Меню Рубрики

Установка sparco на 2110

Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Блог › Установка Евро 3 на ваз 2112 2003 года

Хочу поставить торпеду Евро 3 на ваз 2112 2003 г. столкнулся с непонятной фишкой

Может кто сталкивался с ней, куда она должна идти и как переделать под 2003 год. И второй вопрос, торпеда в сборе, регулировка подойдёт к моей печке?

Смотрите также

Комментарии 72

я ставил себе торпеду от богдана !
такаяже беда была !
мне электрик сделал переходник ! на счет печки .заслонка на оборот работает ! два контакта местами поменять

пишут она после этого сума сходит, у тебя как после переполюсовки?

эта колодка к вентилятору тахометру спидометру дут насосу, смотри свою проводку и схему новой

это разъем к моторной проводке, на старой проводке это обычная 8 клеммная колодка в том же месте и еще 2-3 маленьких разъема рядом, точно не помню, цвета проводов в новой и старых колодках совпадают, можно просто отрезать ее, обжать на провода обычные клеммы и собрать обычную 8кл колодку…
с печкой могут быть проблемы, если печка старого образца (печка нового образца пошла с сентября 2003г.), то блок управления от европанели работать с ней не будет. на старом блоке управления были режимы вентилятора «1-2-3-А» или «1-2-3-4»? второй вариант — нового образца, первый — старого…

ставили знакомому европанель на 11 02г. с такой печкой, печку подружить с новым блоком управления не смогли. датчик положения заслонки печки там работает в другую сторону, т.е. ставим на синюю точку — дует горячим, ставим на красную — дует холодным, а в промежуточных положения вообще ведет себя не адекватно… в итоге поменяли печку. если менять печку — лучше это сделать пока снята панель, старая печка прикручена под панелью из салона, когда мы меняли печку, панель уже стояла, снимать ее еще раз ну очень не хотелось, пришлось поломать корпус старой печки и срезать саморезы дреммелем…

работать будет в обратом положении и на три скорости, позже изучу печку получше, мож наколхожу что

не будет оно так работать, климат контроль сходит с ума от того, что, например, по датчику в салоне холодно, он делает теплее, а становится еще холоднее и т.д., если поменять местами провода на моторчике, то крайние положения вернутся на место, но он сойдет с ума еще быстрее от того, что он двигает заслонку в одну сторону, а датчик показывает, что она двигается в другую… если только резистор в моторедукторе как то развернуть наоборот, но при осмотре моторедуктора никаких идей как это сделать не появилось…

либо выкинуть датчик в салоне, по сути тока дребезг от него, положением А не пользуюсь

положение А тут не причем, на европанели его вообще нет, датчик в первую очередь отвечает за регулирование температуры, без него у тебя будет два режима — полностью в холод и полностью в горячее, промежуточную температуру задать будет невозможно.

надо датчик вскрыть, по сути гемор тока в нём

не в датчике температуры, а в датчике положения заслонки печки, это переменный резистор на выходном валу моторедуктора заслонки, у печки нового образца заслонка поворачивается в противоположную сторону…

завтра вторую печку изучу, тогда видно будет

я тож переделывал под еврик, 2003 год, колодку по цветам сделал те 8 проводов, остальные так и болтаются там, все работает отлично)там получается в ней идет сигнал уровня топлива, расхода топлива, скорости, зажигание и че то еще)а сауо у меня тож был А123, я просто переткнул провода и у меня только 3 скорости работают, на 4 просто выключается! датчик температуры отключил — ибо работает хз как)))температура регулируется наоборот, но это не мешает вообще!можно конечно и сделать но надо микромоторедуктор менять который стоит касарь

если с ммр не получится что то намутить, буду менять. Что нашёл на просторах нета, так это перевернуть резистор, не могу понять на кой фиг, от этого ничего не измениться, или там реостат, пока бы это узать

как его там перевернешь…проще купить новый да поставить)я не стал возиться т к лишние расходы плюс у меня вакуумник сильно мешается)на скорость не влияет и ладно)

хороший вопрос, по мне, если начал делать, то надо сделать нормально

ну да, по феншую так сказать)

Читайте также:  Установка камеры на импрезу

наверно переколхожу крепления печки и позже заменю ммр

если с ммр не получится что то намутить, буду менять. Что нашёл на просторах нета, так это перевернуть резистор, не могу понять на кой фиг, от этого ничего не измениться, или там реостат, пока бы это узать

там именно реостат на выходном валу, по его сопротивлению блок управления определяет положение заслонки и надо, чтобы сопротивление уменьшалось и увеличивалось в противоположную сторону.

я тож переделывал под еврик, 2003 год, колодку по цветам сделал те 8 проводов, остальные так и болтаются там, все работает отлично)там получается в ней идет сигнал уровня топлива, расхода топлива, скорости, зажигание и че то еще)а сауо у меня тож был А123, я просто переткнул провода и у меня только 3 скорости работают, на 4 просто выключается! датчик температуры отключил — ибо работает хз как)))температура регулируется наоборот, но это не мешает вообще!можно конечно и сделать но надо микромоторедуктор менять который стоит касарь

разница в корпусе печки и заслонке, мы пробовали ставить моторедуктор нового образца на старую печку (встает без переделок), он работал точно так же, как старый, посмотри на схемы старой и новой печек, в новой сама заслонка поворачивается в противоположные стороны относительно старой, т.е. в ту сторону, где на старой было горячее, на новой будет холоднее.

я тож переделывал под еврик, 2003 год, колодку по цветам сделал те 8 проводов, остальные так и болтаются там, все работает отлично)там получается в ней идет сигнал уровня топлива, расхода топлива, скорости, зажигание и че то еще)а сауо у меня тож был А123, я просто переткнул провода и у меня только 3 скорости работают, на 4 просто выключается! датчик температуры отключил — ибо работает хз как)))температура регулируется наоборот, но это не мешает вообще!можно конечно и сделать но надо микромоторедуктор менять который стоит касарь

а остальные колодки все подходят? хочу менять на еврик, есть подторпедная провода. только с этой колодкой были запары?

да только с ней, остальное все подходит, проверять по цветам можно! в этой колодке остаются неподключенные провода 4 штуки вроде

спасибо большое))) везде ищу нет толкового совета, только в этой записи нашел ответ на интересующий меня вопрос)

Да сам методом тыка додумал! Нигде и нет информации

источник

Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Блог › Установка Евро 3 на ваз 2112 2003 года

Хочу поставить торпеду Евро 3 на ваз 2112 2003 г. столкнулся с непонятной фишкой

Может кто сталкивался с ней, куда она должна идти и как переделать под 2003 год. И второй вопрос, торпеда в сборе, регулировка подойдёт к моей печке?

Смотрите также

Комментарии 72

я ставил себе торпеду от богдана !
такаяже беда была !
мне электрик сделал переходник ! на счет печки .заслонка на оборот работает ! два контакта местами поменять

пишут она после этого сума сходит, у тебя как после переполюсовки?

эта колодка к вентилятору тахометру спидометру дут насосу, смотри свою проводку и схему новой

это разъем к моторной проводке, на старой проводке это обычная 8 клеммная колодка в том же месте и еще 2-3 маленьких разъема рядом, точно не помню, цвета проводов в новой и старых колодках совпадают, можно просто отрезать ее, обжать на провода обычные клеммы и собрать обычную 8кл колодку…
с печкой могут быть проблемы, если печка старого образца (печка нового образца пошла с сентября 2003г.), то блок управления от европанели работать с ней не будет. на старом блоке управления были режимы вентилятора «1-2-3-А» или «1-2-3-4»? второй вариант — нового образца, первый — старого…

ставили знакомому европанель на 11 02г. с такой печкой, печку подружить с новым блоком управления не смогли. датчик положения заслонки печки там работает в другую сторону, т.е. ставим на синюю точку — дует горячим, ставим на красную — дует холодным, а в промежуточных положения вообще ведет себя не адекватно… в итоге поменяли печку. если менять печку — лучше это сделать пока снята панель, старая печка прикручена под панелью из салона, когда мы меняли печку, панель уже стояла, снимать ее еще раз ну очень не хотелось, пришлось поломать корпус старой печки и срезать саморезы дреммелем…

работать будет в обратом положении и на три скорости, позже изучу печку получше, мож наколхожу что

Читайте также:  Установка зажигания уаз 469 метки

не будет оно так работать, климат контроль сходит с ума от того, что, например, по датчику в салоне холодно, он делает теплее, а становится еще холоднее и т.д., если поменять местами провода на моторчике, то крайние положения вернутся на место, но он сойдет с ума еще быстрее от того, что он двигает заслонку в одну сторону, а датчик показывает, что она двигается в другую… если только резистор в моторедукторе как то развернуть наоборот, но при осмотре моторедуктора никаких идей как это сделать не появилось…

либо выкинуть датчик в салоне, по сути тока дребезг от него, положением А не пользуюсь

положение А тут не причем, на европанели его вообще нет, датчик в первую очередь отвечает за регулирование температуры, без него у тебя будет два режима — полностью в холод и полностью в горячее, промежуточную температуру задать будет невозможно.

надо датчик вскрыть, по сути гемор тока в нём

не в датчике температуры, а в датчике положения заслонки печки, это переменный резистор на выходном валу моторедуктора заслонки, у печки нового образца заслонка поворачивается в противоположную сторону…

завтра вторую печку изучу, тогда видно будет

я тож переделывал под еврик, 2003 год, колодку по цветам сделал те 8 проводов, остальные так и болтаются там, все работает отлично)там получается в ней идет сигнал уровня топлива, расхода топлива, скорости, зажигание и че то еще)а сауо у меня тож был А123, я просто переткнул провода и у меня только 3 скорости работают, на 4 просто выключается! датчик температуры отключил — ибо работает хз как)))температура регулируется наоборот, но это не мешает вообще!можно конечно и сделать но надо микромоторедуктор менять который стоит касарь

если с ммр не получится что то намутить, буду менять. Что нашёл на просторах нета, так это перевернуть резистор, не могу понять на кой фиг, от этого ничего не измениться, или там реостат, пока бы это узать

как его там перевернешь…проще купить новый да поставить)я не стал возиться т к лишние расходы плюс у меня вакуумник сильно мешается)на скорость не влияет и ладно)

хороший вопрос, по мне, если начал делать, то надо сделать нормально

ну да, по феншую так сказать)

наверно переколхожу крепления печки и позже заменю ммр

если с ммр не получится что то намутить, буду менять. Что нашёл на просторах нета, так это перевернуть резистор, не могу понять на кой фиг, от этого ничего не измениться, или там реостат, пока бы это узать

там именно реостат на выходном валу, по его сопротивлению блок управления определяет положение заслонки и надо, чтобы сопротивление уменьшалось и увеличивалось в противоположную сторону.

я тож переделывал под еврик, 2003 год, колодку по цветам сделал те 8 проводов, остальные так и болтаются там, все работает отлично)там получается в ней идет сигнал уровня топлива, расхода топлива, скорости, зажигание и че то еще)а сауо у меня тож был А123, я просто переткнул провода и у меня только 3 скорости работают, на 4 просто выключается! датчик температуры отключил — ибо работает хз как)))температура регулируется наоборот, но это не мешает вообще!можно конечно и сделать но надо микромоторедуктор менять который стоит касарь

разница в корпусе печки и заслонке, мы пробовали ставить моторедуктор нового образца на старую печку (встает без переделок), он работал точно так же, как старый, посмотри на схемы старой и новой печек, в новой сама заслонка поворачивается в противоположные стороны относительно старой, т.е. в ту сторону, где на старой было горячее, на новой будет холоднее.

я тож переделывал под еврик, 2003 год, колодку по цветам сделал те 8 проводов, остальные так и болтаются там, все работает отлично)там получается в ней идет сигнал уровня топлива, расхода топлива, скорости, зажигание и че то еще)а сауо у меня тож был А123, я просто переткнул провода и у меня только 3 скорости работают, на 4 просто выключается! датчик температуры отключил — ибо работает хз как)))температура регулируется наоборот, но это не мешает вообще!можно конечно и сделать но надо микромоторедуктор менять который стоит касарь

а остальные колодки все подходят? хочу менять на еврик, есть подторпедная провода. только с этой колодкой были запары?

Читайте также:  Установка газового счетчика в пермском крае

да только с ней, остальное все подходит, проверять по цветам можно! в этой колодке остаются неподключенные провода 4 штуки вроде

спасибо большое))) везде ищу нет толкового совета, только в этой записи нашел ответ на интересующий меня вопрос)

Да сам методом тыка додумал! Нигде и нет информации

источник

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Установка лючка Sparco(или подобных) на Ваз 2112

Автор темы Xe0n, 19.5.2005, 3:46

#21 001

  • Пользователи-2
  • 23 cообщений
  • Сообщение добавлено 8.6.2005, 15:40

    #22 Xe0n

  • Пользователи-2
  • 95 cообщений
  • Сообщение добавлено 8.6.2005, 16:59

    #23 Donroman

  • Пользователи-2
  • 9 cообщений
  • Сообщение добавлено 8.6.2005, 17:21

    #24 Dav > David555

  • Пользователи-2
  • 351 cообщений
  • Сообщение добавлено 8.6.2005, 21:10

    #25 salmo

  • Пользователи-2
  • 1 596 cообщений
  • 7
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 12:55

    #26 Orangeleo

  • Модераторы
  • 11 511 cообщений
  • 25
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 13:16

    #27 IgorFS

  • Супермодераторы
  • 16 247 cообщений
  • 51
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 13:16

    http://fs.vaz.ee/
    Студия «Финальный Штрих»
    индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

    ! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
    ! ! ! календари на 2010 — 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !

    Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
    http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372

    #28 salmo

  • Пользователи-2
  • 1 596 cообщений
  • 7
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 16:32

    #29 salmo

  • Пользователи-2
  • 1 596 cообщений
  • 7
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 19:28

    #30 moskva4

  • Модераторы
  • 3 418 cообщений
  • 3
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 19:35

    #31 Orangeleo

  • Модераторы
  • 11 511 cообщений
  • 25
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 19:46

    #32 pitbull

  • Модераторы
  • 959 cообщений
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 20:58

    #33 salmo

  • Пользователи-2
  • 1 596 cообщений
  • 7
  • Сообщение добавлено 3.3.2008, 23:27

    #34 serega13rus

  • Пользователи-2
  • 38 cообщений
  • Сообщение добавлено 4.7.2009, 17:38

    Привет всем форумчанам!Сегодня наконец-то завершилась установка лючка на мое авто!Решил выложить процесс на форуме,вдруг кому пригодится.Для начала на мото разборке в Москве был преобретен лючек от ямахи с куском бензобака и ключами(3500 р)

    И после дооолгих поисков мастера началась инсталяция,Кусок бензобака был немного облагорожен

    Вид тыльной стороны

    До металла разобрано багажное отделение(с прицелом на последущую проклейку)

    Снята принимающая труба бензобака,впоследствии она будет разрезана и переварена чуть по другому

    Получилось вот так снаружи

    И так внутри

    По шаблону размечаем место будущего лючка

    Не забываем при этом заглушить чистой тряпкой принимающий патрубок бензобака(от греха подальше),а также обратку

    По начерченному шаблону болгаркой вырезаем отверстие в крыле и во внутреннем,для трубы

    Разрезаем старую трубу и самое крутое колено привариваем к нашей заготовке(заблаговременно срезав трубку от обратки и приварив ее на новое место)

    Теперь все готово для вваривания в крыло-ввариваем

    Изнутри наращиваем резиновой приемной трубкой бензобака от 2108

    Перевариваем старую трубу под нужную нам конфигурацию(завариваем отверстие оставшееся от старой обратки)

    Ставим все на место на хомутах,но не торопимся присоединять все к бензобаку

    Завариваем отверстие от старого люка и облагораживаем места сварки болгаркой

    Случился небольшой казус-чуть повело крыло от сварки-вытягиваем его на место

    Завершается все присоединением новой трубы к бензобаку и и ставим на место наш новый лючек

    Весь процесс занял примерно 4 часа и отнял из семейного бюджета 2000 р. За проделанную работу БОЛЬШОЕ спасибо мастеру Сергею Ефремову из автосервиса «Автомир» ул.Строительная 11 г. Саранск
    Теперь надеюсь минимум шпатлевки и на покраску!
    Промежуточный этап шпаклевания

    Завтра машина будет покрашена,в выходной все встанет на свои места-тогда будут фото во всей красе
    Забрал машину с покраски,все встало на свои законные места!Теперь в городе еще на одну матреху с лючком больше стало(теперь нас по моему 5 или 6)


    Как то так получилось! Доволен до ж..пы

    Сообщение отредактировал serega13rus — 19.7.2009, 20:26

    источник

    Добавить комментарий