Меню Рубрики

Установка стрелок панели приборов

Сообщества › Mitsubishi Lancer Club › Блог › Как выставить стрелки на приборке?!

Ребята, помогите с выставлением стрелок на приборке Лансера 9 с 1.3дв Завтра буду снимать стрелки и хочу не нае**ться. сейчас пока стрелки на месте.
Пошарил интернет вариантов куча только нихера не понял. Либо где то написано непонятно либо без подробностей.
Помогите ссылкой с подробным рассказом или своим вариантом.
зараннее спасиба))!

Смотрите также

Комментарии 16

Либо генератор импульсов, либо по засечкам методом проб и ошибок, при помощи сканера, цифрового спидометра и тахометра . я со 2-ого раза нормально поставил

А там не как в 10ке разве, если накинутую не полностью стрелку (чтоб минимальное трение было) крутить против часовой стрелки, то почувствуется упор, к которому она возвращается при первом же подключении к коннектору в машине. Почувствовав этот упор, её нужно просто аккуратно насадить глубже — и все дела. Не то же самое? www.drive2.ru/l/8588102/

На форуме амадеус есть сказ о генераторе импульсов. Его нужно спаять, Подключить к приборке — все стрелки встанут в определенное положение, далее наклеишь малярный скотч на шкалы, сделаешь отметки и усе. Снимай стрелки. Установка стрелок тоже с помощью генератора. Я в настоящее время изготовил себе такой генератор импульсов, но где-то накосячил и у меня только стрелки топлива и температуры показывают (фиксируются в определенных показаниях). В ближайшее время буду повторять попытку по изготовлению генератора частоты/импульсов. Это самый четкий и надежный вариант.

Вот я делал в первый раз, смотри там все понятно и ничего сложного www.drive2.ru/l/4025130/

Я по бортовику выставлял.
ну или по обд можно сверить

Форум технических маньяков покури. Очень хорошая там приблуда была, спаять только надо. Все я как понял будет супер точно

хотелось бы без адаптеров, тк их нет)) по gps можно. но больше всего интересует топливо и температура

Топливо я выставлял по лампочке когда загорелась воткнул стрелку на последнее деление, температуру прокатился по району и воткнул стрелку как она и до снятия была, тахометр выставил на слух при случае проверил диагностикой переставлять не пришлось, а спидометр по жпс, и проверял пару раз двигаясь рядом с ситроеном с4, у него нормальное табло по середине, скорость норм видно

а че, бак загорается вне зависимости от стрелки?

Я стрелку в подстаканник положил и ждал лампочку, как загорелось воткнул стрелку и поехал на заправку,

источник

Communities › Subaru Клуб › Blog › Вопрс. Как выставить стрелки приборки после снятия?

Всем привет.
Устанавливал новые панельки в приборку, снял стрелки но тупанул и вынул их вместе с металлическими стержнями… В итоге — температура и топливо стоят мёртво (вниз, как установил), а тахо и спид врут и заедают…
Нужен дельный совет по восстановлению работоспособности приборки.
Всем спасибо.

Recommendations

Comments 39

Моторчики не разбирал. Установил приборку без стекла, и без стрелок.
1. Температура выставилась без проблем и не заедает.
2. Бак выставился (как-то, дальше видно будет), работает и не заедает.
3. Тахо, сразу не заедала, но врала, занижала около 200 оборотов, решил поправить и стала заедать.
4. Спидометр пока не трогал, решил в движении законтрить.

я здесь описал свой опыт, и есть полезные ссылки:
www.drive2.ru/l/458805587501657801/

Спасибо, но у меня есть упоры стрелок, там немного по другому.

Фото обратной стороны моторчиков есть ? Сталкивался с такой хренью. Стрелки нормально не работают потому что ось не садится до конца в шестерню из за люфта последней. Как следствие шестерня болтается и проскакивает зубчиками. Чтобы посадить до конца надо упереть шестерню с обратной стороны стальной проволочкой (сверлом) подходящего диаметра. Там есть отверстие в корпусе как раз для этого. Только оно закрыто крышечкой. Её надо снять . Снять можно аккуратно расплавив пластиковые заклепки. Если не перестараться их можно потом заплавить обратно. Но это еще не все, ось садиться до конца и вообще перестает крутиться. Тут надо ее чуть чуть дернуть обратно вверх, например зажав у основания небольшими утконосами. Тут у же как повезет, если переусердствовать, то придется садить ось обратно. Проверяется свобода вращения пальцами. Если все в порядке можно садить стрелки, ось уже никуда не денется. Естественно перед снятием стрелок желательно запомнить как они стояли в нулевом положении . Стрелки можно выставить в ноль просто не сажая их сразу до упора, а сначала повернуть на нужное положение.

Стержни без стрелок вернуть на место (не переворачивая, у них верх-низ разные). Потом по месту выставить и надеть стрелки. Учитывая при этом, что температура и топливо тормозные и надо подождать, пока займут рабочее положение.

комп подключить и онлайн выставление стрелок по параметрам, бензобак до полного бака и аналогично

источник

Правильное Выставление Стрелок После Их Снятия На Приборке

#1 gcat(Larrieux)

  • Опытный Пользователь
  • 4 302 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Автомобиль: caldina st-246 gt-four / мт / Январь_5.1-41_J5LS_V46B POWERED

    меняю накладку. забыл как правильно выставлять стрелки. вчера с ZULL-ом говорили, но что-то не очень догоняю.

    2) подаем питание на панель приборов, стрелки дернутся и займут какое-то положение.

    3) отводим стрелки до конца вправо, что бы «легли» на ограничитель.

    4) просто сбрасываем стрелку с ограничителя и она становится «в ноль»

    где я ошибся? после 3 пункта надо питание от панели отключать?

    #2 east1

  • Опытный Пользователь
  • 1 410 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Курск
    • Автомобиль: TRD California Spec

    мне что то кажется после второго

    #3 Roma058

  • Опытный Пользователь
  • 450 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ессентуки
    • Автомобиль: Тойота селика

    меняю накладку. забыл как правильно выставлять стрелки. вчера с ZULL-ом говорили, но что-то не очень догоняю.

    2) подаем питание на панель приборов, стрелки дернутся и займут какое-то положение.

    3) отводим стрелки до конца вправо, что бы «легли» на ограничитель.

    4) просто сбрасываем стрелку с ограничителя и она становится «в ноль»

    где я ошибся? после 3 пункта надо питание от панели отключать?

    подскажи пожалуйста как поменять местами спидометр с тахометром

    #4 ZULL©

  • Опытный Пользователь
  • 2 684 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Собянинск (москва)
    • Автомобиль: Т23 GT

    при снятых стрелках подаешь питание на приборку что бы она полностью заработала, ставишь стрелки ровно прижимая к ограничителю справа от него и насаживаешь уже плотней, огда отпустишь, стрелка должна плотно прижиматься к ограничителю. потом делаешь оборот в обратку и стрелка будет прижата к ограничителю слева от него. Если при откочючении питания, стрелка отходит от ограничителя, значит не правильно, начинай всё с начала

    #5 east1

  • Опытный Пользователь
  • 1 410 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Курск
    • Автомобиль: TRD California Spec

    подскажи пожалуйста как поменять местами спидометр с тахометром

    вон у zull’а в подписи ссыль на его бортовик, посмори там, но тебе подложка нужна будет новая

    #6 gcat(Larrieux)

  • Опытный Пользователь
  • 4 302 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Автомобиль: caldina st-246 gt-four / мт / Январь_5.1-41_J5LS_V46B POWERED

    при снятых стрелках подаешь питание на приборку что бы она полностью заработала, ставишь стрелки ровно прижимая к ограничителю справа от него и насаживаешь уже плотней, огда отпустишь, стрелка должна плотно прижиматься к ограничителю. потом делаешь оборот в обратку и стрелка будет прижата к ограничителю слева от него. Если при откочючении питания, стрелка отходит от ограничителя, значит не правильно, начинай всё с начала

    о, понял! причем мы ж с ReOs-ом уже так делали (летом, кажется?), но я напрочь забыл. а вчера ехал и мысленно прокручивал в голове последовательность действий, и «лего» как-то не складывался.

    PS я тебе там фотку прислал, нашел я заветную «землю» на колодке, помогла легионовская книга! причем в распиновке написано что на пине A7 «signal earth», а на a19 «power earth».

    но пока на A19 не будет «-«, подсветки нет.

    подскажи пожалуйста как поменять местами спидометр с тахометром

    в двух словах — обрезать дорожки, идущие к 4 контактам моторчиков спидометра и тахометра и пробросить проводками с тахометра на спидометр и обратно. если паяльник в руках держится не уверенно — лучше не лезь

    #7 ZULL©

  • Опытный Пользователь
  • 2 684 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Собянинск (москва)
    • Автомобиль: Т23 GT

    вон у zull’а в подписи ссыль на его бортовик, посмори там, но тебе подложка нужна будет новая

    уже ответил ему в его же темке ссылкой на конкретную запись про приборку

    источник

    Тема: Как отрегулировать стрелки на панели приборов?

    Опции темы

    Как отрегулировать стрелки на панели приборов?

    Не знаю даже куда отнести тему! Нужна помощь! Ка отрегулировать стрелки в щитке приборов! Поставил накладку, теперь стрелки врут! как можно исправить без СТО!! ваз 2114

    стрелки приборов отлично двигаются пальцами.
    разумеется это актуально если новая нагладка совпадает со старой

    да я вкурсе!, только как отрегулировать спидометр и охлаждающею жидкость с топ. датчиком. врут. в этом и беда

    Беда в том что еду 40, а она мне меньше, или вообще не двигается, тахометр я вроде выставил примерно 800 оборотов поставил, а вот с топливным и охолоджающим у меня совсем беда, на прогретой приерно вроде 90 надо ставить а у меня всего 50.
    да и вернул я родную. т.к по родной думал выставлю

    на девятке делал так.залил полныи бак-стрелочку прилепил на пб.прогрелась-обороты упали-выставил стрелку оборотов.включился карлсое-прицепил стрелку температуры движка.про скорость. -вроде там ограничитель стоит-ставил по нему-вроде не врал.

    попробую. хоть мож получиться. если есть способы еще пишите! препробую.

    Спидометр. Снимаешь переднее стекло, ставишь приборку на место, снимаешь стрелку спидометра. Едешь с помощником. Скорость смотришь по GPS навигатору. Выдерживаешь более-менее ровный свободный участок 60 км/ч, приятель насаживает стрелку на ось. Далее по ходу движения проверяешь на разных скоростях правильность установки. По необходимости — повторяешь процедуру..
    Охлаждающая. Находишь металлический элемент в тракте охлаждающей жидкости, например кран печки (или любое доступное место). Найди цифровой мультиметр (любой китайский с выносным термоэлементом (термодатчиком). Прибор меряет достаточно точно.
    Какие деления у тебя есть на указателе охлаждающей жидкости? 90? Ну значит прижимаешь датчик мультиметра к металлической детали и доводишь температуру до 90 градусов. Насаживаешь стрелку..
    Бак. Только сливая досуха и наливая канистрами точно отмеренное количество. Например 21.5 литра заливаешь и ставишь стрелку на «пол-бака».

    источник

    Как сделать светящиеся стрелки на панели приборов

    Как сделать светящиеся стрелки на панели приборов

    Доброго времени суток гостям бортжурнала моего автомобиля!
    Вот решил заморочиться, и сделать маленький закос под приборную панель polo gti (или r-line, точно не помню), ту которая с синими стрелками…
    Изначально был конечно план не страдать ерундой, а просто приобрести и
    установить вышеупомянутую приборку, но план этот, как и многие другие
    планы по усовершенствованию поло седана, в связи с событиями,
    произошедшими за последний год, был перенесен на неопределенный срок, и
    вероятность его осуществления в обозримом будущем, стремительно
    стремится к нулю…
    Поэтому актуальными становятся бюджетные варианты изменения внешнего
    вида автомобиля… о них и пойдет речь…
    Заранее предупреждаю! С приборкой следует обращаться очень осторожно! Приобретение новой, и прописка ключей у официалов — мероприятие очень дорогостоящее… и поехать куда-либо без приборной панели не удастся, только эвакуатор или буксировка (с неработающим двигателем — очень рискованный вариант) … поэтому, если не уверены в своих возможностях, — лучше не испытывайте судьбу! Ну а мы начнем, пожалуй…
    Для начала приборку нужно снять…сначала необходимо вытащить
    пластиковую вставку ниже кнопок приборной панели… вот эту.

    Читайте также:  Эффект от установки приборов учета воды

    Чтобы ее снять, нужно поддеть ее подходящим плоским предметом, и вытянуть
    на себя… я использовал отвертку, обмотанную изолентой…
    Категорически не рекомендую заниматься этим при отрицательной
    температуре наружного воздуха. Пластик становится довольно хрупким, и
    это может привести к таким результатам.

    Крепление было сломано еще прошлой зимой… ремонтировать не стал, так-как вставка очень даже прочно держится на двух оставшихся крепежах.

    После этого выкручиваем два самореза, крепящие приборку, и снимаем ее, предварительно разъединив разъем проводки…
    дополнение … забыл написать, что перед вмешательством в электропроводку автомобиля настоятельно рекомендуется снять клемму «минус»…

    Снимаем стекло приборки, отогнув защелки…

    В районе кнопок нужно приложить некоторое усилие, чтобы их вытянуть…
    продолжаем разбирать корпус приборки, таким же образом, как и стекло, тоже на защелках…

    Вытаскиваем плату из корпуса (крепится, как-ни-странно тоже на защелке.

    Теперь нужно снять стрелки… мне удалось это сделать, победив последние
    оставшиеся защелки, и с силой разъединяя плату и белый корпус.

    Стрелки после таких действий благополучно отделились от циферблатов
    спидометра и тахометра…

    Но просто перекрасить стрелки мало, нужно изменить цвет подсветки с
    красного на синий, заменив соответствующие светодиоды.

    А заменить нужно светодиоды, расположенные чуть выше осей стрелок… вот эти.

    После недолгих манипуляций паяльником светодиоды были благополучно
    заменены…не забываем соблюдать полярность на диодах.

    Учитывая, что детали такого размера я паял второй раз в жизни, получилось довольно неплохо) займемся стрелками… красное покрытие на стрелках отлично удаляется
    растворителем.

    …и на его место наносится такая пленка …

    Собираем приборку в обратной последовательности, предварительно повернув против часовой стрелки оси стрелок спидометра и тахометра, и выставив стрелки на нули… получается примерно так…

    Видимость стрелок немного ухудшилась, поэтому возникла идея с реализацией постоянной подсветки стрелок при включенном зажигании… с подсветкой намного лучше…

    Фотографии немного искажают реальное визуальное восприятие света от стрелок… на самом деле свет умеренно яркий, и «глаза не режет»… ночью тоже…

    Покупать б/у приборку ради стрелок(например от волги или от иномарки, но тогда две) не хотелось, не потому что нет денег, хотя и по этому тоже. Два дня ломал голову, как и из чего их сделать. И тут мне на глаза попалась линейка из прозрачного красного пластика. Она и была взята за основу. Плюс в интернете нашёл мануал по изготовлению светящихся стрелок. Помимо того что они не должны превышать вес оригинальной стрелки, их ещё нужно обязательно от балансировать. Иначе приборы будут погоду на Марсе показывать. Ну вот есть чертеж.

    Основу стрелок делал из корпуса старых конденсаторов, он алюминиевый, легко обрабатывается и если его полирнуть блестит как хромированный.

    Для больших стрелок я брал два конденсатора 14мм в диаметре. Далее вырезал из 4мм оргстекла две круглые заготовки диаметром 13мм.И сделал надфилем пропил под углом где то 45 градусов.

    Супер клеем вклеил стрелки в круглые заготовки. Верхнюю часть стрелки я отполировал на войлочном кругу, а нижнюю заклеил тонкой полоской белого оракала. Вот получилось что то похожее на стрелку.

    Затем в центр круглой заготовки при помощи паяльника впаял втулки от родных стрелок. Сточил одну сторону заготовки перпендикулярно стрелке и вклеил это всё в колпачок. Одев стрелку на иглу, приступил к балансировке. Взял грузик(которым литые диски балансируют), откусывал по не многу, приклеивал его на противоположную стрелке сторону до тех пор, пока стрелка не перестанет «клевать носом».

    Вот результат с подсветкой…

    С маленькими стрелками всё оказалось намного проще. Перед тем как уничтожать безвозвратно родные стрелки, я проверял тем же способом, как они сбалансированы на по заводу.
    Проверка показала что, стрелка тахометра и спидометра сбалансированы идеально. А стрелки остальных приборов не какой балансировке не повергались(особенно экономайзера). Разве только стрелка вольтметра более менее сбалансирована. Так что дело пошло быстрей.
    От родной стрелки я всё отрезал оставил только центральную круглую основу с посадочной втулкой. Подготовил четыре заготовки и паяльником впаял в них свои «огрызки». Поверх стрелки над ее основанием наклеил донышко от тех же конденсаторов, но 10мм в диаметре. Стрелки установил на приборы и собрал всю приборку.

    В этой статье мы рассмотрим один из таких примеров – подсветку стрелок приборной панели, способной менять цвет в зависимости от показаний приборов. Подобный вид светового тюнинга может эффектно преобразить стиль салона Вашего автомобиля и в то же время повысит удобство пользования приборами.
    Чтобы сделать обычную подсветку стрелки, достаточно счистить со стрелки красное напыление и закрасить корректором (которым замазывают ошибки) 3 стороны (левую, правую и нижнюю) полностью. Далее необходимо спаять конструкцию из 3 последовательно соединенных светодиодов.

    Устанавливаем получившуюся конструкцию в приборную панель.

    Чтобы реализовать подсветку стрелок, меняющих цвет в зависимости от показаний, придется приложить чуть больше усилий. Однако, у реализации этого проекта есть один простой способ, который не потребует от Вас серьезных знаний в области электрики. Для начала необходимо снять и разобрать приборную панель автомобиля.
    Размещаем светодиоды малого размера (5мм) нужных цветов под стрелками. Для этого в приборной панели сверлим отверстия 5 мм и устанавливаем светодиоды в отверстия. С обратной стороны закрепляем светодиоды прозрачным клеем. Важно, чтобы клей не попал на ножки контактов светодиода.

    В самих стрелках необходимо закрасить все внутренности за исключением одного места между осью и самой стрелкой. Обозначим его на фотографии красным.

    Можно залепить все сырой резиной.
    В результате, при прохождении этого не закрашенного места над светодиодом того или иного цвета, стрелка соответственно светится тем или иным цветом.

    В нашем экспериментальном варианте, мы использовали следующие способы подсветки: в тахометре на холостых синий цвет стрелки, при повышении оборотов стрелка плавно меняет цвет от синего к зеленому, затем краснеет. Скорость аналогично. Температура — от синего к красному ( 90° ). Запас топлива — красный ( пустой бак ), зеленый ( пол бака ), синий ( полный ).

    Как самостоятельно сделать подсветку панели приборов в автомобиле светодиодами

    Чего только не предпринимают автолюбители для того, чтобы их автомобиль стал более удобным и необычным. Некоторые автовладельцы тратят большие деньги на профессиональный тюнинг приборной панели. А некоторые мастера предпочитают сделать его самостоятельно. Такой тюнинг выполнить достаточно просто. Для того чтобы заменить обычные лампочки на светоизлучающие диоды (СИД), не нужно иметь специальных знаний и умений. Как сделать светодиодную подсветку панели приборов в автомобиле своими руками — мы сейчас вам и расскажем.

    Разбираем консоль

    Первоначально необходимо разобрать приборную панель: снимаем защитное стекло, затем стрелочки, но учтите, что они очень хрупкие, и чтобы их не повредить, лучше подсуньте под отвёртку плотную бумагу, много усилий прикладывать не требуется.

    А для снятия подложки приборной панели вам потребуется нож, с его помощью необходимо прорезать слой герметика по всему периметру.

    После снятия «обложки» ножом аккуратно сцарапать светофильтр, он представляет собой специальную краску. После чего это место обезжирить при помощи ацетона или спирта.

    Меняем подсветку

    Первым что следует поменять — это подсветка одометра (показывает пройденный путь). Снимаем экран и удаляем защищающую его плёнку, убираем лампочку, а на её место ставим светодиод. Можно поэкспериментировать и поставить многоцветный СИД, в будущем выбирать цвет можно будет по настроению. После замены экран одометра ставим на место.

    Меняем свет консоли полностью

    Заменяем все оставшиеся лампочки на приборной панели новыми СИДами. Можно так же, как и в случае с одометром, выбрать многоцветные.

    Если вы выбрали светодиоды для подсветки панели приборов многоцветные, то дополнительно потребуется установка переключателя цвета. Удобнее его расположить с правой стороны от руля, но вы можете реализовать и свой вариант.

    Как сделать подсветку стрелок приборной панели

    Важное значение имеет цвет стрелок спидометра и тахометра. Если они белого цвета, то можно оставить их так, как есть. А если же нет, то необходимо при помощи ножа удалить старую краску и обработать их спиртом, после чего покрасить их лаком белого цвета или обычной краской.

    Цвет стрелочки должен быть белым, потому что только он передаёт всю гамму светодиодов.

    Можно постараться и сделать подсветку стрелок отдельно. Для этого необходимы светодиоды диаметром 3 мм на 12 В.

    Важно! В сети авто напряжение составляет 12 В, если светодиоды рассчитаны на меньшее значение, то нельзя их подключать напрямую. Следует подключать их через стабилизатор.

    Если диаметр светодиодов будет больше, то придётся делать под них дополнительные отверстия.

    Светодиоды рекомендуются располагать или по всей шкале, или напротив тех значений, возле которых стрелочка чаще всего находится.

    Схемы плавного включения подсветки

    Чтобы сделать плавное включение подсветки шкалы и стрелочек, необходимо затратить немного усилий, а если конкретно, то перепаять схему.

    Ниже представлены две схемы, в первом случае — приборная панель, а затем — стрелочки. Схемы можно реализовать на небольших кусочках монтажной платы, которая продаётся в магазинах радиодеталей.

    Учтите один важный фактор, если светодиоды будут отличаться по мощности, то они будут загораться не одновременно, одни с опережением, другие с опозданием, но в общем включение подсветки будет плавным. Также это относится к светодиодам на шкале.

    Собираем

    Когда всё готово, начинаем потихоньку собирать консоль. Первым делом устанавливаем подложку. Наносим на тыльную сторону герметик и приклеиваем к панели.

    Затем ставим на свои места стрелочки и защитное стекло. После модернизации щиток приборов смотрится ярко и необычно.

    Светодиодная подсветка выглядит не только необычно и ярко, но является ещё и хорошим дополнением авто в плане экономии, которое помогает экономить заряд аккумулятора, так как светодиод потребляют на 80% меньше энергии, чем обычная лампочка.

    Subaru Legacy II BD BG › Бортжурнал › Подсветка приборов, псевдо оптитрон (светящиеся стрелки)

    Даже после замены ламп накаливания на светодиодную ленту, даже после окрашивания стрелок в флюаристентный лак из рыболовного магазина и подсветки ультрафиолетом, бесить панель приборов своим гнусавым и колхозным видом не переставала., а мечта) о горящих стрелках не покидала. Итого что было в процессе вышеописанных переделок:

    Читайте также:  Установка приборов учета распоряжение

    В один из дней было решено переделать панель приборов, была куплена самая дешовая панель приборов с горящими стрелками и подходящими по размеру аутентичных, это была панель с хонды одисей, продали в контрактной конторе за 500 рэ, разбираем и сдергиваем с неё стрелки:

    и это бес толку, пару стрелок сломал пока снимал вилкой из под низу:

    Берём блок питания, в моём случае зарядник от нокии (5 вольт, но вольтметр показал 6,85 вольта), обрезаем штекер, находим с помощью вольтметра плюс, подсоединяем контакты к одной из обмоток и смотрим на показание по шкале, в моём случае было 3,5 тыс на одной обмотке и 4,25 тыс на второй, чиркаем показания (потом перед насадкой новой стрелки прицепляем блок питания к одной из обмоток ставим стрелу, тестируем присоединением блока питания ко второй обмотке), затем берем свой первый прибор и с помощью того же фена снимаем свою стрелку, первый блин и первый облом, стрелка вышла с осью, гейм овер(( ЭТО ОСНОВНАЯ ГЛУПОСТЬ МЕРОПРИЯТИЯ((((((((((((((((((((((, НЕДОШУРУПИЛ, ЧТО СТРЕЛКИ ЕСТЬ И ЧТО ЭТИ НАДО БЫЛО ПРОСТО ПАЯЛЬНИКОМ СПЛАВИТЬ С ОСИ, на оставшихся трёх приборах я так и сделал, жало паяльника в тело стрелки по оси вращения с двух сторон и стрелки как не бывало и ось на месте

    отбрасываем мысли о безнадёжности ситуации и продолжаем труды, рассверливаем отверстие до колпачков одисеевских (благо удалось их применить именно они избавляют от засветов на шкале, в противном случае пришлось применить бы фольгу из под банки от пива и красить черной краской для эстетики) удаляем светофильтр средством для снятия лака с ногтей, тут всё без происшествий:

    Далее клеим, я делал на момент, колпачки на шкалу, стараемся по центру, после выпаиваем из красной светодиодной ленты диоды. Работы по пайке диодов производил согласно журнала www.drive2.ru/cars/subaru…ebreeder/journal/1026734/
    спаиваем в моём случае 7 штук на шкалу спидометра и тахометра параллельно, цепляем сопротивление в 750 Ом на прибор, и три светодиода последовательно на шкалы температуры и топлива, + сопротивление в 2 кОм на прибор (определил методом тыка, так что бы светились и большие и маленькие стрелки одинаково, маленькие из-за физиологии ярче горят). Пример фото на приборе топлива, контакты от диодов в виде двух ворсинок из провода ведём по обратной стороне шкалы минуя надписи иначе будет видно в деле, выглядит это так:

    В спидометре перед удаление стрелки паяльником, цепляем все тот же блок питания к одной обмотке и наблюдаем 79 км/ч и к другой и видим 159 км/ч, в приборе температуры аналогично, стрелку запоминаем/зарисовываем и удаляем паяльником, сверлим, клеим колпачки, диоды, устанавливаем новые стрелки. Да кстати, вырванную ось тахомета я как то вставил, затем подвытягивал её обратно по чуть чуть, пока не добился её свободного возврата на упор или на 360 градусов за упор, при этом она слегка болтается в своей посадке, забегая вперед скажу, что показывает обороты она верно (согласно выставке по блоку питания да и вообще) но слегка не равномерно/плавно падает при падении оборотов, пока не раздражает, но если это произойдет то просто куплю другую приборку и сдерну с неё моторчик (теперь то я знаю как удалить стрелку без последствий) Вот три готовых прибора:

    С прибором уровня топлива всё немного сложнее, подцепив блок питания к обмотке заметил перегрев резистора обмотки, а стрелка ели ели движется к некой отметке, припаял сопротивление в 100 Ом к блоку питания и присоединил к обмотке, где то 10 мин хватает что бы стрелка встала в неком положении кот. надо запомнить. Затем паяльником срезаем стрелку. И тут облом номер два, примеряя новую стрелку слегка снять/одеть, выдираю слегка одетую новую стрелку с осью, как я это перенес, не знаю, выдернул ось из стрелки, вставил назад, подключил блок, попил/покурил 10 минут, надел стрелку в запомненное положение, вроде всё ок, протестировал из положения нижний упор блоком, всё оке:

    ОТЧЁТ: переделка подсветки приборной панели.

    Опции темы
    Поиск по теме

    ОТЧЁТ: переделка подсветки приборной панели.

    Итак, я это сделал.
    Давно хотел сделать подсветку приборки белого цвета, еще как то на марке 100 кузове увидел и очень понравилось.
    Долго думал как реализовать: портить такую штуку как приборная панель не хотел категорически, а она довольно хрупкая штука.
    В общем-то подтолкнуло меня прочтение вот этой темы:
    Технология тюнинга подсветки приборных щитков
    Собственно и принцип я решил взять из нее же.
    Ну и много полезного по конкретно нашей приборке , взял из темы фамилеводов: ПРОЕКТ: тюнинг приборной панели

    Начнем:
    Снимаем приборку с машины, для этого откручиваем 2 самореза, которые удерживают облицовку приборки, крестовой короткой отверткой.
    — Далее тянем на себя облицовку-она на 2 защелках.
    — Далее откручиваем той же отверткой 3 самореза крепления самой приборки.
    — Вытаскиваем на себя правый край приборки и сверху отсоединяем 1 разьем , далее выводим на себя всю приборку и слева отсоединяем еще 2 разьема. Замечу, что ездить без приборки можно, но недолго: на будет заряжаться акумулятор (из-за нарушения цепи контрольной лампы) Так что не советую, особенно зимой.
    — Выводим приборку влево, против часовой вокруг рулевой колонки. Тащим домой.

    — Далее с обратной стороны откручиваем саморезы крепления кожуха и выводя защелки из зацепления снимаем его.
    — нажимая защелки по периметру козырька , отсоединяем стекло с черными «очками» приборов от корпуса.

    Дальше лучше не снимать стрелки и вытащить машинки вместе со шкалами: маленькие стрелки (темп. и бенз.) просто с обратной стороны открутив по 3 болтика на машинку, большие : Спидометр и тахометр, с обратной стороны отогнув язычки машинок. Я позно увидел тему Bosss_Krasnoyarsk-26 , и потому большие стрелки я таки снял, причем они, паразитки, вытащились вместе с осями.
    «пипец» подумал я, попал. Но не все так страшно 😉

    Даа, рельеф корпуса приборки у нас, мягко говоря — не подарок. В нескольких местах корпус очень близко к шкалам находится, что Очень осложняет достижение равномерности подсветки, ибо для диодов надо хотя бы 1-1.5 см и тога с фильтром из тарелки будет отлично. Унас так не получается.

    — Выпаиваем оба дисплея: одометр и индикатор АКПП. Я выпаилвал мелким паяльником на 20 Вт , руками создавал натяг и по очереди грел «ноги».

    дисплей акпп еще не выпаян, технология та же, подсвечен штатно тоже зелеными светодиодами:

    Да, узор на приборке это пыль такая 🙂

    рельеф приборки. область тахометра:

    маленькие шкалы, сняты вместе с машинками:

    выпаянный дисплей одометра: он подсвечивается 6-ю зелеными диодами:

    Итак цвет дисплея задается 6 зелеными светодиодами, убираем их.

    Проверка дисплея на просвет:

    Штатный рассеиватель и корпус дисплея:

    На обратной стороне корпуса 6 дырок под диоды. Кусачками убираем перемычки. .

    Далее вырезаем маленькую платку и примеряем ее на место:

    штатные светики стояли все параллельно, потому платку паяем в любые дырдочки разной полярности. Светодиоды белые 3020PWC здесь резисторы не требуются: штатно все уже продумано. На фото 3 светодиода, это промежуточный вариант, итого поставил 6 штук.

    Далее ставим дисплей, не забыв про рассеиватель.

    Индикация акпп абсолютно аналогично, только я там не ставил платок. а просто штатные диоды подрезал у самых голов и на ноги от них припаял свои smd.

    Далее вырезаем платку для подсветки маленьких шкал и разметив по 3 диода на шкалу, рисуем рисунок будущей платы:

    . и примеряем ее на место, справа видна малюсенькая платка для подсветки символов температуры и бензина:

    На больших шкалах есть детали из оргстекла: световоды типа , загнутые для подсветки стрелок, так вот загибоны убираем, нам он ни пригодятся:

    на маленьких шкалах точно так же:

    Далее на пленке плотной (использовал от 2стороннего конверта под сидюшки) размечаем контуры будущих плат:

    Вырезаем платы на текстолите:

    подогнав все платы и проверив что ложатся ровно:

    Размечаем примерное положение рисок и цифр на шкалах. наносы заметки на платы:

    готовим платки для подсветки стрелок (такой вариант применим только если сняты стрелки, в противном случае- опишу дальше):

    рисуем схему будущих дорожек:

    бодяжим хлорное железо, я травил первый раз в жизни. Дело не шибко хитрое, но ньансы лучше почитать в инете: раствор пачкается.
    травим платки в растворе:

    и снова примеряем на приборку:

    Светофильтр с обратной стороны шкал убираем ватными дисками и жидкостью для снятия лака (я использовал самую дешмань из ашана «Ласка» без ацетона):

    Далее напаиваем светодиоды и резисторы.
    Я использовал резисторы номиналом по 1кОм на каждый светодиод.
    сразу скажу что маленькие шкалы сразу отлично получились, так как там расстояние от светодиодов до шкал нормальное и не надо никаких рассеивателей.
    А вот с большими шкалами было непросто: изначально примерно по 10 светиков поставил на спид. и тах. , вырезал из тарелки рассеиватель и приклеил его к стекляшке-световоду, проверил:

    нда. получилось ужасно! Очень расстроился и пожалел что вообще это затеял.

    В итоге вырезал второй рассеиватель из тарелки и приклеил его с другой стороны стекляшки-световода, и на примере тахометра вот такое расположение и количество светодиодов позволило говорить о равномерной засветке:

    Болльшие стрелки подсвечены 3 светодиодами 3028+резисторы 1кОм на каждый.

    Далее подсветку мелких стрелок делал практически так же как автор отчета по фамильке, только немного крепил светодиоды по другому , не принципиально. На мелкие стрелки хватит по 2 светика последовательно и 1 кОм резистор на цепь. Стрелки эти работают на меньших углахи сами короче.

    В итоге получилось вот так (2 фотки с разными настройками фотика):

    В реале гораздо красивее смотрится 🙂 Дисплеи как на верхней фотке , а шкалы почти как на нижней.

    Далее оговорка для тех, кто содрал стрелки как я.
    Есть замечательная фича у наших приборок, мне ее рассказал камрад Shur1k, а он , ясен пончик, откуда то ее тоже скопипастил (пусть сам признается откуда) :
    «Тема касается тех у кого ОДОметр цифровой. Рылся в документации на протеж и нашел интересную штуку по тестированию панели приборов.
    Так вот там есть код 12, и панель сама подымает стрелку до 60ти, вам остается только стрелку поставить на 60. 13 код отвечает за тахометр. Также есть уровень бенза, температура, проверка лампочек, салонного освещения и т.д.
    В общем скидываем клему с минуса, ждем 30 сек (по мануалу, на практике 10 достаточно) я оставлял дверь открытой чтобы от пиканья напруга с сети ушла (тоже по мануалу). Цепляем клему и следущее надо проделать в течении 30 сек (за глаза, я один справился): бежим в машину ставим ключ в положение ON и нажимаем кнопку открытия двери (смысле та что отвечает за индикацию открыта или закрыта дверь), в общем нажимаем три раза, затем 3 раза на кнопку одометра и вот, мы в режиме теста. одометр показывает 00, при каждом нажатие код увеличивается. обратно не вернешся, опять с клемы приходится начинать.
    немножка кодов, которые полезные немножко:
    4 индикатор открытия двери
    11 показывает Off при запуске двигателя в ON, зачем надо ХЗ =)
    12 спидометр на 60 км.ч
    13 одометр на 3000 оборотов
    14 включает зуммер
    16 индикатор заканчивания бенза
    22 количество бензина, 0.78 при половине бака показывал
    23 тест стрелки бенза
    24 температура ОЖ, на холодном 118 было на полностью нагретом 52
    25 тест стрелки температуры
    27 тест света в салоне

    Читайте также:  Установка панели приборов на матизе

    остальное дребедень, либо нет описания в мануале.»

    В общем именно эту фичу я использовал для точного позиционирования больших стрелок.
    то есть включаете диагн. режим. далее добираетесь до 12 функции и ждете: стрелка спидометра делает полный проход до 180 и потом возвращается на 60. Если встала криво. аккуратно ее вынимаем и ставим на 60.
    Так же и тахометр, тока он не делает прохода- сразу на 3 встать должен. корректируем его стрелку, все. собираем приборку.

    Ставим все на место и премся от клевой подсветки 🙂
    Подробно все не разжевываю. потому как в отчете по фамильке все есть.
    Если кому пригодится, буду рад, Если есть вопросы, задавайте.
    Выражаю благодарность Bosss_Krasnoyarsk-26 за его тему.

    Как сделать подсветку приборной панели диодами

    Многие автолюбители не довольны подсветкой своей приборной панели в вечернее и ночное время. А ведь некачественная подсветка или ее полное отсутствие негативным образом сказывается на безопасности дорожного движения. Поэтому многие умельцы своими руками занимаются автотюнингом, делая дополнительное освещение своего автомобиля. И в первую очередь делается освещение приборной панели.

    Очень часто для этих целей используют светодиоды, которые обладают массой преимуществ и позволяют создать своими руками качественное освещение внутри салона автомобиля. Данная статья расскажет вам, каким образом можно у становить в приборной панели такой тип подсветки и нюансы, которые следует соблюдать в данной ситуации.

    Для чего нужна дополнительная подсветка?

    Сегодня тюнинг автомобиля проводят не только снаружи, но и внутри его салона и лучшего места, чем приборная панель не найти. Диоды, встроенные в панель, позволят добиться следующих положительных моментов:

    • придать приборной панели новый необычный вид;
    • качественно подсветить важные элементы приборной доски;
    • сделать дополнительную подсветку салона транспортного средства;
    • сделать поездку на машине более комфортной;
    • повысить безопасность дорожного движения. Когда панель приборов хорошо освещена, на ней отлично видны все показатели, которые позволяют правильно оценить положение автомобиля на дороге и не нарушать своей ездой правила дорожного движения.

    Самым простым способом освещение такого элемента машины, как приборной панели является установка диодов в нее. Здесь можно использовать следующие виды светодиодной продукции:

    • отдельные диоды. Применяя их в качестве подсветки, можно создать полноценное или декоративное освещение приборной панели. Стоит отметить, что светодиодные могут светиться разными цветами. Поэтому такая светодиодная подсветка может красиво дополнять внешний тюнинг, светясь с ним в одной цветовой гамме;

    Обратите внимание! Дополнительное освещение приборной панели, созданной с помощью таких диодов, позволяет встроить их практически в любую часть доски. В результате подсветка будет максимально полно отвечать требованиям автовладельца и давать освещение там, где в нем действительно имеется потребность.

    • светодиодная лента. Такая лента очень часто используется в качестве декоративной подсветки не только автомобиля, но и домашних помещений или уличных элементов. Она может быть легко заменена на другую, что позволит изменить надоевшую цветовую гамму на новую. Светодиодная лента имеет самоклеющуюся основу, с помощью которой ее монтаж своими руками осуществляется достаточно легко и довольно быстро.

    Несмотря на простоту работы со светодиодной лентой, наиболее часто для освещения приборной панели автомобиля используют диоды. Такой выбор связан с определенными преимуществами использования именно такого типа подсветки.

    Почему светодиодная подсветка предпочтительнее

    На данный момент на рынке осветительных приборов существуют самые различные изделия, которые можно применять для освещения любой марки автомобиля.

    Обратите внимание! Не каждая марка автомобиля в действительности нуждается в таком виде освещения. Некоторые производители уже на стадии производства включают в приборную панель качественную светодиодную подсветку. Обычно такая ситуация характерна для дорогих иномарок.

    Производственная подсветка приборной доски

    Но в большинстве транспортных средств такое дополнительное освещение отсутствует или является неполноценным. Особенно это ситуация актуальна для старых моделей, которые были изготовлены в те времена, когда о светодиодной подсветке еще не слышали.
    Выбирая светодиодный тип освещения, автовладельцы руководствуются следующими положительными моментами такой подсветки:

    • диоды такого плана имеют небольшие габариты, что позволяет их установить в любом месте приборной доски. При этом они легко массируются;
    • простая перепайка светодиодов для различного их соединения между собой. Причем, если совершается перепайка светодиодной ленты, то данная процедура проводится по определенным правилам, которые характерны и для работы с отдельными диодами;
    • даже небольшое количество диодов, установленных на панели, могут создать полноценный тип освещения, достаточное для комфортного вождения автомобиля;

    Обратите внимания! С помощью таких элементов можно сделать подсветку даже сигнализации.

    • возможность сделать не только белую, но и цветную подсветку. Диоды могут давать красивое и частое свечение зеленого, желтого, красного, фиолетового, зеленого или синего цветов. При этом из замена на новый цвет возможна в будущем и не потребует от автовладельца чрезмерных усилий;

    • данный тип освещения потребляет минимальное количество электроэнергии, что очень важно для автомобиля и его сигнализации, работающего от аккумулятора.

    При этом монтаж диодов не очень сложный. Здесь нужно только правильно подключить между собой элементы системы освещения. С такой работой своими руками сможет справиться практически любой человек.

    Особенности организации светодиодной подсветки

    Светодиодная лампочка для машины

    Используя светодиодную подсветку для автомобиля можно использовать диодные лампочки со стандартным цоколем. Таким образом можно осветить кнопки приборов на панели. В ситуации, когда следует подсветить сразу несколько приборов, для качественного освещения следует использовать светодиодную лампочку, помещенную в специальный патрон. Для этого нужна специальная перепайка. Но можно просто купить в магазине или на рынке.

    Кроме этого для освещения приборной доски автомобиля и его сигнализации можно использовать лампочки, которые дают узкий световой поток. Его можно получить у обычной лампочки путем применения специального рассеивателя (линз) для освещения. Таким образом в первой ситуации освещение окажется точечным, а во втором – световой поток будет падать под определенным углом.
    При организации подсветки кнопок можно применять источники света с направленным световым потоком. А вот для освещения панели спидометра и сигнализации следует отдать предпочтение лампочкам, дающим большой угол рассеивания. Хотя это уже можно оставить на индивидуальный выбор автовладельца.

    Как организуется подсветка стрелок

    Очень часто в автомобиле нужна именно подсветка стрелок приборной панели.

    Подсветка стрелки прибора

    В ситуации, когда необходимо установить диодное освещение стрелок на приборной панели необходимо проделать следующие манипуляции:

    • проводим зачистку краски стрелки с трех сторон. Зачистка краски проводится снизу стрелки и по ее бокам;
    • после этого зачищенные поверхности следует закрасить канцелярским белым штрихом или белым лаком для ногтей. Также можно использовать и обычную белую краску, но с ней будет немного больше возни;

    Обратите внимание! Закраска стрелки в белый цвет поможет увеличить световой эффект.

    Закрашенные стрелки спидометра

    • после этого берем три светодиода. Их нужно спаять между собой последовательно;
    • спаянные светодиоды следует поместить в приборную панель. В ней предварительно нужно просверлить отверстия для установки диодов и маскировки проводов.

    После этого они подключаются к источнику питания и ваша стрелка светиться тем оттенком, какого цвета были выбраны светодиоды.
    Некоторые умельцы делают подсветку стрелки таким образом, чтобы она могла изменять цвет в зависимости от изменения показаний спидометра. для организации такой подсветки нужно использовать диоды трех разных цветов:

    Эти цвета являются стандартными. Помните, что для каждой стрелки нужно использовать по три диода в той последовательности, в который вы хотите получить свечение. Таким образом световой поток будет достаточным для качественного освещения метрической части прибора.

    Готовая подсветка стрелки

    Обычно для минимальных показателей используют зеленый цвет, а для максимальных – красный. Диоды следует размещать под каждой стрелкой по кругу ее движения.

    Организация подсветки кнопок управления печкой

    Второй по популярности ситуацией в организации освещения приборной доски в автомобиле является подсветка кнопок управление печкой.

    Организация подсветки кнопок консоли, предназначенных для управление печкой осуществляется следующим образом:

    • вначале снимаем ручки, а также стекло с блока управления;
    • делаем из фольги отражатель. Его нужно будет закрепить под снятым стеклом;
    • затем аккуратно откручиваем у консоли нижнюю часть. Под ней и будет располагаться патрон со старым источником света, который подлежит замене;
    • заменяем старую лампочку на светодиод;

    Обратите внимание! Под нижнюю часть консоли можно установить светодиодную ленту. Она, благодаря своей самоклеющейся основе легко займет необходимую позицию. В данной ситуации она будет подсоединяться своими проводами через патрон. Здесь главное соблюсти полярность проводов иначе светодиодная лента не будет светиться.

    • после установки светодиода, возвращаем все части консоли на прежнее место в обратной последовательности.

    Готовая подсветка консоли

    Наиболее простым способом создания подсветки предполагает следующие манипуляции:

    • достаем из консоли кнопку;
    • разбираем ее на составляющие элементы;
    • внутри такой кнопки должна находиться лампочка, которая меняется на светодиод;
    • если есть необходимость, из кнопки можно извлечь светофильтр или скомбинировать его с новым свечением диода. В результате можно получить новый красивый и неповторимый оттенок.

    Как видим, подсветка консоли, предназначенный для управления печкой в автомобиле осуществляется достаточно легко.

    Комбинированная подсветка приборов

    Чтобы осуществить данный тип освещения, необходимо запастись следующими материалами:

    • двусторонний скотч;
    • светодиод в патроне (три штуки);
    • фольга.

    Для того, чтобы снять приборную панель, необходимо уточнить этапы снятия с инструкцией, которая прилагается к транспортному средству. Алгоритм действий здесь имеет следующий вид:

    • снимание приборную комбинацию;
    • аккуратно отворачиваем спидометровый тросик и отсоединяем все имеющиеся штеккеры;
    • в верхней части приборной панели должны размещаться источники подсветки – три лампочки. Также здесь будет зеленый светофильтр. Его можно убрать или оставить;
    • проводится замена лампочки на светодиоды и устанавливаем рассеиватель из фольги. Его закрепляем с помощью двухстороннего скотча.

    Готовая подсветка приборной панели

    После этого осталось только собрать все детали панели и установить их на прежних местах.

    Обратите внимание! В любом случае организации подсветки можно спокойно экспериментировать с цветами светодиодов, чтобы получить наиболее красивый тип свечения.

    Заключение

    Для того, что качественно провести замену освещения приборной доски, можно использовать как отдельные светодиоды, так и целую светодиодную ленту. При этом подсветка может осуществляться как отдельной части консоли, так и всей ее площади. Главное – правильно подключить диоды и ленту, не перепутав полярность проводов.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector