Меню Рубрики

Установка usb bmw f30

BMW 3 series «Баварский фрукт» 🍎 › Бортжурнал › Про головные устройства F30

Судя по количеству приходящих вопросов, тема достаточно популярная,
поэтому постараюсь все разложить по полочкам.

Основная цель поста пояснить, что же это за такое новое ГУ HU_ENTRYNAV,
ставящееся на F30 с 07/2014 года.

В теме речь пойдет о трех типах головных устройств,
устанавливающихся на 3 series(F30), их возможностях и отличиях.

1)NBT (Устанавливается с 07/2012 опционально)

Всеми известная система, имеющая на борту максимальный набор функций.
— 8,8″ экран
— Bluetooth-audio, Hands-free
— Usb вход с возможностью чтения файлов
— Встроенный усилитель, улучшающий качество звучания
— Графика нового поколения (возможность активации опции «Спорт приборы», изменение заставок, показ обложек альбомов и др.)
— Проигрывание видео с Usb flash накопителя и DVD
— HDD на 20ГБ свободного места
— Голосовое управление
— MP3/CD диски, Flac, FM/AM радио, Aux (куда же без них).

Отдельно от этого списка я хочу расположить функции, которые получились доступны не всем обладателям NBT по нескольким причинам.

-Навигация (уступающая по функционалу обычному «Яндекс Навигатору»), доступна только после:
1)Покупки FSC кодов у ОД (ценник неадекватный, так и пол второй NBT про запас можно взять).
2)Установка обманки. Но это только для тех, кому уже не важна гарантия на машину. Т.к. этим способом вы вмешиваетесь в проводку.

-Интернет-браузер на базе Google chrome (не очень удобный, управление только джойстиком) + Bmw online(офис, погода и др.)
Аналогичная система с покупкой кодов.

2)HU_ENTRY (Устанавливалась на F30 до 07/2014)

Самая простая, но в то же время популярная.

— 6.5″ экран
— MP3/CD диски, FM/AM радио, Aux.
Вот собственно и все, что мы имеем в мультимедийных возможностях этой системы.

3)HU_ENTRYNAV (Устанавливается с 07/2014)

Пожалуй, на мой взгляд, довольно интересный вариант.
С завода на машинах с базовыми комплектациями теперь ставятся такие ГУ, но по факту они
отличаются только парой плюшек от более простой HU_ENTRY
— 6.5″ экран
— MP3/CD диски, Flac, FM/AM радио, Aux.
— Встроенный усилитель, немного улучшающий качество звучания, но чуть хуже, чем NBT.
— Графика нового поколения (Возможность активации опции «Спорт приборы», изменение заставок, показ обложек альбомов и др.)

Но наличие сервисного Usb в подлокотнике, а так же микрофона для звонка в «Службы поддержки» подталкивает на определенные мысли.
А теперь смотрите что мы получаем после несложной процедуры кодирования:

— Bluetooth-audio, Hands-free
— Usb вход с возможностью чтения файлов
— Голосовое управление.

Получается, сравнив Nbt и HU_ENTRYNAV,
будут отличия (если в расчет не брать дорогую стоимость активации нави, неудобного интернета и bmw online) только в размере экрана, HDD на 20ГБ и возможности смотреть фильмы.

Дальше уже пускай каждый для себя сам решает, имеет ли смысл дооснащать NBT, если с завода уже стоит HU_ENTRYNAV

Надеюсь пост останется полезным и внесет некую ясность!
Всем удачи!)

источник

BMW X3 30d Black Submarine › Бортжурнал › Дооснащение: USB на центральной консоли

В принципе, этой фоткой с короткой подписью – «Вот такую штуковину я добавил в свой авто!» – мой пост можно было бы начать и сразу закончить. 🙂 Но если на вашем авто такого USB-порта нет, а хочется, то тогда устраивайтесь поудобнее – дальше будет много букв… 😉

Уверен, что не я один активно юзаю в своей жизни телефон (вернее, смартфон). И, конечно, при активном использовании редко на каком современном телефоне батарейка дотягивает с утра до вечера. А потому везде, где можно подзарядиться, упускать такую возможность нельзя.

Какие в моём X3 калининградской сборки в комплектации Exclusive 2017 года выпуска с завода были штатные варианты для зарядки телефона? Их всего два.

Первый вариант зарядки – от USB-порта в среднем подлокотнике. Не очень удобный вариант. IMHO. :/ Если телефон прятать вместе с кабелем зарядки в подлокотнике, то чаще всего при выходе из автомобиля, в подлокотнике же он и забывается. К тому же иногда есть потребность в дороге что-то на телефоне посмотреть – почту, мессенджер, интернет и т.д., т.е. постоянно вынь да полож его из подлокотника. Если не прятать телефон в подлокотник, а вытащить наружу и положить, например, в районе центральной консоли, то лично меня всё равно раздражает инородная болтающаяся «лапша» в салоне авто. А зачем мне поездка с раздражением? 😉

Второй вариант зарядки – от патрона прикуривателя в зоне подстаканников под центральной консолью с помощью афтермаркет автомобильных зарядных устройств. И таких зарядок на вкус и цвет, как говорится…

Но заряжать же как-то телефон нужно?! :/

В качестве наименее раздражающего меня варианта я выбрал составную зарядку из устройства от BMW (Спасибо! за наводку lexxsharingan , который подсказал, что это устройство по высоте не выступает за шторку центральной консоли и поэтому, если в него не вставлен кабель, можно устройство шторкой и скрыть) + витой USB-кабель от Griffin (многолетний личный опыт подтвердил качество продукции этой английской компании; пробовал ещё российскую фирму Deppa, но её кабели, к сожалению, «живут» только пару-тройку месяцев; а каких-то малоизвестных китайских шнурков с aliexpress.com я тем более побаиваюсь):

Читайте также:  Установка генератора на ниссан либерти

Так и ездил я с таким вариантом зарядки до тех пор, пока в моей семье (у Любимой) не появился X4. У неё я увидел третий неведомый мне ранее вариант зарядки гаджетов в X3 – это USB-порт на центральной консоли:

Вот он, вот тот вариант, который я хочу!

Кстати, в новом BMW X3 (G01) тоже есть USB-порт на центральной консоли, но разместили его по-дурацки. :/ И это не только моё мнение:

В общем, я «загорелся» этой идеей и начал изучать вопрос…

C чего начать изучение? С чего проще? Проще всего разобрать X4 и посмотреть, как в нём всё устроено! 😉 Снимаю панель с USB-портом и надеюсь увидеть, как кабель от панели просто идёт к головному устройству… Но надежда не оправдалась – кабель от панели идёт куда-то вглубь центрального подлокотника. Облом – «просто» уже не получается. 🙁 И прежде, чем разбирать автомобиль дальше, решаю перейти к «теоретической» части этого вопроса…

Открываю www.etkbmw.com – вбиваю VIN X4 и моего X3. Вижу в обоих авто только по две накладки центральной консоли, причём номер каждой из них в X4 идентичен номеру в X3 (что, наверное, неудивительно, так как оба авто 2017 года выпуска).

Вижу в комментариях к найденным накладкам, что одна из них – для автомобиля с опцией S6NWA Телефония с беспроводной зарядкой (такая есть в комплектации X4), а другая – для автомобиля без этой опции (в моём X3 её как раз нет). Значит – делаю вывод – мне нужно купить ту накладку, что предназначается для авто с опцией S6NWA. Пол дела сделано! 🙂

Теперь нужно ещё разобраться как USB-порт в ней соединяется с головным устройством. Какой кабель нужен? Идём дальше…

Поскольку нужная мне накладка с USB-портом «повязана» с опцией S6NWA, то «копаю» – пока всё ещё чисто теоретически, т.е., не разбирая автомобиль 🙂 – в этом направлении и перехожу в раздел со всеми деталями для неё…

Начинаю изучать схему подробнее. Смотрю, что в моём X3 уже есть и чего не хватает… Если отбросить необходимость установки «кармана» с беспроводной зарядкой смартфона в центральном подлокотнике, то ограничиться, как мне показалось, можно тремя позициями:

Блин, как сложно! И будет ли вообще работать в таком урезанном варианте (т.е. без остальных элементов опции беспроводной телефонной зарядки S6NWA)? :/ Проверить методом «тыка»? Т.е. разобрать X4, вытащить только концентратор и эту USB-проводку, воткнуть в мой X3 и посмотреть, заработает ли? Так себе метод, как по мне. 🙂 А тем более, учитывая, что X4 – в Киеве, а X3 – в Москве. 😉 Может спросить кого? А кого? Дилера BMW? О, точно, спрошу дилера! Он же лучше всех по идее должен знать свой автомобиль?! :))))

Спросил ОД. Даже двух – одного киевского и одного московского. Коротко пересказать разговор? Вежливо послали. 🙂 Подробно? «Ну, мы не уверены, что не только в таком вот урезанном варианте у Вас заработает USB-разъём в центральной консоли, но даже если Вы поставите все элементы опции S6NWA, мы не гарантируем положительный результат». Отморозились, короче. Как, впрочем, и всегда. 🙂 Спросил также пару «именитых» контор в Москве, занимающихся дооснащением BMW. Их ответ не сильно отличался от ответа дилера: «Нуууу, не знаем, надо разбираться…» – без энтузиазма, в общем. 🙂

Думаю… Снова возвращаюсь к схеме проводов на www.etkbmw.com и обращаю внимание на второй вариант USB-кабеля, комментарий к которому гласит, что он подходит к USB-порту в перчаточном ящике:

Возвращаюсь к автомобилю. Открываю перчаточный ящик, чтобы убедиться, что нет там никакого USB – уже даже в E-сериях BMW перестали их ставить. Думаю: «USB-разъёма в перчаточном ящике нет, а кабель для него есть, хм…» Вытаскиваю головное устройство посмотреть, что за порты у него на задней стенке?

Иду изучать вопрос «USB в перчаточном ящике»…

Далеко ходить не пришлось. Через поисковик на Drive2.ru сразу же нашёл пост AMiEstilo , в котором рассказано об успешном опыте установки USB-разъёма в «бардачке» его сильно усовершенствованного BMW 320 (F30) (интересный, кстати, БЖ – рекомендую для подписи). 😉

Ну что же, осталось дело за малым – купить накладку, купить кабель, подключить и… И убедиться – хочется в это верить – что всё заработает! Лотерея? Ну, да, есть немного. Но цена вопроса не очень высокая и поэтому я готов был рискнуть. 🙂

Заказываю нужные запчасти. Пришли посылки.

Читайте также:  Установки в asus splendid

Кабель HSD – Артикул 61119283485:

Накладка с USB-разъёмом – Артикул 51459386910:

Пытаюсь подключить кабель к панели и к головному устройству. Кабель чётко встаёт в USB-разъём на панели, а вот разъём на головном устройстве отличается от разъёма на кабеле (тот, что угловой) и кабель в него не входит. :/ Пришлось на разъёме кабеля срезать несколько направляющих шлицов (но не все и не защёлку – так что соединение всё равно остаётся прочным) . После такого небольшого «колхозинга» 🙂 удаётся «подружить» кабель и с головном устройством.

Ну, вернее не то, чтобы совсем не работает. Питание на USB-разъём приходит – телефон заряжается. В принципе, само по себе – это уже хорошо и я только одному этому уже был бы рад! Но аппетит, как говорится, появляется во время еды и мне уже захотелось от разъёма получить не только зарядку, но и всё остальное… 🙂 Так вот, музыку с подключенного телефона головное устройство всё же не проигрывает – не видит оно этот USB-разъём. :/ Иду к кодировщикам…

Программируем (не я, а спецы из UltimateDM – они взялись за эту работу)… Отмечаем «галочкой» пункт наличия в автомобиле второго USB… Не работает всё равно… 🙁 Убираем эту «галочку» и ставим другую – в пункте наличия адаптера Snap-In и…

ЗАРАБОТАЛО! Автомобиль увидел второе USB-устройство как адаптер Snap-In. Телефон заряжается. Музыка проигрывается. Кино (с флешки) показывается. :)))

Всё! Финал истории! Счастливый! 🙂

В заключении добавлю только, что при таком способе подключения как у меня, на мультимедийном экране Пиктограммка (символ) USB соответствует USB-разъёму в подлокотнике, а Пиктограммка телефона (вернее, адаптера Snap-In) соответствует этому новому USB-разъёму на панели центральной консоли. По идее адаптер Snap-In (если бы он действительно был у меня в автомобиле) размещается в подлокотнике и поэтому логичнее было бы поменять на головном устройстве местами кабели между разъёмами USB1 и USB2, чтобы поменялись местами и Пиктограммки. Такой «секрет» я подсмотрел у IIHII , но правда он касается F30 и я не ручаюсь, что это справедливо и для F25. Однако, меня, во-первых, это пока вроде бы как не напрягает. Во-вторых, мне стало жалко «колхозить» штатный кабель разъёма USB так же, как я это проделал с новым кабелем (срезал шлицы на разъёме). И, в-третьих, телефон-то я ведь действительно подключаю не к USB-разъёму в подлокотнике, а к этому новому разъёму на панели центральной консоли, так что вроде как Пиктограммка верно показывает, куда сейчас телефон подключен. Но вы, если решите повторить всё это у себя, можете попробовать переставить кабели в разъёмах. Только потом не забудьте поделиться инфой, получилось ли, работает ли? 😉

Вот такой вот длинююююющий пост у меня получился про всего лишь одну «фотографию». Извиняюсь, короче не смог никак, как ни старался. 😉

Не работает это моё дооснащение. 🙁 Иногда iPhone «отваливается». Подключаю его к этому USB-порту, а он, вернее сказать, его зарядка начинает нервно «скакать» – подключился, через секунду отключился, ещё через секунду всё идёт по второму кругу и так далее… 🙁 Буду искать решение…

Нашёл решение. Пришлось всё-таки установить концентратор USB. Теперь всё работает так как надо! 😉

источник

Savodka › Блог › Замена головного устройства bmw f30

Хотел сделать небольшой отчет о самостоятельной замене головы в ф30 калина с ENTRY на ENTRYNAV.

www.drive2.ru/l/6169211/ по ссылке можно посмотреть, чем они отличаются.
Здесь можно посмотреть подробнее — www.drive2.ru/l/5891204/

Что мне было интересно:
— музыка по блютусу
— звонки и громкая связь по блютусу

Также из бонусов этой головы — это усилитель, который лучше обычной HU_ENTRY, но супер разницы я не заметил. Также из бонусов более приятное взгляду меню.

Разобрать панель легко. Воздуховоды нужно просто аккуратно тащить на себя. Они крепятся на защелках, причем довольно крепко. Далее все просто, шесть винтов, и голову можно отсоединить. Я отключал аккумулятор, после этого подсоединял новую голову. Кроме самой головы ничего не менял, все подходит от HU_ENTRY. Для звонков по телефону также нужно докупить микрофон и протащить провод к голове (пока еще не осуществил это). После подключения головы заработала кнопка с телефоном на руле. Также можно докупить шнур USB и протянуть его в подлокотник.

Кодирование:
— через меню coding нажать read, потом save, потом edit
— нажать правой кнопкой и calculate
— добавить опции в salapa-element 6NH, удалить опцию 6VB
— сохранить fa
— через меню vcm в раздел file name внизу загрузить путь к новому фа и нажать правой кнопкой calculate
— далее во вкладке vcm master нажать write fa, потом read FA FP
— далее в меню coding надо активировать FA правой кнопкой, а потом найти в списке устройств HU_ENTRYNAV ( устройства открываются при нажатии read ecu) и нажать правой кнопкой и code

Читайте также:  Установка подшипников враспор это

Все манипуляции до записывания fa в машину делал на включенном двигателе, потом остальное кодирование на выключенном двигателе, но включенном зажигании. Важно, чтобы машина не ушла в спящий режим.

Далее можно закодировать спорт индикаторы — www.drive2.ru/l/5165031/
На всякий случай продублирую здесь:
— нажать read svt
— найти там HU_ENTRYNAV и нажать на значении, где зеленый кружочек read coding data
— правой кнопкой на появившееся значение и edit fdl, у меня пин был 12345678
— через поиск найти EFF_DYN_SPORT и поставить activ, сохранить
— далее активировать fa вернувшись в предыдущее меню и закодировать по fdl

Отдельное спасибо CEBEP-SPB , ребятам с бмв-клуба и этой теме кодирование на бмв клубе.

Если кому тяжело без картинок, могу прислать руководства как отредактировать FA и как подсоединиться изначально к тачке с форума bimmerfest.com
Также полезно почитать — www.drive2.ru/l/4118016/

Все мануалы, что у меня были на момент кодирования, выложил тут:
www.drive2.ru/b/2450866/

источник

BMW 3 series F30 Blue Caprice › Бортжурнал › #28: Установка NBT на BMW F30

Единственное что меня не совсем устраивало до вчерашнего дня в машине — это ущербный маленький дисплей. На предыдущей купешке у меня стоял CIC, к функционалу которого я быстро привык. Покупать изначально профессиональную систему с навигацией отвалив за неё 140 косарей — здравый смысл не позволял, решено было дооснастить машину уже после покупки. И вот этот день вчера настал. Первое что мне бросается в глаза теперь это глянцевый и широкий монитор бортового компьютера, вызывая довольную улыбку 🙂
Удивило также то насколько поменялся звук колонок, те же самые стоковые плюшевые колонки которые я так горел желанием заменить заиграли совершенно по другому. Нет, я конечно не передумал менять их на комплект от Alpine, но играть звук стал раза в два лучше, появились басы, которые не «пердят».
Ну и конечно же с NBT появился новый функционал, это навигация с картами NEXT 2013, всякого рода плюшки в виде спортивных индикаторов, встроенный жёсткий диск для хранения музыкальной коллекции и не занимать USB порт, а также возможность просмотра видео прямо с флешки. USB у меня теперь вместо одного сразу два, один в подлокотнике в штатном месте, второй вывели в бардачок.
Интересно что iphone через китайский кабель с установкой NBT перестал заряжаться от USB, ругаясь на то что кабель не оригинальный, до установки NBT такого не было, пришлось закинуть в машину оригинальный кабель, с ним всё «ОК».
Полазил сегодня по менюшкам, в принципе это всё тот же самый CIC с небольшими добавками приятной анимации и некоторого функционала.
Сейчас разбираюсь как подружить с интернетом, видимо нужно будет кодировать, пока машина упорно не хочет соединяться хотя в списке доступных служб имеется Интернет.

Для тех кто не знает чем отличается CIC от NBT
NBT — Развлекательная система нового поколения начала устанавливаться на автомобили F-серии начиная со второй половины 2012 года

Подробно опишем нововведения, которые отличают BMW NBT от предыдущей системы BMW CIC (ставилась до июля 2012 года). Главный упор был сделан на повышение производительности компьютера. Сократилось время перехода от одного раздела к другому, система полностью загружается менее чем за 20 секунд. В несколько раз быстрее происходит прокладка маршрута в навигационной системе. В навигации теперь доступны трехмерные карты городов

Улучшен экран аудио-проигрывателя — NBT самостоятельно скачает информацию об исполнителе, названии альбома и композиции

Компьютер, также, умеет голосом зачитывать поступившие SMS и электронные письма (при наличии в автомобиле системы громкой связи: если же ее нет, потребуется дополнительно установить микрофон и проводку, а блок Bluetooth уже встроен в систему NBT. Также, блок необходимо активировать спец. кодом)

В NBT используется обновленный Интернет-браузер, на основе Google Chrome, с полноценной поддержкой Flash-технологии, любых форматов сайтов, что существенно ускоряет работу таких сервисов, как Яндекс.Пробки, весьма актуальных в нашей стране

Все эти изменения делают работу с бортовой системой проще, быстрее и удобнее. Из других обновлений — жесткий диск большего размера, более контрастный дисплей, плавное перелистываний страниц и скроллинг сайтов. Также стоит отметить наличие беспроводного роутера, что дает возможность беспроводным устройствам в автомобиле подключаться к сети Интернет, через головное устройство.

Под конец немного инфы о самой NBT кто не в курсе, про функциональные возможности навигации:
Процессор 1,3 ГГц,
Оперативная памятью 1 ГБ,
Флэш-накопитель 8 ГБ,
Жесткий диск 200 ГБ
USB, DVD-привод воспроизводит MP3, DVD, WMA;
8,8″ экран с разрешением 1280×480;
встроенный интернет-браузер, функция конвертации музыки с CD диска на жесткий диск, кнопки прямого доступа к функциям, которые чаще всего использует водитель: аудиосистема, телефон и навигация;

источник

Добавить комментарий