Меню Рубрики

Установка вебасто на киа соренто дизель

avtovariant › Blog › Инструкция по установке Eberspacher Hydronic D5 WS на Kia Sorento 1-го поколения.

Руководство по установке жидкостного отопителя Гидроник D5WS‐12v на дизельный автомобиль: KIA Sorento 1 — го поколения.

Настоящее руководство имеет рекомендательный характер и относится к автомобилям модели: KIA-Sorento 1-го поколения.
Предполагается, что в конструкцию автомобиля не были внесены такие технические изменения ( в т. ч. путем установки дополнительного оборудования), которые могли бы повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификациии оснащения, порядок установки может отличаться от описанного в настоящем руководстве.
Описание этапов установки в настоящем руководстве представляет собой, как правило, их (фото) графическое изображение с комментариями.
Настоящее руководство не может являться основанием для предъявления каких-либо гарантийных претензий.
Вне зависимости от модификации и оснащения обязательны к исполнению инструкции компании EBERSPAECHER №20 1862 90 99 15 по эксплуатации и установке отопителя Гидроник, а так же общетехнические правила и указания производителя автомобиля.

Перечень комплекта отопителя для установки

1. 25 2386 05 00 00 —Отопитель D5 WS с монтажным комплектом — 1шт.
2. 22 1000 32 35 00 — Минитаймер — 1шт.
3. 262 31 155 — Тройник (топливный) – 1шт.
4. 25 1676 80 00 01 — Теплоизолирующий рукав – 1шт.
5. 24 0273 00 00 00 — IPCU – реле — 1шт.

Место установки отопителя

— Отопитель устанавливается на правой колесной арке.
— Установочное положение отопителя – горизонтально.
— Предварительно подготовить место установки отопителя.
— Просверлить три дополнительных технологических отверстия Ø9мм. по кронштейну отопителя, установить три расклепываемые втулки с резьбой М6
-Закрепить кронштейн отопителя болтами М6 х 20 мм. и шайбами М6

Система отвода выхлопных газов и забор воздуха

— От входящего в стандартный установочный комплект выхлопного трубопровода отрезать две части по месту и закрепить хомутами на патрубках глушителя и выхлопном патрубке отопителя, надеть защиту трубопровода.
— С помощью хомутов закрепить окончание выхлопной трубы.
— Глушитель выхлопного трубопровода закрепить на кронштейне.
— На патрубке отопителя закрепить хомутом шланг подачи воздух а в камеру сгорания
В виду высоких температур выхлопных газов нужно следить, чтобы выхлопной трубопровод находился на достаточном расстоянии от шлангов, проводов и других компонентов.

— Не допускается установка дозирующего насоса внутри автомобиля
— Топливные шланги и трубки можно резать только острым ножом. Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев.
— Топливные шланги от дозирующего насоса к подогревателю двигателя по возможности прокладывайте с постоянным повышением.
— Топливные шланги должны быть надежно закреплены, что бы исключить возможность их повреждения и / или образования шумов из-за их вибрации (примерно, через каждые 50 см.)
— Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий.
— Прокладывайте топливные шланги таким образом, что бы продольное скручивание автомобиля, вибрация двигателя и т. п. не оказывали влияния на их крепление.
— Никогда не прокладывайте топливный шланги в непосредственной близости с выхлопной системой автономного отопителя и двигателя автомобиля, в а так же вдоль теплообменника подогревателя. При перекрещивании всегда соблюдайте достаточный зазор, при необходимости установите тепловую защиту.
— Исключите возможность утечки или испарения топлива, в противном случае возможно его скапливание и возгорание на горячих деталях или электрооборудовании.
— При соединении топливных шлангов всегда соединяйте их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей.

Читайте также:  Установка xp на vista дополнительно

Подключение топливной системы

— Подключить к топливопроводу автомобиля топливозаборник отопителя
— Установить дозировочный насос отопителя под углом 15 градусов и закрепить его
— Проложить топливную трубку от топливозаборника к дозировочному насосу и подсоединить соединительными шлангами.
— Проложить напорный трубопровод вместе с кабельным жгутом от дозировочного насоса к отопителю.

Подключение отопителя и жидкостного насоса к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

— Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его радиатору отопителя салона. Закрепить и подключить жидкостной насос. Проложить один шланг от напорного патрубка жидкостного насоса к впускному патрубку отопителя и подключить его.
— Проложить шланг от отопителя к радиатору салона автомобиля.

Подключение отопителя и жидкостного насоса к контуру циркуляции охлаждающей жидкости

‐ Разрезать шланг подачи охлаждающей жидкости от двигателя автомобиля к его радиатору отопителя салона. Закрепить и подключить жидкостной насос. Проложить один шланг от напорного патрубка жидкостного насоса к впускному патрубку отопителя и подключить его.
‐ Проложить шланг от отопителя к радиатору салона автомобиля.

Проложить и подключить кабельный жгут для отопителя.
Закрепить держатель предохранителей и штепсельные цоколи для двух реле вентилятора отопителя салона.
Вставить реле вентилятора в штепсельный цоколь. Проложить кабельный жгут управления и включения
вентилятора вдоль собственного кабельного жгута автомобиля в салон.
Проложить плюсовой и минусовой кабель предохранителей к батарее.
Внимание!
При прокладке кабельных жгутов обязательно обращайте внимание на достаточное расстояние до горячих
деталей автомобиля.

— Отсоединить штекер от эл. двигателя отопителя салона.
— Разрезать желтый силовой провод, контакт №4 и подключить его согласно схеме к реле отопителя.
— Разрезать белый управляющий провод контакт №1 и подключить его согласно схеме к IPCU — реле отопителя

Параметры IPCU — реле для программирования 2-й скорости вентилятора отопителя салона.
Частота сигнала — 300Гц
Скважность — 80%
Напряжение — 4,5В
Уровень сигнала — LOW (низкий)

Подсоединить аккумуляторную батарею автомобиля. Установить все демонтированные детали. Проверить, хорошо ли установлены и закреплены все провода, хомуты, электрические соединения. Удалить воздух из системы жидкостного охлаждения и проверить герметичность всех соединений. Рекомендуется полное соблюдение всех указаний изготовителя автомобиля при заполнении системы жидкостного отопления и удаления воздуха из нее. Закрепить все свободно лежащие провода фиксирующими лентами. Соблюдайте инструкции и правила техники безопасности, содержащиеся в техническом описании.
— Перед первым запуском отопителя предварительно запрограммировать мини -таймер и настроить отопление салона
– подача воздуха на обогрев стекол, вторая скорость вентилятора, регулятор температуры в положение MAX.

источник

Установка подогревателя Webasto на Kia Sorento

Установка подогревателя Webasto на Kia Sorento не составит труда для тех кто знает свое дело.

Официальный сайт представителей Вебасто Томск: https://webasto-70.ru

Для начала производим частичный разбор авто. Бампер и фары.

Определение местя для установки подогревателя. В принципе, по стандарту для многих моделей KIA

Используем оригинальные патрубки Webasto. Попутно определение места для монтажа магистрали антифриза.

Весь монтаж производится оригинальными комплектующими Webasto.

Установка воздушного заборника довольно проста при установке.

Может появиться затруднение с выхлопами, но мы легко это решаем.

Вид установленного Webasto на Kia Sorento.

Производим соединение со штатной магистралью антифриза.

Прокладываем все аккуратно в гофре, чтоб в будущем не было потеков в магистрали.

Фиксация соединений и переходов хамутами. Патрубки в гофре.

Соединение магистрали антифриза к выходу печки.

Читайте также:  Установка веломотора весна на велосипед

Топливная магистраль (заборник) правильно врезается в топливный бак.

Насос фиксируется на дне автомобиля.

Топливная магистраль прокладывается в гофре, фиксируясь стяжками.

Место установки топливного насоса Webasto на дне автомобиля на Kia Sorento.

Протяжка топливной магистрали Webasto производится по штатным местам топливной магистрали.

Точки подключения производятся по стандартам установки предпусковых подогревателей Webasto.

Прокладка проводов производится в гофре, идет по штатной проводке, бережно фиксируется стяжками.

источник

Установка предпускового подогрева WEBASTO на Соренто

Прежде чем установить предпусковой подогреватель WEBASTO на свой Киа Соренто, я искал информацию по этому поводу в интернете. Кстати, ее оказалось не так уж и много, а если взять монтаж на внедорожники, то еще меньше, буквально единицы. Так что данный отчет точно не будет лишним. Решил устанавливать сам изначально, еще до покупки самого подогревателя. Тут дело даже не в стоимости установки, просто сам я буду делать на совесть, а вот в автосервисе могут сделать как попало, а мне нужен стопроцентный результат, в котором я буду уверен.

В нашем городе автосервисов, где могли бы заняться монтажом данного девайса, всего три и средняя стоимость за работу от 10 до 13 тысяч рублей. Подогреватель был куплен с рук, но он ни разу не использовался, все провода запечатаны, комплектация полная. Изначально ее покупали на Паджеро с двигателем 4М40, но потом он ее решил продать. Купил за 25 тысяч рублей, получил дизельную Вебасту мощностью 4кВт. К слову, в магазине за то же самое оборудование прояст 45 тысяч рублей и еще тысяч 10 за установку. Когда подогреватель был куплен, появились вопросы: как устанавливать, каким образом подводить шланги, как осуществить забор топлива, как провести в салон таймер, как организовать безопасный выхлоп отработанных газов и т.д. На продумывание ушло больше времени, чем на реализацию. Кроме того, пришлось скачать в интернете инструкцию пользователя и руководство по инсталляции автономных подогревателей Вебасто.

В инструкции есть много полезного и интересного: в каких режимах использовать подогреватель, схема подключения контура охлаждения, установочные положения выхлопной трубы, схема подключения к электрической сети. Также, перед установкой я приобрел три трубных уголка с внешним диаметром 20 миллиметров, дабы можно было избежать перегибов шлангов отопителя, еще один шланг с внутренним диаметром 20 миллиметров и длиной полтора метра. Хомуты лучше покупать в строительных магазинах, так как в автосервисах они стоят в разы дороже.

Пора приступать к процессу установки. Находим жесткий топливный шланг с внешним диаметром 4 миллиметра и вдеваем на него шланг с внешним диаметром 10 миллиметров и внутренним диаметром 4 миллиметра. Зажимаем хомутами. Надо определиться, в каком месте будет располагаться топливный насос. В моем случае я решил поставить около топливного фильтра. делаем дырку и фиксируем топливный насос на виброгасящей подкладке, он есть в комплекте с подогревателем. Кстати, не забывайте о том, что топливный насос для дизельного подогревателя располагается исключительно горизонтально. Протаскиваем проводку к таймеру, он у нас расположен непосредственно над выключателем блокировки моста. Фиксируем его на двух сторонний скотч, дабы не портить панель приборов.

В руководстве по установке написано, что нужно делать дырку под разъем таймера, потом сам таймер крепится на саморез, сверху шляпка самореза закрывается защелкой. Фиксируем к подогревателю шланги подачи ОЖ. Закрепляем выхлопную трубку. Кстати, подогреватель Вебаста в конкретном случае закрепил там, где находится бачок омывателя фар. Инсталлируем устройство на место, немного сливаем антифриз до того уровня, чтобы можно было выдернуть шланг отопителя печки без потерь ОЖ. Выполняем врезку в магистраль печки, а потом и в топливные трубки, здесь нам понадобится тройник.

Читайте также:  Установка алмазного бурения хилти 120

Определяемся с местом нахождения блока предохранителей и реле печки салона. Собираем и подключаем проводку и пробуем подогрев в действии. Для этого надо будет подключить снятые ранее аккумуляторные батареи. В моем случае запуск был произведен успешно, все получилось буквально с первого раза. Иной раз случается так, что подогреватель запускается со второго и последующих разов, а все из-за того, что насос попросту не успевает подкачать топливо.

Подводя итог можно сказать, что подключить предпусковой подогреватель можно самостоятельно, ничего сложного в этом нет. Лично я справился с задачей за два дня.

источник

Установка вебасто на киа соренто дизель

Для комфортной эксплуатации дизельного двигателя рекомендуется установить предпусковой подогреватель (Вебасто).

Это фирма, выпускающая одноименные отопители. Последние представляют собой автономную систему обогрева двигателя и салона, питающуюся дизельным, или бензиновым топливом.

В первую очередь подогреватели Webasto, как и вся схожая продукция от других брендов, делятся на 2 класса:

  • Догреватели — предпусковые агрегаты используются исключительно для обогрева двигателя и находящихся под капотом элементов;
  • Предпусковые отопители — подключаются еще и к системе климат-контроля. Подают теплый воздух в салон.

Мощности: в сегменте колесного транспорта они варьируются в диапазоне от 4 до 9 кВт.

Питание: используется бензин или дизель в зависимости от типа автомобиля. Все модели у Webasto выпускаются в обоих вариантах.

Зачем устанавливают Webasto?

  • Комфорт — ужасно, когда утром вам приходится садиться в ледяной салон. С отопителем вы не только нагреете его, но и сэкономите время;
  • Продление срока службы — износ элементов машины становится значительно ниже, т. к. использование прибора не требует агрессивного запуска двигателя.

Для хозяина Kia Sorento III Prime не требовалось дополнительного отопления салона. Потому была взята модель Start на 5 кВт. Это предпусковой подогреватель. Вариант с функцией подачи воздуха в салон имеет приписку Comfort

Особенности установки Webasto Thermo Top Start на Kia Sorento III Prime

Как и в большинстве современных автомобилей, отопитель размещается за правой передней фарой, прямо за подкрылком.

Как вы можете видеть на фото ниже, установка «Вебасто» не требует производить каких-либо сторонних манипуляций. В отличие от многих моделей, Kia Sorento III Prime предоставляет обилие места для размещения агрегата, что исключает трение об другие детали. Труба выхлопа, обязательно выводится вниз. Также нет необходимости в сторонних патрубках.

Дополнительно был смонтирован таймер 1533, идущий в комплекте. Его при надобности можно заменить на пульт ДУ. Мы также установили автосигнализацию Pandora 3910 Pro, что снизило общую цену «Вебасто» благодаря скидке за покупку комплекса услуг.

Принцип работы данного комплекта заключается в следующем.

С мобильного приложения подается команда на дистанционный запуск. Но Pandora двигатель не заводит, а запускает Вебасто для предварительного прогрева двигателя. Через 10-15 минут, когда двигатель прогрелся до комфортной температуры, запускается двигатель. При этом происходит и прогревание салона автомобиля. Поэтому комплект Pandora + Webasto является наиболее оптимальным.

Вы получаете охранный комплекс с дистанционным запуском и предпусковой подогреватель по значительно низкой цене, чем отдельно установить Вебасто с прогревом салона, с пультом ДУ и охранный комплект отдельно.

источник

Добавить комментарий