Меню Рубрики

Установка starline a91 на ford fusion

Установка сигнализации на Форд Фьюжн, точки подключения

Устанавливаемое оборудование Pandora DXL 3300

Основную информацию о состоянии автомобиля система Pandora DXL 3300 получает от информационной CAN-шины (подключение к витой паре).

Для управления центральным замком, замком багажника и поворотниками необходимо использовать слаботочные выходы Pandora, так как по CAN-шине на Ford Fusion невозможно организовать такое управление.

Для контроля капота устанавливается дополнительный концевой выключатель, в связи с отсутствием штатного.

Для организации автозапуска используется релейный модуль Pandora и обходчик штатного иммобилайзера.

Для реализации охранно-противоугонных возможностей Pandora DXL 3300 с функцией автозапуска, необходимо произвести следующие подключения:

• Центральный замок и замок багажника;

• Светодиодный индикатор и кнопка «Валет»;

• Сирена и капотный концевик;

• Датчик температуры двигателя;

• Автозапуск: замок зажигания, обходчик, датчик ручного тормоза (при МКПП).

Подключение к CAN-шине автомобиля

Наиболее удобное место подключения к CAN-шине — крайний правый разъем монтажного блока в подрулевой нише. Подключение к витой паре произведите в следующей последовательности:

оранжево-черный (разъем Х7 Pandora) — к сине-черному (Can-Low);

оранжево-белый (разъем Х7 Pandora) — к бело-оранжевому (Can-High).

Установка базового блока сигнализации Pandora DXL 3300

Подключение разъемов к базовому блоку

Х9 — релейный модуль автозапуска

Х5 — светодиодный индикатор

Х6 — доп. датчик (не используется)

Х4 — термодатчик двигателя

Для подключения проводов питания удобно использовать провода основного жгута магнитолы:

черный провод (разъема Х7 Pandora) — к черно-зеленому (масса);

красный провод (разъема Х7 Pandora) — к оранжево-серому (+12В).

Подключение к кнопке аварийного светового сигнала

Подключение к CAN-шине, центральному замку, замку багажника и организация цепей автозапуска

Для подключения сигнализации к CAN-шине автомобиля необходимо демонтировать кожух руля и прилегающие панели.

Для демонтажа нижней панели отверните 5 винтов (тип крест РН2). Для демонтажа верхней панели отверните 1 винт (тип крест РН2).

оранжево-черный (разъем Х7 Pandora) — к сине-черному (Can-Low);

оранжево-белый (разъем Х7 Pandora) — к бело-оранжевому (Can-High)

Подключение к центральному замку

В автомобилях Ford Fusion по CAN-шине невозможно организовать управление центральным замком. Поэтому, для подключения центрального замка используются аналоговые управляющие сигналы.

Для подключения к ЦЗ отсоедините два крайних левых разъема монтажного блока. Подключение произведите в следующей последовательности:

зелено-черный (разъем Х8 Pandora) — к черно-красному (закрытие ЦЗ);

розовый (разъем Х8 Pandora) — к черно-белому (открытие ЦЗ).

Для демонтажа верхнего кожуха рулевого вала подденьте пластиковым съемником верхний кожух в месте стыка с нижним кожухом.

Для демонтажа нижнего кожуха необходимо предварительно снять блок управления магнитолой. Для этого с помощью приспособления утопите фиксатор, находящийся на обратной стороне блока и потянуть блок на себя.

Для демонтажа нижнего кожуха рулевого вала отверните 3 винта (тип TORX Т-20).

Подключение к кнопке замка багажника

Для управления замком багажника подключите сигнализацию к кнопке замка багажника. Для этого вытолкните кнопку изнутри.

серый (разъем Х7 Pandora) — к черно-желтому.

Автозапуск: Подключение к замку зажигания для автозапуска

Для реализации автозапуска подключаем провода сигнализации к замку зажигания в следующей последовательности:

коричнево-красный и желто-красный (релейный модуль Pandora) к оранжево-черному (+12В постоянные); коричневый (релейный модуль Pandora) — к зелено-желтому и зелено-красному (зажигание);

желтый (релейный модуль Pandora) — к серо-черному (стартер).

Автозапуск: Обходчик штатного иммобилайзера

ля использования функции автозапуска применяется обходчик иммобилайзера. В блоке обходчика размещается один из ключей штатного комплекта ключей. Индукционная петля закрепляется вокруг замка зажигания.

Читайте также:  Установка архиватора для debian

Работа обходчика контролируется Релейным модулем Pandora. Для подключения используйте зелено-красный и зеленый провода Релейного модуля.

Крепление релейного блока

Установка светового индикатора (светодиода)

Прокладка кабелей в подкапотное пространство

Для протяжки кабелей под капот рекомендуем сделать отверстие в резиновой заглушке (слева от рулевого вала). Протяжку проводов производить лучше с помощью стального тросика.

Установка капотного концевика

Установка датчика температуры на двигатель

Места размещений основных компонентов системы Pandora DXL 3300

источник

Фото точек подключения сигнализации на автомобиль Ford Fusion 2007 года выпуска, АКПП

Для установки автосигнализации с автозапуском на Ford Fusion необходимо снять крышку подторпедника.

три самореза снизу и два за крышкой, обозначенной стрелкой

далее разбираем кожух рулевого вала

в данном случае при максимальной комплектации не забываем отстегнуть пульт управления магнитолой

защёлка с обратной стороны пульта

и потом отстёгиваем разъём

Крепим блок сигнализации,например, за блоком салона.

Слева от блока отличный болт для заземления. Да и сам блок нам понадобится: точнее, первые два разъёма слева по ходу движения — вынимаем их.

Во втором разъёме подключаем закрытие центрального замка. Чёрно/оранжевый провод в середине разъёма (-).

Открытие центрального замка — в первом разъёме посередине: чёрно/зелёный провод (-).

Далее в первом разъёме подключаем повороты (+). Попарные провода синего цвета с полосками.

В этом же разъёме собираем в кучу все концевики. Чёрно/красный – багажник, остальные — двери.

Полярность положительная, но для некоторых сигнализаций иногда уровня сигнала не хватает — делаем по нижеследующей схеме

Контроль тормоза (+) — на лягушке. Оба провода зелёно/белые — нам нужен правый по ходу движения.

В случае с механической коробкой снимать щиток не нужно — накладка с рычага отщёлкивается очень просто, и получаем отличный доступ к проводу ручника.

Добираемся до замка зажигания

Вынимаем разъём и подключаем силовую часть. Оранжево/чёрный посередине разъёма — батарея +, два зелёных провода — зажигание 1, зажигания 2 в данном авто нет, жёлто/зелёный — асс, серо/чёрный провод — стартер.

Дополнительная блокировка — за перчаточным ящиком справа по ходу движения на кузове стоит кнопка аварийного отключения бензонасоса. Серый провод – питание бензонасоса.

На рамку замка делаем обход штатного иммобилайзера.

Собираем обходчик по нижеприведённой схеме или используем готовые модули обходов иммобилайзера

Жгут в моторный отсек в случае АКПП тянем через заглушку несуществующей педали сцепления

В случае с механической коробкой — через заглушку тросика акселератора. Педаль электронная — так что тросика уже нет на левое крыло.

Ставим сирену и концевик капота

Откручиваем воздушный фильтр

Крепим датчик температуры

Находим жгут форсунок. Он в данном авто над генератором.

В нём подключаем контроль запуска — чёрно/оранжевый провод

Делаем необходимые настройки, проверяем монтаж, собираем автомобиль.

Статьи по теме

Точки подключения сигнализаций на Ford Fusion

источник

Ford Focus Sedan ФЁДОР › Бортжурнал › Самостоятельная установка StarLine a91

Осень настала, холодно стало, чья то корова забор…мммда. Короче говоря, напрягает меня эта унылая пора, очей очарованье… блин чет меня опять понесло. Итак, валялась у меня сигналка – StarLine a91 (снята с производства) с автозапуском, которую я решил внедрить в Федю.

Разложив как то вечером на диване комплектующие, понял что без бутылки здесь не обойтись. Взял две, но пива. Посидели с дядей Яндексом, покумекали про жизнь и установку сигналки. Про себя думаю «Пффф, да тут любой пятиклассник справится».

Читайте также:  Установка защитного короба для вытяжки

В дальнейшем при установке сигнализации я понял, что я ошибался. Так же дядя Яндекс посоветовал мне к диодам которые шли в комплекте с сигналкой припаять провода для дальнейшего их подключения к концевикам дверей, чем я и занялся.

Далее присоединил проводку к блоку сигнализации, отрезал ненужные провода, замотал блок и оставшиеся провода изолентой. Бросил всю эту получившуюся мотню обратно в коробку и со словами «И так сойдет» отложил коробку до выходных и пошел спать.

В субботу залез в тачку, снял бардачок, панель приборов, подрулевой кожух и центральные воздуховоды для удобства прокладывания токопроводящей магистрали в виде силовых проводов к замку зажигания. Прикинул куда воткнуть блок сигнализации, длину проводов, снял обшивку передней правой стойки, протянул туда провода модуля приемо-передатчика и светодиодного индикатора. Сам модуль на двухсторонний скотч прикрепил на лобовое стекло около зеркала заднего вида, светодиодный индикатор не стал врезать в обшивку стойки, оставил валяться на передней панели, обшивку стойки воткнул на место. Датчик удара на тот же скотч приклеил где-то в районе переднего правого крыла и подключил его. Дальше началось самое интересное – подключение к проводке Федора. Как оказалось практически все что мне рекомендовал дядя Яндекс оказалось полной лажей, за исключением подключения первого разъёма силовых проводов от сигнализации к замку зажигания, но их распиновку я и так уже знал когда устанавливал китайскую кнопку старт-стоп, к ним я подключился без проблем, а вот подключение к центральному замку, ручнику, концевикам дверей, багажника и капота пришлось подключаться только после того как все прозвонил тестером, так как постоянно подключался неправильно.

источник

Ford Fusion 170hp 360Nm › Бортжурнал › Установка сигнализации STARLINE A93 + GSM + GPS

Ford Fusion по уровню угоняемости, конечно же, и рядом не стоял с тем же LC200, но я все же решил сигналку поставить, уж больно много сил вложено в это ведерко. Хотя в большей степени все делалось ради автозапуска и управления авто с мобильного приложения, на дворе 2017 год как-никак.

Выбор был недолгим. Основные критерии поиска:
1) Встроенный обходчик (без необходимости прятать ключ/иммобилайзер в авто)
2) Подключение по CAN
3) Автозапуск (по температуре, по напряжению и т.д.)
4) Мобильное приложение
5) Отслеживание местоположения

В итоге остановился на StarLine A93.

Старшие модели STARLINE не было смысла брать, т.к. их функционал не реализовать в «старом» авто, эти модели все же предназначены для современных автомобилей.

С подключением проводки все донельзя просто. Благо не нужно цепляться к концевикам дверей, ручника, капота, багажника — все это отслеживается по CAN:
1) Подключился к CAN
2) Подключился к аварийке
3) Подключился к ЦЗ
4) Подключился к замку зажигания
5) Подключился к иммобилайзеру
6) Закинул доп. канал на открытие багажника
7) Протянул под капот датчик температуры
8) Установил под капотом сирену
9) Само собой питание и земля.

Проводку сигнализации вплел в родные жгуты.

Детально подключение и цвета проводов не расписываю, т.к. это не имеет смысла, ведь проводка у меня в большей степени Фокусовская. Но принцип подключения идентичен, что для Fusion, что для Focus.

Что касается самого блока сигнализации, то сперва закинул в него GSM модуль. Далее подключил к ноуту и обновил прошивку CAN модуля + настроил его. При первом подключения сигнализации к авто вошел в режим обучения. Затем снял блок, снова подключил к ноуту и активировал обходчик иммобилайзера. После окончательно установил блок в машину. При помощи смс синхронизировал GSM модуль и сигнализацию. Ну, и настроил под себя: время перед стартом (чтобы свечи накала успели прогреться), продолжительность прокрутки стартера и т.д.

Читайте также:  Установка подкапотных амортизаторов на октавию а7

Суммарно на всю инсталляцию ушло примерно 8-10 часов.

Светодиод вывел на левую стойку. Антенну наклеил в правой верхней части лобового.

При срабатывании сигнализации кипиш понимается знатный:
1) Понятное дело реагирует брелок (если в зоне доступа)
2) Приходит уведомления через приложение (если есть интернет)
3) Приходит СМС
4) Поступает звонок на телефон

Удаленно я могу отслеживать состояние авто (напряжение акб, температуру салона/двигателя) и его местоположение, заводить/глушить двигатель, ставить/снимать с охраны, открывать багажник, пищать сиреной. В приложении сохраняется вся история событий.

Единственное, что упустил из виду — не подключил управление ЭПВС. Сейчас уже лениво все разбирать. Блок сигнализации физически недоступен (глубоко запрятан под торпедо). Как буду отдавать торпедо на перетяжку, тогда уж и подключу.

источник

ford fusion 2006-2012

Доброго времени суток, интересует установка StarLine a93 2can+2lin на форд фьюжн, а в частности установочная карта точек подключения к электронике автомобиля если таковая имеется

Ответы 8

спасибо конечно, но хочется почитать инструкцию подключения к данному автомобилю

но хочется почитать инструкцию подключения к данному автомобилю

Тогда в гугл. или к установщикам.

В те времена не было карт.

спасибо, буду тероризировать знакомого электрика

ещё такой вопрос, возможна ли реализация автозапуска на роботизированной коробке передач?

ещё такой вопрос, возможна ли реализация автозапуска на роботизированной коробке передач?

А почему нет? Конечно ДА. Самая главная трудность может быть только с полноценной имитацией выжима педали. Если без выжима педали (стоп ИЛИ сцепления) мотор не заводится (при неправильной или неполной имитации — могут виснуть ошибки в системах двигателя и коробки с непредсказуемыми последствиями). Остальные «мелкие» проблемки меркнут на фоне этой. Рекомендую искать по сарафаному радио ГРАМОТНОГО установщика, чтобы не было разочарования от А93. Он сможет всё и даже феньки и плюшки на дополнительных гибких каналах сигнализации, а не просто открыть/закрыть/завести.

Если таковых в Уфалее не найдется, то у Вас до Челябинска 150 км, а до Екатеринбурга и того меньше.

А в этих городах предостаточно установщиков сигнализаций. Некоторые из них есть даже вот ЗДЕСЬ

(смотрим не только «фирменные центры», но и «Официальные партнеры»).

Если же всё-таки рискнете ставить со своим знакомым электриком (надеюсь, всё-таки не электриком ЖЭКа, а АВТОэлектриком), то вот Вам ПОДАРОК

Это первая (и не единственная) ссылка из того, что выпало после набора в строке поиска «точки подключения Ford Fusion».

Но я бы рекомендовал поискать хорошего грамотного профессионала, потому что установка современной сигнализации в современный (и даже не очень) автомобиль — уже давно не «просто прикрути провода». Есть подводные камни и нюансы. И один ма-а-а-аленький недочетик/ошибочка в подключениях или размещении оборудования/прокладке проводов может умножить на ноль всё остальное, сделанное правильно. А в итоге — малая дальность связи, глюки, ложные тревоги, незапуск в мороз (когда он больше всего и нужен, собственно) и т.д. и т.п.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *