Меню Рубрики

Установка vcm 2 китайский

OBD2 . SU #лучшевгараже

Потребовался дилерский сканер на Ford и после непродолжительных поисков на AliExpress был заказан сканер Ford VCM II, стоимость составила 123 USD или 7 300 рублей. Ссылка на страницу заказа

Спустя, приблизительно, через 3 недели на почте была получена посылка с долгожданным прибором, скажу сразу посылка большая и увесистая, почтальонша даже пошутила что я заказываю по почте кирпичи.

После снятия всех защитных упаковок и пленок я увидел немаленькую такую коробку длиной 40 см., шириной примерно 15см. и с крупной наклейкой в виде римской цифры II на фронтальной стороне.

Так же на коробке была наклейка с номером модели с Китайского завода изготовителя, как всегда с иероглифами, благо технологии позволяют без труда переводить даже по фотографии. Иероглифы на наклейке означали что прибор оснащен полнодуплексной сетью, по всей видимости бывают приборы и без этой опции.

В коробке обнаружился кейс с прибором, и можно было бы казать что это вроде как «родной» его кейс, но в таких же самых кейсах я раньше покупал сканеры Delphi DS-150E только посадочное место там было сделано под Delphi, так что очередная Китайская бутафория, хотя по сути очень удобная вещь для тех, у кого много приборов.

Кейс оснащен замком на ручке, не содержит каких-либо больших зазоров, пластик качественный, поролон тоже достаточно высокого качества.

Внутри кейса обнаружились:
1. Сканер
2. Коннектор для автомобиля
3. USB шнур
4. Диск с ПО (Ford v101)
5. Диск с ПО (Mazda v99)
6. Две наклейки на фронтальную сторону прибора Ford и Mazda
7. Наклейка на тыльную сторону прибора

Что касается качества сборки и внешнего вида прибора: сборка очень высокого качества, качество пластика очень высокое, пластик не вонючий. По краям прибора одеты защитные резиновые вставки, вставки тоже очень высокого качества. Думается мне что если такой прибор продавать под видом оригинал, а не китайского клона, то он вполне себе сойдет за оригинал.

На самом приборе целая куча всяких разъемов:
— Внешнее питание (8-32 вольт)
— USB порт (для подключения к компьютеру)
— 2 USB порта (хосты, для подключения флешки или чего-либо еще)
— Разъем по Micro SD карточку (карточка была в комплекте, уже вставлена в прибор)
— 4 индикатора работы
— Кнопка (используется для обновления прошивки прибора и бог знает, чего еще)
— Ком порт для подключения автомобильного коннектора
— Это чудо оснащено бьюзером и издает потусторонние звуки

Читайте также:  Установка газовой печки в сауну

Что касается автомобильного коннектора, стандартный OBD2 разъем с одной стороны и комовский разъем с другой стороны, возможно взаимозаменяем с коннектором Autocom, но таких экспериментов я не проводил. Коннектор выполнен в полностью литом исполнении, что многократно повышает его надежность.

USB коннектор для подключения к ПК расположен очень удобно, и повредить его при работе за счет этого довольно сложно

Ну и конечно же нужно его разобрать.
Сперва нужно снять резиновые набалдашники на торцах прибора

Затем следует извлечь Micro SD карточку, если конечно таковая имеется

На приборе стоит заводская пломба, поэтому её нужно аккуратно снять пинцетом, видимо Китайцы не предусмотрели такой ход событий, поэтому пломба снимается и ставиться обратно без проблем.

Затем нужно открутить 4 винта и можно разобрать прибор

В края корпуса кстати вставлены резиновые провставки

Итак, перед нами конструкция из двух соединённых между собой коннекторами плат.

Сборка высочайшего качества, все компоненты сидят четко на своих местах, не смытого флюса и каких-либо шариком с припоем не обнаружено. Названия микросхем все читаемы.

Хотя и в этой, казалось бы, почти идеальной конструкции не обошлось без Китайских лайфхаков, дело в том, что в оригинальном приборе применяется какой-то свой (специальный) разъем коннектора который повторяет рисунок прилегающей к нему платы с компонентами, Китайские братья такого конечно не нашли, либо просто не стали с ним заморачиваться, и чтобы все собиралось как положено, с помощью ножа повторили рисунок прилегающей платы.

При сборке устройства бросились в глаза и щели на пластике, которые умело маскируются с помощью резиновых набалдашников по торцам устройства

После сборки устройства я приклеил на него заводскую пломбу, и дооснасти наклейками из комплекта, при этом можно было выбрать чем станет прибор сканером для Mazda или сканером для Ford, я выбрал Ford.

Читайте также:  Установка и использование composer

Вот так оно выглядит в боевом оснащении

В комплекте с прибором шла Micro SD карточка на 8Гб, но при подключении её к компьютеру оказалось что это перемаркированная карточка на 2Гб. Как говорится спасибо и за такую флешку, тем более что при покупке ни о какой флешке в комплекте ни слова сказано не было, можно сказать что бонус.

В комплекте шло 2 диска с программами для Ford и Mazda, скажу сказу что они не работают, вернее работают, но всего 3 дня, пока идет демонстрационный период, потом посылают куда подальше. Хотя все было выполнено строго по инструкции с диска.

Благо на RuTracker ищется много раздач по запросу Ford IDS
Из этих раздач хочется выделить раздачу на 25Гб! Там есть наверное все что только может быть
Я же выбрал для использования раздачу с готовой виртуальной машиной

Насколько я понимаю для нормальной работы этой программы лучше использовать виртуальную машину либо отдельный компьютер, потому как для нормальной работы потребуется переводить дату чего могут не пережить другие установленные программы, короче используйте виртуальные машины для работы с этим прибором.

Вообще прибор и его ПО очень интересное, после его установки и регистрации в системе появляется новое сетевое устройство, через которой программа с ним и работает. Кати это чудо нормально себе работает с другими программами, к примеру, нормально себе работает с Toyota Techstream, тойоты читает на ура. На форумах так же пишут что он работает и со многими другими программами, но проверить удалось пока только на Toyota.

Прибор покупался за 123 USD или 7 300 рублей. по этой ссылке на AliExpress

И главное помните, это клон оригинального дилерского прибора Ford/Mazda с его помощью Вы можете сделать с электроникой машины столько сколько не сделает ни один мультимарочный сканер, каким бы дорогим и хвалёным он (мультимарочник) не был.

Данный прибор так же работает со следующими программами:

— ODIS
— ISTA+ (rheingold)
— SDD Land Rover
— Suzuki SDT-II
— Toyota Techstream

Читайте также:  Установка забора из клинкерного кирпича

Если Вы знаете с чем еще работает данный прибор, пожалуйста, напишите в комментариях

источник

Mazda Tribute 3L . AWD › Бортжурнал › FORD IDS VCM-2, дилерское диагностическое оборудование .

Запускаем дилерский сканер, очень актуально .
сделали немного скринов экрана, звук можно отключить сразу, комментов не делал, не подумал что звук будет писаться .
сами скрины :

первая загрузка сканера немного долго, можно бегунок подвинуть . регистрацию данных запустил с подостывшей авто, включил сканер и включил регистратор .
по скрину видно ативные окна в программе,
на 2:63 мин есть сводная таблица в которой можно включать и выключать нужные параметры регистрации данных .
далее сам запуск, по графикам кислородных датчиков видно что они запускаются не сразу .
есть вожможность выбрать детали отображения работы датчика, вольт и % . или др . параметры .
следующая проверка :

работа АКПП, датчики регистрации по умолчанию

вот собственно и сами ошибочки

в следующем видео есть по салону ошибки, или сигналка так установлена . пока еще неразбирались

тесты KOER И KOEG это должно быть с любом нормальном сканере, не обязательно дилерском, просто правильно сделанном,
коротко : сканер проверят обратную связь датчиком и исполняющих элементов и по опросу регистрирует данные .в конце видео шасси- торможение — сервисный режим,
запускается насос АВС и насос слышно как работает, при этом необходимо давить на педаль тормоза, это режим является режимом прокачки тормозной системы после ремонта узлов системы, само видео :

раздел программирования модулей :
в разделе есть различные функции, для примера выбираем размер шин :

так скажем динамический цикл проверки, в этом разделе есть возможность проверки работы форсунок и проверка компрессии двигателя, проверка давления паров бензина в баке,
так как все функции еще не проверяли, сделали скрин цикла вождения :

сброс кам это обязательная функция после замены электрических неисправных элементов — датчиков .

Цель поста в том что бы показать что умеет дилерское оборудование, как оно должно работать и какими функциями ее наделили инженеры .
продолжение будет обязательно, постараюсь показать все возможности сканера, самому интересно .

источник

Добавить комментарий