Меню Рубрики

Установка световых приборов на световые стойки

Nissan Patrol QD32 › Бортжурнал › Законность установки люстры

Недавно наткнулся вот на эту статью. Поскольку я собираюсь ставить себе люстру, то решил покопаться в законах и ГОСТах.

Начнем с того, почему на дороге могут прикопаться к люстре. Смотрим КОАП:

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

ч.3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

Какое количество, тип, цвет, расположение и режим работы допустИм для нашего ТС — рассмотрим ниже (это ГОСТ 8769). По регулировке фар открываем соответствующий ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Там находим следующее:

4.3.1 Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТ 8769. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается.

Поскольку люстра не меняет предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов, а просто добавляет новые, к ней это не относится. Теперь переходим на ГОСТ 8769, к которому все свелось

Рассмотрим кое-какие выкладки этого ГОСТа.

Для начала п.1.1, что относится к внешним световым приборам:
— фары дальнего света;
— фары ближнего света;
— противотуманные фары;
— передние фонари (габаритные огни, указатели поворота категорий 1, 1а и 1б, стояночные огни);
— задние фонари (габаритные огни, указатели поворота категорий 2а и 2б, сигналы торможения категорий S1 и S2 огни заднего хода, стояночные огни, противотуманные огни);
— боковые фонари (боковые указатели поворота категорий 3, 4 и 5, стояночные огни);
— фонарь освещения номерного знака;
— световозвращатели;
дополнительные фары (прожекторы, фары-искатели и т.п.);
— опознавательный знак (фонарь) автопоезда.

Люстру можно рассматривать, как фары ближнего или дальнего света, противотуманные или дополнительные фары. Рассмотрим все по порядку. Итак, что говорит ГОСТ по дальнему свету.

п. 2.1.1. На каждом транспортном средстве, кроме прицепов и полуприцепов, должно быть установлено не менее двух и не более четырех фар дальнего света.
Т.е. фар дальнего света должно быть 2 или 4. Теоретически, могут докопаться до балки, т.к. это вроде бы одна фара. Но здесь можно сослаться на п.1.2 этого ГОСТа: Допускаются следующие конструктивные объединения двух или более из перечисленных приборов при условии соответствия каждого прибора в отдельности требованиям настоящего стандарта и стандартов на приборы конкретного типа. Группирование: — всех передних световых приборов; … Совмещение: -передних световых приборов;. Определения группирования и совмещения даны следующие:
Группирование световых приборов — конструктивное объединение в общем корпусе нескольких световых приборов, имеющих каждый отдельный источник света и отдельное световое отверстие.

Совмещение огней — конструктивное объединение нескольких огней в одном световом приборе, имеющем несколько источников света, или один источник света, работающий в нескольких режимах, и одно общее световое отверстие.

Можно попытаться притянуть за уши, что балка — это группирование/совмещение двух фар дальнего света, каждая из которых соответствует ГОСТу. Но, честно говоря, не очень она подходит под эти определения. Те, у кого стоят две балки, или две фары дальнего, могут за них не париться, т.к. они стоят ЗАКОННО

2.1.2. Сила света всех фар дальнего света, горящих одновременно, не должна превышать 225000 кд.
Кд — это тот же лм. Сила света 225,000лм — просто чудовищная. Балка 260Вт дает примерно 30,000 лм, так что за этот пункт не стоит беспокоиться, если не собираешься ставить на крышу тепловозный прожектор

2.1.3. Внешний край светового отверстия фары дальнего света должен быть расположен не ближе к плоскости бокового габарита транспортного средства, чем внешний край светового отверстия фары ближнего света.
Условно говоря, фары дальнего света не должны стоять шире, чем фары ближнего.

2.1.5. Фары дальнего света должны излучать белый свет. Допускается применение фар с селективно-желтым светом.
Ну думаю никто не будет ставить синие или красные прожекторы? 🙂

На этом по дальнему свету все! Как видно, каких-либо требований по высоте установки нет. А значит на крышу можно ставить как минимум две фары дальнего, ну а с балкой можно поспорить.

2.2.1. На каждом транспортном средстве, кроме прицепов и полуприцепов, должны быть установлены две фары ближнего света.
Дальше ГОСТ по ближнему свету можно не читать, т.к. если на люстру ставить ближний (или преподносить его как ближний), то это уже нарушение правил. Поэтому фары на люстре никогда не называем ближним светом 🙂 Хотя, если у кого-то отсутствует штатное головное освещение, любопытно вот что. Максимальная высота установки фар ближнего света — 1200мм — не распространяется на грузовые полноприводные автомобили (п.2.2.2, примечание 1). Т.е. в нашем случае высота установки фар может быть любой, главное чтобы их было 2 — не больше и не меньше. Но не забываем про то, что Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается, так что опять мимо

Читайте также:  Установка дополнительных приборов ауди

2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух противотуманных фар

Ни одна точка светового отверстия противотуманной фары не должна находиться выше верхней точки светового отверстия фары ближнего света.

Т.е. люстру, как ПТФ, опять же не рассматриваем.

Как ни странно, в этом ГОСТе нет никаких правил установки дополнительных фар и прожекторов. Поэтому возвращаемся к ГОСТ Р 51709-2001. Там находим следующее:

4.3.2 Допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена изготовителем. Допускается установка дополнительных сигналов торможения и замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.

К сожалению, люстра не предусмотрена заводом-изготовителем, поэтому данный пункт к ней отнести нельзя.

Стало быть, если люстра состоит из чего-то, кроме двух доп. фар дальнего, она становится вне закона 🙁 Как можно попытаться отвертеться и до каких букв закона докопаться?

1. Хоть по КОАП запрещена именно установка люстры, а не использование, но никто не запрещает устанавливать декоративные элементы, напоминающие внешним видом фары 🙂 Можно сделать скрытый тумблер, обесточивающий люстру, или зачехлять ее на дорогах общего пользования.

2. Называть люстру «рабочим светом», который не является ни ближним, ни дальним, ни прожектором или искателем. Никаких требований по установке таких приборов я не нашел. Тем не менее, он относится к внешним световым приборам по ГОСТ 8769: 1.1. К внешним световым приборам следует относить: … — дополнительные фары (прожекторы, фары-искатели и т.п.). При этом я не нашел определения ни дополнительных фар, ни прожектора. Если кто подскажет — буду признателен. Поскольку ГОСТ 8769 не ограничивает количество и расположение дополнительных фар рабочего света, то положение по допуску ТС к эксплуатации соблюдается, а именно (ГОСТ Р 51709-2001): 4.3.1 Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТ 8769.

Хотелось бы услышать ваши мнения и комментарии 🙂

источник

Светотехника своими руками: что под запретом?

Многие, украшая машину разного рода светотехникой, не задумываются о последствиях. Разберемся, что можно устанавливать на автомобиль самостоятельно, а что нельзя.

Любое вмешательство в конструкцию автомобиля может повлиять на его работу и безопасность. Правила дорожного движения и другие нормативные акты запрещают самостоятельное изменение конструкции автомобиля.

НОРМАТИВЫ

Пункт 3.6 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к ПДД), запрещает использовать на транспортном средстве передние световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого. Сзади запрещено устанавливать фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

ГОСТ 8769–75 «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости» определяет перечень внешних световых приборов. К ним относятся:

  • фары ближнего и дальнего света
  • противотуманные фары
  • передние фонари (габаритные огни, указатели поворота, стояночные огни)
  • задние фонари (габаритные огни, указатели поворота, сигналы торможения, огни заднего хода, стояночные огни, противотуманные огни)
  • боковые указатели поворота
  • фонари освещения номерного знака
  • световозвращатели
  • дополнительные фары (прожекторы, фары-искатели).

Запрещается самостоятельно вносить изменения в конструкцию транспортных средств. Приказ МВД от 07.12.2000 года № 1240 разъясняет, что изменение конструкции — это исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного автомобиля предметов оборудования, влияющих на безопасность. Есть и перечень оборудования, которое можно устанавливать без согласований.

Теперь рассмотрим дополнительную светотехнику, наиболее часто устанавливаемую на автомобиль.

1. Дневные ходовые огни (ДХО)

Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (далее — Регламент; утвержден постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 года № 720) определяет порядок и режим работы ДХО, а также места их установки. Регламент не говорит о самостоятельной установке ДХО, а всего лишь указывает на то, каким образом световые приборы можно установить, если это предусмотрено заводом-изготовителем. То есть, если на конкретной модели предусмотрены ДХО, но на машине в конкретной комплектации световые приборы не установлены, это можно сделать самостоятельно (например, ГОСТ Р 41.48–2004 к факультативному огню относит огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя). Если установка ДХО на автомобилях конкретной модели заводом не предусмотрена, то их монтаж требует согласования и внесения изменений в регистрационные документы.

Читайте также:  Выдача техусловий на установку приборов учета

2. Подсветка регистрационного знака специальными рамками

Освещение номерного знака относится к внешним световым приборам. Поэтому управление автомобилем с нестандартной подсветкой переднего регистрационного знака чревато наказанием по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ — лишением права управления на срок от шести месяцев до года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. За нестандартную подсветку заднего — штраф 500 рублей.

3. Светящиеся форсунки стеклоомывателей, подсветка днища автомобиля и колесных дисков

С точки зрения нормативов светящиеся форсунки, как и подсветка колесных дисков и днища автомобиля, не являются внешними световыми приборами. А раз так, то и наказывать за подобную иллюминацию по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ сотрудники ГИБДД не вправе. Но не все так просто. Если эта иллюминация не предусмотрена заводом-изготовителем и требует подключения к электрической сети автомобиля, то ее установку необходимо согласовать с ГИБДД. Эксплуатация такого автомобиля без разрешения ГИБДД запрещена (пункт 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств), наказание — предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ).

4. Синий свет фар, самостоятельная установка ксенона

ПДД и технические регламенты допускают использование спереди световых приборов только белого, желтого или оранжевого цветов. Иное прямо запрещено Кодексом об административных правонарушениях и грозит лишением права управления на срок от шести месяцев до года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. То же касается ксеноновых фар. Если завод-изготовитель не предусмотрел установку подобных фар, то устанавливать их самостоятельно нельзя — это считается внесением изменений в конструкцию. Управление автомобилем с такими фарами, установленными без согласования, также грозит лишением водительского удостоверения.

источник

Стойки для световых приборов

Выбор производителя:

Световая стойка, Т-образное звено сверху, 2 боковых звена с
независимой высотой подвеса.

Типовой развес — 4 прожектора PAR на верхней перекладине
+ по 2 прожектора PAR на боковых.

Максимальная суммарная нагрузка — 50 кг

Подробнее на сайте — https://on-stage.com/products/view/10668

Легкая портативная стойка

Самый быстрый, безопасный способ установить и демонтировать светильники

Дизайн в форме буквы Т плюс 2 боковые перекладины LSA7700P

Крепления могут быть установлены в неограниченном количестве конфигураций

Крепления с технологией Quick release — легко установить, легко лемонтировать.
Алюминиевая база и стойка, стальная верхняя перекладина

В комплекте две боковые перекладины Onstage LSA7700P. Максимальное количество светильников, которые можно установить при стандартной комплектации — 12шт.

Подходит для акустических систем 1.3/8″ и 1.1/2″ и светового оборудования
Материал: сталь/алюминий
Максимальная суммарная нагрузка — 63,5 кг
Высота — 1120-3050 мм
Разлёт базы — 960-1470 мм
Вес — 7 кг
Цвет — чёрный
С этой стойкой можно использовать кронштейн OnStage SS7920 — для размещения двух акустических систем на одной стойке. (В стандартный комплект не входит и приобретается отдельно)

Подробнее на сайте — https://on-stage.com/products/view/10740

Световая стойка с лебедкой, Т-образное звено сверху, 2 боковых звена с
независимой высотой подвеса.

Типовой развес — 4 прожектора PAR на верхней перекладине
+ по 2 прожектора PAR на боковых.

Верхняя перекладина 122 см, боковые перекладины — по 61 см

Максимальная суммарная нагрузка — 36 кг

Возмонна регулировка высоты с помощью шуруповерта
Высота — 142-350 см

источник

Стойки для световых приборов

Выбор производителя:

Световая стойка, Т-образное звено сверху, 2 боковых звена с
независимой высотой подвеса.

Типовой развес — 4 прожектора PAR на верхней перекладине
+ по 2 прожектора PAR на боковых.

Максимальная суммарная нагрузка — 50 кг

Подробнее на сайте — https://on-stage.com/products/view/10668

Легкая портативная стойка

Самый быстрый, безопасный способ установить и демонтировать светильники

Дизайн в форме буквы Т плюс 2 боковые перекладины LSA7700P

Крепления могут быть установлены в неограниченном количестве конфигураций

Крепления с технологией Quick release — легко установить, легко лемонтировать.
Алюминиевая база и стойка, стальная верхняя перекладина

В комплекте две боковые перекладины Onstage LSA7700P. Максимальное количество светильников, которые можно установить при стандартной комплектации — 12шт.

Подходит для акустических систем 1.3/8″ и 1.1/2″ и светового оборудования
Материал: сталь/алюминий
Максимальная суммарная нагрузка — 63,5 кг
Высота — 1120-3050 мм
Разлёт базы — 960-1470 мм
Вес — 7 кг
Цвет — чёрный
С этой стойкой можно использовать кронштейн OnStage SS7920 — для размещения двух акустических систем на одной стойке. (В стандартный комплект не входит и приобретается отдельно)

Подробнее на сайте — https://on-stage.com/products/view/10740

Световая стойка с лебедкой, Т-образное звено сверху, 2 боковых звена с
независимой высотой подвеса.

Типовой развес — 4 прожектора PAR на верхней перекладине
+ по 2 прожектора PAR на боковых.

Верхняя перекладина 122 см, боковые перекладины — по 61 см

Максимальная суммарная нагрузка — 36 кг

Читайте также:  Требования к установке общедомового прибора учета электроэнергии

Возмонна регулировка высоты с помощью шуруповерта
Высота — 142-350 см

источник

GAZ Gazelle «газенваген» › Logbook › Тезисы «о свете», или какие дополнительные световые приборы можно устанавливать

Приветствую заглянувших на огонек. Сегодня я удосужился немного времени уделить теории (с точки зрения законодательной базы) установки на наши любимые «ГАЗели» дополнительных лампочек, фар и прочей светящейся бижутерии. Скажу честно, поклонников синим лент, стробоскопов и ДХО по кругу она едва ли порадует.

Для начала приведу источник, на который я буду ссылаться. Им будет являться «РЕШЕНИЕ Комиссии Таможенного союза ЕврАзЭС от 09.12.2011 N 877 (ред. от 30.01.2013 с изменениями, вступившими в силу с 16.03.2013) «О ПРИНЯТИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» (ВМЕСТЕ С «ТР ТС 018/2011. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА. О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»)» Да, да теперь на территории РФ придется руководствоваться не национальным документом, увы.

Лично меня более всего интересовало следующие, — допускается ли установка дополнительных (в документе они именуются «факультативными») световых приборов. И тут нас ждет благая весть, — да, можно. Сразу хочу предупредить любителей модернизации штатных световых приборов — их трогать категорически нельзя. Нельзя, — значит совсем нельзя, — привожу цитату: 3.6. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе, бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.

Итак, от идеи раздербанить родную фару и наклеить на нее желтую пленку мы отказались, равно как и перекрасить подложку рассеивателя в черный, придав ей модный молодежный вид. Перейдем же тогда к тому, что нам сделать МОЖНО, а можно следующие (согласно сводной таблице 3.1 настоящего техрегламента «требования к факультативным световым приборам»):

1. Фары дальнего света в количестве 2 штук на «Газель» ставить нельзя. Установка дополнительных фар дальнего света возможна лишь на ТС категории N3 ( ТС с максимальной массой более 12 т)

2. Фары противотуманные передние не предусмотренные конструкцией ТС и расположенные в нештатных местах. Увы, и ах, но похоже и установка внешних ПТФ оказалась «за бортом», ибо в тексте ни слова о них. Таким образом мы лишь можем компенсировать неполноту заводской комплектации предусмотренными заводом-изготовителем ТС комплектами ПТФ. Т.е., как бы Вам не хотелось бы поставить спереди на отбойник красивую армаду кругляшей, увы, сделать это не получится.

3. Можно установить дополнительные стоп-сигналы. Но, внимание, один дополнительный по центру или два по краям и, внимание, не ниже, чем 600 мм относительно заводских стоп-сигналов.

4. Боковые сигналы поворота (повторители) — любое число сбоку ТС, цвет «автожелтый», должны быть подключены так, чтобы обеспечивалась их синхронная работа с остальными указателями поворота.

5. Задние повторители сигналов поворота. Тут владельцев «Газелей» ждет облом, на машины массой до 3.5 тн устанавливать их нельзя, но если вдруг кто захочет рискнуть, — то не ниже 600 мм от основных сигналов.

6. Внешняя подсветка. Расплывчатое понятие, приведу цитату, — «разрешена на транспортных средствах категорий M (автобусы) и N (грузовые) и может включаться на стоящем транспортном средстве с выключенным двигателем при открытии дверей водителя, пассажирских или багажных отсеков. Внешняя подсветка должна быть такой, чтобы ее нельзя было перепутать с другими огнями транспортного средства».
Я склонен трактовать это по-своему, но, как Вы понимаете мое мнение не является юридическим аргументом. В моем видении это значит что в кузове, в ящиках, под кузовом могут стоять осветительные приборы, включение которых возможно только с клавиш на них, то есть не возможно в движении. Так же они не должны располагаться рядом с основными световыми приборами, дабы не вводить в заблуждение.

Печально, но про фары (лампы) рабочего света ни слова нет. Т.е. про приборы, сродни тем, что стоять на стрелах кранов или в кузове, скажем, эвакуаторов. Выходит, очередная «черная дыра».

7. Боковые световозвращающие устройства (катафоты, пленки) . Допускается любое число, если они не снижают эффективности обязательных устройств. Внешняя граница видимой поверхности должна быть не ниже 250 мм и не выше 900 мм от опорной поверхности (1500 мм, если расстояние 900 мм невозможно выдержать из-за особенностей конструкции). Цвет — только «автожелтый», ни белый, ни розовый, желтый.

8. Боковые (дублирующие) габаритные огни. Про них ни слова, видимо, придется ссылаться на данность завода изготовителя. Поэтому, если и решите их устанавливать на «Газель», то повторяйте места и схему расположения их с завода и говорите, что так и было.

9. Задние световозвращающие устройства. Допускается любое число, красного цвет, основной пункт — катафоты не должны быть треугольной формы (это привилегия прицепов всех типов).

Надеюсь, господа, был Вам полезен! Хорошего света на дороге!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector