Меню Рубрики

Установка starline на santa fe

Установка А93 2can 2lin на SANTA FE 13г

Не проходит обучение обходчика иммо. все шины согласно карте монтажа ,14 раз нажимаю кнопку вкл.зажигание и в ответ тишина что может быть?

Ответы 13

. все шины согласно карте монтажа

какую кнопку нажимаете 14 раз?

попробуй прошить кан модуль последней прошивкой и в настройках модуля посмотри чтоб обход был активен

ДД! ВСЕ ШИНЫ СОГЛАСНО КАРТЕ МОНТАЖА ЛИН В ЛЕВОЙ ПАНЕЛЬ БЕЛО-ОРАНЖ. КНОПКА СЕРВИСНАЯ КОНЕЧНО ЖЕ РАБОТАЕТ ВСЁ И ЗАПУСК В ТОМ ЧИСЛЕ НО ТОЛЬКО С БРЕЛКОМ КОГДА ДЕРЖИШЬ ЕГО У КНОПКИ СТАРТ № 2624 ПРОГРАМ. ЧЕРЕЗ КОМП. V4.5

КНОПКА СЕРВИСНАЯ КОНЕЧНО ЖЕ

И фото где ЛИН подключали сделайте.

2 дня назад делал санту все работает

СОГЛАСНО КАРТЕ МОНТАЖА

Запуск по кнопке и тормозу?

Запуск по кнопке и тормозу проблема с обучением иммо,нет сигналов вообще ни каких ,(кнопка от разъёма Х10 в основном блоке) она одна),лин как на карте

На автомобиле с кнопкой Start/Stop функция доступна только при подключении ‘по силе’

Запуск по кнопке и тормозу не пройдёт?

На автомобиле с кнопкой Start/Stop функция доступна только при подключении ‘по силе’

В процессе обучения обходчика была допущена ошибка (не подключен лин) то следовало 4 сигнала попыток было несколько все подтверждались сигналами ,найдя причину подключил лин и на этом ни каких сигналов не было, даже и отключая лин. сейчас при обучении и вкл зажигания светодиод мигает с периодичностью в секунду остальные функции по кану все работают и модуль GSM тоже ,может поменять версию с 4.5 на 4.4 или просто перепрошить?

источник

Установка сигнализации на Hyundai Santa Fe

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Santa Fe classic

Замок зажигания:
Оранжевый или красный – плюс
Синий – IG1
Розовый – IG2
Зеленый – АСС
Синий тонкий – стартер

Комбинация приборов:
Белый (средний) разъем:
Коричневый оранжевый (5) (рядом с белым черным) – давление масла.
Синий (2) – поворот.
Черный оранжевый (нижний ряд, второй справа) – концевики дверей.
Черный (правый) разъем:
Синий черный (крайний) – поворот.
Зеленый – ручник. (второй с края)

Внизу в пороге водителя в чёрном разъеме:
Желтый провод – второй с края нижний ряд – концевик багажника и стекла.

Отпирание дверей:
Монтажный блок снять, сзади белый разъем 4-х контактный (рядом с разъемом от AIRBAG – желтая гофра).
Желтый – запирание (-).
Белый черный – отпирание (-).

Стоп сигнал – белый разъем (где блокировка), зеленый черный (двойной) второй с края разъема.
Блокировка – (дизель) белый разъем внизу слева в углу. Красный провод третий с края рядом с желтым тонким.

Проход под капот (коробка автомат) – левее педали тормоза, там где заглушка в утеплителе, просверлить отверстие.

Блок хорошо устанавливается за комбинацию.

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Santa Fe 2001

На замке зажигания берём:
+12 Вольт — чёрный
зажигание — синий

В левой кик-панели:
Бензонасос — красный
ЦЗ запирание (минус) — жёлтый
ЦЗ отпирание (минус) — белый

На панели приборов:
Повороты — сине/чёрный
Концевик общий (отрицательный) — коричневый
Концевик багажника (отрицательный) — жёлтый

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Santa Fe 2008

Цепь Цвет Расположение + 12 красный и розовый замок зажигания зажигание оранжевый замок зажигания стартер зелёный замок зажигания кондиционер синий замок зажигания концевики дверей оранжевый панель приборов, малый разъем концевик капота красно-черный зеленый разъем за щекой водителя концевик багажника зелёно-черный панель приборов, малый разъем повороты белый (толстый)
розовый (толстый) панель приборов, средней величины разъем
панель приборов, большой разъем центральный замок (-) сине-чёрный (запир)
серо-чёрн (отпир) коричневый разъем за щекой водителя зарядка зелёный панель приборов, малый разъем (сопротивление) ручник (-) коричнево-черный панель приборов, малый разъем открытие лючка бензобака синий-красн Для обхода иммобилайзера использовал BP-2

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Santa Fe 2010 SLX турбодизель

Цепь Цвет Расположение + 12 красный и розовый замок зажигания зажигание оранжевый замок зажигания стартер зелёный замок зажигания печка синий замок зажигания концевики дверей (-) оранжевый кик-панель водителя, коричневый разъём концевик капота (-) красно-черный кик-панель водителя, зелёный разъём концевик багажника (-) жёлто-черный кик-панель водителя, коричневый разъём повороты белый и розовый блок предохранителей центральный замок (-) сине-чёрный (запир)
серо-чёрн (отпир) кик-панель водителя, коричневый разъём зарядка белый генератор ручник (-) коричнево-черный панель приборов, правый разъём
Читайте также:  Установка акустической полки логан

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Hyundai Santa Fe

источник

Установка сигнализации Hyundai Santa Fe CM, точки подключения Хендай Санта Фе модель с 2006 года

• Автосигнализация StarLine E90 с функцией автозапуска

Индивидуальные ключи шифрования, использующиеся в

диалоговом коде, исключают возможность электронного взлома— сданной системой ваш автомобиль будет абсолютно устойчив клюбого рода кодграбберам. Дистанционный запуск двигателя иконтроль его работы обеспечивается специализированным процессором

• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

1. Снимаем подторпедник Хендай Санта Фе. Для этого демонтируем накладку порога и левой кик панели (на защелках), затем отворачиваем 2 самореза снизу подторпедника. Далее снимаем левую накладку торпеды и отворачиваем 2 самореза за ней и снимаем подторпедник

2. Снимаем приборную панель Хендай Санта Фе. Для этого демонтируем накладку приборной панели: отворачиваем 2 самореза с внутренней стороны и снимаем ее (крепление на защелках). Далее отворачиваем 4 самореза крепления приборной панели и вынимаем ее, отсоединив разъемы

3. Снимаем рулевой кожух Hyundai Santa Fe. Для этого отворачиваем 3 самореза снизу и 2 самореза с торца кожуха

4. Устанавливаем под капотом Hyundai Santa Fe сирену, датчик температуры двигателя. Концевик капота используем штатный на разъеме концевика либо в зеленом разъеме лево йки к-панели. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита

5. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место

6. Блок сигнализации прячем за приборным щитком Hyundai Santa Fe.

7. Подключаем массу сигнализации в штатное место

8. Большинство подключений осуществляем на щитке приборов, нумерация разъемов условная

9. На разъемах №2 и №3 приборного щитка подключаем повороты

10. На разъеме №4 щитка приборов подключаем контроль ручного тормоза (для Hyundai Santa Fe с МКПП; в случае с АКПП сине-красный провод сигнализации необходимо подключить к черному проводу сигнализации «масса»), контроль за работой двигателя, концевики дверей и багажника

11. Для Hyundai Santa Fe АКПП подключаем контроль педали тормоза на разъеме концевика

12. На разъеме замка зажигания подключаем цепи аксессуаров, зажигания и стартера (обозначение со стороны проводов)

13. Подключаем управление центральным замком в жгуте левой кик-панели

14. Модуль обхода штатного иммобилайзера подключаем в разрыв провода штатной антенны

источник

Hyundai SantaFe 2011 (кнопка Start-Stop)

Санта Фе 2011 года с кнопкой старт-стоп.

Хочу установить А93 (уже куплена)

Поискал карты монтажа-нету для этой системы.

От какой системы карта монтажа на эту машину пойдет?

Ответы 145

С подключением Ф1 все верно. С программированием тоже. Инструкция по программированию-любой школьник разберется.

я про то что каждый должен заниматься своим делом.

любой установщик (правильный) решил бы все в течении часа..Если на работает Ф1(не встречалось) — просто бы поставил другой.

А с чего вы решили что я занимаюсь не своим делом?

Я занимаюсь автоэлектрикой, и поставить сигналку своими руками не вижу проблемы Да, это не мой профиль, но все же. . Я уже за годы насмотрелся на эти мегаскрутки и клубки проводов от типа профессиональных установщиков сигналок. И платить 120-150 баксов как мне было озвучено на мое авто у меня совсем нет желания. Что бы отдав эти деньги я увидел те же сопли и путиницу из проводов. Нет уж. увольте. Я пришел на этот форум в надежде получить ответы на свои вопросы. и спасибо вам всем что не отказали и помогли советами. Реально-помогли.

похожая проблема и об этом у Вам сказано выше

Ищите человека с программатором, прошивайте ф1 ,на 1.07. Даже если была 1.07.

Программируйте заново и проверяйте

Проблема точно один в один.

Не могу пока найти прогер. Представители старлайна в РБ пока молчат

Читайте также:  Установка магнитолы на кию спектру

закажите и будете первый парень в Минске ! (ставить их умеете а 100 буксов не лишние ) (шутка)

Подожду ответа представителей, не хочу в них разочароваться.

Вопрос по имитации открытия водительской двери. Простой пример с турботаймером. Турбатаймер включен. Быстро и долго ехал, остановился, «ручник» , «выключение зажигания» , выхожу из машины , ставлю на охрану. Время работы турботаймера 1 минута. Авто закрыто, двигатель работает, глохнет, выключается зажигание И начинает орать штатная(родная) охранка (первый раз сегодня ее услышал). Как ее обмануть? Здесь она начала реагировать на появление импульса на концевике водительской двери после остановки двигателя.

Вы как в старой мажорской песни (твоя мама варит кофе . подождем твою маму .. подождем твою мать )

Съездил к представителям. Обновили ПО- результат тот же.

Взяли еще один модуль Ф1- результат тот же.

Даже чистые корейцы обходятся при помощи без ключевого.

и с корейцами не было проблем.

Подскажите мне ребята ответ на один вопрос))) По поводу имитации открытия двери. Только помидорами не бросайтесь)

К концевику водительской двери подключен канал 3. В разрыв провода диод поставил. Выход канала 3 к аноду. После остановки двигателя( режим турботаймера) имитация проходит. Рулевая колонка блокируется, но освещение( габариты) не отключаются. Они отключаются только после открытия двери водителя. Как побороть? Подключить еще один канал программируемый?

концевики по кан ? и если просто запустить машину , включить габы , заглушить( если турбо нажать тормоз) , открыть, закрыть дверь габы тухнут ?

Да по кан. « и если просто запустить машину , включить габы , заглушить( если турбо нажать тормоз) , открыть, закрыть дверь габы тухнут ?» —Да, тухнут

если по кан то непонятно К концевику водительской двери подключен канал 3. В разрыв провода диод поставил. Выход канала 3 к аноду зачем диод ?

Он существенно влияет на работу?

1 в разрыв какого провода ?

Вопрос по имитации открытия водительской двери. Простой пример с турботаймером. Турбатаймер включен. Быстро и долго ехал, остановился, «ручник» , «выключение зажигания» , выхожу из машины , ставлю на охрану. Время работы турботаймера 1 минута. Авто закрыто, двигатель работает, глохнет, выключается зажигание И начинает орать штатная(родная) охранка (первый раз сегодня ее услышал). Как ее обмануть? Здесь она начала реагировать на появление импульса на концевике водительской двери после остановки двигателя.) то значит работало ?

Вот и вопрос- если контроль дверей по кан- надо ли подключать дополнительный канал 3 для имитации открывания двери или нет?

в прошивке кан есть имитации открывания двери или нет?

даже если есть ,аналогом лучше.

Просто наблюдение. На Санте бывает не срабатывает по кан

тогда не понял смысл (Вот и вопрос- если контроль дверей по кан- надо ли подключать дополнительный канал 3 для имитации открывания двери или нет?)

нет в кане но надо подключаем аналог !

Вот снял видео попытки автозапуска :

попробуйте белый провод ф1 поставить на место синего

Вы ответьте (не задавая вопросов) на

1 в разрыв какого провода ?

Вопрос по имитации открытия водительской двери. Простой пример с турботаймером. Турбатаймер включен. Быстро и долго ехал, остановился, «ручник» , «выключение зажигания» , выхожу из машины , ставлю на охрану. Время работы турботаймера 1 минута. Авто закрыто, двигатель работает, глохнет, выключается зажигание И начинает орать штатная(родная) охранка (первый раз сегодня ее услышал). Как ее обмануть? Здесь она начала реагировать на появление импульса на концевике водительской двери после остановки двигателя.) то значит работало ?

В разрыв провода от концевика водительской двери на блок BCM

Работало при подключении без диода( но срабатывала сигнализация)

Работало при подключении без диода( но срабатывала сигнализация)

выбросить диод и внимательно прочитать инструкцию по установке (про программирование данной функции )!

Но габариты тоже не гасли)

тогда Ваше Работало при подключении что значит ?

может блокировка руля работает после выключения зажигания ?

Обычная остановка двигателя: (ситуация- двери не открываются)

  • ключ просто лежит в салоне- нет блокировки после остановки
  • ключ снаружи- нет блокировки
  • ключ стоит в своем месте в салоне- глушим мотор, достаем ключ из держателя- блокировка руля срабатывает.

Габариты не гаснут во всех случаях. Гаснут только после открытия двери.

Читайте также:  Установка ubuntu без uefi

Остановка двигателя в режиме турботаймера: (остановился, «ручник» , «выключил зажигание кнопкой» , вышел из авто, закрыл дверь)

Остановка двигателя. Через примерно 2 с на приборке загорается индикатор открытых дверей(это имитация срабатывает) — блокируется руль. Габариты не гаснут. Погаснут только если дверь еще раз открыть

Настройка фукнции AF Пункт 15 (алгоритм работы доп.канала №3 ) (желто-белый провод) — Вариант 1 ( Импульс 3 сек. через 2 сек. после остановки двигателя)

С вариантом 2 ситуация та же.

фонарики в дверях стоят ? попробуйте так подключите к проводу вод концевика провод и после отработки турбо подайте на него —

На время этой проверки допканал 3(имитации открытия) отключить или нет?

Стоят. Концевик -двухконтактный. Один контакт- на BCM, второй -зажигание фонаря в двери( и подсветка ног водителя)

может второй идет и на тужение габов (первый на щиток и включение блокировки руля)

когда стоят фонарик иногда надо усилить сигнал доп канала

попробуйте так. подключите два провода., просто запустите машину заглушите и подайте( — )с начало на один потом на другой

Да, разобрались, надо на 2 провода подключать.

По поводу автозапуска. Съездил в к одному парню. У него есть программатор для обходчиков. При мне еще раз переобновили софт. И вуаля- все работает.

Непонятно что вчера представители там программировали.

я про то что каждый должен заниматься своим делом. Теперь СОГЛАСНЫ?

Вроде как раздел форума- самостоятельная установка?? Или нет?

Автозапуск работает как часики.

GSM модуль Starline Master c А93 совместим? Что-то не могу его на сайте в каталоге найти

Как часики))))) только две недели заводили часы с кукушкой.

Только могли бы уложиться в пару дней,если бы слушали советы.

Не было времени нормально. Уделял по 15-20 минут. Вот и возня. Ну и кривой Ф1 добавил еще.

Ф1 кривой? ))) это руки. Не надо валить на серого

Вы сознательно что ли косите под неграмотного?

Я вроде же написал на вашем родном языке- Ф1 из коробки не заработал из коробки с моим авто. И следующий распакованный тоже не заработал.

Только после перепрошивки он наконец-то начал работать как надо.

Что и как было сказано 4 дня назад . и про то кто что должен делать . и про прошивку ф1.

Может кому пригодится. Точка подключения доп.канала №3( имитация открытия двери водителя).

На СантаФе 2011 год. Разъем М13-В на блоке BCM , 3-й контакт( зелено-оранжевый провод)

Спасибо ! ну всё , теперь Вы консультант по СантаФе 2011

Возник маленький вопрос в процессе эксплуатации.

Включен режим Slave. С родного брелка ставит и снимает с охраны. Автозапуск с родного ключа тоже есть(обнаружил случайно)-при закрытом авто- вроде как 5 нажатий на кнопку закрытия на ключе. Вот здесь и вопрос возник- заглушить с родного ключа можно или нет? И возможность открыть авто при работающем двигателе? Подозреваю что врядли. Хотел бы брелок с сигналки оставить дома- занимает места немало)

вроде как 5 нажатий на кнопку закрытия на ключе

заглушить с родного ключа можно или нет?

На 3 нажатия при попытке запуска реакции нет)

в 2014 санта фе на ВСЕ Ваши вопросы = ответ ДА

Жаль что у меня 2011 а не 2014 ))

Хотел бы брелок с сигналки оставить дома- занимает места немало)

Включен режим Slave. С родного брелка ставит и снимает с охраны.

Вы похоже не поняли, что такое SLAVE. Может пора почитать?

Попробуйте не оставить белок StarLine дома, а просто ПОСЛЕ ТОГО, как поставите на охрану — ВЫТАЩИТЬ батарейку из брелока StarLine.

Мне интересно — что будет у Вас примерно секунд через 15-20-30 после того, как Вы снимете ШТАТКУ с охраны (при условии, что в настройках SLAVE Вы сделали авторизацию по метке-брелоку).

Если же у Вас вообще нет никакой авторизации (ни по метке ни набором ПИН-кода на кнопках в салоне), то это как установить бронированную дверь на квартиру (сигнализацию с невзламываемым грабберами радиоканалом — на машину), но запирать и отпирать эту дверь

деревянной щеколдой поворотом на ржавом гвоздике (штатным радиоканалом машины).

источник

Популярные записи

Добавить комментарий