инструмент

Для удачной установки парктроника понадобится следующее:

  • сам комплект парктроника;
  • шуроповёрт;
  • изоляционная лента;
  • нож со сменными лезвиями;
  • капроновые хомуты.

Порядок установки парктроника

  1. Вымыть бампер. Демонтировать его необязательно. Все работы можно провести на автомобиле.
  2. Наметить маркером места установки датчиков. Два крайних следует разместить на изгибах бампера. Остальные размещаются между ними на одинаковом расстоянии.

Так выглядит процесс сверления бампера фрезой

Устанавливая датчики, будьте внимательны. Они не должны смотреть в небо. В таком положении они вряд ли помогут водителю удачно припарковаться!

Многие водители устанавливают блок управления в багажном отделении

  1. Блок управления обычно размещают в багажном отделении. Место установки выбирает сам владелец автомобиля. Обычно ЭБУ парктроника располагают под обшивкой багажника на заднем крыле.
  2. Проложить кабель от блока управления к сигнальному прибору. Его обычно размещают на передней панели перед водителем или немного в стороне.
  3. Подключить питание на блок управления от электрической цепи задних стоп-сигналов автомобиля. Фишка питания обычно расположена возле заднего фонаря.

Видеопример установки парктроника

Если всё подключено верно, то парковочный радар в дополнительной настройке не нуждается. Единственное, что может понадобиться – это тонкая настройка положения датчика.

Видео: «Важные советы по установке парктроника от профессионалов»

Некоторые водители скептически относятся к парктроникам и считают их ненужными девайсами. Но парковочный радар позволяет намного облегчить жизнь водителю, особенно если он начинающий. Удачных парковок на городских улицах.

источник

Установка зажигания Сонар

Смотрите также

Диагностика системы зажигания

Пропала искра ВАЗ 2103

Не могу завести машину, выставить зажигание на трамблере ВАЗ 2103

Можно ли поставить Сонар на лодочный мотор?

Как выставить трамблер ВАЗ 2101?

Данный видеоурок подробно описывает то, как установить зажигание Сонар на примере автомобиля ВАЗ 2107, в котором были установлены проблемы с зажиганием и решены они способом, продемонстрированным на видео.

Подобная тема актуальна и часто поднимается на различных автомобильных форумах. Перед проведением подобной процедуры следует также знать, что в пределах СНГ очень распространены подделки «сонаров», поэтому выбирать следует с осторожностью. Снятие трамблера и дальнейшие этапы смотрите на видео.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Нет искры с катушки на трамблёр

Могут ли отверстия в крышке трамблера быть причиной троения в сырую погоду?

Как выставить трамблер ВАЗ 2101?

Можно ли поставить Сонар на лодочный мотор?

Не могу завести машину, выставить зажигание на трамблере ВАЗ 2103

С ситуацией когда машина глохнет при отпускании педали газа чаще всего сталкиваются в трех случаях: 1. Неисправен электромагнитный клапан холостого хода, либо реле холостого хода. 2. Слишком обеднена смесь. 3. Низкий уровень в поплавковой камере.

После езды отпускаю газ, что бы переключится, или включаю нейтральную передачу, машина глохнет, на каждом перекрестке глохну. карбюратор 2107- 20, БСЗ — сонар., заводишь когда холостой ход есть,

Читайте также:  Установка подъемных механизмов к автомобилю

СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ УСТАНОВКИ. +100500

Поставил Сонар по ролику на ваз классику. Заводится хорошо. Только троит чихает. Что только не делал. В чем может быть причина

Спасибо Наилю! Загорелся, поставил. Подключил провода по схеме, выведенный провод на +Б (недоработка Наиля, не показывает как подключается к катушке) — не заводится! Поменял 2 катушки — нет искры! Хотел уже выкидывать СОНАР, сын говорит, поменяй провода местами, сгорит — выкинем! Поменял провода на катушку — что часы завелась, работает отлично! Почему так, что то с проводкой?

обрати внимание на катушку зажигания сонаром используется только та которая указана в инструкции жигулевская от классики если у тебя не жигули ставь жигулевскую катушку!

Установил «Сонар» сам, по ролику Наиля Порошина. Проблемы исчезли. Работает идеально. Рекомендую всем!

Спасибо за вопрос. Перенес в вопросы/ответы https://atlib.ru/qa/pri-nagreve-do-80-90-gradusov-nachinaetsya-dyorgane-na-hodu-8136

Да заводится отлично, пока не прогрелась до нормальной рабочей температуры идёт машина отлично, но стоит прогреться до 80-90 градусов начинается дёрганье на ходу. Пришлось установить кулачки на место. В чём может быть причина?

источник

Вот поставил Сонар-ИК

Я закрепил где-то в середине. Вах, ушел угол опережения зажигания (УОЗ). Причем при разном положении Сонара (из трех вышеперечисленных) момент искрообразования разный(ИК луч прерывается кулачком вала в разные моменты времени), т.е. разный УОЗ. Стробоскопа нет, попробовал установить зажигание по искре и средней метке(-5 градусов). Установил, еле завёл, проехал, проверил УОЗ, а он опять ушел(стал раньше). В итоге поставил УОЗ исходя из детонации на прямой передаче при 60 км/ч, сегодня поеду в сервис ставить по стробоскопу. Но(!), поможет ли это? Если встроенный коммутатор выдает правильную искру только при вращении двигателя(ну типа при простом повороте трамблёра коммутатор не правильно срабатывает), то да. А если коммутатор должен работать и при простом повороте, то нет. Или же может быть при нагреве происходит тепловое расширение вала и он пересекает ИК луч раньше?

И еще. Продолжительность импульса на первичной обмотке катушки в КСЗ зависит от угла замкнутого состояния контактов (УЗСК). Я так понимаю, что в БСЗ эту длительность выдерживает сам коммутатор, а сигналы с датчика хола или Сонара-ИК он воспринимает просто как моменты искрообразования? Т.е. не нужно заботиться об УЗСК, электронный коммутатор сам знает что и как делать?

Один вывод можно сделать определенно: При установке Сонара-ИК смещается УОЗ и его нужно выставлять по новой.

Дану, и в чём опо полноценно ?
Я так-же перепробовал море зажиганий, но лучше «Михайловского» могу уверить нету, и это не половинчатое решение, а правильная и сбалансированая система.

Во-первых, не пойму, что значит полноценное. Типа осетрина первой или НЕпервой свежести? Во-вторых, дело не в особой любви к Сонару и НЕлюбви к ДХ. А дело в том, что для смены ДХ на жигулевском трамблере его надо снимать и капитально разбирать, там очень неудачная конструкция. Вот это-то и останавливает лично меня — ну нет желания этого делать при случае на безлюдной трассе при обалденном ветре. Забавно, что люди, юзавшие Таврию, говорят, что таврийский трамблер гораздо более удачно сконструирован — там замена ДХ не представляет никакой сложности.
PS. Строго говоря, замена Сонара-ИК сродни замене коммутатора — цена ненамного выше, а процесс замены пустячен.

Гы-гы, а у меня не было вопросов 🙂

>Согласно мануалу, сначала Сонар-ИК устанавливается в крайнее от вала с кулачками положение.

Не совсем так. Не в крайнее, а просто свободное положение на глаз.

>В этом положении при вращении трамблера на угол 90 градусов горит либо перемигивается красный светодиод.

>Подталкиваем Сонар-ИК ближе к валу и находим момент когда светодиод при перемещении трамблера начинает менять цвет с красного на зеленый и обратно. Считается, что это норма и устройство можно закреплять.

>Но(!), светодиод меняет цвет с красного на зеленый в достаточно большом диапазоне перемещения Сонара-ИК. Вопрос: какое положение Сонара выбрать: крайнее ближе к валу, крайнее от вала или в середине. Или же это не имеет значение, просто важно чтобы светодиод переключался по цветам?

ИМХО, очень уж ты оптимистичен, называя этот диапазон большим. У меня пришлось поджать Сонар-ИК очень неслабо. ИМХО это неважно.

:Я закрепил где-то в середине. Вах, ушел угол опережения зажигания (УОЗ). Причем при разном положении Сонара (из трех вышеперечисленных) момент искрообразования разный(ИК луч прерывается кулачком вала в разные моменты времени), т.е. разный УОЗ.

Читайте также:  Гидро установка на автомобиль

Ето правильно и совершенно понятно.

>Стробоскопа нет, попробовал установить зажигание по искре и средней метке(-5 градусов).

А вот это уже неправильно, ИМХО. Я, конечно, понимаю, гуру установят УОЗ на слух даже полупарализованные :))) Только вот с моим взрывным характером ловить дзиньки противопоказано. Так что мой совет — разорись на простой стробоскоп, денюжки не очень большие, а нервОв сбережет немало. Учитывая еще тот факт, что УОЗ в некотором смысле дело вкуса (под стиль вождения), ни один гуру не установит тебе УОЗ так как понравится лично тебе. Лично я не жалею о покупке.

Это понятно, УОЗ при установке Сонара-ИК смещается сильно.

А это как ты умудрился без стробоскопа. Гурувскими методами — застрелишься.

. а он опять ушел(стал раньше).

А вот это (плавающий УОЗ) СОВЕРШЕННО НЕПОНЯТНО! У меня наоборот — как поставил Сонар-ИК, подвижная метка стала как влитая, полностью прекратилось ее плавание, характерное при КСЗ.

:В итоге поставил УОЗ исходя из детонации на прямой передаче при 60 км/ч, сегодня поеду в сервис ставить по стробоскопу.

Сильно подозреваю, что сервис тебе обойдется в цену дешевого стробоскопа.

. Или же может быть при нагреве происходит тепловое расширение вала и он пересекает ИК луч раньше?

Очень круто. Не боись, счас у нас в Краснодарском крае просто офигенная жара, машинка постоит на солнышке и на капоте можно яйки поджаривать, и ништяк — вал не расширяется и УОЗ не уходит (для справки — ставил Сонар-ИК в нехилый по нашим меркам дубняк в феврале).

: Один вывод можно сделать определенно: При установке Сонара-ИК смещается УОЗ и его нужно выставлять по новой.

источник

Сонары (парктроники, парковочные радары)

Парковочные радары (парктроники) — ценный помощник для любого автомобилиста. Они помогут лучше ориентироваться при парковке, своевременно сигнализируя об обнаруженных препятствиях. А также они очень удобны в плотном потоке автомобилей и в пробках.

Вообще говоря, слово «радар» в названии является не совсем точным, т.к. используются не электромагнитные, а звуковые волны. Поэтому более корретным будет название «сонары».

Обратите внимание, что установка парковочных сонаров (парктроников) требует точности в определении места расположения датчиков и механического вмешательства в бампер автомобиля (высверливаются отверствия для установки датчиков). Поэтому установка парктроников должна производится специалистами, имеющими опыт такой работы. Квалифицированные специалисты компании «АвтоБум» проведут установку парковочных сонаров на высоком уровне с соблюдением всех условий. На все виды работ распространяется гарантия.

  • Парковочный радар для переднего и заднего бампера
  • LCD-индикатор с универсальным креплением
  • регулировка высоты установки датчиков (от 45см до 65см)
  • цифровая и графическая индикация
  • звуковая и голосовая индикация
  • шаг измерения расстояния 0,1м
  • комплектуется 8 датчиками типа FJ

  • Парковочный сонар на задний бампер
  • LCD-индикатор крепится в верхней части лобового стекла
  • цифровая и графическая индикация
  • звуковая и голосовая индикация
  • шаг измерения расстояния 0,01м
  • комплектуется 4 датчиками типа A
  • Функция запоминания выносных элементов автомобиля

  • Парковочный радар для переднего и заднего бампера
  • LCD-индикатор с универсальным креплением
  • регулировка высоты установки датчиков (от 45см до 65см)
  • цифровая и графическая индикация
  • звуковая и голосовая индикация
  • шаг измерения расстояния 0,1м
  • комплектуется 8 датчиками типа FJ

  • Парковочный сонар на задний бампер
  • LCD-индикатор крепится в верхней части лобового стекла
  • цифровая и графическая индикация
  • звуковая и голосовая индикация
  • шаг измерения расстояния 0,01м
  • комплектуется 4 датчиками типа A
  • Функция запоминания выносных элементов автомобиля
  • На все виды работ дается пожизненная гарантия
  • В Центре «АвтоБум» возможна оплата услуг от 3000 руб. в рассрочку и в кредит сроком от 3 до 24 месяцев без первоначального взноса.
  • Компания АвтоБум использует в своей работе только сертифицированное качественное оборудование. Сертификаты.
  • Бесплатное обслуживание и ремонт вашей автосигнализации и охранных систем автомобиля. (Бесплатное обслуживание осуществляется в пределах гарантийного срока). Мы поможем вам, даже если ваша охранная система была установлена не у нас.
  • Предлагаем вам бесплатное размещение рекламы на нашем сайте. По всем вопросам можете писать на admin@autoboom-vl.ru
    We offer you free advertising on our website. Please feel free to contact us via admin@autoboom-vl.ru

Если у вас остались какие-либо вопросы, свяжитесь с нами и наши специалисты проведут всестороннюю консультацию!

Услуги

Награды и сертификаты





(c) 2012, Центр автомобильной безопасности «Автобум»
г.Владивосток, пр. Красного знамени, 156, стр.2.
(423) 20-88-333.
mail@autoboom-vl.ru

Форма записи

Оставьте нам ваши контактные данные и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей

источник

Оцените статью
Авто мастер