Меню Рубрики

Установка вебасто на бульдозер

Установка вебасто на бульдозер

Бульдозер

Termo Pro 90

Применяется для прогрева двигателя на всех типах транспортных средств, в том числе перевозящих опасные грузы.

Отопительная мощность 9,1 кВт; Топливо: дизельное; Напряжение бортовой сети: 12 В или 24 В; Максимальный расход топлива 1,14 л/ч; Максимальная потребляемая мощность: 80 Вт; Габариты подогревателя 355 х 131 х 232 мм.

15 000,00 руб.

Termo Е 200

Надежный, простой в обслуживании подогреватель применяется для автобусов, спецтехники и яхт.

Отопительная мощность 20 кВт; Топливо: дизельное; Напряжение бортовой сети: 24 В; Максимальный расход топлива 2 л/ч; Максимальная потребляемая мощность: 65 Вт; Габариты подогревателя 593 х 247 х 224 мм.

от 17 000,00 руб.

(Стоимость установки может измениться в большую сторону в случае использования монтажных материалов, не входящих в стандартный комплект поставки отопителя)

Termo Е 320

Надежный, простой в обслуживании подогреватель применяется для автобусов, спецтехники и яхт.

Отопительная мощность 32 кВт; Топливо: дизельное; Напряжение бортовой сети: 24 В; Максимальный расход топлива 3,2 л/ч; Максимальная потребляемая мощность: 100 Вт; Габариты подогревателя 593 х 247 х 224 мм.

от 17 000,00 руб.

(Стоимость установки может измениться в большую сторону в случае использования монтажных материалов, не входящих в стандартный комплект поставки отопителя)

Termo 230/300/350 (без циркуляционного насоса)

Надежный, простой в обслуживании подогреватель применяется для автобусов, спецтехники и яхт.

Отопительная мощность 23/30/35 кВт; Топливо: дизельное; Напряжение бортовой сети: 24 В; Максимальный расход топлива 2,5/3,3/3,7 л/ч; Максимальная потребляемая мощность: 65/110/140 Вт; Габариты подогревателя 610 х 246 х 220 мм.

от 17 000,00 руб.

(Стоимость установки может измениться в большую сторону в случае использования монтажных материалов, не входящих в стандартный комплект поставки отопителя)

Выключатель 12 В или 24 В

Выключателем можно включить и выключить подогреватель.

Комби-таймер Thermo 12 или 24 В

На таймере помимо включения / выключения можно запрограммировать до 3 программ включения (время дня и день недели) и продолжительность работы (10-120 мин). Оснащен будильником.

Air Top 2000 STC

Может прогревать кабины и спальные места лёгких и средних грузовиков, особенно работающих в городском цикле, спецтехники малого класса, салоны небольших микроавтобусов и кемперов, каюты небольших судов.

Отопительная мощность: 2,0 кВт; Топливо: бензин, дизельное; Напряжение бортовой сети: 12 В или 24В; Максимальный расход топлива 0,27 л/ч; Максимальная потребляемая мощность: 29 Вт; Габариты подогревателя 311 х 120 х 121 мм.

От 14 000,00 руб.

(Стоимость установки может измениться в большую сторону в случае использования монтажных материалов, не входящих в стандартный комплект поставки отопителя)

Air Top Evo 55

Может прогревать кабины и спальные места тяжелых грузовиков, особенно работающих в экстремальном климате, кабины спецтехники, салоны микроавтобусов, автобусов и кемперов, каюты судов.

Отопительная мощность: 5,5 кВт; Топливо: бензин, дизельное; Напряжение бортовой сети: 12 В или 24 В; Максимальный расход топлива 0,73 л/ч; Максимальная потребляемая мощность: 95 Вт; Габариты подогревателя 423 х 148 х 162 мм.

От 15 000,00 руб.

(Стоимость установки может измениться в большую сторону в случае использования монтажных материалов, не входящих в стандартный комплект поставки отопителя)

Выключатель Air Top 12 В или 24 В

Выключателем можно включить и выключить подогреватель, регулируя температуру прогрева.

источник

Subaru Tribeca transatlantic star › Бортжурнал › Webasto ThermoTop Evo 5 (бензин), самостоятельная установка.

Всем привет!
Дело было еще в ноябре 2015, по ночам становилось уже прохладно, с утра дольше прогревы и соответственно стал увеличиваться расход, так как у нас в зиму бывает довольно таки свежо (около -30 и ниже) прикинул что из-за ночных прогревах расход увеличится в разы и я стану довольно таки частым клиентом на заправке. Было решено ставить вебасто, от покупки нового комплекта отказался сразу так как считаю цену заоблачную гнут, плюс гарантия довольно таки сомнительна (имеется опыт работы в сфере дилерского обслуживания автомобилей и установки доп оборудования предпусковых отопителей вебасто), такие узлы отопителей как мозги легко оспариваются не в сторону гарантии ссылаясь на недостатки электрики автомобиля, горелка по тому же маршруту ссылаются на качество бензина, а по суте это и есть основные элементы отопителя. По этому я не видел смысла переплачивать и решил найти б/у вариант, дешевле и по состоянию близкую к новой. Долго мониторил инет и нашел ребят в питере, занимаются ребята поставкой б/у отопителей и догревателей с германии и австрии, разные производители и модели, так что выбор большой и по цене дешевле чем новый комплект. Ребята работают быстро и качественно (был небольшой нюанс, забыли вложить в посылку топливную трубку в бак и воздушную трубку, быстро исправились и дослали недостающие элементы). Мне же достался вариант Webasto ThermoTop Evo 5 бензин 5.0kW, с наработкой 26 часов всего (можно сказать смело почти новая), со слов парней была снята прямо на заводе с тестируемого разбитого автомобиля.

Читайте также:  Установка водоема из пластика

Скажу честно, самостоятельно устанавливал вебасту впервые, хотя до этого видел множество раз как это делают другие но сам своими руками не делал, по этому поднял мануалы вебасто и субару по установке. В принципе могу сказать ничего такого сложного в установке нет, каких либо особых навыков не требуется, по большому счету понадобится теплое место для работы, свободное время (у меня с перекурами и обедом понадобилось время с восьми утра до двух часов ночи) и терпение.
И так по порядку:
1. Первое с чего надо начать, это определится с местом установки самого котла и при этом стараться разместить его как можно ближе к двигателю, дабы были как можно короче по длине шланги обратки и подачи от котла к системе охлаждения двс (этим самим исключая лишние тепло потери, уменьшаем обьем жидкости и время покачивания), а так же легкодоступность места установки котла, что в дальнейшем повлияет на удобство проведения профилактических или ремонтных работ . Считаю данный момент, по размещению котла одним из важных. Согласно мануалов вебасты и субару место установки котла спереди справа внизу за туманкой, я сразу отказался от этого варианта. Дело в том что по опыту могу сказать, данное место установки негативно влияет на работоспособность самого отопителя — это постоянный контакт с окружающей средой (вода, грязь, солевые растворы в зимнее время, снег и не часто но бывает лихачество по высоким бордюрам) – почти половина отказов из опыта было именно из-за этого, ни о какой близости размещения к месту врезки в охлаждающую систему и не может быть речи (шланги придется тянуть через весь моторный отсек вокруг двигателя), соответственно такое удаленное место влияет на увеличение общего объёма ож и время покачивания, ну и на конец легкая доступность вообще не обсуждаема в данном варианте. По этому я выбрал вариант места установки как на аутбеке, с права вверху по ходу движения. Спасибо Дмитрию за подсказку и наглядные фото, очень помогло.
Подробней процесс работ — снимаем все что нам будет мешать, а в данном случае в первую очередь скидываем клемму акб, снимаем корпус воздушного фильтра с воздуховодом и резонатор воздуха (или как его еще называют накопитель). Теперь берем сам отопитель с монтажной планкой и примеряем подгибая планку до нужного угла, верхний крепеж я посадил на общий болт крепления тормозных трубок, нижний просверлил отверстие сквозное и со стороны арки вставил болт (лучшим вариантом считаю в просверленное отверстие вставить резьбовую заклепку, тогда не понадобится гайка). На этом этапе все.

2. Далее занимаемся топливоподачей. Есть варианты установки топливного насоса у бака и под капотом, я выбрал первый вариант сугубо из личных соображений, так как споров на счет этого много, но установку насоса у бака опять же я сделал не по мануалу. В мануале указано место установки внизу с наружи рядом с баком, опять же легкая доступность в этом варианте сомнительна (в лучшем случае понадобится яма для удобства, в худшем случае придётся леч на землю и залазить под авто), то же влияние агрессивной среды после первой зимы сделает свое дело, шансов открутить хомуты соединения на насосе и шланге не будет и насос будет выглядеть соответственно как комок заржавевшей грязи. Я же нашел очень удобное место в салоне под декоративной пластиковой накладкой порога задней правой двери. Считаю это идеальное место в плане удобства и доступности.
Подробней процесс работ – снимаем правое заднее сидение, снимаем лючек доступа к топливному насосу, откручиваем и вытаскиваем топливный насос в сборе. Согласно мануала на пластиковом корпусе есть отливок в котором надо просверлить дырку и туда вставить топливо заборную трубку и в жатом состоянии корпуса замерять и отпилить нужную длину топливной трубки (замерять трубку не в притык к дну стакана а примерно на 5мм короче, и отрезать под углом 45 градусов). Я запустил топливо заборную трубку в стакан (корпус топливного фильтра), есть вариант запустить мимо стакана прямо в бак, тут мнения разные по этому как говорится хозяин барин. Собираем и погружаем обратно в бак топливный фильтр в сборе с уже установленной и закрепленной топливо заборной трубкой (один момент, топливо заборную трубку перед затягиванием контргайки на крышке я развернул штуцером в сторону передней правой двери, для того чтоб в дальнейшем у пластиковой топливной трубки был плавный изгиб при входе в салон ). Далее заводим пластиковую топливную трубку из салона к штуцеру топливо заборной трубки и подсоединяем, я завел трубку через резиновое уплотнение топливных магистралей, прикручиваем топливный насос отопителя под металлической планкой на которую крепится пластиковая накладка порога (на кузове даже нашлась закладная с нужной резьбой под болт крепления насоса), подводим трубку и соединяем к насосу (очень важно чтоб на всем пути топливной трубки от бака к топливному насосу отопителя были плавные изгибы). Следующий момент протянуть топливную трубку от насоса в моторный отсек к отопителю, я поступил таким образом, отрезал фишку на проводке топливного насоса (так как с фишкой пришлось бы делать большое отверстие в заглушке моторного щита), на конец топливной трубки примотал на изоленту проводку насоса и жесткую стальную проволоку и запустил через заглушку в моторном щите в салон, а далее сняв пластиковые пороги и приподняв ковролин протянул трубку с проводкой при помощи жесткой проволоки по каналу штатной проводки к самому насосу, скручиваем на место фишку к проводке и вставляем в насос, цепляем трубку и аккуратно все укладываем и стягиваем на хомуты на всем пути до моторного щита. Вся остальная работа будет проходить в моторном отсеке.

Читайте также:  Установка генератора на карбюраторную 2109

источник

Webasto — система подогрева автомобиля

Автосервис Питстоп – официальный представитель Webasto в Саранске и Республике Мордовия. Осуществляем продажу, установку и сервисное обслуживание продукции Вебасто.

Подробная информация о подогревателях двигателя и штатных догревателях.

Жидкостный подогреватель двигателя предназначен для автономного подогрева двигателя авто, не зависимо от того, заведен автомобиль или нет. Подогреватели жидкостные делятся на предпусковые подогреватели и штатные догреватели. Функция предпускового подогревателя заключается в подготовке мотора к запуску, он подогревает охлаждающую жидкость до 75 градусов, обеспечивая 100% запуск двигателя при низких температурах. Догреватель поддерживает рабочую температуру двигателя при движении, когда снижается теплоотдача двигателя и в салон поступает непрогретый воздух из печки.

Оборудование автомобиля жидкостным подогревателем двигателя позволяет существенно экономить топливо на холодных прогревах, так как показатели потребления топлива в разы меньше, чем у двигателя автомобиля. Второй плюс – комфорт от владения. Нет необходимости ждать пока сойдет наледь со стекол или пока двигатель нагреется до нужной температуры. Вы можете заранее запрограммировать режимы работы подогревателя и наслаждаться результатами.

В отличие от предпускового подогревателя, догреватель не оборудован системой управления, что не позволит настраивать его работу. Догреватель будет следить за температурой охлаждающей жидкости и включаться автоматически при достижении минимального значения.

В нашем автосервисе можно переоборудовать штатный догреватель в полноценный предпусковой подогреватель. Информацию по стоимости и срокам уточняйте у наших специалистов.

Подробная информация о воздушном отопителе.

Функция автономного воздушного отопителя – обеспечение комфортной температуры в салонах автобусов, грузовиков, спецтехнике. Как показывает практика, воздушные отопители Вебасто позволяют экономить много топлива. Представьте ситуацию, когда водитель многотонного грузовика отдыхает на стоянке всю ночь, сколько топлива ему потребуется для поддержания комфортной температуры в салоне! Еще один важный момент — во многих местах стоянка с работающим двигателем запрещена.

Кроме экономичности и высокой производительности воздушных отопителей Webasto , у них есть еще одно преимущество – низкий уровень шума.

Принцип работы воздушного отопителя Вебасто похож на работу фена для сушки волос. С одной стороны втягивается воздух, пропускается через теплообменник и выдувается с другой стороны вентилятором. Нагрев теплообменника происходит за счет сгорания топлива в камере сгорания, а все продукты горения выводятся собственной выхлопной трубой.

Предпусковые подогреватели пользуются особой популярностью у владельцев авто с дизельным двигателем, с запуском которого бывают трудности в низкие температуры. Если вас интересует более подробная информация о работе отопителей и о ценах на установку, звоните в автосервис Питстоп.

источник

Изучаем Webasto

Вебасто представляет собой предпусковой отопитель двигателя авто. С ним можно не только без проблем завести машину, но и прогреть весь салон еще до начала езды. Устройство имеет небольшие габариты и монтируется в моторном отсеке. Установка Webasto осуществляется в специализированном автосервисе.

Читайте также:  Установка встроенных вытяжек cata
Содержание:

Как работает Webasto?

Прибор подключается к охлаждающему контуру. Элементы электрического управления подсоединяются к бортовому компьютеру, а механизм подачи топлива соединяется с топливным баком. Запуск отопителей осуществляется пультом ДУ или таймером, установленным внутри машины.

После запуска предпускового подогревателя в камеру сгорания вместе с воздухом поступает топливо. Эта смесь поджигается, а затем прогревает жидкость в теплообменнике. Она толкается с помощью насоса по охлаждающему контору автомобиля. Этот процесс способствует подогреву радиатора и двигателя. Под действием устройства автоматически включает вентилятор и прогревается воздух в салоне.

Процесс подогрева регулируется в автоматическом режиме. Как только контурная температура достигает максимального уровня, загрузка в устройстве падает в 2 раза. Если нагрев жидкости продолжается, оборудование полностью отключается. Как температура станет ниже пороговой, устройство опять включается.

Где производят Webasto?

Производством первых партий фирменных автономных отопителей занималась компания Webasto AG. Все оборудование собиралось на заводах в Германии, а затем поставлялось на местные рынки. Сегодня аналогичные системы выпускают разные производители комплектующих, но их также называют «вебасто».

Как установить Webasto?

Все хотят, чтобы было тепло в салоне, но не все отвозят прибор для установки в мастерскую. Осуществить монтаж устройства можно самостоятельно, но для этого понадобится много времени, наличие закрытого пространства для разбора машины и определенные инженерные знания. Установка Webasto в СТО занимает 5-6 часов, а самостоятельно вы потратите на это примерно 10-16 часов. Последовательность монтажа следующая:

  1. Отключить и вытащить аккумулятор.
  2. Выбрать место для монтажа прибора. Лучше всего фиксировать на месте кронштейна омывательного бачка, но его придется зафиксировать в другом месте.
  3. Снять бензобак, подключить элементы забора топлива.
  4. Зафиксировать топливный насос, не забыв прокладку, гасящую вибрации.
  5. В салоне поставить таймер, проложить к нему провода.
  6. Отопитель соединить с патрубками для охлаждающей жидкости и трубой для выхода выхлопа.
  7. Подсоединить к прибору трубку для подачи топлива, зафиксировать на выбранном месте.
  8. Слить немного антифриза из охлаждающей системы.
  9. Врезать подающий и принимающий трубопроводы устройства к отопительным магистралям.
  10. Проверить все соединения, влить антифриз назад.
  11. Установить предохранительный блок с реле.
  12. Проложить провода, подключить устройство к бортовому компьютеру.
  13. Зафиксировать коллектор для выхода выхлопов.

Какой выбрать Webasto?

Выбор устройства напрямую зависит от машины. Если объём двигателя менее 2 литров, то следует выбрать для установки Webasto, чья мощность составляет 3,5-4 кВт. Если литраж вашей машины больше, то следует выбирать устройства с мощностью от 5 кВт и выше. Правильно подобранный прибор будет потреблять не более 600–800 граммов топлива за час езды.

Сколько греть Вебасто?

Длительность прогрева салона и машины зависит от температуры окружающей среды. В среднем она составляет 20 минут при температуре -15 градусов. Чтобы легко завести двигатель и убрать лёд со стекла, достаточно поставить таймер на 10 минут. Установка времени прогрева на 30 минут и дольше целесообразна в случае чрезмерно низких температур (до -40).

Почему Webasto отключается?

Прибор может отключаться в случае внутренних технических неполадок или по причине неподходящего/неисправного аккумулятора. Иногда происходят внутренние сбои прибора во время эксплуатации. Виной неполадок может быть неправильная установка Webasto. Некоторые специалисты подключают его к встроенному отопительному вентилятору, что способствует полной разрядке за 20 минут.

Сколько потребляет энергии Webasto?

Установка Webasto связана с увеличением потребляемой электроэнергии при уменьшении общего износа двигателя. При пуске прибору необходимо в среднем 140 Вт, а для работы от 80 до 130 Вт.

Какой расход топлива у Webasto?

Для некоторых водителей установка Webasto становится способом сократить затраты на обслуживание «железного коня». Среднее потребление топлива прибором составляет 700 грамм в час. На одну сессию будет уходить примерно 300 грамм. Если переводить цифры в литраж, то средний расход топлива составит 0,56 л/ч.

Какой аккумулятор лучше для Webasto?

Установка Webasto в автомастерских совмещается с заменой аккумулятора на новый. Стандартные аккумуляторные батареи от производителя имеют ёмкость от 40 до 75 А/ч. Её может не хватить для нормальной работы прибора и всех автомобильных элементов, поэтому мастера рекомендуют приобретать аккумуляторы ёмкостью от 100 до 110 А/ч. Чем ниже температура окружающей среды зимой, тем мощнее должна быть батарея, т.к. количество потребляемой энергии возрастает.

Установка Webasto проводится на СТО из каталога TAM.BY: на страницах каталога вы найдете адреса и режимы автосервисов, а также сможете записаться на установку по телефону или онлайн.

Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

источник

Добавить комментарий