Меню Рубрики

Установка стартера на двигатель уд2

как установить стартер от ваз 2106 на двигатель УД-25

Афанасьич , Так у него УД-25

ребята а так то можно ли как нить куда нить присобачить стартер на мой движок? так то движок состояние хорошие

Ильдус27 написал :
ребята а так то можно ли как нить куда нить присобачить стартер на мой движок? так то движок состояние хорошие

Колхозить маховик с зубчатым венцом и плиту с местом под стартер.
В принципе, ничего сложного при наличии выхода на мет. обработку.

Виталий С написал :
Колхозить маховик с зубчатым венцом и плиту с местом под стартер.
В принципе, ничего сложного при наличии выхода на мет. обработку.

если вам не трудно можете по подробнее чет я не могу это себе представить не могу вникнуть

Афанасьич написал :
Эл стартер стали ставить только на тракторах.

Стартер стоял на электростанциях АБ 2 и АБ 4. Еще на АЛКАх на холодильной установке, на там уже кожух был другой. Поставить стартер на МБ МТЗ 05 не очень просто. Да и не здорово нужно, если это не просто сверхзадача.

Ильдус27 написал :
если вам не трудно можете по подробнее чет я не могу это себе представить не могу вникнуть

Выточить маховик заодно со шкивом. Надеть на маховик венец. Вырезать из листа плиту с отверстием под стартёр вместо кожуха.

Не на всех. Там разные модификации есть.

Виталий С написал :
Выточить маховик заодно со шкивом. Надеть на маховик венец. Вырезать из листа плиту с отверстием под стартёр вместо кожуха.

Ну это не просто, да и какой смысл. Работа очень не простая, а баланс. Там масса не маленькая.

Pavel003 написал :
Ну это не просто, да и какой смысл. Работа очень не простая, а баланс. Там масса не маленькая.

Тогда только искать маховик от ЭС.

Виталий С написал :
Тогда только искать маховик от ЭС.

Даже без ножки, наматывая веревку на шкив можно работать. Чтобы состыковать МТЗ 05 с маховиком, это надо быть фанатом УДешек. Я понимаю сверзадачу, но объем проблем такой, что мне (не любителю китайских движков) кажется проще поставить китайца со стартером. Имею 3 УД 15 и 2 УД 25. Есть и маховики и пара кожухов с ЭС и один с АЛКИ. Стартер не стал бы ставить. Насколько я помню УД 25 на этой странице твой. Я опять тебя Виктором С назвал. Прошу прощения.

Pavel003 написал :
Даже без ножки, наматывая веревку на шкив можно работать. Чтобы состыковать МТЗ 05 с маховиком, это надо быть фанатом УДешек. Я понимаю сверзадачу, но объем проблем такой, что мне (не любителю китайских движков) кажется проще поставить китайца со стартером. Имею 3 УД 15 и 2 УД 25. Есть и маховики и пара кожухов с ЭС и один с АЛКИ. Стартер не стал бы ставить. Насколько я помню УД 25 на этой странице твой. Я опять тебя Виктором С назвал. Прошу прощения.

Если бы продал маховик с кожухом для уд-25 сколько просил бы?

Ильдус27 написал :
Если бы продал маховик с кожухом для уд-25 сколько просил бы?

Далеко ты живешь. Этот разговор не имеет смысла. Как, кстати, и установка стартера.Здесь видео и переписка с человеком которых это делал.Просмотри две ветки про МТЗ и Тяжелые МБ в том числе там и про МТЗ. Я вчера пытался, но это много времени надо. Не нашел.

источник

как установить стартер от ваз 2106 на двигатель УД-25

DED написал :
Если друг даст добро, то попробую завтра кожух снять.

Не надо снимать, сделай фото с той стороны. И словами опиши. Но что то ты попутал, венец без маховика это ничто.

Pavel003 написал :
Не надо снимать, сделай фото с той стороны. И словами опиши. Но что то ты попутал, венец без маховика это ничто.

Там железа и без маховика хватает. Там уже было подобие маховика, но диаметр чуть меньше венца оказался. Друг приварил полосы к пасадочной стороне венца и на болты прикрутил к родному «маховику».
Ладно, на словах туго у мну получается, завтра видяху сделаю.

DED написал :
Ладно, на словах туго у мну получается, завтра видяху сделаю.

Нормально получается. Но круто конечно. Венец на сварке.

Добрый день, у меня УД-2МС1. хОЧУ ПОСТАВИТЬ СТАРТЕР. На выходе кленвала установлен пониж.редуктор. А спереди под кожухом маховик чугунный с ребрами для охлаждения. Есть ли возможность например нарезать на этом массивном маховике зубья для шестерни под стартер. Должен получится маховик-шестерня, только расчеты диаметра и модуля надо.

ЭТО УД2МС1, НА ФОТО НЕ ВИДНО МАХОВИКА, т.к. он спереди. Фото сделано с задней стороны.

Шрайбикус написал:
А спереди под кожухом маховик чугунный с ребрами для охлаждения.

Это не маховик в чистом виде. Это вентилятор-маховик. Строго говоря к нему можно венец присобачить. Но это переделывать кожух, крепить стартер. Смотреть куда будет вращаться стартер. Головняка много. Но если есть место, желание и время плюс станочный парк, сделать можно.
. Как на меня я не делал бы. Тем более для УД 2.

Шрайбикус написал:
Есть ли возможность например нарезать на этом массивном маховике зубья для шестерни под стартер. Должен получится маховик-шестерня, только расчеты диаметра и модуля надо.

А может венец с того же УД 25 попробовать посадить на вентилятор-маховик. Не нравится мне такая затея.

Читайте также:  Установка акпп на газель японский двигатель

На УД-1 (2) электростартер вообще не ставился.

У меня был колокол ЭС с УД-25 но на нём не было венца. и муфта на КВ без венца.

А на втором движке с ЭС колокол под стартер и маховик с венцом.

Что до вопроса топикстартера, то ответов на вопрос несколько.

  1. ищем колокол и муфту от ЭС с УД-25 приделываем к муфте шкив и получаем желаемый результат.
  2. ставим на маховик, со стороны вентилятора вместо обгонной муфты звёздочку с цепью, или шкив и от этого места пляшем, ставим какой нить редуктор и ещё кучу прибамбасов и получаем эл. стартер.
  3. ищем маховик ВАЗ класики, снимаем шкив с КВ УД-25, несём шкив и маховик токарю, тот шаманит и их соединяет, причём никакой сварки. те детали не варятся.

Не ну можно приварить, но рано или поздно отвалится.

после этого ставим шкив с маховиком на КВ, примеряем стартер, делаем крепление и пользуемся.

У меня есть вариант 1, по этому остальные я не рассматриваю.

если бы у меня не было варианта 1, я бы выбрал вариант 3 и не искал бы других путей.

источник

Самодельный мини трактор и все к нему

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Трактор с двигателем УД-2

Сообщений 1 страница 30 из 424

Поделиться14 февраля, 2010г. 19:09:02

  • Автор: Игорь69
  • Активный участник
  • Откуда: Харьковская обл.Красноград
  • Зарегистрирован: 3 февраля, 2010г.
  • Сообщений: 489
  • Уважение: [+27/-0]
  • Позитив: [+1/-2]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 51 [1969-01-17]
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    18 дней 3 часа
  • Последний визит:
    31 июля, 2019г. 16:27:44

Вылаживаю фото трактора. Если что не так пишите.

1) Двигатель УД-2 на валу шкив 3 ручья 2 профиль Б на трансмиссию 1 профиль А генератор.
2) Вивод крепления шкива на первичном валу КПП. ВАЗ-2101.
3) Передняя ступица ВАЗ-2101, центральное сверление отверстий крепления шаровых опор, шкворень с стойки автомобиля WV Passat диаметр 21мм корпус шкворня самоточка, рулевые тяги ВАЗ-2101, балка швелер с ввареной трубой.
4) Левая ступица аналогично
5) Механизм подема навески: привод ручной механизма подема кабины автомобиля «TATRA» цылиндр оттуда же.

Отредактировано Игорь69 (4 февраля, 2010г. 20:08:59)

Поделиться24 февраля, 2010г. 19:37:14

  • Автор: Leksus
  • Главный Модератор
  • Откуда: Челябинская обл.
  • Зарегистрирован: 5 ноября, 2009г.
  • Сообщений: 2071
  • Уважение: [+132/-3]
  • Позитив: [+535/-1]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 46 [1973-05-19]
  • награды: viezd,moder,vid,terpen,ver
  • Провел на форуме:
    1 месяц 24 дня
  • Последний визит:
    9 декабря, 2011г. 19:07:29

Игорь69
Надо бы ещё и описывать то что ты выкладывашь.

Поделиться34 февраля, 2010г. 19:42:42

  • Автор: zax@rov
  • Консультант форума по гидравлике
  • Откуда: Пензенская обл.
  • Зарегистрирован: 16 ноября, 2009г.
  • Сообщений: 587
  • Уважение: [+57/-2]
  • Позитив: [+74/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1975-02-28]
  • награды: vid,veteran,original,help
  • Провел на форуме:
    10 дней 22 часа
  • Последний визит:
    12 мая, 2017г. 15:21:01

Вылаживаю фото трактора. Если что не так пишите.

Привет большая работа проделана вами! Если не сложно фото общего плана покажите пожалуйста.
И вопрос к вам: навеска интересной конструкции, для чего такая плита и что будет удерживать навеску от поперечных перемещений относительно оси трактора?

Поделиться44 февраля, 2010г. 19:50:32

  • Автор: Игорь69
  • Активный участник
  • Откуда: Харьковская обл.Красноград
  • Зарегистрирован: 3 февраля, 2010г.
  • Сообщений: 489
  • Уважение: [+27/-0]
  • Позитив: [+1/-2]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 51 [1969-01-17]
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    18 дней 3 часа
  • Последний визит:
    31 июля, 2019г. 16:27:44

1) Мост Москвич-412 (пирожок) укороченный, колея 98см, дорожный просвет 26см, кардан Москвичовский укороченный.
2)
3) Навеска 3-х точечная, плита универсальная для крепления всех агрегатов через отверстия + дополнительный вес.
4) Колесная база 126см, высота 135см. Рама сварная с уголка 63мм.
5) КПП ВАЗ-2101 крепление через плиту, задняя часть на подушке, эластичная муфта для гашения вибрации.
6) Рулевой механизм ВАЗ-2101 без изменений, привод на рулевую колонку через моторную цепь ВАЗ-2101, шестерни на валах рулевой колонки колен. вал

Отредактировано Игорь69 (4 февраля, 2010г. 20:27:37)

Поделиться54 февраля, 2010г. 19:52:58

  • Автор: Игорь69
  • Активный участник
  • Откуда: Харьковская обл.Красноград
  • Зарегистрирован: 3 февраля, 2010г.
  • Сообщений: 489
  • Уважение: [+27/-0]
  • Позитив: [+1/-2]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 51 [1969-01-17]
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    18 дней 3 часа
  • Последний визит:
    31 июля, 2019г. 16:27:44

навеска интересной конструкции, для чего такая плита и что будет удерживать навеску от поперечных перемещений относительно оси трактора

Растяжки. но я их еще не поставил, на плиту через отверстия прикручивается тот или иной агрегат, так намного проще.

Поделиться64 февраля, 2010г. 19:54:57

  • Автор: Игорь69
  • Активный участник
  • Откуда: Харьковская обл.Красноград
  • Зарегистрирован: 3 февраля, 2010г.
  • Сообщений: 489
  • Уважение: [+27/-0]
  • Позитив: [+1/-2]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 51 [1969-01-17]
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    18 дней 3 часа
  • Последний визит:
    31 июля, 2019г. 16:27:44
Читайте также:  Установка двигателя porsche cayenne

Описание трактора :
Значиться так:база 126,колея 98,высота 135 самая высшая точка сиденье водителя крышу думаю чуть погодя подберу с чего нибудь может какие варианты подскажите пожалуйста, дор.просвет 26 думаю маловато но пока нет альтернативы с колесами уж больно дорогие скаты нынче один тянет на весь бюджет моего трактора. Далее у меня дома частный сектор всего землицы 3 сотки но есть за городом участок 25 соток сажаю все основное там. В проекте культиватор, для него почти все есть собрать осталось, пропольник будет все тот же культиватор с регулировкой под грядки стрел,окучник на две лапы отдельно думаю но сделаю культиватор может на базе его рамы и окучник поставить. Плужок тоже делать буду тока не знаю пока сколько корпусов 1-2 после испытания в ходу тягла все станет на свои места, прицеп легковой автомобильный шар ставлю на навеску но если будит гулять по дороге придется к раме крепить хотя по моим расчетам мак.скорость где то 30 км то должен идти плавно.К стати может какая формула имеется вычислить передаточные числа,а то я все своим умом. Пока это все что имею, опрыскиватель на ядохимикаты тоже на него ставить думаю есть мысля пропановый баллон использовать.

источник

Самодельный мини трактор и все к нему

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Двигатели УД

Сообщений 1 страница 30 из 1000

Поделиться14 ноября, 2009г. 19:24:47

  • Автор: BORZ
  • Администратор
  • Откуда: Орловская обл.
  • Зарегистрирован: 31 октября, 2009г.
  • Сообщений: 764
  • Уважение: [+59/-1]
  • Позитив: [+178/-1]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 54 [1965-05-01]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 1 день
  • Последний визит:
    8 сентября, 2019г. 21:42:06

УД — марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как Ульяновский Двигатель. Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения. С 1952 года выпускались 3 основных модели и их модификации:
УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л.с. с нижним расположением клапанов;
УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. с нижним расположением клапанов;
УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с. с нижним расположением клапанов;

С 1967 года начат выпуск двигателей еще двух моделей:
УД-15 одноцилиндровые двигатель мощностью 6 л.с. с верхним расположением клапанов;
УД-25 двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. с верхним расположением клапанов;

Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр:
Г — двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фикстрованным углом опережения зажегания.
С — двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельзохмашин. Комплектовались понижающим редуктором.Магнето с фикстрованным углом опережения зажегания.
В — двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажегания. Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221).
Т — двигатели, предназначенные для работы на мини-тракторах и катках для асфальта. Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажегания (выпускались также под маркой СМ-12).
П — пусковые двигатели (для запуска тракторных дизелей). Комплектовались специальной трансмиссией. Не имели системы принудительного воздушного охлаждения и масляной центрифуги.
Д — двигатели с уменьшенным номинальным числом оборотов до 2000. Выпускались для замены двигателей снятых с производства двигателей ЗИД-4,5 и Л-6/3. Комплектовались измененными регуляторами, имели другие фазы газораспределения.
М — модернизированные в 90-х годах двигатели.

Эти двигатели выпускались и другими заводами под марками ПД (Петропавловск, Казахстан) и СМ (завод «Серп и Молот», Харьков, Украина).

Основное применение двигателей — бензиноэлектрические агрегаты серии АБ. Применялись также для привода средств малой механизации: микротракторов, катков для асфальта, компрессоров, лебёдок и в качестве стационарных двигателей на хозяйственных, рыбацких и бакенщицких лодках.

Двигатели УД относятся к малофорсированным карбюраторным двигателям и характеризуются удельной массой порядка 9 кг/л.с., что является нормальным показателем для современных стационарных двигателей.
Конструкция двигателей рассчитана на продолжительную работу при номинальной мощности в тяжёлых условиях (пониженные или повышенные температуры воздуха). Ресурс двигателя до капитального ремонта — порядка 3000 часов. По своим удельным показателям двигатели УД-15М и УД-25М находятся на одном уровне со стационарными двигателями аналогичной долговременной мощности, выпускаемыми в США и лишь немного уступают современным типам стационарных двигателей Honda.

источник

Как установить стартер на уд2

Двигатель включает: кривошипно-шатунный механизм, распределительный механизм, систему смазки, систему охлаждения, систему питания с регулятором, систему зажигания и пусковой механизм.

Кривошипно-шатунный механизм (рис. 1) преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из коленчатого вала, шатуна, поршня, поршневого пальца, цилиндра, маховика и картера.
Коленчатый вал 13 — цельнокованый, устанавливается в картере на двух шарикоподшипниках 11.
На переднем конце коленчатого вала установлены: маховик 1, шестерня коленчатого вала 16, шарикоподшипник 11 и смазочный подшипник 15. На заднем конце коленчатого вала устанавливаются шарикоподшипник 11 и маслоотгон 12.
Положение коленчатого вала в гнездах картера фиксируется установочными кольцами 10. На свободном конусном конце коленчатого вала ставится муфта привода.
Шатун 9 — кованый, двутаврового сечения, соединяется с поршнем поршневым пальцем 6. От продольного смещения палец удерживается двумя стопорными кольцами 8. В верхнюю головку шатуна запрессована тонкостенная бронзовая втулка 7. Нижняя головка — разъемная и имеет баббитовую (Б-83) заливку.
С обеих сторон по разъему нижней головки шатуна имеется набор стальных прокладок 14 толщиной 0,05 мм каждая для регулировки зазора в шатунном подшипнике.
Поршень 3 отлит из алюминиевого сплава и имеет два компрессионных 4 и одно стальное маслосъёмное 5 кольцо. Стальное маслосъёмное кольцо состоит из двух кольцевых хромированных дисков, осевого и радиального расширителей. Поршневой палец плавающего типа.
Цилиндр 2 отлит из специального чугуна. Отъёмная головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава и крепится к цилиндру шпильками. Порядок затяжки шпилек головки цилиндра показан ниже. В цилиндре собраны детали газораспределения (клапан, пружина и тарелка пружины клапана).
Маховик 1 отлит из серого чугуна. Он обеспечивает вывод поршней из мертвых точек и подачу охлаждающего воздуха к цилиндрам и головкам цилиндров двигателя.
Картер двигателя (рис. 2) служит основанием, на котором монтируются главные детали и узлы двигателя.
Картер состоит из верхнего картера 8 и нижнего картера 13, соединяемых между собой шпильками и гайками 5, 6, 7,
Фиксация положения картеров относительно друг друга достигается коническими штифтами 9. В плоскости разъёма для обеспечения герметичности ставятся две прокладки 11 и 4.
К верхнему картеру гайками 2 крепятся передняя 12 и задняя 3 подвески, образующие гнезда для коренных подшипников коленчатого вала. Со стороны переднего торца в отверстие прилива запрессована ось 10 для пускового рычага с сектором.
Нижний картер имеет отверстие с пробкой 1 для слива масла и люк для доступа в полость картера и к масляному фильтру.
Основание нижнего картера имеет четыре прилива с отверстиями для крепления к раме при установке двигателя.

Читайте также:  Подогрев двигателя 1mz установка

Нормальные мужики показывают как сделать чтобы помочь людям а этот Идиот зачем показал не понятно хотел вые- ся

добрый день .Никак не могу установить стартер на двигатель у меня двигатель УД2м1 хотел бы уточнить я побывал от десятки

добрый день какой маховик и стартер ставил

Конкретно объясни пожалуйста как приделал стартер к двигателю.По моему на маховике нет венца.

Стартер ВАЗ 2110,а венец от BMW 520 разрезан ,удалена часть зубьев, и сварен вновь по размеру проточки на маховике,чертежей нет,-всё делалось на глазок!

Отлично! Я тоже долго думал — и в итоге сделал стартер 2110, а венец поставил от ЛУАЗа с удалением 5 зубьев. Только я сначала сварил венец, а уже по фактическому диаметру получившегося проточил маховик. Посадил «на горячую» — второй сезон работает.

ваня ЧЕЙ СТАРТЕР И ВЕНЕЦ??У МЕНЯ ЕСТЬ СТАРТЕР ОТ ЗЕПАРА И МАХОВИК!ДВИЖОК ЗАВОДИТЬСЯ ХОРОШО НО РУКИ НОГИ БОЛЯТ СИЛЬНО НЕ ДЕРНЕШСЯ! ДВИГУН КРУТИТ ГЕНЕРАТОР СЕМИ КИЛОВАТНЫЙ 28 ВОЛЬТ ОТ ТАНКА== ВАРИТ ДАЖЕ ПЯТЕРКОЙ== НО С ПЕРЕГРУЗКОЙ ==В МЫСЛЯХ ТРАКТОРИШКО СООРУДИТЬ!МОСТ И КОРОБКА ЕСТЬ ОТ МОСКВИЧА

Павел Григорьев 10 місяців тому

Ты че уши трешь? Штатный стартер на УД2 норма.

Дядя Ваня 10 місяців тому

Штатный стартер норма для уд25 ,но не для уд2. Не путайте!

Нормальные мужики показывают как сделать чтобы помочь людям а этот Идиот зачем показал не понятно хотел вые- ся

добрый день .Никак не могу установить стартер на двигатель у меня двигатель УД2м1 хотел бы уточнить я побывал от десятки

добрый день какой маховик и стартер ставил

Конкретно объясни пожалуйста как приделал стартер к двигателю.По моему на маховике нет венца.

Стартер ВАЗ 2110,а венец от BMW 520 разрезан ,удалена часть зубьев, и сварен вновь по размеру проточки на маховике,чертежей нет,-всё делалось на глазок!

Отлично! Я тоже долго думал — и в итоге сделал стартер 2110, а венец поставил от ЛУАЗа с удалением 5 зубьев. Только я сначала сварил венец, а уже по фактическому диаметру получившегося проточил маховик. Посадил «на горячую» — второй сезон работает.

александр ПИГО 3 роки тому

ваня ЧЕЙ СТАРТЕР И ВЕНЕЦ??У МЕНЯ ЕСТЬ СТАРТЕР ОТ ЗЕПАРА И МАХОВИК!ДВИЖОК ЗАВОДИТЬСЯ ХОРОШО НО РУКИ НОГИ БОЛЯТ СИЛЬНО НЕ ДЕРНЕШСЯ! ДВИГУН КРУТИТ ГЕНЕРАТОР СЕМИ КИЛОВАТНЫЙ 28 ВОЛЬТ ОТ ТАНКА== ВАРИТ ДАЖЕ ПЯТЕРКОЙ== НО С ПЕРЕГРУЗКОЙ ==В МЫСЛЯХ ТРАКТОРИШКО СООРУДИТЬ!МОСТ И КОРОБКА ЕСТЬ ОТ МОСКВИЧА

Анатолий Сухачев 4 роки тому

Сделано хорошо, а катушка как присоединяется к магнето?

Евгений Бурлаков 6 років тому

День добрый. Иван от чего венец и стартер. можно подробней. фото видео?

Можите покозать подробнее как ставили стартер ?

Николай Новоселов 7 років тому

у меня такой же агрегат))) у тя скока жрет на 1 час работы?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector