Меню Рубрики

Установка вариатора на гбо в днепре

Вариатор зажигания для ГБО

Газобаллонное оборудование ставят на автомобиль для того, чтобы сэкономить расходы на горючее. Стоимость газа ниже более чем в 2 раза. Но абсолютные величины по расходу газа выше, чем у бензина. Исключить бензин из системы питания мотора не получится. На нём прогревают машину при запуске, пользуются им и при повышении нагрузок на ДВС.

То есть в реальности сэкономить получится не более 35 процентов. Но есть устройства, которые помогут при переходе автомобиля на ГБО свести к минимуму негативные последствия и существенно улучшить работоспособность двигателя.

Для чего изменяют УОЗ

У газа высокий октановый показатель. Ни одна марка бензина до такого уровня не дотягивает. Пропан-бутановое горючее имеет октановое число от 100 до 105 единиц, метан 120.

Из этого следует, что газ сгорает не столь быстро, как бензин, то есть у этих видов горючего разный угол опережения зажигания (аббревиатура — УОЗ).

Этот фактор оказывает серьёзное влияние на статью расхода газового горючего, а также динамику работы двигателя автомобиля. Температура отработанной газовой смеси более высокая, чем у бензиновой. В момент раскрытия выпускных клапанов, от перегруза газо-воздушная взвесь вспыхивает. Вот тут и приходит на помощь вариатор уоз, который вовремя скорректирует угол опережения зажигания, сократит перерасход горючего и исключит прогар клапанов. Внедряют вариатор на ГБО с метановым и пропан-бутановым оборудованием.

При изменении уоз происходит воспламенение смеси и её прогорание до того, как поднимутся выпускные клапана. Таким образом, температурный уровень выхлопа от газа снизится. При этом повысятся КПД и эксплуатационные характеристики двигателя автомобиля, ответственные за расход горючего.

На заметку! Увеличивают угол опережения только при работе автомобиля на газу. Что касается бензина, показатель угла опережения зажигания оставляют на уровне, предусмотренном техническими характеристиками двигателя автомобиля.

Как выбрать нужный прибор

На рынке представлены вариаторы гбо различных модификаций и фирм. При выборе оптимального электронного прибора необходимо учитывать такие факторы:

  • какого года выпуска установочный набор гбо;
  • тип сигнала, который исходит от датчиков коленвалов.

Есть 3 вида вариаторов, которые различаются совместимостью с различными датчиками:

  • с приборами, от которых исходят индуктивные импульсы;
  • с датчиками Холла, которые продуцируют цифровые импульсы;
  • с узлом зажигания, работающими в паре с трамблёрами.

На заметку! На автомобилях с карбюраторами, где стоит газобаллонная установка первого поколения, настроить вариатор не получится. На автомашинах такого типа применим другой способ перенастройки угла опережения зажигания — задействовав трамблер.

Краткий обзор различных модификаций вариаторов

На рынке представлены вариаторы для автомобилей различных моделей. Например, итальянские и польские приборы подсоединяются к датчику коленвала и изменяют его значения, которые затем передаются в ЭБУ. Модели вариаторов с возможностями программирования настраивают при проведении компьютерной диагностики.

Вариаторы разных производителей и модификаций несут одну и туже функцию, но эксплуатационные характеристики у них несколько различаются:

  • AEB 510N — этот прибор применяют для ГБО автомобилей, в которых устанавливают датчики индуктивного типа. Он принимает импульсы с одного распредвала.
  • AEB 516N SHARK ставят на системы, где нельзя применить АЕВ 510. Управление прибором происходит от импульсов с 2-х распредвалов.
  • STAG TAP-02 подходит для автомобилей с датчиками, продуцирующими цифровые импульсы.
  • STAG TAP-03/1 — совместим с индукционными датчиками, распознаёт импульсы с цифровых приборов 2-х распредвалов.
  • STAG TAP-03/2 может работать в паре с датчиком Холла, принимать цифровой импульс от приборов 2-х распредвалов.

Перепрошивают следующие модели вариаторов, которые совместимы с датчиками, от которых исходит индуктивный импульс:

  • Bosch 60-2;
  • Renault 60-2;
  • Ford 36-1;
  • Toyota 36-2.
  • Из серии вариаторов 60 2 можно перепрограммировать Bosch 60-2 Hall.

Универсальным является Stag-tap-01 — это устройство распознаёт импульсы датчика коленчатого вала, от которого исходит индуктивный сигнал.

Стоит обратить внимание на следующие приборы:

  1. Различные виды устройств Microluch. Подбирают подходящую модель вариаторов по типу датчиков коленчатого и распределительного вала автомобиля.
  2. Прибор 618-Тритон является двухканальным, его можно интегрировать на моторы с индуктивными либо цифровыми датчиками коленчатого вала.
  3. Устройство 60-2 model 1 используют для устройств с индуктивным импульсом коленвала. Вариатор удобен тем, что позволяет выполнять настройки переключателей вручную, либо через компьютер. Этим он отличается от отечественной разработки Микролуч, который конфигурируют только с компьютера, и цена этого вариатора дороже.

Как выполнять установку

Удобнее устанавливать вариатор опережения зажигания для авто на газу одновременно с газобаллонной системой. Но если этого не произошло, есть возможность интегрировать его в уже действующее оборудование.

Где конкретно необходимо устанавливать вариатор — мнения разделились. В инструкциях заводов-изготовителей даются рекомендации по использованию в этих целях подкапотного пространства автомобиля. Мастера ставят вариатор опережения зажигания рядом с бортовым компьютером.

В пользу такого решения приводятся следующие аргументы:

  • отсутствует грязь и в вариатор не попадает вода;
  • не нужно использовать длинные провода, то есть сигнал от датчика будет чище;
  • тепло от работающего двигателя не будет влиять на вариатор;
  • удобно выполнять настройку и диагностику.

Когда имеются навыки работы с электронными системами, и есть знания по правильной настройке устройства, можно установить его и самостоятельно.

Снимают крышку с устройства и выполняют подключение по схеме, строго по инструкции к вариатору. Один выход идёт к подаче напряжения к ДПКВ, с ним соединяют вуоз. Следующий переходник подсоединяют к клапану газобаллонного оборудования. Масса коммутируется с экранирующей оплёткой кабеля датчика положения. Далее соединяют с клеммами октан-корректора.

После завершения всех пуско-наладочных манипуляций, связанных с настройкой вариатора угла опережения зажигания, заводят мотор и испытывают машину.

Если нет навыка установки подобных электронных устройств и есть сомнения, лучше обратиться к мастерам, которые уже имеют опыт установки этих приборов на автомобили.

На заметку! При установке ГБО на авто нельзя бездумно добиваться максимальной экономии газового топлива, игнорировать замедленные реакции на акселератор и потерю мощностных характеристик. Специалисты не советуют выставлять минимальные обороты, когда двигатель автомобиля начинает подтормаживать, и стабильность уже под угрозой.

Достоинства вариаторов

Водители постоянно ищут способы, как сэкономить на топливе и на ремонте автомобиля. В настоящее время оптимальным вариантом является переоснащение на газ. Переводят на более экономичное топливо и выполняют инверсию заводского конструктива не только автомобилей, но и мотоциклов, а также и другой мототехники. Но многих останавливает такой момент, связанный с переходом на другое топливо, как перегрев двигателя, и все идущие за этим последствия. С целью решения проблемы и разработан вариатор угла опережения зажигания для ГБО.

Читайте также:  Установка железных ванн на кирпич

Чтобы убедиться в необходимости перенастройки УЗО, и что покупка вариаторов оправдывает себя, проводят следующий не сложный тест:

  • заводят двигатель автомобиля с газобаллонным оборудованием, не оснащённым корректором угла опережения зажигания, дожидаются переключения на газ;
  • подносят ладонь ближе к выхлопной трубе и запоминают ощущение от температуры выхлопа;
  • заводят автомашину, на которой поставлено устройство по перенастройке угла опережения зажигания;
  • подносят ладонь к трубе и делают выводы.

Второй вариант покажет, что температурный уровень и давление отработанных газовых смесей значительно ниже, чем у автомобиля с такими же эксплуатационными характеристиками, но не имеющего вариатора угла опережения зажигания.

Из данного теста видно: приборы целесообразно интегрировать на автомашины, где стоит газобаллонная система. Длительная эксплуатация автомобиля на сжиженном газе приводит к поломкам, в итоге понадобится делать внеплановый ремонт двигателя. То есть существует опасность увеличения расходов на содержание автомашины. А ведь именно от этого и уходят при установке ГБО.

Для автомашин с инжекторными двигателями, с газовой системой 2 или 3 поколений применение вариаторов зажигания приветствуется, так как повышается рабочий температурный уровень двигателя, что ускоряет прогар клапанов. В итоге повышается расходование моторного масла, ломается катализатор.

Почему необходимо поставить вариатор для ГБО 4 поколения? Прибор позволяет:

  • увеличивать мощность двигателя автомобиля, так как газ прогорает полностью;
  • обеспечивает экономию топливных ресурсов, так как газовое топливо полноценно отдаёт энергию;
  • вариатор для ГБО предупреждает прогорание клапанов, сохраняет компрессию на необходимом уровне;
  • нейтрализует негативные последствия от неправильной настройки ГБО, например, перегрев и выгорание седел клапанов;
  • применяют в автомобилях на любых типах моторов, независимо от количества цилиндров.

Есть ли недочёты у вариаторов?

Противники вариаторов угла опережения зажигания высказывают мнения, что этот прибор использовать в автомобилях не эффективно. Но данные доводы при детальном рассмотрении оказываются не существенными.

Например, есть мнение, что функцию изменения угла зажигания выполняет датчик детонации. Но это не соответствует действительности, так как датчик откликается на детонацию во время работы на бензиновом топливе.

Газ не подвергается детонации и никакой корректировки не произойдёт. Обычно датчик детонации отреагируют на горючее, который имеет наиболее низкое октановое число ниже. В реальности это выглядит следующим образом: автомобиль всегда заправляли АИ-95, а затем заправили АИ-92. Известно, что у газового топлива октановый показатель выше. То есть в данном случае никакой корректировки датчик выполнять не будет, и угол опережения зажигания останется таким же, как и на бензине.

Вариаторы последнего поколения совершенно другие, чем были несколько лет назад. Они оснащены другими прошивками, новыми датчиками, и действуют по другой схеме. Проблемы, связанные с применением вариатора исходят от его неправильного подключения, либо используются устаревшие конструкции. Поэтому, если встречаются негативные отзывы о вариаторе или описывается неудачный опыт его применения, следует поинтересоваться, в каком году была куплена и установлена данная аппаратура на автомобиль.

источник

Вопросы-ответы

Ваш телефон и E-mail не будут опубликованы.

Мы не отвечаем на почту, все вопросы выкладываются на сайт и отвечаем в течении 1-2 дней.

Пожалуйста, не задавайте вопросы по цене на ГБО на автомобили , которые есть на сайте в разделе

цены на ГБО

Углы уоз?

Имя Андрей
E-mail
Телефон
Здравствуйте. Мне установили вариатор Microluch hall на Suzuki Grand Vitara 2.0 АКПП 2007г. По моему установщики поставили заниженные угла 0-0-3-6-3-3. Подскажите пожалуйста какие углы вы выставляете при установке? Спасибо

Лучше всего обратиться в техподдержку микролуча по телефону: +38 050 514-01-80 или +38 050 514-28-72

газ на subaru

Имя Дмитрий
E-mail
Добрый день ,подскажите авто subaru legasy 1996 г . ,2.2 l ,коробка автомат 4*4 возможно ли установить ГБО BRC SEQUENT 24MY07 с редуктором МВ genius1500 и оранжевые форсунки или необходимо BRC SEQUENT 24MY10 (беспокоит сохранение клапанов) и необходим ли вариатор

Машина будет работать на любой из вышеперечисленных систем. При правильной устнановке ГБО клапана вне зоны риска, вариатор желатенен (компенсирует 1-2% потерю мощьности и уменьшает расход на 2-3%).

Проблемы с запуском фиата после установки ГБО

Имя Виталий
E-mail
Телефон
Здравствуйте! После установки ГБО на фиате добло ново панорама 2012год прошло две недели и машина утром перестала заводится на бензине, стреляет в выпускной коллектор. При отключении газа , снятии предохранителя и тд. на бензине заводится без проблем. В течении дня заводится хорошо. Установщики чешут затылок.

Филиал в Киеве закрылся, на данный момент установка доступна только в Днепропетровске.

RAV-4 2011

Имя Константин
E-mail
Телефон
какое оборудование посоветуете для Toyota RAV4 III 2,0 i 16V (158) 4WD вариатор. спасибо

Для вашего автомобиля мы советуем установку BRC MY 11, в качестве более дешёвой альтернативы можно поставить Landi Renzo EVO. Более подробную информацию моно посмотреть на странице http://avtogas.org.ua/ustanovka_gbo_na_toyota_avensis_20_128hp/ -тоимость идентичная.

Установка газа на митцубиши галант 2009 годп

Имя Иван
E-mail
Телефон
Здравствуйте ххочу установить гбо на митцубиши галант 2009 года. Знакомые с клуба рекомендуют брс плуг или ленди рензо. У вас на сайте ленди рензо на митцубиши грандис с таким же двигателем две модели с обд и без ( ево). Подскажите что лучше ленди или брс. Сам склоняюсь к ленди но какую именно омегас обд или ево ? Есть ли смысл переплачивать за омегас обд ?.

На автомобиль 2009 года мы рекомендуем установить BRC MY 11 (Эконом вариант), BRC Plug&Drive либо Landirenzo Omegas Plus. Но Ланди имеет высокий процент брака проводки (новых комплектов пока нет), поэтому мы склоняеся к BRC.

Когда проходить То

Имя Антон
E-mail
Телефон
Здравствуйте, в вашей гарантийной книжке сказано проходить то раз на 15 тис км + — 500км или раз в год +- 1 месяц. У вас на САЙТЕ сказано раз на 10 тис.км. Оборудование ленди рензо омегас обд. Так когда нужно проходить гарантийное То. И ещё вопрос ставите ли вы фильтра с отстойником? Если да то сколько будет стоить у вас?

В гарантийной книжке указаны данные 3-х летней давности. В связи с ухудшением качества газа за последие 2 года мы рекомендуем делать ТО раз в 10 000 км. Фильтры с отстойником есть в нашем асортименте: Alex ULTRA 360 — 220 грн. LPG Tech — 550 грн.

Читайте также:  Установка 16v в 21099

В каких городах устанавливаете

Имя Владимир
E-mail
Телефон
Во многих заголовках Ваших статей фигурирует фраза «Установка ГБО в Днепропетровске Запорожье», но в контактах нет адресов в Запорожье. Вопрос в следующем: Вы работаете в Запорожье?

Пока только в Днепропетровске

Покупка ГБО

Имя Андрей
E-mail
Телефон
Добрый день! Скажите, пожалуйста, у вас возможно купить оборудование гбо весь комплект по безналичному расчету? И есть ли у вас мастерская по установке гбо в Харькове? Автомобиль Октавия А5 2007 1.6 mpi. Спасибо!

Добрый. Возможно. В Харькове нет. Цены тут Skoda Octavia 1.6 102 Hp . Либо связаться с АГГ (Харьков). Пожалуйста.

Стоимость ТО

Имя Евгений
E-mail
Телефон
Добрый день, Сколько сейчас у Вас стоит ТО1 (15000 км) для BRC 4 поколения с отметками в гарантийке? Спасибо

Добрый. Полное техническое обслуживание BRC с отметкой в гарантийной книжке стоит 650 грн.

літня пропан-бутанова суміш на зиму

Имя Сергій
E-mail
Телефон
У меня рено меган 2, 2.0, 16V после установки ГБО Zenit pro и форсунки hana двигатель стал заводиться со второго раза. Диагностика на сервисе обоих комп. ничего не обнаружила. Не подскажете что может быть?

Необходима диагностика автомобиля в движении.

ГБО на сенс 2005 года выпуска

Имя Алексей
E-mail
Телефон
Добрый день подскажите, сколько будет стоить установка обо на сенс 2005 года выпуска с пробегом 202 тыс. км.? Стоит ли ставить гбо на машину с таким пробегом?

Добрый, стоимость установки газа «под ключ» от 500$ до 825$. Целесообразность установки зависит от пробега в год, от 15000 — стоит.

Экзотическая проблема с ГБО 4 поколения

Имя Александр
E-mail
Телефон
Здравствуйте, собственно столкнулся с необычной проблемой с ГБО. Началось все прошлой зимой , как только наступили холода , перестала работать кнопка включения/выключения газа , т.е не горит ни красная лампа , ни зеленая(как будто нет питания). Как только машина прогреется полностью и поездит на бензине , через 10-15 мин кнопка загорается , ГБО включается и все работает как ни в чем не бывало целый день. Утром прихожу заводить машину и история повторяется. Далее наступила весна, лето , кнопка и само ГБО работает идеально, даже намека нет на проблему. Но вот наступил сентябрь , температура воздуха опустилась к +10 и проблема возобновилась. Если машине холодно, кнопка отказывается работать. Сейчас уже морозы пошли , и что бы кнопка заработала нужно прогреть машину полностью, заглушить , подождать минут 10 и тогда она возможно заработает. С недавних пор , кнопка вообще может выключиться вовремя движения и вообще не включится. Грешил на Блок управления ГБО , уже купил шнур диагностический , пробовал снимать ЭБУ и заносить в дом , утром подключаю , все равно не работает кнопка. При подключении к ноутбуку, когда кнопка не работает , программа не видит ЭБУ (пишет подключите контроллер), если же кнопка работает никаких ошибок нет и даже не пишет что блок перезапускался, значит питание не пропадает. (если же самому отключить ЭБУ от разьема и подключить, то выдаст «Контроллер перезапускался») Подскажите , как проверить саму кнопку , что еще можно проверить, куда копать? К вам подъехать пока нет возможности, т.к живу в 50 км. Буду признателен за любой совет. ГБО 4 поколение , ЭБУ Stag 300. Авто BMW e34 530 V8 (m60b30)

Проверить контакты, особенно массу.

Установка ГБО на лачетти метан

Имя Руслан
E-mail
Телефон
Здравствуйте я проживаю в респ. Башкортостан г. Кумертау подскажите пожалуйста мне поставили ГБО метан (распределенный впрыск но наименование оборудования не знаю) но не как не могут настроить на малых оборотах (двигатель дергается), двигатель 1,6 л.с 2006 г. выпуска. На больших оборотах все нормально. За ранее спасибо!

Какая марка ГБО? Какая машина?

Помогите с выбором ГБО Toyota avensis t27 2012г.

Имя Александр
E-mail
Телефон
Уважаемые. Помогите с выбором ГБО на авто Toyota Avensis T27 Хочу получить качество и надежность. У меня пал выбор на производителей BRC и Prins Что вы можете посоветовать? Какие преимущества есть у данных производителей? И что более подойдет на мой автомобиль, что бы не переплачивать за лишние оборудование?

Только BRC и Prins. Преимущество одно-это правильное ГБО!

Установка на дизель

Здравствуйте! Подскажите, возможно установить ГБО на Рено Трафик 2,0 cdi и сколько будет стоить в Днепропетровске

К сожалению, на Ваш автомобиль невозможно!

Вопрос по установленному у Вас редуктору КМЕ

Имя Вячеслав
E-mail
Телефон

Здравствуйте, уважаемые Господа. В начале сентября я установил у Вас редуктор КМЕ вместо начавшего барахлить редуктора Томасетто Аляска. Автомобиль Туксон бензин 2.0 АТ. Установку проводил мастер Максим. При первых холодах машина начала переходить на газ очень долго, существенно дольше чем на старом редукторе Аляска. Я на тот момент не имел возможности подъехать к Вам территориально, и заехал провериться на близко расположенный сервис. Как только я объяснил проблему, они сразу указали на ее причину и показали ее. При установке редуктора Ваш мастер Максим прикрепил температурный датчик к патрубку врезки охлаждающей жидкости пластиковой стяжкой-хомутиком. На этом сервисе мне сказали, что при таком креплении датчика и температуре перехода по наружному датчику 20 градусов зимой я вообще ездил бы большую часть пути с работы домой (около 10 км) на бензине. Мне установили температурный датчик в его посадочное гнездо в редукторе и выставили температуру перехода 40 градусов. После этого включение ГБО стало происходить почти сразу, при включении двигателя, где-то 1-2 минуты. Двигатель не успевал прогреваться и глох. мне выставили температуру перехода на газ 60 градусов. Прогрев стал дольше перед переключением, приблизительно как был на редукторе Томасетто Аляска. Но там стояло 40 градусов, а здесь, на КМЕ, 60! И сегодня, утром, выехав со стоянки (после прогрева 5 мин), я остановился на светофоре — и при переходе на газ, автомобиль уже остановился, я заглох. Были ошибки избыточного давления. Можете ли Вы прокомментировать такую установку температурного датчика, какую выполнил Ваш специалист (на хомуток к патрубку) и сказать, могут ли проблемы с температурой перехода с бенза на газ быть проблемой/браком редуктора или температурного датчика? Буду признателен за ответ. Специально не пишу это сообщение публично, дабы не возникало сомнений у людей, заходящих на Ваш сайт. С уважением, Александр.

Избит битами и наказан. Просто негативный человеческий фактор.


Установка ГБО на Peugeot 301

Здравствуйте. У меня Peugeot 301, бензин, 1200 куб., 3 цилиндра, 72 л.с. без турбины. 2013 г.в. Моторчик очень новый и экономичный ср.расход 5,5л. На всех предидущих моих машинах был газ, вот и сюда хочу поставить газ т.к. очень нравиться работа машины на нем , и в плане внутренней чистоты мотора тоже, ну и конечно же цена на газ тоже привлекает. Я присматривал себе венигретный комплект — ЭБУ Stag 300 premium, редуктор Tomasetto alyaska, форсунки Hana. Вопрос в следующем: Как на ваш взгляд мой присмотренный комплект и что вы можете предложить к такому новому мотору, и, желательно, какая будет цена на 3 цилиндра?

На 3 цилиндра ставили на матизы и шкоды. Цена такая же как и на 4 цилиндра за вычетом одной форсунки 20ЕВРО

Возожна ли установка

Возможно ли установка ГБО последнего поколения и сколько денег на БМВ Х6 2008 г с двигателем 4.4 битурбо. спасибо

На данный момент установка ГБО на ваш автомобиль невозможна.

Тойота Авенсис

Имя Александр
E-mail
Телефон

Здраствуйте, собираюсь ставить ГБО 4 на тойота авенсис V2.0, двиг. 3ZR-FAE ValveMatic, 2013 г.в., установщики предлагают 3 варианта — Digitronic, BRC или Green Gas. На вопрос какое будет лучше для моего коня — ответ: подойдет любое, но лучше то, что по дороже. Коим в данном случае является BRC. На самом ли деле подойдет любое оборудование из вышеперечисленных? Какое посоветуете Вы?

Вариатор

Имя Баур
E-mail
Телефон

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, на Сонату NF 2009года. 2,0 литра, установили газ, форсунки HANA, мозги Agis 210M, вариатор не устанавливали, надо ли ставить вариатор. Заранее благодарен.

какова примерная стоимость

Имя Олег
E-mail
Телефон

драствуйте собираюсь по приезду установить гбо на автомобиль форд фокус 3 хб по паспорту 85 но буду оптимизировать работу двиг.после которой обещают не менее 115 лошадок потом хочу к вам на установку газа и еще интересует после оптимизацыи не прийдется ли покупать установку классом дороже из за прироста.меня интересует примерная стоимость гбо с установкой в Заправочный клапан, встроенный в люк бензобака автомобиль2011г.в.в тех паспорте газ уже указан как доп. вид топлива а что еще прийдется платить в мрео и есть ли у вас еще где нибудь филиалы в донецкой или харьковской обл.

к-кт гбо на церато.

Имя Сергей
E-mail
Телефон

День добрый . возможна ли покупка полного к-кт гбо без установки? авто киа церато 2008г 1.6 122лс. и возможно ли собрать к-кт с таких компонентов если у вас их нет например : редуктор КМЕ silver tur, lpgtech 324 obd, форсунки lpgtech dragon, мультиклапан класса А. магистрали пластик. заправочное в лючек и всё остальное для монтажа только без баллона. Спасибо.

Такая возможность есть, свяжитесь с нами по телефону (098 604 68 88) для обсуждения деталей.

Поставить на 1,6 KIA мотор новый CVVT 2009 год?

Имя Дмитрий
E-mail
Телефон

добрый день! Напишу сразу пару слов благодарности, спасибо огромное вашему сайту компании за полную информацию по установке и описанию, только благодаря ему я понял что сделал ошибку, а может и нет.! Приобрел еще давно за недорого к-кт BRC 09SQ30000005G ( Sequent BRC 100и 120 kw 09SQ30000005G/09SQ7S0T0005). на вашем сайте прочитал что можно ставить только от 80-100kw комплекты! Можна ли поставить на мой мотор 1,6 CVVT мой к-кт 100-120 на kw? не будет ли проблем с переливанием газа/ расходом и т. д. Если это возможно сделать, я сразу к вам лечу на установку!Нахожусь в Киеве, заранее благодарен за любой ответ! С наступающими праздниками!

Установка ГБО

Имя Евгений
E-mail
Телефон

Подскажите пожалуйста У меня ДЭУ сенс 2011 года выпуска хотел бы поставить гбо на нее. какое лучше 4 тое или второе поколение? И сколько это стоит у вас. Зарание спасибо

гбо на Toyota Camry V40 2008

Имя Юрий
E-mail
Телефон

Добрый день, Мне необходимо поставить ГБО на Toyota Camry V40 2008 года. Вы работаете в Киеве или только в Днепре? Можно организовать установку между 5 и 12 января? Андрей

встановлення варіатора не дало ефекту

Имя Андрей
E-mail
Телефон

Здраствуйте ! Автомобіль Хьондей Туссан 2.0 бенз. Через 4000 км після встановлення ГБО Stag-4 встановив варіатор випередження запалювання, проїхав вже з варіатором ще близько 1000 км. Ні покращення розгінної динаміки автомобіля, ні зменшення витрат газу не відчув. Правда, колись раніше програму в ЕБУ під бензин «чіпували», при цьому дещо збільшили кути випередження запалювання, адаптувавши їх під А-95 в замін базового А-92. Коли при встановленні варіатора початково встановили кути випередження запалювання 0 град. при 1000 об./хв. та 6 град. при 2000, 3000 і т.д., то автомобіль навіть втратив динаміку. Коли ж зменшили випередження до 3 град., то динаміка стала такою ж, як і до встановлення варіатора. Але динаміка та витрати не саме головне, важливіше — ресурс ГБЦ. Як правило, режим роботи двигуна — 2000 — 3000 об./хв. При 4000 об./хв. двигун переходить на бензин. Чи правильне в моєму випадку встановлення кутів випередження 3 град. ? Буду вдячний за відповідь.

BRC для VW JETTA 1.4 TSI 90 kwt

Имя Сергій
E-mail
Телефон

Добрый День! Устанавливаете ли Вы на данный автомобиль ГБО.?

Филиал в Киеве

Имя Геннадий
E-mail
Телефон

День добрый, не могу дозвониться на киевский филиал, он работает вообще? Если раотает, возможна ли установка ГБО в этом месяце?

Выбор гбо

Имя Роман
E-mail
Телефон
Имя Александр
E-mail
Телефон
Здравствуйте. В семье два автомобиля: VW GOLF, SKODA OCTAVIA. Оба 1.6 BSE 102л.с, оба 2013 г. вып. Пожалуйста дайте адекватный совет по выбору гбо, хотелось бы, чтобы поставить и забыть и не думать о проблемах с гбо и не налететь на ремонт головки блока цилиндров. Спасибо.

газ на тойота рав4.

интересует воозможность установки гбо на авто. 2006г. двигатель-2.4 vvti. полный привод. какова стоимость в гривнях и наличие оборудования.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector