Меню Рубрики

Установка starline a94 на солярис

установка е95 can-lin на солярис

Подскажите, нужно ли эмитировать нажатие сцепления или can-lin модуль сам это делает?

Ответы 98

Знаете в чем ошибка? не только Ваша ,многих .

В том что Вы считаете и решаете что дорого и не за что тут . ОТКУДА Вам ЭТО известно?

т.е. по логике производителя сигнализации мкпп ушла в прошлое? И сделав программный обходчик иммо (который так то уже давно существовал) не подумали о встроенной эмитации сцепления

В чем проблема со сцеплением? если скажу что там можно не иммитировать поверите?

а там можно)) многое. и багажник открыть и обгревы включать.

а как вы думаете, шахтеры довольны своей зарплатой? Только они не могут поднимать ее когда им захотелось либо по сговору

знаю! Когда перепаивал неправильно установленное реле блокировки, выполнил эту работу за 2 часа с замерами утечки и перекурами, взяли бы с меня за это минимум 1000-1500, а заработал бы я и большая часть людей в России их за 6 часов работы, и я не говорю про менеджеров которые только кофе пьют на работе.

прочитал . прослезился . шахтеров жалко , особенно менеджеров которые только кофе пьют на работе , но не понял зачем всё валить в кучу ( старая сига а64 установку е95 по картам е90 )

И сделав программный обходчик иммо (который так то уже давно существовал) не подумали о встроенной эмитации сцепления

это что за программа в авто заставляет водителя механически нажать сцепление ( тупо замкнуть пару выключателей ) ? водитель с авто тоже наверно связаны одной цепью по КАНУ !

Штатный блок всм и блок сигнализации по сути просто дублируют друг друга, оба открывают и закрывают по одним и тем же проводам

это кто Вам сказал ? если закрыли цз с ключа , кнопка цз на двери (к ней и подключена сига ) работает ?

Штатный блок всм при постановке по радиоканалу ждёт команды открыть по радиоканалу ( игнорируя кнопку ) или ждет механически открытия секретки ( отслеживая провод : есть минус дверь закрыта ; нет минуса дверь открыта ) если для Вас не проблема найти данный провод ( в КАНЕ можете не искать ) и сделать аналоговое подключение то сига будет в любом раскладе открывать ! Вы сами сказали :

проблема с дхо решается элементарно удалением предохранителя и парой релюшек

сига из коробки НИ ЧЕГО НЕ УМЕЕТ И НИ ЧЕГО НЕ ЗНАЕТ ! это Вы ( или установщик ) должны ЕЁ обучить !

нет денег думайте сами ( ждите ответа от офф представителей и не слушайте простых Установщиков ( мы тупа хотим бабло )) . нет умения копите деньги !

не подумали о встроенной эмитации сцепления

Как Вы это себе представляете, если в цифровой шине нет информации о состоянии этой педали. Более того — на Вашем авто — это элементарный разрыв цепи втягивающего реле стартера. КАК СИГНАЛИЗАЦИЯ без вмешательства в электросхему автомобиля СМОЖЕТ ОБОЙТИ этот РАЗРЫВ? А раз вмешательство нужно, то значит нужны РУКИ и гОЛОВА, которые это вмешательство сделают.

В чем проблема со сцеплением? если скажу что там можно не иммитировать поверите? +100) Можно обойти этот разрыв.

б) голова со специфическими знаниями на плечах человек из пункта а)

Проводокрутство «по чертежу» другой сигнализации на автомобиль другой комплектации тут не пролезет.

надо КОМБИНИРОВАТЬ, разобравшись в проводах — какие куда и зачем.

редкие люди делают хорошо

тут можно согласиться — слишком многие считают, что сигналку к машине прикрутить — это примерно так и платить «огромные тыЩЩи» — не за что.

и качественно и то только по началу, потом начинается потоковое производство со своим процентом качества

а вот тут глубочайшее заблуждение. Настоящий мастер никогда не опустится до «как попало» — ему имя дорого и репутация. Если он себе это позволит (начать делать как попало) — очень скоро без работы останется. А если он держит марку — к нему очередь ВСЕГДА и готовы ЖДАТЬ, а не ехать туда — где быстрее и/или дешевле. Потому что знают — КАЧЕСТВЕННО и С ГАРАНТИЯМИ.

shuter82, мы будем разговаривать по существу? Конкретные вопросы есть по подключениям/настройкам?

я еще ничего не поставил. Не берусь за дело не подготовившись.

Думаю — пока Вы не полезете в проводку автомобиля — конкретных вопросов не возникнет.

от вас ни одного ответа по существу я не услышал! Давайте прекратим эту игру слов

Читайте также:  Установка арматуры сливного бачка санита

Мы не возражаем. Пока разговор ни о чем.

Готовьтесь — скачивайте карты монтажа на все Solaris, что найдете здесь и вообще в интернете. Поищите АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ варианты монтажа и точки подключений. В интернете много интересного. Карты монтажа — не догма — уже говорено не раз.

Не справитесь самостоятельно — обращайтесь, задавая конкретные вопросы на предмет — что и как делали и что не получилось.

Лучше найдите хороших специалистов с репутацией и правильно сформулируйте пожелания.

вопрос по цз: Существуют ли готовые модули способные сгенерировать импульсы подобные датчику скорости для иммитиции его работы?

Как связано? ЦЗ и датчик скорости. Т.е. что Вы пытаетесь приделать к чему?

это нужно, чтоб по окончании автозапуска не открылся цз, т.к. при наличии импульсов с датчика скорости цз не открывается, чтоб не отключать эту функцию у ОД

Сегодня проверял, в движении цз не открывается при глушении двигателя.

И ? от скорости ОН не открывается, при выключении зажигания и ВЫНИМАНИИ ключа

домой поеду проверю еще раз. Тогда надо будет ещё подавать импульс на Key in

и держать его там все время. т.е не давать авто «уснуть» . Может сказаться на АКБ

или резать или человек с диагностикой

но если резать эта функция пропадет. Реализовать ее через сигу?

но если резать эта функция пропадет.

разорвать цепь от всм пока сига на охране? Только после снятия с охраны цепь восстановится.

Разорвать силу на 2-3 сек привыключении зажигания после выключения зажигания

я не знаю как это реализовать. А мой вариант не прокатит?

подумайте над таким вариантом (только вместо дхо открытие замков)

проблема с дхо решается элементарно удалением предохранителя и парой релюшек

подцепить на доп канал автозапуска черед диод с конденсатором большой емкости, которой хватит на 2-3 сек работы реле?

подцепить можно только нехорошую болезнь

для ДХО не нужна задержка, а здесь другой случай

нужны ли диоды при подключении к ВСМ управления цз?

Хоспаде. Солярка за 4 часа ставится по кан-лину вообще в красоту так что ещё хрен найдёшь где сига, где штатная проводка. Обсуждений на неделю, импулсы какие-то на цз. Выключить дилерским сканером и всё. Включить автоуправление замками в самой сигналке, в чём проблема то? Так не охота выключать? Ну так поставьте реле в разрыв силы открытия на все замки по схеме как для блокировки стартера. Минус на обмотку с допканала подайте, что-бы в охране после АЗ 10 сек повисел и всё. И вот это вот: «почему мне кан модуль не имитирует педаль (не закрывает стёкла, не тушит свет не делает ещё что-то) «, уже очень надоело слушать и от клиентов тоже. Если интернета уже решили начитаться, то делайте это вдумчиво.

подцепить на доп канал автозапуска черед диод с конденсатором большой емкости, которой хватит на 2-3 сек работы реле?

У сигнализации есть гибкие каналы, которые безо всяких конденсаторов могут выдавать (и удерживать) управляющий сигнал на реле такой длительности и в такое время (привязанное к определенному событию из перечня, приведенного в описании сигнализации), когда надо.

Только без обид, уважаемый стрелок 82. Чем больше читаю эту тему и вижу задаваемые вопросы, тем больше склоняюсь к тому, что правильнее обратиться к профессионалу-установщику, знающему — как устанавливать современные сигнализации в современный автомобиль. Этот путь наиболее безопасен и продуктивен.

Непрофессиональная САМОустановка (да еще не StarLine A91, где достаточно только не ошибиться с подключениями проводов, которых к тому же не так много, а сигнализации пятого поколения) без достаточных специфических знаний и навыков может плачевно закончиться как для сигнализации, так и для автомобиля. Как минимум — Вы разочаруетесь в StarLine E95 без её вины в этом. А оно Вам надо?

Солярка за 4 часа ставится по кан-лину вообще в красоту так что ещё хрен найдёшь где сига, где штатная проводка. Это руками и головой ПРОФЕССИОНАЛА, который уже вдоль и поперек пролез все Солярисы всех комплектаций. У меня уходит примерно столько же + по полчаса примерно на феньки и допы типа гашения ДХО на автозапуске и отпирания багажника с брелока сигнализации.

источник

Читайте также:  Установка бачка ideal standard

установка е95 can-lin на солярис

Подскажите, нужно ли эмитировать нажатие сцепления или can-lin модуль сам это делает?

Replies 98

Знаете в чем ошибка? не только Ваша ,многих .

В том что Вы считаете и решаете что дорого и не за что тут . ОТКУДА Вам ЭТО известно?

т.е. по логике производителя сигнализации мкпп ушла в прошлое? И сделав программный обходчик иммо (который так то уже давно существовал) не подумали о встроенной эмитации сцепления

В чем проблема со сцеплением? если скажу что там можно не иммитировать поверите?

а там можно)) многое. и багажник открыть и обгревы включать.

а как вы думаете, шахтеры довольны своей зарплатой? Только они не могут поднимать ее когда им захотелось либо по сговору

знаю! Когда перепаивал неправильно установленное реле блокировки, выполнил эту работу за 2 часа с замерами утечки и перекурами, взяли бы с меня за это минимум 1000-1500, а заработал бы я и большая часть людей в России их за 6 часов работы, и я не говорю про менеджеров которые только кофе пьют на работе.

прочитал . прослезился . шахтеров жалко , особенно менеджеров которые только кофе пьют на работе , но не понял зачем всё валить в кучу ( старая сига а64 установку е95 по картам е90 )

И сделав программный обходчик иммо (который так то уже давно существовал) не подумали о встроенной эмитации сцепления

это что за программа в авто заставляет водителя механически нажать сцепление ( тупо замкнуть пару выключателей ) ? водитель с авто тоже наверно связаны одной цепью по КАНУ !

Штатный блок всм и блок сигнализации по сути просто дублируют друг друга, оба открывают и закрывают по одним и тем же проводам

это кто Вам сказал ? если закрыли цз с ключа , кнопка цз на двери (к ней и подключена сига ) работает ?

Штатный блок всм при постановке по радиоканалу ждёт команды открыть по радиоканалу ( игнорируя кнопку ) или ждет механически открытия секретки ( отслеживая провод : есть минус дверь закрыта ; нет минуса дверь открыта ) если для Вас не проблема найти данный провод ( в КАНЕ можете не искать ) и сделать аналоговое подключение то сига будет в любом раскладе открывать ! Вы сами сказали :

проблема с дхо решается элементарно удалением предохранителя и парой релюшек

сига из коробки НИ ЧЕГО НЕ УМЕЕТ И НИ ЧЕГО НЕ ЗНАЕТ ! это Вы ( или установщик ) должны ЕЁ обучить !

нет денег думайте сами ( ждите ответа от офф представителей и не слушайте простых Установщиков ( мы тупа хотим бабло )) . нет умения копите деньги !

не подумали о встроенной эмитации сцепления

Как Вы это себе представляете, если в цифровой шине нет информации о состоянии этой педали. Более того — на Вашем авто — это элементарный разрыв цепи втягивающего реле стартера. КАК СИГНАЛИЗАЦИЯ без вмешательства в электросхему автомобиля СМОЖЕТ ОБОЙТИ этот РАЗРЫВ? А раз вмешательство нужно, то значит нужны РУКИ и гОЛОВА, которые это вмешательство сделают.

В чем проблема со сцеплением? если скажу что там можно не иммитировать поверите? +100) Можно обойти этот разрыв.

б) голова со специфическими знаниями на плечах человек из пункта а)

Проводокрутство «по чертежу» другой сигнализации на автомобиль другой комплектации тут не пролезет.

надо КОМБИНИРОВАТЬ, разобравшись в проводах — какие куда и зачем.

редкие люди делают хорошо

тут можно согласиться — слишком многие считают, что сигналку к машине прикрутить — это примерно так и платить «огромные тыЩЩи» — не за что.

и качественно и то только по началу, потом начинается потоковое производство со своим процентом качества

а вот тут глубочайшее заблуждение. Настоящий мастер никогда не опустится до «как попало» — ему имя дорого и репутация. Если он себе это позволит (начать делать как попало) — очень скоро без работы останется. А если он держит марку — к нему очередь ВСЕГДА и готовы ЖДАТЬ, а не ехать туда — где быстрее и/или дешевле. Потому что знают — КАЧЕСТВЕННО и С ГАРАНТИЯМИ.

shuter82, мы будем разговаривать по существу? Конкретные вопросы есть по подключениям/настройкам?

я еще ничего не поставил. Не берусь за дело не подготовившись.

Думаю — пока Вы не полезете в проводку автомобиля — конкретных вопросов не возникнет.

от вас ни одного ответа по существу я не услышал! Давайте прекратим эту игру слов

Читайте также:  Установка combox bmw cic

Мы не возражаем. Пока разговор ни о чем.

Готовьтесь — скачивайте карты монтажа на все Solaris, что найдете здесь и вообще в интернете. Поищите АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ варианты монтажа и точки подключений. В интернете много интересного. Карты монтажа — не догма — уже говорено не раз.

Не справитесь самостоятельно — обращайтесь, задавая конкретные вопросы на предмет — что и как делали и что не получилось.

Лучше найдите хороших специалистов с репутацией и правильно сформулируйте пожелания.

вопрос по цз: Существуют ли готовые модули способные сгенерировать импульсы подобные датчику скорости для иммитиции его работы?

Как связано? ЦЗ и датчик скорости. Т.е. что Вы пытаетесь приделать к чему?

это нужно, чтоб по окончании автозапуска не открылся цз, т.к. при наличии импульсов с датчика скорости цз не открывается, чтоб не отключать эту функцию у ОД

Сегодня проверял, в движении цз не открывается при глушении двигателя.

И ? от скорости ОН не открывается, при выключении зажигания и ВЫНИМАНИИ ключа

домой поеду проверю еще раз. Тогда надо будет ещё подавать импульс на Key in

и держать его там все время. т.е не давать авто «уснуть» . Может сказаться на АКБ

или резать или человек с диагностикой

но если резать эта функция пропадет. Реализовать ее через сигу?

но если резать эта функция пропадет.

разорвать цепь от всм пока сига на охране? Только после снятия с охраны цепь восстановится.

Разорвать силу на 2-3 сек привыключении зажигания после выключения зажигания

я не знаю как это реализовать. А мой вариант не прокатит?

подумайте над таким вариантом (только вместо дхо открытие замков)

проблема с дхо решается элементарно удалением предохранителя и парой релюшек

подцепить на доп канал автозапуска черед диод с конденсатором большой емкости, которой хватит на 2-3 сек работы реле?

подцепить можно только нехорошую болезнь

для ДХО не нужна задержка, а здесь другой случай

нужны ли диоды при подключении к ВСМ управления цз?

Хоспаде. Солярка за 4 часа ставится по кан-лину вообще в красоту так что ещё хрен найдёшь где сига, где штатная проводка. Обсуждений на неделю, импулсы какие-то на цз. Выключить дилерским сканером и всё. Включить автоуправление замками в самой сигналке, в чём проблема то? Так не охота выключать? Ну так поставьте реле в разрыв силы открытия на все замки по схеме как для блокировки стартера. Минус на обмотку с допканала подайте, что-бы в охране после АЗ 10 сек повисел и всё. И вот это вот: «почему мне кан модуль не имитирует педаль (не закрывает стёкла, не тушит свет не делает ещё что-то) «, уже очень надоело слушать и от клиентов тоже. Если интернета уже решили начитаться, то делайте это вдумчиво.

подцепить на доп канал автозапуска черед диод с конденсатором большой емкости, которой хватит на 2-3 сек работы реле?

У сигнализации есть гибкие каналы, которые безо всяких конденсаторов могут выдавать (и удерживать) управляющий сигнал на реле такой длительности и в такое время (привязанное к определенному событию из перечня, приведенного в описании сигнализации), когда надо.

Только без обид, уважаемый стрелок 82. Чем больше читаю эту тему и вижу задаваемые вопросы, тем больше склоняюсь к тому, что правильнее обратиться к профессионалу-установщику, знающему — как устанавливать современные сигнализации в современный автомобиль. Этот путь наиболее безопасен и продуктивен.

Непрофессиональная САМОустановка (да еще не StarLine A91, где достаточно только не ошибиться с подключениями проводов, которых к тому же не так много, а сигнализации пятого поколения) без достаточных специфических знаний и навыков может плачевно закончиться как для сигнализации, так и для автомобиля. Как минимум — Вы разочаруетесь в StarLine E95 без её вины в этом. А оно Вам надо?

Солярка за 4 часа ставится по кан-лину вообще в красоту так что ещё хрен найдёшь где сига, где штатная проводка. Это руками и головой ПРОФЕССИОНАЛА, который уже вдоль и поперек пролез все Солярисы всех комплектаций. У меня уходит примерно столько же + по полчаса примерно на феньки и допы типа гашения ДХО на автозапуске и отпирания багажника с брелока сигнализации.

источник

Добавить комментарий