Меню Рубрики

Установка вебасто на шкоду фабия

Skoda Octavia 1.6MPI Черный Овощевоз › Бортжурнал › Установка WEBASTO и прочие мелочи.

Когда купил вебасту я начал копить бабки думать когда поставить обзвонил дилера шкоды там мне заказали ценник от 12 000.
Позвонил официальному дилеру WEBASTO там ценник 9000 за установку.
Позвонил в ди-станцию там ценник оказался 8000 ну думаю дай ка съезжу в ди-станцию
Позвонил записался на выходной день на 10:00.

Спустя несколько дней приезжаю в назначенное время. встал на парковке жду когда откроются.
В общем в 10:30 они продолжали еще выгонять машины стоявшие у них и отдавать их владельцам. Думаю ладно пофиг подожду…
Где то в 10:40 мне звонит девушка и спрашивает подъеду ли я на установку на что я ответил: «я уже почти час стою тут».
Вышла девушка с мастером по смотреть авто. Открыл капот. и наблюдал секунд 10 как мастер пытается поднять его а он не идет 😀 сразу мысль, что мужик не знает о машине ничего и судя по всему первый раз видит октавию, указав ему на крючек который торчит из решетки он все таки поднял капот и начал слева искать упор 😀 я уже начал нервничать а он смотреть куда запихать вебасту. в итоге выдал: «надо снимать бампер и смотреть» я сразу подумал что зря я сюда приехал но решил подождать. в итоге сказал «ожидайте щас вас загоним» и удалился. тем временем ко мне начали подходить люди и расспрашивать об автомобиле. пока общался время на часах стало 11:30 я уже уже окончательно растроился (нафига блин записывать на 10 если даже в 11:30 я все еще не заехал?)
в итоге плюнул я на них, позвонил дилеру вебасты записался на след день и уехал. Приехав домой часов в 12:15 мне позвонили из ди-станции но я не стал уже отвечать.

На след день загнал машину и сразу же мастер оглядел и сказал что к вечеру-завтра утром сделает. оставив машину я удалился домой.
машину к сожалению не сделали вечером но девушка позвонила и предупредила что не успеют, а в понедельник утром мне позвонил мастер и сказал что машина готова можно забирать.

Приехал и забрал. Мастер все показал рассказал, продемонстрировал, проконсультировал. конечно я ожидал, что не много по другому ее поставят но тем не менее все хорошо. Отдал деньги (10890р) забрал гарантию и документы и поехал на работу.

уже успел протестировать. работает гудит, и греет 🙂 но пока еще не сильно холодно. например завел ее в 17:45 вышел в 18:05 и машина уже была прогрета до 90 градусов.

Пока ждал даты установки вебасты я вкорячил уплотнитель капота:

И заметил что дворники уже мылят по страшному и ничего не очищают и малость полосы рисуют.
Глянул сколько стоят оригинальные щетки и маленько офигел. комплект на перед стоит около 2000р…
Немного по думав поискав по форумам наткнулся на статью как меняют сами резинки вместо щеток. Оригинальные резинки стоят 200 рублей. не думая заказал 2 штуки (в комплекте с каждой резинкой идет 2 колпачка на маленькую и на большую щетку). Снял щетки с машины и дома поменял минут за 5 ничего сложного в этом не было. (самое сложное это снять колпачек). Резинки универсальные вставляешь до упора отрезаешь и закрываешь новым колпачком.

PS: еще купил нам с женой путевку в тайланд в ноябре. так что возможно буду кидать в свой личный журнал фотки от туда 🙂

источник

Skoda Fabia Combi › Бортжурнал › Установка подогревателя Северс+ на Skoda fabia combi 2013 г.в CGGB

Хочу поделиться опытом самостоятельной установки подогревателя двигателя северс+ 1.5 кВт на автомобиль Skoda fabia combi 2013 г.в CGGB механика 1.4 литра.
После покупки в коробочке Вы найдете следующее:
Комплектация::
1 Подогреватель 1 шт;
2 Кронштейн 1 шт
3 Шпилька 2 шт М5х85;
4 Втулка 2 шт L=28 мм;
5 Втулка 2 шт L=10 мм;
6 Пружина 2 шт 13х150;
7 Переходник 2 шт 17х14;
8 Переходник 2 шт 21х14;
9 Болт М10х25 1 шт;
10 Гайка М5 4 шт;
11 Гайка М10 1 шт;
12 Шайба 5 4 шт;
13 Шайба 10 1 шт;
14 Шайба пружинная 5 4 шт;
15 Шайба пружинная 10 1 шт;
16 Хомут S16-27 4 шт;
17 Хомут S20-32 4 шт
18 Рукав (шланг) D14 1 шт L=1000 мм;
19 Рукав (шланг) D18 1 шт L=200 мм;
20 Труба гофрированная ТГППС-Р-26,0 1 шт L=200 мм;
21 Ремешок крепежный ISS 200х4,8 3 шт L=200 мм.
Сразу выкидываем в топку шланги т.к. нам они не подойдут, шпильки, гайки с шайбами, болт М10, пружины (они не понадобятся), хомуты (нужны пружинные), трубу гофрированную (избавимся от «колхоза»).
Нужно докупить:
1. хомуты пружинные
— 27х12 3шт
— 22х12 4шт
2. болты оцинкованные М6 L=80мм 2шт + гайки обычные 6 шт
3. шланги б/у (с авторазборок японок) внутренний диаметр на 14мм 2 штуки и 1 шланг с внутренним на 18мм. Бэушные шланги по качеству гораздо лучше чем те что продают в магазинах плюс они идут с нужными изгибами и идеально подходят, остается только проявить творческий подход в подборе конфигурации изгибов 🙂 цена вопроса от 100 до 200 руб за 1 шланг.
4. шайбы широкие под М6 2 шт.
5. гофру 8мм полтора метра (для провода питания котла)
Снимаем аккумулятор, он будет мешать.
Далее гнем подручными средствами ( я использовал «газовый ключ» первый номер 🙂 идущий в комплекте кронштейн так как показано на фото.

Читайте также:  Установка лестницы в архикаде

Метал хоть и толстый (миллиметра 3) но поддается сравнительно легко. В стоке в кронштейне просверлены отверстия под шпильки 5мм, рассверливаем до 6мм указанные на картинке отверстия.
Прикладываем кронштейн к шпилькам указанным на фото и отмечаем еще одно недостающее отверстие, сверлим на 6мм.

Кронштейн крепим штатными белыми гайками, там где два провода «массы» подкладываем сверху широкую шайбу и поверх нее кронштейн потом белую гайку.

Котел подключаем согласно инструкции. Питающий провод укладываем в гофру 8 мм для защит от повреждений. С двигателя в печку идут шланги с внутренним диаметром 18мм а в котел заходят 14мм, для соединения используем переходник идущий в комплекте 21х14.

Выход с котла в печку так же собираем через переходник 21х14. На шланги ставим пружинные хомуты купленные ранее, на толстые шланги используем хомуты 27х12 на тонкие шланги используем хомуты 22х12.

Первые впечатления от проделанной работы.
На улице -25 и можно проводить испытания!
На следующий день после установки был неприятно удивлен подтекающим антифризом из под 2-х пружинных хомутов. Осмотр показал что шланги будучи нагретыми до +15 существенно более узкие (по внутреннему диаметру) чем при нагреве до +95 (при прогретом двигателе). После прогрева шланги существенно расширились и размякли в сочетании с повышенным давлением внутри системы охлаждения дали теч — надо ставить хомуты меньше размером не 22х12 а например 20х12.
Прогрев двигателя подогревателем достаточно интенсивный но не совсем равномерный, что то не так с конструкцией помпы, ну о ней будет написано далее. Авто можно заводить через 30 минут после включения подогревателя.
А теперь о «минусах» после установки подогревателя существенно хуже стала греть «печка» в салоне! Зато двигатель стал прогреваться на 5 минут раньше (раньше гаснет синий индикатор прогрева двигателя). Данное обстоятельство в корне меня не устроило, теперь мерзнет не двигатель а водитель :(, значит придется применить высшее инженерское образование и опыт ремонта дабы не отморозить «пятую точку» и другие нужные части тела 🙂
Детальное изучение вопроса показало ошибки того кто спроектировал данный подогреватель.
Основные причины ухудшающие работу отопителя салона:
1. Зауженные диаметры переходников и входа и выхода подогревателя! Зачем … зачем делать вход и выход котла по внутреннему диаметру 8мм? В большинстве машин на печку идут шланги по внутреннему диаметру 16мм (как у меня на шкоде) или 18мм неужели нельзя сделать вход и выход с кола 16мм и избавится от переходников 21х14 и 17х14?
Немного математики: Получается если у меня шланг на печку идет 16мм (по внутреннему) а на входе в котел 8мм то по формуле площади круга: S=1/4пD2 (D в квадрате) S= 201мм на шланге, а на подогревателе: S=50мм! Площадь сечения уменьшается в 4 раза! При уменьшении проходного сечения и неизменном давлении расход падает в разы.

2. Неправильное расположение выходного патрубка с котла, из за этого помпа качает в 2 раза хуже чем могла бы. на картинке показано как должно быть.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
1. Вариант установки подогревателя предлагаемый в инструкции по установке идущей с котлом не учитывает заужение проходного сечения подачи антифриза в отопитель в 4 раза! что существенно ухудшает и без того слабую работу отопителя! Те кто еще не купил этот подогреватель прошу это учесть дабы не наступать на мои грабли.
2. Расположение выходного патрубка с котла выбрано неправильно, кто его проектировал походу ни разу не видел циркуляционных насосов для отопления и водоснабжения. Закон центростремительного ускорения никто не отменял (8 класс школьного образования, походу проектировщик сделавший помпу не учился в школе 🙂

Читайте также:  Установки метана на лада калину

Сейчас провожу изыскательские работы по изменению схемы подключения котла к двигателю, котел нужно подключить туда где заужение проходного сечения не повлияет на работу других систем.

источник

Предпусковой подогреватель на Skoda Fabia II, цена установки

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82
Заказать звонок

Цена указана на установку рекомендованного подогревателя.

Учтены все дополнительные работы:

  1. По демонтажу бампера,
  2. По возможному съему бака,
  3. По снятию локеров.
  4. Также учтена стоимость всех дополнительных расходных материалов, в том числе теплоизоляционные рукава, защита жидкостных шлангов, доливка антифриза и т.д
  1. Работы по подключению к салонному вентилятору (это требуется для обогрева салона), для большого перечня автомобилей подключение отопления салона производится бесплатно.
  2. Установка пульта управления, таймера, или GSM-системы. Некоторые отопители по умолчанию укомплектованы таймером (например WebastoThermoTopStart укомплектован таймером 1533), воздушные отопители укомплектованы терморегулятором.

Точную стоимость установки предпускового подогревателя на Ваш автомобиль уточняйте у менеджеров, или воспользуйтесь для более точного расчета.

VISA

Maestro

MasterCard

(Ежедневно с 10-00 до 20-00)

Внимание!! Информация на сайте не является публичной офертой. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 ГК РФ. Для получения подробной информации о стоимости оборудования и сроках выполнения услуг, пожалуйста, обращайтесь к сотрудникам
в официальный установочный сервис-центр Вебасто на Проспекте Мира.

источник

Предпусковой подогреватель для Skoda

Подберем конфигурацию и выполним установку с учетом особенностей автомобилей марки Skoda

  • Гарантируем лучшую цену!
    Проверено!
  • Даем пожизненную гарантию на все выполненные работы!
  • Сертифицированная установка — сохраняем гарантию дилера!

Подогреватель Webasto на Skoda

Преимущества установки Вебасто на Шкода

Основные преимущества установки Webasto на автомобили Skoda:

  • быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
  • уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
  • компактность и небольшой вес обогревателя;
  • защищенность системы и стабильная работа.

Возможна установка практически на любые модели, включая Шкода Октавия.

Прямо сейчас вы можете

Webasto на Skoda: спрашивали? Отвечаем!

На каком топливе работает подогреватель?

Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Шкода Октавия (дизель), то выбирается система Thermo Top Evo 4, рассчитанная на большую мощность и на дизельный двигатель.

Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Шкоде?

Подогреватель Webasto принесет пользу вашей Шкоде и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.

Можно ли установить вебасто на Шкода Октавия 2010 г.в.?

Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Шкода, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Шкода Октавия вебасто!

Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?

В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам

Хочу поставить вебасто на бензин Октавия? Какие мои действия?

Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!

источник

Webasto на Skoda Fabia

Для погрева двигателя Skoda Fabia используется предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 4 мощностью 4кВт.

Читайте также:  Установка видеорегистратора в сеть

В зависимости от выбранного средства управления вы можете включить предпусковой подогреватель Webasto.

При необходимости нагрева салона автомобиля, используется специализированный электронный модуль FunControl VAG, который корректно включит штатный климат-контроль.

При установке предпускового подогревателя Webasto используются только оригинальные расходные материалы Skoda (антифриз, тройники, изоляция и кронштейны крепления). Все оборудование и работы сертифицированы, автомобиль остается на гарантии.

Качественная установка Webasto на Skoda занимает 1,5 — 2 рабочих дня. Наша задача — создать максимально качественный монтаж, на который мы даем бессрочную гарантию.

Минитаймер 1533

Радиус действия: нет
Расходы на связь: нет

Таймер является идеальным решением, если ваш день начинается в строго заданное время, например, в 8:00 вы садитесь за руль, при этом таймер уже запустит Webasto в 7:30 и прогреет салон к вашему приходу.
В какое время включить Webasto и сколько времени он будет работать решаете вы сами, руководствуясь нашими рекомендациями, которые зависят только от модели вашего автомобиля и температуры на улице.
Если вы не включали прогрев, то после посадки в холодный автомобиль, нажав кнопку на таймере, вы можете быстрее прогреть салон и двигатель прямо во время поездки.

Telestart T91

Радиус действия: 1000 метров
Расходы на связь: нет

Оригинальный модуль управления предпусковым подогревателем Webasto, если ваш автомобиль находится на расстоянии не далее 1 км. Максимальная дальность управления достигается при условии прямой видимости автомобиля. При наличии плотной застройки и высоких помех дальность управления может падать до 400-600 метров. Гарантированное управление в случае, если вы живете не выше 20-го этажа, а автомобиль находится «под окнами». Если ваш автомобиль находится на другой стороне дома, дальность управления может меняться в худшую сторону.Сигнал на запуск Webasto может не пройти, если ваш автомобиль находится в металлическом гараже (пенал или ракушка).

Termo Call 3

Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор

Данный способ управления будет идеальным, если ваш автомобиль храниться в местах, до которых не может «добить» обычный пульт, например, ваш автомобиль находится на другой стороне дома, удаленной автостоянке или в металлическом боксе.
Termo Call 3 — оригинальное устройство для управления предпусковым подогревателем Webasto. Основной модуль устанавливается в недоступное место, кроме того, модуль имеет выносную кнопку включения отопителя. Модуль позволяет управлять как прямым звонком, так и через SMS-сообщения. Кроме того, владельцы смартфонов на базе ОС Android и i-Phone имеют возможность использовать специальное приложение, которое позволяет не только управлять Webasto, но и задать время включения отопителя на следующие 24 часа.

АвтоФон Термо

Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор

Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании АвтоФон. Управлять отопителем можно через голосовое меню тональным набором или SMS.
Модуль полностью согласуется по цифровой шине с предпусковым подогревателем Webasto и считывает его состояние. Имеется возможность настройки трех независимых таймеров. Модуль имеет выносную кнопку в салон для принудительного запуска отопителя.
В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом.

StarLine M21

Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор, мобильное приложение

Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании StarLine. Управлять отопителем можно через голосовое меню тональным набором, SMS или бесплатное мобильное приложение. В случае добавления специального CAN-адаптера, StarLine M21 будет оповещать вас о тревогах, которые происходят в режиме охраны (удар, перемещение, открытие дверей, включение зажигания).
Модуль полностью согласуется по цифровой шине с предпусковым подогревателем Webasto и считывает его состояние.В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом 85 руб./мес

Pandora 5000 new

Радиус действия: зона GSM
Расходы на связь: SMS, тональный набор, мобильное приложение

Альтернативное управление предпусковым подогревателем Webasto от компании AlarmTrade.
Pandora 5000 является охранно-сервисной системой. Вы можете получать на телефон и брелок тревоги в режиме штатной охраны по открытию дверей, удару и перемещению автомобиля, а так же видеть историю событий на бесплатном сервере. Управление системой идет полностью со штатного ключа, а снятие с охраны только при наличии метки, которая выступает дополнительно в функции «противоразбоя».
Управлять Webasto и всеми режимами можно через голосовое меню в тональным набором, SMS или бесплатное мобильное приложение. В комплекте идет морозоустойчивая SIM-карта со специальным удобным тарифом.

источник

Добавить комментарий