Меню Рубрики

Установка вебасто бмв е53

Вебасто БМВ Х5 е53

Вебасто представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля.

Вебасто БМВ Х5 е53 имеет вид небольшого устройства, которое устанавливается в моторном отсеке и подключается к электронной системе автомобиля.

Вебасто x5 отличается полной автономностью и может работать независимо от двигателя машины. Каким образом функционирует вебасто е53, как оно устанавливается, и почему стоит установить это устройство?

Как работает Вебасто на БМВ Х5 е53?

Устанавливается вебасто x 5 e 53 под капотом автомобиля, после чего сопрягается с электрической и топливной системами машины.

Для работы использует топливо из бака, при этом может использоваться любое – бензин либо дизель.

Работает устройство очень просто – при получении сигнала вебасто БМВ x5 e53 начинает прогрев жидкости в системе охлаждения. Она в принудительном порядке перекачивается через подогреватель внутри приспособления.

Разогретая жидкость позволяет двигателю запускаться гораздо быстрее и мягче, чем холодная.

Запускается вебасто на БМВ x5 автоматически.

Возможно приобретение дополнительного органа управления подогревателем. С его помощью можно настраивать запуск устройства по таймеру или в любой удобный момент.

Вебасто на БМВ х5 е53 (дизель или бензин) можно дистанционно запрограммировать на нужный режим работы.

Достоинства вебасто на БМВ Х5 е53

Как работает вебасто БМВ x5 e53 уже понятно.

Осталось разобраться, стоит ли приобретать это современное устройство.

Это простое, но эффективное приспособление имеет множество преимуществ:

Предварительный подогрев двигателя и салона перед поездкой, что особенно актуально зимой.

Сниженная нагрузка на аккумулятор, возможность сэкономить топливо на стадии прогрева мотора.

Вебасто х5 дизель е53, как и бензиновый вариант, отличается небольшими размерами и массой.

Из-за высокой надежности такое событие, как ремонт Вебасто на БМВ x5 e53 потребуется не скоро.

Система может похвастаться стабильностью работы в любое время года при любых условиях.

Совместимость вебасто с многими моделями автомобилей, среди которых не только x5.

Приемлемая стоимость, которая не станет преградой для приобретения этого приспособления.

Остались какие-либо вопросы по поводу вебасто БМВ Х5 е53?

В таком случае предлагаем вам воспользоваться бесплатной консультацией. Если нужна установка вебасто на дизель, мы поможем вам решить эту проблему.

источник

BMW X5 › Бортжурнал › Установка дистанционного запуска Webasto

Стоит у меня с завода вебаста и в багажнике блок дистанционного запуска Телестарт т60, есть пульт от Телестарта т70(не рабочий). Искал пульты в продаже т60, т70, также блок отдельно-ценник конский.

Решил посмотреть что предлогают китайцы. И купил такую хрень 12V DC 1CH RF Transmitter 433Mhz Wireless Remote Control Switch Receiver Module

На установку ушло пол часа.

Лезем в багажник, снимаем кожух ниши радиоблоков-3 болтика. Ищем блок размером с пачку сигарет черного цвета-к нему подходит каоксиалтный антенный провод и белая маленькая фищка на 6 пинов с тремя проводами.
4 пин-это масса
6 пин-это плюс
7 пин-это сигнал управления на вебасту
Отключаем эту фишку-блок нам уже не понадобится.

Берем пару кусков проводов. Берем новый китайский блок-ставим перемычку между V+ и COM и подключаем к 4 пину белой фишки(красный провод с черной полосой), V- подключаем к 6 пину(коричневый провод), NO подключаем к 7 пину(белый провод с зеленой полоской)

Далее программируем сам блок. Нажимаем 3 раза на кнопку программирования на самом блоке-светодиот поморгает и потухнет-вошли в режим программирования on/off. Нажимаем на кнопку А на пульте(будет режим «вкл»)-светодиод моргнет и потухнет, дальше жмем кновку В(будет режим «выкл»)-светодиод моргнет и потухнет. Дальше ждем секунд 10. Все. Теперь проверяем-жмем кнопку А-вебаста заработает, включится салонный вентилятор(если закодировано все как автономка). Теперь жимем В-вебаста прекратит разогрем, будет еще работать 90 сек продувка, печка в салоне выключится

Читайте также:  Установка процессора на материнскую плату 775

Я ставил блок принципиально в багажнике-там где и родной телестарт. Но можно еще просто-поставить возле самой вебасты—-+ и — взять с вебасты, управление-1й пин на 6ти пиновом разьеме вебасты

Экономия очевидна-за китайский блок с пультом отдал 4$, за оригинальный пульт просят от 50$

Описание самого блока
Description:

Features:
100% brand new and high quality.
About Working mode:
— Momentary: Push the remote button, the relay connects, release the remote button, the relay dis-connects.
— Toggle: Push once the remote button, the relay connects, push twice the remote button, the relay dis-connects .
— Latching: Push the remote button A, the relay connects, push the remote button B, the relay dis-connect.
— Time delay mode: Push the remote control button, the relay connects, from when release the remote button, after 5s or 10s or 15s, the relay disconnect automatically.

Clearing the code:
— Push the learning button on the receivers for 8 times, the codes will be cleaned.
— After clearing the code, all the remote control cannot work any more.

Learning the code: ( Momentary )
— Push the learning key on the receiver once time, it comes into momentary setting mode.
— Wait for a moment, the LED will be off, it comes into learning state.
— Push the remote button, LED indicator on the receiver board will flash then come off.
— After 3 seconds, the LED indicator will be on again, learning successfully.

Learning the code: ( Toggle )
— Push the learning key on the receiver twice time, it comes into toggle setting mode.
— Wait for a moment, the LED will be off, it comes into learning state.
— Push the remote button, LED indicator on the receiver board will flash then come off.
— After 3 seconds, the LED indicator will be on again, learning successfully.

Learning the code:( Latching )
Note: When you choose for latching mode, in order to learn more remote control, you need to learn two different button, the first time learnt is for «ON», the second time learnt for «OFF».
For example: button A = ON, button B = OFF
— Push the learning key on the receiver triple time, it comes into latching mode .
— Wait for a moment, the LED indicator on the receiver board will flash then come off.
— Push the remote button A.
LED flash for 5 times.
— Push the remote button B.
Led flash for 5 times.
— After 3 seconds, the LED indicator will be on again, learning successfully.
A = ON, B = OFF.

Learning the code: ( Time delay mode )
— Push the learning key on the receiver forth time, the time dealy for 5 seconds.
— Push the learning key on the receiver fifth time, the time delay for 10 seconds.
— Push the learning key on the receiver sixth time, the time delay for 15 seconds.
The LED indicator will be off.
— Push the remote button, LED flashes and off .
— After 3 seconds, the LED indicator will be on again, learning successfully.
NOTE: The system can store for 50 pcs of remotes, if the remote get more than 50pcs, the initial remote control will be lost.

Читайте также:  Установка антирадара whistler 3600

Specifications:
Model: KR2201-4
Material: Plastic + Metal
Color: Black
Dimension of PCB: (L×W×H) 35×30×18mm/1.38×1.18×0.71in (Approx.)
Input Power: DC10V-14V
Standby Current: 97dbm
Transmitting distance: >100m (open space)
Decoding mode: MCU software decoding
Remote storage: 25pcs
Support remote type: Learning code, Fixed code(Rolling code can be design)
Working mode: Momentary, Toggle, Latching Time delay (5s, 10s, 15s )
Wiring type: fixed terminal
Output Terminal: NO, NC, COM
Wiring diagram:
+V : 12V + input ;
— V: 12V — input ;
NO: Output, normal open;
COM: Output, common ;
NC: Output, normal close
Quantity: 1 Set (other accessories demo in the picture is not included)

источник

BMW X5 3.0D INDIV >› Бортжурнал › Решение проблемы с неработающей Вебасто

Вебасто не работала с первого дня владения автомобилем, после освоения ДИСа решил посмотреть, что с ней, диагностика грешила на свечу накаливания.

BMW X5 2005, двигатель дизельный 3.0 л., 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW X5, 2004

BMW X5, 2004

BMW X5, 2005

BMW X5, 2005

Смотрите также

Комментарии 17

Машина Bmw e53 рест 3.0 дизель Установленная штатная догребающая вебаста

С перейди z обозначение, а с боку С

Вообщем проблема такая ! Установил gsm модуль ThermoCall tc3 работающий через приложение, все подлючил на штатные 3 контакта, плюс минус и управление, от блока есть диод с кнопкой когда на него нажимаешь вебаста начинает работать, насос импульсный качает, вебаста жужжит, происходит воспламенение (дымить начинает ) и тухнет ! Если через приложение включать то только вебаста жузжит
Климат не включается,

Если машину заводить то вебаста работает и греет

К сожалению, не сталкивался с такими модулями, опыта нет

это на бмв х5 е 53 а на е70

извини с какой стороны находится вебасто какой предохранитель по номеру

Предохранитель в правой нише багажника F86 на 5А

У меня не работала помпа электрическая и Вебасто не запускалась, но по Вебасте сразу ошибка была на доп помпу.

Видимо зависит от причины поломки помпы (если обрыва нет, то компьютер не понимает)

А у меня салон прогревает, а двигатель нет, это я так понимаю не правильно?Причем, иногда вебаста вообще не запускается.

До 2003 года на Х5 не было клапана перекрывающего контур двигателя и поэтому мощности отопителя не хватало для прогрева салона и стёкол. С 2003 его поставили, он может перекрывать контур двигателя, и греть только салон. (клапан, который стоит рядом с левой фарой)
По какому алгоритму он перекрывает контуры, к сожалению, не знаю. Нужно будет погуглить вечером, интересно

Читайте также:  Установка регулятора давления воды в колодце

Действительно интересно, тем более, что я не лазил в настройки, а вебасто живет своей жизнью, то сначала прогрел всё, даже двигатель, потом только салон в основном, а недавно вообще ничего.Ребусы, да и только.

`То, что совсем не запустилась — это, возможно, из-за потепления) При температуре выше +5 она не запускается. Может и с отключением контура двигателя похожая история.
Ничего особо дельно в интернете нет, в мануале по поводу работы клапана тоже ничего, только про основные моменты запуска:
«Включение/ запуск

дизельные модификации
Включаются штифт накаливания, нагнетатель
воздуха и циркуляционный насос. Через 30 сек
включается дозирующий насос, при этом нагнетатель
воздуха отключается на 3 сек, затем включается и в
течение 58 сек разгоняется до максимальной
производительности в 2 этапа. После 15-секундной
фазы стабилизации (постоянное число оборотов)
нагнетатель снова разгоняется до максимальной
производительности в течение 50 сек.
В это время, по достижении максимального объема
подачи топлива, штифт накаливания отключается и в
течение последующих 45 сек начинает выполнять, как
всегда в ходе горения, функцию контроля
образования и поддержания пламени.
После этого начинается автоматически регулируемый
процесс горения. Через некоторое время блок
управления подогревателя включает вентилятор
штатной системы отопления автомобиля.
Если пламя не образуется или обрывается при запу-
ске, подача топлива прекращается без повторного за-
пуска. Происходит аварийное отключение с продувкой
(нагнетатель воздуха продолжает работать).
Если пламя обрывается в ходе установившегося
процесса горения, производится повторный запуск.»

«Процесс отопления
бензиновые модификации
По достижении охлаждающей жидкостью в теплооб-
меннике температуры 72°C подогреватель переклю-
чается в режим частичной нагрузки (работы с
половинной мощностью).
Если температура продолжает расти, то при 76,5°C
начинается регулировочная пауза (временное
прекращение горения). То же происходит, если
горение происходит непрерывно в течение 76 мин.
Циркуляционный насос подогревателя и вентилятор
штатной системы отопления автомобиля во время
регулировочной паузы продолжают работать,
индикатор включения на дисплее таймера включен.
После того, как жидкость охладится до 71°C,
подогреватель включается снова — в режиме частич-
ной нагрузки. Если температура вновь поднимается
до 76,5°C, регулировочная пауза начинается опять.
Если же в ходе работы с частичной нагрузкой темпе-
ратура жидкости продолжает падать, при 56°C подо-
греватель возвращается в режим полной нагрузки.

дизельные модификации — аналогично бензиновым
Различие: если в режиме регулировочной паузы тем-
пература охлаждающей жидкости в течение 900 сек
не опускается ниже 71°C, то после того, как она все же
перейдет этот порог, будет повторена стандартная
процездура запуска из выключенного состояния — с
полной нагрузкой.»

Действительно интересно, тем более, что я не лазил в настройки, а вебасто живет своей жизнью, то сначала прогрел всё, даже двигатель, потом только салон в основном, а недавно вообще ничего.Ребусы, да и только.

Работа предпускового подогревателя
в режиме догревателя
Включение/ запуск
При запуске двигателя автомобиля подогреватель
включается в режиме “готовность к запуску”.
Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C
(у модификации, оснащенной опциональным наруж-
ным датчиком температуры — если при этом темпера-
тура снаружи ниже +5°C), подогреватель запускается.

источник

Добавить комментарий