Меню Рубрики

Установка transas navi 4000

Установка transas navi 4000

Установка Navi Sailor 4000

Начнём — 4000 на Висту не стаёт, а на 7 и ХР встаёт .

1. Отформатировать жёсткий диск и установить ОС
2. Разбить ЖД на 2 раздела.
3. На диск Д — создать папку NS-4000 и скопировать туда все
установочные файлы включая карты — все 1.5 гига.
4. Правым кликом мыши на NS-4000 setup.exe поставить св-во
совместимости с WIN 2000 на диске Д.
5. Установить 4000 на диск С.
6. После установки — будет перезагрузка компа.
7. Скопировать папку Эмулятор (2 файла)с диска Д на диск С в папку куда
встала програма 4000 (но только НЕ в Program Files)
8. Запустить с диска С Sentemu.exe — и так вы будете делать каждый раз
когда перезапускаете комп перед стартом 4000 (другой путь поместить
значок Sentemu.exe в автозапуск — но я не рекомендую)
9. В случае сбоя работы Sentemu.exe повторить пункт 7 и 8
10. ЛИЦЕНЗИЯ НА 4000 ДО 01.10.2009 ТАК ЧТО ОТКАТИТЕ СИСТЕМНОЕ ВРЕМЯ НА
ГОД НАЗАД ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПРОГРАМЫ ИЛИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРОГРАМУ ВПЕРЁД В ПРОШЛОЕ — — ОБЪЯСНЯТЬ НЕ БУДУ — ПРОСТАЯ И РУССКАЯ.
11. А далее карты и по инструкции ТОЛЬКО через Chart Assistant.

1) На диске Д все карты (4)
2) Статистика: Должно загрузиться с 1-го 8490 карт
2-го 3488 карт
3-го 3413 карт
4-го 320 карт
ИТОГО: Должно быть Активировано ВСЕ 15711 картю
3) Как Загружать: Открываешь CA — смотришь чтобы слева было TX 97 —
далее DISK и показываешь путь на диск Д -например на 1- после этого
открываешь вкладку SHIPS COLLECTION(или СAtalogue — без разницы) — и справа нажимаешь кнопку со
стрелкой ALL- и все карты на дисплее должны окраситься в красный
цвет — идёшь обратно в Table — там справа все карты должны быть с
галочками и все захайлайтированы голубым цветом — ТОЛЬКО НЕ НАЖИМАЙ
INSTALL — Нажимай LICENCE и показывай путь на диск Д , где у тебя
лицензия которую ты указывал при установке самой програмы, и только
после этого INSTALL.
4)После установки 1-го нажимешь опять Диск — путь к 2-му и Install
(Лицензию уже нажимать ненадо — идёт автоматом ) И так все диски
Выходишь из СА через EXIT — И нажимаешь сохранить коллекцию.
5) Корректура: Должна быть вся разархивирована — открываешь СА и
нажимешь кнопку UPDATE и показываешь путь на Диск 01 разархивированной
корректуры-и далее по инструкциям на экране.

источник

Установка transas navi 4000

Обновить Transas SENC; AIO по ссылке:

Что проверяют на инспекциях?

Ответ участника:
По правде говоря, ни разу ни у кого из инспекторов не возникало ни малейшего лишнего вопроса по ECDIS, после того как они убеждались в том, что оба юнита независимы, лицензированы и up-to-date.
По поводу корректуры T&P, то большинство гидрографических сообществ ответственных за сбор информации в своих секторах вшивают T&P корректору в недельную корректуру для карт. Другой вопрос что ее практически не найти, если только не начать прогонять нотисы по картам. Либо если есть активный слой AIO, который выделит все нотисы. Но это редкость. Другая сторона медали, вся корректура T&P, No Go areas, и другая информация только усугубляет и без того черезмерную напичканость электроники лишней, хотя и столь нужной и важной инфой. Можно поотключать лишние слои, но тогда можно убрать что-то важное. Поэтому тот же слой с ручной корректурой он также по сути вспомагательный, и может использоваться только для информативности, после чего должен быть по сути выключен, дабы это не мешало навигации. Большинство параметров можно настроить, те же NO GO Areas, можно выделить поигравшись с Safety depth & Safety Contour. Про обсервации не спорю,это безусловно нужно и важно. Это проверяют 100 пооцентов. ZOC тоже тот же отдельный вспоиагательный слой, также держать активным нельзя.
Вообщем как по мне, несомненно хорошо делать все по классике, как говорится хорошая морская практика, но можно много лишнего наделать за что могут и не поощрить) вообщем пока много вопросов без понятных ответов. Поэтому многие инспектора пока и не особо любят лезть в электронки. Как то так)

Вопрос от сообщника:

Не могу найти — как часто на ECDIS нужно проводить :»DATA PRESENTATION AND PERFOMANCE CHECKS». Кто знает, поделитесь опытом. Спасибо!

Ответ участника: Квартально

Всем доброго времени суток, ребят подскажите пожалуйста, где можно найти сохранённый маршрут после того как я его сохранил в PDF или Excel в Транзас 4000? Уже все папки перерыл, но никак не могу найти его, заранее спасибо.

Читайте также:  Установка катафотов на спицы велосипеда

Ответ участника:
Если на Транзас 4000 у вас уже установлен Navi-Planner, то нужно зайти на основной рабочий стол программы, выбрать вкладку Routes, загрузить нужный вам route, затем вставить флешку и выбрать save in и export to formate, ну естественно куда эту красоту сохранять. Вот и все)))

Вопрос от сообщника:

Не могу найти — как часто на ECDIS нужно проводить :»DATA PRESENTATION AND PERFOMANCE CHECKS». Кто знает, поделитесь опытом. Спасибо!

Ответ участника:
The checks detailed below are not intended for, and are not suitable to be used as a Port State Inspection / Carriage compliance test for ECDIS.
The checks should be run at least once after installing an ECDIS. A re-run is recommended only after a software update, system upgrade or change of equipment. The results should be reported to the IHO if and only if anomalies are found.

источник

Установка transas navi 4000

Navi-Planner 4000

Заголовок врезки
Navi-Planner 4000

Система Navi-Planner 4000 устанавливает новый стандарт безопасной и эффективной предварительной прокладки и выполнения плана на маршрут. Это инновационное решение от компании Transas предоставляет единую точку доступа ко всей необходимой информации на любом этапе процесса судовождения. Система Navi-Planner 4000 отвечает требованиям резолюций IMO 1.916(22) – Руководство по регистрации событий, связанных с навигацией, и IMO A.893(21) – Руководство по планированию рейса.
Функциональность

Система Navi-Planner 4000 – это, прежде всего, мощное приложение обработки электронных карт на рынке ЭКНИС, а также набор баз данных, приложений и сервисов необходимых при выполнении предварительной прокладки. Система подходит как для использования на судне в качестве дублирующего приложения, так и для применения на берегу в качестве административного инструмента. Программное обеспечение Navi-Planner 4000 создает план путешествия на основе электронного редактора курса, включающего:
Предварительная прокладка от порта к порту;
Автоматическая предварительная прокладка;
Контроль глубины под килем и просвета прохода под мостами;
Проверка предварительно прокладки на предмет навигационных опасностей и информирование о найденных опасностях;
Автоматический расчет опорных точек;
Точки предоставления докладов по радио;
Списки карт ENC и SENC для бумажных и электронных карт;
Детальные отчеты о предварительной прокладке;
Экспорт/импорт предварительной прокладки;
Интеграция с системой Navi-Sailor 4000 ЭКНИС;
Возможность получения онлайн корректуры бумажных карт и извещений от компании Thomas Gunn Technologies.

Это самое быстрое и мощное приложение обработки карт на рынке;
Содержит все необходимые инструменты предварительной прокладки;
Все цифровые данные управляются в одном приложении;
Встроенная коррекция бумажных карт и извещений;
Создание полного плана на маршрута, от порта к порту и от причала до причала;
Широко развитое сотрудничество с клиентами и ответственными ведомствами;
Предназначена для поддержки процедур ISM и управлению судном.

Быстрый маршрут с таблицами расстояний из точки А в точку В через точку С
Таблицы «Из точки А в точку В через точку С» [AtoBviaC distance tables] – это уникальный и мощный инструмент выполнения базовой предварительной прокладки (создания маршрутов). Рассчитанные маршруты основаны на таблицах морских дистанций [BP Distance Table] и могут применяться для быстрого расчета расстояний, при выборе карт электронных карт формата (S)ENC для их последующего приобретения, а также как основа детального выполнения предварительной прокладки и последующего создания плана на рейс при помощи Navi-Planner.

Таблицы «Из точки А в точку В через точку С» содержат тысячи альтернативных маршрутов и набор правил построения маршрута, которые может использовать штурман при задании условий расчета маршрута.

Погодная функциональность
Погодная функциональность программного обеспечения Navi-Planner является средством обеспечения судоводителя инструментом по принятию оптимального решения по планированию маршрута с учетом погодных условий.

Преимущества планирования маршрута с учетом погоды очевидны:
Оптимизация скорости и расхода топлива;
Обеспечение безопасности мореплавания, экипажа судна и перевозимого груза;
Информированность о погодных условиях в ближайшие дни;
Снижение затрат на получение метеорологических данных перед выходом в море;
Снижение объема административной работы на борту и в офисе.

Данные о погоде приходят из Meteo Consult, метеорологической службы, которая подготавливает набор точной информации о погоде в океанических регионах и прибрежных водах.
Данные включают давление воздуха, прогнозы ветра и волн, а также прогнозы тропических циклонов, температур, атмосферных осадков, границ льда и многие другие.

Заказ и управление картами
Группа «Транзас» предлагает уникальный способ заказа и обработки карт посредством программы Navi-Planner. Вы можете либо предварительно заказать нужные Вам карты или же воспользоваться системой Pay as you sail (PAYS). Если Вы предварительно заказываете карты, то набор карт для заказа можно легко загрузить исходя из запланированного маршрута или же при помощи функции автоматической предварительной прокладки «Из точки А в точку В через точку С». Оператор программы Navi-Planner может выбрать, хочет ли он получить только лицензии на использование карт или же сами карты с сервера. При подготовке заказа можно выбрать срок лицензии и система покажет примерную стоимость заказа.
Как только Вы получили и установили карты, программа Navi-Planner покажет строку статуса и синхронизирует данные со всеми рабочими станциями в сети.
Если Вы решите воспользоваться системой PAYS, то будет использована лицензия на все доступные по системе карты форматов SENC и ENC, а оплата будет взиматься только за использованные при навигации карты.

Читайте также:  Установка c compiler ubuntu

Коррекция и управление картами
В рамках функциональности управления картами системы Navi-Planner Вы можете заказать, установить и произвести коррекцию как электронных, так и бумажных навигационных карт.
Т.к. Navi-Planner обращается к серверу карт «Транзас» напрямую или по электронной почте, система предоставляет наиболее простой способ доступа к обновлениям и картам, используемым на борту.

Детальное планирование промежуточных точек и всего маршрута перехода
Программа Navi-Planner производства Группы «Транзас» предоставляет штурману самый мощный инструмент выполнения предварительной прокладки на рынке. Ей доступны любые функции, от простейшего создания маршрута до «Контроля уровня С», а также проверки созданной прокладки на навигационные опасности и вычисления глубины под килем, производимого на основе набора заданных параметров судна и безопасности.
Основными параметрами при предварительной прокладке являются геометрия, расписание, дополнительная информация, получаемая по ходу маршрута в опорных точках, а также метеорологические и гидрологические данные. Плечи маршрута, промежуточные точки маршрута, расстояния бокового отклонения от курса и опорные точки можно создавать и редактировать как в графической, так и табличной форме. Плечи маршрута можно выбирать по отдельности в качестве локсодромии большого круга на основе системы координат WGS-84. Расписания можно рассчитывать, учитывая или не учитывая ограничения скорости для каждого плеча маршрута, а также учитывая поверхностные и приливные течения.

источник

Navi-Planner 4000

Функциональность

Преимущества

  • Это самое быстрое и мощное приложение обработки карт на рынке;
  • Содержит все необходимые инструменты предварительной прокладки;
  • Все цифровые данные управляются в одном приложении;
  • Встроенная коррекция бумажных карт и извещений;
  • Создание полного плана на маршрута, от порта к порту и от причала до причала;
  • Широко развитое сотрудничество с клиентами и ответственными ведомствами;
  • Предназначена для поддержки процедур ISM и управлению судном.

Изображения

Быстрый маршрут с таблицами расстояний из точки А в точку В через точку С
Таблицы «Из точки А в точку В через точку С» [AtoBviaC distance tables] – это уникальный и мощный инструмент выполнения базовой предварительной прокладки (создания маршрутов). Рассчитанные маршруты основаны на таблицах морских дистанций [BP Distance Table] и могут применяться для быстрого расчета расстояний, при выборе карт электронных карт формата (S)ENC для их последующего приобретения, а также как основа детального выполнения предварительной прокладки и последующего создания плана на рейс при помощи Navi-Planner.

Таблицы «Из точки А в точку В через точку С» содержат тысячи альтернативных маршрутов и набор правил построения маршрута, которые может использовать штурман при задании условий расчета маршрута.

Погодная функциональность
Погодная функциональность программного обеспечения Navi-Planner является средством обеспечения судоводителя инструментом по принятию оптимального решения по планированию маршрута с учетом погодных условий.

Преимущества планирования маршрута с учетом погоды очевидны:

  • Оптимизация скорости и расхода топлива;
  • Обеспечение безопасности мореплавания, экипажа судна и перевозимого груза;
  • Информированность о погодных условиях в ближайшие дни;
  • Снижение затрат на получение метеорологических данных перед выходом в море;
  • Снижение объема административной работы на борту и в офисе.

Данные о погоде приходят из Meteo Consult, метеорологической службы, которая подготавливает набор точной информации о погоде в океанических регионах и прибрежных водах.
Данные включают давление воздуха, прогнозы ветра и волн, а также прогнозы тропических циклонов, температур, атмосферных осадков, границ льда и многие другие.

Заказ и управление картами
Группа «Транзас» предлагает уникальный способ заказа и обработки карт посредством программы Navi-Planner. Вы можете либо предварительно заказать нужные Вам карты или же воспользоваться системой Pay as you sail (PAYS). Если Вы предварительно заказываете карты, то набор карт для заказа можно легко загрузить исходя из запланированного маршрута или же при помощи функции автоматической предварительной прокладки «Из точки А в точку В через точку С». Оператор программы Navi-Planner может выбрать, хочет ли он получить только лицензии на использование карт или же сами карты с сервера. При подготовке заказа можно выбрать срок лицензии и система покажет примерную стоимость заказа.
Как только Вы получили и установили карты, программа Navi-Planner покажет строку статуса и синхронизирует данные со всеми рабочими станциями в сети.
Если Вы решите воспользоваться системой PAYS, то будет использована лицензия на все доступные по системе карты форматов SENC и ENC, а оплата будет взиматься только за использованные при навигации карты.

Читайте также:  Установка mcas для gi s8120

Коррекция и управление картами
В рамках функциональности управления картами системы Navi-Planner Вы можете заказать, установить и произвести коррекцию как электронных, так и бумажных навигационных карт.
Т.к. Navi-Planner обращается к серверу карт «Транзас» напрямую или по электронной почте, система предоставляет наиболее простой способ доступа к обновлениям и картам, используемым на борту.

Детальное планирование промежуточных точек и всего маршрута перехода
Программа Navi-Planner производства Группы «Транзас» предоставляет штурману самый мощный инструмент выполнения предварительной прокладки на рынке. Ей доступны любые функции, от простейшего создания маршрута до «Контроля уровня С», а также проверки созданной прокладки на навигационные опасности и вычисления глубины под килем, производимого на основе набора заданных параметров судна и безопасности.
Основными параметрами при предварительной прокладке являются геометрия, расписание, дополнительная информация, получаемая по ходу маршрута в опорных точках, а также метеорологические и гидрологические данные. Плечи маршрута, промежуточные точки маршрута, расстояния бокового отклонения от курса и опорные точки можно создавать и редактировать как в графической, так и табличной форме. Плечи маршрута можно выбирать по отдельности в качестве локсодромии большого круга на основе системы координат WGS-84. Расписания можно рассчитывать, учитывая или не учитывая ограничения скорости для каждого плеча маршрута, а также учитывая поверхностные и приливные течения.

источник

Установка transas navi 4000

Year: 2008
Version: 1.11.005
Platform: PC (Windows)
Compatibility with Windows7:unknown, win7 х64 -work.
Requirements: Windows XP SP2,DirectX 8.01, Intel 2300mhz, RAMM 512mb, Video 32mb, Resolution: 1024x768x16, HDD: min. 4gb, req. 10gb
Language: english
Crack: Yes
Описание: Navi-Sailor 4000 ECS– современный продукт многолетнего успешного опыта Транзас в области морских навигационных систем, программного обеспечения и векторной электронной картографии, способный удовлетворить любые запросы и требования профессионального судоводителя. Navi-Sailor 4000 ECS может использоваться как самодостаточная изолированная система, так и как часть Интегрированной навигационной системы. Navi-Sailor 3000 разработана в соответствии с требованиями Конвенции SOLAS и Резолюции IMO, имеет сертификаты Российского морского регистра судоходства, Российского речного регистра и норвежского сертификационного общества DNV.
Navi-Sailor 4000 ECS позволяет проводить различные операции с картами (автоматическая загрузка, масштабирование, вкл./выкл. различных слоев информации), осуществлять автоматическое ведение судового журнала, получать информацию по навигационным объектам, планировать переход, вести учет течений и погодных условий, включать тревожную сигнализацию, создавать планы поисково-спасательных операций, работать с оборудованием АИС, включать режим Истинного/Относительного движения, осуществлять ориентацию по «По норду», «По курсу», «По маршруту» и др.
Cовременный продукт многолетнего успешного опыта Транзас в области морских навигационных систем, программного обеспечения и векторной электронной картографии, способный удовлетворить любые запросы и требования профессионального судоводителя
Электронные карты ТХ-97 производства Транзас WF 43-44 2009:
Электронные векторные карты TX-97 производства Транзас создаются на основе бумажных карт, выпускаемых национальными гидрографическими службами. Процесс оцифровки полностью соответствует международным стандартам качества ISO-2000:9001. База данных карт «Транзас TX-97» обеспечивает полное покрытие Мирового океана и обновляется в соответствии с «Извещениями мореплавателям», выпускаемыми гидрографическими службами разных стран.
База данных карт ТХ-97 производства Транзас должна использоваться совместно с откорректированными бумажными морскими навигационными картами. По заключению ГУНиО МО РФ такое использование позволит значительно повысить безопасность мореплавания.
Преимущества:
* Полное покрытие Мирового океана;
* Высокая точность представления данных;
* Диапазон масштабов от 1:100 до 1:200 000 000;
* Подключение и активация широкого спектра слоев информации;
* Исчерпывающая информация по объектам (маяки, порты захода и пр.), климату, приливо-отливным течениям.
Лечение:

1. Устанавливаем Navi-Sailor 4000 ECS.
2. Копируем все файлы из папки «Medicine» в папку с установленной NS4000ECS с заменой.
3. Запускаем «SENTEMU.exe» из папки «Crack».
4. Если появляется ошибка устаноки драйвера, запустите «install.bat» из папки «Drivers».

1. Install the program.
2. Copy all files and folders from «Medicine» folder to NS4000ECS folder and allow to replace existing files.
3. Run «SENTEMU.exe» from «Crack» folder.
4. If you get error installing the driver, run «install.bat» from «Drivers» folder.
Доп. информация:
Состав коллекции карт ТХ-97:
Карты Мирового океана WF 43;
Карты Мирового океана WF 44;
Дополнительные карты WF 43;
Внутренние водные пути России WF 43;
Обновления professional WF 43-44.
WF43-44 Weekly Updates From 06.07.09 To 17.08.09

Лицензия до октября 2009 поэтому при установке и работе год на компьютере устанавливаем в пределах лицензии

источник

Добавить комментарий