Меню Рубрики

Установка турбины на двигатель 601 мерседес

W124 200d (om601) Турбонаддув на простеньком дизеле.

#1 ОФФЛАЙН horizons_plus

  • Пользователи
  • Cообщений: 2
    • Автомобиль:
      W124 200D

    С августа прошлого года являюсь счастливым обладателем w124 200D (OM601). Технические характеристике по ссылке: http://www.carexpert. rse-1984s21.htm
    Кратко: машина супер! Всем ОЧЕНЬ доволен: размеры, дизайн, простота, неприхотливость, НАДЁЖНОСТЬ! и т.д. Как его только не прозвали мои друзья: «крейсер», «шхуна», «танк», «лайнер», «бомбардировщик» и т.д. И не одного обидного типа: «крокодил», «чемодан» и прочее.

    Проблема:
    — не хватает мощности: 75 лошадей на полуторатонную машину маловато. Особенно чувствуется когда едешь нагруженный в горку. Газ в полу скорость 80 км/час.
    — ускорение очень слабое: 18,5 секунд до 100 это не то что мало, это небезопасно! Когда в городе поворачиваешь на перекрестке 2-3 раза подумаешь прежде чем поворачивать, уступая дорогу всем участникам движения.

    (Тем не менее должен отметить что если машина наберет 120 км в час, то дорогу и темп держит как паровоз: ничто не может его остановить. )

    Решений проблемы было 2: продать и обменять на 300TD или вообще перекинутся в стан Volvo.

    Случайно нашел объявление которое меня просто поразило! На одном иностранном сайте выложили 2 мерседеса аналогичных моему, НО с установленным турбонаддувом. Заявленные характеристики: Мощность 129 кВ / 175 л.с., Максимальная скорость 200 км/ч, Ускорение (0-100) 8,0 сек.
    Это то что мне надо! Ни больше, ни меньше! Копнул глубже: утверждалось что установлен некий Garrett T03 Turbo. Если получиться прикреплю фото.

    Вопрос: КАК?
    Условия:
    — бюджет 3 тысячи ЕВРО (5 тонн потолок)
    — надежность в укор мощностям: чтобы можно было проехать 12-14 часов без длительных остановок.
    — о простом нагнетателе (компрессоре) тоже подумываю
    — контакт в Германии есть
    — с капризами свыкнусь: по типу масло строго каждые 5 000 км, после остановки не глушить 5 минут и прочее
    — чтобы игра стоила свеч: другими словами если будет прибавка в мощности от 25 л.с. при несущественном расходе топлива.
    — Идеал: крейсерская скорость: 160-180 км/час. Максимальная скорость: 200 км/час. Мощность 150 л.с. Расход солярки: 7-8 литров. Стабильная работа без перегревов.

    П.С. Установка турбины на механический двигатель это гемморой который не стоит свеч: очень дорого и непрактично. Внесение изменений в двигатель автомобиля непредусмотренной заводом изготовителем влечет за собой повышенный износ трансмисии и двигателя. Чтобы этим занятся надо не любить машины или быть полным фанатиком. А я фанат своей машины, как Ингвар Кампрад (с родной Volvo 240 GL не растается до сих пор, считая ее идеальной машиной), машину очень люблю: с ней и по Норвегии и по Швеции и по Финляндии и по Дании и по «родной его» Германии накатал. А ведь впереди еще планируется Франция, Морокко, Испания, Чехия, Шотландия, Швейцария, Австрия. Да и как-то старичка не хочется продавать: он мне верой и правдой всегда служил. Без проблем заводился и ремонта не требовал, завляенные 5-6 литров соляры на 100 до сих пор. Скорость в 155 км/час показывал. Так хочется подарить ему «кардиостимулятор» в сердце и покатать его в его последние годы перед утилизацией. А что делать? 550 000 км все-таки у него уже прошли (50 000 мои с августа прошлого года), осталось 450 000, а с турбиной не больше 200 000 км. Да и через пару-тройку лет сам лично его в утиль повезу, перед покупкой другого поддерженного. Мерседеса?

    Читайте также:  Установка дизельного двигателя на лодку

    Прикрепленные изображения

    Сообщение отредактировал horizons_plus: 01 Май 2010 — 03:09

    #2 ОФФЛАЙН konkord

  • Пользователи
  • Cообщений: 66
    • Город: Питер
    • Автомобиль:
      W124 OM602 был когда-то

    Лучше присмотреть другой машин с дизелем!К сожалению Дедов Морозов не бывает и с этого мотора 175 л.с ни снять ну никак. Литровая мощность 601-603 без турбы 37.5 л.с
    602-603 турбо-50л.с.Соответственно установка аналогичной турбы-это всего 100л.с. Можно конечно установить другую турбу, чтоб дуть сильнее, интеркуллер( промежуточный охладитель воздуха)Ну думаю еще лошадей 25 добавит ну и соответственно сократит жисть мотору. На родных двигателях 602 и 603 с турбо, стоял масляный радиатор, иная обработка коленчатого вала,для его усиления и еще кучи других доработок. Как-то так.

    w124 250D OM602 88г. продан

    #3 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ стодвадцатьшестой

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 255
    • Город: Республика Башкортостан, Уфа
    • Автомобиль:
      W126

    Это как в анекдоте. Спросила баба-яга у Ивана: «тебе 35 лет, и ты до сих пор веришь в сказки?».
    Турбина прибавляет 20-50% мощности, но никак не 133. Соответственно и прибавляется расход.
    Я как-то видел в ремонте Санг-Янг Муссо. На нём стоял ОМ661, корейской сборки 2,3 турбодизель. Сделан на основе ОМ601 2,3 объёма (такой ставили на мерсо-бусики и Спринтеры). Мощность у этого турбодизеля 102 л.с. Вот и вся прибавка. Если есть желание, можно с ним помудрить: http://ssangyong.exi. l. 0 (OM661LA)
    Цена — не кусачая.
    Но турбина добьёт ваш мотор. Нагрузка увеличится, а мотор и ТНВД на неё рассчитаны. Там практически всё — другое. Если тысяч 20 пройдёт — будет хорошо.
    Я бы на вашем месте искал 603 турбодизель, он редкий и дорогой, но мощный. Плюс ваш ОМ601 можно продать. Так что это выгоднее, чем покупать турбины.

    Мерседес Т1 207D
    Мерседес Т1 309D
    Мерседес W123 230E
    Мерседес W126 500SE (установлен ОМ603)
    Мерседес W124 200D

    #4 ОФФЛАЙН МишаМ

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 331
    • Город: Темиртау Карагандинской обл. Казахстан
    • Автомобиль:
      W126 M110.022 1983г.

    Я бы на вашем месте искал 603 турбодизель, он редкий и дорогой, но мощный. Плюс ваш ОМ601 можно продать. Так что это выгоднее, чем покупать турбины.

    W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.

    #5 ОФФЛАЙН horizons_plus

  • Пользователи
  • Cообщений: 2
    • Автомобиль:
      W124 200D

    God holds faithfully departed.

    Физика, законы, термодинамика, 20-30 %. Все это правда, но хочется верить. Просто верить. Свяжусь с теми кто продает те 2 турбированных монстра, авось что узнаю. Спсибо за советы, но. Есть старая притча:
    «Однажды царь решил подвергнуть испытанию всех своих придворных, чтобы узнать, кто из них способен занять в его царстве важный государственный пост. Множество властных и мудрых мужей окружило его.
    «О, мудрецы, — обратился к ним царь, — у меня есть для вас трудная задача, и я хотел бы знать, кто сможет решить ее».
    Он подвел присутствующих к такой огромной двери, какой еще никто никогда не видывал. «Это самая большая и самая тяжелая дверь, которая когда-либо была в моем царстве.
    Кто из вас сможет открыть ее?» — спросил царь.
    Одни придворные только отрицательно качали головой. Другие, которые считались мудрыми, посмотрели на дверь поближе, но признались, что не смогут ее открыть. Раз уж мудрые признались в этом, то и остальные согласились, что эта задача слишком трудна.
    Лишь один визирь подошел к двери. Он внимательно ее рассмотрел и ощупал, затем так и эдак попробовал ее сдвинуть и наконец резко толкнул ее.
    О чудо, дверь открылась! Она была просто прикрыта, но не заперта. Нужна была лишь воля, чтобы это проверить, и отвага, чтобы действовать решительно.
    Тогда царь объявил: «Ты получишь этот пост при дворе, потому что полагаешься не только на то, что видишь и слышишь, но надеешься на собственные силы и не боишься сделать попытку».»
    Что же, пусть я уткнусь лицом в кирпичную стену, но я хоть попытаюсь ради своего Мерседеса. В конце концов, я ему должен, за то что он подарил мне. свободу. Никогда я не испытывал столько свободы как финансовой, так и внутренней. И все разговоры по типу, «я не могу себе позволить ехать во Францию, потому что авиабилет очень дорогой. » Я не приемлю. Я знаю что у меня есть верный друг который может отвести меня за 1000 км за. 1400 рублей или даже меньше. Я ему говорю Спасибо за то что ты есть в моей жизни. У меня в жизни перестали быть компромиссы вместе с ним. Салон большой, расход маленький. А мощность — а мощность я и хочу подправить. Я надеялся услышать дельные советы, но не услышал, только критику. Простите, но дальше я сам.

    Читайте также:  Буровая установка bauer мощность двигателя

    Сообщение отредактировал horizons_plus: 02 Май 2010 — 04:38

    #6 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    2_horizons_plus
    буду ждать продолжения этой истории, так как сам езжу на 200D=)

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #7 ОФФЛАЙН Mariachi

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 337
    • Город: Редондо Бич, Калифорния
    • Автомобиль:
      Стосороковые

    Мой гараж

    и я буду ждать, тоже мечтаю снять со своего 603го 300 кобыл, а то 150 ваще не валят по-пацански

    Сообщение отредактировал Mariachi: 02 Май 2010 — 15:57

    #8 ОФФЛАЙН nova

  • Модераторы
  • Cообщений: 2 820
    • Город: Вильнюс, Литва
    • Автомобиль:
      Mercedes-Benz

    Я знаю что у меня есть верный друг который может отвести меня за 1000 км

    #9 ОФФЛАЙН -=ORION=-

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 045
    • Город: 3 планета от Солнца
    • Автомобиль:
      W123 /8

    по секрету скажу , что даже на некоторых 615.912 ставилась турбина Garret или ККК .

    #10 ОФФЛАЙН DemonFOX

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 829
    • Город: Минск — Минеральные Воды

    по секрету скажу , что даже на некоторых 615.912 ставилась турбина Garret или ККК .

    C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
    W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
    Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .

    #11 ОФФЛАЙН -=ORION=-

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 045
    • Город: 3 планета от Солнца
    • Автомобиль:
      W123 /8

    #12 ОФФЛАЙН Silin Mike

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 8 274
    • Город: Магнитогорск

    Поставить можно,но . «билеты» будут обходиться гораздо дороже — турбина,адаптация,ресурс.

    W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.

    #13 ОФФЛАЙН Dipol

  • Пользователи
  • Cообщений: 126
    • Город: Питер
    • Автомобиль:
      W219

    Лезть в двигатель с целью получить гарантированно высокий результат конечно можно. Но по деньгам получиться дешевле второй такой же аппарат купить, только купешку, с какой-нибудь трёхлитровой керосинкой и на полном фарше.

    Читайте также:  Подогреватели двигателя электрические способы установки

    #14 ОФФЛАЙН W201AMG

  • Пользователи
  • Cообщений: 15
    • Город: San Tallinas / Estonia
    • Автомобиль:
      W124 4-matic

    С августа прошлого года являюсь счастливым обладателем w124 200D (OM601). Ни больше, ни меньше! Копнул глубже: утверждалось что установлен некий Garrett T03 Turbo. Если получиться прикреплю фото.

    EX W201 3.0R6 D
    EX W124 4-Matic 3.0R6 TD
    W124 3.0R6 D T-model

    #15 ОФФЛАЙН Андрей Черненко

  • Пользователи
  • Cообщений: 13
    • Город: Украина, Кривой Рог

    кроме перенастройки топливной, уменьшения степени сжатия, разводки масляных трубок к турбине, нужно как минимум заменить поршня и шатуны, веди нагрузка на них возрастёт значительно, в турбомоторах стоят масляные форсунки, которые поливают поршня маслом снизу, чтоб избежать перегрева, неплохо было бы улучшить систему охлаждения, как пинимум установить более высокопроизводительную помпу и больший радиатор для эфективного отвода тепла и избежания перегрева. Но даже при всём этом неизвестно сколько выдержит головка.

    Теперь дальше. Кпп надеюсь механика?! Автомат будет не ввосторге от возросшей нагрузки. С тормозами что думаеш делать. я на 601м моторе за час активной езды по городу успеваю перегреть диски с колодками до уменьшения эфективности торможения.

    Ну это уже я в философию подался. Держи в курсе процесса! решение вопроса будет интересныс с технической стороны. но я более чем уверен что 606й с турбиной обойдётся дешевле. Ну и ресурс у него поболее будет чем у 601го с провбегом 500000 и навешеной турбиной.

    #16 ОФФЛАЙН merin

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 204
    • Город: Санкт-Петербург

    У финов тюненые дизели встречаются очень часто,в основном на базе 603,606 моторов
    Вот что пишет владелец этого 190
    -OM603
    -t3/4
    -Omavalmiste rst painekotelo
    -300DT pakosarja
    -3″ rst ränni
    -5v.manuaali
    -sähköflekti
    х-ки
    131 kW / 178 Hv


    W124, 2.2, 94год, Алмадинрот,5МКПП-любимая машина

    #17 ОФФЛАЙН dron_71

  • Пользователи
  • Cообщений: 11
    • Автомобиль:
      W124

    ну и чем дело кончилось? турбину поставил? или на этом всё и заглохло?

    #18 ОФФЛАЙН Женько

  • Пользователи
  • Cообщений: 37
    • Город: Estonia
    • Автомобиль:
      W124

    Ну а как можно добавить хоть не много мощности 601 мотору ?


    #19 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ Леонидыч

  • Модераторы
  • Cообщений: 6 768
    • Город: Москва
    • Автомобиль:
      Mercedes-Benz

    Ну а как можно добавить хоть не много мощности 601 мотору ?

    но лучше продать и купить другой мерс

    W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

    W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

    W140- CL500-1998 любимая игрушка.
    Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

    #20 ОФФЛАЙН FET

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 481
    • Город: Белгород
    • Автомобиль:
      W123

    все отрегулировать должным образом и своевременно обслуживать)))

    но лучше продать и купить другой мерс

    W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector