Меню Рубрики

Установка вахта на газ

НЕФТЬ и ГАЗ — Трудоустройство

  • Записи сообщества
  • Поиск

НЕФТЬ и ГАЗ — Трудоустройство запись закреплена

НЕФТЬ и ГАЗ — Трудоустройство запись закреплена

КСА Дойтаг Дриллинг — крупная международная Компания объявляет об открытии
вакансии Механика по обслуживанию буровых (Вахтовый метод работы).

Обязанности:
— Осуществление контроля во время технического обслуживания и ремонта доверенного оборудования;
Показать полностью…
— Проводить комплексную проверку и плановое техническое обслуживание оборудования в соответствии с утвержденной в Компании процедурой технического обслуживания и контроля;
— Обеспечение выполнения всех работ в соответствии с применимыми стандартами;
— Осуществление постоянного взаимодействия с представителями Заказчика, которые отвечают за механическое оборудование;
— Обеспечение своевременного возвращения к работе оборудования, которое было передано в ремонт;
— Планирование и выполнение работы в области технического обслуживания и ремонта таким образом, чтобы они не препятствовали проведению основных буровых работ;
— Составление заявок на приобретение запасных частей, инструментов и прочих материалов, необходимых для технического обслуживания и ремонта оборудования.

Требования:
— Высшее техническое образование;
— Свободное владение английским языком;
— Знание оборудования VARCO.

Ждем Ваших резюме на указанный электронный адрес!

Специалист по персоналу Владислав 46-51-11, Vladislav.Korotkikh@kcadeutag.com

НЕФТЬ и ГАЗ — Трудоустройство запись закреплена

ССК Газрегион вакансия Машинист катка (вахта)

Телефоны для связи 8-919-962-71-02; 8-916-680-37-07

НЕФТЬ и ГАЗ — Трудоустройство запись закреплена

ООО «Нефтьмонтаж», город Сургут
Приглашает на работу по следующим специальностям:
Инженер ПТО (Ведение исполнительной документации)
1. Производители работ (технологи, МК, теплоизоляция) – З/п от 75.000.
Высшее образование ПГС, опыт работы.
Показать полностью…
2. Инженеры по подготовке исполнительной
документации – З/п от 75.000. Опыт работы.
3. Электросварщики 4-6 разряд, НАКС.
Квалификационное удостоверение. Опыт работы. З/п от 80.000
4. Монтажники технологических трубопроводов 4-6 разряд.
Опыт работы. Квалификационное удостоверение. З/п от 70.000.
5. Изолировщики на термоизоляции. З/п от 60.000 руб.
6. Бетонщики. З/п от 60000 руб.
7. Подсобные рабочие. З/п от 50000 руб.
Телефон для первичного собеседования: 3462 37-92-78, 89125116537 – отдел кадров.
Цветкова Наталья Вазифовна.
8. Электромонтажники по силовым сетям и электрооборудованию.
Опыт работы. Квалификационное удостоверение. З/п от 65.000.
Телефон: 89828719342 – Артемьев Антон Борисович.
9. Машинисты крана автомобильного, гусеничного. З/п от 80.000 руб.
10. Машинисты экскаватора. Опыт работы. З/п от 80.000 руб.
11. Водители кат. С, Е, Д. Опыт работы. З/п от 60.000 до 70.000,
в зависимости от категории.Телефон: 89125119849 – Лапко Евгений Николаевич.
Вахтовый метод. Объекты по ХМАО, ЯНАО.
Строительство линейных трубопроводов, обустройство кустов,
площадочные объекты. Строительство ВЛ, ПС.
Спецодежда, питание, проживание, проезд оплачивается. Трудоустройство по ТК РФ.
Соц пакет.

источник

Вахтовый автобус

Вахтовый автобус — фургон на грузовом шасси ГАЗ, оборудованный для перевозки пассажиров. Вахтовки перевозят рабочие бригады по дорогам с покрытием и без него.

Базовый автомобиль

Вахтовый фургон устанавливают на шасси:

  • ГАЗ-3308 Садко — полноприводный вездеход с односкатными внедорожными колёсами, самоблоками и системой спуска-подкачки шин. Чемпион по проходимости в линейке ГАЗ;
  • ГАЗ-3309 — заднеприводный автомобиль с двускатными задними колёсами, приспособлен для езды по грунтовой дороге;
  • ГАЗ-33086 — полноприводный гибрид ГАЗ-3308 и ГАЗ-3309. У него двускатные задние колёса, агрессивный протектор и повышенная проходимость;
  • ГАЗ-C41R13 Газон-Некст — преемник ГАЗ-3309, современный заднеприводный грузовик с комфортабельной трёхместной кабиной. Выпускается в городском варианте на маленьких колёсах и универсальном, который подходит для езды по грунтовке.

На всех среднетоннажных автомобилях ГАЗ стоит дизельный силовой агрегат ЯМЗ-534 стандарта «Евро-5». Двигатель разработали в России из отечественных и импортных комплектующих. Систему Common Rail Bocsh адаптировали для работы на российской солярке, сепаратор оснастили автоматическим подогревом. Мощность ЯМЗ-534 — 148,9 л. с. Максимальный крутящий момент 490 Нм доступен в диапазоне 1200 – 2100 об/мин.

Фургон Вахта

Стандартная комплектация вахтового автобуса

  • Вахтовый фургон теплоизолирован пенопластом, толщиной 40 мм, снаружи отделан плакированными металлом, с внутренней стороны — пластиком или ламинированной фанерой, пол покрыт автолинолеумом. Скосы повышают геометрическую проходимость, потолочный люк служит для вентиляции. Стандартный цвет фургона — белый или зелёный;
  • 15 или 20 пассажирских кресел оснащены с двухточечными ремнями безопасности;
  • Две распашные двери установлены сзади и по правому борту фургона, посадку-высадку обеспечивают откидные трапы;
  • Окна со сдвижными форточками расположены по левому и правому борту;
  • В фургоне установлено устройство связи с водителем: зуммер;
  • Автономный отопитель фургона работает независимо от двигателя.

Дополнительно

  • Установим на Вахту «северный пакет»: двойные стёкла, теплоизолятор 80 мм;
  • Перекрасим фургон и кабину, нанесём цветоргафическое оформление;
  • Врежем дополнительные окна;
  • Вместо зуммера поставим переговорное устройство;
  • Уменьшим количество пассажирских мест и сделаем грузовой отсек;
  • Заменим стандартные сиденья на кресла повышенной комфортности с трёхточечными ремнями безопасности;
  • Поставим мультимедийную систему.

Комплектация шасси ГАЗ-3308

  • Гидроусилитель руля
  • ABS
  • Жидкостный предпусковой подогреватель
  • Контроль исправности тормозов
  • Самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы
  • Система спуска-подкачки колёс
  • Запасной инструмент и принадлежности
  • Запасное колесо

Цена на Вахтовый автобус ГАЗ стартует с отметки 2180000 рублей. В неё входит автомобиль ГАЗ-3308 с фургоном на 15 пассажирских мест в базовом оснащении.

Отправьте заявку, и мы рассчитаем фургон на другом шасси и предложим дополнительные опции.

Сервис

На шасси ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 Садко распространяется гарантия на 1 год или 30 тыс. км пробега. На Газон-Некст гарантийный срок действует 3 года или 150 000 км пробега. Обслуживайтесь в 180 сервисных центрах ГАЗ, которые расположены в регионах РФ. Гарантию на вахтовку — 12 месяцев предоставляет производитель.

Подобрать технику ГАЗ

C удовольствием поможем решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ. Расскажем о льготных программах.

источник

Грузопассажирская вахта на базе ГАЗ

Грузопассажирский автобус на шасси ГАЗ

Грузопассажирский вахтовый автобус предназначен для перевозки вахтовых бригад с оборудованием для автономных работ (строительных, ремонтных и других).

Фургон вахта «Грузопассажирская» представляет собой помещение, разделенное на несколько отсеков перегородкой (с дверью, либо глухой). В одном отсеке размещаются высокие велюровые пассажирские сиденья для перевозки бригад, в другом отсеке располагается различное оборудование.

Вахта грузопассажирская изготавливается на шасси ГАЗ-33081 «Садко» (дизель,4х4), ГАЗ-3309 (дизель, 4х2)

Тип шасси Тип вахтового автобуса
Грузопассажирский Пассажирский
ГАЗ 33081/3308 «Садко»(4х4) 11 + 2 20 (15) + 2
ГАЗ 3309/3307 (4х2) 11 + 2 20 (15) + 2

Стандартная комплектация Грузопассажирского Вахтового автобуса:

  • Тип фургона – каркасный;
  • Габаритные размеры – 3720х2380х2100 мм. (ДхШхВ);
  • Внешняя обшивка -плакированный металл, цвет – зеленый/белый;
  • Внутренняя обшивка – декоративное ДВП, цвет – серый;
  • Утепление – пенополистирол 40 мм. или 80 мм. («Северный вариант»);
  • Двери – боковая одинарная, задняя одинарная — являются одновременно запасными выходами.
  • Лестница – трапового типа;
  • Окна – 7 шт.: 1 раздвижное, 6 глухих;
  • Освещение – 2 потолочных плафона;
  • Пол–фанера 21 мм., автолин(транспортный линолеум) или резина,
  • Сиденья мягкие высокие (велюр серого цвета) – 11 штук
  • Ремни безопасности;
  • Отопитель Планар 4Д-24;
  • Перегородка (с дверью) разделяющая фургон на пассажирский и грузовой отсеки;
  • Держатель запасного колеса (на задней стенке фургона).

Фургон – вахта грузопассажирская может быть оснащена дополнительным оборудованием:

  • Вентилятор (для принудительной циркуляции воздуха)
  • Кондиционер (импортного и отечественного производства);
  • Шторы
  • Поручни
  • Откидной стол
  • Шкаф для одежды
  • Зуммер (связь с водителем — кнопка вызова)
  • Электроразводка 220 В
  • Люк в крышу вентиляционный
  • Предпуской подогреватель двигателя
  • Тосольный Отопитель
  • Переговорное устройство
  • Умывальник с подогревом
  • Окраска в соответствующие цвета
  • Специальная цветовая маркировка согласно ГОСТа или ТУ
  • Световые и другие сигнальные устройства
  • Перегородка
  • Огнетушитель
  • Аптечка
  • Прочее дополнительное оборудование

Существуют также решения для доставки персонала к существенно отдаленным пунктам. Для этого предусматривается исполнение в вахтовом автобусе, вместо рядов сидений, жилого блока со спальными местами, бытового блока мини-кухней, умывальником, душевой и биотуалетом.

источник

Газпром Север Вакансии ВАХТА …. Графики работы : 15/15, 30/30, 60/30, 45/30, 45/45

Опубликовано job-sever.ru в 01.09.2019 01.09.2019

Вакансия вахта север: Хочу на север

Газпром Север Вакансии вахтой

Срочно требуются работники в высокооплачиваемые проекты Газпрома для работы Вахтой на севере и не только:

Что представляет «Газпром» сегодня? Это гигант мирового масштаба, готовый предоставить огромный выбор рабочих специальностей для тех, кто хочет освоить профессию и работать в крупной компании. Всем известно, что работа в большой компании это не только коллектив профессионалов своего дела, но и возможность карьерного роста, повышение квалификации и самореализация для амбициозных сотрудников. Кроме это, работа в «Газпроме» — это несомненно престиж. О чем может еще желать человек, желающий зарабатывать на жизнь своим собственным трудом? Пожалуй, только гарантированно стабильный доход, позволяющий вести достойную жизнь. Все это можно найти выбрав наиболее близкую для себя специальность. Но самое главное, получить работу в «Газпроме» могут не только граждане России, но и граждане стран ближнего зарубежья. Ведь самый большой плюс работы в «Газпроме» — официальное трудоустройство в соответствии с ТК РФ и социальные гарантии. И, конечно, это бесценный опыт и хороший старт для молодых специалистов.

Восточная газовая программа «Сахалин -1», «Сахалин-2» (Сахалин – Хабаровск – Владивосток),

Работа на Севере — Мегапроект «ЯМАЛ»,

Строительство газопроводов «Южный поток», «Добыча Надым»

«Газпром» предоставляет широкие возможности для раскрытия собственного потенциала и карьерного роста своих сотрудников. Наш коллектив — это команда профессионалов, которая реализует стратегическую цель «Газпрома» — становление как одного из лидеров среди глобальных мировых компаний. Готовность и способность персонала плодотворно работать, развиваться, учиться новому — залог долгосрочного успеха «Газпрома». Поэтому компания уделяет серьезное внимание кадровой политике компании. В «Газпроме» хорошо понимают, что коллектив компании — ее основная ценность. Получить работу могут, как граждане России, так и граждане стран СНГ.

Условия работы:

Предоставляется жилье за счет компании.

Вахтовый график — 60/30 или 30/30. Возможна вахта до 6 месяцев.

Трудоустройство по ТК РФ, полный соц. пакет, дополнительное медицинское страхование за счет компании.

Проезд к месту работы, в случае отсутствия средств, может быть оплачен работодателем с последующим возвратом из вашей будущей зарплаты. Вы оплачиваете только 50% стоимости проезда. Половину расходов на проезд оплачивает работодатель.

Для работы вахтой на севере в Газпром Требуются:

Водители Вахтовым методом, бурильщики, буровые мастера, инженеры по тех. поддержке насосного оборудования, геологи — эксперты, разработчики — эксперты, логисты, начальники управления по ремонту и обслуживанию оборудования, промысловые инженры, механики буровых установок, инженеры — электрики, электрики, электромонтеры, изолировщики, специалисты в отдел материально-технического снабжения и комплектации и множество других специальностей.

ВЕДУЩИЙ ИНЖЕНЕР-ЭНЕРГЕТИК ЦЕХА ВЫШКОМОНТАЖНЫХ РАБОТ — ООО ГАЗПРОМ БУРЕНИЕ НОВЫЙ УРЕНГОЙ

Работа вахтой в этих проектах связана с тяжелыми условиями труда и предполагает высокий уровень зарплат для квалифицированных рабочих и инженеров до 150 тысяч рублей в месяц.

Заработная плата 87 000 — 188 000 рублей.

Для работы в Газпром на Севере вахтовым методом требуются сотрудники.

Графики работы : 15/15, 30/30, 60/30, 45/30, 45/45.

Месторождения Томской ,Тюменской области , респ. Коми, Сахалина, Ямало-ненецкого автономного округа, Ханты-Мансиийского-автономного округа, Якутии и др.

Для добычи нефти и газа требуются операторы+обучение.

В нефтяную компанию требуются операторы добычи нефти и газа. Возможно без опыта работы. В процессе работы проводится обучение за счет работодателя, после испытательного срока выдаются необходимые сертификаты для работы. Работа вахтовым методом по Томской/Новосибирской области; Красноярск, Тюмень, р-ны Крайнего Севера; 15/15, 30/30; 60/30.

З/П от 45 т.р. за 15 дней. Проезд, питание, проживание, мед. осмотр, спец. одежда за счет организации. Оформление по ТК РФ, соц.пакет.

источник

Holman › Блог › Вахта на «Северах» (о зарплате и некоторых особенностях) часть 2

Честно говоря, не ожидал, что моя запись о вахте вызовет такой интерес.
Думаю, что нужно её дополнить.
Хочу пояснить сразу:
-Я далеко не эксперт по уровню зарплаты, особенностям работы в разных регионах и многому другому.

Цель этих записей помочь тем, кто задумывается о работе вахтой, если уж не назвать конкретные цифры, «адреса, пароли и явки», то хотя бы подтолкнуть к более глубокому рассмотрению возможности работы вахтой.

Знаете, наверное, это прозвучит странно для многих, но мне не доставляет удовольствия чужая боль, чужие ошибки и неприятности, даже если человек совершает не совсем логичные с моей точки зрения поступки.

В общем, если эти записи кому-то помогут, то я буду искренне рад!
Повторюсь сообщество вахтовиков–северян в некотором роде «закрытая каста».
Нет, конечно, большинство из нас открыты к общению, но во Всемирной Паутине я не нашёл форумов, где можно пообщаться именно вахтовикам и тем, кто хочет ими стать (извиняюсь за повторение).
Есть форумы по поиску работы, есть профильные по регионам, но, как правило, они «мёртвые», «свежих» записей нет, либо есть ограничение по количеству текста и прочему.

Пожалуй, хватит, давайте о вахте!

Суммируя комментарии к первой записи, хочу сказать следующее:
-Речь в первой части шла преимущественно о зарплате в «мелких» компаниях, зарплатах рабочих и нижнего руководящего звена.

Да, есть компании (к примеру, некоторые подразделения Роснефти, Лукойла, Новатэка, Газпрома) с приличной «социалкой» и вменяемыми зарплатами, включая квартальные, «тринадцатую зарплату» (обезличенный пример – 180 круб за вахту 30/30 и «тринадцатая»250 круб), с продвижением молодых специалистов и многими другими «плюшками», заставляющими вспомнить легендарные времена СССР, когда рабочего человека ценили и уважали.

Кажется всё прекрасно, стоит лишь захотеть!
Да, если Вы неплохой специалист (умеете себя подать), амбициозны и обладаете самым главным – УДАЧЕЙ, то Вы вполне можете ухватить жар-птицу за хвост!
Речь естественно не о «мажорах», «блатных», родственниках боссов «нефтянки», речь об обычных людях

Но есть «ложка дёгтя» в большинстве этих компаний (разумеется, не во всех, но большинстве), «удержаться на коне» не так уж и просто, поверьте, это так!
Не буду расписывать Вам особенности работы и того, как порой достаются деньги (и тяжёлый физический или умственный труд, плохие условия проживания не самое сложное).

И конечно, нужно понимать, что Россия это не СССР и всё Ваше благосостояние может рухнуть в один миг, стоит лишь потерять здоровье – больные на вахте (и не только) не нужны.
О медкомиссии на вахту чуть ниже, как и о том, как работает вахтовая медицина (возможно и в 3 части, хотя и я и не любитель «тизеров», но объёмные посты читать тяжеловато).

Естественно, в первой части я писал не о супервайзерах по бурению, специалистах Schlumberger, Halliburton, Baker Hughes, МеКаМинефть(в шутку называемой «мешками нефть») и прочих зарубежных компаний, речь шла о некоем усредненном видении ситуации с зарплатой на вахте.

Повторюсь ещё раз:
— При умении подать себя, опыте работы, знании иностранных языков, востребованности Вашей специальности, здоровье, «запасом по возрасту» и конечно УДАЧЕ возможны вполне приличные заработки, и даже интересная работа.

Теперь постараюсь кратко рассказать о востребованных специальностях, особенностях работы (опять-же, с моей точки зрения, моём личном опыте, общении с коллегами и изучения рынка труда).
Сейчас речь пойдет о ДОБЫВАЮЩИХ КОМПАНИЯХ, а не о строительно-монтажных и прочих- об этом возможно, будет отдельная часть.

К великому моему сожалению, СССР канул в лету.
Как это печально, я окончательно понял лишь на пятом десятке.
В СССР у «руля» как правило, стояли «технари», а не «экономисты»(как сейчас).
К чему это я, речь ведь не о том, как сейчас хреново, и насколько «сахар был слаще, а вода мокрее», в те легендарные времена, а о вахте?

Всем, кто только собирается работать на «Северах» нужно принять одно ВАЖНОЕ ПРАВИЛО:
-Большинство нефтяных компаний избавляется от «непрофильных» специалистов, в лучшем случае, переводит их в «дочки»(дочернии компании)
«Дочка» нефтяной компании, это (как правило) более низкая зарплата, более низкая социальная защищённость, отношение к специалистам «дочек», на промыслах чаще всего как к людям второго сорта.

Разумеется, бывают исключения, как правило, это «дочки» связанные с энергетикой и отчасти со строительством.
Пример отличнейшей «дочки» РН-Сети (Роснефть). Энергетиков, как правило, очень трудно «опустить», это коллективы, которые прикрывают в частности мощные Правила Безопасности.

К примеру, отправить слесаря КИП (слесаря — ремонтника, и даже оператора) в одиночку устранять неисправность в порядке вещей.
Электрика – никак!
Переключения и все работы только в составе бригады не менее 2 человек!
Да и без электричества, воды и тепла очень грустно!

Теперь о тех, кому не повезло с выбором профессии, кто чаще всего оказывается в сервисной компании (о них чуть ниже) или в «дочке»
1. Электрики (всех видов), теплотехники, машинисты котлов, дизелисты;
2. Слесаря, инженера КИП, инженеры АСУТП;
3. Связисты и IT специалисты всех мастей;
4. Водители;
5. КРСники (специалисты по капитальному ремонту скважин)
6. Буровики;
7. Ремонтники всех видов (но не везде, иногда остаются в основной компании);
8. Строители (все специальности);
9. Повара, горничные;
10. Охрана;
11. Медики
Да, нужно понять, что за всеми частями этого, к сожалению, разбитого на части но по сути единого организма (а любой промысел это живой организм, к примеру, КИП это глаза, уши и мозг, энергетики сердце, ремонтники иммунная система итд) нужно наблюдать.

Так что все вышеназванные специальности естественно, есть и в основной компании, в виде отделов и тех, кто наблюдает за работой специалистов «дочек» или сервисных компаний.
Как правило, это весьма высокооплачиваемые специалисты, но я думаю, вы понимаете, что попасть на эти места очень и очень непросто, плюс, как правило, там идёт нешуточная война на выживание.

В каких компаниях специалисты вышеназванных специальностей остались в основном составе и не переведены в «дочки» или «сервисы»?
Их можно перечесть буквально по пальцам!
-Газпром
-Новатэк
-Сургутнефтегаз (сведения не точны, возможно, уже разбит на основное производство и сервис)
-Мелкие нефтяные и газовые компании

Так кто же остаётся в основном составе?
-Операторы дОбычи, товарные, и другие
-ИТР промысла, связанные с дОбычей (именно дОбычей, с ударением на «О», так говорят те, кто работает на вахтах) нефти и газа
— Лаборанты химического анализа
-Слесаря – ремонтники (не всегда)
— Инженера ОКС(отдела капитального строительства)

Я думаю, пока хватит, комментируйте, делитесь своим опытом!
И всё же надеюсь, увидеть сообщество вахтовиков на драйве, давайте, всё же попробуем его организовать, ведь у всех нас есть чем поделиться!

источник

Читайте также:  Установка порогов на gle

Добавить комментарий