Меню Рубрики

Установка вариатора на оку

Установка вариатора на оку

Куда именно его ставить будем? А главное зачем?

Главное, о чем надо помнить автовладельцу – вариатор не допускает долгой работы в режиме максимально крутящего момента при максимальной мощности. Вариатор любит спокойную, плавную езду. Резкие рывки и торможение просто убивают его. При мягком режиме работы он прослужит долго и не будет доставлять лишних неудобств.

Важно лишь помнить, что вариатор необходимо прогревать в режиме N, так как в режиме “парковки” масло не подается. Да и вообще за вариатором нужно тщательно следить. Автоматическая трансмиссия любого типа требует своевременной смены масла и фильтра.

Но масло в вариаторе необходимо менять каждые 30 тыс. км, и затягивать этот процесс ни в коем случае нельзя.

Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Чт Янв 21, 2010 9:17 pm Заголовок сообщения:
PanPan
http://www.krpb.ru/viewtopic.php?p=1425 примерно вот так, а ездию я итак плавно. вот. а расход должен уменьшиться и удобно зато
Вернуться к началу
PanPan

Зарегистрирован: 01.11.2009
Сообщения: 931
Откуда: Тамбов

Добавлено: Пт Янв 22, 2010 12:36 am Заголовок сообщения:
Что то там пусто
Вернуться к началу
Balun

Зарегистрирован: 23.09.2004
Сообщения: 756
Откуда: Тольятти 11113-36 ,ВАЗ 11183

Добавлено: Пт Янв 22, 2010 7:32 am Заголовок сообщения:
расход не может уменьшиться..он увеличится..как на любом автомате
Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Пт Янв 22, 2010 7:59 pm Заголовок сообщения:
Balun
вариатор жрет меньше чем автомат. это однозначно, насчет остального не могу с уверенностью сказать. и вот, цитата . Основное преимущества вариатора по сравнению с другими коробками заключается в эффективном использовании мощности двигателя за счет оптимального согласования нагрузки на автомобиль с оборотами коленчатого вала, тем самым достигается высокая топливная экономичность.
Вернуться к началу
Shrek

Зарегистрирован: 09.05.2009
Сообщения: 418
Откуда: Господин Великий Новгород

Добавлено: Сб Янв 23, 2010 2:20 am Заголовок сообщения:
Да мелькала такая тема где-то, давненько уже. Ни к чему не привела, насколько я помню.
Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Сб Янв 23, 2010 1:27 pm Заголовок сообщения:
http://www.lombardini.ru/content/rus/mnu/3/PO_ERCVT_FR_11.GIF замена око двигателю, плюс вариатор
Вернуться к началу
Nemo160

Зарегистрирован: 09.12.2007
Сообщения: 6647
Откуда: Мос.Обл.

Добавлено: Сб Янв 23, 2010 9:45 pm Заголовок сообщения:
Думается мне, что моторчик-то этот подороже даже двух Окушек будет.
Вернуться к началу
Alex_55

Зарегистрирован: 03.09.2008
Сообщения: 2121
Откуда: В.Новгород, самая быстрая ОКА -1113

Добавлено: Вс Янв 24, 2010 11:10 pm Заголовок сообщения:
Если нравится, надо ставить.
Вернуться к началу
наиль

Зарегистрирован: 18.09.2009
Сообщения: 347
Откуда: казань, ваз11113 и ВАЗ 2114

Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Пн Янв 25, 2010 8:13 pm Заголовок сообщения:
нашел на снегоходовском сайте продают б/у вариатор, редуктор — 2х вперед, 1х назад, нейтраль, от снегохода иномарки мощностью 140 кобыл, примерно за 5 тыщ. И посчитал: вариатор — редуктор — 5тыщ, переходники, подгонные железки, и.т.п(заказать токарям) — 5тыщ, и может всякие разные детальки — незнаю сколько тыщ. деньги появятся, сразу куплю, попробую, что получится.
Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Пн Янв 25, 2010 8:17 pm Заголовок сообщения:
http://www.lombardini.ru/show.html? >
Вернуться к началу
PanPan

Зарегистрирован: 01.11.2009
Сообщения: 931
Откуда: Тамбов

Добавлено: Пн Янв 25, 2010 8:35 pm Заголовок сообщения:
pa-3-k

Вот откровение тех у кого был вариатор. Просто задумайтесь, а так ли он вам необходим.

SATURN VUE Настал конец и моему вариатору. Помогите
« : 11-01-2009, 20:56:59 »

Если позволите расскажу свою историю кончины вариатора.
Ездил на дачу немного побуксовал итог: машинка постояла ночь утром надо было уезжать сел, завел, прогрел, включаю «D» а машина не едет «R» не едет нажимаю газ обороты растут а машина стоит.
Пришлось вызывать эвакуатор, а дача у меня 80 км. от Мск.
Привезли в сервис, сняли коробку а там порван ремень. В сервисе говорят что отдельно ремень не продается, можно заказать только агрегат в сборе это где то 95 т.р. но есть вариант приобрести б/у ремень (который кстати тоже стоит не дешево т.к. все продавцы знают что это проблема у наших машинок) но этого ремня хватит доехать до рынка и продать машину.

бу не вздумайте брать. по себе знаю. два дня и пипец! тот же хрен, только вид с боку. в данном случае надо собраться и поставить новый вариаторный блок! хотя люди говорят что на недолго хватит и его(((((((есть варианты замены на ручку и др. автомат, но за это мало кто возьмется, да и по деньгам дорого получится.

можно раскошелиться и поставить новую! коробку и долго и счастливо ездить. Новая АВД в штатах где то 3500- 4500. Плюс доставка — таможня, но ресурс не менее 150 000 км. если снова не буксовать, при средней езде 25000 в год, получается на семь лет. по моему оправданней чем замена узлов, потому, что поставив новый ремень или вариаторный блок, через короткое время можно нарваться на гибель другого узла и как следствие гибель нового вариаторного блока. так что отсутствие запчастей к этой коробке мне кажется уже даже оправданным. а старую можно на живые запчасти раскидать и где то чего то продать и получить компенсацию. ВОТ!

Можно нарваться на засаду в самом неожиданном месте.
удачи Вам, чтобы все срослось!

источник

Установка вариатора на оку

Куда именно его ставить будем? А главное зачем?

Главное, о чем надо помнить автовладельцу – вариатор не допускает долгой работы в режиме максимально крутящего момента при максимальной мощности. Вариатор любит спокойную, плавную езду. Резкие рывки и торможение просто убивают его. При мягком режиме работы он прослужит долго и не будет доставлять лишних неудобств.

Важно лишь помнить, что вариатор необходимо прогревать в режиме N, так как в режиме “парковки” масло не подается. Да и вообще за вариатором нужно тщательно следить. Автоматическая трансмиссия любого типа требует своевременной смены масла и фильтра.

Но масло в вариаторе необходимо менять каждые 30 тыс. км, и затягивать этот процесс ни в коем случае нельзя.

Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Чт Янв 21, 2010 9:17 pm Заголовок сообщения:
PanPan
http://www.krpb.ru/viewtopic.php?p=1425 примерно вот так, а ездию я итак плавно. вот. а расход должен уменьшиться и удобно зато
Вернуться к началу
PanPan

Зарегистрирован: 01.11.2009
Сообщения: 931
Откуда: Тамбов

Добавлено: Пт Янв 22, 2010 12:36 am Заголовок сообщения:
Что то там пусто
Вернуться к началу
Balun

Зарегистрирован: 23.09.2004
Сообщения: 756
Откуда: Тольятти 11113-36 ,ВАЗ 11183

Добавлено: Пт Янв 22, 2010 7:32 am Заголовок сообщения:
расход не может уменьшиться..он увеличится..как на любом автомате
Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Пт Янв 22, 2010 7:59 pm Заголовок сообщения:
Balun
вариатор жрет меньше чем автомат. это однозначно, насчет остального не могу с уверенностью сказать. и вот, цитата . Основное преимущества вариатора по сравнению с другими коробками заключается в эффективном использовании мощности двигателя за счет оптимального согласования нагрузки на автомобиль с оборотами коленчатого вала, тем самым достигается высокая топливная экономичность.
Вернуться к началу
Shrek

Зарегистрирован: 09.05.2009
Сообщения: 418
Откуда: Господин Великий Новгород

Добавлено: Сб Янв 23, 2010 2:20 am Заголовок сообщения:
Да мелькала такая тема где-то, давненько уже. Ни к чему не привела, насколько я помню.
Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Сб Янв 23, 2010 1:27 pm Заголовок сообщения:
http://www.lombardini.ru/content/rus/mnu/3/PO_ERCVT_FR_11.GIF замена око двигателю, плюс вариатор
Вернуться к началу
Nemo160

Зарегистрирован: 09.12.2007
Сообщения: 6647
Откуда: Мос.Обл.

Добавлено: Сб Янв 23, 2010 9:45 pm Заголовок сообщения:
Думается мне, что моторчик-то этот подороже даже двух Окушек будет.
Вернуться к началу
Alex_55

Зарегистрирован: 03.09.2008
Сообщения: 2121
Откуда: В.Новгород, самая быстрая ОКА -1113

Добавлено: Вс Янв 24, 2010 11:10 pm Заголовок сообщения:
Если нравится, надо ставить.
Вернуться к началу
наиль

Зарегистрирован: 18.09.2009
Сообщения: 347
Откуда: казань, ваз11113 и ВАЗ 2114

Добавлено: Вс Янв 24, 2010 11:41 pm Заголовок сообщения:
а почем стоит этот вариатор на оку я бы взял т.к. жена хочет отобрать у меня оку а я куплю себе зубилу
Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Пн Янв 25, 2010 8:13 pm Заголовок сообщения:
нашел на снегоходовском сайте продают б/у вариатор, редуктор — 2х вперед, 1х назад, нейтраль, от снегохода иномарки мощностью 140 кобыл, примерно за 5 тыщ. И посчитал: вариатор — редуктор — 5тыщ, переходники, подгонные железки, и.т.п(заказать токарям) — 5тыщ, и может всякие разные детальки — незнаю сколько тыщ. деньги появятся, сразу куплю, попробую, что получится.
Вернуться к началу
pa-3-k

Зарегистрирован: 29.09.2009
Сообщения: 24
Откуда: Чебоксары

Добавлено: Пн Янв 25, 2010 8:17 pm Заголовок сообщения:
http://www.lombardini.ru/show.html? >
Вернуться к началу
PanPan

Зарегистрирован: 01.11.2009
Сообщения: 931
Откуда: Тамбов

Добавлено: Пн Янв 25, 2010 8:35 pm Заголовок сообщения:
pa-3-k

Вот откровение тех у кого был вариатор. Просто задумайтесь, а так ли он вам необходим.

SATURN VUE Настал конец и моему вариатору. Помогите
« : 11-01-2009, 20:56:59 »

Если позволите расскажу свою историю кончины вариатора.
Ездил на дачу немного побуксовал итог: машинка постояла ночь утром надо было уезжать сел, завел, прогрел, включаю «D» а машина не едет «R» не едет нажимаю газ обороты растут а машина стоит.
Пришлось вызывать эвакуатор, а дача у меня 80 км. от Мск.
Привезли в сервис, сняли коробку а там порван ремень. В сервисе говорят что отдельно ремень не продается, можно заказать только агрегат в сборе это где то 95 т.р. но есть вариант приобрести б/у ремень (который кстати тоже стоит не дешево т.к. все продавцы знают что это проблема у наших машинок) но этого ремня хватит доехать до рынка и продать машину.

бу не вздумайте брать. по себе знаю. два дня и пипец! тот же хрен, только вид с боку. в данном случае надо собраться и поставить новый вариаторный блок! хотя люди говорят что на недолго хватит и его(((((((есть варианты замены на ручку и др. автомат, но за это мало кто возьмется, да и по деньгам дорого получится.

можно раскошелиться и поставить новую! коробку и долго и счастливо ездить. Новая АВД в штатах где то 3500- 4500. Плюс доставка — таможня, но ресурс не менее 150 000 км. если снова не буксовать, при средней езде 25000 в год, получается на семь лет. по моему оправданней чем замена узлов, потому, что поставив новый ремень или вариаторный блок, через короткое время можно нарваться на гибель другого узла и как следствие гибель нового вариаторного блока. так что отсутствие запчастей к этой коробке мне кажется уже даже оправданным. а старую можно на живые запчасти раскидать и где то чего то продать и получить компенсацию. ВОТ!

Можно нарваться на засаду в самом неожиданном месте.
удачи Вам, чтобы все срослось!

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *