Меню Рубрики

Установка светодиодов в панель приборов нексия

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Панель приборов Audi RS или подсветка стрелок приборной панели!

Всем привет)
Решил заняться подсветкой салона, первым делом поменять что-то в панели приборов. Колхоз лепить не хотелось, и тут как раз наткнулся на доп подсветку стрелок приборной панели.
Изначально думал не снимая шкал, стрелок как-нибудь внедрить диоды, но это нереально, раз уж занялся, решился все потрошить…

Приборная панель снимается легко, и разбирается тоже, сложнее снять стрелки, снимаются вилкой хорошо, но в место упора нужно подкладывать мягкую ткань, и вообще сами шкалы трогать нельзя, остаются отпечатки и НЕ СТИРАЮТСЯ… Ограничители спрелок снял аккуратно пассатижами.

Чтобы правильно поставить стрелки обратно, нужно найти мертвые точки их, (на спидометре есть заводская метка, на тахометре отметить на листе бумаги, на бензо и термо датчиках отметил прямо на шкале)

Светодиоды заказывал с АлиЭкспресс, Т5 красного цвета, нужно с них снять корпус и аккуратно подточить до минимального размера.
И под размер светодиода сделать выпил в орг стекле, и вклеить.

Размечать и расподогать светодиод нужно тоже правильно, в сторону куда смотрит стрелка. На стрелку спидометра решил поместить 2 светодиода.

Добавить могу, что использовать лучше самые тонкие провода и вместо изоленты использовать скотч!

И самое печальное ошибся при заказе светодиодов в основную подсветку шкал, пришли Т5 с 3 светодиодами, а нужны Т10, решил остаться около стока и выбрал зелёный цвет, правда он более насыщенный.

Подключил в итоге под одну из стандартных лам подсветки, а вообще если заморочиться можно сделать и регулировку по яркости, различные, многоуровневые режимы включения и ТД.

В следующем бж сделаю пересвет кнопок и блока печки, тем более в них вообще света нет)
Всем спасибо)
Лайк, подписка.

источник

Сообщества › Светодиодный Тюнинг › Блог › Изменение шкал и подсветки приборной панели Nexia n100

Ну вот «заказали» мне приборку от Нексии. Целью было изменение скучной, зелено-тусклой подсветки на яркую белую, с красными стрелками. Я в свою очередь предложил хозяину приборки изменить также скучные стоковые шкалы на так сказать индивидуальные, с эффектом «оптитрон». Ну а работа сама по стандартной схеме.

Т.к. приборка с Нексии для меня была первой, то во время работы столкнулся с некоторыми трудностями, но благо руки есть, все победил) Еще немного помешал тот момент, что хозяину приборка часто была нужна и приходилось ее собирать и отдавать несколько раз, больше так не буду брать в работу, а времени чтобы сесть и разом все сделать у меня нет. Для начала разобрал приборку, ничего сложного там нет, все очень просто. Затем сделал из бумаги шаблоны плат (из-за выступающих элементов не стал делать цельной платой), потом по снятым размерам в Лайауте развел платы, также собрал простейшую схему плавного включения/выключения светодиодов на базе IRF9540n (в ней использовал только smd компоненты, кроме самого ИРФ, транзистор КТ503 заменил S9014). Дальше по накатанной ЛУТ (использую журнал Космополитан, принтер с работы, утюг, все любезно предоставлено любимой супругой), травление текстолита (использую лимонку, соль и перекись), лужение дорожек (очень хочу попробовать сплав Розе, но нет возможности пока приобрести, так что на данный момент при помощи паяльника), ну и пайка компонентов.

С размещением плат под стрелки пришлось помучаться, но в следующий раз пойду другим путем, ибо я уже ого-го как опытен))))) и будет все быстрей))

Читайте также:  Фотоотчет о установке панели приборов

Попутно во время изготовления подсветки я занимался изготовление шкал. Здесь опять же стопорило меня отсутствие МФУ (приходится бегать попрошайничать). Но уже пообещал себе, что с ЗП пойду и куплю его))) Ну в общем отсканировали мне шкалы, я приехал домой, открыл Корел и начал творить. Не понравились на нексии стоковые шкалы (какие-то разметки неравномерные и кривоватые), пришлось помудрить во время рисования. Нарисовал все соблюдая все возможные размеры и отдал под плоттер (теперь приходится ждать день, т.к. цех в рекламке переехал в другое место). Получил вырезанные (но не отобранные или не выбранные, не знаю как правильней) на черной матовой пленке шкалы и подсел на иглу (нет не наркота там и не шитье-бытье), а просто иголкой удобно удалять лишние символы). После некоторого мучения был получен такой вариант

источник

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Пересвет — часть II. Приборка n150, начало.

БУП уже выкладывал, теперь приборка.
С приборкой дело тянулось ОЧЕНЬ долго, несколько месяцев, и главная проблема — светодиоды. Дело в том, что вдохновившись вот этой записью Евгения, я тоже решил заменить шкалы, и заказал их у Андрея, ( Carscale ).

Надеюсь Евгений не обидится на меня, что я нарушил эксклюзивность его приборной панели, но уж очень понравилась его работа…

Шкалы не полный оптитрон, но притонированы, и чтоб просветить их, надо сделать достаточно яркую подсветку. Светодиоды 1206 отпали сразу — их яркость слишком мала для тонированных шкал, и вот тут начались траблы((
Проблема в том, что для того чтоб получить белоснежно белые цифры, светодиоды нужны не просто белого цвета, а очень холодного свечения, даже с лёгкой синевой. И при этом они должны быть яркими. Я не хотел связываться со светодиодами 5050, мне они показались недостаточно удобными, и решил применить 5630. (5730).
Заказал у нескольких разных продаванов на али разные лоты холодных белых диодов, и стал ждать.
Пришли светики, а они нифига не холодные!(( Точнее как, они то холодные, но вот столь нужной синевы нет, и при сравнении с 1206, они кажутся желтоватыми. Заказал ещё пару лотов, ещё месяц ожидания — такая же хрень 🙁
Ну, раз такое дело, заказал в двух разных местах 5050, чтоб наверняка, и снова ждать)
Месяц прошёл — получил, бегом паять, сравнивать — твою жеш м##ть! Светят точно так же как и 5630, ничуть не холоднее!
Блин, ну что ты будешь делать.
Короче раз такая херня, решил делать на них, так как ничего лучше нет.

Начал рисовать плату. Опять же спасибо Виталию и Жене, они помогли, поделились своими печатками, от них я и отталкивался.
Так как я очень не люблю лишние провода, решил делать всё на одной плате — и схему плавного розжига от Степана Палыча, и стаб питания, итд, на проводах только платы подсветки стрелок:

Плата двухсторонняя, схема розжига с обратной стороны, и кнопки впаяны так, чтоб потом, просверлив сверху приборки пару отверстий, можно было программировать розжиг не вскрывая приборку.
(Ещё одна кнопка впаяна временно — для проверки работоспособности).
Стабилизатор напряжения тот же что и у Евгения, но впоследствии он меня подвёл(
(Стаб, не Евгений:))

Читайте также:  Установка нескольких приборов учета

(На плате подсветки стрелок датчиков бенза и температуры, ещё один светодиод 5630 для подсветки пиктограммы, иначе они нормально не освещаются)

Вся плата крепится на четыре латунные стоечки, накрученные на родные финты держащие модуль спидо-тахометра, и по этим стойкам плата получает массу, плюс зажигания и плюс габаритов — очень удобно!

источник

Daewoo Nexia Улыбака (хенд мейд) › Бортжурнал › Замена лампочек приборной панели. N-150

Как я уже писал, у меня за первые несколько месяцев эксплуатации «Ксю» сгорели почти все лампочки, в т.ч. и в панели приборов. Когда в ней осталась светиться одинокая лама в нижнем левом углу, в районе тахометра, я принял решения всё менять на светодиоды!

Расписываю поэтапно, шаг за шагом, так, как менял сам.

Самое главное. Всё начинается со снятия плюсовой клеммы с аккумулятора.

1. Тонкой отвёрткой отковыриваешь серебристую рамку вокруг магнитолы
2. Опускаешь вниз дефлекторы воздуховода (левый и центральные) и нажимаешь на них сверху вниз, дефлекторы отщёлкиваются и выпадают. За ними видишь саморезы, их выкручиваешь (по 2 самореза за каждым дефлектором)
3. Открываешь водительскую дверь, и видишь ещё один саморез в торпеде, выкручиваешь его короткой крестовой отвёрткой.
4. Откручиваешь нижний пластиковый декоративный кожух рулевой колонки (6 саморезов). Ослабляешь его, снимать не надо.
5. Выкручиваешь 2 самореза над щитком приборов короткой крестовой отвёрткой.
6. Вынимаешь пластиковый короб, в котором держались центральные дефлекторы.
7. Поддеваешь снизу отвёрткой короб левого девлектора, вынимаешь его.
8. Серебристую планку лежащую внизу щитка приборов, сразу за рулевым колесом, слегка изгиваешь и достаёшь. Гнётся она нормально, но всё равно, будь осторожен, ничего не поцарапай (я себе царапинку сделал возле кнопки включения ПТФ, царапинка конечно не заметная, но всё равно, было обидно).
9. Панель с часами и кнопками теперь ничего не держит, только защёлки. Начинай её аккуратно отщёлкивать с правой стороны (правее часов, острый краешек оттягиваешь на себя, отскакиевает первая защёлка… потом отщёлкиваешь вторую…)
10. Отсоединяешь разъёмы кнопок (запомни, какой от часов, а какой от регулятора интервала работы дворников, они у меня почему-то одинаковые. Если перепутаешь, то спалишь регулятор интервала работы дворников)
11. Заносишь правый край панели вверх и аккуратно её достаёшь, не бойся потянуть на себя левый подрулевой переключатель (он немного мешает), что бы достать панель.
12. Перед нами голая панель приборов. Вверху, по центру 1 саморез, он её и держит. выкручиваем саморез
13. Достаём панель приборов, выдёргиваем из неё 2 разъёма.
14. Против часовой стрелки выкручиваем патроны с лампочками.
15. Вынимаем из патронов лампочки с надетыми на них зелёными резиновыми колпачками и ставим на их место белые светодиоды
16. Собираем всё обратно в обратной последовательности.

Без зелёных колпачков приборная панель приобретёт голубое свечение. На светодиоды эти колпачки не налезают!

После подключения всех разъёмов одень клемму на аккумулятор и проверь, чтобы всё работало. Потом всё скручивай.

Я надеюсь, что снова туда лезть не придётся. ))

Если найду фотки, то обязательно их добавлю.

источник

NEXIA N150 Переделаем вашу приборную панель, Цена от.

Сделаем под ключ Optitron из вашей приборной панели.
Тюнинг приборной панели делается следующим образом :

1. Устанавливаем новые шкалы Optitron, которые изготавливаются в производственных условиях, на высокотехнологичном специальном оборудовании. Материал шкал, это новый материал пластиковой основы, теперь шкалы приобретают матовую поверхность. Новое оборудование позволяет наносить любой цвет прозрачным лаком. Так, что это не просто наклейка распечатанная на принтере, или которую ты захочешь распечатать в соседней полиграфии, а потом вырезать ножничками)

Читайте также:  Установка учета по характеристикам

2. Устанавливаем полноценные печатные платы которые производятся на современном высокотехнологичном оборудовании по специальной форме для наилучшей подсветки шкал, под контролем квалифицированных инженеров и технологов.
После изготовления плат происходит впайка чип резисторов и светодиодов высокого качества SMD 3528 — это яркий представитель первого поколения сверхъярких LED

3. Делаем двухканальное поэтапное включение и выключение LED подсветки. Такую возможность нам даёт
специально разработанный блок-контроллер на электронных комплектующих (транзисторы, диоды, конденсаторы и т. д.), выполненных по-отдельности, т. е. не в составе микросхем, что увеличивает срок службы и надёжность от перепадов напряжения по питанию в бортовой сети автомобиля. С помощью этого блока мы получаем отдельное включение светодиодных плат для подсветки цифр и шкал, отдельная подсветка для стрелок, отдельная подсветка для жк экрана одометра.

4. Делаем инверсию дисплея одометра на щитке приборов

5. Устанавливаем LED плату для подсветки дисплея одометра, так как изначально там стоят 2 простеньких светодиода, которые тускло светят, а со временем начинают моргать, или вовсе просто тухнут.

6. Производим замену штатной тусклой подсветки для стрелок, путём перепайки светодиодов заменив их на красные сверх яркие и надёжные SMD 3528

7. Устанавливаем реле для притухания подсветки в пол накала в ночное время суток при включении габаритных огней.

8. Стекло приборной панели полируем от затёртостей и мелких царапин.

9. Для защиты стекла приборной панели от дальнейших царапин, мы тонируем его качественной тонировочной плёнкой с светопропускаемостью 30%.

10. Этот процесс сложный, трудоёмкий и времязатратный. Чтобы всё это качественно подготовить, собрать и правильно установить, позволяет нам многолетний стаж и мастерство по работе с приборными панелями любой сложности, наработанный десятилетиями, это как понимаешь, не просто лампочки заменить )

И в итоге после всех этапов проделанных работ ты получаешь тюнингованную приборную панель под Optitron, от вида которого будешь в восторге не только ты сам, а ещё и те, кто её увидит!

✔ Приборная панель Optitron будет чётко отображать всю текущую информацию, что позволяет с легкостью среагировать при любой дорожной ситуации, тем самым обеспечивает безопасность.

Действуй!
Для заказа напишите нам сообщение через ВКонтакт или WhatsApp (нажмите на название)

Хочешь заказать полный пересвет? Смотри это видео

Процесс формирования заказа.
1. Отправьте нам выбранный дизайн из каталога и качественное фото вашей приборной панели крупным планом.
2. Обговариваем детали оплаты заказа.
Вы отправляете нам приборную панель, мы её переделываем. По готовности отравляем вам фото и видео полученного результата. После отправляем вам на адрес.
Доставка в обе стороны лежит на ответственности заказчика.

Optitron — Оригинальная система подсветки комбинации приборов. При выключенном зажигании комбинация приборов не видна. При включении зажигания сначала загораются стрелки приборов, а затем одновременно тахометр, спидометр, указатель уровня топлива и указатель температуры двигателя. Благодаря темному антибликовому фону приборы с системой Optitron отличаются превосходной читаемостью при любой освещённости.

Для заказа напишите нам сообщение через ВКонтакт или WhatsApp (нажмите на название)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector