Меню Рубрики

Установка термостата на 421 двигатель

Установка термостата на 421 двигатель

В «Матчасти» обсуждаются только технические темы. Любые коммерческие вопросы (что, где, у кого, почём) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».

Выбор охлаждающей жидкости обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества» (подфорум «Жидкости и прочие вещества»).

Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).

Проблемы, связанные с перегревом, могут быть комплексными, вызванными неполадками не только в системе охлаждения, поэтому лучше обсуждать их в разделе «Трудности, неисправности, ремонт».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И ‘1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС ‘1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р ‘1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 ‘1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В ‘1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.03.28 11:31 (Сегодня)

Варианты для ЗМЗ-21 не подходят, так как крышка термостата (верхний патрубок) не имеет посадочного места. Только на штатное место, а у него диаметр 62 мм.

Купил просто тут термостат один, а он морочит голову. Стрелка указателя температуры как метроном: дойдёт до сотни — качнётся влево до 60° и снова… И это не глюки датчика, судя по температуре верхнего патрубка наощупь. Короче, хочу поставить от иномарки какой-нибудь. Что можно использовать?

Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!

Имя: Виктор
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У ‘1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 17 минут назад

Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И ‘1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС ‘1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р ‘1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 ‘1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В ‘1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.03.28 11:31 (Сегодня)

Читаю сейчас УАЗбуку — там советуют TAMA WV64MC-88 для Pajero. Но говорят, надо что-то точить. Уменьшать диаметр с 64 до 63 мм. Мне совсем не хочется этим заниматься. Кроме того, старый термостат, по моим измерениям, 62 мм. И садится в корпус термостата (421.1306031) очень плотно. Или я плохо измерил диаметр. Или 64 мм — это с резиновым кольцом, которое можно просто снять. В общем, куча непоняток.

Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!

Имя: Виктор
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У ‘1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 17 минут назад

Этот термостат чересчур горяч для 421-го. Нужно купить на 82 град.
То, что у них корпус в диаметре (без резинки) на 2 мм больше штатного, чистая правда. Я тоже постоянно подтачиваю на точиле — делов-то 2 мин. Кстати, корпуса термостатов бывают и с резинкой и без нее, а с виду одинаковые.
Такой вот ставят на 406-е моторы:

можно подыскать аналогичный и на 82.

Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И ‘1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС ‘1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р ‘1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 ‘1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В ‘1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.03.28 11:31 (Сегодня)

Не могу понять, что не в порядке с термостатом. На двигателе он ведёт себя как описал в первом сообщении. При этом мотор на грани перегрева. Из пароотводной трубки хлещет вода и вытекает литра два. Потом температура стабилизируется, но это какой надо иметь расширительный бачок — пока без него, соты открываются, и вообще, это ненормально. Поставил старый термостат — всё в норме. Ну как, в норме… Я, собственно, почему вообще заморочился с промывкой системы, прочисткой радиатора, заменой термостата — температура двигателя в основном 40°, но чуть что не так, сразу стрелка ползёт хорошо вправо. Зная, что штатному показометру верить нельзя, не был уверен, что это таки 40°, но новый термостат показал, что показометр, похоже, не сильно-то и врёт. Дома я кинул новый термостат в кастрюлю. Он довольно плавно открылся, правда, не знаю, с какой температуры, т.к. термометра нет, но ещё до кипения был уже максимально открыт. Максимально ли, тоже вопрос. На 11-12 миллиметров. Мне кажется, он может открываться ещё больше, геометрически говоря; хотя, возможно, этих 11-12 мм и достаточно…

Читайте также:  Установка двигателя ямз 536 на камаз

Термостат Zollex TSB-1.1. Что-то типа такого:

Что бы это с ним могло быть?

Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!

Имя: Сергей
Возраст: 61
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21 ‘1963
Страна: Украина
Из: Смела
Группа: Участники
Регистрация: 2015.12.22
Был(а): 2020.03.28 10:32 (Сегодня)

Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р ‘1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.03.27 21:02 (Вчера)

Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И ‘1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС ‘1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р ‘1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 ‘1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В ‘1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.03.28 11:31 (Сегодня)

Я, как раз, расположил термостат так, чтобы эта дырочка находилась слева (по ходу движения автомобиля), т.е. выше.

Может, вообще удалить клапан из отверстия? Сколько там через него уйдёт воды-то.

Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!

Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р ‘1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.03.27 21:02 (Вчера)

Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р ‘1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.03.27 21:02 (Вчера)

P.S. У меня нижний патрубок на корпусе термостата заварен, так что по фиг, что там внизу термостата.

Что имеется ввиду? Не заварил ли ты малый круг часом? И если это так, то поведению термостата удивляться не приходится, он при таком раскладе лишается стабильного омовения и как следствие не может своевременно отследить температуру ОЖ и своевременно отреагировать.

Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И ‘1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС ‘1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р ‘1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 ‘1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В ‘1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.03.28 11:31 (Сегодня)

Да, заварил. Но он был заглушен ещё давно, предыдущим хозяином мотора. Я просто сделал это аккуратнее, чем кусок патрубка и заваренный отрезок трубы.

На ЗМЗ-21 и УМЗ-414 такого нет, и всё работает. Кроме того, глюки с новым термостатом, а старый работает себе, просто открывается слишком рано.

Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!

Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р ‘1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.03.27 21:02 (Вчера)

На 21 этого нет только на части более поздних, но не суть. Всё дело в том что там где малого круга нет — помпа имеет некоторые меры обеспечивающие оборот ОЖ . У помпы 451, 417 414 есть отверстие в 6мм связывающее всасывающую и нагнетающую полости. Благодаря ему имеет место некоторая циркуляция, позволяющая ОЖ донести свои параметры до термоэлемента термостата. В твоей помпе этим вопросом занимался малый круг. И посему подобных каналов в ней нет. И как результат глушения, термостат находится в мертвой зоне — тупике, и открыться он может тогда, когда в моторе реально уже за сотню… А старый именно благодаря своей способности открыться слишком рано при более низком пороге, не приводит к таким последствиям… ну и температуру поддерживает низкую и неустойчивую. Одним словом полнейшее безобразие это а не работа.

Читайте также:  Установка двигателя паз на уаз

Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И ‘1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС ‘1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р ‘1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 ‘1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В ‘1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.03.28 11:31 (Сегодня)

Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!

Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р ‘1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.03.27 21:02 (Вчера)

Неужели поведение показаний температуры тебя не убедило что этой теплопроводности в данной ситуации недостаточно…

Ты только представь, что термостату следует отследить момент открытия по температуре ОЖ выходящей из мотора. А он закрыт и в его направлении ОЖ не течет. И тот объем ОЖ в котором он находится может нагреться только за счет той самой теплопередачи через-через-через. Вот пока это происходит, в моторе за сотню, а около термостата 70. Но это не всё.
Когда он наконец открывается появляется поток из мотора — а там за 100. В результате он за секунду открыт до упора. В течении нескольких секунд, запертая и охлажденная в радиаторе ниже уличной т-ры ОЖ влетает в мотор. Причем в хорошем объеме. О том что мотору этот перепад «приятен» я уж молчу. Но в результате т-ра на выходе из мотора резко падает — ниже порога термостата и он закрывается. Опять начинается отсчет времени на перегрев и прогрев объема около термостата. А запертая в радиаторе ОЖ охлаждается опять и цикл повторяется…

Хорошо если ещё есть контур печи, благодаря коему некая циркуляция в блоке и ГБЦ всё таки есть и мотор как то ЭТО пока терпит.

Для того чтобы т-ра поддерживалась стабильно и термостат открывался своевременно, его термосиловой элемент должен активно омываться ОЖ. Для этого в объеме ОЖ где он находится должна быть организована достаточно активная циркуляция и приняты меры к удалению воздуха. В некоторых экземплярчиках термостатов типа ВАЗ даже появились некие доп шторки, обеспечивающие направление потока ОЖ непосредственно к термосиловому элементу…

Если ты восстановишь штатную 421 схему малого круга с штатным тройником , всё станет на свои места. Будет и ощутимо быстрый прогрев и стабильные показания, практически не зависящие от ситуации за бортом и нагрузок.

Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И ‘1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС ‘1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р ‘1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 ‘1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В ‘1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.03.28 11:31 (Сегодня)

Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!

Читайте также:  Производство гидравлических пневматических силовых установок и двигателей

Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р ‘1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.03.27 21:02 (Вчера)

На родной помпе 21 этот патрубок зподменяет собою канал малого круга выполненный непосредственно в корпусе ( крепится к помпе 3 шпильками) в который вставляется родной двухклапанный термостат со шторками. Шторки в окошках ( см фото) это клапан малого круга. И благодаря циркуляции по малому кругу и происходит соответствующее омовение термосилового элемента и соответственно своевременная реакция термостата.

На помпе УАЗ где термостат одноклапанный и малого круга нет и которую всборе на 21 можно ставить, ПОВТОРЮСЬ, для организации подачи ОЖ поближе к термосиловому элементу имеется специальная дырка. Она обеспечивает возврат ОЖ из под термостата на вход насоса и тем самым попадает в общий оборот. А из за того что она не перекрываема вторым клапаном, чтобы не получить перегрев её делают маленькой — порядка 6мм. А из за этого такая схема сильно уступает в скорости прогрева и стабильности системе с полноценным малым кругом.

Должен предупредить, что выламывание из дырочки воздуха клапана и расширение этой дырки может помочь избавиться от температурных всплесков и колебаний, но ощутимо затянет время прогрева и снизит стабильность температуры в зависимости от нагрузок и внешней среды. И всё это потому что ЭТА дырка приведет к проходу ОЖ не обратно на вход насоса а в радиатор.

Прикрепленные изображения

Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И ‘1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС ‘1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р ‘1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 ‘1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В ‘1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.03.28 11:31 (Сегодня)

Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!

Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р ‘1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.03.27 21:02 (Вчера)

Как раз старый. имея более низкий порог срабатывания , исхитряется открыться до того как мотор подходит к опасной черте и особого всплеска т-ры и не наблюдается. И Температура и устанавливается ниже, о чем и кажет показометр 40гр, и нестабильность — упоминавшийся ранее рост показаний при определенных условиях, тоже. Старый там работает практически так, как если термостата нет вообще — думаю если попробуешь без него , то скорее всего наблюдаться будет всё то же самое.

Ну и по поводу малого круга в родной 21й помпе… разговор уже был… несколько лет назад

Вот ещё фото. Виден выход канала малого круга — четвертая дырка

Прикрепленные изображения

Имя: Виктор
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У ‘1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 17 минут назад

Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 56
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р ‘1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2006.10.30
Был(а): 2020.03.27 21:02 (Вчера)

Если восстановить штатную 421ю схему малого круга с соотв тройником и патрубками,и если эта ТАМА подойдет по присоединительным размерам — всё будет ОКЕЙ! Но если просто втюхать ТАМУ в корпус термостата с заглушенным малым кругом и тем самым лишить его омовения в мертвой зоне, то всё будет опять так же как Игорь уже имеет.

Я разумеется где то понимаю неприятие Игорем доп патрубков 421 в сравнении с 21… но ведь и простое их убирание и глушение — тоже не дело. Их наличие не лишено смысла.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector