Меню Рубрики

Установка светодиодов в панель приборов лансер 9

Установка светодиодов в панель приборов лансер 9

Итак, после размещения фоток в нескольких темах, просьбы желающих всетаки заставили руки написать комментарии к ним, что и как делать.

Размещать сюда все 80 фоток по одной просто не реально. Все фотки лежат тут http://photofile.ru/users/kocmoc007/150005. ll/?mode=xlarge , а тут размещаю просто описание к ним.

Для переделки подсветки нам понадобятся светодиоды (рис.1) и силиконовые колпачки (в подсветку панели отопителя, на фото нет). Светодиоды я покупал в автозапчастях Русь, не помню по чём, но цена смешная. Верхний светодиод вынимаем из держателя (в таком виде он пойдет на подсветку прикуривателя), а нижнюю лампу разбираем и выпаеваем 4 светодиода, которые будем паять в кнопки (рис.2). Силиконовые колпачки продаются на Митинском радиорынке в изобилии, разных цветов. Еще нам, а точнее Вам понадобятся резисторы (сопротивления), которые можно купить в любом радиомагазине, Митинском радиорынке или тупо выпаять со старых плат.
Для данных светодиодов я брал номинал 3 — 3.3 кОм. Если не найдете, то можно повесить, к примеру, на одну ногу резюк на 1 кОм, а на другую 2.2 кОм (эти номиналы более ходовые). Маркировку резисторов смотрим, к примеру, тут http://solobon.voronezh.net/markerovka.html

Как и что снимается:
Откручиваем крестовой отверткой 2 винта крепления рамки панели приборов (рис.3). Беремся в местах показаннных на (рис.4) и сдергиваем рамку с клипс на себя. Вынимаем панель с кнопкой ПТФ (рис.5). Тока будьте осторожны. Снимать ее надо очень аккуратно. Я когда ее в первый раз вынимал, покоцал торпеду уголком рамки . Вынули — отключаем разъем от кнопок управления зеркалами (рис.6) и кнопки ПТФ (рис.7). Поддев тонкой отверткой защелки сверху и снизу, вынимаем кнопку ПТФ (рис.8 и рис.9).

Далее снимаем перчаточный ящик водителя, засовываем руку в недры панели приборов и нащупав кнопки, выталкиваем их из панели на себя (рис.10).
Поддев ножом защелки сверху и снизу, вынимаем кнопки управления корректором и яркостью приборов (рис.11 и рис.12). Отключаем разъемы (рис.13 и рис.14). Запоминаем, что серый разъем — к серой кнопке, а в прочем по другому вы их все равно не воткнете.

Далее поддев ножом по бокам, вынимаем кнопки попогрелок (рис.15 и рис.16) и отключаем разъем (рис.17).

До кучи, раз уж пришлось снимать рамку панели приборов, решил снять и панель приборов, чтоб раз и навсегда избавиться от дребезжания стекла, которое порядком задрало!
Для этого на строительном рынке был куплен 1 метр тонкого уплотнителя-самоклейки (лучше темного) с профилем «Е» (рис.68).
Приборка снимается очень просто:
Откручиваем три винта (рис.62), опускаем рулевую колонку, чтоб не мешала, выводим панель из торпеды и отключаем разъемы примерно так, как на фото (рис.63, рис.64 и рис.65). Берем панель вместе с кнопками домой, к ней мы вернемся позже.

Итак, вооружившись паяльником, ножом, кусачками, пинцетом, отверткой, тестером и ГЛАВНОЕ. прямыми руками или кривыми, но растущими не из . опы приступаем к делу.
Начнем с этих кнопок (рис.18). Разбираем кнопку регулировки яркости подсветки. Поддев ножом с обеих сторон, снимаем с защелок переднюю крышку кнопки (рис.19). Отверткой поворачиваем штатную лампочку и вынимаем ее (рис.20). Далее отжав отверткой корпус кнопки, нажимаем пальцем на плату со стороны разъема и вынимаем плату из корпуса. Поворачиваем колесико вверх до упора, снимаем его, чтоб потом поставить в том же положении (рис.22)! Вот так выглядит плата (рис.23). Припаиваем светодиод полярностью показанной на (рис.24) и распологаем его на уровне и примерно так, как на (рис.24, рис.25, рис.26). Припаяли? Включаем тестер на измерение сопротивлений с пределом в 200 Ом и каснувшись щупами до выводов светодиода проверяем полярность и вообще горит ли он? Светодиод должен тускло загоретья. Если не горит, либо перегрели при пайке, либо полярность не та, либо включаем мозг, т.к. гореть по идее должен! Горит? Все ОК! Собираем в обратной последовательности.

Кнопка управления корректором разбирается примерно так же. Снимаем переднюю крышку (рис.27), вынимаем лампочку (рис.28 и рис.29), отжимаем корпус освобождая колесико, нажимаем пальцем на плату со стороны разъема и немножко (на 5-7 мм) винимаем плату из корпуса (рис.30). Переворачиваем кнопку, прижимаем пальцем плату к колесику и вынимаем ее дальше (рис.31). Аккуратно отпускаем плату и снимаем ее с колесика не потеряв подпружиненный контакт расположенный в пазе на колесике (рис.32). Распологаем и припаиваем светодиод полярностью показанной на (рис.33). Проверяем тестером, горит или нет. В идеале должно получиться примерно вот так (рис.34) и вот так (рис.35).

Далее берем кнопку попогрелок (рис.36).
Разбираем ее отжав ножом с двух сторон защелки. Тока обязательно придерживаем заднюю крышку, как показано на (рис.37), чтоб не собирать потом комплектующие кнопки в лучшем случае со стола )) Далее пинцетом вынимаем пружинки, контактные площадки, и в руку вытряхиваем 2 маленьких шарика, находящихся под пружинками (рис.38 и рис.45). Потянув за контакты вынимаем саму контактную площадку (рис.39). Диоды будем паять поляростью указанной на (рис.40). Чтоб разместить и припаять диоды в эту кнопку надо очень постараться. Сопротивления берем маленькие и паяем их вот таким образом к светодиоду (рис.41). Далее вставляем эту конструкцию в гнездо и паяем вот так (рис.42). Получиться должно примерно так (рис.43 и рис.44).
Фоток 41-43 в альбоме пока! нет, они были запорчены, на неделе я их обязательно размещу.
Припаяв диоды, собираем кнопку в обратной последовательности. Контактная площадка вставляется без усилия тока в одном положении, т.к обозначенные на (рис.45) ключи — разные по размерам. Проверяем тестером, горит или нет.

Читайте также:  Постановление правительства установка приборов учета газа

Кнопки ПТФ (рис.47 и рис.48) разбираются одинаково. Поддев с двух сторон отверткой защелки снимаем крышку кнопки (рис.49) с прикрпленной к ней платой (рис.50). Поворачиваем и вынимаем лампочки. Далее распологаем светодиоды по высоте, направлению и с полярностью, как показано на (рис.52 — рис.57). Далее нажав на кнопку(ки) вынимаем контакты кнопки(ок) (рис.58) и вынимаем сами кнопки с пружинками (рис.59). Прикладываем платку со светодиодами к корпусу и подгиная их, ориентируем, чтоб они были направлены примерно так (рис.60). Проверяем тестером, горит или нет. Горят — собираем в обратной последовательности.

Возвращаемся к приборке.
Отжав защелки (рис.66 и рис.67) снимаем стекло. Берем уплотнитель (рис.68) и клеим по периметру на приборку (рис.69 и рис.70). Плотно прижимаем, чтоб хорошо приклеилось. Далее в идеале смачиваем водой (протираем влажной губкой) уплотнитель, чтоб при установке стекла на место уплотнитель не задирался и ставим стекло на место. Потом постучав по приборке было замечено, что гремит и задняя панелька, которая защищает плату. Открутив панельку я приклеил к ней на «Момент» кусочки вспененного утеплителя, чтоб она стояла в распор между платой (рис.71 — рис.73). После этих манипуляций я забыл про такое явление, как дребезжание приборки.

Теперь поговорим о переделке подсветки в панели отопителя.
Вынимаем магнитолу, снимаем ручки управления взявшись за них и потянув на себя. Откручиваем 2 винта крепления рамки отопителя (рис.74). Далее поддевая тонкой отверткой или ножом в местах установки крепежных клипс (рис.75) снимаем панель отопителя. Отверткой откручиваем 2 винта крепления кнопок (рис.76) и 2 винта крепления световода. Далее существует несколько способов переделки подсветки. Кто то ставит несколько светодиодов, кто то ставит 2 светодиодных полосы для равномерного освещения и т.д. Я не стал изобретать велосипед и разводить геморой, а тупо снял синие гандончики и одел красные (рис.78). Получилось вот так (рис.79). Красная и равномерно освещенная панель.

По поводу замены подсветки прикуривателя.
Фоток нету, да и собственно фоткать то нечего. Снимаем пепельницу, беремся по бокам изнутри за панель и с умеренной силой рывком сдергиваем ее с клипс на себя. Лучше это делать по теплу или на хорошо прогретом салоне, чтоб клипсы не отломились. Далее пальчиками подлазим к патрону лампочки и повернув (не помню в какую сторону) вынимаем его. Меняем лампу на светодиод и ставим все обратно.

Вот собственно и вся процедура переделки. Дольше все это писал ))

источник

Mitsubishi Lancer YAMATO › Бортжурнал › Небольшая доработка панели приборов.

Много я на Драйве читал про переделки панели приборов. Кому-то нравится красная подсветка, кому-то нет. Кому-то хватает яркости, кому-то нет. Кто-то капитально изменяет панель при доработке, кто-то слегка. Я красным цветом доволен так как люблю его, но вот яркости не хватало ужасно, постоянно приходилось всматриваться. На равномерность освещения как-то подзабил. Решил чуть-чуть доработать панель. Резать пластик не хотел (ещё подумываю о возможном обмене на дорестайловую), паять диодную ленту тоже.

Сначала снял приборку. Для это опустил руль в нижнее положение:

Потом выщелкнул вставку где управление регулировкой зеркал:

Открутил 3 самореза на которых держится приборка:

Потом наклоняем приборку как бы от себя и вытаскиваем немного сначала правую сторону. Отсоединяем фишки сзади приборки (их 2, синяя и белая) и вытаскиваем приборку полностью.

Далее снимаем защитное стекло (защелки сверху и снизу) и пластиковую накладку (также защелки, только еще и по бокам).

Вытаскиваем ограничители на спидометре и тахометре. Делаем метки положения стрелок на всех шкалах и вытаскиваем стрелки. Сидят они туго, так что вытаскивать надо аккуратно. Ну и снимаем сами шкалы.

У меня от тонировки остался ножик-лезвие и я им стер желтоватый слой с обратной стороны шкал (только на цифрах и делениях):

Ещё я вытащил одометр и стер шкуркой оранжевый слой с обратной стороны.

Поставил одометр на место, надел шкалы, установил стрелочки по отметкам и воткнул их до конца. Лажанул правда со стрелками температуры и уровня топлива, но я потом просто установил их на прогретой машине и с горящей лампочкой бензина.

Затем перевернул панель. Открутил 4 самореза и отсоеденил защитную плату. Лампочки взял обычные светодиодные красные по 12 рублей за штучку:

В подсветке одометра просто заменил лампочку (она с красным цоколем):

Остальные, а именно 4 лампочки ждали координальные изменения (синий цоколь)))

В итоге вытащил все 4 цоколя, выломал из них родные лампочки с надетыми на них красными резинками (это меня вообще убивает) и приступил к делу:

источник

Установка светодиодов в панель приборов лансер 9

Итак, после размещения фоток в нескольких темах, просьбы желающих всетаки заставили руки написать комментарии к ним, что и как делать.

Размещать сюда все 80 фоток по одной просто не реально. Все фотки лежат тут http://photofile.ru/users/kocmoc007/150005. ll/?mode=xlarge , а тут размещаю просто описание к ним.

Для переделки подсветки нам понадобятся светодиоды (рис.1) и силиконовые колпачки (в подсветку панели отопителя, на фото нет). Светодиоды я покупал в автозапчастях Русь, не помню по чём, но цена смешная. Верхний светодиод вынимаем из держателя (в таком виде он пойдет на подсветку прикуривателя), а нижнюю лампу разбираем и выпаеваем 4 светодиода, которые будем паять в кнопки (рис.2). Силиконовые колпачки продаются на Митинском радиорынке в изобилии, разных цветов. Еще нам, а точнее Вам понадобятся резисторы (сопротивления), которые можно купить в любом радиомагазине, Митинском радиорынке или тупо выпаять со старых плат.
Для данных светодиодов я брал номинал 3 — 3.3 кОм. Если не найдете, то можно повесить, к примеру, на одну ногу резюк на 1 кОм, а на другую 2.2 кОм (эти номиналы более ходовые). Маркировку резисторов смотрим, к примеру, тут http://solobon.voronezh.net/markerovka.html

Читайте также:  Работа по установке приборов безопасности

Как и что снимается:
Откручиваем крестовой отверткой 2 винта крепления рамки панели приборов (рис.3). Беремся в местах показаннных на (рис.4) и сдергиваем рамку с клипс на себя. Вынимаем панель с кнопкой ПТФ (рис.5). Тока будьте осторожны. Снимать ее надо очень аккуратно. Я когда ее в первый раз вынимал, покоцал торпеду уголком рамки . Вынули — отключаем разъем от кнопок управления зеркалами (рис.6) и кнопки ПТФ (рис.7). Поддев тонкой отверткой защелки сверху и снизу, вынимаем кнопку ПТФ (рис.8 и рис.9).

Далее снимаем перчаточный ящик водителя, засовываем руку в недры панели приборов и нащупав кнопки, выталкиваем их из панели на себя (рис.10).
Поддев ножом защелки сверху и снизу, вынимаем кнопки управления корректором и яркостью приборов (рис.11 и рис.12). Отключаем разъемы (рис.13 и рис.14). Запоминаем, что серый разъем — к серой кнопке, а в прочем по другому вы их все равно не воткнете.

Далее поддев ножом по бокам, вынимаем кнопки попогрелок (рис.15 и рис.16) и отключаем разъем (рис.17).

До кучи, раз уж пришлось снимать рамку панели приборов, решил снять и панель приборов, чтоб раз и навсегда избавиться от дребезжания стекла, которое порядком задрало!
Для этого на строительном рынке был куплен 1 метр тонкого уплотнителя-самоклейки (лучше темного) с профилем «Е» (рис.68).
Приборка снимается очень просто:
Откручиваем три винта (рис.62), опускаем рулевую колонку, чтоб не мешала, выводим панель из торпеды и отключаем разъемы примерно так, как на фото (рис.63, рис.64 и рис.65). Берем панель вместе с кнопками домой, к ней мы вернемся позже.

Итак, вооружившись паяльником, ножом, кусачками, пинцетом, отверткой, тестером и ГЛАВНОЕ. прямыми руками или кривыми, но растущими не из . опы приступаем к делу.
Начнем с этих кнопок (рис.18). Разбираем кнопку регулировки яркости подсветки. Поддев ножом с обеих сторон, снимаем с защелок переднюю крышку кнопки (рис.19). Отверткой поворачиваем штатную лампочку и вынимаем ее (рис.20). Далее отжав отверткой корпус кнопки, нажимаем пальцем на плату со стороны разъема и вынимаем плату из корпуса. Поворачиваем колесико вверх до упора, снимаем его, чтоб потом поставить в том же положении (рис.22)! Вот так выглядит плата (рис.23). Припаиваем светодиод полярностью показанной на (рис.24) и распологаем его на уровне и примерно так, как на (рис.24, рис.25, рис.26). Припаяли? Включаем тестер на измерение сопротивлений с пределом в 200 Ом и каснувшись щупами до выводов светодиода проверяем полярность и вообще горит ли он? Светодиод должен тускло загоретья. Если не горит, либо перегрели при пайке, либо полярность не та, либо включаем мозг, т.к. гореть по идее должен! Горит? Все ОК! Собираем в обратной последовательности.

Кнопка управления корректором разбирается примерно так же. Снимаем переднюю крышку (рис.27), вынимаем лампочку (рис.28 и рис.29), отжимаем корпус освобождая колесико, нажимаем пальцем на плату со стороны разъема и немножко (на 5-7 мм) винимаем плату из корпуса (рис.30). Переворачиваем кнопку, прижимаем пальцем плату к колесику и вынимаем ее дальше (рис.31). Аккуратно отпускаем плату и снимаем ее с колесика не потеряв подпружиненный контакт расположенный в пазе на колесике (рис.32). Распологаем и припаиваем светодиод полярностью показанной на (рис.33). Проверяем тестером, горит или нет. В идеале должно получиться примерно вот так (рис.34) и вот так (рис.35).

Далее берем кнопку попогрелок (рис.36).
Разбираем ее отжав ножом с двух сторон защелки. Тока обязательно придерживаем заднюю крышку, как показано на (рис.37), чтоб не собирать потом комплектующие кнопки в лучшем случае со стола )) Далее пинцетом вынимаем пружинки, контактные площадки, и в руку вытряхиваем 2 маленьких шарика, находящихся под пружинками (рис.38 и рис.45). Потянув за контакты вынимаем саму контактную площадку (рис.39). Диоды будем паять поляростью указанной на (рис.40). Чтоб разместить и припаять диоды в эту кнопку надо очень постараться. Сопротивления берем маленькие и паяем их вот таким образом к светодиоду (рис.41). Далее вставляем эту конструкцию в гнездо и паяем вот так (рис.42). Получиться должно примерно так (рис.43 и рис.44).
Фоток 41-43 в альбоме пока! нет, они были запорчены, на неделе я их обязательно размещу.
Припаяв диоды, собираем кнопку в обратной последовательности. Контактная площадка вставляется без усилия тока в одном положении, т.к обозначенные на (рис.45) ключи — разные по размерам. Проверяем тестером, горит или нет.

Кнопки ПТФ (рис.47 и рис.48) разбираются одинаково. Поддев с двух сторон отверткой защелки снимаем крышку кнопки (рис.49) с прикрпленной к ней платой (рис.50). Поворачиваем и вынимаем лампочки. Далее распологаем светодиоды по высоте, направлению и с полярностью, как показано на (рис.52 — рис.57). Далее нажав на кнопку(ки) вынимаем контакты кнопки(ок) (рис.58) и вынимаем сами кнопки с пружинками (рис.59). Прикладываем платку со светодиодами к корпусу и подгиная их, ориентируем, чтоб они были направлены примерно так (рис.60). Проверяем тестером, горит или нет. Горят — собираем в обратной последовательности.

Возвращаемся к приборке.
Отжав защелки (рис.66 и рис.67) снимаем стекло. Берем уплотнитель (рис.68) и клеим по периметру на приборку (рис.69 и рис.70). Плотно прижимаем, чтоб хорошо приклеилось. Далее в идеале смачиваем водой (протираем влажной губкой) уплотнитель, чтоб при установке стекла на место уплотнитель не задирался и ставим стекло на место. Потом постучав по приборке было замечено, что гремит и задняя панелька, которая защищает плату. Открутив панельку я приклеил к ней на «Момент» кусочки вспененного утеплителя, чтоб она стояла в распор между платой (рис.71 — рис.73). После этих манипуляций я забыл про такое явление, как дребезжание приборки.

Читайте также:  Ошибка в установке приборов учета

Теперь поговорим о переделке подсветки в панели отопителя.
Вынимаем магнитолу, снимаем ручки управления взявшись за них и потянув на себя. Откручиваем 2 винта крепления рамки отопителя (рис.74). Далее поддевая тонкой отверткой или ножом в местах установки крепежных клипс (рис.75) снимаем панель отопителя. Отверткой откручиваем 2 винта крепления кнопок (рис.76) и 2 винта крепления световода. Далее существует несколько способов переделки подсветки. Кто то ставит несколько светодиодов, кто то ставит 2 светодиодных полосы для равномерного освещения и т.д. Я не стал изобретать велосипед и разводить геморой, а тупо снял синие гандончики и одел красные (рис.78). Получилось вот так (рис.79). Красная и равномерно освещенная панель.

