Меню Рубрики

Установка вебасто на ивеко дейли

Iveco Daily Белая 020ка › Бортжурнал › Установка китайского автономного отопителя (автономки).

С наступление даже легких морозов, понял что без автономки ночевать в машине вообще не вариант. Начал прозванивать местных мастеров. У одного от 25 без установки. У другого 30 с установкой. Самая дешевая цена на планар у нас начинается от 21000. И тут, просматривая авито, я накнулся на автономку за 16000 якобы реплика немецкой, но сделано в турции. Открыв алиэспрес сразу понял что турцие тут и не пахло)) Дело было перед днём распродажи 11.11. Наткнулся на не плохого продавца, и самое гавное у него была доставка из России! С учётом всех скидок и акций к дню распродажи и так же кэшбэка, автономка мне вышла чутка меньше 9000р. Оставлю ссылку на свой товар. НО ДОСТАВКИ ИЗ РОССИИ ПОЧЕМУ ТО УЖЕ НЕТУ. АВТОНОМКА

Привёз на дом курьер через 18 дней после оплаты заказа. И так, что мы получаем за 9000р.
1. Полный комплект для самостоятельной установки.
2. Автономку можно регулировать по мощности от 2кв до 5кв.
3. Автоматическое поддержание температуры в кабине, выставляем нужную.
4.Бак на 10л!
5. Ну и как бонус пуль дистанционного включения выключения.(Но это больше для гаража мне кажется нужно.)

В комплекте продавец не положил глушитель и разветвитель на воздуховоды, но если четно они мне и не нужны) И хомуты в комплекте можете сразу меня.
Пару фоток посылки.

Вот читал БЖ ребят по установки автономок. Один пишет поставил за пару часов, другой за час, некоторые за пол часа)) Лично я с отцом ставил с 10 утра до 6 вечера и ещё на следующий день мыл сиденья и их доустанавливал)

Установка не сложная. Скину лучше по больше фоток именно для владельцев дейли. Лично я нашёл только одно место куда её поставить. Но нужно было на 2 м ближе к ручнику, тогда бы не пришлось резать трубу на сиденье)

Ещё прикреплю по больше фоток под машиной и как протягивал провода. и топливную трубку.

Так же скрутили крепление под бак.

Провода далеко проводить не стал. Подключил прям к усилителю. Ну и пульт вынес над отсеком под документы.

Ну и постирал чехлы и сами сиденья моющим пылесосом.

Ну и теперь про процесс первого запуска…

Начнём с того, что насос должен прокачать салярку от бака к печке. Запускам автономку, всё начинается светиться, через минуты 2 работы начинает качать насос. Качает минут 5 и выключается. Я так понял уходит в защиту или что то типа того, из-за того что нету саляры. Повторяем процесс раз 6ть =)
Ну наконец дошла соляра в хату, начинает нагреваться. И тут как затрещит как запердит и дым в кабину. Я резко выдернул предохранитель. И тут думаю… ну всё… купил гамно…
Подождал пока остыла. Пробую включать, не включается и на экране ошибка 06. Думаю, ну всё, приплыли…
Потом вспоминаю что когда читал отзывы где-то на это натыкался. И нахожу туже ситуация в обсуждении. Оказывается перетянули 4 болта которые в саму автономку идут. Когда их перетягиваешь то зажимаешь вентилятор ну или как то так.
Залез под машину тут же ослабил и ОП! Всё как часы заработало) Даже с дистанционного пульта)
Ну теперь посмотрим сколько по времени она проживёт.
Может кому пригодиться:
1. Что бы включить прокачку насоса (на выключеной автономке) нужно зажать ОК и стрелку вниз, на экране появится oF, переключаем стрелку вверх и пишет oN. И насос начнёт качать. как накачает опять стрелку вниз
2. Что бы переключить на регулировку по градусам (по заводу регулировка по оборотам) зажимаем кнопку шестерёнки и стрелку вверх на пару сек.
3. Для входа в инженерное меню нужно набрать 1688. Там можем регулировать мощность, и пару других функций.

Ну как то так. Спасибо кто прочёл всё до конца)

источник

ivecovova › Блог › «Мокрая Вебасто» в ивеко.

Установил мокрую Вебасто, вернее Гидроник на 3 киловата.На выходе врезал помпочку на печку.Так же подключил моторчик печки, чтобы работал без включенного зажигания.

Смотрите также

Комментарии 15

как площадку под акб делал? к чему крепил?

Сварил рамку из уголка, а там уже по месту лапы приваривал и на болты к кузову

Так а смысл с нашим климатом ? Минус 20 бывает раз в год, у меня свеча 5 лет не рабочая, не было ещё такого чтобы машину не завел. А греться достаточно фена.

Смысл то есть.Что греть только кабину, а что кабину и мотор.Теплый двигатель и запускать приятно.А все обошлось в районе 100$, думаю это не так то и дорого

Так мотор нагревается на ходу за 5-7мин сам, зачем его греть, какой смысл? Через 15минут уже рабочая температура. Если это время зябко сидеть можно включить фен будет тепло через 2-3 минуты, а мотору без разницы это всего лишь железо, главное нагрузки не давать сразу же на холодную. Я понимаю есть смысл в условиях суровой зимы когда ниже минус 20, а в наших широтах это баловство, хотя и проделанная работа заслуживает уважения.

Читайте также:  Установка забора профнастил монтаж

Ещё дело в том что 3-4 ночи приходиться спать в машине, фен подсадит батарею, а ещё утренний мороз и есть большой шанс не завестись.Для этого и поставил мокрую.

У меня фен греет и кабину и спальник, пользуюсь этим уже 5 лет, при желании можно и 7 ночей спать при условии, что днём двигатель работает хотя бы несколько часов. Если 2 дня стоишь без езды естественно нужно заводить и заряжать АКБ. За все это время не было ситуации когда я бы захотел мокрую вебасту (зачем мне греть мотор впустую), второй АКБ для подстраховки да, вещь хорошая, но это больше баловство чем необходимость. А вот если бы всю зиму крепкий мороз, возможно был бы толк. Но повторюсь, что в нашем климате даже не вижу смысла менять факельную свечу, конструкция такова, что заводится и так.

Ещё дело в том что 3-4 ночи приходиться спать в машине, фен подсадит батарею, а ещё утренний мороз и есть большой шанс не завестись.Для этого и поставил мокрую.

фен жрёт в разы меньше мокрой. это факт. мокрая за ночь акб в ноль посадит.

Не соглашусь.Не намного и меньше потребляет сухая.Моя на 3квт., жрет 23вата.помпа тоссола безщеточная не больше 5 ватт.Вот только вентилятор печки, родной кушает не мало.Если не врёт мой тестер, то в районе 40ватт.Как раз работаю по замене на более энергоёмкий . Поэтому в целом получиться как 2 лампочки от
поворотов.Это в районе 2 ампер.Надеюсь получиться убить сразу двух зайцев, и мотор нагреть и салон.)

источник

Установка Webasto TT-EVO на Iveco Daily

С наступлением первых холодов многие автолюбители озаботились повышением комфорта в автомобиле. Время, потраченное на прогрев автомобиля перед поездкой, может составлять до 30 минут. Более того, все современные дизели, а теперь уже и бензиновые двигатели, не отличаются хорошим выделением тепла. И как следствие, на холостых оборотах в машине становится невыносимо холодно. Ивеко Дейли пятого поколения редко комплектуются на заводе автономным подогревателем антифриза. Собственник этого коммерческого фургона решил установить в нашей мастерской Webasto Thermo Top Evo с управлением по телефону.

Webasto на Iveco Dayli устанавливается на правом лонжероне под капотом. Здесь же монтируется и автономная жидкостная помпа.

Подогреватель двигателя «врезается» в малый контур охлаждения. Горячий антифриз вначале поступает в радиатор штатной печки и нагревает салон. После этого возвращается в мотор.

Топливо для горения забирается из штатного бака. Топливный насос устанавливается на раме рядом с баком.

Gsm модуль, с помощью которого производится управление оотопителем, устанавливается в салоне автомобиля. Используя приложение Altox Heater можно включать и выключать отопитель и программировать время запуска. Так же можно контролировать температуру антифриза, бортовое напряжение и наличие пламени.

Обязательно в салоне автомобиля устанавливается дополнительная кнопка-индикатор. При работе Webasto светодиод горит нежным красным светом. В случае, если отсутствует связь, закончились деньги на сим карте, можно управлять системой автономно. Естественно, если водитель хочет включить Вебасто в движении, то это удобнее сделать с помощью кнопки.

Первый запуск отопителя после установки производится под контролем диагностической программы Webasto Thremo Test. Это позволяет качественно заполнить топливную магистраль, проверить исправность электронных компонентов и избежать вскипания.

Работы по установке Webasto Thremo Top Evo на Iveco Daily можно выполнить в нашей мастерской. Установка выполняется в течении 12 часов. Гарантия 1 год.

источник

Жидкостные предпусковые подогреватели — отопители. Thermo Top E / C. Руководство по установке. IVECO Daily. на автомобили модели

1 Жидкостные предпусковые подогреватели — отопители Thermo Top E / C Руководство по установке на автомобили модели IVECO Daily Hачиная с 006 модельного года (дизельные) Только с левосторонним расположением руля Внимание! Предупреждение: Неправильная установка или ремонт оборудования «Вебасто» может вызвать возгорание или привести к выделению смертельно ядовитого оксида углерода. Это может вызвать тяжелые последствия, вплоть до смертельных. Для установки и ремонта оборудования «Вебасто» необходимы специальные знания и оборудование для получения которых следует пройти техническое обучение, пользоваться технической документацией, специальным инструментом и принадлежностями. НИКОГДА не пытайтесь устанавливать или ремонтировать оборудование «Вебасто», если Вы не прошли успешно соответствующее обучение и/или не располагаете необходимой для надлежащего производства указанных работ технической документацией, инструментами и принадлежностями. ВСЕГДА следуйте инструкциям по установке и ремонту фирмы «Вебасто», прежде всего специальным предупреждениям и другим выделенным указаниям. Фирма «Вебасто» не принимает на себя ответственность за неисправности и повреждения, произошедшие вследствие установки или ремонта оборудования «Вебасто», произведенного с отклонением от приведенных здесь указаний Ид

2 Содержание. Допущенные модификации. Введение 3. Перечень необходимого оборудования для установки 3 4. Дополнительные расходные материалы 3 5. Общие указания к монтажу 4 6. Расположение отопителя 4 7. Электрооборудование Подготовка места установки подсборка и установка отопителя Жидкостной контур 9-0. Топливный контур -3. Забор воздуха для горения 3. Выхлоп Завершающие работы 5 4. Инструкция пользователя 5 5. Дооборудование жидкостного отопителя функцией догревателя 6 6. Примеры расположения компонентов 7. Допущенные модификации Производитель Модель Торговая марка Идент. ЕС IVECO Daily — — Тип двигателя Топливо Мощность, л.с Рабочий объем, см 3 HTP Дизель Указание Возможность и процедура установки предпускового подогревателя «Вебасто» Thermo Top C/Е на модификации автомобиля IVECO Daily, не указанные в приведенной выше таблице и/или не удовлетворяющие условиям не определялись. Тем не менее, возможность установки на них предпусковых подогревателей «Вебасто» Thermo Top C/Е не может быть исключена.. Введение Настоящее Руководство по установке имеет рекомендательный характер и относится к автомобилям модели IVECO Daily (допущенные модификации см. выше) начиная с 006 модельного года. Предполагается, что в конструкцию автомобиля не были внесены такие технические изменения (в т.ч. путем установки дополнительного оборудования), которые могли бы повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификации и оснащения, порядок установки может отличаться от описанного в настоящем Руководстве. Описание этапов установки в настоящем Руководстве представляет собой, как правило, их графическое (фото) изображение с комментариями, расположенными строго слева от них. Номера дополнительных компонентов, приведенные в комментариях и как правило указанных стрелками можно найти в разделе «перечень необходимого для установки». Настоящее Руководство не может являться основанием для предъявления каких-либо гарантийных претензий. Вне зависимости от модификации и оснащения обязательны к исполнению Инструкции фирмы «Вебасто» по эксплуатации, установке, обслуживанию и ремонту подогревателей серии Thermo Top, а также общетехнические правила и указания производителя автомобиля Ид

Читайте также:  Установка dom для php

3 3. Перечень необходимого оборудования для установки Предпусковой подогреватель Кол-во Наименование Идент. Thermo Top C, дизельный A Или Thermo Top Е, дизельный А + См. пункт 4 Органы управления Кол-во Наименование Идент. ThermoCall ТС. Comfort, управление работой с телефона A или ThermoCall ТС. Locate, управление работой с телефона + GPS поиск А или Тelestart Т9, управление работой, обратная связь А или Тelestart Т00 НТМ, управление работой + считывание температуры в салоне 90048С или Минитаймер 533 трехпрограммный, с непосредственным запуском 30С Специальный инструмент Струбцины для трубопроводов охлаждающей жидкости Динамометрический ключ 0,5-0 Нм 4. Дополнительные расходные материалы Наименование Идент Количество (шт) Кронштейн Растяжка Закладная гайка (0 шт) Комплект переоборудования С-Z (опция) Штуцер соединительный Тройник топливный 8х5х Ид

4 5. Общие указания к монтажу — места, подверженные коррозии, напр. отверстия, покрыть антикоррозийным спреем; — шланги, провода и кабели закреплять хомутами, на трущихся местах — защитным шлангом; — на острых краях сделать защитные насадки (напр., из разрезанного шланга); Предварительные работы — удалить с дубликата заводской таблички (входит в стандартный установочный комплект подогревателя) обозначения всех годов, кроме текущего, — установить дубликат заводской таблички в подходящем (видном при открытии моторного отсека) месте. — обеспечить защиту поверхностей а/м для которых существует риск быть поврежденными в процессе монтажа. Использовать защитные накидки, малярный скотч и т.п. В моторном отсеке автомобиля — снять клемму с аккумуляторной батареи, снять АКБ — снять кожух двигателя — снять воздушный фильтр вместе с воздухозаборником — сбросить давление в жидкостном контуре. — наклеить информационную табличку На кузове автомобиля — открыть крышку топливного бака, провентилировать бак и снова закрыть крышку В салоне автомобиля — снять декоративную панель со стороны пассажира Время на монтаж оборудования зависит от опыта установщика, наличия и состояния инструмента и оборудования для проведения монтажа, а также комплектации устанавливаемого оборудования. Время на монтаж 5 н/ч 6. Расположение отопителя Расположение отопителя на правом лонжероне, рядом с воздушным фильтром двигателя Ид

5 7. Электрооборудование Прокладку жгутов произвести согласно общим требованиям к электротехническим работам. Если не указано другое крепление электропроводки осуществляется к имеющимся кабелям. Острые кромки снабдить защитой. Проход жгута в салон Расположение колодки предохранителей и реле К3. Болт М6х0, шайба, гайка. (альтернативное место размещения реле и колодки предохранителей на штатной шпильке крепления штатного блока предохранителей, в мотором отсеке) Силовое подключение плюса осуществить в штатной коробке предохранителей. Силовое подключение минуса осуществить к штатной точке крепления минусового провода. Все подключения произвести согласно электрической схеме. Красный (rt) провод от штатного предохранителя мотора вентилятора. 6-ти пиновая колодка мотора вентилятора 3 Красный (rt) провод к колодке мотора вентилятора 4 Красный (rt) провод реле К3/87а 5 Черный (sw) провод К3/ Ид

6 Электрическая схема (для ручного управления климатической установкой) Легенда к электросхеме Оборудование Webasto Элементы автомобиля Цвета и обозначения HG Отопитель (ТТС/Е) GM Мотор вентилятора rt Красный X 6-ти пиновый WG Добавочные сопротивления ws Белый F3 разъем Предохранитель 5А F Штатный предохранитель мотора вентилятора sw Черный К3 Реле вентилятора br Коричневый gn Зеленый Место разреза ВНИМАНИЕ! Цвета проводов могут отличаться! Х ВНИМАНИЕ! Альтернативная схема подключения (режим догревателя двигателя) в конце инструкции! 0..0 Ид

7 Переключатель «Зима-Лето» Таймер 8. Подсборка, подготовка места установки и установка подогревателя. После примерки в лонжероне автомобиля просверлить два отверстия Ø 4 мм. Кронштейн 0..0 Ид

8 Кронштейн Монтажный саморез (3 шт.) Отопитель Основной кронштейн 3 Монтажный саморез ( шт.) 4 Растяжка (установить после крепления отопителя на основном кронштейне, чертеж растяжки в конце инструкции) Ид

9 9. Жидкостной контур. ВНИМАНИЕ! Вытекающий антифриз собрать в специальную емкость. Шланги устанавливать без перекручивания, излома и натяга. Обеспечить надежное и безопасное крепление вновь устанавливаемых компонентов. Хомуты на жидкостных шлангах затянуть с моментом,0+0,5 Нм. Все неуказанные соединительный штуцера 8х0 мм. Все хомуты, диаметром 6-7 мм Ид

Читайте также:  Установка зеркал на гипсокартон

10 ВНИМАИЕ! Шланги отрезать только после примерки на автомобиле! А 300 мм В 450 мм С 00 мм Х неиспользуемый участок. Патрубки А и С соединить соединительным штуцером 0х0 мм. а штатный «холодный» патрубок с печки салона на двигатель. b штатный «горячий» патрубок с двигателя на печку салона. Врезаться следует в патрубок b! 0..0 Ид

11 B В патрубок с отопителя на печку салона автомобиля. С С патрубок с отопителя на переходной штуцер (0х0 мм) А А патрубок с переходного штуцера (0х0 мм) на двигатель автомобиля 0..0 Ид

12 0. Топливный контур. ОСТОРОЖНО! Открыть крышку топливного бака, провентилировать бак и снова закрыть крышку. Вытекшее топливо собрать в специальную емкость. Устанавливать топливную магистраль и проводку необходимо так, что бы они были защищены от ударов камней. Даже если не указано, всегда используйте крепления трубопроводов. Обеспечить защиту топливопровода и электрической проводки от острых кромок. ВНИМАНИЕ! Прокладку топливной магистрали и электрической проводки необходимо выполнять в соответствии со схемой. Топливопровод Соединительный патрубок, хомут Ø 0 мм ( шт). Топливопровод и жгут проводов на насос дозатор пустить вдоль моторного щита по главному силовому кабелю и далее по левой стороне (по ход движения) вниз вместе со штатным топливопроводом Ид

13 Врезка топливного тройника в заборную магистраль (между топливным баком и подкачным насосом) Соединительный патрубок, хомут Ø 0 мм. Разъем дозирующего насоса 3 Резиновый демпфер 4 Дозирующий насос 5 Всасывающий топливопровод 6 Соединительный патрубок, хомут Ø 0 мм 7 Тройник топливный 8х5х8. 8 Нагнетающий топливопровод. Забор воздуха для горения Трубка забора воздуха для горения Хомут 3 Воздухозаборный глушитель 4 Клипса крепления воздухозаборного глушителя (закрепить в отверстие под монтажный саморез отопителя) 3 4. Выхлоп Выхлопная труба (основная часть) а = 700 мм Выхлопная труба (оконечная часть) b = 30 мм 0..0 Ид

14 Выхлопная труба (основная часть) Силовой хомут Между элементами выхлопа отопителя и штатными элементами соблюдать расстояние не менее 30 мм! 6 Хомут крепления Глушитель 3 Монтажная пластина 4 Силовой хомут 5 Монтажный саморез 6 Болт М6х0, шайба, гайка Ид

15 Выхлопная труба (конечная часть) Силовой хомут. 3. Завершающие работы. ВНИМАНИЕ! Проверить еще раз собранную схему в обратном порядке. Проверить все соединения, хомуты и электрические подключения. Закрепить неприкрепленные шланги и трубопроводы. Использовать антифриз рекомендованный к эксплуатации заводом изготовителем. Обработать антикоррозийным средством детали отопителя, подверженные коррозии. ( Tectyl 00K, 39) — Подключить клемму АКБ — Залить антифриз, рекомендованный к эксплуатации заводом изготовителем — Настроить таймер — Настроить кондиционер или климатроник в соответствии с инструкцией пользователя. — Проверить функционирование отопителя в соответствии с инструкцией пользователя. — Заполнить гарантийный талон. — Ознакомить владельца автомобиля с правилами эксплуатации отопителя. 4. Инструкция пользователя. Пожалуйста, вложите эту страничку в инструкцию пользователя. Примечание. Время работы отопителя должно примерно равняться времени поездки. Например. Если время поездки в один конец примерно равно 0 минутам, то рекомендуемое время работы отопителя должно составлять так же не более 0 минут. Если на Вашем автомобиле установлен переключатель «Зима/Лето», то он должен быть включен в соответствии с временем года. В данном случае отопитель будет включать вентилятор штатной системы отопления для подачи теплого воздуха зимой и проветривания летом Ид

16 5. Дооборудование жидкостного отопителя функцией догревателя Комплект дооборудования идент служит для автоматического включения отопителя (на пример ТТС) и догрева с его помощью охлаждающей жидкости до температуры (не более76 0 С, ограниченной настройками отопителя), а также дальнейшего поддержания указанной температуры при включенном зажигании / заведенном двигателе. Комплект дооборудования позволяет эффективно прогревать салон автомобиля управляя отопителем (у включенного отопителя непрерывно работает его циркуляционный насос увеличивает скорость прохождения нагретой охлаждающей жидкости через печку (печки) салона тем самым способствуя ускорению их прогрева. Комплект дооборудования запускает отопитель при выполнении обоих условий:. зажигание включено / двигатель заведен температура окружающей среды ниже +5 0 С Принципиальная эл. схема На схеме показано подключение термовыключателя к клемме 6 (указано пунктиром) Наименование элемента На схеме 6 контактный разъѐм на отопителе Х Диагностический контакт Термовыключатель Подключение термодатчика производиться с помощью х проводного жгута. Сигнал (+) о включенном зажигании или заведенном двигателе подаѐтся с клеммы 5 (включено зажигание) или 6 (двигатель заведен). Если температура датчика ниже +5 0 С, то контакты датчика замкнуты и управляющий сигнал поступает на ножку 3 шести контактного разъѐма отопителя Ид

17 6. Примеры расположения компонентов Термодатчик располагается как правило за фальш радиаторной решеткой автомобиля, рядом со штатным температурным датчиком. место расположения датчика Подключение к клемме 5 (в салоне автомобиля) или клемма 6 (на генераторе) От разъема прикуривателя взять + 5 сигнал (положение вкл. зажигания) для активации функции догревателя. Подключение от термовыключателя черному проводу 4 (электропроводка идент ), идущему к третьей ножек блока управления отопителя.. предохранители. реле К3 3. диагностический провод 4. провод активации функции догрева Ид

источник

Добавить комментарий