Меню Рубрики

Установка вебасто на аутлендер 2013

Mitsubishi Outlander V6 3.0 › Logbook › BINAR 5S Comfort на Outlander самостоятельно (1/2)

29.10.18
Предыстория:
Желание заиметь предпусковой подогреватель (ППП) было всегда, но на предыдущей машине останавливало несоответствие цены решения (30-50 т.р.) к цене самой машине (

Часовой расход бензина на Гайе на холостом ходу был в районе 1 л/ч (двигатель 2,0), но это — на прогретом двигателе. А за время холодного пуска и последующего 20-минутного прогрева в трубу вылетал всё тот же литр, если не больше.

Долгое время я ездил на газе, используя бензин только для запуска и автопрогревов, и за одну — не самую холодную — зиму длиной в четыре месяца был подсчитан расход бензина на прогревы, который составил 3 бака по 60 литров. Но самая печаль этого способа прогрева в том, что рано или поздно ты забываешь его включить, и завести двигатель на холодную при температуре в районе -30С без прикуривания уже не всегда удавалось, а -35С и ниже ставили точку на самостоятельных попытках ещё до их начала.

Но даже при «гуманных» -20С…-25С сердце кровью обливалось, слушая лязг, визг и грохот болтающихся деталей в холодном двигателе…

Цель:
Горячий двигатель перед запуском, управление по GSM, ремонтопригодная конструкция и самостоятельная установка (в основном «из любви к искусству» 🙂 ).

Использованное решение:
По усвоении массы инфы выяснено, что идеалом под мои требования будет ППП самарского производства от компании «Адверс» — «BINAR 5S Comfort бензин» (Бинар 5S Комфорт). «Комфорт» — это GSM модем в комплекте.
«5S» — новая моноблочная модель, в отличие от предыдущего составного «5Б».
Отзывы о работе после фильтрации паникёров и пораженцев — положительные.

Есть три ГИГАНТСКИХ плюса:
— безупречное отношение к гарантийному и даже послегарантийному обслуживанию: представители фирмы-производителя оперативно откликаются на запросы и зачастую высылают детали/узлы на замену без всяких формальностей даже не обменом, а авансом, то есть просто под честное слово!
— доступны любые запчасти за понятные деньги через фирменный инет-магазин (и он уже протестирован),
— производитель не скрывает информацию и очень многое можно почерпнуть с форума «Адверса» или мануалов,
В общем, клиентоориентированность у «Адверса» я оцениваю на «5+»: где-то от «отлично» до «великолепно».

Не «Эбершпехер» — неважно зарекомендовал себя в условиях Сибири, деталей не помню, да и бог с ним.

Не «Вебасто» — конкурент «Бинара» с новой дешёвой моделью «Thermo Top Evo», но дешёвая она только в сравнении со своими же предшественниками и импортными конкурентами, а «Бинару» она проигрывает от 20 до 40 т.р. «на круг».
Для понимания:
«BINAR 5S Comfort» за 28,3 т.р. — это законченная система, не нуждающаяся ни в каких дополнениях (разве без глушителя) и дающая всё, что можно пожелать, прямо из коробки.
«Thermo Top Evo Start» за 27 т.р. — полуфабрикат меньшей мощности (4 кВт) без модема, который стоит 19 т.р!
«Thermo Top Comfort+» за 38 т.р. — то, что надо (5 кВт), но всё ещё без модема.
В общем, дороговато и не особо понятно, за что именно. Да, и пульты у «Вебаст» дебильные — личная оценка после двух лет использования.
С самостоятельным сервисом у «Вебасто» тоже не очень, аналогичные запчасти ожидаемо дороже бинаровских в 1,5-3 раза.

Не Китай — просто не рассматривался.

Где и почём:
«Бинар» куплен в фирменном инет-магазине «Адверса»: autoterm.ru/materials/sh/680 28300 руб. (09.18)
Сейчас действует акция на бесплатную доставку комплекта транспортной компанией до города покупателя, что сэкономило мне приятные 1300 руб.

Сложность установки:
Средняя или ниже средней: процесс скорее долгий, нежели сложный.
Дополнительным тормозом для меня было то, что на этой машине я всё делаю впервые, а поскольку много думаю — то подтупливал порой изрядно 🙂

Скажем так: если есть опыт самостоятельного ремонта сложнее, чем поменять масло, то «Бинар» точно не будет проблемой. Неясный момент был всего один — когда придумывал место установки помпы; в статье А. Михайлова это не было упомянуто.
Самым пугающим в установке была инструкция: подробная, но написанная не для «чайников» и напечатанная на плохой бумаге лазерным принтером…

Времязатраты:
У меня в одиночку ушло два полных дня (8+8 часов), которые были «размазаны» на неделю и четыре или пять фактических подходов.
У А. Михайлова — день, но вдвоём.

Читайте также:  Установка колодок вольво fh12

Если есть толковый напарник, то работы по установке очень хорошо распараллеливаются: пока один возится с топливной системой и баком — второй потрошит бампер и подкапотку.

В одном из отчётов установочных фирм попался временной норматив для Аутлендера — всего лишь 6 часов. Вот что значит «набитая рука»!

Пох*й, пляшем !
ПРЕНЕБРЕЧЬ, ВАЛЬСИРУЕМ!
Фото комплекта «Бинара» и его отдельных частей см. у Антона.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Установку начал с бензобака: желательно минимальное количество бензина в баке, иначе вонючие проливы неизбежны. Огнетушитель должен быть под рукой!

Снимаем органайзер багажника, обивку, левое заднее сиденье, лючок (левый по ходу): всё как у всех, на крышке топливного модуля немало грязи, которая обязательно посыпется в бак после вскрытия — поэтому залил всё «Profoam 1000» и хорошенько промыл щёткой:

Откручиваем гаечки на «8», одна из них ну очень неудобная — желателен ключ на «8» «с коленом», потому что рожковый её не подцепляет из-за неподходящего угла, накидного у меня не было, а головка на 1/4″ туда не влазит. Но всё же как-то открутил…

На машинах с приличным пробегом эти гаечки, бывает, намертво приржавевают и ломают свои шпильки — нужна осторожность и вэдэшка на всякий случай. На будущее я заменил все гайки на нержавеющие.

Отсоединяем разъём, открываем пробку бензобака и вырабатываем бензин, снимаем трубку, вынимаем модуль (осторожно — к нему внутри бака присоединена соединительная трубка от правого бака), сверлим отверстие под топливозаборную трубку. Ставим обратно для замера длины трубки, подгоняем её длину и прикручиваем всё на место.

источник

Mitsubishi Outlander «Простой американец» › Бортжурнал › Установка Webasto Thermo Top C Бензин

На прошлую субботу добрались руки до установки Webasto, но давайте обо всем по порядку.

Изначально было принято решение брать не новую, а с рук. Новая больно дорого стоит.
Пока я с супругой был в Горном Алтае, мой отчим занимался поисками.
И удалось ему найти Webasto Thermo Top C бензин (бывают отдельно для дизелей).
Обошлась она нам в 18 300 рублей.
Первым делом она была разобрана и «откапиталена». А именно — отчим поменял все прокладки и отмыл все внутренности. Она была очень грязная внутри.
По итогу я её первый раз увидел вот в таком состоянии:

После «капиталки» мы её обратно собрали и собрали «демо-стенд» для проверки.
К слову, после всех манипуляций и покупки недостающих шлангов и хомутов для установки на машину итоговая стоимость выросла до 20 000 рублей.
Выглядел стенд вот так:

После того как мы удостоверились, что все работает тихо и корректно, принялись за установку.
Ставить решили в передний бампер перед правым колесом.
Сняли бампер, прикладывали всяко-разно Webasto. После того как нашли подходящее, по нашему мнению место, из картона сделали трафарет кронштейна и повторили его из металла.

Для этого взяли лист 6 мм о_О Чтобы прямо надежно.

Болт справа сверху крепит плиту к кузову в штатное место. Просто был болт, к которому ничего не крепилось. Только пришлось поискать в гараже болт подлиннее, т.к. длины родного не хватило.
А три болта поменьше — родные точки крепления корпуса Webasto.

После разбираем впуск, чтобы добраться до шлангов печки, уходящих в салон. Именно к ним и будем подключаться.

Я опять забыл какой из них подача, а какой обратка. Завтра посмотрю и скорректирую текст. Прошу простить.
Суть такова:
1. Шланг, который уходит из салона мы переключаем на «впуск» Webasto.
2. А с «выпуска» Webasto шланг уводим на «впуск» двигателя, где антифриз «входит».
Таким образом получается, что холодный антифриз мы забираем из салона, прогреваем его с помощью Webasto и уже нагретый антифриз уходит в мотор, с мотора в салон на печку и цикл повторяется.

Перед подключением к шлангам обязательно слейте антифриз.

В днище радиатор справа по ходу движения есть сапун, через который удобно сливать.
Накидываем на него шланг, диаметр не знаю, просто нашел подходящий в гараже. Откручиваем пластиковое ушко и потихоньку его вытаскиваем на себя, пока из шланга не польётся антифриз.

Читайте также:  Установка гбо омская область

Дополнительно сливали антифриз из шлангов. Суммарно слилось 4,5 литра. Часть ещё пролилась мимо, часть пролилась, пока заливали обратно. Повезло, что у меня было почти 2 литра на доливку. Когда заливали антифриз обратно — долго выгоняли воздух из системы.

Отдельно хочу обратить внимание на то, что мы не резали родные шланги. Просто снимали их, ставили кусок трубы и с другой стороны натягивали новый шланг. Так что если я надумаю продавать машину без Webasto, то родные шланги просто одену на родные места.

После подключения всех патрубков подключаем все остальное.

Снизу тонкий шланг — подача бензина из насоса в камеру сгорания. Насос прикрепили к корпусу Webasto со стороны бочка омывайки.
Гофрированная труба — забор воздуха.
И снизу выходит ещё одна труба — это выхлоп.
Выглядит это вот так:

Теперь настало время проложить топливную магистраль.
Вынимаем стакан из бака и высверливаем отверстие для установки «иглы» для забора топлива.

Саму магистраль я проложил по днищу, как раз было одно свободное место по всей длине.
Получилось очень аккуратно.

Я дополнительно закрепил шланг стяжками к металлическим трубкам, стяжки не затягивал, просто прижал, чтобы шланг не провисал.

Теперь самое время заняться мозгами. Реле и блоки предохранителей закрепили под капотом возле левой фары. Массу взяли с кузова, силовой плюс прямо с аккумулятора.
Совсем забыл сфотографировать, позже прикреплю фото.

После этого мы запустили Webasto, все проверили, а уже после начали заниматься прокладкой проводов в салон.
Вот тут началось веселье, основная коса проводов проходит в ногах пассажира. Следовательно под капотом она находится очень низко и спрятана за двигателем. Тут вам пригодится протяжка.

После нескольких попыток и минут так 30, не меньше, у нас получилось в это плотное технологическое отверстие просунуть проводку от Webasto.
В моем случае две косы — одна для подключения к мотору печки, вторая для подключения к пульту управления.

Печку пока подключать не стали, а вот пульт конечное же подключили.
Родной длины косы хватило, чтобы дотянуть штекер от ног пассажира до вот этого места.

Все управление пока только через этот пульт, к сигнализации буду подключать позже.

На этом моменте отчим уехал по делам, а я остался один, чтобы «навести красоту».
Провозившись с машиной ещё какое-то время я начал ставить бампер на место и вот тут меня ждала засада.
Мерили мы, мерили куда и как ставить Webasto и промахнулись. Бампер налез, но с зазорами в районе крыла.
Надо корректировать расположение Webasto, ну или патрубков, или того и другого. Будем смотреть и думать.
Запись о том, как я переустановил Webasto.

На этом история с установкой Webasto временно встала на паузу. Но это не на долго 🙂

источник

Предпусковой подогреватель на Mitsubishi Outlander III 2012—н.в, цена установки.

Цена указана на установку рекомендованного подогревателя.

Учтены все дополнительные работы:

  1. По демонтажу бампера,
  2. По возможному съему бака,
  3. По снятию локеров.
  4. Также учтена стоимость всех дополнительных расходных материалов, в том числе теплоизоляционные рукава, защита жидкостных шлангов, доливка антифриза и т.д
  1. Работы по подключению к салонному вентилятору (это требуется для обогрева салона), для большого перечня автомобилей подключение отопления салона производится бесплатно.
  2. Установка пульта управления, таймера, или GSM-системы. Некоторые отопители по умолчанию укомплектованы таймером (например WebastoThermoTopStart укомплектован таймером 1533), воздушные отопители укомплектованы терморегулятором.

Точную стоимость установки предпускового подогревателя на Ваш автомобиль уточняйте у менеджеров, или воспользуйтесь для более точного расчета.

VISA

Maestro

MasterCard

(Ежедневно с 10-00 до 20-00)

Внимание!! Информация на сайте не является публичной офертой. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 ГК РФ. Для получения подробной информации о стоимости оборудования и сроках выполнения услуг, пожалуйста, обращайтесь к сотрудникам
в официальный установочный сервис-центр Вебасто на Проспекте Мира.

источник

Webasto на Mitsubishi Outlander

Для прогрева двигателя Mitsubishi Outlander используется предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 мощностью 5кВт.

В зависимости от выбранного средства управления вы можете включить предпусковой подогреватель Webasto.

По достижению +30С двигателя, предпусковой подогреватель Webasto автоматически включит штатный климат-контроль для прогрева салона автомобиля. В ряде комплектаций для включения обогрева салона требуется установка дополнительное IPCU-реле, которое управляет скоростью вращения вентилятора печки.

Читайте также:  Установка люка на опорное кольцо колодца

При установке предпускового подогревателя Webasto используются только оригинальные расходные материалы Mitsubishi (антифриз, тройники, изоляция и кронштейны крепления). Все оборудование и работы сертифицированы, автомобиль остается на гарантии.

Качественная установка Webasto на Mitsubishi занимает 1,5 — 2 рабочих дня. Наша задача — создать максимально качественный монтаж, на который мы даем бессрочную гарантию.

Минитаймер 1533

Радиус действия: нет
Расходы на связь: нет

Таймер является идеальным решением, если ваш день начинается в строго заданное время, например, в 8:00 вы садитесь за руль, при этом таймер уже запустит Webasto в 7:30 и прогреет салон к вашему приходу.
В какое время включить Webasto и сколько времени он будет работать решаете вы сами, руководствуясь нашими рекомендациями, которые зависят только от модели вашего автомобиля и температуры на улице.
Если вы не включали прогрев, то после посадки в холодный автомобиль, нажав кнопку на таймере, вы можете быстрее прогреть салон и двигатель прямо во время поездки.

Telestart T91

Радиус действия: 1000 метров
Расходы на связь: нет

Оригинальный модуль управления предпусковым подогревателем Webasto, если ваш автомобиль находится на расстоянии не далее 1 км. Максимальная дальность управления достигается при условии прямой видимости автомобиля. При наличии плотной застройки и высоких помех дальность управления может падать до 400-600 метров. Гарантированное управление в случае, если вы живете не выше 20-го этажа, а автомобиль находится «под окнами». Если ваш автомобиль находится на другой стороне дома, дальность управления может меняться в худшую сторону.Сигнал на запуск Webasto может не пройти, если ваш автомобиль находится в металлическом гараже (пенал или ракушка).

Termo Call 3

Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор

Данный способ управления будет идеальным, если ваш автомобиль храниться в местах, до которых не может «добить» обычный пульт, например, ваш автомобиль находится на другой стороне дома, удаленной автостоянке или в металлическом боксе.
Termo Call 3 — оригинальное устройство для управления предпусковым подогревателем Webasto. Основной модуль устанавливается в недоступное место, кроме того, модуль имеет выносную кнопку включения отопителя. Модуль позволяет управлять как прямым звонком, так и через SMS-сообщения. Кроме того, владельцы смартфонов на базе ОС Android и i-Phone имеют возможность использовать специальное приложение, которое позволяет не только управлять Webasto, но и задать время включения отопителя на следующие 24 часа.

АвтоФон Термо

Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор

Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании АвтоФон. Управлять отопителем можно через голосовое меню тональным набором или SMS.
Модуль полностью согласуется по цифровой шине с предпусковым подогревателем Webasto и считывает его состояние. Имеется возможность настройки трех независимых таймеров. Модуль имеет выносную кнопку в салон для принудительного запуска отопителя.
В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом.

StarLine M21

Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор, мобильное приложение

Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании StarLine. Управлять отопителем можно через голосовое меню тональным набором, SMS или бесплатное мобильное приложение. В случае добавления специального CAN-адаптера, StarLine M21 будет оповещать вас о тревогах, которые происходят в режиме охраны (удар, перемещение, открытие дверей, включение зажигания).
Модуль полностью согласуется по цифровой шине с предпусковым подогревателем Webasto и считывает его состояние.В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом 85 руб./мес

Pandora 5000 new

Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор, мобильное приложение

Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании AlarmTrade.
Pandora 5000 является охранно-сервисной системой. Вы можете получать на телефон и брелок тревоги в режиме штатной охраны по открытию дверей, удару и перемещению автомобиля, а так же видеть историю событий на бесплатном сервере. Управление системой идет полностью со штатного ключа, а снятие с охраны только при наличии метки, которая выступает дополнительно в функции «противоразбоя».
Управлять Webasto и всеми режимами можно через голосовое меню в тональным набором, SMS или бесплатное мобильное приложение. В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом.

источник

Добавить комментарий