Меню Рубрики

Установка в котлован опалубки

Установка в котлован опалубки

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

УКРЕПЛЕНИЕ СТЕНОК ТРАНШЕИ (КОТЛОВАНА) ПРИ ПОМОЩИ ОПАЛУБКИ РАЗБОРНОЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ ОР-1,5

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) — комплексный организационно-технологический документ, разработанный на основе методов научной организации труда для выполнения технологического процесса и определяющий состав производственных операций с применением наиболее современных средств механизации и способов выполнения работ по определённо заданной технологии. ТК предназначена для использования при разработке Проекта производства работ (ППР) строительными подразделениями и является его составной частью согласно МДС 12-81.2007.

1.2. В настоящей ТТК приведены указания по организации и технологии производства работ при укреплении стенок траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5, определен состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоемкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.

1.3. Нормативной базой для разработки технологических карт являются:

— строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);

— заводские инструкции и технические условия (ТУ);

— нормы и расценки на строительно-монтажных работы (ГЭСН-2001 ЕНиР);

— производственные нормы расхода материалов (НПРМ);

— местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.4. Цель создания ТТК — описание решений по организации и технологии производства работ по укреплению стенок рабочего траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5, с целью обеспечения их высокого качества, а также:

— снижение себестоимости работ;

— сокращение продолжительности строительства;

— обеспечение безопасности выполняемых работ;

— организации ритмичной работы;

— рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

— унификации технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов работ по укреплению стенок рабочего траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5.

Конструктивные особенности их выполнения решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ.

РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации.

1.6. ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объемов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.

Порядок привязки ТТК к местным условиям:

— рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;

— проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту;

— корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;

— пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;

— оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.

1.7. Типовая технологическая карта разработана для инженерно-технических работников (производителей работ, мастеров, бригадиров) и рабочих, выполняющих работы в III-й температурной зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства работ по укреплению стенок рабочего траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5 с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и материалов, способов выполнения работ.

Технологическая карта разработана на следующие объёмы работ:

— площадь опалубки для котлована глубиной 5,0 м

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологическая карта разработана на комплекс работ по укреплению стенок траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5.

2.2. Работы по укреплению стенок траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5 выполняются в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

2.3. В состав работ, выполняемых при укреплении стенок траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5, входят:

— установка начального бокса на грунт вместе отрывки рабочего котлована (траншеи);

— выборка грунт внутри бокса экскаватором и осаждение его на свою высоту;

— установка необходимого количества следующих боксов на предыдущий бокс, выборка грунт внутри бокса и также осаждения их до достижения проектной глубины.

2.4. Технологической картой предусмотрено выполнение работ комплексным механизированным звеном в составе: автомобильный стреловой кран КС-45717 (вылет стрелы =21,7 м, грузоподъемность Q=25,0 т); экскаватор-погрузчик JCB 3CX m (объем ковша g=0,28 м , глубина копания Н =5,46 м); автомобиль-самосвал КамАЗ-55111 (грузоподъемность Q=13 т).

Рис.1. Экскаватор-погрузчик JCB 3CX m

Рис.2. Автосамосвал КамАЗ-55111

Рис.3. Грузовые характеристики автомобильного стрелового крана КС-45717

2.5. Опалубка разборная, передвижная ОР-1,5 фирмы ООО «Мемпекс» для укрепления стенок траншеи (котлована) максимально погружается на глубину 5,0 м обладает достаточным внутренним диаметром для монтажа железобетонных колец колодца диаметром до 1,5 м, состоит из следующих основных узлов:

Бокс силовой ОР 1,5-02.400 (см. рис.4) представляет собой неразборную сварную конструкцию, изготовленную из металлопроката. Бокс имеет четыре прямоугольных отверстия, которые закрываются шиберами. Снизу 5 прямоугольных отверстий устанавливаются распорные балки, которые обеспечивают жесткость конструкции при монтаже и демонтаже. Балки крепятся съёмными стопорами. Бокс имеет установочные гнёзда для расположения в них двух направляющих, в которых закрепляется оборудование из комплекта машины МНБ-50 для производства прокола или разрезки существующей трубы. Бокс имеет технологическое окно необходимое для реконструкции заменяемого трубопровода. Размер бокса 2400х2000х720 мм, масса m=720 кг.

Бокс подъемный ОР 1,5-03.000 представляет собой сварную разборную конструкцию, состоящую из 4-х обечаек. Обечайки изготовлены из металлопроката и крепятся между собой посредством болтов и гаек. В боксе установлены опоры для закрепления силовых гидроцилиндров при подъёме опалубки. Размер бокса 2400х2000х800 мм, масса m=561 кг.

Бокс ОР 1,5-03.000-01 представляет собой сварную разборную конструкцию, состоящую из 4-х обечаек. Обечайки изготовлены из металлопроката и соединяются между собой посредством болтов и гаек. Размер бокса 2400х2000х800 мм, масса m=495 кг.

Балка силовая ОР 1,5-01.000 представляет собой сварную конструкцию из металлопроката и служит съемной опорой для гидроцилиндров подъема опалубки. Размер 2200х265х210 мм, масса m=126 кг.

Опоры гидроблока ОР 1,5-04.000 представляет собой сварную конструкцию из металлопроката, на которую устанавливается гидрораспределитель управления гидроцилиндрами подъема опалубки. Опора одновременно служит для укладки рукавов высокого давления, с помощью которых производится подключение гидроцилиндров к гидростанции. Размер опор 740х524х700 мм, масса m=15,5 кг.

Гидроцилиндр подъема опалубки — рабочее давление Р=20 МПа, усилие гидроцилиндра 15,5 т ход штока 700 мм, усилие подъема 31,0 т.

Читайте также:  Установка датчика эхолота на лодку нднд

Все боксы опалубки имеют быстрые замки и ограничители, которые позволяют боксы ОР-1,5 соединять друг с другом. Тем самым создается неразъемная не по горизонтали, не по вертикали конструкция.

2.6. Работы по укреплению стенок траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5 следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:

— СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;

— Пособие к СНиП 3.01.03-84. Производство геодезических работ в строительстве;

— СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения, основания и фундаменты;

— СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции;

— Пособие к СНиП 3.02.01-83*. Пособие по производству работ при устройстве оснований и фундаментов;

— СТО НОСТРОЙ 2.33.14-2011. Организация строительного производства. Общие положения;

— СТО НОСТРОЙ 2.33.51-2011. Организация строительного производства. Подготовка и производство строительно-монтажных работ;

— СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;

— СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;

— ПБ 10-14-92. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

— ВСН 274-88 Правила техники безопасности при эксплуатации стреловых самоходных кранов;

— РД 11-02-2006. Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения;

— РД 11-05-2007. Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства.

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

3.1. В соответствии с СП 48.13330.2001 «СНиП 12-01-2004 Организация строительства. Актуализированная редакция» до начала выполнения строительно-монтажных работ на объекте Подрядчик обязан в установленном порядке получить у Заказчика проектную документацию и разрешение на выполнение строительно-монтажных работ. Выполнение работ без разрешения запрещается.

3.2. До начала производства работ по укреплению стенок траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5 необходимо провести комплекс организационно-технических мероприятий, в том числе:

— разработать РТК или ППР на укрепление стенок траншеи (котлована) при помощи опалубки разборной, передвижной ОР-1,5 и согласовать со всеми субподрядными организациями и поставщиками;

— назначить лиц, ответственных за безопасное производство работ, а также их контроль и качество выполнения;

— провести инструктаж членов бригады по технике безопасности;

— установить временные инвентарные бытовые помещения для хранения строительных материалов, инструмента, инвентаря, обогрева рабочих, приёма пищи, сушки и хранения рабочей одежды, санузлов и т.п.;

— обеспечить участок утвержденной к производству работ рабочей документацией;

— подготовить к производству работ машины, механизмы и оборудования и доставить их на объект;

— обеспечить рабочих ручными машинами, инструментами и средствами индивидуальной защиты;

— обеспечить строительную площадку противопожарным инвентарем и средствами сигнализации;

— подготовить места для складирования строительных материалов, изделий и конструкций;

— оградить строительную площадку и выставить предупредительные знаки, освещенные в ночное время;

— обеспечить связь для оперативно-диспетчерского управления производством работ;

— доставить в зону работ необходимые материалы, приспособления, инвентарь, инструменты и средства для безопасного производства работ;

— проверить сертификаты качества, паспорта на изделия крепи;

— опробовать строительные машины, средства механизации работ и оборудование по номенклатуре, предусмотренные РТК или ППР;

— составить акт готовности объекта к производству работ;

— получить у технического надзора Заказчика разрешение на начало производства работ (п.4.1.3.2 РД 08-296-99).

3.3.1. Необходимость применения устройств для укрепления грунта возникла сразу, как только началось строительство сетей инженерных коммуникаций в грунте на глубинах более 2 м. Основным поводом является безопасность работающих в траншее. Масса 1 м грунта составляет порядка 6 тонн. Отвалившийся от стенки траншеи и упавший на человека фрагмент грунта такой массы не оставляет шансов остаться без увечий, а часто заканчивается смертью. Сдавленная массой грунта грудная клетка не может совершать дыхательных движений — пострадавший задыхается.

3.3.2. Производство работ, связанных с нахождением работников в выемках с вертикальными стенками без крепления в песчаных, пылевато-глинистых и талых грунтах выше уровня грунтовых вод и при отсутствии вблизи подземных сооружений, допускается при их глубине не более, м:

— 1,0 — в неслежавшихся насыпных и природного сложения песчаных грунтах;

При среднесуточной температуре воздуха ниже минус 2°C допускается увеличение наибольшей глубины вертикальных стенок выемок в мерзлых грунтах, кроме сыпучемерзлых, по сравнению с установленной на величину глубины промерзания грунта, но не более чем до 2,0 м.

Производство земляных работы с несоблюдением данных норм является НАРУШЕНИЕМ ЗАКОНА и в случае несчастного случая ответственность несёт строительная компания, производившая работы.

3.3.3. Расчеты показывают, что при высоте стенок траншеи меньше 1200 мм в любом грунте обвала произойти не может. Эта высота стенок является безопасной и не требует дополнительных мер по укреплению грунта. При большей глубине риск обвала грунта сильно повышается, особенно в условиях города, где всегда есть дополнительная нагрузка со стороны проезжей части, зданий, транспорта, находящихся около объекта.

Самым простым средством укрепления края траншеи является откос — снятие грунта под углом, соответствующим параметрам данного грунта, при котором соскальзывание края грунта под действием собственной массы становится невозможным.

3.3.4. Откос, однако, не всегда является средством, обеспечивающим возможность прокладки коммуникаций. В условиях города применение откоса ограничено малой площадью объекта, асфальтовым покрытием и иной инфраструктурой. Большое значение здесь также имеет количество грунта, который необходимо вывозить со стройплощадки. Применение откоса как минимум удваивает количество поднимаемого грунта, а значит, удваивает стоимость вывоза грунта — одну из основных составляющих себестоимости работ. Работа в поле с откосом не будет возможна в случае плывуна — подземного озера грунтовой воды, находящегося, как правило, на глубине 3-5 метров. Обойтись без специальных креплений в этом случае невозможно.

3.3.5. Крепь — так называется приспособление, укрепляющее стенку траншеи при помощи дополнительных материалов — дерева, металла. Крепь восстанавливает равновесие давлений грунта между краем траншеи и рабочим пространством, откуда грунт удалён — таким образом обвал грунта становится невозможен. В рабочем положении крепь полностью испытывает давление грунта — около 1 тонны на м на глубине 2 метров. С ростом глубины давление возрастает и на глубине 4 метров составляет 2,2 тонны на м , на глубине 7 м — 4 тонны м .

3.3.6. Современная крепь состоит из стальных стенок разных типов, соединяемых распорками. Крепь собирается перед установкой и устанавливается в необходимое место.

Читайте также:  Установка компьютеров в школе

3.3.7. Основные преимущества многоразовой разборной крепи:

безопасность: главное качество современной крепи, обеспечиваемое как при установке так и при работе в укреплённом участке. Безопасность опалубки ОР-1,5 обеспечивается стальными стенками с внутренними гибкими элементами жёсткости и стальными распорами. Все элементы проходят испытания на способность выдержать давление грунта и воздействия устанавливающей техники — удары, нажимы, растяжение, прикладываемое ковшом экскаватора;

скорость: простота и надежность конструкции, новая технология установки, исключающая подготовительные этапы и включающая одновременное поднятие грунта дают возможность прокладывать коммуникацию в 2, иногда в 7 раз быстрее, чем используя традиционные методы. Особенно скорость заметна при работе в тяжелых (песок, плывун) грунтах;

минимальное количество техники: Опалубка ОР-1,5 устанавливается только при помощи экскаватора и автомобильного стрелового крана;

экономичность: опалубка ОР-1,5 сама проводит максимальный контроль ширины рабочего участка — это позволит поднимать и вывозить минимальное количество грунта и занимать минимальную площадь для объекта, а также напрямую уменьшает затраты и ресурс техники — без опалубки ОР-1,5 экскаватор поднимает в 3 раза больший объем грунта и вдвое быстрее использует свой рабочий ресурс;

надежность: только опалубка ОР-1,5 обеспечивает полностью герметичную и ровную стенку рабочего участка — стенка многоразовой крепи сплошная в отличие от фрагментов из досок при забуривании. Установка досок (забирки) для крепления стен котлована происходит сверху-вниз и перед установкой доски всегда остается открытый участок грунта, откуда происходит его высыпание. Многоразовая опалубка ОР-1,5 устраняет этот недостаток технологии за счет постепенного погружения при установке — стенки осаживаются в грунт при помощи экскаватора — структура грунта сохраняется, плавно передавая давление на элементы многоразовой крепи;

малая стоимость крепления, величину которой определяют все указанные выше преимущества, а также многоразовость применения. Крепление стенок котлована шпунтом Ларсена требует покупки расходных материалов и услуг при каждой выполняемой работе. Используемые материалы имеют малый — до 10 циклов — ресурс использования из-за низкого качества технологии, а как правило используются только один раз, оставаясь закопанными в землю вместе с проложенной коммуникацией — это означает, что при каждой работе фирма закапывает в землю деньги, равные от 10% до 30% стоимости всего объекта — именно во столько обходятся крепления грунта методом забуривания или шпунтования. Опалубка ОР-1,5 является многоразовым оборудованием, способным работать безотказно до 500 циклов и более.

3.3.8. Опалубка ОР-1,5 — это уникальная вспомогательная система для прокладки новых и замены старых трубопроводов с последующим монтажом железобетонных колец предназначена для размещения оборудования машины МНБ-50 или СТ-40 и защиты работающего персонала и оборудования в траншее (котловане) от обрушения грунта.

3.4. Подготовительные работы

3.4.1. До начала производства работ по закреплению стенок котлована опалубкой ОР-1,5 должны быть выполнены предусмотренные ТК подготовительные работы, в т.ч.:

— принята от заказчика строительная площадка;

— строительная площадка подготовленная к производству работ с установленным ограждением типовым забором;

— произведена расчистка площадки с вырубкой и пересадкой зеленых насаждений (при необходимости);

— произведена геодезическая разбивка рабочего котлованов по оси трубопровода;

— доставлены на объект элементы опалубки.

3.4.2. Строительная площадка передается лицу, осуществляющему строительство, техническим заказчиком по Акту передачи земельного участка под строительную площадку, в соответствии с Приложением Б, СТО НОСТРОЙ 2.33.51-2011.

3.4.3. Технология производства работ по расчистке территории от кустарника, пней и крупных камней, по срезке растительного слоя и вывозке его в места временного хранения и предварительная вертикальная планировка площадки рассматриваются в отдельных технологических картах.

3.4.4. До начала выполнения геодезических работ рабочие чертежи, используемые при разбивочных работах, должны быть проверены в части взаимной увязки размеров, координат и отметок (высот) и разрешены к производству работ техническим надзором заказчика.

Непосредственно перед выполнением разбивочных работ исполнитель должен проверить неизменность положения знаков разбивочной сети путём повторных измерений элементов сети.

Разбивка рабочего котлована включает закрепление центра колодца, установку обноски, закрепленной на расстоянии 0,6-0,7 м от бровки котлована, и передачу отметок и осей на обноску.

Геодезическую разбивку рабочего и приемного котлованов на местности производят способом створных засечек от оси перехода. Разбивку ведут в двух плоскостях: горизонтальной и вертикальной. За относительную отметку 0,000 принята отметка верха покрытия, соответствующая абсолютной отметке имеющейся на генплане.

Геодезист при помощи теодолита переносит основные оси котлована на инвентарную обноску (см. рис.5), где положение осей отмечает муфтами перемещающимися по штанге обноски и закрепляемыми в заданной точке. Между муфтами натягивают проволоки и в местах их пересечения закрепляют строительный отвес. С натянутой проволоки при помощи отвеса точки пересечения осей котлована переносят на грунтовое основание и закрепляют их деревянными колышками.

2 — струна из стальной проволоки; 3 — отвес

Границы рытья котлована размечаются забивкой временных колышков по его наружным габаритам.

Правильность выполнения разбивки рабочего котлована в натуре контролируется от красных линий, осей проездов, от существующих твёрдых контурных точек и от специально проложенных теодолитных ходов.

Погрешность разбивочных работ (средняя квадратическая погрешность) не должна превышать: при линейных измерениях — 1/2000; при угловых измерениях — 30 с; при определении превышения на станции — 5 мм.

Точность разбивки назначается по СНиП 3.01.03-84 (табл.2) и согласовывается с проектной организацией или непосредственно ею рассчитывается и задаётся. Повреждённые в процессе работ разбивочные точки необходимо сразу восстановить.

По окончании разбивки котлован ограждается инвентарными щитами. Ограждения устанавливаются с двух сторон на хорошо спланированном основании и закрепляются металлическими штырями. На концах ограждений и поворотах должны быть установлены световые сигналы. Расстояние от ограждения до оси котлована определяется в зависимости от местных условий с учётом возможности складирования материалов и безопасности работы механизмов.

Выполненные работы необходимо предъявить представителю технического надзора Заказчика для осмотра, и документального оформления путем подписания Акта разбивки осей котлована на местности в соответствии с Приложением 2, РД 11-02-2006.

К акту разбивки осей должна быть приложена Исполнительная схема выноса в натуру (разбивки) осей котлована с указанием местоположения пунктов, типов и глубины заложения закрепляющих их знаков, координат пунктов и высотных отметок в принятой системе координат и высот.

3.4.5. Разгрузку элементов опалубки из автомобиля-самосвала КамАЗ-55111 следует производить автомобильным краном КС-45717 «Ивановец» при помощи 4-ветвевого стропа. Строповка элементов опалубки производится за специально предназначенные для этого петли и отверстия в элементах.

Читайте также:  Установка воздушного сигнал на приору

3.4.6. В зоне работ экскаватора должно быть необходимое элементов опалубки, уложенных на стороне, противоположной отвалу грунта на расстоянии не менее 1,5 м от бровки траншеи.

Элементы опалубки следует хранить в штабелях горизонтальными рядами с одинаковой ориентацией торцов так, чтобы была видна маркировка.

При укладке элементов в штабеля при разгрузке, их следует опирать на специальные деревянные прокладки, при этом петли должны размещаться в зазоре между изделиями.

Прокладки под нижним рядом штабеля должны иметь размеры, обеспечивающие устойчивость основания под штабелем.

Высота штабеля элементов не должна превышать ширину штабеля более чем в два раза и не должна быть более 1,5 м. Расположение штабелей должно быть удобным для производства погрузо-разгрузочных операций с помощью кранов. Площадка с элементами крепи должна располагаться в радиусе действия экскаватора.

3.4.7. Завершение подготовительных работ фиксируют в Общем журнале работ (Рекомендуемая форма приведена в РД 11-05-2007) и должно быть принято по Акту о выполнении мероприятий по безопасности труда, оформленного согласно Приложению И, СНиП 12-03-2001.

3.5. Технология монтажа опалубки ОР-1,5

3.5.1. Разработка экскаватором-погрузчиком JCB 3CX грунта по отметкам разбивки рабочего котлована размером 2,5х2,0х0,8 м. Установка в созданный приямок автомобильным краном КС-45717 «Ивановец» первого пояса опалубки — бокса силового ОР 1,5-02.400. В нижнем силовом блоке монтируются направляющие для прокольного оборудования, гидроцилиндр и кронштейны.

3.5.2. Разработка грунта экскаватором-погрузчиком JCB 3CX внутри установленного первого пояса опалубки с постепенным углублением его на величину высоты второго пояса.

Установка на первый пояс опалубки автомобильным краном КС-45717 «Ивановец» второго пояса опалубки — подъемный бокс ОР 1,5-03.000 и пристегивание его к нижнему силовому боксу.

3.5.4. Разработка грунта экскаватором-погрузчиком JCB 3CX внутри установленного первого и второго поясов опалубки с постепенным углублением их на величину высоты третьего пояса.

Установка на второй пояс опалубки автомобильным краном КС-45717 «Ивановец» третьего пояса опалубки — бокс ОР 1,5-03.000-01 и пристегивание его к нижнему подъемному боксу.

3.5.5. Процесс разработки грунта, погружение и соединение между собой поясов опалубки ОР-1,5 продолжается до достижения проектной отметки котлована.

Последним устанавливается — подъемный бокс ОР 1,5-03.000.

3.5.6. Все боксы, кроме силового, подлежат предварительной сборке. Бокс собирается из четырёх обечаек, которые должны иметь одинаковую маркировку, например — Бокс N 2. При сборке необходимо соединить стыки, имеющие одинаковые номера от (1…4), болтами и гайками.

3.5.7. При стыковке боксы должны располагаться по порядку возрастания их номеров от 1 до 6, стык N 1 должен совмещаться на всех боксах снизу доверху.

3.5.8. Выполненные работы по установке инвентарной разборной опалубки необходимо предъявить представителю технического надзора Заказчика для осмотра и подписания Акта освидетельствования скрытых работ, в соответствии с Приложением 3, РД 11-02-2006.

Рис.6. Разработка грунта внутри опалубки ОР-1,5

Рис.7. Смонтированная опалубка ОР-1,5

3.6. Технология монтажа железобетонного колодца в опалубке ОР-1,5

3.6.1. Технология реконструкции подземного трубопровода с последующей заменой изношенных колодцев на новые состоит из трёх основных этапов:

3.6.2. Этап I — вертикальное погружение опалубки ОР-1,5 на отметку трубопровода с одновременным демонтажем старого колодца.

Экскаватором-погрузчиком JCB 3CX демонтируют старый колодец, и разрабатывает грунт вокруг колодца размером 2,5х2,0х0,8 м. В созданный приямок устанавливается нижний пояс опалубки — бокс силовой ОР 1,5-02.400. Продолжение демонтажа колодца и выемка грунта из опалубки экскаватором. Под собственным весом или под нажимом экскаватора производиться опускание нижнего пояса. После погружения на глубину 0,8-1,0 м второй пояс опалубки — бокс подъемный ОР 1,5-03.000 пристегивается к нижнему.

Процесс демонтажа колодца, разработки грунта, погружение и соединение между собой поясов опалубки ОР-1,5 продолжается до достижения отметки заменяемого трубопровода. При этом необходимо, чтобы старый трубопровод находился в технологическом окне нижнего пояса.

3.6.3. Этап II — монтаж силового блока МНБ-50 или СТ-40 внутри ОР-1,5 (для этого предусмотрены в нижнем поясе специальные направляющие) и бестраншейная замена изношенного участка трубопровода.

Демонтаж силового блока МНБ-50 или СТ-40 из опалубки ОР-1,5 после завершения замены трубопровода.

Рис.8. Монтаж силового блока МНБ-50 или СТ-40 внутри ОР-1,5

3.6.4. Этап III — демонтаж опалубки и строительство нового колодца.

В опалубку автомобильным краном КС-45717 «Ивановец» опускают плиту-днище будущего колодца (габариты опалубки специально конструировались с учётом габаритов ж/б плиты). На плиту устанавливается железобетонное стеновое кольцо будущего колодца. Заполнение песком свободного пространства между опалубкой и железобетонным кольцом. На кольцо устанавливается металлическая балка — опора гидроблока ОР 1,5-04.000 (см. рис.9).

На противоположных края балки опираются штоки двух гидроцилиндров подъема опалубки. Гидроцилиндры закрепляют в стенках опалубки. Они опираются на балку, балка на железобетонное кольцо, кольцо на плиту. Подключают гидравлические рукава гидростанции, ранее используемой для замены трубопровода, к гидроцилиндрам. Подключить гидроцилиндры к ручному гидрораспределителю. Каждый гидроцилиндр должен подключаться на отдельный золотник гидрораспределителя к штуцерам. Подключение производится с помощью быстроразъёмных муфт. Произвести подъем опалубки на высоту бокса включив в работу оба гидроцилиндра одновременно. При включении гидростанции, штоки гидроцилиндров выдвигаются, и опалубка выталкивается из грунта на поверхность ровно на пояс. Пояс опалубки ОР-1,5 отсоединяют и убирают автомобильным краном КС-45717 «Ивановец» в сторону. По мере выдвижения опалубки образуются пустоты между кольцом и опалубкой, которые заполняются песком. После этого производится монтаж следующего кольца. Далее цикл повторяется.

Опускают вниз следующее железобетонное стеновое кольцо, устанавливают на нем силовую балку, закрепляют гидроцилиндры, и опять производят подъем следующего пояса опалубки на поверхность.

Таким образом, пояс за поясом выдвигают (выжимают) на поверхность и одновременно строят новый колодец.

3.6.5. При возникновении больших нагрузок при подъёме опалубки необходимо предварительно произвести отрыв опалубки от грунта следующим образом. Включить в работу один гидроцилиндр на ход примерно 100 мм. Произойдёт перекос опалубки и отрыв от грунта со стороны включённого гидроцилиндра. Включить в работу второй гидроцилиндр на ход примерно 200 мм. Произойдёт перекос опалубки и отрыв от грунта со стороны включённого гидроцилиндра. Затем выровнять опалубку и включив оба гидроцилиндра одновременно произвести подъём опалубки.

Доступ к полной версии этого документа ограничен

Ознакомиться с документом вы можете, заказав бесплатную демонстрацию систем «Кодекс» и «Техэксперт».

источник

Добавить комментарий