Меню Рубрики

Установка вебасто для vw passat b6

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › webasto passat b6, помогите разобраться друзья!

Машина пассат б6, 2.0 тди, стоит штатная вебаста, как включить ее не приложу ума) в интернете ничего толкового нет. может просто догреватель какой? как она работает?как определить ее функцию? под капотом есть наклейка, кнопка в блоке климата есть, прошу кто что знает, отзовитесь, зима скоро(

Смотрите также

Комментарии 43

Доброго времени! Подскажите, есть пульт ДУ, с кнопками ON/OFF, на приборной панели есть активация по времени, в салоне кнопка подогрева, но нет наклейки.

По ошибкам было 01407 — Затухание пламени
000 — — — Непостоянно /

Потом удалил ошибки, покатался, ошибок не появилось, но не вижу, чтобы вебаста дымила или запускалась. Что можно сделать? Снятие и проверка?

UPD. В списке устройст не было галочки — Автономный отопитель, дальше стёр ошибки вебасты, провел тесты устройств, всё запустилось, буду наблюдать.

Доброго) ну для начала надо проверить функциональность второго аккумулятора, чтобы соляры было больше четверти бака, затем в меню бортового компьютера есть вкладка AUX -это вебаста, там есть все настройки

Спасибо vasya190, но у меня климат стоит как vasya190 . И скорее всего, думаю, Вебасто стояла, но его сняли перед продажей.

заехать к электрику, пусть протестит все рабочие электрические системы и скажет что есть

Добрый день друзья! У меня примерно такая же тема:
— Под капотом на моём фольцваген пассат 2.0 ТДИ 2008 года, (купил недавно) приклеен шильник бумажный на котором сведения об вебасто. Подскажите, что это за наклейка? А самого Вебасто вроде бы в машине не установлено. Хотя, мож где и есть, но не пультов, ничего подобного на панеле приборов, нет.

есть на панеле климата поцентру где off-images.yandex.ru/yandsear…a-dscf0006-1600×1200-.jpg вот кнопка снизу- это включение вебаста с кнопки, так же есть в меню бортового компьютера графа под названием AUX -это программировать вебасту на время которое выбираешь сам

Проверь догреватель диагностикой — может не работать свеча накала а на приборке чек гореть не будет, вебасто соответственно тоже работать не будет. А так на дизелях он стоит для догрева двигателя до рабочей температуры.

У меня стоит догреватель вебасто заводской с функцией ручного запуска, то есть, открыл машину, через комп включил принудительный прогрев, закрыл машину и через 15-20 мин., мотор и салон тёплый, но меня это не устраивало, хотелось иметь возможность программирования времени запуска вебасты, в борткомпе такой функции не было, поехал в вебасто сервис поставили отдельный пульт с функцией таймера запуска, теперь выставляю нужное время запуска и сажусь в уже прогретый автомобиль, причём климат контроль сам переключает режимы направления и обороты печки в зависимости от температуры и лед не надо соскребать, стекла уже от таили. Всё стоило около шести тысяч.

у меняна аудюшке (бензин 1.8Т) стоит штатная вибаст (а Вася определяет как эбишпейхер)!
работает как подогревател так и с функцией проветривание в летнее время года
вкл по таймеру на бортовом компьютере отдельным джойстиком
при включении возле часов на панели приборов загораеться пропелер и волнистые стрелочки 3шт с направлением вверх.
у меня должен быть и пульт от данного девайса но он проё…н предыдущими хозяевами! а ценник в районе 11000р(жалко)

включаеться при любой температуре на улице! хоть +30
не включиться когда горит лампа топлива!
запишет ошибку и может встать в аварийный режим! вывести можно стерев ошибку из памяти

если есть Вася то она(вибаста или эбишпехер-что скорее всего) должна диагностироваться!
так же скорее всего можно поменять кодировки и будет предпусковой подогреватель а не догревател. это моё мнение.

у тебя там должны быть часы.ты просто заводишь таймер и она автоматически начинает шуметь-прогревать двигатель и салон, так было на форде

Читайте также:  Установка вентиляторов на asus

источник

Volkswagen Passat Variant 2.0 stage ll TDI › Бортжурнал › Установка Webasto Thermo Top в Passat b6 часть 2

Продолжаем ставить вебасту, всё в общем понятно. Но не понятно как вести топливную трубку от вебасты к баку. Инфы особо не нашёл. Кто-то пускает по левой стороне машины, однако как потом её подводить к баку не совсем ясно.

Я пустил сразу на правую сторону через моторный отсек.

Далее переходим к монтажу заборника для солярки с бака.

Была приобретена оригинальная вебастовская топливозаборная трубка.

Куда внедрять топливную трубку выбрал наугад, в отчетах фигурировал шаблон, но я его не нашёл.

По подключению насоса ничего сложного, повесил на кронштейн и прикрутил к креплению топливного бака.

Запустили, прокачивалась система 3 раза т.к. была сухая и печка заработала!
Покатался неделю, и понял что телестарт не такая уж и крутая вещь т.к иногда паркуюсь далеко, и с утра не хватает сигнала для запуска печки. По этому был куплен пульт управления.

Поехал подключать реле обогрева салона, подключили, проверили работает, ну думаю поеду собирать все провода и т.д.

Антену спрятал через левую стойку у лобового стекла.

Всё ещё раз проверил, работает ну думаю зае*сь. Собрал все провода в блоке предов и довольный ушёл домой.

На утро запустил вебасту, выхожу, сажусь и понимаю что салон холодный. Думаю что за х***…
Слышу реле щёлкает постоянно, завёл машину, перестало. Доехал до работы и сделал контрольный пуск, в итоге когда машина прогрета и запускаю вебасту салон греется, на холодную нет))

Поехал обратно где подключали реле, продиагностировали и забраковали реле, принесли своё новое всё работает. В итоге заказал новое, и пока что мерзну с утра.

источник

Отчет по дооснащению VW Passat B6 GSM-модулем ALTOX WBUS-4

Зима пришла и встал выбор, что же делать со штатным догревателем Webasto, установленным на машине. В машине стоит догреватель ТТ-V и захотелось использовать возможность относительно бюджетно повысить свой комфорт.

Изучение вопроса по переделке штатного догревателя в предпусковик показало несколько распространённых способов по переделке.

  1. Установка другой платы управления вебасто.

Плюсы данного метода в том, что все получится почти оригинально и вы сможете устанавливать таймеры запуска вебасты прямо в информационном дисплее, если он конечно у вас расширенный. Можно поменять блок климата и получить прогрев не только двигателя, но и салона автомобиля.

Минусы в том, что сия переделка не очень получается бюджетной, стоимость новой платы довольно велика. Можно конечно поискать б\у, но в основном нужные мозги редко продаются отдельно, в основном они идут вместе с самой вебасто, что тоже не способствует уменьшению стоимости переделки.

Для запуска дистанционно необходимо докупать ещё пульт.

Так как мы живем во времена, когда телефон начинает играть довольно сильную роль в нашей жизни, то и хотелось бы иметь управление вебасто именно с мобильного телефона, что и приводит нас ко второму способу переделки.

  1. Установка GSM модуля, который может запускать вебасту по протоколу w-bus.

Плюсы: довольно бюджетно, довольно простая установка, управление с телефона.

Минусы: система не оригинальная, работает там, где есть сотовая сеть, возможно потребуется оплата услуг оператора.

Изучив множество предлагаемых вариантов, выбор пал на ALTOX WBUS – 4.

Почему именно он? Данный модуль имеет возможность управления не только с помощью смс и с помощью дозвона, но и с помощью интернета.

Т.к. мой полосатый оператор предлагает подключить бесплатно к моему тарифу ещё 5 сим карт, которые будут расходовать мой пакет интернета, который я и на треть не расходую, то получается, что управление данным модулем получится бесплатным и не надо думать о пополнении сим карты и делать отправки смс или звонков на него в летний период, чтобы оператор не заблокировал номер, если им не пользуешься более 3-х месяцев и не списал перед этим все деньги со счета, как они любят делать.

Читайте также:  Установка ламината quick step

Модуль куплен и что же у него в комплекте:

  • Сам модуль.
  • Провода для подключения.
  • Кнопка светодиод, для включения и отключения вебасты. Которая оказалась очень удобной, т.к. когда вы садитесь в машину раньше, чем отработала заданное время вебаста, то вам не надо доставать телефон и выключать вебасту, а достаточно просто нажать на кнопку, а светодиод помогает понять работает в данный момент вебаста или нет.
  • Качественная липучка для приклеивания модуля.
  • Инструкция.

Перед установкой рекомендую сделать тест исполнителей догревателя с помощью ваг кома, т.к. может не работать помпа вебасты, а если не работает помпа, то и в режиме предпускового подогревателя вебаста у вас работать не будет. У меня она не работала, причем это выяснилось именно перед установкой модуля, т.к. никаких ошибок не было.

Видео по установке смотрите здесь — https://youtu.be/RUL9g1JaQjA

  1. Снимаем бампер. Описывать снятие бампера не имеет смысла, в сети много отчётов как это сделать, если кто не знает, то может посмотреть видео, а я просто приложу картинку из эльзы.

  1. Рядом с бачком омывателя видим саму вебасту.

  1. Нам надо добрать до фишек, для этого необходимо снять глушитель на входе.

Берем что-то тонкое, например, шило и вставляем в середину клипсы и выталкиваем клин из клипсы.

После этого легко снимаем клипсу.

Отводим влево и тянем вверх глушитель и он снимается, открывая доступ к нужной фишке.

  1. Теперь вытаскиваем среднюю фишку на восемь пинов.

  1. В самой фишке вытаскиваем розовый фиксатор.

  1. Теперь выталкиваем чем-то тонким заглушку из фишки под номером 2.

  1. Берем длинный провод и пин для фишки. Мы взяли провод 0,75 и пин вытащили из старой фишки, которая нашлась в загашнике. Но сам провод с пином можно и купить если потребуется. Спаиваем все вместе и одеваем термоусадку.

  1. Вставляем наш провод в гнездо под номером 2 и собираем обратно фишку.

  1. Тянем провод по гофре в салон, закрепляя его или изолентой, или маленькими хомутиками. Там где сама гофра, провод можно убрать в неё.

  1. Теперь переходим в салон с пассажирской стороны.

Берем проволоку для протяжки кабеля.

Снимаем накладку, закрывающую салонный фильтр и протягиваем проволоку рядом с проводами из салона в моторный отсек.

Соединяем провод с проволокой и затягиваем его в салон.

  1. Снимаем боковую накладку, откручивая единственный торкс и тянем её вниз.

Прокладываем провод по идущим жгутам к водительской стороне.

  1. Теперь переходим к водительской стороне и снимаем такую же накладку.
  2. Снимаем маленький бардачок. Открываем его и вверху надавливаем на фиксатор. После того как он выйдет из фиксатора, просто тянем на себя.

  1. Снимаем накладку под рулем. Откручиваем три торкса и тянем вниз. Потом чтобы ничего не мешало, отсоединяем диагностический разъем и подсветку ног.

И тянем наш провод к блоку предохранителей.

  1. Теперь устанавливаем кнопку-светодиод. Мы выбрали место под рулём, чтобы она не выделялась на торпеде. Сверлим дырку сверлом на 8.

  1. Берем провод с пином для блока предохранителей. Мы купили провод с номером 000979135E и режем его пополам, затем эту половинку подсоединим к плюсу модуля и кнопки-светодиода.

  1. Согласно инструкции соединяем все провода с кнопкой и с нашим проводом, протянутым от самой вебасты.

В самой инструкции нет про подсоединение кнопки. Её провода по цвету совпадают с теми, которые к ней нужно подключить. Все спаиваем надеваем термоусадку и аккуратно прокладываем по жгутам, плюс прокладываем к блоку предохранителей.

  1. Минусовые провода мы прицепили к винту торпеды около бардачка.

  1. Снимаем блок предохранителей. Открываем крышку.

Теперь откручиваем два винта держащих сам блок и заводим блок внутрь салона.

Открываем заднюю крышку блока, просто отстёгивая по периметру фиксаторы.

  1. Теперь ищем где есть постоянный плюс, у нас он оказался в свободных местах под номером 23.
Читайте также:  Установка извещателей дымовых на трос

Ищем где с обратной стороны нужно вставить наш провод и вставляем его. Затем собираем блок предохранителей и ставим его на своё место.

  1. Теперь настало время подключать сам модуль и приклеить его в укромное место, но надо учитывать, что желательно иметь к нему лёгкий доступ, для замены сим карты. Т.к. бардачок снимается за 5 секунд, значит за ним ему и лучше находиться.

Клеим одну сторону скотча из комплекта к самому модулю, а вторую часть на блок выше блока с реле, проверяя, чтобы не мешало закрываться бардачку.

Вот и всё, теперь вставляем сим карту настраиваем сам модуль с помощью смс, так как нам удобно. В инструкции довольно подробно написаны все команды. Проверяем на работоспособность и собираем всё обратно.

Если кому-то что-то будет не понятно, то смотрите видео об установке.

источник

Volkswagen Passat CC 1.8 DSG DQ500 4Motion › Бортжурнал › Вебасто. Установка и использование.

Осенью 2015 года появились мысли о предстоящих холодах. Откровенно говоря, меланхолия накатывала всякий раз перед морозами. Основополагающей причиной моих душевных страданий было то, что, в своё время был глуп, не заказал обогрев лобового стекла, мотивировав это тем, что он будет мешать работе радар-детектора. В итоге, никакого радар-детектора так и не купил, с одной стороны, с другой, страдал каждый раз, когда стекло наглухо замерзало. То есть зима начала приносить не только явные беспокойства в виде пониженной температуры, но и постоянные муки от осознания недальновидности своего прошлого поступка.
На третью зиму твердо решил покончить с этим положением вещей.
Начал мониторить возможность доустановить стекло с обогревом, памятуя о том, что в VAG все достаточно унифицировано. Но оказалось, что процесс достаточно муторный и затратный. На пассат клабе на Б6 устанавливали, потом на польском форуме нашёл подробную инструкцию с картинками тоже на Б6. По установке на цц или б7 крайне мало информации. Плюс нужный толковый электрик. По деньгам прилично: во-первых, стекло стоит больше 20000₽, потом надо менять блок комфорта и панель с кнопками и проводка. Иными словами, не было готового проекта под ключ.
В итоге решил ставить вебасто. Главным требованием было обогрев не только двигателя, но салона и удаленное управление с телефона.
Убедили поставить котел большей мощности — 5кВт: Webasto Thermo Top Evo 5. Блок управления в каншиной, чтобы работала штатная климатическая система. И GSM-модуль для управления с телефоном.
Тут есть 2 опции: официальный модуль от вебасто TermoCall и Автофон Termo, с почти двукратной разницей в цене. Хотя фактически, приложение предоставляет интерфейс и транслирует коды через смс. То есть можно вручную управлять, если знать команды.
Выбрал более дешевый вариант. Под ключ получилось 70 или 80000₽. Установка заняла сутки. Котел устанавливается слева за бампером. Снимается колесо и локер, бампер не трогали.
Рекомендовали, если использую обогреватель 30 минут, например, то совершать поездку на такое же количество времени, чтобы не высадить аккумулятор.
Через приложение можно задавать интервал обогрева, устанавливать будильник включения, включать/отключать обогрев салона, мониторить температуру двигателя и салона.
Резюмируя, вещь полезная и нужная.
Отныне нет нужды прыгать вокруг машины и скрести по мерзлому стеклу. Двигатель теперь не запускается как паралитик, схватывает уверенно, работает сразу ровно.
Из этого следует, что поршневая дольше пройдет, я на это надеюсь.
Можно помогать обогревателем во время движения в сильные морозы, пока масло не прогреется основательно.
Расход топлива для работы вебасто небольшой, заявляется на уровне 0.4л в час.
Душевный комфорт, помноженный на отогретый утром салон, в который не нужно садиться, задерживая всякий раз дыхание.

Из минусов отмечу: повышенная нагрузка на аккумулятор. Надо вдвойне внимательно следить за его состоянием.
Цена.

источник

Добавить комментарий