Меню Рубрики

Установка вебасто на мицубиси л200

Mitsubishi

Mitsubishi L200 IV. Установка Webasto Thermo Top С. Управление АвтоФон-Термо.

Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top С (дизель 5 КВт) (отопитель снят с производства) на автомобиль Mitsubishi L200 IV Орган управления — MultiControl Car и АвтоФон-Термо Продолжительность монтажа — до 10 часов. Подключение обогрева салона – Бесплатно. Устанавливать дополнительные модули не требуется. Делается по запросу клиента. Топливо берется из топливного бака. Питание подключается к клеммам аккумулятора.

Цена комплекта вебасто с установкой на Mitsubishi L200.

Thermo Top C – снят с производства, аналог Thermo Top Comfort+ 5 кВт (47 900 рублей)

MultiControl Car – 7500 рублей

Автофон Термо – 10000 рублей

Итого: 65 400 рублей

Стоимость установки Webasto и компонентов на Mitsubishi L200, для подогрева только двигателя:

  • Webasto Thermo Top Start – 37900 руб.
  • Минитаймер 1533-00 руб.

VISA

Maestro

MasterCard

(Ежедневно с 10-00 до 20-00)

Внимание!! Информация на сайте не является публичной офертой. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 ГК РФ. Для получения подробной информации о стоимости оборудования и сроках выполнения услуг, пожалуйста, обращайтесь к сотрудникам
в официальный установочный сервис-центр Вебасто на Проспекте Мира.

источник

Газомотор | BRC › Блог › Установка предпускового подогревателя BINAR-5S на MITSUBISHI L200

Обзор установки предпускового автономного подогревателя двигателя BINAR-5S на автомобиль MITSUBISHI L200 c дизельными двигателями.

Особенности установки и комплектации в описуемом случае:
Демонтаж бампера: зависит от случая.
Демонтаж топливного бака: зависит от случая.
Эксплуатационный замер (отогрев с -35 до + 80 градусов) : 35 минут.

Установка на автомобиль.
Как говорил ранее, одинаковые моменты.
Во всех установках снимали топливный бак, и делали отдельную врезку для забора топлива.

1. За АКБ, но у некоторых автомобилей в этом месте расположен блок АБС. А так место довольно удобное, проблемы с монтажем шлангов.
2. Над турбиной. Сложное место для установки, приходится изготавливать специальный кронштейн.
3. За бампером. Сложности возникают с протяжкой шлангов.
4. Между АКБ и фарой. Очень хорошее место, удобное для установки. Но на это место дизелисты ставят дополнительный фильтр.

Первый случай, по не известной причине остался без фотографий, куда то они пропали.
А по остальным посмотрим далее.
Расположение над турбиной.

И расположение между АКБ и фарой.

Установка относится к разряду средней сложности, времени на монтаж уходит около от 5 до 9 часов.
Выбор места для установки остается за мастером и владельцем автомобиля.

В трех словах о BINAR-5S в следующем видеоролике:

Стоимость подогревателя с установкой 30000 рублей под «ключ». Стоимость установки фиксирована, и распространяется по всей территории страны согласно акции завода изготовителя ООО «Адверс». С условиями акции, а также партнерами акции Вы можете ознакомиться на официальном сайте Теплостар.
С принципом работы подогревателя можно ознакомиться в данном обзоре.

Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.
Если Вы хотите сберечь средства на топливо при разогреве холодного двигателя, увеличить ресурс за счет постоянного теплого запуска, ездить в комфорте, быть уверенным в запуске двигателя, обращайтесь к нам!

Мы ответим на любые вопросы, проконсультируем по вопросам приобретения оборудования, установке и эксплуатации. Качественно установим любое оборудование.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Так подробная информация по установочным центрам есть на нашем сайте Сервисного центра Газомотор.

Информацию по всей продукции подогревателей можете найти на официальном сайте производителя ООО «Адверс»

Метки: установка предпускового котла подогрева, купить предпусковой автономный котел подогрева, Бинар, Бинар 5S, Webasto, Hydronic в Благовещенске, Амурская область, отогрев авто.

источник

блин, завидуйте ! поставил вебасто на л200

Жабу вроде задушил, но где ставить пока не. ( определился.
Вот тут изложен мой пока отрицательный опыт
http://wwwboards.auto.ru/warming/13241.html

Пару вопросов:
— где ставил?
— какой мощности, 4 или 5 квт?

10-15 мин?Электроподогрев от 220в. обычно делают с( небольшой мощностью, ватт 500-700 как раз в целях пожарной безопасности, а это прогрев двигателя до рабочих температур за 1-3 часа в мороз.

Читайте также:  Установка коробки для розетки штукатурка

Дист. запуск, сейчас в любой нормальной сигналке есть. Цена вопроса — $50-100 за работу по разводке проводки, ну и 50 за мозги если сигналка сама это не умеет.

Абсолют ARS-201 стоит уже 2 года, супер.

Дык не всегда это хорошо. Если например машина стоит в неотапливаемом гараже. Получается, что в гараж без противогаза не попасть ? Далее, если машын заведен — работает на холостых. Читаем инструкцию по эксплуатации, которая гласит, что длительное время гонять движок — плохо. И еще вопрос. А если машина с МКПП и забудешь поставить на нейтраль ? Что будет при дистанционном запуске ?

Re:Дык не всегда это хорошо. Читаем инструкцию по эксплуатации, которая гласит, что длительное время гонять движок — плохо.

+++ дистанционный пуск обычно рабюотает 10 минут.

И еще вопрос. А если машина с МКПП и забудешь поставить на нейтраль ? Что будет при дистанционном запуске ?

+++ забыть поставить на нейтрал — это пять! :)) на нормальной сигналке с запуском есть спец защита от таких весчей — без определенных действий по подготовке машино к запуску, которые в принципе исключают случайно оставленную ВКЛ. передачу — машину не запустить дистанционно.

но как бы там ни было, все же подогреватели ОЖ рулят.

Re:Дык не всегда это хорошо. > Если например машина стоит в неотапливаемом гараже. Получается, что в гараж без противогаза не попасть ?

Угумс. Однако заводки на 5 минут хватит чтобы она прогрелась и за еще 5 минут пока идешь чтобы все проветрилось через щеши гаража 🙂

Далее, если машын заведен — работает на холостых.

И чего? 1.2 литра в час расход.

Читаем инструкцию по эксплуатации, которая гласит, что длительное время гонять движок — плохо.

Да и вообще ездить её тоже вреднее чем стоять :)))

И еще вопрос. А если машина с МКПП и забудешь поставить на нейтраль ?

Там режим программной нейтрали или резервирования. Короче глушишь машину а она не глохнет. И будет работать движек пока не включишь сигналку, т.е. машина точно не на скорости.

источник

Mitsubishi L200 Красная Плесень › Бортжурнал › РЕМОНТА ВЕБАСТЫ ПОСТ 2

Вчерашний ремонт продолжили сегодня. С утра разобрал отопитель и снял горелку. Ничего особенно сложного нет, не знаю, как у других моделей, но именно Termo Top C очень просто разбирается и главное — собирается назад. Прям неимоверно продумано все, в частности, чтобы снять горелку, можно не снимать сам отопитель и не сливать антифриз. Ну и все в таком духе, кругом нормальные разъемы, а все детали встают так, что каким-то иным образом прикрутить их нельзя, равно как и перепутать местами. Короче, приятная штука, обожаю ковыряться с такими. Прям лего для взрослых)

Сама горелка оказалась на удивление чистой. То ли вчерашние усилия мастеров не пропали даром, то ли она сама по себе не успела много наработать, но внутри даже сетка частично была серебристого цвета, копоть лишь по краям. Зато вокруг нее, на стенках горелки, которые на фотографии не очень видны, росли огромные сталактиты говнища, сажи и еще хрен пойми чего. С этим мне помогли справиться в thermoavtoservice, где вчера уже починили плату. Через час с небольшим мне вернули новую, сверкающую горелку, на которой не осталось и следа от копоти. Это к разговору об официалах, которые бы ее тут же предложили заменить, ссылаясь на ее неразборнось. Типа а чо, она стоит всего девять рублей.

Воткнул назад, нажал кнопку — пабам! Все работает как и должно. Греет, жужжит, и практически не дымит. До этого я думал, что если дымит, значит работает. Оказалось, что дым признак того, что топливо недогорает или вообще не горит. Короче, я неимоверно доволен, да и по деньгам снова гуманно.

А пока я ждал горелку, решил оторвать шумоизоляцию моторного щита. Не то, чтобы я настолько глухой, чтобы гонять без шумки, но во-первых, у меня кабина изнутри целиком проклеена бывшим владельцем, а во-вторых, оригинальный материал за 18 лет превратился в говно и распушился. Выглядело это все жутко, а в виду близости к выхлопу автономки, становилось еще и пожароопасным. Короче, всю труху, следом за утеплителем капота, отправил в мусорный бак. Под капотом все стало выглядеть значительно приличнее, какой-то радикальной разницы из-за отсутствия заводских картонок не заметил. Вот такая история.

Читайте также:  Установка газовых счетчиков кто платит

источник

Форум клуба Mitsubishi L200

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Вебасто

Версия для печати Пред. тема | След. тема
Автор Сообщение
Серый
Начинающий Эльковод

Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 10:19
Сообщения: 181
Откуда: хмао г.советский
Имя: Сергей

Новенький

Зарегистрирован: 19 окт 2012, 14:17
Сообщения: 87
Имя: Александр

Спасибо! А как-то решилась проблема в итоге?

Новенький

Зарегистрирован: 05 сен 2012, 08:09
Сообщения: 28
Имя: сашок

_________________
[url=http://urls.su/flines]

Старожил

Зарегистрирован: 07 июл 2011, 09:39
Сообщения: 47
Откуда: Череповец, Вологодской обл.
Имя: Виталий

Вебасто 5КВт была установлена Рольф-Диамант при покупке машины. Забирал машину в конце января 2012г, 1,5 сезона отработала без вопросов.

Этой осенью, в октябре, когда первый раз попробовал ею воспользоваться — не получилось. Симптомы как в этом сообщении :

Т.е., вебасто запускается (корпус горячий), работает свои полчаса (установка по умолчанию) — и ничего. ОЖ холодная, в салон также дует холодным.

Обратился сначала к местному ОД Мицу. Вердикт — «Не работает циркуляционный насос. Замена». В результате выяснения тонкостей гарантии вебасто выяснилось, что данные сервис не несет гарантийных обязательств по вебасто. Позвонил по телефону в центральный офис «Вебасто Рус», попросил соединить с техническим специалистом. Повезло — попался толковый. Он диагноз поставил сразу, как только услышал симптомы и модель машины. По его словам — это уже не первый случай, причём, именно с машинами Мицу. Говорит, Мицу знает об этом, но не признаёт эту проблему за собой.

В общем, на 5квт вебасто стоит циркуляционный насос повышенной мощности. Он магнитный. И допуски там — доли мм. Так вот, антифриз у нас грязный, причём, это особенность двигателя. У меня пробег на тот момент был 31-32 ткм (т.е., антифриз ещё заводской).

Меня эта версия удивила настолько, что я обратился в местный официальный сервис вебасто и попросил «вскрытие» произвести в моём присутствии. Которое и подтвердило её полностью. Сняли помпу, я бы не сказал, что она была особенно грязная, но «налёт» был. Промыли её, поставили на место — всё работает до сих пор (пользуюсь ежедневно).

Кстати, местные технари переделали мне крепление воздушного фильтра — по их словам, на курсах вебасто им на это особенно указывали. ОД поставил его так же, как на фото NIck’а на 1 странице. А правильнее — фильтр д.б. направлен немного концом вниз. Чтобы ни в коем случае воды не хлебнул. Они всего лишь удлинили гофру и свесили его с корпуса вебасты.

Старожил

Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 19:45
Сообщения: 1277
Откуда: Челябинск
Имя: Андрей

Начинающий Эльковод

Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 10:19
Сообщения: 181
Откуда: хмао г.советский
Имя: Сергей

Начинающий Эльковод

Зарегистрирован: 19 фев 2013, 22:28
Сообщения: 438
Откуда: Нижний Новгород
Имя: Анатолий

_________________
+7-987-7 пять 9 88 ноль семь
Теория — это когда ты всё знаешь, но у тебя ничего не работает. Практика — это когда у тебя всё работает, но ты не знаешь почему. Мы соединяем теорию и практику — у нас ничего не работает и мы не знаем почему!

Новенький

Зарегистрирован: 12 янв 2013, 19:36
Сообщения: 33
Откуда: нью-москоу
Имя: вовчик

_________________
чем дальше в лес-тем толще партизаны.
93ноль79ноль 51 пять9

Старожил

Зарегистрирован: 05 июл 2012, 19:25
Сообщения: 196
Откуда: смоленск
Имя: Игорь

Старожил

Зарегистрирован: 20 мар 2012, 07:34
Сообщения: 534
Откуда: Новосибирск
Имя: Борода

_________________

+79139866три86

Новенький

Зарегистрирован: 03 июн 2014, 09:09
Сообщения: 63
Откуда: МО
Имя: Ярослав

Старожил

Зарегистрирован: 17 мар 2012, 23:50
Сообщения: 1384
Откуда: Москва
Имя: Владимир

_________________
Цирк уехал, а клоуны остались !

Старожил

Зарегистрирован: 14 фев 2013, 19:35
Сообщения: 657
Откуда: Пенза
Имя: Алекс

_________________
Жизнь хороша, когда прёшь не спеша.

Super Select — просто Super Select и ничего лишнего.

Старожил

Зарегистрирован: 17 мар 2012, 23:50
Сообщения: 1384
Откуда: Москва
Имя: Владимир

_________________
Цирк уехал, а клоуны остались !

Старожил

Зарегистрирован: 14 фев 2013, 19:35
Сообщения: 657
Откуда: Пенза
Имя: Алекс

Отключил полностью от питания, ещё раз проверил все предохранители . криминала так и не выявил. Подал питание, включил — заработала сука.
что было проболемой — так и не понял.

_________________
Жизнь хороша, когда прёшь не спеша.

Super Select — просто Super Select и ничего лишнего.

Старожил

Зарегистрирован: 17 мар 2012, 23:50
Сообщения: 1384
Откуда: Москва
Имя: Владимир

_________________
Цирк уехал, а клоуны остались !

Новенький

Зарегистрирован: 03 июн 2014, 09:09
Сообщения: 63
Откуда: МО
Имя: Ярослав

Новенький

Зарегистрирован: 02 фев 2013, 12:40
Сообщения: 54
Откуда: Калининград
Имя: Олег

Старожил

Зарегистрирован: 17 мар 2012, 23:50
Сообщения: 1384
Откуда: Москва
Имя: Владимир

_________________
Цирк уехал, а клоуны остались !

Старожил

Зарегистрирован: 16 янв 2012, 13:46
Сообщения: 203
Откуда: Баку, Москва- САО,ЮВАО, Таруса
Имя: Вадим

Вебасто 5КВт была установлена Рольф-Диамант при покупке машины. Забирал машину в конце января 2012г, 1,5 сезона отработала без вопросов.

Этой осенью, в октябре, когда первый раз попробовал ею воспользоваться — не получилось. Симптомы как в этом сообщении :

Т.е., вебасто запускается (корпус горячий), работает свои полчаса (установка по умолчанию) — и ничего. ОЖ холодная, в салон также дует холодным.

Обратился сначала к местному ОД Мицу. Вердикт — «Не работает циркуляционный насос. Замена». В результате выяснения тонкостей гарантии вебасто выяснилось, что данные сервис не несет гарантийных обязательств по вебасто. Позвонил по телефону в центральный офис «Вебасто Рус», попросил соединить с техническим специалистом. Повезло — попался толковый. Он диагноз поставил сразу, как только услышал симптомы и модель машины. По его словам — это уже не первый случай, причём, именно с машинами Мицу. Говорит, Мицу знает об этом, но не признаёт эту проблему за собой.

В общем, на 5квт вебасто стоит циркуляционный насос повышенной мощности. Он магнитный. И допуски там — доли мм. Так вот, антифриз у нас грязный, причём, это особенность двигателя. У меня пробег на тот момент был 31-32 ткм (т.е., антифриз ещё заводской).

Меня эта версия удивила настолько, что я обратился в местный официальный сервис вебасто и попросил «вскрытие» произвести в моём присутствии. Которое и подтвердило её полностью. Сняли помпу, я бы не сказал, что она была особенно грязная, но «налёт» был. Промыли её, поставили на место — всё работает до сих пор (пользуюсь ежедневно).

Кстати, местные технари переделали мне крепление воздушного фильтра — по их словам, на курсах вебасто им на это особенно указывали. ОД поставил его так же, как на фото NIck’а на 1 странице. А правильнее — фильтр д.б. направлен немного концом вниз. Чтобы ни в коем случае воды не хлебнул. Они всего лишь удлинили гофру и свесили его с корпуса вебасты.

Виталий, спасибо вам за это сообщение! С тех пор, как я обратился в форум с вышеописанным вопросом по Вебасто, вопрос так и оставался окрытым. На этих днях поехал на сервис (не к ОД и не к специалистам фирмы Вебасто) к человеку, который в Калуге ремонтирует Вебасто. Рассказал ему о том, что прочел в вашем сообщении. Сначала сделали диагностику по компу: показал пониженное напряжение на циркулярном насосе. Проверили: 7,4 вольт вместо положенных 12-ти. Насос явно молчал. Разобрали. Налет небольшой но крыльчатка проворачивалась со скрипом. Сняли крыльчатку и увидели в зазоре небольшую металическую стружку. Прочистили, продули. Все заработало! Повидимому в тосоле точно много всякой дрянии, попадая в зазор статор-ротор, она сразу вырубает насос. Еще раз вам огромное спасибо!

источник

Добавить комментарий