Меню Рубрики

Установка starline e90 toyota

УАЗ Patriot Североморск › Бортжурнал › GSM-Мастер в сигнализацию StarLine E90

Вот я и приобрел модуль GSM в сигналку «StarLine E90»
Начало было положено в записи Сигнализация StarLine E90 — выбор GSM модуля
По поводу цены — 6.000р. Заказывал с известного сайта АвтоЖСМ (не сочтите за рекламу). Из Ростова в мой городок пришло за 5 дней. Странно конечно, что поезд идет 3,5 суток а «Авиа» первым классом 5… Ну да не о том речь.

По поводу установки.
Проверяем работоспособность SIM, идущей в комплекте, переписываем номер, пополняем баланс. У меня было 45 рублей на счету. Если Звонки принимает, звонит, отправляет и принимает СМС и всегда определяет и передает свой номер — все отлично.
Находим блок сигналки (у каждого он будет в своем месте).
Отключаем АКБ
Отсоединяем все штекеры от блока сигналки и откручиваем 4 винтика крестовой отверткой крышку на сигналке.
Снимаем крышку и вынимаем плату.
Вставляем SIM в модуль как указано на трафарете пропечатанном на модуле.
Подсоединяем (вставляем в разъемы) на плате сигналки модуль.
Собираем в обратной последовательности.

Начинаем настройки и использование
Вы все подключили, установили с гуглофонского магазина или отгрызанного яблока программу StarLine Телематика 2.0.
Звоним на модуль и прописываем пароли.
В приложении добавляете устройство, там все в принципе пошагово. Логин и пароль берем с карточки, что шла с модулем.
А теперь тот момент, который не прописан в инструкции по установке!
Ля-ля-ля и вуаля. И ничего не работает))) Работает только информации с сим-карты и все. Ничего не открывает, не закрывает и на заводит. Но все знает и проговаривает.
Важно! Если у Вас двухсимочный аппарат — отправляет СМС и звонит только с первой сим-карты. Нет выбора, это явный недочет.
А теперь как же все таки заставить ее дружить с сигнализацией:
— Выключить зажигание. Двигатель заглушен
— Нажать на сервисную кнопку (так называемая кнопка Valet сигнализации) СЕМЬ раз кратко
— Включить зажигание (промежуток между последним нажатием и включением не должен превышать пару секунд)
— Автомобиль моргнет несколько раз аварийкой
— Ничего не трогаем секунд 10-15 (зажигание включено)
— Брелок перезагрузится и проиграет сигнал, машина моргнет аварийкой.

Вот теперь все. Устройство прописало себя в сигнализации, Вы можете пользоваться.

А теперь первые впечатления от владения данным девайсом.
1. Теперь практически нет такого «не достает сигналка», «чертов угол дома, мешает, подойду поближе». В теории из любой точки планеты можно знать о машине, запустить ее, заглушить, включить антиограбление, отследить ее трафик и т.п.
2. Своеобразные задержки немного раздражают. Если сигнализация выполняет все сразу, то тут есть некая задержка. Пара тройка секунд. Привыкать придется.
3. Определение места по сотовым вышкам (так как нет модуля GPS/GLONASS) — это что-то с чем-то. У меня в городке разброс 300-1000 метров. А вот маршрут ошиблась на 5 км))) Ну так глухомань… Думаю в том же Мурманске будет все намного точнее.

В итоге вопрос один к владельцам тарифного плана «Телематика 85» — в роуминге как сильно хавает баланс?

источник

Точки подключения автосигнализации на Toyota RAV-4 2013-2014 год, PTS, подключение через Fortin Evo-All (прошивка 79[05])

Расположение

Разбираем верхнюю часть торпеды. Всё легко снимается, как на всех Toyota.
Сигнализация ставилась StarLine E90. (Но достаточно и А91)

Читайте также:  Установка деревянных коробок расценка в смете

Над рулевой колонкой, провод питания ЭУР. (См. Фото 2)

(Для Fortin и сигнализации)

В жгуте от рулевой колонки. Провода идут с разъёма рамка руля. (См. Фото 1)

(Подключиться к этим проводам можно около разъёма замка руля. Но что бы от рулевой колонки не тянуть сопли, то можно жгут рулевой колонки вытащить на верх, и там сделать подсоединение)

В жгуте к разъёму 3. (См. Фото 2 и 3) (Эти же провода на диагностическом разъёме)

Повороты (Для сигнализации)

В жгуте к разъёму 3. (См. Фото 2 и 3, Рис. 1)

Тахометр (Для сигнализации)

В жгуте. (См. Фото 2) (Этот же провод на диагностическом разъёме)

Если на среднем разъёме, снизу блока предохранителей нет вставленных проводов в пины TX и RX, в 25 и 26 контакты (См. Рис. 2), то можно подпаяться к плате в блоке предохранителей. (См. Фото 4 — 6)

Всё остальное для сигнализации берётся с модуля фортин. Согласно инструкции по подключению Fortin к Toyota Auris, Corolla, RAV-4 .

Запуск двигателя происходит подачей массы от зажигания сигнализации на контакт А8 Фортина и последующим импульсом 0,8 сек или более от стартера сигнализации на контакт А9 Фортина. Сигнализацию программируем как работа с обычной ключевой машиной, время работы стартера 0,8 сек, контроль по тахометру, задержка перед стартом 5 сек.

На разъёме 1 (См. Фото 2 и Рис. 1)

Питание форсунок и катушек находится в жгуте от двигателя к блоку реле справа, под капотом. Для доступа нужно снять ECU и короб воздушного фильтра.


Фото 1


Фото 2


Фото 3


Фото 4


Фото 5


Фото 6

Статьи по теме

Все карты установок сигнализаций на Toyota RAV 4

Точки подключения сигнализаций на Toyota RAV 4

источник

Е90 & CAN на Toyota Fielder

Установил е90 на Toyota fielder 2008 по can. По инструкции имеется возможность закрытия окон при постановке на охрану но при включенном зажигании. Я установил реле для подачи +12 на зазигание при постановке на охрану и подключил к 4 каналу настроив его на 10 сек по событию 02 без условий. при этом появился неучтенный фактор. при постановке на охрану подача +12 на зажигание вызывает сработку по зажигания. В связи с чем я подключил желтый провод зажигания через ранее установлено реле следующим образом. com- зажигание, но- +12, нз- желтый контроль зажигания. Все заработало. Но. в сучье если двигатель запущен, я снимаю машину с охраны, затем снова ставлю на охрану двигатель глохнет так как теряет статус зажигания. То же происходит при попытке продлить работу двигателя кнопкой 2.

Теперь вопрос: можно ли установить следующие условие при програмированик канала: событие 02 (постановка на охрану) условие 4 (выключено зажигание) или обратное 07 (включен аатозапуск), но в нашем случае двигатель не заведен.

Очень неохота распоковывать жгут уж очень хорошо его запоковал. да и лезть далеко. по этому доп реле ставить нет никакого желания.

Ответы 7

Теперь вопрос: можно ли установить следующие условие при програмированик канала: событие 02 (постановка на охрану) условие 4 (выключено зажигание) или обратное 07 (включен аатозапуск), но в нашем случае двигатель не заведен.

Очень неохота распоковывать жгут уж очень хорошо его запоковал. да и лезть далеко. по этому доп реле ставить нет никакого желания.

Читайте также:  Установка круиз контроля на avante

А переделать всё ПРИДЕТСЯ, причем — ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ.

1.оставить в покое зажигание на замке зажигания (убрав оттуда свои навороты).

2. Залезть в дверь водителя (достаточно выдернуть кнопочную станцию из подлокотника — как это сделать куча фото и видео на форумах по Тойотам) и на кнопочной станции найти провод, на котором +12 появляется при включении зажигания.

3. Далее — этот же провод по цвету — найти в правой КИК-панели — за пластиковой накладкой справа от ног водителя (если авто — праворульный) в пучке разъема, идущего в дверь водителя.

4. РАСКУСИТЬ этот провод и установить реле по подобной схеме (на ней искомый провод красный — какой он будет реально — не знаю.)

В этом случае — запитанной окажется только кнопочная станция водителя, микроконтроллер которой и отвечает за подъем стекол. Надеюсь — этого хватит, чтобы стекла поднялись по CAN.

Нет провода зажигание на главном блоке стеклоподъемников на этой машине. только постоянный плюс. Зажигание только на multilekse Это самое простое что можно было бы сделать. но увы это не та машина.

По инструкции имеется возможность закрытия окон при постановке на охрану но при включенном зажигании

самый простой вариант включить турбо на 1 мин . предвижу ответ — расход бензы

Точно нет зажигания? А если контролькой позвонить всё-же Вольтметром?
Куда идёт LIN от кнопочной станции?

Нет провода зажигание на главном блоке стеклоподъемников на этой машине.

Ну тогда на мультиплексе режем. Суть не в том — где именно сделать врезку, а в том, чтобы НЕ ЗАПИТЫВАТЬ ВСЮ МАШИНУ НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ, а запитать только тот кусок электрооборудования, который отвечает за подъем стекол.

  1. Зажигания на блок в двери не приходит, проверял.
  2. Турботаймер тоже не вариант. Я часто закрываю машину спустя 5 минут
  3. Multiplex это составная часть BCM, в связи с чем перезать не получиться. Прийдется BCM ломать и перепаевать.

Думаю придется ставть доп реле в разрыв ранее установлено ого реле и использовать канал с включением по работе двигателя.

источник

Отчет: Об установке сигнализации Starline E90 на Toyota bB2 (DSRm1)

Опции темы
Поиск по теме

Отчет: Об установке сигнализации Starline E90 на Toyota bB2 (DSRm1)

В данной теме расскажу об установке сигнализации Starline Е90 на автомобиль Toyota bB2 2006 г.в. Самой простой комплектации, без иммобилайзра.
Для установки сигнализации нам потребуется разобрать часть салона. Т.е. демонтировать пластик правой стойки, правой половины торпеды, воздуховода, рулевой колонки, под рулевой колонкой, а также магнитолу и бардачок.

Далее приступаем к поиску точек подключения сигнализации

Подключению центрального замка я уделю особое внимание чуть позже. Так как в данном автомобиле требуеться подключение к силовым проводам управления штатным элетроприводом водительской двери. Данное подключение требует особой осторожности и внимательности.

[size=150]Разъём замка зажигания[/size]

+12 Вольт черно-желтый или бело-красный
Стартер белый
Зажигание 1 черно-белый
Зажигание2 сине-черный
АСС синий (подключать необязательно)

Далее определяемся с местом жительства основного блока сигнализации и исходя из этого приступаем к развязке проводов сигнализации на жгуты

Сначала раздваниваем провод массы. Т.е. сразу возле блока подсоединяем к черному проводу еще один черный провод. Так же нам потребуеться дополнительный плюсовой провод. Для этого дополнительный красный провод подключаем к одному из красных проводов сигнализации с 10 Амперным предохранителем. Подключение делаем между блоком сигнализации и предохранителем. Этот провод нам потребуеться на дополнительные реле упраления центральным замком, о которых напишу чуть позже.

Читайте также:  Установка патрона перфоратора на дрель

Теперь приступаем в развязке на жгуты

1 жгут под капот
Провода датчика температуры
концевика капота оранжево-серый провод
серый провод сирены
черный масса на сирену(тот который мы подключили дополнительный ранее)

2 жгут на правую сторону
Синий и зеленый провода управления центральным замком
черный масса
красный ( плюсовой провод на реле упр.центр.замком, подключенный дополнительно ранее)

3 жгут на приборную панель
Зелено-черный и зелено-желтый указатели поворотов
черно-синий вход концевиков дверей

4 жгут
один серо-черный провод на разъём диагностики

5 жгут на замок зажигания и кномку педали тормоза
жгут на блок запуска
желтый провод зажигание
красные плюсовые провода(что бы не тянуть все три провода их можно объединить в один сразу после колодок с предохранителями)

Провод на блокировку объединяем с одним из жгутов или отдельно, в зависимости от того что вы решили блокировать.

Провода кнопки и светодиода можно объединить с любым из этих жгутов или отдельно. В зависимости от того где вы их решили расположить.

ТЕМА НЕ ЗАКОНЧЕНА, ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

Последний раз редактировалось DSRm1; 22.01.2013 в 17:45 .

источник

Toyota Corolla Fielder シロクマ › Бортжурнал › Starline E90 gsm

Установил я себе (как я думаю) хорошую автосигнализацию Starline E90 gsm.
Рассказывать пока нечего, я только начал ее юзать…

ВОТ ЧТО ПИШУТ В ИНТЕРНЕТЕ:
Новинка 2013 года. Надежная автомобильная охранно-телематическая система с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, ударопрочным брелком управления, 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м. Опциональный Super Slave.

Преимущества StarLine E90 GSM:

Модульная архитектура. StarLine E90 GSM позволяет при необходимости за несколько секунд интегрировать 2CAN-модуль и GSM/GPS-модуль

Кнопка СТАРТ/СТОП. StarLine E90 GSM идеально совместим с автомобилями, оснащенными кнопкой Старт/Стоп.

Благодаря гибким сервисным каналам сигнализация StarLine E90 GSM позволяет облегчить установку и реализовать дополнительные функции без использования внешних компонентов.

Подключение цифрового беспроводного реле блокировки StarLine R2;
Добавление GSM/GPS модуля StarLine с использованием всего одного разъема.

Команды в режимах охраны и тревоги:

Управление дополнительными замками блокировки дверей;
Дополнительная блокировка двигателя (имитация неисправности);
Открытие багажника с отключением штатной сигнализации;
Управление замком капота (закрытие);
Включение световой сигнализации при подключении к аварийной сигнализации.

Удаленное управление предпусковым обогревателем;
Автоматическая установка сидений под владельца;
Автоматический возврат рулевой колонки в исходное положение (складывание);
Автоматическое включение ближнего света фар при движении автомобиля (по опусканию ручного тормоза, нажатию на педаль тормоза).

Отключение дворников, магнитолы на время работы автозапуска;
Включение подогрева сидений и обогрева стекол на время работы автозапуска;
Имитация сигналов «интеллектуальных» замков зажигания;
Второй импульс для выключения зажигания в случае неудачного автозапуска на автомобилях с кнопкой Старт/Стоп;
Имитация второго сигнала стартера.

При включении режима охраны:

Автоматическое складывание зеркал;
Автоматическое закрытие люка;
Световая дорожка после включения режима охраны.
Полный спектр стандартных и программируемых функций обеспечивает владельцу автомобиля надежную защиту и комфорт при использовании автомобильной охранной системы StarLine E90 GSM.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector