Меню Рубрики

Установка вебасто для киа спортейдж 4

KIA Sportage 2.0 AT 4WD Premium › Бортжурнал › Установка подогрева Старт Турбо на ДВС G4KD

Друзья здравствуйте.
Все таки я установил предпусковой подогрев Старт турбо на спортейжд без потери качеств отопления печки.
Если вы прочитали пост про пробную установку написанную ранее, то знаете уже что диаметр патрубка для котла 16 мм а для печки 18-19. И если установить котел в разрез патрубка на печку то проходимость теплоносителя явно снизится, а меня это не устраивает, потому что я живу там, где минус 50 это норма и все ходят на работу.
На помощь с советом, уже который раз, мне пришел kachok79 , познакомив меня чудо клапаном. Даже больше этого, он мне этот клапан даже подогнал, хранившийся в его личных запасах. Огромнейшая благодарность kachok79 от меня.
Очень большую помощь оказал пост с фотографиями сделанным на тепловизор uncleuuh , внеся ясность в вопросе установки. Большое спасибо uncleuuh .
Также уточнения в правильности высказал и a939lex
Подготовил материалы для установки:
-клапан 6430088101400 (я его предварительно собрал на герметике, вот пост)
-патрубок на 16 мм (был в закромах)
-патрубок на 18 мм (300 р/метр)
-переход с 16 на 18 мм (2 штуки) (были в комплекте с подогревом)
-антифриз 0.5 литра (предыдущий владелец отдал в нагрузку) я докупил еще 1 литр
-самозажимные хомуты на 18-21 мм (23р/шт)
-самозажимные хомуты на 21-27 мм (20р/шт)

Напросившись к Самиру 01.12.2018 свалил с работы пораньше (никого не поставив в известность и получив из-за этого люлей на работе) примчался на СТО. Машину загнали на подъемник.
Дальше я достаю свою чудо конструкцию с клапаном заготовленную дома. Парни увидели – охренели. Объяснив задумку что хочу подключить к патрубку салонной печки котел с помпой не теряя проходимость печки так как котел имеет проход на своих штуцерах около 10-12 мм., а на печке проход только 17-18мм.

Парни посмотрели на все это, вроде с задумкой прониклись и сказали: — «Нужно будет поднять-опустить подъемник скажи нам, сам не трогай. Если понадобится инструмент бери любой, будь как дома.» и сами пошли свою работу работать.

Я потихоньку слил антифриз из радиатора, снял верхний патрубок с печки, слил и от туда тоже. Снял нижний, потерял грамм 100-200 антифриза. Приступил к примеркам.
Резать штатные патрубки не планировал, поэтому попытался из 18 патрубка и клапана сделать соединение от печки до ДВС вместо нижнего патрубка. Соединение сделал, но есть проблема или сильные перегибы или нет свободного хода ДВС, при вибрации «оторветкебеням». Нижний патрубок поставил на место, перешел к примерке к верхнему. Клапан в этом случае разворачивается по току течения ОЖ. Напримерял и решил что заводской патрубок соединю с клапаном, а второй конец клапана через 18мм патрубок к верхнему штуцеру печки, провернув верхний заводской парубок на штуцере ДВС (он кстати там посадочным диаметром больше 21-22 мм) примерно на 90 градусов по часовой стрелке получаем шикарное полукольцо которое амортизирует и вибрации и ход ДВС.

Сам котел закреплен стоковым кронштейном к свободной проушине блока и коробки. Патрубки от котла укоротил и провел клапану и соединил их через переходы 16-18 мм. Проверил хомуты чтобы они торчащими усиками не упирались и не перетирали другие шланги. Хомутов, кстати, стало на 10 штук больше.

Залил антифриз и еще раз проверил все патрубки и хомуты, завел. Щупаю патрубки чтобы проверить все ли прогреваются греются и замечаю что один хомутик на ДВС на заводском патрубке не одет. Два раза до этого проверял же. Заглушил, хомутик одел и снова завел и прогрел уже ДВС до 90 градусов. Проверил — течей нигде нет, при сборке герметиком не пользовался (хотя предварительно купил герметик).

Выехав с СТО заехал в тикамикс купил литр антифриза G11 подходящий по цвету (хотя цвет краски в растворе этиленгликоля не влияет) долил, поехал в подземную парковку с крутыми съездом и выездом, встал на уклон и погазовал минуту.

Читайте также:  Установка генераторная бензиновая skat угб

источник

KIA Sportage 2.0 турбо-дизель, черный › Бортжурнал › Повесть о многострадальной Вебасто, криворуких слесарях и счастливом финале.

Наконец-то благополучно завершилась давняя история, которая началась при покупке авто, и я могу обо всем написать сначала и до счастливого финала.
Когда в конце прошлого августа я покупал машину, дополнительно попросил официального дилера КIA Мейджор Авто, что на Новой Риге, поставить кроме сигнализации, стальной защиты картера двигателя еще и блок предпускового подогревателя марки Webasto, модели Thermo Top E. История с покупкой авто началась в конце рабочей недели, и мы договорились, что готовую машину я заберу в начале следующей. Тем не менее менеджер позвонил мне в воскресенье вечером и радостно сообщил, что все установлено и они готовы передать машину хоть сейчас. После его звонка какой-то червячок сомнения шевельнулся где-то глубоко у меня в душе — зачем им было так спешить, ведь я их предупреждал, что не смогу приехать к ним раньше следующего вторника? Но все затмила радость от осознания будущего обладания машиной…
Учат ли менеджеров психологии поведения покупателей? Понимают ли они как нужно подать будущему владельцу хорошую новость? На науку продажи работают сотни тысяч светлых голов по всему миру в светлых зданиях институтов, полных солнца и тепла, и доброй, лучистой энергии! Они старались! Они бросили свои семьи, они работали все выходные, и все только ради того, чтобы я, нет — Я с большой буквы купил у них автомобиль! Тем не менее, приемка авто состоялась в оговоренный день. Машину тогда принимали долго — вначале должен был приехать специалист по сигнализации, чтобы принять работу установщиков, все проверить и дать гарантию. Пока ждали его, посмотрели, где стоит вебасто, ее установили в нише левого переднего колеса, да так, что часть корпуса и выходной патрубок находились что называется под открытым небом, то есть в зоне, грязь летит во все стороны от колеса. В подкрылке была грубо прорезана дыра, через которую собственно и выглядывал наружу край вебасто и торчал патрубок. На мой недоуменный вопрос менеджером было сказано, что так и надо, и вообще, фирма гарантирует, волноваться не нужно. Вообще, в моей жизни был эпизод, когда я собственноручно крутил гайки на одной фабрике в СССР, и отличить хорошо сделанную работу от откровенной халтуры я до сих пор в состоянии. Но к чему не могу привыкнуть и наверное никогда не сделаю этого, так это к ситуации, когда тебе врут, глядя в глаза. Я в таких случаях верю людям. Ладно, человек сказал, что так надо. Тогда только попросил закрепить винт, который закреплял конец подкрылка. Снова возникло ощущение сомнения, и еще такое неприятное чувство, что твою вещь у тебя кто-то тихонько ворует, заявляя свое право на нее. Я имею в виду тот самый момент с гарантией. Это фактически означает, мы угробим ваше авто, а потом починим по гарантии, какие проблемы, не волнуйтесь! Так кто хозяин-то? Я или они? Если они, то кто вы такие? Безликие слесаря-ремонтники из ремзоны? Менеджеры по продажам? Владельцы бизнеса, которые уже давно наверное забыли как выглядит клиент и что такое грязный масляный фильтр? Я отказываюсь это понимать потому как знаю, что у собственности должен быть единственный владелец. Или несколько, которых можно четко идентифицировать — мать, отец, супруги. Если вы не несете ответственности за свои поступки и тем или иным образом ломаете другим жизнь, создавая проблемы, вам не место среди нормальных людей.
Это было лирическое отступление. А вот фото, как все это выглядело прошлой осенью.

1. Общий вид левой колесной арки.

2. Вид подробнее, на котором видно как все торчит наружу.

В тот день эпопея с приемкой сигнализации затянулась надолго, что-то там не срабатывало, на купленной машине я не мог уехать физически, приехал еще один специалист по дежурным проблемам. В конце дня уже хотелось все бросить к чертям, но деньги-то были уплачены, нервы тратить не хотелось и я терпеливо ждал финала. Забегая вперед сообщу, что с сигнализацией не все оказалось хорошо, позже потребовался визит к собственно установщикам, которые все наконец смогли исправить. Но снова мне правды никто не сказал, отделались фразой, что перегорели контакты. В один из дней я звонил в сервис-центр Мейджор-авто и попытался выяснить как же мне решить проблему с установкой вебасто, на что мне исключительно вежливо ответили, что будут очень рады мне помочь, но это должна будет сделать та же самая бригада, которая ее и устанавливала. Понятно, бракоделы будут устранять созданный ими брак. Надо же наказать виновных! И сделать это на моей машине — не на своей же! На которой они прекрасно выместят все зло на своих начальников. Спасибо, не надо.

Читайте также:  Установка водопровода для биде

А дальше я отъездил сезон, потом зиму. В холодное время регулярно включал котел и грел двигатель перед запуском. Иногда это требовалась и при движении на ходу так как при сильных морозах поток холодного встречного воздуха выдувал тепло быстрее, чем успевал вырабатывать двигатель. В общем, я оказался доволен тем, что установил вебасту. К сожалению, дизеля это двигатели не для холодных стран, и им нужно помогать, и при этом положительные качества дизелей перекрывают все нюансы их эксплуатации. Но вид самого устройства, покрытого дорожной грязью все омрачал. Я не мог поверить, что современное, технологичное устройство, созданное умом и руками вдумчивых немцев, должно было постоянно находиться в грязи, и думал, как решить эту проблему. Но каждый раз то решение меня не устраивало, то звезды не сходились.
Настала весна — время более удобное для ремонтных работ и я стал пытаться решать свою проблему. За прошлую зиму пару-тройку раз появлялся запах горелой изоляции, горел именно ПВХ — материал, из которого сделан в том числе и пластик подкрылка, вероятно это происходило из-за соприкосновения последнего с горячим корпусом вебасто. Так что эта ситуация была еще и потенциально пожароопасна. На drive2 помочь мне вызвался Дмитрий hripkov , человек, которого многие знают исключительно с хорошей стороны, но детали мы договорились обсудить при первой встрече, на которой заодно и решили поменять масло. Замена масла состоялась, об этом есть запись в моем БЖ, заодно и произвели вскрытие подколесного пространства с целью прояснить ситуацию с установкой вебасты и как все это можно починить. При вскрытии недостатки установки отмечены Дмитрием, у которого уже был опыт установки таких устройств, и по его словам, никаких проблем, когда надо вырезать подкрылок или что-то там еще портить, не возникало. И сами недостатки таковы и их видно на снимках.

3. Впускной воздушный патрубок находился в грязной зоне и внутрь устройства постоянно попадала грязь, на снимке это цилиндрическая деталь посередине.

4. Подкрылок был не закреплен и постоянно попадал под колесо, в результате один конец его был разбит в хлам, и из-за этого в моторный отсек постоянно попадала грязь.

Далее, что не видно на этих снимках.
Блок предохранителей просто был брошен и так же был покрыт грязью, а не закреплен на стенке моторного отсека, как это вероятно требовала инструкция при установке — почему так пишу, на блоке сделано специально отверстие, для того, чтобы его закрепить.
Один из шлангов по которому циркулирует охлаждающая жидкость был перегнут и находился в близком контакте с металлической деталью моторного отсека, что уменьшало его пропускную способность.
Как оказалось, с обратной стороны было некоторое пространство, куда все-таки можно было поставить вебасту, так, чтобы она не выпирала наружу, и дальше мы с Дмитрией это докажем официальным дилерам КИА и Вебасто в лице Мейджор авто.
Дмитрий вызвался мне помочь, но предварительно ему потребовалось время на подготовку, мы договорились встретиться позже, и через несколько дней, утром я оставил ему машину. Я попросил его не ставить подкрылок до моего приезда, чтобы все посмотреть самому и иметь возможность сделать фотографии.
Дмитрий переставил вебасту глубже без больших дополнительных переделок. Для этого, по его словам, он удлинил в помощью вставки один из шлангов охлаждающей жидкости, заменил входной воздушный патрубок, переставив его так, чтобы воздух поступал из пространства за фарами, где постоянно практически чисто, выхлопной патрубок он провел вниз, закрепив его в пластиковом кожухе внизу моторного отсека. Все горячие детали вебасты он закрыл накладками из листового асбеста. Так же листовым асбестом изнутри он закрыл ту часть подкрылка, напротив которой находится сама вебаста. И, само-сбой, все было вычищено от грязи.
Все это вы можете видеть на снимках внизу.

Читайте также:  Установка 406 вместо 402 на волгу

источник

Предпусковой подогреватель на Kia Sportage IV 2016 — — н.в, цена установки.

Цена указана на установку рекомендованного подогревателя.

Учтены все дополнительные работы:

  1. По демонтажу бампера,
  2. По возможному съему бака,
  3. По снятию локеров.
  4. Также учтена стоимость всех дополнительных расходных материалов, в том числе теплоизоляционные рукава, защита жидкостных шлангов, доливка антифриза и т.д
  1. Работы по подключению к салонному вентилятору (это требуется для обогрева салона), для большого перечня автомобилей подключение отопления салона производится бесплатно.
  2. Установка пульта управления, таймера, или GSM-системы. Некоторые отопители по умолчанию укомплектованы таймером (например WebastoThermoTopStart укомплектован таймером 1533), воздушные отопители укомплектованы терморегулятором.

Точную стоимость установки предпускового подогревателя на Ваш автомобиль уточняйте у менеджеров, или воспользуйтесь для более точного расчета.

VISA

Maestro

MasterCard

(Ежедневно с 10-00 до 20-00)

Внимание!! Информация на сайте не является публичной офертой. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 ГК РФ. Для получения подробной информации о стоимости оборудования и сроках выполнения услуг, пожалуйста, обращайтесь к сотрудникам
в официальный установочный сервис-центр Вебасто на Проспекте Мира.

источник

Предпусковой подогреватель для Kia

Подберем конфигурацию и выполним установку с учетом особенностей автомобилей марки Kia

  • Гарантируем лучшую цену!
    Проверено!
  • Даем пожизненную гарантию на все выполненные работы!
  • Сертифицированная установка — сохраняем гарантию дилера!

Подогреватель Webasto на Kia

Преимущества установки Вебасто на Киа

Основные преимущества установки Webasto на автомобили Kia:

  • быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
  • уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
  • компактность и небольшой вес обогревателя;
  • защищенность системы и стабильная работа.

Возможна установка практически на любые модели, включая Киа Соренто.

Прямо сейчас вы можете

Webasto на Kia: спрашивали? Отвечаем!

На каком топливе работает подогреватель?

Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Киа Соренто (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.

Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Киа?

Подогреватель Webasto принесет пользу вашей Киа и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.

Можно ли установить вебасто на Киа Рио 2014 г.в.?

Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Киа, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Киа Рио вебасто!

Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?

В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам

Хочу поставить вебасто на дизель Спортейдж? Какие мои действия?

Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector