Меню Рубрики

Установка вебасто на ssangyong actyon

avtovariant › Блог › Инструкция по установке Eberspacher Hydronic D 5 WS на SsangYong Actyon Sport 2,0 D

Настоящее руководство имеет рекомендательный характер и относится к автомобилю Ssang Young Actyon Sport с дизельным двигателем, модельного ряда 2013 г.
Предполагается, что в конструкцию автомобиля не были внесены такие технические изменения путем установки дополнительного оборудования, которые могли бы повлиять на описанный ниже порядок установки. В противном случае, в зависимости от модификации и оснащения, порядок установки может отличаться от описанного в настоящем руководстве.
ИНФОРМАЦИЯ О ПРАВОМЕРНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНСТРУКЦИИ
Инструкция по установке справедлива для автомобилей, объем двигателя и коробка передач которых соответствует данным представленным в таблице.
Технические характеристики автомобиля, варианты.
Объем двигателя л.с. Коробка передач
2,0л 149 АКПП 6
ВНИМАНИЕ!
• Данная инструкция по установке не распространяется на автомобили с правым рулем.
• На модели автомобилей, не перечисленные в данной инструкции, установка не рекомендуется.
ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ОТОПИТЕЛЯ
• После установки отопителя проверить, хорошо ли установлены и закреплены все провода, хомуты, электрические соединения.
• Соблюдать указания изготовителя автомобиля при заполнении жидкостной системы отопления.
• Удалить воздух из системы жидкостного отопления.
• Во время первого запуска проверить жидкостной контур и трубки подачи топлива на предмет утечек.
• Если возникают неисправности с отопителем при первом запуске, то необходимо воспользоваться диагностическим оборудованием для устранения неполадок.
КОМПЛЕКТ ОТОПИТЕЛЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ
Кол-во Название Каталожный номер
1 D5WS с монтажным комплектом 25 2386 05 00 00
1 Теплоизолирующий рукав 360 00 363
1 Устройство управления*
* — устройство управления комплектуется по желанию.
ВРЕМЯ МОНТАЖА
Рекомендуемое время для установки отопителя – 10 н/ч.
ВНИМАНИЕ!
Данный монтажный комплект содержит всё необходимое оборудование для установки отопителя на автомобили, указанные в этой инструкции.
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
 Динамометрический ключ (5…50 Nm)
 Клещи для штатных хомутов
 Инструмент для обжима клемм
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК
Если момент затяжки не указан, затянуть резьбовое соединение согласно таблице.
Вид резьбового соединения Момент затяжки
М6 10 Nm
М8 20 Nm
М10 45 Nm

Hydronic внутри моторного отсека на правом крыле.
1. Отопитель
2. Жидкостный насос
3. Глушитель отопителя
4. Забор воздуха
5. Устройство управления
6. Реле
7. Предохранители
8. Дозирующий насос
9. Забор топлива

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К УСТАНОВКЕ ОТОПИТЕЛЯ

Демонтировать обшивку подрулевого пространства для подключения устройства управления и климат-контроля
Демонтировать расширительный бачок
Для получения доступа к модулю топливного насоса требуется демонтировать топливный бак
Доработать универсальный монтажный кронштейн, как показано
Из монтажной пластины, входящей в комплект изготовить дополнительный кронштейн
Отопитель устанавливается внутри моторного отсека на правом крыле в заранее подготовленные отверстия
Закрепить универсальный кронштейн на усилителе при помощи монтажных пластин из комплекта и болтов М6, как показано на фото.
На отопителе рекомендуется заменить парубок отвода охлаждающей жидкости на угловой, входящий в монтажный комплект. Жидкостный насос с кронштейном закрепить на отопителе под специальный болт крепления.
Установить отопитель на монтажный кронштейн с помощью специального болта из монтажного комплекта

ПОДАЧА ВОЗДУХА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ И ОТВОД ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ

От входящего в стандартный монтажный комплект выхлопного трубопровода отрезать две части по месту и закрепить хомутами на патрубках глушителя
ОСТОРОЖНО
Ввиду высоких температур выхлопных газов нужно следить, чтобы выхлопной трубопровод находился на достаточном расстоянии от шлангов, жгутов электрических проводов и других элементов автомобиля.
 При необходимости использовать Теплоизолирующий рукав (25 1676 80 0001)
Установить глушитель с помощью кронштейна под болт М6 и расклепной втулки на правой части рамы под днищем автомобиля в заранее подготовленное отвеперстие. Выходное отверстие выхлопной трубы не должно быть направлено в сторону движения автомобиля, а также на узлы и агрегаты, которые могут пострадать от воздействия высоких температур выхлопных газов
Закрепить трубку забора воздуха и выхлопной трубопровод хомутами, входящими в стандартный монтажный комплект
В самой нижней точке воздушного патрубка рекомендуется просверлить отверстие диаметром 4,5-5 мм для дренажа конденсата. Закрепить патрубок забора воздуха при помощи пластиковых стяжек. Выходное отверстие воздушного патрубка не должно быть направлено в сторону движения автомобиля.

ОПАСНОСТЬ
 Перед установкой топливной системы снять крышку топливного бака, провентилировать. После монтажа – закрыть.
Демонтировать топливный бак и извлечь модуль топливного насоса. Отключить электрические и топливные разъемы. Просверлить отверстие диаметром 8-9 мм в модуле топливного насоса
Топливозаборник изогнуть по месту, установить его в модуль топливного насоса, предварительно укоротив до нужной длины. Учитывая глубину топливного бака, рекомендуется оставлять примерно 25мм от дна.
ВНИМАНИЕ!
 Не допускается каким-либо образом увеличивать длину топливопровода!
Следует обратить внимание, что топливозаборник не должен создавать помех подвижным частям модуля топливного насоса таким, как поплавок датчика уровня топлива и пр.
Установить модуль топливного насоса обратно в бак, подсоединить штатные топливопроводы и электрические разъемы.
На трубку топливозабрника установить топливопровод 4×2 мм (синего цвета) с помощью резинового шланга l=50мм. Соединение зафиксировать хомутами, входящими в монтажный комплект
Закрепить дозирующий насос болтом М8 в штатное резьбовое отверстие. При установке дозирующего насоса следует соблюдать допустимое монтажное положение. Установить топлипроводы на дозирующий насос со стороны всасывания (синий) и со стороны нагнетания (белый) при помощи резиновых шлангов l=50мм и хомутов.
Проложить топливопроводы вместе с кабельным жгутом от дозирующего насоса к отопителю
Подсоединить топлипроводы, зафиксировав соединение хомутами.
Жгут питания дозирующего насоса допускается укоротить по месту и подключить к разъему на отопителе, используя обжимные клеммы, входящие в комплект.

Читайте также:  Установка коронок без обточки

ОСТОРОЖНО
 Дозирующий насос всегда располагать стороной нагнетания вверх с повышением, как показано на рисунке.
При этом допустима установка под любым углом, превышающим 15°, но предпочтительна установка под углом от 15 до 35°.
1. Установка под углом 0° – 15° не допускается.
2. Предпочтительна установка под углом 15° – 35°.
3. Установка под углом 35° – 90° допускается.
ВНИМАНИЕ!
 При соединении топливных проводок и шлангов всегда соединять их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей. 1 –правильно; 2 – непрвильно.

источник

Предпусковой подогреватель для SsangYong

Подберем конфигурацию и выполним установку с учетом особенностей автомобилей марки SsangYong

  • Гарантируем лучшую цену!
    Проверено!
  • Даем пожизненную гарантию на все выполненные работы!
  • Сертифицированная установка — сохраняем гарантию дилера!

Подогреватель Webasto на SsangYong

Преимущества установки Вебасто на СанЙонг

Основные преимущества установки Webasto на автомобили SsangYong:

  • быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
  • уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
  • компактность и небольшой вес обогревателя;
  • защищенность системы и стабильная работа.

Возможна установка практически на любые модели, включая СанЙонг Кайрон, Актион.

Прямо сейчас вы можете

Webasto на SsangYong: спрашивали? Отвечаем!

На каком топливе работает подогреватель?

Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на СанЙонг Кайрон (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.

Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в СанЙонге?

Подогреватель Webasto принесет пользу вашему СанЙонгу и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.

Можно ли установить вебасто на СанЙонг Актион 2011 г.в.?

Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль СанЙонг, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на СанЙонг Актион вебасто!

Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?

В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам

Хочу поставить вебасто на дизель Кайрон? Какие мои действия?

Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!

источник

SsangYong Actyon Sports Пикап-мастер✰АлкотурисТ✰ › Бортжурнал › Установка Бинар-5Д-СВ на SsangYong Actyon Sports

Здрасьте, планета искателей счастья! (с)

Сегодня, 09 ноября, у меня и правда счастливый день!
Во-первых — у меня день рождения :))) С утра мой одометр щелкнул отметкой 27 лет, и как положено юному дизелисту, вместо шампанского я освятил себя соляркой, но об этом чуть позже!))

Во-вторых — сегодня остался жив мой друг, он работает электромонтером вахтой. Попал под дугу 10кВ, ожоги рук и лица, но жив, операций вроде ни каких не предстоит. Это мой эгоистичный Ангел-Хранитель его спас, ибо справлять дни рождения и вспоминать о покойном друге ну вообще ни как не радует! Поэтому сегодня его второй день рождения. Ну да пусть выздоравливает!))))

Читайте также:  Установка и удаление программ microsoft

Во-третьих — я поставил автономный подогреватель Бинар-5Д-СВ. Ставил, конечно же не один, а с отцом. На ноябрьские праздники взял отпуск и прикатил к нему. Раскидываться суммами по 8 тысяч за установку котла было сочтено не целесообразным, с учетом того, что есть руки, ноги, голова, инструмент и необходимая инструкция. Конечно же процесс протекал медленно, согласно поговорке «семь раз об дверь, один раз об рельс», не без накладок, но все получилось очень даже не плохо.
Под капотом SsangYong Actyon Sports есть всего лишь одно место куда можно поставить всю эту кухню: возле расширительного бочка. После долгой примерки решено было делать так:
Сначала установили воздушный нагнетатель. Верхнее крепление попало под штатную шпильку, другое крепление на саморез.

Для чего делать столько изогнутых форм на арке крыла мы так и не поняли, на нем вообще ровного места нет. Всё в каких-то волнах и изгибах. Чтобы закрепить на крыле помпу, пришлось к её креплению доварить пластину подлинее. Посадили сию конструкцию так же на саморезы.

Сам Бинар решили закрепить на верхней полке моторного отсека. К монтажной пластине доварили подлинее уголок, а к уголку дополнительные петли. Так же посадили все на саморезы. С учетом того, чтобы Бинар был ниже верхнего уровня жидкости расширительного бочка, патрубки все равно выше получились, залили побольше антифриза в бачок и вроде бы все нормально вышло.

Питание солярой решили делать автономным (не из бака), для чего на разборке был приобретен расширительный бачок неизвестного автомобиля за 500 рэ и установлен через самодельную пластину. Топливный насос был так же установлен на верхней полке моторного отсека.

После соединили все патрубки, выхлопную трубу вывели под коробку, чтоб и там масло грелось пока работает котел.

Соединили все клеммы и шлейфа, все собиралось по схеме, по другому собрать не возможно, только с топливным насосом нужно быть внимательным, чтобы не перепутать провода, клеммы на фишке были подписаны и провода на схеме обозначены. Бинар имеет возможность автоматически включать прогрев салона, этого мы делать не стали, чтобы не высаживать аккумулятор, проще оставить печку включенной, а перед тем как ехать завести машину за 5-10 минут, салон прогреется и температура двигателя выравнеется по всему блоку и головке.

Чтоб завести провода управления пультом в салон, в моторном отсеке просверлили отверстие

Пульт управления поставили у правого подрулевого переключателя, снимали подрулевую панель.

Мной был заранее приобретен концентрат антифриза брендовой марки G-Драйв от Газпром смерть нефть (правая канистра), купленный через интырнет магазин в Красноярске за 1000 рублей. Ну купил, да поехал к отцу. Приехал, замерили ареометром, он показал температуру замерзания -20 градусов (и это концентрат!), я чуть не вскипел и матом восславил судьбу! Пришлось с утра ехать в магазин и покупать 5кг нормального антифриза (левая канистра), он показал -40 при заявленных -45.

Итак, жидкости залиты, электричество собрано, соляра залита в бачек, пускаем!
Индикация в норме, но топливо не поступает в котел. Прыгали, прыгали вокруг котла, ничего не выходит, связался с you-richh и Oleg003 , у которых уже установлены Бинары. В общем надо было просто подождать минуту-две, пока помпа прогонит жидкость, пока система настроится, и о чудо — насос начал качать топливо! Но как то слабо-слабо, что котел поглощал его явно быстрее, чем качал насос! Подумали, что завоздушено. Решили заполнить шланги самостоятельно через шприц. Минимум техники безопасности, не рассчитанные усилия на шприц — и я стою с лицом, головой и в одежде обрызгаными солярой, отец смеется!))) Говорит, это твой Чунга-Чанга тебя поздравил с днем рождения! — он так называет СсангЁнга. Со второй попытки заполнили все-таки шланги солярой, но насос не качал её все равно. И тут нас осенило, что топливные шланги мы не родные поставили, увеличенного диаметра, чтоб соляра не парафинилась, а насос не может их прокачать! Заменили шланг подачи на родной тонкий и насос заработал, котел загудел, блок начала прогреваться! Урааа, победа!
Общий вид установки:

Так же параллельно с установкой Бинара был установлен бандажный подогрев сепаратора (водоотделителя) от конторы Номакон. На фильтр он к сожалению из-за монтажной конструкции фильтра не устанавливается, поэтому поставили на сепаратор. Кнопку вывели под ключом зажигания. Провода провели через второе просверленное отверстие в моторном щите, чтобы они не перетерались о железо, потом спрятали их в гофру. Провод питания бандажа, который согласно схемы должен иди на «+» от замка зажигания посадили совместно на «+» от АКБ, а точнее подсунули под плюсовую клемму предохранителя. Это дает возможность запускать обогрев топлива при выключенном зажигании.

Читайте также:  Установка лэд ламп в светильники армстронг

источник

Предпусковой подогреватель двигателя — 2 сезона — полет нормальный!

SsangYong Actyon 2012

  • Доброго майского дня! Это дополнение запоздало на 1,5 года. Зато есть результаты по использованию.

    Зиму 2013-2014 в Новосибирске обещали лютую, поэтому посмотрев на отцовский X-Trail в котором уже год стоял ППД Бинар 5, решил и я обзавестись полезным дополнением к авто. Многие рекомендуют ставить Вебасто (Webasto). Но ценник на него очень негуманный! На момент установки: Бинар — 28000 (Оборудование+установка), Вебасто — 45000 (Оборудование+установка). Конечно Вебасто уже давно на рынке и очень качественен, но и Бинар успел завевать толпу поклонников, избавиться от детских болячек коими пугал людей первые годы, и стал вполне себе неплохим брендом.

    Первая попытка установить подогреватель провалилась. Установка планировалась в компании «Тепло Сибири» официальном дилере Бинара. Тем более у них проходила акция, по которой за эти же деньги (28000р) можно было подключить GSM модуль. Машину загнал. Ребята быстренько сняли бампер, минут 20 рыскали под капотом и после этого заявили, что установка подогревателя в мой авто невозможна — «нет места свободного»! Предложили поставить Вебасто, так как других вариантов нет. Блин! Я понимаю когда нельзя было установить ППД в Ситроен С3 Пикассо! Но тут-то кроссовер! (До сих пор думаю, может им просто гемороиться не хотелось?)

    В итоге еду в уже знакомый по установке Бинара на Икс-Трейл, установочный центр Авторитет 54. По сравнению с Тепло Сибири, тут не так красиво, найти их в гаражах тоже случайно не получится, зато ребята посовещавшись резюмировали — сложно, но поставить можно!

    Один день работы и все установлено! Звук работающего подогревателя в помещении схож с турбиной самолета.

    Сам подогреватель устанавливается под воздушный фильтр. (Сфотографировать как следует не удалось к сожалению). Бензиновый насос логично ставиться рядом с бензобаком и врезается немного выше минимального уровня топлива. (Фото 1)

    Таймер (без него никуда) решил ставить не как у многих на передней панели, а в «темную» зону лобового стекла рядом с зеркалом. Так удобнее пользоваться, ни чему не мешает и не надо панель портить. (Фото 2)

    В итоге уже 2 зимы я не смотрю прогноз погоды и не боюсь морозов. Личный рекорд — уехал на работу в -42! Сильный холода Бинар работает минут 25-30. При температуре -15-20 хватает минут 15, чтобы появилось 2-3 деления прогретости. Двигатель после этого заводится как летом, по совету установщиков даю пару минут ему поработать чтоб разогнать ОЖ и масло по двигателю.

    Единственным минусом предпускового подогревателя двигателя по отношению к обычному автозапуску, считаю непрогреваемый салон. В остальном только плюсы.

    Конечно есть автовладельцы, которые считают, что автозапуск круче-дешевле-проще-удобнее. Могу с ними согласиться только по стоимости. Действительно простейший автозапуск можно поставить тысяч за 5-8. Но зато я без проблем уезжаю утром, проезжая мимо машин с автозапуском которые не завелись утром по какой- причине. А если вы не завелись, то самое меньшее вам теперь ждать тепла, худшее это попавшее топливо в масло и мытарства с эвакуатором и сервисом.

    Конечно автозапуск можно включить из окошка. Но к Бинару можно присобачить GSM-модуль и включить прогрев из другого города! Хотя он конечно тоже стоит денег. Мне в этом плане просто — рабочий день начинается в одно и то же время, поэтому нужно только нажать кнопку на таймере перед выходом из машины, и утром выхожу из дома к прогретому авто.

    В сервис обращался только раз, в конце первой зимы — шланг циркуляции ОЖ подсасывал воздух. Мастера в Авторитете быстро все проверили и исправили. Все бесплатно по гарантии.

    В остальном нареканий к использованию нет.

    PS Дилеры Ssang Yong никаких претензий к установке подогревателя не высказывали. А неофициально они даже рекомендуют установку.

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector