Меню Рубрики

Установка swing в skoda fabia

Skoda Fabia Шкодик › Бортжурнал › Вторая нештатная антенна для SWING

Ранее мной была установлена оригинальная магнитола SWING (Установка магнитолы SWING или чудеса случаются), которая рассчитанная на работу с двумя штатными антеннами. Но, так как моя машина была с аудиоподготовкой, в наличии имелась только одна антенна на крыше.

Вторая штатная антенна на Фабии встраивается в ветровое стекло, которое имеет другой номер (VAG 5J0845011AA). Менять стекло только ради магнитолы было бы слишком, значит, нужна ещё одна антенна.

Для этих целей за 890 рублей была приобретена хорошая по отзывам активная антенна с креплением на стекло Bosch Autofun Pro.

Задача подключения нештатной антенны ISO к штатной магнитоле оказалась настолько не типовой, что на этот случай не нашлось полноценных переходников даже у китайских производителей. Дело не только в разъеме, но и в том, что все усилители нештатных антенн стандарта ISO имеют отдельный провод питания +12В, в то время как штатные магнитолы используют для этих целей центральную жилу антенного кабеля и выход дополнительного питания у них отсутствует.

Конечно, питание можно взять и от бортовой сети, но это неверно, т к. антенна должна работать только при включенной магнитоле. Поэтому решил самостоятельно доработать антенну по аналогии с многократно описанными здесь переходниками FAKRA-ISO, только с точностью наоборот. Для этого из антенны Bosch Autofun Pro был полностью удален дополнительный провод +12В, а питание взято прямо с центральной жилы через купленную за 5 рублей в ближайшем магазине радиодеталей катушку индуктивности (поставил 68мкГн).

Как клеить антенну подробно описано в инструкции и не представляет трудностей.

Провод заземления удачно закладывается под винт крепления солнцезащитного козырька, а кабель прокладывается за обшивкой правой стойки (снимается с большим усилием) при помощи универсальных хомутов (VAG 3W0971838 – 3шт.по 32 рубля) Торпеду можно не разбирать, достаточно снять боковую заглушку и верхнюю крышку подушки (или нижний утеплитель).

Дело осталось за разъемом. Можно было конечно купить пассивеый китайский переходник ISO-FAKRA, или кабель VAG и перепоять его целиком, но в одной конторе, которая занимается тюнингом автомобилей AUDI, был найден нужный разъем FAKRA немецкого производства за 612 рублей.

Кабель проведен и вставлен в оригинальный переходник- разветвитель Fakra.

После включения магнитола показала, что обе антенны исправно работают. Также было проведено тестирование магнитолы только на новой антенне, которое показало, что она работает по крайней мере не хуже штатной.

источник

Skoda Fabia OEM+ Look › Бортжурнал › Swing + шумоизоляция передних дверей / бардачка / капота

Как я уже писал ранее, RCD’ха 310 прекрасно запрыгнула в фабу. Но эквалайзер не поддавался дрессировке, а хотелось поставить предустановку от «Суперба». Ну и цвет кнопок совсем не вписывался в общий концепт Фабы (зелёный).

Стал поглядывать на авито, вдруг чего всплывёт. Очень хотелось Swing, чтобы всё было прямо Ух!

Кто ищет, тот находит (с)
Хороший лозунг, мне очень нравится.

Всплыло объявление о продаже нужной мне шарманки за вменяемые деньги да ещё с авито.доставкой. Связался с продавцом, уточнил наличие кода и отсутствие поломок/ремонтов. Всё норм, надо брать.

Оплатил и стал ожидать посылки у окошка в платочке =D

Распаковывал в офисе доставляющей ТК, всё в ажуре. Го ставить 🙂

В обещанном комплекте полагалась ещё инструкция, которую продавец не положил.
А причиной тому была удалённость от этой самой брошюрки на момент отправки радио. Пустяковый, но крайне желанный мною материал. Человек оказался крайне порядочным и дослал мне её позже, почтой.

Так вот, продолжим повествование.
Радио заиграло и первым делом я подцепился шнурком и выставил предустановку звуковой схемы от Суперба.

Читайте также:  Установка двд на митсубиси

Как мне показалось на тот момент, всё встало на свои места и «счАстье есть».
Радио я устанавливал фактически впритык перед поездкой в Тамбов.
За врем пути туда/обратно успел насладиться звучанием новой шарманки.

По возвращению решил немного поколдовать с передними дверьми, чтобы звук стал более насыщенный. Низких частот не хватало, да и как показала практика не так много надо для добавления оных 🙂 Прикупил 2 листа «визомата» и 1 лист «бипласта».

Карты дверей снимаются очень просто и быстро.

Далее демонтировал площадку с мотором ЭСП и заглушку в районе замка дверцы.

Докуда дотянулся, прошёлся визоматом. Предварительно обезжирив поверхность, куда клеится виброизоляция. В том числе площадку крепления мотора с обратной стороны. А после и снаружи немного прошёлся.

Карты так же попали под доработку.

Сэндвич заиграл очень дерзко, пришлось даже заматывать тряпкой крышки зеркал заднего вида. Там сверчок живёт на хороших низах )))

По контуру карт ещё прошёлся тонкой полоской маделина, дабы исключить сверчки при касаниях с дверью на хорошем басе.

Далее по списку был бардачок, как пишут тут многие это болячка у многих. Дребезжит.
Его я так же прошёлся визоматом и маделином.

Ах да, ещё козырёк приборной панели при хорошем нагреве начинал скрипеть.
Пациент, зажим, тампон. (с)

За компанию решил ещё пройтись капот. Материал только для поглощения лишних вибраций.

Когда снимал штатную шубу, выпала бумажка. Наверное артикул этой самой шубы.

После всех проведённых мероприятий отправился кататься.
С момента выезда на асфальт стало понятно, что в машине определённо стало тише. Будь то автобан или гравийка. Звук мотора стал менее слышен в салоне, даже после 3000 оборотов. При включенном радио, на хорошей громкости, стало меньше вибраций уходить на внешнюю панель двери. То есть звук теперь играет в салон, потерь наружу стало в разы меньше. Плюс двери теперь закрываются приятно уху. Не бздынь как на жигулях, а бумс как на премиуме 🙂

Получилась хорошая штатная связка, которая меня вполне устраивает. Цена/каечество збз.

p.s: уже куплены штатные динамики в задние двери, про установку напишу чуть позднее.

Цена вопроса: 3 400 ₽ Пробег: 117 030 км

Skoda Fabia 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2007

Skoda Fabia, 2012

Skoda Fabia, 2011

Skoda Fabia, 2012

Смотрите также

Комментарии 20

По чём такая магнитола? Тоже хочу поставить 🙂

Ниже комментарий от Дмитрия dk-electric
Прокоммуницируйте и договоритесь )

По чём такая магнитола? Тоже хочу поставить 🙂

Кому нужен свинг — обращайтесь)))

Оч. демократичный прайс!
Удачи в скорейшей продаже 😉

Как ?
Как после оклейки дверей вот такими «ляпками» материала может ощущаться какая-то разница по звуку и уменьшению шума из внешней среды ?
Фабия не первый автомобиль, который я «шумил» собственными руками…
Так вот разницу я ощутил только после того, как полностью оклеил весь кузов (двери, крыша, пол, багажник, стойки). Причём не «лАтками», а сплошными слоями по поверхностям. Вибропласт, а для шумоизоляции — сплен или битопласт (в зависимости от места нанесения).

Всё очень просто.
Прежде всего надо определиться с целью, а дальше прописать план действий и результат.

Моя цель: получить умеренный басс и снизить уровень шума от дверей. Компоненты штатные, затраты минимальные.

Здесь надо отметить, что задачи «шумить» всю машину у меня нет. Лежат усилители, процессор и хорошие дины, но и это всё я ставить не планирую. Почему ? Всё это было уже не раз и время/деньги я вновь не хочу на это тратить.

Что касается «латок». Давным давно тоже лепил визомат сплошным слоем внутри и снаружи, а так же сплэном проходился. При этом:
а) Повышенный расход материала.
б) Утяжеление двери.

Читайте также:  Установка байпаса при диагональном подключении

Расход материала за собой несёт увеличение затрат, чего в целях нет. А утяжеление несёт нагрузку на петли дверей (а они далеко не новые).
Опять же не забываем, что оклейка идёт под штатные скромные дины, а не систему с усилителями. Задача визомата снимать вибрации. Как я определяю, достаточно ли наклеено? После застывания наклеенного слоя визомата, даю 2-3 минуты на остаточную сушку и стучу рядом пальцем. Звук должен быть глухим, а если есть потенциал на звон, то приклеиваю ещё элемент рядом.
В результате при простукивании всей двери не должно остаться мест, где мог бы образоваться звон.

*Есть интересные девайсы — вибродемпферы. Суть их заключается в том, что они собой гасят вибрации. В суппорта вкручивают, на кузов и подвеску вешают. Принцип тот же, гасят собой вибрации, тем самым снижая уровень шума.

Вернёмся к Вашему вопросу.
Ухо не обманешь, тем более когда машина не первая и оклейка тоже.
Есть ещё 2 фабии, 1 у друга, вторая у маман, на которых они/я так же периодически ездим. На контрасте отлично слышно, где есть шумка, а где её нет. Согласен, что если закатать всю машину, то эффект будет более ярко выраженный. Но цели такой, как писал ранее, нет.

источник

Skoda Fabia Белая капсула › Бортжурнал › Замена магнитолы SWING на BOLERO

Замучала музыка без флешки, заморочился с заменой, ничего сложного нет, рамка снимается аккуратно руками, 4 самореза Torx25, антенный разъём, и разъём магнитолы… собирается в обратной последовательности…

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 40 000 км

Skoda Fabia 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2007

Skoda Fabia, 2012

Skoda Fabia, 2011

Skoda Fabia, 2012

Смотрите также

Комментарии 23

Добрый день, а подскажите пожалуйста модель магнитолы Bolero, которую поставили? У меня сейчас такой же вопрос с родным Swing — хочу поменять.

Добрый. Не подскажу, т.к. не помню уже.у меня с тигуана, подсветка переделана, покупал на авито. Подойдёт любая.

Добрый день, а подскажите пожалуйста модель магнитолы Bolero, которую поставили? У меня сейчас такой же вопрос с родным Swing — хочу поменять.

Помню что производитель delfi, если парктроник оригинальный, будет показывать.

Добрый вечер.Магнитолу старую еще не продали?

На третий день ушла как выставил на авито…

USB судя по фото нет. и флешки тоже. кара памяти только и все.

USB судя по фото нет. и флешки тоже. кара памяти только и все.

если нужно именно флешку втыкать, заказываешь с кидая переходник с sd на usb адаптер и все. ну будет чуть торчать как обычная флешка.

USB судя по фото нет. и флешки тоже. кара памяти только и все.

По мне отсутствие USB — это плюс. Никаких лишних разъемов, портящих внешний вид. Закинул 2-3 карточки по 16 Гб в бардачок и более чем достаточно

А какую размерность выбирать для магнитоллы надо, 0,5din …2din или в штатное место?

Поставить можно любую, на вкус и цвет…оригинал всаёт без доработок, единственное, это что может ограничить-комплектация вашего авто, если бедная, то переходник нужен…

Ставил себе на Superb и Swing, и bolero delfi, и RCD 510 BOSCH. Разницу в звучании не почувствовал (все ГУ с настройками от superb), все играют одинаково неплохо. RCD330+ noname понравился меньше, а RCD330+ desay вообще плоско звучит. Для себя решил, что bolero — оптимальный вариант за свои деньги. Так что выбор поддерживаю

Читайте также:  Установка зубов за минуты

При замене магнитолы надо Васькой настройки звучания менять… но с Вами полностью согласен, Болеро качественнее всех звучит. У меня на Супе Саунд систем акустика стояла и Болеро звучала изумительно…

источник

Skoda Octavia › Бортжурнал › Да здравствует USB на Swing

Автомобиль у меня в достаточно неплохой комплектации с магнитолой Swing. Есть AUX.
Она меня полностью устраивает, в первую очередь тем, что у нее хардварные кнопки. Но первое, что бросилось в глаза и даже немного удивило — отсутствие USB. В первое время спасал AUX, а потом записал пару дисков (пришлось опросить товарищей на наличие cd-r, а так же расчехлить уже забытый dvd-rw rom )) ). Без дальних поездок этого вполне хватало, но все-таки хотелось удобства.

Начал штудировать форумы на эту тему. По итогу получилось, что существует 2 варианта решения проблемы: эмуляция CD Changer’а при помощи Yatour, либо же официальный блок MDI.
Магнитола оказалась производства BLAUPUNKT, а, значит, никаких проблем с Yatour’ом бы не предвещала.
Первый вариант не устраивал тем, что, во-первых, файлы на флешке должны лежать в определенных каталогах в определенном количестве, а во-вторых, названия треков невозможно отобразить на дисплее магнитолы.
Второй вариант пугал ценой, но зато снимал ограничения на файлы на флешке и давал возможность смотреть названия треков.
На второй вариант выбор и пал в силу удобства. При наличии возможности он и был заказан на ebay.
Спустя пару недель приехала посылка из, по-моему, Германии.

Сам блок, как и обещалось, был б/у, а вот кабеля, судя по всему, совсем новые.

Ну и, конечно, пришли пора все это дело инсталлировать.
Для этого нужно снять панель вокруг магнитолы и блока климата. Снимается довольно легко потягиванием на себя, сложность вызывают только защелки сверху, нужно попытаться параллельно их потянуть на себя посильнее, тогда поддадутся.
Затем нужно снять панель с самой магнитолы, ну тут все просто.
Далее нужно просто открутить несколько саморезов с головками под Torx (4 на магнитоле, 4 на блоке климата).
Отсоединяем разъемы от магнитолы, при помощи нового интерфейсного кабеля подключаем блок MDI, убеждаемся, работает ли, радуемся. Много думаем.
А думаем по поводу того, как все эти разъемы разместить в том малом пространстве, что есть за магнитолой. Все-таки не зря на форумах писали, что это проблема. Многие из засовывают поближе к рулевой колонке, но у меня этого так просто и не получилось, хотя, может не сильно пытался )).

По итогу решил вывести разъемы за блок климата, там места много.

Пришлось очень попотеть, чтобы теперь подключить магнитолу, так как длины кабелей и антенны хватало теперь только-только. Пришлось подключить сначала интерфейсный кабель, вставить магнитолу и сзади уже на ощуп подключить антенну. После этого снять магнитолу потом будет очень проблематично, но уже будем иметь это ввиду. На эту процедуру ушло около 2 часов. Но самое главное, что все получилось )) .

Что ж, после этого осталось только вывести USB конец в удобное место. А самое удобное и доступное место — пепельница. Взяв короткий USB удлинитель, вывел его в пепельницу через существующее там отверстие (сама пепельница, оказалось, снимается очень легко: снять панель вокруг рычага КПП, она на защелках, и открутить 2 самореза).

Сам MDI-блок обмотал защитной пузырчатой пленкой, чтобы не болтался, и просто оставил лежать за блоком управления климатом.
Теперь собрать все в обратном порядке. Дело пары минут уже.

По итогу: все заработало, в меню Media появился пункт PD.

источник

Добавить комментарий