Меню Рубрики

Установка спальных мест на автомобиль камаз

Закабинный спальник на КАМАЗ

Закабинный спальник на КАМАЗ 65115/65117

Закабинный спальник на КАМАЗ 4308

Заказать закабинный спальник в Нижнем Новгороде с установкой на колёсную базу КАМАЗ, предлагает компания ООО АВТОТЕХ. Мы работаем без посредников: сборка и монтаж выполняются на собственном производстве. Поэтому наши цены доступны крупным транспортным предприятиям и частным перевозчикам. На все виды выполненных работ даётся гарантия, подготавливается проектно-техническая документация для регистрации переоборудования КАМАЗ в ГИБДД.

Особенности закабинных спальников на КАМАЗ

Установить закабинный спальник – значит повысить безопасность грузоперевозок и сократить сроки доставки. Такие конструкции предназначены для отдыха водителей на стоянках и во время движения. Внутреннее пространство рассчитано на комфортное размещение одного человека. По желанию заказчика, мы можем спроектировать двухъярусный вариант. Конструкция утеплённая, в зимнее время работает обогрев от штатного отопителя грузовика. Для естественной вентиляции, в верхней части автоспальника вырезается открывающийся люк.

Установка закабинного спальника выполняется на металлический каркас. Конструкция является логичным продолжением кабины, стыковые соединения полностью герметичны. Фото закабинного спальника для грузовиков КАМАЗ есть на нашем сайте. Помимо типовой комплектации, мы готовы предложит монтаж таких элементов:

  • Внутренняя обшивка;
  • Светодиодное освещение;
  • Крепление под видеоаппаратуру;
  • Навесные полочки;
  • Розетки и прикуриватели.

При необходимости, колёсная база КАМАЗ наращивается по заднему свесу, чтобы сохранить полезную длину рамы.

Преимущества спальников от ООО АВТОТЕХ

  1. Лёгкая конструкция, не создающая дополнительной нагрузки на шасси;
  2. Подходит любому человеку, независимо от роста и комплекции тела;
  3. Наполнитель ложемента из поролона или вспененного полиуретана;
  4. Оборудованная внизу спального места ниша, где можно хранить личные вещи или инструменты;
  5. Несколько вариантов цветового исполнения корпуса.

Заказать закабинный спальник с установкой на КАМАЗ

Заявки принимаются на нашем сайте. Заполняйте предусмотренную форму и оставляйте свои контактные данные, чтобы наш специалист мог связаться с вами в удобное время. Переоборудование КАМАЗ выполняется строго по официальному договору, после завершения работ, вы получаете не только закабинный спальник, но и технический сертификат, подтверждающий безопасность конструкции.

источник

Сообщества › Грузовики и Автобусы › Блог › Замена рамы и кабины.

Всем доброго дня. Правда ли то, что сейчас нельзя менять раму и кабину у грузового автомобиля?всем заранее спасибо за ответ.

Смотрите также

Комментарии 44

Заменил кабину на КамАЗе 5320, поставил кабину от КамАЗа 5410 б/у. Расскажу по этапно.
1 — Документы на кабину, если она была списана. то нужна справка и РЭО.
2 — Договор купли продажи.
3 с Документами в Гостехнадзор ГИБДД
4 Экспертное заключения об изменения конструкции ТС
5 После получения заключения и опять Гостехнадзор с заявлениям об изменение конструкции
6. Выполнения работы.
7 Заявления Декларация с сертифицированного центра
8 Диогнастическая карта
9 в экспертное бюро отправляются документы. для получения протокол технической экспертизы.
10. с протоколом тех экспертизы опять в ГИБДД гостехназору.
11. после получения о соотвествия тс в МРЭО на перерегистрацию.
Экспертное компанию я выбрал Трансдекра.
по деньгам примерно вышел около 16000 это экспертиза, декларация техосмотр новый, госпошлины. по времени 14 дней

вмешательства в силовую конструкцию тут нет, до нового года привозили новые кабины на камаз самосвал, сами и поменяли, доки в ГИБДД, проблем нет. а вот у кого была кабина без спальника а ставит со спальником, тут не знаю…

А давно это было?
просто уже год 2ой постоянно смотрят номера на постах с подозрением, что конструктор и у некоторых отбирают документы и машину только в разбор
и нам машину разбили в ноябре и мы в мрэо спрашивали и все сказали, что ничего не получится даже при условии что обе разбитые машины оформлены на одного человека и переставить кабину нельзя с одной на другую

до нового года меняли кабину, и вот месяц назад привозили на самосвал. так в чем причина? кабину раздавили на работе, заменить нельзя и резать весь камаз? зайди РЕО, там скажут.

у нас две одинаковые машины, у одной рама гнутая у другой кабина, заменить кабину нельзя, даже в МРЭО прямо говорят, что законным путем никак

сегодня обязательно спрошу у ребят и доки гляну на замененную кабину.

Новую кабину можно поставить на учет через суд (типа она после аварии была повреждена и требует замены). Меняли ребята с вашей области в Большой чернаве. А вообще, у нас среди камазистов был разговор, что это дело хотят узаконить в июне.

Нельзя(
Раньше мы на КАМАЗах меняли кабины, а сейчас халява закончилась(
Знакомый разбил кабину хотел поменять, и поставить новую, в ГАИ сказали что всё поезду ехал.
Если как то пробовать переваривать номер на кабине, а на раме такое уже не получится)
У самого начала лопаться кабина от таких дорог не знаю как поменять))

«Если как то пробовать переваривать номер на кабине…» — статья!

А куда деваться) Хотя почитал комментарии, наверное можно поменять договорившись в гибдд

Этой зимой на работе поменяли кабину на Газели, в МРЭО в постановке на учёт отказали т.к. кабина переставлена не в сертифицированной мастерской. В итоге делали бумаги как будто переставляли у официалов.

я влипал с подозрением на замене кабины, купил с якобы замененой кабиной, отправили на экспертизу, — 7000р в нск, дело до конца не довел, продал машину

привозишь в мрэо раму и кабину с доками. там их проверяют и дают свое разрешение. после сборки приезжаешь с разрешением и получаешь документы. главное, чтобы была и кабина и рама от одной модели авто

Поменять можно всё, главное чтобы на донора были доки.
Под донором имею ввиду запчасть.:)

Читайте также:  Установка дополнительных кнопок в автомобиль

Нельзя
Машина будет приравнена к «конструктору», а они у нас вне закона

гдето читал что замена рамы запрещена в России

Очень интересно ))) а что же делать с такими машинами ? yandex.ru/images/search?t…%BC&redircnt=1433006310.1
И к тому же если бы было нельзя то рамы в магазины не завозили бы так же как и кабины.
Продаваны ведь не глупые.

Заварят и будут ездить дальше.

Когда то у меня была газель и приезжая на СТО я видел кучу поломанных (снятых) рам и новых которые продавал магазин при СТО.

еще два года назад все это делалось без проблем, потом гайки закрутили

И в чём же суть закрутки гаек ? А если к примеру при погрузке на тот же (новый) КАМАЗ на кабину случайно срывается блок или плита и плющит напрочь кабину так что её не вытянешь — что теперь новую машину в утиль что ли ?! Не пойму в чём проблема замены ?

в законе говориться не подлежат замене номерные агрегаты

Озвучьте пожалуйста этот закон — видимо если вы знаете о чём там говорится то должны знать его номер, год и как называется. Могли бы для убедительности и сразу его озвучить.

В соответствии с
требованиями четвертого абзаца п. 24 Административного
регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации
автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013 № 605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции
и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами имеющими
скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку.

А вы читали две последние строки вашего ответа ? У автора вопроса такого нет, он просто спросил можно заменить или нет. Так что если с номерами всё в порядке то получается можно заменить любой номерной агрегат. Кстати говоря двигателя ведь продаются и новые и контрактные и их замена ничем не отличается от замены рамы и кабины.

точно сказать на счет двигателя не могу, а вот с рамой и кабиной все намного сложнее…
Транспортное средство имеет несущий кузов ил рамную конструкцию, где кузов или рама являются основным элементом базового транспортного средства, на котором нанесен идентификационный номер изделия (VIN).
Базовое транспортное средство — транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства, имеющим иной идентификационный номер.
При замене основных элементов базового транспортного средства происходит фактическое удаление идентификационного номера транспортного средства, присвоенного организацией изготовителем и указанного в паспорте транспортного средства, что впоследствии приводит к невозможности его идентификации, в связи с чем, имеются основания для отказа в предоставлении государственной услуги по совершению регистрационных действий с транспортным средством.

Дак это на рамах грузовых иномарок выбит такой VIN по которому можно идентифицировать автомобиль и подобрать по этому VIN запчасти по каталогу именно к этой модели. А речь шла за КАМАЗ — разве на отечественных грузовиках такая же ситуёвина насчёт идентификации ?

на камазе тоже вроде выбит vin?

Что то я по отечественным не вдавался в подробности — поэтому не в курсе.
Ладно, пусть сами разбираются, мне оно ни к чему.

честно говоря с камазом тоже не знаком …

Очень интересно ))) а что же делать с такими машинами ? yandex.ru/images/search?t…%BC&redircnt=1433006310.1
И к тому же если бы было нельзя то рамы в магазины не завозили бы так же как и кабины.
Продаваны ведь не глупые.

По приказу Путина утилизировать, но на чем тогда работать?

У нас на предприятии со списанных машин ставят кабины. Как бы не слышал, что бы были проблемы с ГАИ. Ну думаю отметку какую-то надо сделать.

Номерные агрегаты переоформляют в МРЭО а не в ГАИ (ГИБДД)

Ну я это и имел ввиду. Для меня простого обывателя одна ерунда. В одно здание идти надо))

Здравствуйте . Несовсем так если вин на раме выбит то можно кабину поменять без проблем .С остальным не сталкивались не поясню .

Спасибо, просто знакомый купил КамАЗ с гнилой кабиной, но с отличной ходовой и утверждает, что кабину нужно переваривать, т.к.номерной агрегат и его менять нельзя(типа слышал от знакомого гайца).Да и самого вопрос заинтересовал.

Ага ))) Кабину варить а шины как раньше только наваривать 😉
А когда шина на выброс то машину на вторчермет )))
Гаец по ходу поглумился над твоим знакомым.
Попробуй спросить на clubkamaz.ru

Здравствуйте . Несовсем так если вин на раме выбит то можно кабину поменять без проблем .С остальным не сталкивались не поясню .

Кабина тоже номерной агрегат и менять через гаи. Но в связи с новыми веяниями весной этого года (ведение этих процессов по европротоколу) никто толком ничего не делает, в нашем крае подписи под заменой ставят только в краевом гиб2д, усложнилось все сильно

источник

ДОРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА

Установка кнопки аварийного отключения двигателя.

Установлена с двух сторон кабины. Назначение — экстренная остановка двигателя в случае аварийной ситуации

Доработка шасси Камаз-65111 для аварийной службы

Сделаны следующие работы:
1. доработана кабина до рестайлинг (из обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель)
2. установлен изотермический фургон, окрашеный в цвет аварийной службы
3. установлен спальник
4. установлены проблесковые маячки
5. установлен отопитель в фургоне
6. установлена дополнительная выхлопная система из фургона, для установки ДВС внутри фургона
7. установлены инструментальные ящики

Переоборудование Камаз Евро-4 под Евро-3

Читайте также:  Установка поперечины на крышу автомобиля

Производим переоборудование стандарта Евро-4 под Евро-3, что позволяет получит ряд преимуществ для потребителя, такие как: неприхотливость к топливу, более жесткая эксплуатация автомобиля, сервисы в любой точки России, простота обслуживания, доступные отечественные комплектующие.

Производимые работы:

  • переделка картера маховика
  • установка переходной плиты
  • переделка ГБЦ
  • переделка коллектора впускного правого
  • переделка коллектора впускного левого
  • переделка патрубка соединительного
  • переделка на автокране педали с электронной на механическую (если это автокран)
  • замена трубок высокого давления
  • замена трубок низкого давления
  • доработка привода агрегата
  • замена ТНВД BOSCH на тнвд ЯЗДА
  • замена форсунок
  • замены электрики на Евро 3

Доработка седельного тягача Камаз-65221

Произведенные работы:

1. Перекраска кабины в белый цвет
2. Установка среднего сидения
3. Установка частотного преобразователя
4. Установка ленточного подогревателя
5. Установка обогрева зоны парковки щеток стеклоочистителя
6. Установка инструментального ящика
7. Установка топливного бака (500 л.)
8. Установка верхнего выхлопа с искрогасителем
9. Установка подогрева сидений
10.Установка независимого воздушного отопителя кабины Планар 4Д-24
11.Установка солнцезащитного козырька

Доработка шасси Камаз-4308 с пневмоподвеской

Установлена облегченная бортовая платформа, шторная конструкция в верхней части фургона, установлен консольный гидроборт, а также регулируемая по высоте подвеска с выносным пультом управления.

Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской, установка распашных ворот (совместно с тентом)

Доработка бортового Камаз-4308 с пневмоподвеской, переделана задня часть борта под распашные ворота совместно с тентом (см. фото)

Доработка шасси Камаз-65115

Установлена бортовая платформа, установлен тент каркас, установлен автономный воздушный отопитель Планар.

Доработка шасси Камаз-43253

Данное шасси Камаз 43253 было доработано нашей Компанией. Было сделано: удлинение рамы, серийная рама 4 920 мм., удлиненная рама 6 900 мм., установка спальника, установка топливного бака 500 л., (серийный 350 л) , установлена алюминиевая бортовая платформа общей длиной 7 200 мм., установлен гидроборт.

Удлинение рамы, увеличение межосевого расстояния (на производстве).

Удлинение и усиление рамы шасси Камаз-65117 (увеличение межосевого расстоянияс 4 900 до 5 300 мм.)

Установка КОМ (коробка отбора мощности)

Коробки отбора мощности КОМ — предназначены для отбора мощности от силового агрегата автомобиля для привода механических или гидравлических устройств спецнадстройки. Коробки отбора мощности имеют разные места установки и устанавливаются на большинстве грузовых автомобилей Камаз.

КОМ устанавливается в следующие места:

  • верхний люк коробки передач
  • правый боковой люк коробки передач
  • левый боковой люк коробки передач
  • задний торец коробки передач
  • верхний люк раздаточной коробки
  • а также в другие места

Установка устройства ограничения скорости

Устанавливаем электронную систему ограничения скорости УОС, основное назначение которой автоматическое ограничение максимальной скорости движения автотранспортного средства, оснащенного дизельным двигателем с механическим приводом ТНВД и пневматическим приводом тормозов, в процессе эксплуатации в соответствии с требованиями Правила 89 ЕЭК ООН и Директивы 92/24 ЕЭС.

Модификации:
УОС – 01 – ограничение максимальной скорости движения автомобиля, ограничение скорости по команде водителя, автоматическая настройка электронного блока на сигнал скорости тахографа
УОС – 02 – ограничение максимальной скорости движения автомобиля (сигнал скорости с электронного спидометра), ограничение максимальной скорости при достижении предельной весовой нагрузки
УОС – 03 — ограничение максимальной скорости движения автомобиля (сигнал скорости с электронного спидометра), блокировка включения демультипликатора по достижении скорости 25 … 30 км/час

Оборудование кабины шасси КамАЗ спальным местом и двуспальным местом

Оборудование кабины шасси Камаз спальным местом. Выполняем конструктивную доработку стандартной кабины, размещаем спальное место для отдыха водителя и его сменщика — так называемый спальник. Доработка производится в задней части кабины, за счет переноса запасного колеса расположенного за кабиной в другое место в зависимости от назначения автомобиля и типа грузовой платформы. Шасси автомобиля может быть оборудовано одинарным спальным местомили двойным.

Установка сдвоенной кабины

Новая универсальная кабина, облегченного типа — выполнена из стального каркаса, облицованный снаружи стеклопластиковыми панелями, внутри — АБС-пластиком. Кабина термошумоизолирована, оснащена системой вентиляции. Основная кабина и дополнительная кабина выполнены в едином пространстве посредством эластичного шлюза. Снаружи между кабинами закреплены декоративные стеклопластиковые адаптивные элементы. Имеются различные варианты исполнения.

Шасси 43118 со сдвоенной облегченной кабиной

Переоборудуем стандартные кабины под сдвоенные кабины, данное решение используется для аварийных, ремонтных служб — для перевозки бригады к месту работы. Как вариант — спаренная (сдвоенная) кабина может применяться для перевозки сопровождающих груз, охраны. Возможно использование дополнительного пространства для установки какого-либо научного, исследовательского оборудования, требующего особых условий транспортировки.

Удлинение рамы грузового автомобиля, удленение грузовой платформы

Производим удлинение рамы грузового автомобиля для использования, когда длины стандартной рамы не хватает для установки гидроманипулятора или прочего специального оборудования. Применяемые материалы аналогичны конструкции основной рамы, таким образом, установленная часть рамы становится продолжением базовой конструкции и прекрасно выдерживает все расчетные нагрузки.

Стандартная рама и бортовая платформа длинной 6 метров.

На данном автомобиле произведено удленение основной рамы и бортовой платформы, которая имеет длину 7 метров.

Дополнительное усиление рам

Дорабатываем и усиливаем рамы грузовых автомобилей, усиление рамы может потребоваться при установке на шасси спецагрегатов или установок с массой, приближающейся к максимальной грузоподъемности базового автомобиля, либо планируемой постоянной эксплуатации по тяжелому бездорожью и т.п. Усиление рамы помогает избежать деформаций слабых мест рамы при нарушении условий эксплуатации автомобилей: систематическая перегрузка, несоблюдение скоростных режимов на плохих дорогах и т.п.

Увеличение межосевое расстояние задней тележки

Производим увеличение межосевого растояния задней тележки грузового автомобиля Камаз, что позволяет увелить грузоподъемность автомобиля при стандартной допустимой нагрузе на оси.

Установка проушин для эвакуации увязшего автомобиля

Проушины предназначены для буксировки груженого автомобиля в тяжелых дорожных условиях.

Читайте также:  Холодильные установки для автомобилей фреоны

Изготовление бортовых платформ

По требованию заказчика разработаем и установим бортовую платформу с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Бортовые платформы могут быть изготовлены под использование с конкретной моделью гидроманипулятора, под установку гидроборта. Высота бортов может быть стандартной или нужной высота согласно требований заказчика. Возможно изменение размеров уже установленной на автомобиль грузовой платформы, удлинение рамы под более длинную платформу, изготовление надставных бортов, установка тента на бортовые платформы, а также покрытие пола и бортов рифленой резиной.

Изготовление контейнеровозных площадок

Изготовим и установим на Ваш автомобиль контейнеровозную площадку…

Изготовление и установка сортиментовозных площадок

Изготавливаем и устанавливаем сортиментовозные плащадки. Установим как на новое шасси, так и на шасси Заказчика.

Окраска кабины, рамы, надстройки, дисков колес и т.д. в корпоративный цвет заказчика

Доработка шасси Камаз-53228, окраска кабины в цвет аварийной службы, установка КМУ, установка бортовой платформы

Окраска кабины седельного тягача Камаз-53504 в корпоративный цвет заказчика, установка видео регистратора

Перекраска автокрана Клинцы на шасси Камаз-43118

Заменна электронного управления на механическое (вместо электронной педали установлена с тросовым приводом)

Заменна на автокранах электронной педали управления — на механическую с троссовым управлением

Окраска кабины для аварийной службы

Доработка шасси Камаз-65111, доработана кабина до рестайлинг (из обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинговую, включая приборную панель) (см. фото).

Доработки разработка и установка специальных крыльев на шасси 43118

Изготовление баллоновозных площадок, изготовление и установка кассет для перевозки кислородных баллонов

Изготавливаем и устанавливаем баллоновозные площадки для перевозки газовых баллонов, которые различаются по способам установки, горизонтальные (баллоны располагаются в горизонтальном положении) и вертикальные (вертикальное расположение баллонов) баллоновозные площадки. Газоболонновозная площадка может быть установлена как непосредственно на шасси грузового автомобиля, так и внутрь бортовой грузовой платформы. Площадка изготавливается как прочный пространственный металлический контейнер, с индивидуальными гнездами для каждого баллона. Баллоны находясь в данной конструкции закрываются специальными замками.

Наращивание бортов (КАМАЗ-6520, 65117, 65115, 53215)

Производим наращивание бортов грузовых автомобилей Камаз — 6520, 65117, 65115, 53215

Установка ДЗК за кабину

Установка стандартных или специально изготовленных ДЗК (держателей запасного колеса) для автомобилей КАМАЗ взамен отсутствующего или взамен стандартного.

Изготовление и установка ДЗК-43118 на задний свес рамы

Установка насоса подъема кабины

Устанавливаем насосы опрокидывания кабины, насос работает в составе гидроцилиндров производства ОАО «НефАЗ», а также «Гидроусилитель», г. Борисов. Насос можно установить практически на любой автомобиль Камаз, имеет компактный размер, прост в эксплуатации, не требует больших усилий при работе.

Технические характеристики
№п/п Наименование параметров Ед. изм. Значения
1 Габаритные размеры:
Длина
Ширина
Высота
мм Масло МГЕ-10А, ОСТ38.01.281-82

Защита радиатора

Устанавливаем защиту радиатора Камаз, которая позволяет защитить радиатор от механических повреждений камнями, кусками льда, деревьями и бездорожья, имеет простую конструкцию и проста в демонтаже…

Установка топливных баков на прицепы и полуприцепы

Производим установку и подключение дополнительных топливных баков, полуприцепы при установке дополнительного оборудования, могут снабжаться системой перекачки топлива в бак тягача. Бак устанавливается на автомобиль при помощи кронштейнов, на которых закрепляется ленточными хомутами с резиновыми прокладками.

Антикоррозионная обработка кабины, рамы, самосвальной установки

Переоборудование в односкатную ошиновку

Переоборудование грузовиков Камаз для эксплуатации с односкатной ошиновкой. Также автомобиль имеет возможность применения как двускатной ошиновки колес задней тележки, так и односкатной, причем размер между колесами переднего и задних мостов, может быть разный. На таких автомобилях теперь можно устанавливать различные колеса в зависимости от времени года, погоды и условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется на твердых покрытиях, то можно использовать двускатную ошиновку, что позволяет экономить топливо. Если автомобиль будет эксплуатироваться в тяжелых условиях бездорожья, то можно использовать односкатную ошиновку, что позволяет повысить проходимость.

Применение односкатной ошиновки позволяет:

  • увеличить на 60 мм клиренс автомобиля;
  • уменьшить удельное давление на грунт, что в значительной степени повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья;
  • увеличить углы въезда и съезда, как следствие повышается возможность автомобиля по преодолению различного рода препятствий;

Установка электро-пневмо-гидро выводов и фаркопа (крюк-петля или шкворень-петля) на штатном месте или на нижней поперечине

  • установка буксировачной петли
  • усиление рамы (пенал)
  • установка фаркопа (на высоте 850-900 мм) с опусканием поперечины, электротывода, пневмовывода (для работы по одноконтурной и двухконтурной системе)
  • установка разеток ПС325
Было Стало (после доработки)

Установка седельного устройства, доработки седельно-сцепного и тягово-сцепного устройства.

Седельные тягачи конструируются и производятся заводами-изготовителями под типовые полуприцепы, и имеют не совмещение находящихся в эксплуатации с большим количеством полуприцепов и прицепов импортного производства по ряду характеристик и присоединительных размеров. Наша компания проведет переоборудование или установку седельно-сцепного устройства, позволяющих успешно эксплуатировать импортные тягачи с отечественными полуприцепами и отечественные тягачи с импортными прицепами различных конструкций.

Возможные доработки:

  • Установка седельного устройства с надрамником
  • Установка подрамника под седельное устройство
  • Установка нижнего прицепного устройства

тел: +7 (917) 390-69-78
+7 (927) 249-93-42

— экономия до 30% при доставке техники.
— отсрочка платежа на время заказа и доставки техники.
— цены ниже завода изготовителя от 5-23 %.
— предоплата 100 000-00, оплата остатка по факту поставки техники.
— минимальные сроки изготовления техники под заказ.

Доработка Камаз
Несерийные самосвалы
Несерийные бортовые
Автогидроподъемники, автовышки
Сортиментовозы, контейнеровозы, мультилифты
Автофургоны
Дорожно-коммунальные машины
Вахтовые автобусы
Автомобили для ремонта скважин
АБС, АБН
Спецтехника для нефте-газовой отрасли © 2008 — 2020 Компания «Континенталь-К»
При копировании материалов активная ссылка обязательна

Три причины купить технику в нашей Компании:

источник

Популярные записи

Добавить комментарий

Adblock
detector