По поводу замены подсветки прикуривателя.
Фоток нету, да и собственно фоткать то нечего. Снимаем пепельницу, беремся по бокам изнутри за панель и с умеренной силой рывком сдергиваем ее с клипс на себя. Лучше это делать по теплу или на хорошо прогретом салоне, чтоб клипсы не отломились. Далее пальчиками подлазим к патрону лампочки и повернув (не помню в какую сторону) вынимаем его. Меняем лампу на светодиод и ставим все обратно.

Вот собственно и вся процедура переделки. Дольше все это писал ))

источник

Установка светодиодов в панель приборов лансер 9

увы, в панели ланса стоят светофильтры и простой заменой ламп (с красными колпачками) на белые светодиоды (или светодиоды с белым свечением) проблемы не решить.
для получения более нормального цвета панели можно ставить желтые или красные светодиоды .

вот, а если получиться что то стоящее пиши, желательно с фото! Удачи!

увы, в панели ланса стоят светофильтры и простой заменой ламп (с красными колпачками) на белые светодиоды (или светодиоды с белым свечением) проблемы не решить.
для получения более нормального цвета панели можно ставить желтые или красные светодиоды .

вот, а если получиться что то стоящее пиши, желательно с фото! Удачи!

Насчет фильров сомневаюсь, экспериментировал с цветами, особ не искажались (это в подсветке, в контрольных лампах есть)

Теперь по порядку:
— пробовал светодиоды широкоугольные, в принципе ничего, беловать-желлтый цвет, но неравномерно (в обной из ссылок есть фотка, но не моя)
— в кунцево нашел синия колпачки, на штатных лампах ни хрена не пропускают — качество плохое (пдсветка видна только в полной темноте)
— просто снял колпачки, подсветка желтая, смотрится колхозно, но мне удобнее чем красная
— купил штатные лампы но с белыми колпачками (1.8 Вт), чуть потеплеет попробую их поставить (штатные 3 Вт, если тускло будет на штатных лампах колпачки поменяю).

Я пробовал синие диоды (рассеивающие) всё красиво, но стрелки не светятся
пробовал белые диоды (нашел только направленные) светится красиво, но пятнами
купил белые расеивающие диоды — будет время, попробую поставить!

проблема в том что у меня все в салоне красное, приборка, подсветка ковриков, магнитола.
не вписывается только зеленый цвет включенных передних туманок.

разбирал приборку, там треугольный светофильтр. вот думаю может выпилить красный такойже.. и заменить все на красный свет

а еще вопрос, просьба отвечать со 100% уверенностью:
при эекспирементах сгорела лампочка что светит при включении этих самых туманок. вот в екзисте ссылка на приборку

там не очень понятно какая именно мне нужна MR444536 или MN134601, там точно 1.12 W а вот 12V или 14V. ?

НРАВИТСЯ.
А теперь колись, как делал. Причем подробно, причем с фотками!

Похоже на приборку Чери-Фора.
А в чем прикол?

Ну, да. Не в лансе. Но все равно красиво. Пусь рассказывает как делал.
Или он ниче не делал?

В общем докладываю:
вчера экспериментировала с лапочками — были 1.8 Вт с белым колпачком и 3 Вт с красным, до этого стояли штатные без колпачков — подсветка было желтая.
Просто лампы с белым колпачком показались тускловаты — не было запаса по регулировке, поэтому на штатные 3 Вт одел белые колпачки. Пдсветка стада чуть желтоватой, мне нравится решил на этом остановится.
Кто хочет совсем белую — могу посоветовать лампы с синими колпачками, но это скорее всего будет не белый, а голубоватый, как подсветка управления вентиляцией.
Когда в экзисте заказывал в каталоге не нашел с синим колпачком, а так бы взял поэкспериментировать, когда увидел что такие есть,, думал дозакажу, а после того как вчера все поставил — показалось синие лишние, желтоватый оттенок и не сильно гармонирует с вентиляцией, зато более теплый цвет кажется уютнее, тем более что в поле зрения редко попадает все.
Кому интересны номера лампочек — в этой теме выше, с синим колпачком MR444537 по моему.

И еще — у меня дорестайл, судя по каталогу с 1.8 Вт с белым колпачком ставились на послерестайл, так что там все это может не получиться если шкалы самии по себе красные.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector