Меню Рубрики

Установка вебасто на газель бизнес

ГАЗ Газель Next Dandy › Бортжурнал › Разблокировка Webasto на дизельной Газель Next

С новым годом, друзья!
Некст продолжает преподносить задачки, на этот раз дело коснулось предпускового подогревателя Webasto.

Как-то еще осенью при резко снизившейся до -18С температуре перед запуском двигателя включил предпусковой подогреватель. Но, поработав несколько минут, он выключился. Повторные попытки включения не привели к успеху: при нажатии на кнопку «факел» дисплей загорается, появляется цифра 30, но секунд через 15 экран полностью гаснет, а сам подогреватель даже не начинает запускаться.
Почитал в интернете, полистал инструкцию и сделал вывод, что система заблокировалась. Причина: в топливной трубке системы замерзло оставшееся с лета топливо.
На этом сюрпризы не закончились. Попробовал завести без подогрева, но стартер даже не стал крутить — сел аккумулятор. С чего вдруг он мог сесть? Неужели от одной попытки запуска Webasto?
В тот раз некста все же прикурили и завели, аккумулятор я потом зарядил, но в следующий раз, когда на улице стало -25, без подогрева завестись уже не смог.

Хочу оставить здесь запись с инструкцией по разблокировке подогревателя. Об этом уже достаточно написано на форумах в интернете и здесь, на Драйве, но думаю, кому-то данная инструкция с картинками будет полезна.

Как я понял, блокировка Webasto — дело не редкое и причины могут быть разные. Вся фишка в том, что если она заблокировалась, попробовать разблокировать ее можно только с заведенным двигателем. То есть нужно суметь завести его, если за окном мороз. Если без подогрева двигатель не заводится, придется либо буксировать газель в теплый бокс, либо ждать потепления, либо плясать с бубном и лампой…

Итак, если газель заводится, то данная инструкция может помочь.

1. Ищем в капоте над рулевой колонкой блок предохранителей, открываем крышку (она на защелках, болты не откручивать) и находим в правом ряду пятый снизу предохранитель на 25А — «Предпусковой подогреватель». У меня он белого цвета. На обратной стороне крышки блока есть обозначения. В руководстве по эксплуатации тоже есть схема.

2. Запускаем двигатель, включаем на торпеде кнопку «Догреватель охлаждающей жидкости», вытаскиваем предохранитель на 3 секунды, выключаем кнопку и глушим двигатель, вставляем предохранитель обратно.

3. На блоке управления Webasto включаем подогреватель кнопкой «факел», достаем предохранитель еще раз, выключаем подогреватель той же кнопкой «факел», через 3 секунды возвращаем предохранитель на место.

После этого все должно заработать. У меня Webasto заработало не сразу, а спустя несколько минут, но ЗАРАБОТАЛО! Прикладываю основные фото.

источник

Преимущества и особенности подключения отопителей Webasto к ГАЗели

Комфорт и удобство езды зависят не только от технических характеристик, мягкости подвесок и продуманности автомобильных кресел, но и от микроклимата салона. Соответствие температурного режима индивидуальным требованиям водителя гарантирует возможность преодоления больших расстояний при любых погодных условиях. Для реализации поставленных задач компания Вебасто на газель предлагает особую линейку универсальных отопителей. Они подходят для всех дизельных моделей авто указанного бренда.

Предпусковые отопители Webasto и их преимущества

Очень часто устанавливается Вебасто на газель некст с целью улучшения характеристик авто. Отопитель подключается к топливной системе. Его включение за несколько минут до отправки позволяет подогреть салон и подготовить двигатель дизельного типа, чувствительный к температурному воздействию, к правильному функционированию в агрессивных условиях эксплуатации.

Вебасто дизель газель имеет много положительных моментов: монтаж благодаря этому начинает работать в полную силу. Сам отопитель характеризуется:

  • небольшим весом и компактными габаритами;
  • эффективной защитой, препятствующей разрядку аккумулятора;
  • высоким уровнем надежности;
  • совместимостью с различными коммерческими автомобилями;
  • соответствием требований условиям российского климата;
  • большой скоростью нагревания.

Простота и высокая скорость установки Вебасто на газель камминз дает возможность производить монтажные работы не только в сервисном центре, но и собственными силами. На этом преимущества решения не заканчиваются.

Читайте также:  Установка и настройка шлюзы ubuntu server

Установив, например, Вебасто на газель бизнес, можно:

  • добиться сокращения расхода топлива;
  • исключить риск преждевременного износа силового агрегата;
  • снизить уровень нагрузки на аккумулятор.

Воздушный отопитель Webasto — универсальное решение

Со вторым типом устройств Webasto газель приобретает не меньше положительных качеств. Воздушный отопитель данного производителя отличается высокой функциональностью, практичностью, демократичной стоимостью.

Укомплектовав газель некст Webasto, можно использовать его в условиях высоких температур в качестве вентилятора. Агрегат имеет:

  • невысокий уровень шума;
  • эргономичный дизайн и малый вес, сокращающий риск возникновения высоких нагрузок;
  • экономичный расход ресурсов в процессе эксплуатации;
  • удобную конструкцию для оперативного подключения;
  • надежный и длительный срок службы.

Грамотная установка Вебасто на газель решает множество задач. При ее осуществлении необходимо соблюдать целый ряд требований.

Особенности монтажа отопителей

Чтоб система полностью справлялась с возлагаемыми на нее задачами, необходимо:

  • обеспечить правильную ориентацию подогревателя;
  • выбрать подходящее место, позволяющее разместить устройство ниже уровня антифриза, сохраняющегося в расширительном бачке;
  • оставить безопасное расстояние между отопителем и системой, отвечающей за выпуск отработанных газов.

Желательно установить вебасто на газель таким образом, чтобы выход антифриза из котла находился сверху. При подключении к системе охлаждения нужно соблюдать свой перечень правил. Здесь важно выполнять монтаж в разрыв шланга от двигательного блока на печку. Определить его можно при работающем моторе, запустив вентилятор на предельный обдув и на максимальной температуре. После этого необходимо прощупать шланги: наиболее горячий из них и является выходом из блока в печку. Потребность в подобном подсоединении обуславливается тем, что в последней может появиться воздушная пробка. Это приведет к холостой работе насоса подогревателя. Он может перегреться и вызвать выход из строя отопителя.

Правильная установка Вебасто на газель некст поможет защитить автомобиль в холодное время года от негативного воздействия отрицательных температур. Представленное решение позволит наслаждаться комфортным микроклиматом в салоне при любых погодных условиях. Чтобы система работала исправно, нужно правильно подойти к выбору устройства и обеспечить его грамотное подключение. Избежать ошибок можно, доверив выполнение работ профессионалам.

источник

GAZ (ГАЗ)

ГАЗЕЛЬ грузовой фургон. Установка Webasto Air Top 2000 STC. Управление-терморегулятор.

Установка отопителя Webasto Air Top 2000 STC на Газель грузовой фургон.

Вебасто устанавливается под пассажирским сиденьем. Основная цель в данном случае обогрев кабины водителя.

Отопитель расположен достаточно далеко под сиденьем, задеть его ногами практически невозможно (нужно очень сильно постараться).

Поток теплого воздуха направлен пассажиру в ноги, отверстие на вход воздуха, с другой стороны, закрыто защитной, пластиковой сеткой, во избежание попадания мусора в отопитель.

Выхлопная труба и трубка для забора воздуха выведена под днище автомобиля, обе направлены так, чтобы во время езды не собирали грязь и влагу. Воздушная трубка крепится пластиковыми хомутами, выхлопная на железные.

Сам отопитель надежно крепится к днищу автомобиля, не стоит забывать и то, что между отопителем и полом (нужно предварительно вырезать ковер по лекалу) кладется специальная резиновая прокладка.

Так же под днищем автомобиля находится топливный насос, который крепится специальным демпфером и воздушный фильтр (на конце трубки для забора воздуха).

Топливо берется из бензобака напрямую, в конкретной Газели не требуется демонтаж топливного бака, т.к. доступ к нему есть. В топливный бак врезается топливозаборник, а к нему уже соответственно топливопровод до насоса и дальше до отопителя.

В салоне устанавливается терморегулятор, место установки предварительно соласовано с заказчиком, с помощью него и осуществляется управление отопителем.

После установки отопителя владелец без проблем сможет переждать долгие стоянки в зимнее время благодаря работе отопителя Webasto. В салоне автомобиля всегда тепло и уютно. На малых оборотах вебасто можно оставлять работающей на всю ночь, а если установить MultiControl HD, то можно и активировать режим вентиляции в летнее время года.

Демонтаж бака не требуется (по факту нужно смотреть, есть Газели на которых нужно снимать)

Читайте также:  Установка по каталитической переработки нефти

Стоимость установки Webasto AirTop 2000 STC 12 вольт, бензин на автомобиль ГАЗЕЛЬ грузовой фургон:

Webasto AirTop 2000 STC с установкой (терморегулятор входит в комплект)– 30000 рублей.

источник

GAZ Соболь 4Х4 Луноход 2.8D › Logbook › Установка Webasto Air Top 2000 STC на Соболь

Всё ближе день выезда из Магадана в Санкт-Петербург, осталось полторы-две недели. А машина-то не готова! Нужно утепляться и ставить сухой фен (автономку).
Как-то так повелось, что в салон многие ставят Планар на 4кВт. И я так хотел, однако Магадан внёс свои коррективы и в продаже нашлись лишь двухкилловатные Планар и Вебасто в дилерском центре КАМАЗ. Поразмыслив, решил переплатить за бренд и взял «немца».

Устанавливать решил под задним сиденьем. Напомню, что оно осталось всего одно, правое. Причин несколько — теплый воздух выходит близко к моему спальному месту, фен не дует на спальное место моей собаки, достаточно ровный пол, чистое место для воздухозабора (от собаки много шерсти в машине).

Удаляем часть фанерного пола, иначе шпильки не выдут наружу и не получится нормально закрепить наружные трубки. Для удобства вырезал шаблон из картона.

Снять фанерный пол я не мог — к нему крепится кухня, поэтому выпилил отверсие обычным электрическим лобзиком, предварительно отломив часть пилки. Вот что получилось.

Затем по шаблону из инструкции вырезал отверстия в металлическом полу. Как вы уже догадались — это был провал! Я попал «выхлопом» в раму!

Пришлось изобретать дальше. В таком виде отопитель опускался слишком низко и для трубы уже не оставалось места, да и пол был с выштамповкой… В итоге выпилил из фанеры проставку. Она приподнимает вебасту и даёт 7 дополнительных миллиметров на организацию выхлопа! Чтобы избежать чрезмерного нагрева фанерной детали, отверстие под выхлоп выпилил с запасом, теперь там достаточный воздушный зазор. Оголённый металл на кузове и изготовленную проставку покрасил белой грунтовкой.

Далее взялся за монтаж трубок и тут самое трудное — это температура на улице -8°C.
Вниз выходят воздухозабор для горения, выхлоп, подача топлива.

Но что за провода торчат из воздухозаборника? Это клеммы для подключения топливного насоса, так они выводятся наружу без отдельного отверстия. Сразу скажу, что оба провода чёрные, посколько насосу не важна полярность при подключении.
Топливо беру из бака — сделал врезку рядом с насосом штатной вебасты (предпусковой подогреватель ставится на дизельных Соболях).

Расположение регулятора тепла подсказывает сам завод ГАЗ — на торпедо справа, по аналогии с крутикой второй печки. Они просто созданы друг для друга! Но лень и здавый смысл взяли верх. Регулятор установил так, чтоб можно было управлять не вставая с кровати.

Итог простой — в машине тепло! Как утеплю салон, сделаю замеры времени прогрева до комфортных значений.

источник

Hyundai Galloper Бодрый коняк 2,5TD › Бортжурнал › Установка подогревателя WEBASTO

Приобрел бензиновую б/у вебасту на 4,5 кВт. Да машина дизельная, а вебаста бензиновая! Все правильно! Ну во первых цена 13 т.р. меня устроила, а во вторых по отзывам бензиновые вебасты вообще меннее прихотливые. Так что тут решает каждый за себя, я лишь делюсь тем, что проделал.
Вебаста лежала в гараже еще с августа месяца. Хотел установить ее после бодика, чтобы несколько раз не возится со шлангами системы отопления.

Подключил ее в систему вот так, чтобы можно было использовать ее как догреватель двигателя:

По подключению все просто, штекера в ненужное место не засунишь.
Так как вебаста бензиновая, пришлось сколхозить под нее бачок с топливом. На фото его также видно. Использовал бачок омывателя от газели. Добавлю еще фото:

Выхлоп с вебасты направлен прямо на поддон:

Ну и чтобы с окна видеть, что вебаста работает, вывел диод на крыло. Хотел конечно в салон, но потом думаю дай ка задействую отверстие в крыле от зеркала, которого с покупки у меня и не было.

Читайте также:  Установка fastreport на rad studio

Если внимательно посмотреть первую фото, то видно, что вебаста берет тосол с головки и давит уже прогретый в печки. Что могу сказать: при работе вебасты в течении 30 мин, шланг который идет из головки на вебасто был уже горячий, топлива за эти 30 минут работу ушло около сантиметра в бачке (мл 200 максимум). Эксперимент проводил в гараже при температуре +5 С. Как покажет себя в морозы посмотрим.

Hyundai Galloper 2002, двигатель дизельный 2.5 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Hyundai Galloper, 1994

Hyundai Galloper, 2001

Hyundai Galloper, 2002

Hyundai Galloper, 1997

Смотрите также

Комментарии 17

как в итоге показал себя бачок омывателя в качестве бензобака?

Проблем нет с ним. Только топливо подливаю. Все герметично. Вебастой пользуюсь от нуля градусов на улице.

Оригинально с диодом придумал 🙂

Ну на самом деле не мной придумано)))) А вот как он занял свое место в крыле — моя разработка)))))

А вебаста какая именно?а то многие вебасты идут дизель/бензин.и как говорят люди которые их ставят что бензиновая вебаста на дизеле лучше работает))

Эта вебаста вроде именно бензиновая, не слышал чтобы были дизель/бензин, а вот что отдельно дизельная, а отдельно бензиновая более вероятно))))

я очень хорошо общаюсь с человеком который их устанавливает. У вебасты как раз на большинстве пишется бензин/дизель.Они более универсальны чем ебершпрехеры.Какая именно у тебя вебаста?

Вебаста термо топ Е как помнится

я очень хорошо общаюсь с человеком который их устанавливает. У вебасты как раз на большинстве пишется бензин/дизель.Они более универсальны чем ебершпрехеры.Какая именно у тебя вебаста?

Посмотрел характеристики вебасты своей, и правда пишут бензин или дизельное топливо))))

Я сегодня спросил именно Ешки идут либо бензин либо дизель, а вот которые С, тем пофигу.

вчера протестил)))) 25 минут погрел на 30 градусном морозе — запустился дизелек очень хорошо)))) очень рад пока результатом)))

дяденька все супер конечно, но меня смущает выхлоп под поддоном, первое а вы на зиму двигатель сверху и низ не затягиваете? Далее дизелю зимой нужен теплый воздух, у нас делают отвод с забором воздуха в район выхлопного коллектора, а у вас выхлоп под копотом от вебасты((( ну и последнее бачок пластиковый с бензином! под капотом как бы не хорошо. Температура там высока да и бачек мне кажется совсем не предназначен для горючей жидкости. Ну и последнее надо акум агв по идее)))

Ну во первых вебаста мне нужна перед запуском, она не будет молотить вместе с двигатлем. Ну даже если и в сильные холода по трассе или даже в городе включать ее как догреватель, то все равно выхлоп от нее никак не попадет во впускной коллектор, так как забор воздуха идет в районе фары. Во вторыз я первый раз слышу, что дизелю нужен тёплый воздух. Уж не разу не слышал, чтоб джиперы куда то переносили заборник воздуха. Наоборот все ставят шноркели… С бачком может и соглашусь, но и то сомнительно… Посмотрю в процессе эксплуатации как себя покажет. Уж и не настолько велика температура под капотом… Двигатель ни чем не затягиваю. Ни сверху, ни тем более с низу. Аккум пока справляется обычный на 100 а/ ч

Бензо бак бы из нержавейки, а то как-то пожаро опасно…И лучше где нибудь возле штатного бака.

Пока так поэксплуатируем)))) не думаю что сильно пожароопасно))))

Тогда огнетушители под вод.сиденье, в багажник и моторный отсек систему ПТ.

источник

Добавить комментарий