Меню Рубрики

Установка вакуумного усилителя на славуту

ЗАЗ 1103 Это таврия, браток! › Бортжурнал › Жиклёр на ВУТ

Всех категорически приветствую!

! ВНИМАНИЕ !
Афтар никак не склоняет общественность к подобным доработкам, а всего лишь рекомендует «метод».
Если Вы не понимаете СУТИ ВОПРОСА, пожалуйста, закройте вкладку! 🙂

ВУТ — вакуумный усилитель тормозов.

Хорошие тормоза это безопасность! АКСИОМА
Стабильная работа мотора это целые нервы! АКСИОМА
Как это не странно, но вышеизложенные АКСИОМЫ противоречат друг другу, как и многое в нашем мире 😀

Суть в том, что в момент нажатия на тормоз водитель как правило переходит на нейтральную передачу.
То есть, по факту дроссельный узел закрывается, разряжение в ресивере растёт выше нормы холостого хода, ибо мотор ещё вращается на оборотах выше холостых, а работа ВУТ как-бэ даёт порцию лишнего/неучтённого воздуха в ресивер.
Да ещё и эти процессы происходят совместно и почти мгновенно, что ЗНАЧИТЕЛЬНО усложняет э.б.у. задачу «словить холостой ход».
А добивает уже изрядно заплутавший э.б.у. водитель, который как правило бросает педаль тормоза через пару секунд после нажатия и ВУТ мгновенно отбирает ощутимое количество воздуха из ресивера для своего «заряда».
Это не так ощущается на двигателях ВАЗ семейства 2108 объёмом 1.5/1.6 литра или классик-моторах с дэбэлым маховиком, но довольно ощутимо чувствуется на моторах МеМЗ 2471/7 и МеМЗ 307/1 с объёмом 1.1/1.2/1.3 литра.
ПОЭТОМУ ХОЛОСТОЙ У ВАС И ПЛАВАЕТ НА СВЕТОФОРАХ
* попробуйте на запущенном и прогретом моторе «покачать» педаль тормоза с интервалов 1 секунду за цикл, болтанка оборотов Вас неприятно удивит 🙁

ЧТО ЭТО ДАЁТ ?!
НАХРЕНА ОНО НАДА?!

Такой жиклёрчик всего навсего «затормаживает» время «заряда/разряда» ВУТа.
То есть, даёт БОЛЬШЕ времени э.б.у. сориентироваться по ситуации и предпринять меры для стабилизации холостого хода.
Не забываем, что р.х.х. работает ниразу не мгновенно, иногда как раз те самые пол секунды и не хватает для стабильной работы.
Ну и датчик кислорода, собственно, тоже далеко не мгновенно определяет концентрацию кислорода в выхлопных газах, если чё…

ВО ДИБИЛ, САМ СЕБЯ БЕЗ ТОРМОЗОВ ОСТАВИЛ 😀

Могу поспорить, что подобные коментарии будут, причём далеко не единичные.
Что поделаешь, народ, нынче, читать умеет только йух на заборе.
Больше трёх букаф никаг за рас асилить немогёт, ёпта…

Принцип работы ВУТа позволяет его эксплуатировать через жиклёр.
Если кто не в курсе, то ВУТ таврии, это на самом деле ВУТ от ВАЗ 2108 (плюс/минус).
То есть, одна и таже модель ВУТа устанавливалась на моторы объёмом от 1.1 литра до объёма 1.6 литра.
Дело в том, что для его работы нужно всего лишь в течении определённого времени создать разряжение на его входе/выходе. Ключевое слово «в течении определённого времени» :).
Наличие жиклёра это самое «определённое временя» попросту увеличивает…

К сожалению, точных замеров я произвести не смог, увы, но речь идёт явно о секундах.
Две, три … пять от силы.
Например, на прогретом авто и работе на холостом ходу первые три нажатия ВУТ с жиклёром явно работает в штатном режиме, далее уже с каждым нажатием педаль дубеет.
«Мягкость» педали тормоза возвращается через 1-2 секунды и хватает её на честные два нажатия.

То есть, наличие жиклёра позволяет выполнить экстренное торможение (на таврии :D) как минимум ДВА РАЗА ПОДРЯД честно, и после 2 секунд повторить двукратное экстренное торможение снова и так по кругу.
Хотя…
— что это за дорожная ситуация, когда каждые две секунды нужно экстренно тормозить о_О
— что это за водитель, который на таврии (780кг веса) педаль тормоза по самые ятса нажимает … самоубийца штоле?! 😀

НУ А ВСЁ-ТАКИ, НАХРЕНА ТЫ ТАК ЗАМОРОЧИЛСЯ?)))

Реакции тахометра на нажатие педали тормоза (даже многократное) если и есть, то настолько несущественная, что лень пересверливать жиклёр под меньший диаметр)))
Это мой выбор!
Для меня мои нервы дороже!
Стабильный холостой ход во всех ситуациях для меня важнее времени «заряда» ВУТа.
Я никого не склоняю к подобным улучшениям!
Но посоветовать могу 😉

Всем спасибо за внимание, видосов не будет за ненадобностью 🙂

источник

Снятие и разборка вакуумного усилителя ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов ЗАЗ 1105 Дана , прокачка тормозов ЗАЗ 1105 Дана , схема тормозной системы ЗАЗ 1105 Дана , ремонт тормозной системы ЗАЗ 1105 Дана , неисправности тормозной системы ЗАЗ 1105 Дана , нет тормозов ЗАЗ 1103 Славута , прокачка тормозов ЗАЗ 1103 Славута , схема тормозной системы ЗАЗ 1103 Славута , ремонт тормозной системы ЗАЗ 1103 Славута , неисправности тормозной системы ЗАЗ 1103 Славута , нет тормозов ЗАЗ 1102 Таврия , прокачка тормозов ЗАЗ 1102 Таврия , схема тормозной системы ЗАЗ 1102 Таврия , ремонт тормозной системы ЗАЗ 1102 Таврия , неисправности тормозной системы ЗАЗ 1102 Таврия

Снятие и разборка вакуумного усилителя

Схема разборки вакуумного усилителя:

Читайте также:  Установка комплектующих персонального компьютера и сервера

При снятии усилителя главный цилиндр привода тормозов остается на автомобиле и его не отсоединяют от гидросистемы, чтобы в нее не попал воздух. Для разборки усилителя необходим рычаг и планка. Операции по снятию и разборке усилителя выполняются в следующем порядке:

  • отсоединить вилку толкателя от педали и главный тормозной цилиндр от усилителя;
  • ослабить хомуты и отсоединить шланг от наконечника и штуцера на впускной трубе двигателя;
  • отвернуть три гайки и снять вакуумный усилитель с кронштейном с автомобиля. Затем, отвернув четыре гайки, отсоединить вакуумный усилитель от кронштейна. Вакуумный усилитель можно снять с автомобиля (после снятия главного тормозного цилиндра) отвернув четыре гайки, не снимая кронштейн;
  • очистить усилитель от пыли и грязи, особенно место соединения корпуса с крышкой;
  • снять защитный колпачок с обоймой и воздушный фильтр;
  • нанести метки на ободе крышки и корпуса, чтобы при сборке установить их в прежнее положение;
  • надеть на болты крепления усилителя отрезки резиновых шлангов и установить усилитель на планку, зажатую в тисках;
  • установить на болты крепления усилителя рычаг и, надавливая, повернуть его против часовой стрелки так, чтобы выступы на ободе корпуса усилителя совпали с вырезами на ободе крышки. Осторожно отделив крышку от корпуса, остановить двигатель. Затем вынуть диафрагму с корпусом клапана и возвратную пружину;
  • снять диафрагму с корпуса клапана, вынуть из корпуса упорную пластину и поршень с толкателем, пружинами и чашками. Вынуть буфер;
  • отсоединить шланг от наконечника, вывернуть штуцер, снять наконечник, вывернуть регулировочный болт из штока и вытянуть шток из уплотнителя;
  • вынуть из корпуса усилителя уплотнитель штока с обоймой;
  • осторожно вынуть из крышки усилителя стопорное кольцо, дистанционное кольцо и уплотнитель.

источник

Регулировка усилителя ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
инструменты ЗАЗ 1105 Дана , приспособления ЗАЗ 1105 Дана , ремонт ЗАЗ 1105 Дана , обслуживание ЗАЗ 1105 Дана , моменты затяжки ЗАЗ 1105 Дана , инструменты ЗАЗ 1103 Славута , приспособления ЗАЗ 1103 Славута , ремонт ЗАЗ 1103 Славута , обслуживание ЗАЗ 1103 Славута , моменты затяжки ЗАЗ 1103 Славута , инструменты ЗАЗ 1102 Таврия , приспособления ЗАЗ 1102 Таврия , ремонт ЗАЗ 1102 Таврия , обслуживание ЗАЗ 1102 Таврия , моменты затяжки ЗАЗ 1102 Таврия

Регулировка усилителя

Для нормальной работы тормозной системы необходимо, чтобы размер между головкой регулировочного болта и плоскостью крепления фланца главного цилиндра составлял 0,2. 1,25 мм. Регулировка проводится после ремонта усилителя путем отвертывания или завертывания болта на штоке.

При негерметичности вакуумного усилителя следует:

  • отсоединить толкатель от педали тормоза;
  • снять защитный колпачок и заложить 5 г смазки ЦИАТИМ-221 между уплотнителем и отбортовкой крышки и корпуса клапана;
  • одновременно проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр, после чего установить на место защитный колпачок.

Если невозможно таким способом устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель необходимо отремонтировать, заменив поврежденный уплотнитель или детали его крепления.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Читайте также:  Установка вакуумного насоса на бочку

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

источник

ЗАЗ 1102 ♫♫Черешенка♫♫╰◕ › Бортжурнал › ВУТ+ГТЦ Ланос 1.6 для Черешенки и ЗАЗ поколения 1102)

Всем читателям моих длинных скучных блогов привет =)
Как вы уже поняли, речь пойдёт о неком тюнинге тормозной системы Таврии.
Черешенка получила в добавок к тормозам ВУТ и ГТЦ Ланос. По этой теме уже много написано, скажем так — очень много, больше чем про ВАЗ ГТЦ и ВУТ; Но! Остаются вопросы. Я к сожалению не встретил единого «FAQ» или «мануала» как что делать, что нужно, зачем это нужно и тд. С информацией помогал apsel , который на тот момент уже вкорячил свой ВУТ.

Читайте также:  Установка баннеров на объекте

На этом месте стоит решить, хотите ли вы дальше читать эту запись, или просто лайкнуть и пойти дальше) Информация пойдёт для тавроводов ну и всех тех, кто знает как отмывать руки или командовать теми, кто умеет отмывать руки=)

Вопрос: Зачем все это надо, че мучаться с этим гтц, влепил ходовку, люди так ездят, или нет?
Ответ: Или нет. Включаем логику, воображение, свой опыт и представляем 2 передних суппорта ЗАЗ и ВАЗ. Рабочий цилиндр суппорта. Представили?Какой больше, где жижи больше помещается? Ответ — в ВАЗ суппорте.
Что у нас получается:
►раньше, на заз_тормозах мы вытесняли 20мл жидкости из гтц нажатием педали, и это сдвигало на 1.1мм(образно) поршень суппорта.
►теперь на ваз тормозах, мы вытесняем 20мл жидкости(тот же уровень нажатия педали) и наши суппорта сдивгаются на 0.8мм, а надо 1.1.
►►Вывод: Чтобы довести колодки до диска так, чтобы тормозила машина как нужно, педаль нужно утапливать дальше. Кроме того, педаль станет мягкой. э
█ Что делать? Нам нужен ГТЦ у которого диаметр/длинна больше, а следовательно и объём больше и объём вытесняемой жидкости. Будь это ГТЦ 2108, Ланос или Нива, утапливая педаль как на заз тормозах мы вытесним не 20мл жидкости, а 25мл. Это цель, для этого меняют ГТЦ на другой.

Вопрос: Почему именно Ланос/Сенс гтц+вут?
Ответ: У ланосовской конструкции есть несколько преимуществ, мелких и одно крупное. Разберем мелкие:
■Общая длинна конструкции ланос ВУТ+ГТЦ меньше таврической и вазовской. Это позволяет боком вкорячить большой аккумулятор
■У ланос гтц есть упорный конус в торце. Для тех кто не знает, он предназначен для установки упора в телевизор, дабы минимизировать движение ГТЦ с гнущимся моторным щитом при сильной тормозной нагрузке.
■С ланос гтц можно сделать гидросцепление, не думая куда воткнуть бачек.
■■■Самое важное: регулировка тормозных усилий на задницу. У Ваза регулировка осуществляется по технологии сродни денозаврам — колдун. Ездил на вазе 099, сравнивал резкие торможение сухой/мокрый асфальт, только водитель и 3 пассажира. При резком торможении без пассажиров блокируется задница. Следовательно, колдун работает криво, задница перетормаживает и без резкого торможения.

На ланосе все намного проще и прогрессивенее — это регулятор тормозных усилий 3/30 по типу боченок. Он работает четко, согласно поставленной задаче. Задница не блокируется раньше переда. На фото вы увидите его как 2 шестигранника вкрученных в задний контур гтц серебристого цвета.

Вопрос: Какой из гтц ланос, их же 3 или больше видов?
Ответ:
■Для начала простое, вакуумник:
□Вакуумник что на ланосе «Поляк», что Деу Украина, что ЗАЗ Ланос, что Деу Корея, Что Сенсах/Шансах сделан на заводе GM Korea, и он практически ничем не отличается. Работа одинаковая, объёмы такиеже, чутка в шве есть отличия, визуально трудно найти)
□Посадочные отверстия одинаковые, длинна штоков одинаковая, пыльник одинаковый, нового никто ничего не придумал.
■Есть 2 типа ГТЦ:
□□ГТЦ с АнтиБлокировочнойСистемой
□□ГТЦ без АБС
□□□Отличие заключается в разводке — из гтц с абс выходит 2 трубки, из гтц без абс как на всех наших машинах 4 трубки.

■В свою очередь эти 2 типа ГТЦ бывали разные, например 20 22…
□□Что это за цифра на ГТЦ?Это диаметр. Длинна одинаковая, диаметр ГТЦ отличается. Чем больше диаметр, тем больше вытесняется жидкости и тем тяжелее жать педаль или работать вакуумнику.
□Какие в основном можно встретить ГТЦ? это ГТЦ 22без абс, ГТЦ 20без абс, ГТЦ 1.6 с АБС.
■Вконце концов, какой нужен на таврию? По моему опыту и опыту apsel я нужен гтц 22, естественно без АБС, для ВАЗтормозов на родных вазовских цилиндрах.
□Если речь пойдёт о брембо, лукасах и т.д. ГТЦ нужно пересчитывать, ГТЦ22 для четырех-поршневой системы будет мало.

Поехали по моей машине и моему опыту =)
Что нам понадобиться для установки:
Во первых сам ВУТ+ГТЦ. Я купил б/у на разборке в Белой Церкви, привет тавроводам оттуда=) Выбирая б/у ГТЦ хорошо смотрите на:

□состояние бачка, он вам всю правду расскажет. Если внутри отложения и он грязный — тормозуху не меняли тыс 150-200 и вам такая мачмола в тормозной системе не нужна.

□состояние резьб на гтц и регуляторе. Не редко косорукие срезают/слизывают резьбу, а она алюминиевая. Если косо воткнуть штуцер, он закрутиться наискось резьбы и все будет работать, но это на 1 раз. Поэтому, смотрите на резьбу внимательно.

□ну и внешне, не должно быть поврежний, перекоса и тд, ведь машины бьются и гтц+вут не редко давится стаканом, а машины на разборке именно такие)

Вот, фото моего, приблизительный пробег 80тыс, заявленный заводом ресурс 500тыс.

источник

Добавить комментарий